JP2001180384A - 荷物固定用ネットの取付構造 - Google Patents
荷物固定用ネットの取付構造Info
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- JP2001180384A JP2001180384A JP36647899A JP36647899A JP2001180384A JP 2001180384 A JP2001180384 A JP 2001180384A JP 36647899 A JP36647899 A JP 36647899A JP 36647899 A JP36647899 A JP 36647899A JP 2001180384 A JP2001180384 A JP 2001180384A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 荷室フロアに多くの収納凹所を設置する手間
を要さず、見栄えも向上する。 【解決手段】 伸縮性のある荷物固定用ネット５の後端
両側の係止紐５３に設けたフック部材５２を、荷室フロ
アＦの後端両側に設けた収納凹所３内の引掛け具４に係
止するとともに、荷物固定用ネットＦの前端両側の係止
紐５４に設けたフック部材５２をシート１のシートレッ
グ後端に設けた引掛け具１３に係止する。
を要さず、見栄えも向上する。 【解決手段】 伸縮性のある荷物固定用ネット５の後端
両側の係止紐５３に設けたフック部材５２を、荷室フロ
アＦの後端両側に設けた収納凹所３内の引掛け具４に係
止するとともに、荷物固定用ネットＦの前端両側の係止
紐５４に設けたフック部材５２をシート１のシートレッ
グ後端に設けた引掛け具１３に係止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は荷物固定用ネットの
取付構造の改良に関する。
取付構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】図４には荷物固定用ネット５を備えた車
両荷室の後方斜視図を示す。図４において、車両荷室は
後部シート１の後方に形成されており、後部シート１は
車両フロアＦの両側縁を平行に前後方向へ荷室の後端付
近まで平行に延びるスライドレール２Ａ，２Ｂ上に載置
されて、前後方向へ移動可能である。したがって、後部
シート１を図４に示すように前方位置へ移動させれば、
荷室空間を大きく確保することができる。
両荷室の後方斜視図を示す。図４において、車両荷室は
後部シート１の後方に形成されており、後部シート１は
車両フロアＦの両側縁を平行に前後方向へ荷室の後端付
近まで平行に延びるスライドレール２Ａ，２Ｂ上に載置
されて、前後方向へ移動可能である。したがって、後部
シート１を図４に示すように前方位置へ移動させれば、
荷室空間を大きく確保することができる。
【０００３】荷室空間に面する車両フロア（以下、荷室
フロアという）Ｆには左右のスライドレール２Ａ，２Ｂ
に沿った内側の前後位置と、スライドレール２Ａ，２Ｂ
の後端よりも後方外側の左右位置にそれぞれ収納凹所３
が設けてあり、各収納凹所３内には図５に示すように、
Ｕ字形に成形された引掛け具４がその両脚端４２１，４
２２を軸体４１に回動自在に結合されて、実線で示す起
立姿勢と鎖線で示す平倒姿勢にすることができる。
フロアという）Ｆには左右のスライドレール２Ａ，２Ｂ
に沿った内側の前後位置と、スライドレール２Ａ，２Ｂ
の後端よりも後方外側の左右位置にそれぞれ収納凹所３
が設けてあり、各収納凹所３内には図５に示すように、
Ｕ字形に成形された引掛け具４がその両脚端４２１，４
２２を軸体４１に回動自在に結合されて、実線で示す起
立姿勢と鎖線で示す平倒姿勢にすることができる。
【０００４】一方、荷物固定用ネット５は伸縮性を有す
る紐体５１を縦横格子状の略矩形体に成形したもので、
四隅からは紐体５１の一部が延出してその先端にフック
部材５２が装着されている。このような荷物固定用ネッ
ト５は図４に示すように荷室フロアＦ上に置かれた荷物
Ｍを覆うようにこれに被せられ、後端の左右に位置する
収納凹所３内と前端の左右に位置する収納凹所３内の引
掛け具４を起立させて（図５の鎖線から実線）これらに
フック部材５２を係止することにより荷室フロアＦに沿
って伸長状態で取り付けられて、この状態で弾性力によ
って荷物Ｍを保持する。後部シート１を後方へ移動させ
た場合には、上記収納凹所３に代えて中間位置の収納凹
所３内の引掛け具４を引き起こし、これに左右の前側フ
ック部材５２を掛け代える。
る紐体５１を縦横格子状の略矩形体に成形したもので、
四隅からは紐体５１の一部が延出してその先端にフック
部材５２が装着されている。このような荷物固定用ネッ
ト５は図４に示すように荷室フロアＦ上に置かれた荷物
Ｍを覆うようにこれに被せられ、後端の左右に位置する
収納凹所３内と前端の左右に位置する収納凹所３内の引
掛け具４を起立させて（図５の鎖線から実線）これらに
フック部材５２を係止することにより荷室フロアＦに沿
って伸長状態で取り付けられて、この状態で弾性力によ
って荷物Ｍを保持する。後部シート１を後方へ移動させ
た場合には、上記収納凹所３に代えて中間位置の収納凹
所３内の引掛け具４を引き起こし、これに左右の前側フ
ック部材５２を掛け代える。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、後部シート
１は荷物Ｍの大きさや多少に応じて後方の複数位置へ移
動させるが、これに応じて荷物固定用ネット５を常に良
好に位置決めするためには、従来の構造では後部シート
１の移動位置に応じて、引掛け具４を設けた収納凹所３
を左右のスライドレール２Ａ，２Ｂに沿って複数対設け
る必要がある。このため、収納凹所３を設置するための
手間を要するとともに、平坦な荷室フロアＦに多くの凹
所が生じて見栄えが悪いという問題があった。
１は荷物Ｍの大きさや多少に応じて後方の複数位置へ移
動させるが、これに応じて荷物固定用ネット５を常に良
好に位置決めするためには、従来の構造では後部シート
１の移動位置に応じて、引掛け具４を設けた収納凹所３
を左右のスライドレール２Ａ，２Ｂに沿って複数対設け
る必要がある。このため、収納凹所３を設置するための
手間を要するとともに、平坦な荷室フロアＦに多くの凹
所が生じて見栄えが悪いという問題があった。
【０００６】そこで、本発明はこのような課題を解決す
るもので、荷室フロアに多くの収納凹所を設置する手間
を要さず、見栄えも向上する荷物固定用ネットの取付構
造を提供することを目的とする。
るもので、荷室フロアに多くの収納凹所を設置する手間
を要さず、見栄えも向上する荷物固定用ネットの取付構
造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本第１発明は、車両フロア（Ｆ）上の荷物に被せら
れてこれを固定する荷物固定用ネット（５）の取付構造
であって、伸縮性のある上記荷物固定用ネット（５）の
外周の一部（５３）を車両ボデーに係止するとともに、
上記荷物固定用ネット（５）の外周の、上記一部とは反
対側の他の一部（５４）を、車両フロア（Ｆ）に固定さ
れたレール（２Ａ，２Ｂ）上を移動するシート（１）に
係止する。ここで、車両ボデーには車両フロアを含むも
のとする。また、「一部」あるいは「他の一部」は複数
でも良い。
に、本第１発明は、車両フロア（Ｆ）上の荷物に被せら
れてこれを固定する荷物固定用ネット（５）の取付構造
であって、伸縮性のある上記荷物固定用ネット（５）の
外周の一部（５３）を車両ボデーに係止するとともに、
上記荷物固定用ネット（５）の外周の、上記一部とは反
対側の他の一部（５４）を、車両フロア（Ｆ）に固定さ
れたレール（２Ａ，２Ｂ）上を移動するシート（１）に
係止する。ここで、車両ボデーには車両フロアを含むも
のとする。また、「一部」あるいは「他の一部」は複数
でも良い。
【０００８】本第1発明において、荷物固定用ネットの
他の一部を、レール上を移動するシートに係止している
から、シートの移動位置に応じて荷物固定用ネットが適
当に伸長ないし収縮し、車室フロア上の荷物を覆ってこ
れを確実に保持する。このような本第1発明において
は、従来のようにシートの移動位置に応じて荷物固定用
ネットの係止位置を変更するために引掛け具を内設した
多くの収納凹所を設ける必要はないから、収納凹所を設
置する手間を不要ないし大幅に削減することができる上
に、車両フロアの見栄えも向上する。
他の一部を、レール上を移動するシートに係止している
から、シートの移動位置に応じて荷物固定用ネットが適
当に伸長ないし収縮し、車室フロア上の荷物を覆ってこ
れを確実に保持する。このような本第1発明において
は、従来のようにシートの移動位置に応じて荷物固定用
ネットの係止位置を変更するために引掛け具を内設した
多くの収納凹所を設ける必要はないから、収納凹所を設
置する手間を不要ないし大幅に削減することができる上
に、車両フロアの見栄えも向上する。
【０００９】本第２発明では、上記荷物固定用ネット
（５）の上記他の一部（５４）を、上記シート（１）の
シートレッグ（１１）に係止する。本第２発明によれ
ば、荷物固定用ネットの係止部としてシートレッグを有
効に利用することができる。
（５）の上記他の一部（５４）を、上記シート（１）の
シートレッグ（１１）に係止する。本第２発明によれ
ば、荷物固定用ネットの係止部としてシートレッグを有
効に利用することができる。
【００１０】なお、上記カッコ内の符号は、後述する実
施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであ
る。
施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであ
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１において、後部シート１は車
両フロアＦの両側縁を平行に前後方向へ荷室後端付近ま
で延びるスライドレール２Ａ，２Ｂ上に載置されて前後
方向へ移動可能であり、荷室は後部シート１の後方に形
成されている。図１では後部シート１は前方位置へ移動
しており、その後方に大きな荷室空間が確保されてい
る。
両フロアＦの両側縁を平行に前後方向へ荷室後端付近ま
で延びるスライドレール２Ａ，２Ｂ上に載置されて前後
方向へ移動可能であり、荷室は後部シート１の後方に形
成されている。図１では後部シート１は前方位置へ移動
しており、その後方に大きな荷室空間が確保されてい
る。
【００１２】荷室空間に面する車両フロア（以下、荷室
フロアという）Ｆには左右のスライドレール２Ａ，２Ｂ
後端よりも後方外側の左右位置にそれぞれ収納凹所３が
設けてあり、既に従来技術で説明したように（図５参
照）、各収納凹所３内にはＵ字形に成形された引掛け具
４がその両脚端を軸体４１に回動自在に結合されて、起
立可能に設けられている。
フロアという）Ｆには左右のスライドレール２Ａ，２Ｂ
後端よりも後方外側の左右位置にそれぞれ収納凹所３が
設けてあり、既に従来技術で説明したように（図５参
照）、各収納凹所３内にはＵ字形に成形された引掛け具
４がその両脚端を軸体４１に回動自在に結合されて、起
立可能に設けられている。
【００１３】荷物固定用ネット５は従来技術で説明した
と同様に、伸縮性を有する紐体５１を縦横格子状の略矩
形体に成形したもので、四隅からはそれぞれ係止紐５
３，５４が延出してその先端にフック部材５２が装着さ
れている。このような荷物固定用ネット５は図１に示す
ように荷室フロアＦ上に置かれた荷物Ｍを覆うようにこ
れに被せられ、各収納凹所３内の引掛け具４を起立させ
てこれらに、後端両側の係止紐５３に設けたフック部材
５２をそれぞれ係止し、一方、荷物固定用ネット５の前
端両側の係止紐５４に設けたフック部材５２は後部シー
ト１の左右のシートレッグの後端に係止されている。
と同様に、伸縮性を有する紐体５１を縦横格子状の略矩
形体に成形したもので、四隅からはそれぞれ係止紐５
３，５４が延出してその先端にフック部材５２が装着さ
れている。このような荷物固定用ネット５は図１に示す
ように荷室フロアＦ上に置かれた荷物Ｍを覆うようにこ
れに被せられ、各収納凹所３内の引掛け具４を起立させ
てこれらに、後端両側の係止紐５３に設けたフック部材
５２をそれぞれ係止し、一方、荷物固定用ネット５の前
端両側の係止紐５４に設けたフック部材５２は後部シー
ト１の左右のシートレッグの後端に係止されている。
【００１４】すなわち、図２に示すように、アッパレー
ル(図示略）にボルト１２で固定されたシートレッグ１
１の内側面には、Ｕ字形の引掛け具１３がその両端を接
合固定して水平方向へ突設され、その先端部が、シート
レッグ１１を覆う樹脂カバー１４の長孔１４１から後方
へ突出している。そして、このような引掛け具１３に、
荷物固定用ネット５の前端両側に設けたフック部材５２
(図１）が係止されて、当該ネット５が伸長状態で荷室
フロアＦに沿って取り付けられ、この状態で荷物固定用
ネット５の弾性力によって図１に示すように荷室フロア
Ｆ上で荷物Ｍが保持されている。
ル(図示略）にボルト１２で固定されたシートレッグ１
１の内側面には、Ｕ字形の引掛け具１３がその両端を接
合固定して水平方向へ突設され、その先端部が、シート
レッグ１１を覆う樹脂カバー１４の長孔１４１から後方
へ突出している。そして、このような引掛け具１３に、
荷物固定用ネット５の前端両側に設けたフック部材５２
(図１）が係止されて、当該ネット５が伸長状態で荷室
フロアＦに沿って取り付けられ、この状態で荷物固定用
ネット５の弾性力によって図１に示すように荷室フロア
Ｆ上で荷物Ｍが保持されている。
【００１５】このような取付構造において、後部シート
１を後方へ移動させた場合には、図３に示すように荷物
固定用ネット５を原形近くまで収縮変形させ、荷室フロ
アＦ上の荷物Ｍに荷物固定用ネット５を被せて、前端両
側のフック部材５２を引掛け具１３に係止することによ
って、荷物固定用ネット５は荷室フロアＦに沿って取り
付けられ、この状態で弾性力によって荷物Ｍを保持す
る。
１を後方へ移動させた場合には、図３に示すように荷物
固定用ネット５を原形近くまで収縮変形させ、荷室フロ
アＦ上の荷物Ｍに荷物固定用ネット５を被せて、前端両
側のフック部材５２を引掛け具１３に係止することによ
って、荷物固定用ネット５は荷室フロアＦに沿って取り
付けられ、この状態で弾性力によって荷物Ｍを保持す
る。
【００１６】このように、本実施形態によれば、荷物固
定用ネット５の前端を、車両前後方向へ移動する後部シ
ート１の左右のシートレッグ１１の後端に係止させてい
るから、荷室フロアＦの後端両側に一対の収納凹所３を
設けるだけで、従来のように多くの収納凹所を設けるこ
となく、後部シート１の移動位置に応じて荷物固定用ネ
ット５を適当に伸長ないし収縮させて荷室フロアＦに沿
って取り付け、荷室フロアＦ上の荷物を覆ってこれを確
実に保持することができる。
定用ネット５の前端を、車両前後方向へ移動する後部シ
ート１の左右のシートレッグ１１の後端に係止させてい
るから、荷室フロアＦの後端両側に一対の収納凹所３を
設けるだけで、従来のように多くの収納凹所を設けるこ
となく、後部シート１の移動位置に応じて荷物固定用ネ
ット５を適当に伸長ないし収縮させて荷室フロアＦに沿
って取り付け、荷室フロアＦ上の荷物を覆ってこれを確
実に保持することができる。
【００１７】なお、荷物固定用ネットＦの後端両側のフ
ック部材５２を係止する引掛け具４は必ずしも荷室フロ
アＦ上に設ける必要はなく、荷室内壁等に係止しても良
い。このようにすれば、荷室フロアＦ上の凹所を全く無
くすることができる。また、荷物固定用ネットＦの前端
両側のフック部材５２を係止する引掛け具１３は必ずし
もシートレッグ１１に設ける必要はなく、後部シート１
の他の部分に設けることができる。さらに、引掛け具と
して別体のものを設ける必要はなく、車両ボデーやシー
ト本体の一部に、荷物固定用ネットのフック部材を係止
する引掛け部を形成するようにしても良い。また、荷物
固定用ネットの係止構造はフック部材と引掛け具に限ら
れるものではない。
ック部材５２を係止する引掛け具４は必ずしも荷室フロ
アＦ上に設ける必要はなく、荷室内壁等に係止しても良
い。このようにすれば、荷室フロアＦ上の凹所を全く無
くすることができる。また、荷物固定用ネットＦの前端
両側のフック部材５２を係止する引掛け具１３は必ずし
もシートレッグ１１に設ける必要はなく、後部シート１
の他の部分に設けることができる。さらに、引掛け具と
して別体のものを設ける必要はなく、車両ボデーやシー
ト本体の一部に、荷物固定用ネットのフック部材を係止
する引掛け部を形成するようにしても良い。また、荷物
固定用ネットの係止構造はフック部材と引掛け具に限ら
れるものではない。
【００１８】
【発明の効果】以上のように、本発明の荷物固定用ネッ
トの取付構造によれば、荷室フロアに多くの収納凹所を
設置する手間を要さないとともに、見栄えも向上させる
ことができる。
トの取付構造によれば、荷室フロアに多くの収納凹所を
設置する手間を要さないとともに、見栄えも向上させる
ことができる。
【図１】本発明の一実施形態を示す、荷物固定用ネット
を備えた荷室の後方斜視図である。
を備えた荷室の後方斜視図である。
【図２】引掛け具設置部を示す図１のＡ部の拡大斜視図
である。
である。
【図３】後部シート移動時の荷物固定用ネットを備えた
荷室の後方斜視図である。
荷室の後方斜視図である。
【図４】従来例を示す、荷物固定用ネットを備えた荷室
の後方斜視図である。
の後方斜視図である。
【図５】収納凹所の拡大斜視図である。
Ｆ…荷室フロア、１…シート、１１…シートレッグ、２
Ａ，２Ｂ…ロングスライドレール、５…荷物固定用ネッ
ト、５３，５４…係止紐。
Ａ，２Ｂ…ロングスライドレール、５…荷物固定用ネッ
ト、５３，５４…係止紐。
Claims (2)
- 【請求項１】 車両フロア上の荷物に被せられてこれを
固定する荷物固定用ネットの取付構造であって、伸縮性
のある前記荷物固定用ネットの外周の一部を車両ボデー
に係止するとともに、前記荷物固定用ネットの外周の、
前記一部とは反対側の他の一部を、車両フロアに固定さ
れたレール上を移動するシートに係止したことを特徴と
する荷物固定用ネットの取付構造。 - 【請求項２】 前記荷物固定用ネットの前記他の一部
を、前記シートのシートレッグに係止した請求項１に記
載の荷物固定用ネットの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36647899A JP2001180384A (ja) | 1999-12-24 | 1999-12-24 | 荷物固定用ネットの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36647899A JP2001180384A (ja) | 1999-12-24 | 1999-12-24 | 荷物固定用ネットの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001180384A true JP2001180384A (ja) | 2001-07-03 |
Family
ID=18486886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36647899A Pending JP2001180384A (ja) | 1999-12-24 | 1999-12-24 | 荷物固定用ネットの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001180384A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004154358A (ja) * | 2002-11-06 | 2004-06-03 | Mitsubishi Motors Corp | 車両用シート構造 |
| JP2011000983A (ja) * | 2009-06-19 | 2011-01-06 | Kobelco Logistics Ltd | 線材コイル固定装置 |
| JP2013112002A (ja) * | 2011-11-25 | 2013-06-10 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート装置 |
| JP2015104994A (ja) * | 2013-11-29 | 2015-06-08 | スズキ株式会社 | 車両用の荷室フック構造 |
-
1999
- 1999-12-24 JP JP36647899A patent/JP2001180384A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004154358A (ja) * | 2002-11-06 | 2004-06-03 | Mitsubishi Motors Corp | 車両用シート構造 |
| JP2011000983A (ja) * | 2009-06-19 | 2011-01-06 | Kobelco Logistics Ltd | 線材コイル固定装置 |
| JP2013112002A (ja) * | 2011-11-25 | 2013-06-10 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート装置 |
| JP2015104994A (ja) * | 2013-11-29 | 2015-06-08 | スズキ株式会社 | 車両用の荷室フック構造 |
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