JP2001158686A

JP2001158686A - ガス発生方法及びガス発生装置

Info

Publication number: JP2001158686A
Application number: JP34108499A
Authority: JP
Inventors: Ryuji Nishiuchi; 隆二西内; Kazuo Katayama; 一夫片山; Akio Inada; 昭夫稲田
Original assignee: Daicel Chemical Industries Ltd
Current assignee: Daicel Corp
Priority date: 1999-11-30
Filing date: 1999-11-30
Publication date: 2001-06-12
Anticipated expiration: 2019-11-30
Also published as: JP4872071B2

Abstract

(57)【要約】【課題】可動部材を非作動位置へ戻す復帰用ばねを不
要としながら、作動ガスの流出を迅速かつ確実に行うこ
とができるガス発生方法及びガス発生装置を提供するこ
と。【解決手段】作動ガスが蓄えられる圧力容器２２とエ
アバッグとの間を連絡する流路を遮断する流路遮断板２
６に対向して、エアバッグ作動時、起爆部３４の爆発作
用を受けて前進し先端部に流路遮断板２６を貫通する穿
孔部３３Ａを有する可動部材３０を配置したガス発生装
置において、穿孔部３３Ａを、流路遮断板２６に貫通さ
せた状態でガスの流路が確保できるような形状にする。
具体的には穿孔部３３Ａをその最大外径が軸部３２の軸
形よりも大きく、且つ、外周面が波形を呈する錐体形状
とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば無人飛行体
着地用又は着水用エアバッグへ高圧ガスを供給するため
のガス発生方法及びガス発生装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１４から図１６は、例えば惑星探査等
の任務を終えて宇宙から帰還した無人飛行体の着地（あ
るいは着水）過程を示している。大気圏を突入し終えた
飛行体Ｆは（図１４Ａ）、所定の高度でパラシュートＰ
を開いて降下し（図１４Ｂ）、更に高度１ｋｍ付近でエ
アバッグＢを飛行体Ｆの腹部から出した後（図１５
Ａ）、作動ガスを導入して膨らませ（図１５Ｂ）、この
エアバッグＢを介して大地Ｇへ着地する（図１６Ａ、
Ｂ）。なお着地の瞬間、エアバッグＢは内部のガスを孔
Ｈから外部へ排出して萎むことにより、着地時の衝撃を
吸収し、飛行体Ｆに搭載されている精密機器等を保護す
る。

【０００３】図１７及び図１８は、この種の従来のエア
バッグ作動用のガスを発生させるためのガス発生装置を
示している。従来のガス発生装置１は、圧力ガス源とな
る圧力容器２と、この圧力容器２と図示しないエアバッ
グとの間の流路を遮断する流路遮断板７と、この流路遮
断板７を突き破って開口を形成するための可動部材８
と、火薬１３の爆発によって可動部材８を流路遮断板７
へ向けて移動させる起爆部１２とを有する。

【０００４】流路遮断板７は薄板状の金属（例えば銅
板）で成り、その周縁部が２部材でなる流路形成部材
３、４の間に挟持されて圧力容器の開口部２Ａに取り付
けられており、これにより圧力容器２の内部空間２Ｂに
は高圧の作動ガスが蓄えられる。可動部材８は、筒状の
ケーシング部材５の内部に軸方向に摺動自在に収容さ
れ、流路遮断板７を貫通可能な穿孔部１０を先端部に形
成した軸部９を有する。非作動時、可動部材８は復帰用
ばね１１のばね力を受けて図示する非作動位置に待機し
ている。

【０００５】エアバッグ作動時、起爆部１２において火
薬１３が爆発し、これを受けて可動部材８が復帰用ばね
１１のばね力に抗して図中左方へ移動する。これにより
流路遮断板７が可動部材７の穿孔部１０により突き破ら
れ、図１８に示すように流路遮断板７に対して開口１４
が形成される。可動部材８は流路遮断板７を貫通後、復
帰用ばね１１のばね力により再び図示する非作動位置へ
戻り、これと同時に、圧力容器２の内部空間２Ｂから高
圧の作動ガスが、開放された流路６を介して図示しない
エアバッグの内部へ導入される。

【０００６】なお、上述の図１７及び図１８に示した装
置は「火薬類取締法令の解説」（通商産業省立地公害局
保安課監修日本火薬工業会資料編集部編：平成４年５月
日本火薬工業会資料編集部発行）の第５９３頁に記載の
消火器起動装置の構成を、そのまま適用したものであ
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】以上のように構成され
る従来のガス発生装置１においては、以下に述べるよう
な問題を有している。

【０００８】すなわち従来のガス発生装置１において
は、流路遮断板７に対して開口１４を形成した後、可動
部材８を非作動位置へ戻すための復帰用ばね１１が必要
であるという点で、部品点数及び組立コストを増大さ
せ、又、復帰用ばね１１を設置するためのスペースを確
保しなければならないという問題がある。

【０００９】更に、火薬１３の爆発作用によって復帰用
ばね１１が損傷し、可動部材８を非作動位置へ戻せなく
なると、可動部材８の軸部９が流路遮断板７に形成した
開口１４を塞いでガスの流出を妨げ、エアバッグへ作動
ガスを導入することができなくなるおそれがある、又は
エアバッグへ作動ガスの導入を迅速に行うことができな
くなるおそれがある。

【００１０】本発明は上述の問題に鑑みてなされ、可動
部材を非作動位置へ戻す復帰用ばねを不要としながら、
作動ガスの流出を迅速かつ確実に行うことができるガス
発生方法及びガス発生装置を提供することを課題とす
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】以上の課題は、一端が圧
力ガス源に連絡し他端がガス受容体に連絡する流路を遮
断する薄板状の流路遮断板に対し、火薬の爆発を受けて
駆動される可動部材の先端部で開口を形成することによ
り、前記圧力ガス源から前記ガス受容体へ向かうガスを
発生させるガス発生方法において、前記可動部材の先端
部を前記流路遮断板に貫通させた状態で、前記圧力ガス
源からのガスを、前記先端部の外周部又は前記先端部の
内部を介して、前記ガス受容体へ向けて流出させるよう
にしたことを特徴とするガス発生方法、によって解決さ
れる。

【００１２】すなわち本発明に係るガス発生方法では、
可動部材の先端部が流路遮断板に貫通した状態で、圧力
ガス源とガス受容体（例えばエアバッグ）との間の流路
を確保するようにしており、これにより可動部材を非作
動位置へ戻すための復帰用ばねを不要とし、部品点数及
び組立コストの低減、及びガス受容体へのガス供給を迅
速かつ確実に行わしめる。

【００１３】そのためのガス発生装置として、請求項３
に係る発明では、高圧ガスが蓄えられる圧力ガス源に連
絡し薄板状の流路遮断板により流路が遮断された流路形
成部材と、前記流路遮断板に対向するように前記流路内
に一端が臨み、他端は火薬が充填された起爆部に面して
配置される可動部材と、前記流路形成部材に接続され前
記起爆部の爆発により前記可動部材を前記流路遮断板側
へ移動可能に収容するケーシング部材と、前記可動部材
の一端側先端に設けられ前記可動部材の移動時に前記流
路遮断板を突き破る穿孔手段とを備えたガス発生装置に
おいて、前記穿孔手段は、その最大外径が前記可動部材
の一端側の外径よりも大きく、且つ、外周面が波形を呈
する錐体形状であることを特徴としている。これによ
り、可動部材の先端部に設けた穿孔手段を流路遮断板に
貫通させた状態で、穿孔手段の外周部を介して作動ガス
を下流側へ流出させることができる。

【００１４】又、本発明の請求項５に係るガス発生装置
では、前記穿孔手段は、一部に切欠きを有する環状の刃
部が端部に形成された筒状部材からなり、且つ、その側
周面の少なくとも一部に前記筒状部材の内外を連通させ
る通路が形成されることを特徴としており、これによ
り、穿孔手段を流路遮断板に貫通させた状態で、穿孔手
段の内部を介して作動ガスを下流側へ流出させることが
できる。

【００１５】更に、本発明の請求項６に係るガス発生装
置では、前記可動部材の移動時に前記可動部材を軸心の
まわりに回転させる回転機構を備えるとともに、前記穿
孔手段は、その最大外径が前記可動部材の一端側の外径
よりも大きく、且つ、前記可動部材の軸心に関して対称
な位置に配置され軸方向に突出する少なくとも一対の刃
部からなることを特徴としている。これにより、穿孔手
段を流路遮断板に貫通させた状態で、穿孔手段の外周部
を介して作動ガスを下流側へ流出させることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の各実施の形態につ
いて図面を参照して説明する。なお以下に説明するガス
発生装置は、図１４から図１８を参照して説明した従来
のガス発生装置と同様、無人飛行体着地用（あるいは着
水用）のエアバッグシステムの一装置として構成される
場合について説明する。

【００１７】図１から図４は本発明の第１の実施の形態
によるガス発生装置を示している。ガス発生装置２１
は、圧力ガスが蓄えられる圧力ガス源としての圧力容器
２２と、圧力容器２２の開口部２２Ａに一端２３ａが気
密に接続される流路形成部材２３と、流路形成部材２３
の他端２３ｂに一端２４ａが気密に接続されるケーシン
グ部材２４とを備えている。

【００１８】流路形成部材２４の内部には、軸方向に作
動ガスが流通可能な流路２５が形成されている。この流
路２５は一端２３ａ側に小径部２５ａおよび他端２３ｂ
側に大径部２５ｂを有し、その間には段部４０が形成さ
れている。流路２５を遮断する薄板状金属板（本実施の
形態では厚さ約０．６ｍｍの銅板）でなる流路遮断板２
６が、その周縁部が一対の環状の支持板２７ａ、２７ｂ
に挟持された状態で、シールリング２８を介して上記段
部４０に配置されている。流路遮断板２６は、筒状の保
持体２９を介してケーシング部材２４側から押圧され
て、図示する位置に保持される。これにより、圧力容器
２２の内部空間２２Ｂには、図示しないエアバッグの作
動ガス（例えば窒素ガス）が高圧（25〜30MPa ）で蓄え
られる。なお流路形成部材２３には、流路遮断板２６よ
りも圧力容器２２側の位置に、安全弁３９が設けられて
いる。

【００１９】ケーシング部材２４の内部は、隔壁４１を
境として流路２５に連絡する流路連絡室４３と後述する
可動部材３０が収容される作動室４４とに区画されてい
る。流路連絡室４３にはポート２４ｃが形成されてお
り、これに図示しないエアバッグへ連絡する配管４５が
接続されている。

【００２０】ケーシング部材２４の作動室４４には、可
動部材３０がケーシング部材２４の内壁面に対して気密
かつ摺動自在に配置されている。可動部材３０は、ケー
シング部材２４の内壁面に対して摺動可能な基部３１
と、これより小径の軸部３２とを有する。軸部３２は、
隔壁４１に形成された孔４２を貫通して先端部が流路２
５内に臨んでいる。軸部３２の先端部には流路遮断板２
６を貫通可能なステンレス製の穿孔部３３Ａが設けられ
ている。穿孔部３３Ａは図２に示すように、最大外径が
軸部３２の外径（軸径）よりも大きく、且つ、外周面が
波形を呈する錐体形状を呈しており、特に本実施の形態
では、穿孔部３３Ａの軸直断面形状が、五角形の星型に
形成されている。

【００２１】可動部材３０は、ケーシング部材２４の後
方（図中右方）端部に位置する起爆部３４に面して配置
されており、起爆部３４の爆発作用を受けて前方（図中
左方）へ移動可能に構成される。起爆部３４は、所定量
の火薬３５を充填したホルダ３７をケーシング部材２４
の後方開口端部２４ｂに螺着固定して成り、火薬３５を
爆発させるための電気配線３６が接続されている。

【００２２】また、可動部材３０の基部３１とケーシン
グ部材２４の内壁面との間には、可動部材３０の位置決
め用のストッパピン３８が設けられている。このストッ
パピン３８は、起爆部３４の爆発による可動部材３０の
移動時に剪断される程度の強度を有する。このストッパ
ピン３８によって振動等による可動部材３０の移動が防
止される。

【００２３】本実施の形態によるガス発生装置２１は以
上のように構成され、次にこの作用について説明する。

【００２４】ガス発生装置２１は、図１に示す非作動状
態をとっている。図示しないエアバッグの作動指令が電
気配線３６を介して起爆部３４に供給されると、起爆部
３４において火薬３５が着火され爆発する。この爆発力
を受けて、可動部材３４は図示する非作動位置から図中
左方へ移動し、図３に示すように軸部３２先端の穿孔部
３３Ａが流路遮断板２６を突き破る。可動部材３０は更
に前進するが、隔壁４１に当接してその最大移動距離が
規制される。このとき穿孔部３３Ａは、図４に示すよう
に流路遮断板２６を貫通して停止し、流路遮断板２６に
星型の開口４６を形成する。

【００２５】開口４６はその周縁部が圧力容器２２内の
ガス圧により流路連絡室４３側へ折り曲げられて開口面
積が広げられ、圧力容器２２内の作動ガスは、穿孔部３
３Ａの外周部及び、開口４６と軸部３２との間を介し
て、図示しないエアバッグへ導かれる。これによりエア
バッグが膨張し、図１５Ｂに示す状態となる。

【００２６】したがって本実施の形態によれば、可動部
材３０の穿孔部３３Ａを流路遮断板２６に貫通させた状
態で圧力容器２２内の作動ガスを図示しないエアバッグ
へ迅速かつ確実に供給することができるので、従来用い
られていた可動部材の非作動位置への復帰用ばねを不要
として部品点数及び組立工数の削減を図ることができる
とともに、当該ばねを設置するためのスペースを確保す
る必要もなく、更に、エアバッグ作動用のガスを確実に
発生させることができる。

【００２７】図５から図７は本発明の第２の実施の形態
を示している。なお本実施の形態では、主として可動部
材３０の先端部に設けた穿孔部３３Ｂのみが上述の第１
の実施の形態と異なる構成を有するので、当該穿孔部の
詳細のみ説明する。その他の構成要素については上述の
第１の実施の形態と同様としその詳細な説明は省略する
ものとする。

【００２８】すなわち本実施の形態では、可動部材３０
の軸部３２の先端に設けた穿孔部３３Ｂは、一部に切欠
き５２を有する環状の刃部５１が端部に形成されたステ
ンレス製の筒状部材からなり、軸部３２に対して螺着固
定されている。筒状の穿孔部３３Ｂの側周面の一部には
（本実施の形態では３箇所）、穿孔部３３Ｂの内外を連
通させる通路５３が形成されている。

【００２９】以上の構成により、起爆部３４における爆
発作用を受けて、可動部材３０が図６に示す非作動位置
から前進すると、図７に示すように穿孔部３３Ｂが流路
遮断板２６を打ち抜く形で突き破る。このとき、穿孔部
３３Ｂの切欠き５２部分においては流路遮断板２６は切
り取られずに残り、ここを支点として円形の切り取られ
た流路遮断板２６がガス圧によって流路連絡室４３側に
折り曲げられ、開口４６が形成される。これにより、圧
力容器２２内の作動ガスは、開口４６を介して穿孔部３
３Ｂの内部に至り、ここから通路５３を介して図示しな
いエアバッグへ向けて流出する。可動部材３０は、軸部
に形成された拡径部５４が隔壁に当接してその最大移動
距離が規制される。

【００３０】したがって本実施の形態によっても、穿孔
部３３Ｂを流路遮断板２６に貫通させた状態でエアバッ
グ作動用のガスを迅速かつ確実に発生させることがで
き、上述の第１の実施の形態と同様な効果を得ることが
できる。

【００３１】図８から図１０は本発明の第３の実施の形
態を示している。なお本実施の形態では可動部材３０の
みが上述の第１、第２の実施の形態と異なる構成を有す
るので、当該可動部材３０の詳細のみ説明する。その他
の構成要素については上述の第１の実施の形態と同様と
しその詳細な説明は省略するものとする。

【００３２】本実施の形態における可動部材３０の基部
３１の側周面には、その軸心を中心として形成される螺
旋状のガイド溝５５が形成されており、このガイド溝５
５に係合する突起５９がケーシング部材２４の内壁面に
形成されている。これにより起爆部３４における爆発作
用を受けて可動部材３０が前進する際、ガイド溝５５と
突起５９との間の係合作用により基部３１、すなわち可
動部材３０全体が軸のまわりに回転する回転機構が構成
される。本実施の形態では、穿孔部３３Ｃの先端部が流
路遮断板２６に到達してから少なくとも１８０度以上回
転できるようにガイド溝５５が形成される。

【００３３】他方、可動部材３０の穿孔部３３Ｃは、コ
の字形状に形成されたステンレス製の基体５６からな
る。これは、最大外径が軸部３２の外径（軸径）よりも
大きく、軸心に関して対称な位置に配置され軸方向に突
出する一対の刃部５７、５７を有している。刃部５７
は、可動部材３０の回転方向側の縁部のほぼ全域に刃を
有している。また本実施の形態における穿孔部３３Ｃに
は、基体５６の中心部に軸部３２の軸心と整列してピン
部５８が刃部５７と同一方向に設けられ、可動部材３０
の前進時に当該ピン部５８で流路遮断板２６を突き通す
ようにしている。ピン部５８の長さは刃部５７の長さと
ほぼ同一としている。

【００３４】以上のように構成される本実施の形態によ
れば、起爆部３４における爆発作用を受けて可動部材３
０が流路遮断板２６へ向けて前進する際、上記回転機構
により可動部材３０は全体的に軸心の周りに回転する。
したがって穿孔部３３ｃは軸心のまわりに回転しながら
流路遮断板２６を貫通し、刃部５７でもって流路遮断板
２６を円形に切断する。これと同時に、ピン部５８が流
路遮断板２６を突き通し、当該ピン部５８でもって刃部
５７の回転で切断した円形の板２６Ａを支持して（図１
０）、切屑２６Ａによる流路の閉塞を回避する。

【００３５】ピン部５８に支持された板２６Ａは、圧力
容器２２の高圧ガスにより流路連絡室４３側へ折り曲げ
られ、これにより形成された開口を介して作動ガスが図
示しないエアバッグへ向けて流出する。

【００３６】したがって本実施の形態によっても、穿孔
部３３Ｃを流路遮断板２６に貫通させた状態でエアバッ
グ作動用のガスを迅速かつ確実に発生させることがで
き、上述の第１、第２の実施の形態と同様な効果を得る
ことができる。

【００３７】以上、本発明の各実施の形態について説明
したが、勿論、本発明はこれらに限定されることなく、
本発明の技術的思想に基づいて種々の変形が可能であ
る。

【００３８】例えば以上の第１の実施の形態では、穿孔
部３３Ａの軸直断面形状を外周面が屈曲した波形を呈す
る五角形の星型に形成したが、勿論、これだけに限られ
ず、穿孔部３３Ａを外周面が湾曲した波形を呈する錐体
形状としてもよい。

【００３９】また、以上の第３の実施の形態では、刃部
５７を１８０度間隔に一対設けた構成としたが、例えば
図１１に明示するように刃部５７を９０度間隔に２対設
けた構成としてもよい。これにより図１２及び図１３に
示すように、穿孔部３３Ｃは流路遮断板２６を貫通した
後、９０度回転することにより円形の板２６Ａをくり抜
き（図１３Ａ）、さらに前進することによって流路遮断
板２６に対して開口４６を形成してガスを図示しないエ
アバッグへ向けて流出させる（図１３Ｂ）。これによっ
て上述の第３の実施の形態と同様な効果を得ることがで
きる。

【００４０】なおこの場合、くり抜かれた円形の板２６
Ａは穿孔部３３Ｃの刃部５７の間に挟持されることにな
る。また、十分な開口面積を確保する意味から、可動部
材３０は穿孔部３３Ｃ全体が流路遮断板２６から圧力容
器２２側へ位置する点まで前進できるように、ガイド溝
５５の長さを設定する必要がある。

【００４１】更に又、以上の各実施の形態では、無人飛
行体直値用のエアバッグ作動システムに本発明に係るガ
ス発生装置を適用したが、これだけに限らず、例えば
「火薬類取締法令の解説」（通商産業省立地公害局保安
課監修日本火薬工業会資料編集部編：平成４年５月日本
火薬工業会資料編集部発行）の第５９３頁に記載されて
いる消火器起動装置について、本発明を適用することも
可能である。但しこの場合、上述の各実施の形態のよう
に、可動部材を非作動位置へ戻す復帰用ばねを不要とす
ることができる。

【００４２】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、以
下の効果を得ることができる。

【００４３】すなわち本発明のガス発生方法によれば、
可動部材を非作動位置へ戻すための復帰用ばねが不要と
なるので、部品点数及び組立コストの低減を図ることが
できるとともに、ガス受容体へのガス供給を迅速かつ確
実に行うことができる。

【００４４】また、本発明のガス発生装置によれば、可
動手段の先端部に形成した穿孔手段を流路遮断板に貫通
させた状態で圧力ガス源のガスを迅速かつ確実に発生さ
せることができ、可動部材を非作動位置へ戻すための復
帰用ばねの設置を廃止して、部品点数の減少及び組立コ
ストの低減を図ることができるとともに、上記ばねの設
置スペースを確保する必要をなくして設計の簡素化を図
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態によるガス発生装置
の側断面図である。

【図２】本発明の第１の実施の形態における穿孔手段の
拡大斜視図である。

【図３】同穿孔手段の作用を説明する図であり、Ａは穿
孔手段による流路遮断板の貫通初期の状態を示す側断面
図であり、Ｂはその正面図である。

【図４】同穿孔手段の作用を説明する図であり、Ａは穿
孔手段による流路遮断板の貫通完了の状態を示す側断面
図であり、Ｂはその［Ｂ］−［Ｂ］線方向の断面図であ
る。

【図５】本発明の第２の実施の形態における穿孔手段を
備えた可動部材の斜視図である。

【図６】同可動部材の非作動位置を示すガス発生装置内
の側断面図である。

【図７】同可動部材の作動位置を示すガス発生装置内の
側断面図である。

【図８】本発明の第３の実施の形態における穿孔手段を
備えた可動部材の斜視図である。

【図９】同可動部材の非作動位置を示すガス発生装置内
の側断面図である。

【図１０】同可動部材の作動位置を示すガス発生装置内
の側断面図である。

【図１１】本発明の第３の実施の形態の変形例における
穿孔手段を備えた可動部材の斜視図である。

【図１２】同可動部材の非作動位置を示すガス発生装置
内の側断面図である。

【図１３】同可動部材の作動状態を示すガス発生装置内
の側断面図であり、Ａは穿孔手段による流路遮断板の貫
通初期の状態を示し、Ｂは貫通完了の状態を示す。

【図１４】無人飛行体の着地過程を示す模式図であり、
Ａは飛行状態を示し、Ｂはパラシュートを開いた状態を
示す。

【図１５】無人飛行体の着地過程を示す模式図であり、
Ａはエアバッグを出した状態を示し、Ｂはそのエアバッ
グを作動させた状態を示す。

【図１６】無人飛行体の着地過程を示す模式図であり、
Ａは着地の瞬間を示し、Ｂはエアバッグを萎ませて着地
の際の衝撃を吸収している状態を示す。

【図１７】従来のガス発生装置を示す側断面図である。

【図１８】同要部の作動後の状態を示す拡大図である。

【符号の説明】

２１ガス発生装置２２圧力容器２３流路形成部材２４ケーシング部材２５流路２６流路遮断板３０可動部材３１基部３２軸部３３Ａ穿孔部３３Ｂ穿孔部３３Ｃ穿孔部３４起爆部３８ストッパピン４６開口５１刃部５２切欠き５３通路５５ガイド溝５７刃部５８ピン部５９突起

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一端が圧力ガス源に連絡し他端がガス受
容体に連絡する流路を遮断する薄板状の流路遮断板に対
し、火薬の爆発を受けて駆動される可動部材の先端部で
開口を形成することにより、前記圧力ガス源から前記ガ
ス受容体へ向かうガスを発生させるガス発生方法におい
て、前記可動部材の先端部を前記流路遮断板に貫通させた状
態で、前記圧力ガス源からのガスを、前記先端部の外周
部又は前記先端部の内部を介して、前記ガス受容体へ向
けて流出させるようにしたことを特徴とするガス発生方
法。
【請求項２】前記ガス受容体は、無人飛行体の着地用
又は着水用エアバッグ装置として用いられることを特徴
とする請求項１に記載のガス発生方法。
【請求項３】高圧ガスが蓄えられる圧力ガス源に連絡
し薄板状の流路遮断板により流路が遮断された流路形成
部材と、前記流路遮断板に対向するように前記流路内に
一端が臨み、他端は火薬が充填された起爆部に面して配
置される可動部材と、前記流路形成部材に接続され前記
起爆部の爆発により前記可動部材を前記流路遮断板側へ
移動可能に収容するケーシング部材と、前記可動部材の
一端側先端に設けられ前記可動部材の移動時に前記流路
遮断板を突き破る穿孔手段とを備えたガス発生装置にお
いて、前記穿孔手段は、その最大外径が前記可動部材の一端側
の外径よりも大きく、且つ、外周面が波形を呈する錐体
形状であることを特徴とするガス発生装置。
【請求項４】前記穿孔手段の軸直断面形状が、五角形
の星型に形成されることを特徴とする請求項３に記載の
ガス発生装置。
【請求項５】高圧ガスが蓄えられる圧力ガス源に連絡
し薄板状の流路遮断板により流路が遮断された流路形成
部材と、前記流路遮断板に対向するように前記流路内に
一端が臨み、他端は火薬が充填された起爆部に面して配
置される可動部材と、前記流路形成部材に接続され前記
起爆部の爆発により前記可動部材を前記流路遮断板側へ
移動可能に収容するケーシング部材と、前記可動部材の
一端側先端に設けられ前記可動部材の移動時に前記流路
遮断板を突き破る穿孔手段とを備えたガス発生装置にお
いて、前記穿孔手段は、一部に切欠きを有する環状の刃部が端
部に形成された筒状部材からなり、且つ、その側周面の
少なくとも一部に前記筒状部材の内外を連通させる通路
が形成されることを特徴とするガス発生装置。
【請求項６】高圧ガスが蓄えられる圧力ガス源に連絡
し薄板状の流路遮断板により流路が遮断された流路形成
部材と、前記流路遮断板に対向するように前記流路内に
一端が臨み、他端は火薬が充填された起爆部に面して配
置される可動部材と、前記流路形成部材に接続され前記
起爆部の爆発により前記可動部材を前記流路遮断板側へ
移動可能に収容するケーシング部材と、前記可動部材の
一端側先端に設けられ前記可動部材の移動時に前記流路
遮断板を突き破る穿孔手段とを備えたガス発生装置にお
いて、前記可動部材の移動時に前記可動部材を軸心のまわりに
回転させる回転機構を備えるとともに、前記穿孔手段
は、その最大外径が前記可動部材の一端側の外径よりも
大きく、且つ、前記可動部材の軸心に関して対称な位置
に配置され軸方向に突出する少なくとも一対の刃部から
なることを特徴とするガス発生装置。
【請求項７】前記回転機構は、前記可動部材の他端側
の側周面に軸心を中心として形成される螺旋状のガイド
溝と、前記ケーシング部材内壁面に形成され前記ガイド
溝に係合する突起とからなることを特徴とする請求項６
に記載のガス発生装置。
【請求項８】前記穿孔手段は、前記刃部を９０度間隔
に配置してなることを特徴とする請求項６又は請求項７
に記載のガス発生装置。
【請求項９】前記穿孔手段の中心には、前記刃部と同
一方向に延在し前記流路遮断板を貫通可能なピン部が形
成されることを特徴とする請求項６又は請求項７に記載
のガス発生装置。
【請求項１０】前記可動部材と前記ケーシング部材と
の間には、前記起爆部の爆発による前記可動部材の移動
時に剪断される、前記可動部材の位置決め用ストッパピ
ンが設けられることを特徴とする請求項３から請求項９
のいずれかに記載のガス発生装置。
【請求項１１】前記圧力ガス源に蓄えられる高圧ガス
は、無人飛行体の着地用又は着水用エアバッグ装置の作
動ガスであることを特徴とする請求項３から請求項１０
のいずれかに記載のガス発生装置。