JP2001153417A - 換気装置 - Google Patents
換気装置Info
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- JP2001153417A JP2001153417A JP33524299A JP33524299A JP2001153417A JP 2001153417 A JP2001153417 A JP 2001153417A JP 33524299 A JP33524299 A JP 33524299A JP 33524299 A JP33524299 A JP 33524299A JP 2001153417 A JP2001153417 A JP 2001153417A
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- fan
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 コストアップを招来することなくＣＯ2セ
ンサに基づく換気制御の信頼性を高める。 【解決手段】 給気用ファン７を備えた給気通路３と排
気用ファン８を備えた排気通路４との間に跨がって全熱
交換器１０を配置するとともに、上記排気通路４にはＣ
Ｏ2センサ１５を備えた換気装置において、通常の換気
運転の終了時、上記給気用ファン７と排気用ファン８の
作動制御のみによる運転によって上記ＣＯ 2センサ１５
部分に給気を供給する。かかる構成によれば、換気装置
に本来的に備えられている給気用ファン７と排気用ファ
ン８のみを用いて上記ＣＯ2センサ１５に給気を確実に
供給できることから、換気装置のコストダウンとＣＯ2
センサ１５に基づく換気制御の信頼性の向上とが両立で
きる。
ンサに基づく換気制御の信頼性を高める。 【解決手段】 給気用ファン７を備えた給気通路３と排
気用ファン８を備えた排気通路４との間に跨がって全熱
交換器１０を配置するとともに、上記排気通路４にはＣ
Ｏ2センサ１５を備えた換気装置において、通常の換気
運転の終了時、上記給気用ファン７と排気用ファン８の
作動制御のみによる運転によって上記ＣＯ 2センサ１５
部分に給気を供給する。かかる構成によれば、換気装置
に本来的に備えられている給気用ファン７と排気用ファ
ン８のみを用いて上記ＣＯ2センサ１５に給気を確実に
供給できることから、換気装置のコストダウンとＣＯ2
センサ１５に基づく換気制御の信頼性の向上とが両立で
きる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、全熱交換器を備
えた換気装置に関するものである。
えた換気装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、換気装置として、給気通路と
排気通路との間に跨がって全熱交換器を配置し、給気と
排気との間での熱交換により熱回収を行うとともに、排
気通路中にＣＯ2センサを配置し、排気中のＣＯ2濃度に
基づいて換気運転制御を行うものが知られている。
排気通路との間に跨がって全熱交換器を配置し、給気と
排気との間での熱交換により熱回収を行うとともに、排
気通路中にＣＯ2センサを配置し、排気中のＣＯ2濃度に
基づいて換気運転制御を行うものが知られている。
【０００３】ところで、このような換気装置に備えられ
るＣＯ2センサは、通常、自己校正式ＣＯ2センサが採用
される。このＣＯ2センサの自己校正は、該ＣＯ2センサ
の出力の最小値を基準とし、相対的な感度変化を絶対濃
度に置き換えるように出力補正を行うものであって、通
常は、大気中のＣＯ2濃度（３５０ｐｐｍ程度）を基準
として自己校正が行われる。従って、このＣＯ2センサ
の自己校正が精度良く行われるためには、ＣＯ2センサ
の設置環境下において該ＣＯ2センサに大気が確実に接
触することが必要条件となる。
るＣＯ2センサは、通常、自己校正式ＣＯ2センサが採用
される。このＣＯ2センサの自己校正は、該ＣＯ2センサ
の出力の最小値を基準とし、相対的な感度変化を絶対濃
度に置き換えるように出力補正を行うものであって、通
常は、大気中のＣＯ2濃度（３５０ｐｐｍ程度）を基準
として自己校正が行われる。従って、このＣＯ2センサ
の自己校正が精度良く行われるためには、ＣＯ2センサ
の設置環境下において該ＣＯ2センサに大気が確実に接
触することが必要条件となる。
【０００４】この場合、従来一般には、ＣＯ2センサの
設置環境のＣＯ2濃度は夜間等の換気装置の運転停止時
には自然減衰によって大気濃度レベルまで低下するとの
想定の下、運転停止中にＣＯ2センサに設置環境の空気
が接触しこれによって自己校正が自動的に行われるもの
としていた。
設置環境のＣＯ2濃度は夜間等の換気装置の運転停止時
には自然減衰によって大気濃度レベルまで低下するとの
想定の下、運転停止中にＣＯ2センサに設置環境の空気
が接触しこれによって自己校正が自動的に行われるもの
としていた。
【０００５】然し乍ら、かかるＣＯ2濃度の自然減衰に
基づくＣＯ2センサの自己校正は、その設置環境によっ
ては大気レベルまでＣＯ2濃度が低下することを期待で
きない場合も有り得ることから、かかる場合には、大気
濃度レベル以上のＣＯ2濃度を基準としてＣＯ2センサの
自己校正が行われ、ＣＯ2センサは設置環境の実ＣＯ2濃
度よりも低濃度の出力値を示し、結果的にＣＯ2センサ
による換気装置の制御精度が損なわれることが懸念され
る。
基づくＣＯ2センサの自己校正は、その設置環境によっ
ては大気レベルまでＣＯ2濃度が低下することを期待で
きない場合も有り得ることから、かかる場合には、大気
濃度レベル以上のＣＯ2濃度を基準としてＣＯ2センサの
自己校正が行われ、ＣＯ2センサは設置環境の実ＣＯ2濃
度よりも低濃度の出力値を示し、結果的にＣＯ2センサ
による換気装置の制御精度が損なわれることが懸念され
る。
【０００６】このような事情から、ＣＯ2センサの自己
校正時に積極的に大気をＣＯ2センサ近傍に供給して大
気濃度レベルを基準とした適正な自己校正を確保しよう
とする思想がある（例えば、特開平７ー３２４７８８号
公報参照）。
校正時に積極的に大気をＣＯ2センサ近傍に供給して大
気濃度レベルを基準とした適正な自己校正を確保しよう
とする思想がある（例えば、特開平７ー３２４７８８号
公報参照）。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上掲従来例
の如き換気装置においては、ＣＯ2センサの自己校正時
に該ＣＯ2センサの近傍へ大気を供給するための手段と
して、例えば排気用ファンを可逆運転可能とし自己校正
時にはこれを逆転させて排気通路を介してＣＯ2センサ
側へ大気を導入するとか、自己校正運転に専用のファン
を備える等、その構造が複雑で、コストアップを招来す
るという問題があった。
の如き換気装置においては、ＣＯ2センサの自己校正時
に該ＣＯ2センサの近傍へ大気を供給するための手段と
して、例えば排気用ファンを可逆運転可能とし自己校正
時にはこれを逆転させて排気通路を介してＣＯ2センサ
側へ大気を導入するとか、自己校正運転に専用のファン
を備える等、その構造が複雑で、コストアップを招来す
るという問題があった。
【０００８】そこで本願発明は、換気装置の必須構成部
材を有効に利用することで、コストアップを招来するこ
となくＣＯ2センサに基づく換気制御の信頼性を高める
ことを目的としてなされたものである。
材を有効に利用することで、コストアップを招来するこ
となくＣＯ2センサに基づく換気制御の信頼性を高める
ことを目的としてなされたものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本願発明ではかかる課題
を解決するための具体的手段として次のような構成を採
用している。
を解決するための具体的手段として次のような構成を採
用している。
【００１０】本願の第１の発明では、給気用ファン７を
備え大気を給気として室内空間２０に導入する給気通路
３と、排気用ファン８を備え上記室内空間２０内の室内
空気を排気として室外へ排出する排気通路４とを備える
一方、該給気通路３と排気通路４との間に跨がって全熱
交換器１０を配置し給気と排気との間で熱交換を行わし
めるとともに、上記排気通路４にはＣＯ2センサ１５を
備えた換気装置において、通常の換気運転の終了時、上
記給気用ファン７と排気用ファン８の正回転方向の作動
制御のみによる運転によって上記ＣＯ2センサ１５部分
に給気を供給することを特徴としている。
備え大気を給気として室内空間２０に導入する給気通路
３と、排気用ファン８を備え上記室内空間２０内の室内
空気を排気として室外へ排出する排気通路４とを備える
一方、該給気通路３と排気通路４との間に跨がって全熱
交換器１０を配置し給気と排気との間で熱交換を行わし
めるとともに、上記排気通路４にはＣＯ2センサ１５を
備えた換気装置において、通常の換気運転の終了時、上
記給気用ファン７と排気用ファン８の正回転方向の作動
制御のみによる運転によって上記ＣＯ2センサ１５部分
に給気を供給することを特徴としている。
【００１１】本願の第２の発明では、上記第１の発明に
かかる換気装置において、上記終了時の運転によって、
上記給気用ファン７と排気用ファン８とを共に運転し、
上記室内空間２０内に上記給気通路３の給気吹出口１２
から上記排気通路４の排気導入口１３へ向かう空気流を
生成せしめることを特徴としている。
かかる換気装置において、上記終了時の運転によって、
上記給気用ファン７と排気用ファン８とを共に運転し、
上記室内空間２０内に上記給気通路３の給気吹出口１２
から上記排気通路４の排気導入口１３へ向かう空気流を
生成せしめることを特徴としている。
【００１２】本願の第３の発明では、上記第１の発明に
かかる換気装置において、上記終了時の運転によって、
上記給気用ファン７の運転を停止させたまま上記排気用
ファン８のみを所定時間運転し、該所定時間経過後に該
排気用ファン８の運転を停止させることを特徴としてい
る。
かかる換気装置において、上記終了時の運転によって、
上記給気用ファン７の運転を停止させたまま上記排気用
ファン８のみを所定時間運転し、該所定時間経過後に該
排気用ファン８の運転を停止させることを特徴としてい
る。
【００１３】本願の第４の発明では、給気用ファン７を
備え大気を給気として室内空間２０に導入する給気通路
３と、排気用ファン８を備え上記室内空間２０内の室内
空気を排気として室外へ排出する主排気通路４と、上記
室内空間２０内の室内空気を排気として室外へ排出する
副排気通路５とを備えるとともに、該主排気通路４と副
排気通路５との間にはこれら両者を択一的に上記室内空
間２０に連通させる切換手段９を備える一方、上記給気
通路３と主排気通路４との間に跨がって全熱交換器１０
を配置し給気と排気との間で熱交換を行わしめるととも
に、上記排気通路４にはＣＯ2センサ１５を備えた換気
装置において、通常の換気運転の終了時、上記切換手段
９の作動制御と上記給気用ファン７と排気用ファン８の
正回転方向の作動制御とに基づく運転によって上記ＣＯ
2センサ１５部分に給気を供給することを特徴としてい
る。
備え大気を給気として室内空間２０に導入する給気通路
３と、排気用ファン８を備え上記室内空間２０内の室内
空気を排気として室外へ排出する主排気通路４と、上記
室内空間２０内の室内空気を排気として室外へ排出する
副排気通路５とを備えるとともに、該主排気通路４と副
排気通路５との間にはこれら両者を択一的に上記室内空
間２０に連通させる切換手段９を備える一方、上記給気
通路３と主排気通路４との間に跨がって全熱交換器１０
を配置し給気と排気との間で熱交換を行わしめるととも
に、上記排気通路４にはＣＯ2センサ１５を備えた換気
装置において、通常の換気運転の終了時、上記切換手段
９の作動制御と上記給気用ファン７と排気用ファン８の
正回転方向の作動制御とに基づく運転によって上記ＣＯ
2センサ１５部分に給気を供給することを特徴としてい
る。
【００１４】本願の第５の発明では、上記第４の発明に
かかる換気装置において、上記終了時の運転によって、
上記切換手段９により上記副排気通路５を上記室内空間
２０に連通させた状態において、上記排気用ファン８の
運転を停止させたまま上記給気用ファン７のみを所定時
間だけ運転させることを終了時の基本運転サイクルと
し、該基本運転サイクルを複数回繰り返すことを特徴と
している。
かかる換気装置において、上記終了時の運転によって、
上記切換手段９により上記副排気通路５を上記室内空間
２０に連通させた状態において、上記排気用ファン８の
運転を停止させたまま上記給気用ファン７のみを所定時
間だけ運転させることを終了時の基本運転サイクルと
し、該基本運転サイクルを複数回繰り返すことを特徴と
している。
【００１５】
【発明の効果】本願発明ではかかる構成とすることによ
り次のような効果が得られる。
り次のような効果が得られる。
【００１６】 本願の第１の発明にかかる換気装置で
は、給気用ファン７を備え大気を給気として室内空間２
０に導入する給気通路３と、排気用ファン８を備え上記
室内空間２０内の室内空気を排気として室外へ排出する
排気通路４とを備える一方、該給気通路３と排気通路４
との間に跨がって全熱交換器１０を配置し給気と排気と
の間で熱交換を行わしめるとともに、上記排気通路４に
はＣＯ2センサ１５を備えた換気装置において、通常の
換気運転の終了時、上記給気用ファン７と排気用ファン
８の正回転方向の作動制御のみによる運転によって上記
ＣＯ2センサ１５部分に給気を供給するようにしてい
る。
は、給気用ファン７を備え大気を給気として室内空間２
０に導入する給気通路３と、排気用ファン８を備え上記
室内空間２０内の室内空気を排気として室外へ排出する
排気通路４とを備える一方、該給気通路３と排気通路４
との間に跨がって全熱交換器１０を配置し給気と排気と
の間で熱交換を行わしめるとともに、上記排気通路４に
はＣＯ2センサ１５を備えた換気装置において、通常の
換気運転の終了時、上記給気用ファン７と排気用ファン
８の正回転方向の作動制御のみによる運転によって上記
ＣＯ2センサ１５部分に給気を供給するようにしてい
る。
【００１７】従って、本願の第１の発明にかかる換気装
置によれば、該換気装置に本来的に備えられている給気
用ファン７と排気用ファン８のみを用いて上記ＣＯ2セ
ンサ１５部分に給気を供給してその自己校正を行うこと
ができることから、例えば上掲公知例の如く特殊なファ
ンとか自己校正専用のファンを備える場合に比して、よ
り安価な構成でＣＯ2センサ１５の自己校正を的確に行
わしめることができ、該換気装置のコストダウンと換気
制御の信頼性の向上とが両立される。
置によれば、該換気装置に本来的に備えられている給気
用ファン７と排気用ファン８のみを用いて上記ＣＯ2セ
ンサ１５部分に給気を供給してその自己校正を行うこと
ができることから、例えば上掲公知例の如く特殊なファ
ンとか自己校正専用のファンを備える場合に比して、よ
り安価な構成でＣＯ2センサ１５の自己校正を的確に行
わしめることができ、該換気装置のコストダウンと換気
制御の信頼性の向上とが両立される。
【００１８】 本願の第２の発明にかかる換気装置に
よれば、上記第１の発明にかかる換気装置において、上
記終了時の運転によって、上記給気用ファン７と排気用
ファン８とを共に運転し、上記室内空間２０内に上記給
気通路３の給気吹出口１２から上記排気通路４の排気導
入口１３へ向かう空気流を生成せしめるようにしている
ので、上記排気導入口１３を通って上記排気通路４に流
れる給気が上記ＣＯ2センサ１５に確実に接触し、該Ｃ
Ｏ2センサ１５の自己校正がＣＯ2の大気濃度レベルを基
準として適正に行われ、該ＣＯ2センサ１５の出力に基
づく換気装置の高水準の制御精度が確保される。
よれば、上記第１の発明にかかる換気装置において、上
記終了時の運転によって、上記給気用ファン７と排気用
ファン８とを共に運転し、上記室内空間２０内に上記給
気通路３の給気吹出口１２から上記排気通路４の排気導
入口１３へ向かう空気流を生成せしめるようにしている
ので、上記排気導入口１３を通って上記排気通路４に流
れる給気が上記ＣＯ2センサ１５に確実に接触し、該Ｃ
Ｏ2センサ１５の自己校正がＣＯ2の大気濃度レベルを基
準として適正に行われ、該ＣＯ2センサ１５の出力に基
づく換気装置の高水準の制御精度が確保される。
【００１９】 本願の第３の発明にかかる換気装置に
よれば、上記第１の発明にかかる換気装置において、上
記終了時の運転によって、上記給気用ファン７の運転を
停止させたまま上記排気用ファン８のみを所定時間運転
し、該所定時間経過後に該排気用ファン８の運転を停止
させるようにしているので、先ず、上記排気用ファン８
のみが運転されることで上記室内空間２０の内圧が大気
圧より低い負圧状態となり、この状態において該排気用
ファン８の運転が停止されると、室外と上記室内空間２
０との差圧によって上記排気通路４を通って室外側から
室内空間２０側に向けて大気が侵入し、この侵入大気が
上記ＣＯ2センサ１５に確実に接触する。この結果、上
記ＣＯ2センサ１５の自己校正がＣＯ2の大気濃度レベル
を基準として適正に行われ、該ＣＯ2センサ１５の出力
に基づく換気装置の高水準の制御精度が確保される。
よれば、上記第１の発明にかかる換気装置において、上
記終了時の運転によって、上記給気用ファン７の運転を
停止させたまま上記排気用ファン８のみを所定時間運転
し、該所定時間経過後に該排気用ファン８の運転を停止
させるようにしているので、先ず、上記排気用ファン８
のみが運転されることで上記室内空間２０の内圧が大気
圧より低い負圧状態となり、この状態において該排気用
ファン８の運転が停止されると、室外と上記室内空間２
０との差圧によって上記排気通路４を通って室外側から
室内空間２０側に向けて大気が侵入し、この侵入大気が
上記ＣＯ2センサ１５に確実に接触する。この結果、上
記ＣＯ2センサ１５の自己校正がＣＯ2の大気濃度レベル
を基準として適正に行われ、該ＣＯ2センサ１５の出力
に基づく換気装置の高水準の制御精度が確保される。
【００２０】 本願の第４の発明にかかる換気装置で
は、給気用ファン７を備え大気を給気として室内空間２
０に導入する給気通路３と、排気用ファン８を備え上記
室内空間２０内の室内空気を排気として室外へ排出する
主排気通路４と、上記室内空間２０内の室内空気を排気
として室外へ排出する副排気通路５とを備えるととも
に、該主排気通路４と副排気通路５との間にはこれら両
者を択一的に上記室内空間２０に連通させる切換手段９
を備える一方、上記給気通路３と主排気通路４との間に
跨がって全熱交換器１０を配置し給気と排気との間で熱
交換を行わしめるとともに、上記排気通路４にはＣＯ2
センサ１５を備えた換気装置において、通常の換気運転
の終了時、上記切換手段９の作動制御と上記給気用ファ
ン７と排気用ファン８の正回転方向の作動制御とに基づ
く運転によって上記ＣＯ2センサ１５部分に給気を供給
するようにしている。
は、給気用ファン７を備え大気を給気として室内空間２
０に導入する給気通路３と、排気用ファン８を備え上記
室内空間２０内の室内空気を排気として室外へ排出する
主排気通路４と、上記室内空間２０内の室内空気を排気
として室外へ排出する副排気通路５とを備えるととも
に、該主排気通路４と副排気通路５との間にはこれら両
者を択一的に上記室内空間２０に連通させる切換手段９
を備える一方、上記給気通路３と主排気通路４との間に
跨がって全熱交換器１０を配置し給気と排気との間で熱
交換を行わしめるとともに、上記排気通路４にはＣＯ2
センサ１５を備えた換気装置において、通常の換気運転
の終了時、上記切換手段９の作動制御と上記給気用ファ
ン７と排気用ファン８の正回転方向の作動制御とに基づ
く運転によって上記ＣＯ2センサ１５部分に給気を供給
するようにしている。
【００２１】従って、本願発の第４の発明にかかる換気
装置によれば、該換気装置に本来的に備えられている給
気用ファン７と排気用ファン８、及び切換手段９のみを
用いて上記ＣＯ2センサ１５部分に給気を供給してその
自己校正を行うことができることから、例えば上掲公知
例の如く特殊なファンとか自己校正専用のファンを備え
る場合に比して、より安価な構成でＣＯ2センサ１５の
自己校正を的確に行うことができ、該換気装置のコスト
ダウンと換気制御の信頼性の向上とが両立されることに
なる。
装置によれば、該換気装置に本来的に備えられている給
気用ファン７と排気用ファン８、及び切換手段９のみを
用いて上記ＣＯ2センサ１５部分に給気を供給してその
自己校正を行うことができることから、例えば上掲公知
例の如く特殊なファンとか自己校正専用のファンを備え
る場合に比して、より安価な構成でＣＯ2センサ１５の
自己校正を的確に行うことができ、該換気装置のコスト
ダウンと換気制御の信頼性の向上とが両立されることに
なる。
【００２２】 本願の第５の発明にかかる換気装置で
は、上記第４の発明にかかる換気装置において、上記終
了時の運転によって、上記切換手段９により上記副排気
通路５を上記室内空間２０に連通させた状態において、
上記排気用ファン８の運転を停止させたまま上記給気用
ファン７のみを所定時間だけ運転させることを終了時の
基本運転サイクルとし、該基本運転サイクルを複数回繰
り返すようにしている。
は、上記第４の発明にかかる換気装置において、上記終
了時の運転によって、上記切換手段９により上記副排気
通路５を上記室内空間２０に連通させた状態において、
上記排気用ファン８の運転を停止させたまま上記給気用
ファン７のみを所定時間だけ運転させることを終了時の
基本運転サイクルとし、該基本運転サイクルを複数回繰
り返すようにしている。
【００２３】従って、上記給気用ファン７のみが運転さ
れることで大気が上記室内空間２０に導入され、該室内
空間２０内は大気圧より高い正圧状態となるが、この室
内空間２０内に導入された大気は、上記切換手段９によ
って上記排気導入口１３が上記副排気通路５に連通して
いることから、該副排気通路５を介して室外へ排出さ
れ、上記主排気通路４側には導入されない。
れることで大気が上記室内空間２０に導入され、該室内
空間２０内は大気圧より高い正圧状態となるが、この室
内空間２０内に導入された大気は、上記切換手段９によ
って上記排気導入口１３が上記副排気通路５に連通して
いることから、該副排気通路５を介して室外へ排出さ
れ、上記主排気通路４側には導入されない。
【００２４】このように上記給気用ファン７のみの運転
が所定時間継続された後、該給気用ファン７の運転が停
止される終了時の基本運転サイクルが複数回繰り返され
ると、各基本運転サイクルにおいて上記給気用ファン７
の運転が停止される度に、該給気用ファン７の上流側
（吸込側）にある大気はその流動慣性によって圧縮され
その圧力が瞬間的に大気圧以上に上昇し、上記給気通路
３の内圧が上記主排気通路４の内圧よりも高くなり、こ
れら両者間の差圧によって上記全熱交換器１０には上記
給気通路３側から上記主排気通路４側に向かう空気の漏
れ流れが生じ、この漏れ空気が上記ＣＯ2センサ１５側
に供給されてこれに接触することで、該ＣＯ2センサ１
５の自己校正がＣＯ2の大気濃度レベルを基準として適
正に行われ、該ＣＯ2センサ１５の出力に基づく換気装
置の高水準の制御精度が確保される。
が所定時間継続された後、該給気用ファン７の運転が停
止される終了時の基本運転サイクルが複数回繰り返され
ると、各基本運転サイクルにおいて上記給気用ファン７
の運転が停止される度に、該給気用ファン７の上流側
（吸込側）にある大気はその流動慣性によって圧縮され
その圧力が瞬間的に大気圧以上に上昇し、上記給気通路
３の内圧が上記主排気通路４の内圧よりも高くなり、こ
れら両者間の差圧によって上記全熱交換器１０には上記
給気通路３側から上記主排気通路４側に向かう空気の漏
れ流れが生じ、この漏れ空気が上記ＣＯ2センサ１５側
に供給されてこれに接触することで、該ＣＯ2センサ１
５の自己校正がＣＯ2の大気濃度レベルを基準として適
正に行われ、該ＣＯ2センサ１５の出力に基づく換気装
置の高水準の制御精度が確保される。
【００２５】
【発明の実施の形態】以下、本願発明にかかる換気装置
を好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。
を好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。
【００２６】第１の実施形態 図１には、本願発明の第１の実施形態にかかる換気装置
１を示している。この換気装置１は、給気と排気の間で
熱回収を行う換気形態（以下、「全熱換気」という）と
かかる熱回収を行わない換気形態（以下、「普通換気」
という）とを選択できるようにした給気・排気式の換気
装置であって、ケーシング２内には、隔壁６によって給
気通路３と主排気通路４とが形成されとともに、該主排
気通路４の側方にはさらに副排気通路５が設けられてい
る。
１を示している。この換気装置１は、給気と排気の間で
熱回収を行う換気形態（以下、「全熱換気」という）と
かかる熱回収を行わない換気形態（以下、「普通換気」
という）とを選択できるようにした給気・排気式の換気
装置であって、ケーシング２内には、隔壁６によって給
気通路３と主排気通路４とが形成されとともに、該主排
気通路４の側方にはさらに副排気通路５が設けられてい
る。
【００２７】上記給気通路３は、その一端に設けた給気
導入口１１が、直接に又は適宜のダクト（図示省略）を
介して室外に臨ましめられている。また、この給気通路
３の他端に設けた給気吹出口１２は、直接に又は適宜の
ダクト（図示省略）を介して室内空間２０に臨ましめら
れている。そして、この給気通路３の上記給気吹出口１
２寄り位置には給気用ファン７が備えられている。
導入口１１が、直接に又は適宜のダクト（図示省略）を
介して室外に臨ましめられている。また、この給気通路
３の他端に設けた給気吹出口１２は、直接に又は適宜の
ダクト（図示省略）を介して室内空間２０に臨ましめら
れている。そして、この給気通路３の上記給気吹出口１
２寄り位置には給気用ファン７が備えられている。
【００２８】上記主排気通路４は、その一端に設けた排
気導入口１３が、直接に又は適宜のダクト（図示省略）
を介して上記室内空間２０に臨ましめられている。ま
た、この主排気通路４の他端に設けた排気吹出口１４
は、直接に又は適宜のダクト（図示省略）を介して室外
に臨ましめられている。そして、この主排気通路４の上
記排気吹出口１４寄り位置には排気用ファン８が備えら
れている。また、上記排気導入口１３は、ダンパー９
（特許請求の範囲中の「切換手段」に該当する）によ
り、上記主排気通路４と上記副排気通路５とに択一的に
連通可能とされるとともに、該主排気通路４の上記ダン
パー９よりも排気下流寄り位置には自己校正式のＣＯ2
センサ１５が備えられている。
気導入口１３が、直接に又は適宜のダクト（図示省略）
を介して上記室内空間２０に臨ましめられている。ま
た、この主排気通路４の他端に設けた排気吹出口１４
は、直接に又は適宜のダクト（図示省略）を介して室外
に臨ましめられている。そして、この主排気通路４の上
記排気吹出口１４寄り位置には排気用ファン８が備えら
れている。また、上記排気導入口１３は、ダンパー９
（特許請求の範囲中の「切換手段」に該当する）によ
り、上記主排気通路４と上記副排気通路５とに択一的に
連通可能とされるとともに、該主排気通路４の上記ダン
パー９よりも排気下流寄り位置には自己校正式のＣＯ2
センサ１５が備えられている。
【００２９】さらに、上記給気通路３と上記主排気通路
４との間には、これら両者に跨がって全熱交換器１０が
配置されており、該全熱交換器１０の給気側通路部１０
Ａを通る給気と排気側通路部１０Ｂを通る排気との間に
おける熱交換によって熱回収が行われる。
４との間には、これら両者に跨がって全熱交換器１０が
配置されており、該全熱交換器１０の給気側通路部１０
Ａを通る給気と排気側通路部１０Ｂを通る排気との間に
おける熱交換によって熱回収が行われる。
【００３０】尚、上記ダンパー９は、図１に実線図示す
る第１の位置においては上記排気導入口１３を上記主排
気通路４に連通させ、破線図示する第２の位置において
は上記排気導入口１３を上記副排気通路５に連通させる
ようになっている。
る第１の位置においては上記排気導入口１３を上記主排
気通路４に連通させ、破線図示する第２の位置において
は上記排気導入口１３を上記副排気通路５に連通させる
ようになっている。
【００３１】続いて、上記換気装置１の作動を説明す
る。尚、図１は、通常の換気運転の終了時の作動形態を
示している。
る。尚、図１は、通常の換気運転の終了時の作動形態を
示している。
【００３２】Ａ：通常の換気運転 通常の換気運転は、「全熱換気」と「普通換気」が選択
される。
される。
【００３３】「全熱換気」による換気運転は、上記ダン
パー９を第１の位置に設定した状態で、上記給気用ファ
ン７と排気用ファン８とを共に正回転方向に運転するこ
とで行われる。この「全熱換気」においては、上記給気
用ファン７によって上記給気通路３を通して室外から大
気が給気として室内空間２０に導入される一方、上記排
気用ファン８によって上記主排気通路４を通して上記室
内空間２０の室内空気が排気として室外へ排出されると
ともに、この給気通路３側の給気と上記主排気通路４側
の排気との間において熱交換が行われる。そして、この
「全熱換気」の運転制御は、上記ＣＯ2センサ１５によ
って検出される排気中のＣＯ2濃度に基づく上記給気用
ファン７及び排気用ファン８の風量制御によって行われ
る。
パー９を第１の位置に設定した状態で、上記給気用ファ
ン７と排気用ファン８とを共に正回転方向に運転するこ
とで行われる。この「全熱換気」においては、上記給気
用ファン７によって上記給気通路３を通して室外から大
気が給気として室内空間２０に導入される一方、上記排
気用ファン８によって上記主排気通路４を通して上記室
内空間２０の室内空気が排気として室外へ排出されると
ともに、この給気通路３側の給気と上記主排気通路４側
の排気との間において熱交換が行われる。そして、この
「全熱換気」の運転制御は、上記ＣＯ2センサ１５によ
って検出される排気中のＣＯ2濃度に基づく上記給気用
ファン７及び排気用ファン８の風量制御によって行われ
る。
【００３４】「普通換気」による換気運転は、上記ダン
パー９を第２の位置に設定し、且つ上記排気用ファン８
の運転を停止した状態で、上記給気用ファン７のみを運
転することで行われる。従って、この「普通換気」にお
いては、上記ＣＯ2センサ１５は機能しない。
パー９を第２の位置に設定し、且つ上記排気用ファン８
の運転を停止した状態で、上記給気用ファン７のみを運
転することで行われる。従って、この「普通換気」にお
いては、上記ＣＯ2センサ１５は機能しない。
【００３５】Ｂ：ＣＯ2センサ１５の自己校正のための
運転 上記ＣＯ2センサ１５の自己校正のための運転は、通常
の換気運転の終了時、例えば、昼間の業務を終えて室内
空間２０に人が居なくなり換気装置１の「全熱換気」又
は「普通換気」を停止させた時に行われるものであっ
て、特許請求の範囲の「終了時の運転」に該当する。
運転 上記ＣＯ2センサ１５の自己校正のための運転は、通常
の換気運転の終了時、例えば、昼間の業務を終えて室内
空間２０に人が居なくなり換気装置１の「全熱換気」又
は「普通換気」を停止させた時に行われるものであっ
て、特許請求の範囲の「終了時の運転」に該当する。
【００３６】この終了時の運転は、上記ダンパー９を第
１の位置に設定し、上記排気導入口１３を介して上記主
排気通路４を上記室内空間２０に臨ませた状態で、所定
時間、上記給気用ファン７と排気用ファン８とを共に正
回転方向に最大風量にて運転することで行われる。この
ように上記主排気通路４を上記室内空間２０に臨ませた
状態で上記給気用ファン７と排気用ファン８とが共に最
大風量で運転されると、図１に流線で示すように、上記
給気吹出口１２から室内空間２０内に給気が導入される
とともに、該室内空間２０内の空気が上記排気導入口１
３から上記主排気通路４を通って室外へ排出されること
で、該室内空間２０内には上記給気吹出口１２から上記
排気導入口１３に向かって流れる空気流が生じる。そし
て、この終了時の運転においては上記室内空間２０内に
人はおらず、従って新たなＣＯ2の発生がなく、しかも
順次上記給気通路３側から大気が給気として室内空間２
０に導入されることで、上記主排気通路４側に排出され
る空気中のＣＯ2濃度は次第に減少し、最終的には大気
濃度レベルとなる。このような大気濃度レベルのＣＯ2
濃度をもつ空気が上記主排気通路４を流れることで、該
空気は上記主排気通路４内に配置した上記ＣＯ2センサ
１５に対して積極的に且つ確実に接触し、これによって
大気濃度レベルを基準とした上記ＣＯ2センサ１５の自
己校正が行われ、その検出精度が回復し、結果的に、
「全熱換気」運転時における上記ＣＯ2センサ１５によ
る制御精度が向上するものである。しかも、この終了時
の運転は、何ら専用の部材等を設置することなく、上記
換気装置１にその機能達成上、本来的に設けられている
上記給気用ファン７と排気用ファン８とを用いることで
実現されることから、上記換気装置１のコストアップを
招来することもない。即ち、この実施形態の換気装置１
においては、ＣＯ2センサ１５の適正な自己校正の実現
による換気装置１の制御精度の確保と、該換気装置１の
コスト抑制とを両立し得るものである。
１の位置に設定し、上記排気導入口１３を介して上記主
排気通路４を上記室内空間２０に臨ませた状態で、所定
時間、上記給気用ファン７と排気用ファン８とを共に正
回転方向に最大風量にて運転することで行われる。この
ように上記主排気通路４を上記室内空間２０に臨ませた
状態で上記給気用ファン７と排気用ファン８とが共に最
大風量で運転されると、図１に流線で示すように、上記
給気吹出口１２から室内空間２０内に給気が導入される
とともに、該室内空間２０内の空気が上記排気導入口１
３から上記主排気通路４を通って室外へ排出されること
で、該室内空間２０内には上記給気吹出口１２から上記
排気導入口１３に向かって流れる空気流が生じる。そし
て、この終了時の運転においては上記室内空間２０内に
人はおらず、従って新たなＣＯ2の発生がなく、しかも
順次上記給気通路３側から大気が給気として室内空間２
０に導入されることで、上記主排気通路４側に排出され
る空気中のＣＯ2濃度は次第に減少し、最終的には大気
濃度レベルとなる。このような大気濃度レベルのＣＯ2
濃度をもつ空気が上記主排気通路４を流れることで、該
空気は上記主排気通路４内に配置した上記ＣＯ2センサ
１５に対して積極的に且つ確実に接触し、これによって
大気濃度レベルを基準とした上記ＣＯ2センサ１５の自
己校正が行われ、その検出精度が回復し、結果的に、
「全熱換気」運転時における上記ＣＯ2センサ１５によ
る制御精度が向上するものである。しかも、この終了時
の運転は、何ら専用の部材等を設置することなく、上記
換気装置１にその機能達成上、本来的に設けられている
上記給気用ファン７と排気用ファン８とを用いることで
実現されることから、上記換気装置１のコストアップを
招来することもない。即ち、この実施形態の換気装置１
においては、ＣＯ2センサ１５の適正な自己校正の実現
による換気装置１の制御精度の確保と、該換気装置１の
コスト抑制とを両立し得るものである。
【００３７】第２の実施形態 図２及び図３には、本願発明の第２の実施形態にかかる
換気装置１を示している。この換気装置１は、給気と排
気の間で熱回収を行う換気形態（以下、「全熱換気」と
いう）とかかる熱回収を行わない換気形態（以下、「普
通換気」という）とを選択できるようにした給気・排気
式の換気装置であって、ケーシング２内には、隔壁６に
よって給気通路３と主排気通路４とが形成されととも
に、該主排気通路４の速報にはさらに副排気通路５が設
けられている。
換気装置１を示している。この換気装置１は、給気と排
気の間で熱回収を行う換気形態（以下、「全熱換気」と
いう）とかかる熱回収を行わない換気形態（以下、「普
通換気」という）とを選択できるようにした給気・排気
式の換気装置であって、ケーシング２内には、隔壁６に
よって給気通路３と主排気通路４とが形成されととも
に、該主排気通路４の速報にはさらに副排気通路５が設
けられている。
【００３８】上記給気通路３は、その一端に設けた給気
導入口１１が、直接に又は適宜のダクト（図示省略）を
介して室外に臨ましめられている。また、この給気通路
３の他端に設けた給気吹出口１２は、直接に又は適宜の
ダクト（図示省略）を介して室内空間２０に臨ましめら
れている。そして、この給気通路３の上記給気吹出口１
２寄り位置には給気用ファン７が備えられている。
導入口１１が、直接に又は適宜のダクト（図示省略）を
介して室外に臨ましめられている。また、この給気通路
３の他端に設けた給気吹出口１２は、直接に又は適宜の
ダクト（図示省略）を介して室内空間２０に臨ましめら
れている。そして、この給気通路３の上記給気吹出口１
２寄り位置には給気用ファン７が備えられている。
【００３９】上記主排気通路４は、その一端に設けた排
気導入口１３が、直接に又は適宜のダクト（図示省略）
を介して上記室内空間２０に臨ましめられている。ま
た、この主排気通路４の他端に設けた排気吹出口１４
は、直接に又は適宜のダクト（図示省略）を介して室外
に臨ましめられている。そして、この主排気通路４の上
記排気吹出口１４寄り位置には排気用ファン８が備えら
れている。また、上記排気導入口１３は、ダンパー９
（特許請求の範囲中の「切換手段」に該当する）によ
り、上記主排気通路４と上記副排気通路５とに択一的に
連通可能とされるとともに、該主排気通路４の上記ダン
パー９よりも排気下流寄り位置には自己校正式のＣＯ2
センサ１５が備えられている。
気導入口１３が、直接に又は適宜のダクト（図示省略）
を介して上記室内空間２０に臨ましめられている。ま
た、この主排気通路４の他端に設けた排気吹出口１４
は、直接に又は適宜のダクト（図示省略）を介して室外
に臨ましめられている。そして、この主排気通路４の上
記排気吹出口１４寄り位置には排気用ファン８が備えら
れている。また、上記排気導入口１３は、ダンパー９
（特許請求の範囲中の「切換手段」に該当する）によ
り、上記主排気通路４と上記副排気通路５とに択一的に
連通可能とされるとともに、該主排気通路４の上記ダン
パー９よりも排気下流寄り位置には自己校正式のＣＯ2
センサ１５が備えられている。
【００４０】さらに、上記給気通路３と上記主排気通路
４との間には、これら両者に跨がって全熱交換器１０が
配置されており、該全熱交換器１０の給気側通路部１０
Ａを通る給気と排気側通路部１０Ｂを通る排気との間に
おける熱交換によって熱回収が行われる。
４との間には、これら両者に跨がって全熱交換器１０が
配置されており、該全熱交換器１０の給気側通路部１０
Ａを通る給気と排気側通路部１０Ｂを通る排気との間に
おける熱交換によって熱回収が行われる。
【００４１】尚、上記ダンパー９は、図２及び図３に実
線図示する第１の位置においては上記排気導入口１３を
上記主排気通路４に連通させ、破線図示する第２の位置
においては上記排気導入口１３を上記副排気通路５に連
通させるようになっている。
線図示する第１の位置においては上記排気導入口１３を
上記主排気通路４に連通させ、破線図示する第２の位置
においては上記排気導入口１３を上記副排気通路５に連
通させるようになっている。
【００４２】続いて、上記換気装置１の作動を説明す
る。尚、図２及び図３には、通常の換気運転の終了時の
作動形態を示している。
る。尚、図２及び図３には、通常の換気運転の終了時の
作動形態を示している。
【００４３】Ａ：通常の換気運転 通常の換気運転は、「全熱換気」と「普通換気」が選択
される。
される。
【００４４】「全熱換気」による換気運転は、上記ダン
パー９を第１の位置に設定した状態で、上記給気用ファ
ン７と排気用ファン８とを共に正回転方向に運転するこ
とで行われる。この「全熱換気」においては、上記給気
用ファン７によって上記給気通路３を通して室外から大
気が給気として室内空間２０に導入される一方、上記排
気用ファン８によって上記主排気通路４を通して上記室
内空間２０の室内空気が排気として室外へ排出されると
ともに、この給気通路３側の給気と上記主排気通路４側
の排気との間において熱交換が行われる。そして、この
「全熱換気」の運転制御は、上記ＣＯ2センサ１５によ
って検出される排気中のＣＯ2濃度に基づく上記給気用
ファン７及び排気用ファン８の風量制御によって行われ
る。
パー９を第１の位置に設定した状態で、上記給気用ファ
ン７と排気用ファン８とを共に正回転方向に運転するこ
とで行われる。この「全熱換気」においては、上記給気
用ファン７によって上記給気通路３を通して室外から大
気が給気として室内空間２０に導入される一方、上記排
気用ファン８によって上記主排気通路４を通して上記室
内空間２０の室内空気が排気として室外へ排出されると
ともに、この給気通路３側の給気と上記主排気通路４側
の排気との間において熱交換が行われる。そして、この
「全熱換気」の運転制御は、上記ＣＯ2センサ１５によ
って検出される排気中のＣＯ2濃度に基づく上記給気用
ファン７及び排気用ファン８の風量制御によって行われ
る。
【００４５】「普通換気」による換気運転は、上記ダン
パー９を第２の位置に設定し、且つ上記排気用ファン８
の運転を停止した状態で、上記給気用ファン７のみを運
転することで行われる。従って、この「普通換気」にお
いては、上記ＣＯ2センサ１５は機能しない。
パー９を第２の位置に設定し、且つ上記排気用ファン８
の運転を停止した状態で、上記給気用ファン７のみを運
転することで行われる。従って、この「普通換気」にお
いては、上記ＣＯ2センサ１５は機能しない。
【００４６】Ｂ：ＣＯ2センサ１５の自己校正のための
運転 上記ＣＯ2センサ１５の自己校正のための運転は、通常
の換気運転の終了時、例えば、昼間の業務を終えて室内
空間２０に人が居なくなり換気装置１の「全熱換気」又
は「普通換気」を停止させた時に行われるものであっ
て、特許請求の範囲の「終了時の運転」に該当する。
運転 上記ＣＯ2センサ１５の自己校正のための運転は、通常
の換気運転の終了時、例えば、昼間の業務を終えて室内
空間２０に人が居なくなり換気装置１の「全熱換気」又
は「普通換気」を停止させた時に行われるものであっ
て、特許請求の範囲の「終了時の運転」に該当する。
【００４７】この終了時の運転は、図２及び図３に示す
ように、上記ダンパー９を第１の位置に設定し、上記排
気導入口１３を介して上記主排気通路４を上記室内空間
２０に臨ませた状態で行われる。
ように、上記ダンパー９を第１の位置に設定し、上記排
気導入口１３を介して上記主排気通路４を上記室内空間
２０に臨ませた状態で行われる。
【００４８】先ず、図２に示すように、上記給気用ファ
ン７の運転を停止させた状態で、上記排気用ファン８の
みを所定時間最大風量にて運転する。この排気用ファン
８のみの最大風量運転によって、上記室内空間２０の内
圧は低下し大気圧以下となる。次に、所定時間経過後、
上記排気用ファン８の運転を停止させる。すると、図３
に示すように、上記室内空間２０が大気圧以下の負圧と
なっているので、該室内空間２０の内圧と室外の大気圧
との差圧によって、上記主排気通路４を通って大気が上
記室内空間２０側に吸入される。そして、この主排気通
路４を通って室内空間２０側に吸入される大気は上記Ｃ
Ｏ2センサ１５に積極的に接触し、これによって上記Ｃ
Ｏ2センサ１５は大気濃度レベルを基準として自己校正
が行われ、その検出精度が回復し、結果的に、「全熱換
気」運転時における上記ＣＯ2センサ１５による制御精
度が向上するものである。しかも、この終了時の運転
は、何ら専用の部材等を設置することなく、上記換気装
置１にその機能達成上、本来的に設けられている上記給
気用ファン７と排気用ファン８とを用いることで実現さ
れることから、上記換気装置１のコストアップを招来す
ることもない。即ち、この実施形態の換気装置１におい
ては、ＣＯ2センサ１５の適正な自己校正の実現による
換気装置１の制御精度の確保と、該換気装置１のコスト
抑制とを両立し得るものである。
ン７の運転を停止させた状態で、上記排気用ファン８の
みを所定時間最大風量にて運転する。この排気用ファン
８のみの最大風量運転によって、上記室内空間２０の内
圧は低下し大気圧以下となる。次に、所定時間経過後、
上記排気用ファン８の運転を停止させる。すると、図３
に示すように、上記室内空間２０が大気圧以下の負圧と
なっているので、該室内空間２０の内圧と室外の大気圧
との差圧によって、上記主排気通路４を通って大気が上
記室内空間２０側に吸入される。そして、この主排気通
路４を通って室内空間２０側に吸入される大気は上記Ｃ
Ｏ2センサ１５に積極的に接触し、これによって上記Ｃ
Ｏ2センサ１５は大気濃度レベルを基準として自己校正
が行われ、その検出精度が回復し、結果的に、「全熱換
気」運転時における上記ＣＯ2センサ１５による制御精
度が向上するものである。しかも、この終了時の運転
は、何ら専用の部材等を設置することなく、上記換気装
置１にその機能達成上、本来的に設けられている上記給
気用ファン７と排気用ファン８とを用いることで実現さ
れることから、上記換気装置１のコストアップを招来す
ることもない。即ち、この実施形態の換気装置１におい
ては、ＣＯ2センサ１５の適正な自己校正の実現による
換気装置１の制御精度の確保と、該換気装置１のコスト
抑制とを両立し得るものである。
【００４９】第３の実施形態 図４には、本願発明の第３の実施形態にかかる換気装置
１を示している。この換気装置１は、給気と排気の間で
熱回収を行う換気形態（以下、「全熱換気」という）と
かかる熱回収を行わない換気形態（以下、「普通換気」
という）とを選択できるようにした給気・排気式の換気
装置であって、ケーシング２内には、隔壁６によって給
気通路３と主排気通路４とが形成されとともに、該主排
気通路４の速報にはさらに副排気通路５が設けられてい
る。
１を示している。この換気装置１は、給気と排気の間で
熱回収を行う換気形態（以下、「全熱換気」という）と
かかる熱回収を行わない換気形態（以下、「普通換気」
という）とを選択できるようにした給気・排気式の換気
装置であって、ケーシング２内には、隔壁６によって給
気通路３と主排気通路４とが形成されとともに、該主排
気通路４の速報にはさらに副排気通路５が設けられてい
る。
【００５０】上記給気通路３は、その一端に設けた給気
導入口１１が、直接に又は適宜のダクト（図示省略）を
介して室外に臨ましめられている。また、この給気通路
３の他端に設けた給気吹出口１２は、直接に又は適宜の
ダクト（図示省略）を介して室内空間２０に臨ましめら
れている。そして、この給気通路３の上記給気吹出口１
２寄り位置には給気用ファン７が備えられている。
導入口１１が、直接に又は適宜のダクト（図示省略）を
介して室外に臨ましめられている。また、この給気通路
３の他端に設けた給気吹出口１２は、直接に又は適宜の
ダクト（図示省略）を介して室内空間２０に臨ましめら
れている。そして、この給気通路３の上記給気吹出口１
２寄り位置には給気用ファン７が備えられている。
【００５１】上記主排気通路４は、その一端に設けた排
気導入口１３が、直接に又は適宜のダクト（図示省略）
を介して上記室内空間２０に臨ましめられている。ま
た、この主排気通路４の他端に設けた排気吹出口１４
は、直接に又は適宜のダクト（図示省略）を介して室外
に臨ましめられている。そして、この主排気通路４の上
記排気吹出口１４寄り位置には排気用ファン８が備えら
れている。また、上記排気導入口１３は、ダンパー９
（特許請求の範囲中の「切換手段」に該当する）によ
り、上記主排気通路４と上記副排気通路５とに択一的に
連通可能とされるとともに、該主排気通路４の上記ダン
パー９よりも排気下流寄り位置には自己校正式のＣＯ2
センサ１５が備えられている。
気導入口１３が、直接に又は適宜のダクト（図示省略）
を介して上記室内空間２０に臨ましめられている。ま
た、この主排気通路４の他端に設けた排気吹出口１４
は、直接に又は適宜のダクト（図示省略）を介して室外
に臨ましめられている。そして、この主排気通路４の上
記排気吹出口１４寄り位置には排気用ファン８が備えら
れている。また、上記排気導入口１３は、ダンパー９
（特許請求の範囲中の「切換手段」に該当する）によ
り、上記主排気通路４と上記副排気通路５とに択一的に
連通可能とされるとともに、該主排気通路４の上記ダン
パー９よりも排気下流寄り位置には自己校正式のＣＯ2
センサ１５が備えられている。
【００５２】さらに、上記給気通路３と上記主排気通路
４との間には、これら両者に跨がって全熱交換器１０が
配置されており、該全熱交換器１０の給気側通路部１０
Ａを通る給気と排気側通路部１０Ｂを通る排気との間に
おける熱交換によって熱回収が行われる。
４との間には、これら両者に跨がって全熱交換器１０が
配置されており、該全熱交換器１０の給気側通路部１０
Ａを通る給気と排気側通路部１０Ｂを通る排気との間に
おける熱交換によって熱回収が行われる。
【００５３】尚、上記ダンパー９は、図４に破線図示す
る第１の位置においては上記排気導入口１３を上記主排
気通路４に連通させ、実線図示する第２の位置において
は上記排気導入口１３を上記副排気通路５に連通させる
ようになっている。
る第１の位置においては上記排気導入口１３を上記主排
気通路４に連通させ、実線図示する第２の位置において
は上記排気導入口１３を上記副排気通路５に連通させる
ようになっている。
【００５４】続いて、上記換気装置１の作動を説明す
る。尚、図４には、通常の換気運転の終了時の作動形態
を示している。
る。尚、図４には、通常の換気運転の終了時の作動形態
を示している。
【００５５】Ａ：通常の換気運転 通常の換気運転は、「全熱換気」と「普通換気」が選択
される。
される。
【００５６】「全熱換気」による換気運転は、上記ダン
パー９を第１の位置に設定した状態で、上記給気用ファ
ン７と排気用ファン８とを共に正回転方向に運転するこ
とで行われる。この「全熱換気」においては、上記給気
用ファン７によって上記給気通路３を通して室外から大
気が給気として室内空間２０に導入される一方、上記排
気用ファン８によって上記主排気通路４を通して上記室
内空間２０の室内空気が排気として室外へ排出されると
ともに、この給気通路３側の給気と上記主排気通路４側
の排気との間において熱交換が行われる。そして、この
「全熱換気」の運転制御は、上記ＣＯ2センサ１５によ
って検出される排気中のＣＯ2濃度に基づく上記給気用
ファン７及び排気用ファン８の風量制御によって行われ
る。
パー９を第１の位置に設定した状態で、上記給気用ファ
ン７と排気用ファン８とを共に正回転方向に運転するこ
とで行われる。この「全熱換気」においては、上記給気
用ファン７によって上記給気通路３を通して室外から大
気が給気として室内空間２０に導入される一方、上記排
気用ファン８によって上記主排気通路４を通して上記室
内空間２０の室内空気が排気として室外へ排出されると
ともに、この給気通路３側の給気と上記主排気通路４側
の排気との間において熱交換が行われる。そして、この
「全熱換気」の運転制御は、上記ＣＯ2センサ１５によ
って検出される排気中のＣＯ2濃度に基づく上記給気用
ファン７及び排気用ファン８の風量制御によって行われ
る。
【００５７】「普通換気」による換気運転は、上記ダン
パー９を第２の位置に設定し、且つ上記排気用ファン８
の運転を停止した状態で、上記給気用ファン７のみを運
転することで行われる。従って、この「普通換気」にお
いては、上記ＣＯ2センサ１５は機能しない。
パー９を第２の位置に設定し、且つ上記排気用ファン８
の運転を停止した状態で、上記給気用ファン７のみを運
転することで行われる。従って、この「普通換気」にお
いては、上記ＣＯ2センサ１５は機能しない。
【００５８】Ｂ：ＣＯ2センサ１５の自己校正のための
運転 上記ＣＯ2センサ１５の自己校正のための運転は、通常
の換気運転の終了時、例えば、昼間の業務を終えて室内
空間２０に人が居なくなり換気装置１の「全熱換気」又
は「普通換気」を停止させた後に行われるものであって
特許請求の範囲の「終了時の運転」に該当する。
運転 上記ＣＯ2センサ１５の自己校正のための運転は、通常
の換気運転の終了時、例えば、昼間の業務を終えて室内
空間２０に人が居なくなり換気装置１の「全熱換気」又
は「普通換気」を停止させた後に行われるものであって
特許請求の範囲の「終了時の運転」に該当する。
【００５９】この終了時の運転は、図４に示すように、
上記ダンパー９を第１の位置に設定し、上記排気導入口
１３を介して上記主排気通路４を上記室内空間２０に臨
ませた状態で行われる。この終了時の運転を図５に示す
フローチャートに基づいて説明すると次の通りである。
上記ダンパー９を第１の位置に設定し、上記排気導入口
１３を介して上記主排気通路４を上記室内空間２０に臨
ませた状態で行われる。この終了時の運転を図５に示す
フローチャートに基づいて説明すると次の通りである。
【００６０】即ち、先ず、ステップＳ１において、終了
時の基本運転の回数をカウントするカウンタ「Ｃａ」を
セットするとともに、さらにステップＳ２においては、
給気用ファン７の運転時間を規定するタイマ「Ｔａ」を
セットする。そして、時間「Ｔａ」だけ上記給気用ファ
ン７を最大風量で運転する（ステップＳ３及びステップ
Ｓ４）。所定時間経過後、給気用ファン７の停止時間を
規定するタイマ「Ｔｂ」をセットし（ステップＳ５）、
該給気用ファン７の運転を停止させる。この給気用ファ
ン７の運転開始から停止までのサイクルが終了時の運転
の基本運転サイクルとなる。
時の基本運転の回数をカウントするカウンタ「Ｃａ」を
セットするとともに、さらにステップＳ２においては、
給気用ファン７の運転時間を規定するタイマ「Ｔａ」を
セットする。そして、時間「Ｔａ」だけ上記給気用ファ
ン７を最大風量で運転する（ステップＳ３及びステップ
Ｓ４）。所定時間経過後、給気用ファン７の停止時間を
規定するタイマ「Ｔｂ」をセットし（ステップＳ５）、
該給気用ファン７の運転を停止させる。この給気用ファ
ン７の運転開始から停止までのサイクルが終了時の運転
の基本運転サイクルとなる。
【００６１】そして、この基本運転サイクルは、時間
「Ｔｂ」の間隔をもって複数回、即ち、サイクル実行回
数「Ｃ」が予め設定したカウント「Ｃａ」に達するまで
繰り返して実行される（ステップＳ８〜ステップＳ
９）。
「Ｔｂ」の間隔をもって複数回、即ち、サイクル実行回
数「Ｃ」が予め設定したカウント「Ｃａ」に達するまで
繰り返して実行される（ステップＳ８〜ステップＳ
９）。
【００６２】このように、基本運転サイクルが繰り返さ
れると、図４に示すように、上記給気用ファン７のみが
運転されることで大気が上記給気通路３を通して上記室
内空間２０に導入され、該室内空間２０内は大気圧より
高い正圧状態となる。しかし、この室内空間２０内に導
入された大気は、上記切換手段９によって上記排気導入
口１３が上記副排気通路５に連通していることから、上
記主排気通路４を通ることなく上記副排気通路５を介し
て室外へ排出される。
れると、図４に示すように、上記給気用ファン７のみが
運転されることで大気が上記給気通路３を通して上記室
内空間２０に導入され、該室内空間２０内は大気圧より
高い正圧状態となる。しかし、この室内空間２０内に導
入された大気は、上記切換手段９によって上記排気導入
口１３が上記副排気通路５に連通していることから、上
記主排気通路４を通ることなく上記副排気通路５を介し
て室外へ排出される。
【００６３】一方、各基本運転サイクル毎に上記給気用
ファン７の運転が時間「Ｔａ」だけ継続された後に停止
されると、該給気用ファン７の運転の停止毎に、該給気
用ファン７の上流側（吸込側）にある大気はその流動慣
性によって圧縮されその圧力が瞬間的に大気圧以上に上
昇し、上記給気通路３の内圧が上記主排気通路４の内圧
よりも高くなる。この結果、上記給気通路３と主排気通
路４の間の差圧によって、上記全熱交換器１０には上記
給気通路３側から上記主排気通路４側に向かう空気の漏
れ流れが生じ、この漏れ空気が上記ＣＯ2センサ１５側
に供給されてこれに接触することで、該ＣＯ2センサ１
５の自己校正がＣＯ2の大気濃度レベルを基準として適
正に行われ、その検出精度が回復し、結果的に、「全熱
換気」運転時における上記ＣＯ2センサ１５による制御
精度が向上するものである。しかも、この終了時の運転
は、何ら専用の部材等を設置することなく、上記換気装
置１にその機能達成上、本来的に設けられている上記給
気用ファン７を用いることで自己校正運転が実現される
ことから、上記換気装置１のコストアップを招来するこ
ともない。即ち、この実施形態の換気装置１において
は、ＣＯ2センサ１５の適正な自己校正の実現による換
気装置１の制御精度の確保と、該換気装置１のコスト抑
制とを両立し得るものである。
ファン７の運転が時間「Ｔａ」だけ継続された後に停止
されると、該給気用ファン７の運転の停止毎に、該給気
用ファン７の上流側（吸込側）にある大気はその流動慣
性によって圧縮されその圧力が瞬間的に大気圧以上に上
昇し、上記給気通路３の内圧が上記主排気通路４の内圧
よりも高くなる。この結果、上記給気通路３と主排気通
路４の間の差圧によって、上記全熱交換器１０には上記
給気通路３側から上記主排気通路４側に向かう空気の漏
れ流れが生じ、この漏れ空気が上記ＣＯ2センサ１５側
に供給されてこれに接触することで、該ＣＯ2センサ１
５の自己校正がＣＯ2の大気濃度レベルを基準として適
正に行われ、その検出精度が回復し、結果的に、「全熱
換気」運転時における上記ＣＯ2センサ１５による制御
精度が向上するものである。しかも、この終了時の運転
は、何ら専用の部材等を設置することなく、上記換気装
置１にその機能達成上、本来的に設けられている上記給
気用ファン７を用いることで自己校正運転が実現される
ことから、上記換気装置１のコストアップを招来するこ
ともない。即ち、この実施形態の換気装置１において
は、ＣＯ2センサ１５の適正な自己校正の実現による換
気装置１の制御精度の確保と、該換気装置１のコスト抑
制とを両立し得るものである。
【図１】本願発明の第１の実施形態にかかる換気装置の
作動説明図である。
作動説明図である。
【図２】本願発明の第２の実施形態にかかる換気装置の
第１の作動状態説明図である。
第１の作動状態説明図である。
【図３】本願発明の第２の実施形態にかかる換気装置の
第２の作動状態説明図である。
第２の作動状態説明図である。
【図４】本願発明の第３の実施形態にかかる換気装置の
作動説明図である。
作動説明図である。
【図５】図４に示した換気装置の制御フローチャートで
ある。
ある。
【符号の説明】 １は換気装置、２はケーシング、３は給気通路、４は主
排気通路、５は副排気通路、６は隔壁、７は給気用ファ
ン、８は排気用ファン、９はダンパー、１０は全熱交換
器、１１は給気導入口、１２は給気吹出口、１３は排気
導入口、１４は排気吹出口、１５はＣＯ2センサ、２０
は室内空間である。
排気通路、５は副排気通路、６は隔壁、７は給気用ファ
ン、８は排気用ファン、９はダンパー、１０は全熱交換
器、１１は給気導入口、１２は給気吹出口、１３は排気
導入口、１４は排気吹出口、１５はＣＯ2センサ、２０
は室内空間である。
Claims (5)
- 【請求項１】 給気用ファン（７）を備え大気を給気と
して室内空間（２０）に導入する給気通路（３）と、排
気用ファン（８）を備え上記室内空間（２０）内の室内
空気を排気として室外へ排出する排気通路（４）とを備
える一方、該給気通路（３）と排気通路（４）との間に
跨がって全熱交換器（１０）を配置し給気と排気との間
で熱交換を行わしめるとともに、上記排気通路（４）に
はＣＯ 2センサ（１５）を備えた換気装置であって、 通常の換気運転の終了時、上記給気用ファン（７）と排
気用ファン（８）の正回転方向の作動制御のみによる運
転によって上記ＣＯ2センサ（１５）部分に給気を供給
することを特徴とする換気装置。 - 【請求項２】 請求項１において、 上記終了時の運転が、上記給気用ファン（７）と排気用
ファン（８）とを共に運転し、上記室内空間（２０）内
に上記給気通路（３）の給気吹出口（１２）から上記排
気通路（４）の排気導入口（１３）へ向かう空気流を生
成せしめるものであることを特徴とする換気装置。 - 【請求項３】 請求項１において、 上記終了時の運転が、上記給気用ファン（７）の運転を
停止させたまま上記排気用ファン（８）のみを所定時間
運転し、該所定時間経過後に該排気用ファン（８）の運
転を停止させるものであることを特徴とする換気装置。 - 【請求項４】 給気用ファン（７）を備え大気を給気と
して室内空間（２０）に導入する給気通路（３）と、排
気用ファン（８）を備え上記室内空間（２０）内の室内
空気を排気として室外へ排出する主排気通路（４）と、
上記室内空間（２０）内の室内空気を排気として室外へ
排出する副排気通路（５）とを備えるとともに、該主排
気通路（４）と副排気通路（５）との間にはこれら両者
を択一的に上記室内空間（２０）に連通させる切換手段
（９）を備える一方、 上記給気通路（３）と主排気通路（４）との間に跨がっ
て全熱交換器（１０）を配置し給気と排気との間で熱交
換を行わしめるとともに、上記排気通路（４）にはＣＯ
2センサ（１５）を備えた換気装置であって、 通常の換気運転の終了時、上記切換手段（９）の作動制
御と上記給気用ファン（７）と排気用ファン（８）の正
回転方向の作動制御とに基づく運転によって上記ＣＯ2
センサ（１５）部分に給気を供給することを特徴とする
換気装置。 - 【請求項５】 請求項４において、 上記終了時の運転が、上記切換手段（９）により上記副
排気通路（５）を上記室内空間（２０）に連通させた状
態において、上記排気用ファン（８）の運転を停止させ
たまま上記給気用ファン（７）のみを所定時間だけ運転
させることを終了時の基本運転サイクルとし、該基本運
転サイクルを複数回繰り返すものであることを特徴とす
る換気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33524299A JP3480402B2 (ja) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | 換気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33524299A JP3480402B2 (ja) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | 換気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001153417A true JP2001153417A (ja) | 2001-06-08 |
| JP3480402B2 JP3480402B2 (ja) | 2003-12-22 |
Family
ID=18286342
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33524299A Expired - Fee Related JP3480402B2 (ja) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | 換気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3480402B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101083598B1 (ko) | 2009-10-23 | 2011-11-16 | (주)센도리 | 입출구확장형 전열교환 환기장치 |
| JP2013050273A (ja) * | 2011-08-31 | 2013-03-14 | Daikin Industries Ltd | 換気装置 |
| JP2014173799A (ja) * | 2013-03-11 | 2014-09-22 | Mitsubishi Electric Corp | 換気装置及び空調システム |
| WO2016167690A2 (ru) | 2015-04-14 | 2016-10-20 | Общество с ограниченной ответственностью "АВТЭКС" | Система вентиляции транспортного средства (варианты) |
| JP2017207276A (ja) * | 2017-08-28 | 2017-11-24 | 三菱電機株式会社 | 熱交換換気装置 |
| US10495341B2 (en) | 2013-11-26 | 2019-12-03 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Supply and exhaust ventilation device |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06123473A (ja) * | 1992-10-09 | 1994-05-06 | Daikin Ind Ltd | 空気調和装置 |
| JPH07324788A (ja) * | 1994-06-01 | 1995-12-12 | Mitsubishi Electric Corp | 換気装置 |
-
1999
- 1999-11-26 JP JP33524299A patent/JP3480402B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06123473A (ja) * | 1992-10-09 | 1994-05-06 | Daikin Ind Ltd | 空気調和装置 |
| JPH07324788A (ja) * | 1994-06-01 | 1995-12-12 | Mitsubishi Electric Corp | 換気装置 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR101083598B1 (ko) | 2009-10-23 | 2011-11-16 | (주)센도리 | 입출구확장형 전열교환 환기장치 |
| JP2013050273A (ja) * | 2011-08-31 | 2013-03-14 | Daikin Industries Ltd | 換気装置 |
| JP2014173799A (ja) * | 2013-03-11 | 2014-09-22 | Mitsubishi Electric Corp | 換気装置及び空調システム |
| US10495341B2 (en) | 2013-11-26 | 2019-12-03 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Supply and exhaust ventilation device |
| US11143431B2 (en) | 2013-11-26 | 2021-10-12 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Supply and exhaust ventilation device |
| WO2016167690A2 (ru) | 2015-04-14 | 2016-10-20 | Общество с ограниченной ответственностью "АВТЭКС" | Система вентиляции транспортного средства (варианты) |
| JP2017207276A (ja) * | 2017-08-28 | 2017-11-24 | 三菱電機株式会社 | 熱交換換気装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3480402B2 (ja) | 2003-12-22 |
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