JP2001152733A - ドアパネルの取付構造およびこれを用いた貨物自動車用リアパネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 長期間に亘って使用可能であるとともに、コ
ストも低く更に雨等がリアパネル内部へ浸入することを
有効に防止可能なドアパネルの取付構造及びそれを用い
た貨物自動車用リアパネルを提供すること。 【解決手段】 ドアパネル本体（８）と、このドアパネ
ル本体（８）を支持するための支持シャフト（９）によ
り構成され、前記ドアパネル本体（８）は、一方向に開
口を有する吊着部（８０１）と、該吊着部（８０１）の
下方に備えられたストッパー（８０３）とを備え、前記
吊着部（８０１）を介して前記支持シャフト（９）とに
吊り下げ可能とするとともに、前記支持シャフト（９）
上でスライドさせることにより、ドアパネルが装着され
るリアパネルやコンテナ等の内部に収納可能としたこと
を特徴とするドアパネル（６）の取付構造、及びそれを
用いた、フレーム（５）を介して連結された上部パネル
（３）及び一対の側方パネル（２）とにより成るリアパ
ネル本体（４）と、該リアパネル本体（４）の後部に開
閉自在に取り付けられた前記ドアパネル（６）とを備え
た貨物自動車用リアパネル。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は貨物自動車の荷台に
装着されるリアパネルやコンテナ等に用いられるドアパ
ネルの取付構造及びそれを用いた貨物自動車用リアパネ
ルに係り、より詳しくは、吊着部を備えるドアパネルと
このドアパネルが吊される支持シャフトとにより構成さ
れるドアパネルの取付構造及びこの構造を採用した貨物
自動車用リアパネルに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、貨物自動車においては、荷台
に積む荷物が落ちないようにするために、また効率よく
荷物を積み上げることができるように、荷台部分にリア
パネルやコンテナ、あるいはこれに類するもの（以下
「リアパネル」と称する。）を装備することが行われて
いる。そして、このリアパネルを荷台に装備することに
より、効率よく荷物を積み込むことができるとともに、
積み込んだ荷物が落下することを防止可能となってい
る。

【０００３】ここで、図８は、この従来から用いられて
いるリアパネル３１を示す斜視図であり、この従来から
用いられているリアパネル３１は、図にも示されている
ように、貨物自動車の荷台の両側端部に装着される一対
の側方パネル３２と、フレーム３４を介して前記一対の
側方パネル３２の上端部に連結された上部パネル３３と
を備えるリアパネル本体と、蝶番等のヒンジ３６を介し
て前記リアパネル本体の後方における開口部に開閉自在
に取り付けられたドアパネル３５とを備えている。

【０００４】そして、このリアパネル３１の使用に際し
ては、図９に示すように前記ドアパネル３５を上方に開
いた後に、リアパネル本体の後部開口３７から荷物等を
積み込み、あるいは荷物を取り出していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来から用いられていたリアパネル３１では、蝶番等のヒ
ンジ３６によってドアパネル３５を開閉自在に取り付け
ていたために、長期間使用することによりヒンジ３６が
損傷してしまうという問題点があった。

【０００６】また、従来のこのようなリアパネル３１に
おいては、図９に示すように、ドアパネル３５を開いた
後にその状態を維持しておくためには、ドアパネル３５
と側方パネル３２との間に伸縮自在のシャフト３８等を
備える必要があり、これによりコストが高くなるという
問題点もあった。

【０００７】更に、図９にも示されているように、従来
のリアパネル３１ではドアパネル３５を開いた際にドア
パネル３５の上端部と上部パネル３３との間に空間３９
が生じてしまい、これにより、雨の日等にはこの空間を
通って水等がリアパネル内部に浸入してしまい荷物等を
濡らしてしまうという問題点もあった。

【０００８】そこで、本発明は、長期間に亘って使用可
能であるとともに、コストも低く更に雨等がリアパネル
内部へ浸入することを有効に防止可能なドアパネルの取
付構造及びそれを用いた貨物自動車用リアパネルを提供
することを課題としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明のドアパネルの取
付構造は、貨物自動車の荷台に装着されるリアパネルや
コンテナ等に用いられるドアパネルの取付構造であっ
て、ドアパネル本体と、このドアパネル本体を支持する
ための支持シャフトにより構成され、前記ドアパネル本
体は、一方向に開口を有する吊着部と、該吊着部の下方
に備えられたストッパーとを備え、前記吊着部を介して
前記支持シャフトに吊り下げ可能とするとともに、前記
支持シャフト上でスライドさせることにより、前記リア
パネルやコンテナ等の内部に収納可能としたことを特徴
とする。

【００１０】そして、このドアパネルの取付構造を用い
た本発明の貨物自動車用リアパネルは、貨物自動車の荷
台に装着される貨物自動車用リアパネルであって、フレ
ームを介して連結された上部パネル及び一対の側方パネ
ルとにより成るリアパネル本体と、該リアパネル本体の
後部に開閉自在に取り付けられたドアパネルとを備え、
前記ドアパネルは、ドアパネル本体と、このドアパネル
本体を支持するための支持シャフトにより構成され、前
記ドアパネル本体は、一方向に開口を有する吊着部と、
該吊着部の下方に備えられたストッパーとを備え、前記
吊着部を介して前記支持シャフトに吊り下げ可能とする
とともに、前記支持シャフト上でスライドさせることに
より、前記リアパネルやコンテナ等の内部に収納可能と
したことを特徴とする。

【００１１】本発明では、吊着部及びストッパーを備え
たドアパネル本体を、吊着部を介して支持シャフトに吊
り下げる構造とするとともに、この支持シャフトに吊り
下げたドアパネル本体を支持シャフト上でスライドさせ
ることにより、ドアパネル本体をリアパネル本体内へ収
納可能としている。

【００１２】このように、本発明では、ドアパネル本体
に備えた吊着部、及びこの吊着部を介してドアを吊り下
げるための支持シャフトを用いることによって、ドアパ
ネルを開閉自在としているために、ヒンジを用いて開閉
自在としていた従来のドアパネルと異なり、長期間の使
用にも耐えることが可能である。

【００１３】また、ドアパネルを開いた状態においては
リアパネル本体内にドアパネルを収納可能としているた
めに、ドアパネルを開いた状態で支持するためのシャフ
ト等を備えることが不要であり、コスト低減にも資する
ことができる。

【００１４】更に、ドアパネルを開いた状態においては
リアパネル本体内にドアパネルを収納する構造にするこ
とにより、上部パネルとドアパネルとの間に空間が生じ
ることを防止でき、雨等がリアパネル本体内に浸入する
ことをも有効に防止することができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明のドアパネルの取付構造は
ドアパネル本体と支持シャフトにより構成されており、
ドアパネル本体の一方の面には、一方向に開口を有する
吊着部と、この吊着部の下方に備えられたストッパーと
が備えられ、吊着部を介して、このドアパネル本体を支
持シャフトに吊り下げることが可能としているととも
に、このドアパネル本体は、前記支持シャフト上でスラ
イドさせることによって、これを取り付けたリアパネル
等の内部に収納可能としている。

【００１６】また、このドアパネルの取付構造を用いた
本発明の貨物自動車用リアパネルでは、フレームを介し
て、貨物自動車の荷台における両側部に装着される一対
の側方パネルの上端部に上部パネルが連結され、これに
よりリアパネル本体が構成されており、更にこのリアパ
ネル本体の後部にはドアパネルが開閉自在に取り付けら
れている。

【００１７】そして、このドアパネルは、リアパネル本
体側の面に吊着部が備えられるとともに、この吊着部の
下方にストッパーが備えられたドアパネル本体と、吊着
部を介してドアパネルを支持するための支持シャフトに
より構成されており、ドアパネル本体を支持シャフト上
でスライドさせることにより、リアパネル本体内にドア
パネル本体を収納可能としている。

【００１８】ここで、前記一対の側方パネル、上部パネ
ル及びドアパネルの材質は特に限定されないが、好まし
くはプラスチック段ボールを用いると良い。

【００１９】また、前記リアパネル本体は、貨物自動車
の荷台における床面に装着してもよいが、好ましくは貨
物自動車の荷台における三方アオリ上に装着可能とする
と良い。

【００２０】

【実施例】本発明の貨物自動車用リアパネル（以下単に
「リアパネル」という。）の実施例について図面を参照
にして説明すると、図１は、本実施例のリアパネルの実
施例を示す斜視図であり、また、図２は、本実施例のリ
アパネルの構造を示す断面図である。

【００２１】そして、図において１が、本実施例のリア
パネルであり、このリアパネル１は、リアパネル本体と
ドアパネルにより構成されている。

【００２２】即ち、図において２は、貨物自動車の荷台
の両側端部に装着される一対の側方パネルであり、この
一対の側方パネル２の上端には、連結用フレーム５を介
して上部パネル３が連結されており、この上部パネル３
及び前記一対の側方パネル２により、下面に開口部が向
くように回転させたコの字形状のリアパネル本体４が構
成されている。

【００２３】また、図において６はドアパネルであり、
このドアパネル６は、前記リアパネル本体４の後部に開
閉自在に取り付けられている。

【００２４】そして、本実施例においては、前記リアパ
ネル本体４を貨物自動車の荷台における三方アオリ上に
装着可能としている。

【００２５】即ち、図２において７は装着用フレームで
あり、この装着用フレーム７は、前記側方パネルの全長
とほぼ同様の長さを有する長尺物であるとともに、長手
方向に沿った上部には前記側方パネル２の下端部を挿入
するための長溝７０１を備え、同じく長手方向に沿った
下部には、貨物自動車の三方アオリの上端部分を挿入す
るための長溝７０２を有している。そして、本実施例の
リアパネル１では、この装着用フレーム７を介して、前
記一対の側方パネル２のそれぞれを貨物自動車の三方ア
オリに装着可能とし、これにより、リアパネル本体４を
三方アオリ上に装着可能としている。

【００２６】なお、図２にも示されているように、前記
一対の側方パネル２及び上部パネル３を連結するための
連結用フレーム５として本実施例では、側面形状が略Ｌ
字形状の長尺状物であるとともに、長手方向に沿った両
端部分にパネル挿入用の挿入溝（５０１、５０２）を備
える形状のフレーム５を用いている。

【００２７】次に、前記ドアパネル６の取付構造につい
て説明すると、本実施例におけるドアパネル６は、ドア
パネル本体８と、このドアパネル本体８を支持するため
の支持シャフト９により構成されており、支持シャフト
９は、前記リアパネル本体４内における後部の上端近傍
に備えられている。

【００２８】ここで、図３は、前記リアパネル本体４を
示した斜視図であり、図において９が支持シャフトであ
る。そして、図にも示されているように、前記支持シャ
フト９は、リアパネル本体４内の後部における上端部近
傍において、前記上部パネル３の端部と平行方向におい
て、その両端部が前記一対の側方パネル２内壁に連結さ
れている。なお本実施例においてこの支持シャフト９は
パイプ材を用いている。

【００２９】一方、図４は前記ドアパネル本体８を裏
面、即ちこれが装着されるリアパネル本体４側から見た
状態を示す斜視図であり、本実施例におけるドアパネル
８では、裏面側の上部近傍における両端部近傍に、側面
形状が略Ｕ字形状の吊着部８０１が、開口部８０２が下
側になるように備えられている。

【００３０】またこの吊着部８０１の下方部分、具体的
には、ドアパネル８の上下方向の中間部よりもわずかに
上側には、前記吊着部８０１と類似形態のストッパー８
０３が、その開口部８０４が前記吊着部８０１における
開口部８０２と対向するようにして備えられている。

【００３１】そして、前記ドアパネル本体８は、通常
は、この吊着部８０１の開口部８０２が前記支持シャフ
ト９に嵌合するような状態において、前記支持シャフト
９に吊り下げられている。この状態を示した断面図が図
５である。

【００３２】そして、この状態においてドアパネル６を
開く場合には、ドアパネル本体８を支持シャフト９上で
スライドさせながら、ドアパネル本体８をリアパネル本
体４内に挿入していく。

【００３３】そうすると、ドアパネル本体８に備えたス
トッパー８０３が前記支持シャフト９に勘合するまでド
アパネル本体８がリアパネル本体４内に挿入され、スト
ッパー８０３が支持シャフト９に勘合した時点で、ドア
パネル本体８がリアパネル本体４内に収納される。この
状態を示す断面図が図６である。

【００３４】なおこのとき、図６にも示されているよう
に、ドアパネル本体８の上端部が前記上部パネル３の内
壁と接触するため、ドアパネル本体８がずり落ちてくる
ことを防止することが可能である。

【００３５】また、ストッパー８０３をドアパネル本体
８の上下方向の中間部分よりも上側に備えることによ
り、ドアパネル本体８の下端部の位置を上端部の位置よ
りも低くすることができ、これによって、雨の日等であ
ってもリアパネル本体４内に水等が浸入することを防止
可能である。

【００３６】なお、図において１０は、ドアパネル本体
８の上端部及び下端部における幅方向のほぼ全長に備え
たフレームであり、また図において１１は、前記上部パ
ネル３の、ドアパネル本体７の上端部が近接する箇所に
備えたゴム製のラバー材である。そして、本実施例にお
いてはこのフレーム１０及びラバー１１を備えることに
より、リアパネル本体４への異物等の混入を防止してい
る。

【００３７】このように構成される本実施例のリアパネ
ル１を使用する場合には、まず、フレーム５を用いて一
対の側方パネル２及び上部パネル３を連結してリアパネ
ル本体４を形成するとともに、装着用フレーム７を介し
て、図７に示すように、一対の側方パネル２を貨物自動
車の三方アオリ１２上に装着する。但し、まず一対の側
方パネル２を三方アオリ１２に装着した後に、フレーム
５を介して上部パネル３を連結してもよい。

【００３８】また、リアパネル本体４を組み立てた後
に、図１に示すように、リアパネル本体４の角部にブラ
ケット１３を装着してもよい。

【００３９】更に、一対の側方パネル２と三方アオリ１
２とをベルト等により連結しておくとよく、これにより
リアパネル本体４をより強固に三方アオリ１２上に装着
することができる。

【００４０】そして次に、リアパネル本体４内の後部近
傍における上端部近傍において、前記一対の側方パネル
間に支持シャフト９を装着するとともに、吊着部８０１
を介して、支持シャフト９にドアパネル本体８を吊り下
げる。

【００４１】そしてこの状態においてドアパネル６を開
く場合には、前述したように、ドアパネル本体８を支持
シャフト９上でスライドさせて、リアパネル本体４内に
収納する。

【００４２】一方、開いたドアパネル６を閉じる場合に
は、支持シャフト９上をスライドさせながらドアパネル
本体８を引き出し、完全に引き出した後に、ドアパネル
本体８を支持シャフト９を軸にして回転させるように
し、ドアパネル本体８の下端部分を下方に下げ、これに
よりドアパネル６を閉じることができる。

【００４３】このように、本実施例においては、吊着部
及びストッパーを有するドアパネルを、リアパネル本体
内に備えた支持シャフトに吊り下げるようにしているた
め、蝶番等のヒンジを用いた従来のドアパネルと異な
り、長期間使用することができる。

【００４４】また、ドアパネル本体をリアパネル等の内
部に収納可能としているために、ヒンジを用いた開閉す
る従来のドアパネルと異なり、ドアパネルを開いた状態
で維持するためのシャフト等が不要であり、コスト削減
にも貢献する。

【００４５】更に、前記ストッパーをドアパネル本体の
上下方向の中間部分よりも上側に備えて、ドアパネル本
体をリアパネル等の内部に収納した際にドアパネル本体
の下端部の位置を上端部の位置よりも低くすることによ
り、雨の日等であってもリアパネル本体４内に水等が浸
入することを防止可能である。

【００４６】なお、前述した実施例では貨物自動車の三
方アオリ上に装着する形態について説明したが、必ずし
も三方アオリ上に装着する必要は無い。

【００４７】また、前記支持シャフトは、ドアパネルを
吊り下げ可能な位置に備えてあればよく、必ずしも一対
の側方パネルの内壁に連結する必要は無い。従って、例
えば、貨物自動車の荷台の床に支柱を備え、この支柱上
端部に支持シャフトを連結するような構成としてもよ
い。

【００４８】また、本発明の貨物自動車用のリアパネル
に用いられるドアパネルの取付構造は、必ずしもリアパ
ネルにのみ用いられるものではなく、例えば貨物自動車
の荷台に装着するコンテナ等に用いても良く、更に、貨
物自動車用のコンテナ等に限らず、その他の目的に用い
られるコンテナ等に用いてもよい。

【００４９】

【発明の効果】本発明のドアパネルの取付構造及びそれ
を用いた貨物自動車用リアパネルは以上説明したような
形態で実施され、以下に記載するような効果を奏する。

【００５０】本発明では、ドアパネル本体に備えた吊着
部、及びこの吊着部を介してドアを吊り下げるための支
持シャフトを用いることによってドアパネルを開閉自在
としているために、ヒンジを用いて開閉自在としていた
従来のドアパネルと異なり、長期間の使用にも耐えるこ
とが可能である。

【００５１】また、ドアパネルを開いた状態においては
リアパネル本体内にドアパネルを収納可能としているた
めに、ドアパネルを開いた状態で支持するためのシャフ
ト等を備えることが不要であり、コスト低減にも資する
ことができる。

【００５２】更に、ドアパネルを開いた状態においては
リアパネル本体内にドアパネルを収納する構造にするこ
とにより、上部パネルとドアパネルとの間に空間が生じ
ることを防止でき、雨等がリアパネル本体内に浸入する
ことをも有効に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の貨物自動車用リアパネルの実施例を示
す斜視図である。

【図２】本発明の貨物自動車用リアパネルの構造を示す
断面図である。

【図３】本発明の貨物自動車用リアパネルの実施例にお
けるリアパネル本体を示す斜視図である。

【図４】本発明におけるドアパネル本体を示す斜視図で
ある。

【図５】本発明におけるドアパネル本体の動作を示す図
である。

【図６】本発明におけるドアパネル本体の動作を示す図
である。

【図７】本発明の貨物自動車用リアパネルの使用方法を
説明するための図である。

【図８】従来の貨物自動車用リアパネルを説明するため
の図である。

【図９】従来の貨物自動車用リアパネルを説明するため
の図である。

【符号の説明】

１ リアパネル ２ 側方パネル ３ 上部パネル ４ リアパネル本体 ５ 連結用フレーム ６ ドアパネル ７ 装着用フレーム ８ ドアパネル本体 ８０１ 吊着部 ８０３ ストッパー ９ 支持シャフト

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】貨物自動車の荷台に装着されるリアパネル
   やコンテナ等に用いられるドアパネルの取付構造であっ
   て、ドアパネル本体（８）と、このドアパネル本体
   （８）を支持するための支持シャフト（９）により構成
   され、前記ドアパネル本体（８）は、一方向に開口（８
   ０２）を有する吊着部（８０１）と、該吊着部（８０
   １）の下方に備えられたストッパー（８０３）とを備
   え、前記吊着部（８０１）を介して前記支持シャフト
   （９）に吊り下げ可能とするとともに、前記支持シャフ
   ト（９）上でスライドさせることにより、前記リアパネ
   ルやコンテナ等の内部に収納可能としたことを特徴とす
   るドアパネルの取付構造。
2. 【請求項２】貨物自動車の荷台に装着される貨物自動車
   用リアパネルであって、フレーム（５）を介して連結さ
   れた上部パネル（３）及び一対の側方パネル（２）とに
   より成るリアパネル本体（４）と、該リアパネル本体
   （４）の後部に開閉自在に取り付けられたドアパネル
   （６）とを備え、前記ドアパネル（６）は、ドアパネル
   本体（８）と、このドアパネル本体（８）を支持するた
   めの支持シャフト（９）により構成され、前記ドアパネ
   ル本体（８）は、一方向に開口（８０２）を有する吊着
   部（８０１）と、該吊着部（８０１）の下方に備えられ
   たストッパー（８０３）とを備え、前記吊着部（８０
   １）を介して前記支持シャフト（９）に吊り下げ可能と
   するとともに、前記支持シャフト（９）上でスライドさ
   せることにより、前記リアパネルやコンテナ等の内部に
   収納可能としたことを特徴とする貨物自動車用リアパネ
   ル。
3. 【請求項３】前記上部パネル（３）、一対の側方パネル
   （２）及びドアパネル（６）をプラスチック段ボールに
   より構成したことを特徴とする請求項２に記載の貨物自
   動車用リアパネル。
4. 【請求項４】装着フレーム（７）を介して前記リアパネ
   ル本体（４）を貨物自動車の荷台における三方アオリ
   （１２）に装着可能としたことを特徴とする請求項２又
   は請求項３に記載の貨物自動車用リアパネル。