JP2001139264A - エレベータ駆動装置の支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 駆動装置５をガイドレール１に取り付けて支
持する場合に、乗かごの上下のローラガイド１０ａ，１
０ｂの間隔を十分大きくできるようにする。 【解決手段】 駆動装置５を取付部２０に取り付け、こ
の取付部２０の両側に固定部２３の下部を取り付け、固
定部２３の上端部をガイドレール１の上端部に固定す
る。これにより、乗かごのローラガイド１０ａは高い位
置まで上昇可能となり、上下のローラガイド１０ａ，１
０ｂの間隔を大きくすることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータの駆動
装置をガイドレールに取り付けて支持する支持装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】ホームエレベータや小型エレベータで
は、設置スペースが限られている場合が多いため、昇降
路の省スペース化が望まれている。特にホームエレベー
タは一般住宅に設置するため、省スペースは重要な要素
になっている。そこで、トラクション式のエレベータに
おいては、昇降路の最上部に駆動装置を設置するため
に、乗かご用及びつり合いおもり用のガイドレールの上
部に駆動装置を取り付けて支持する方法がとられること
が多い。ホームエレベータの場合、最小オーバーヘッド
寸法が2400mmと小さいため、駆動装置の設置方法として
は次の2例の何れかを使用することが多い。

【０００３】図４，図５は従来の駆動装置の設置方法の
一例を示す図であり、図４は昇降路の概略平面図、図５
は図4のＡ−Ａ概略断面図である。図において、１は昇
降路2内に設置した一対のガイドレールで、乗かご３用
のガイドレール１ａと、つり合いおもり４用のガイドレ
ール１ｂとが一体に形成されている。５は減速機６とモ
ータ７を備えた駆動装置、８は乗かご３とつり合いおも
り４とを連結した主ロープ（図示省略）が巻かれたトラ
クションシーブである。これらの駆動装置５等は取付台
９によって一対のガイドレール１の間に設置されてい
る。１０ａ，１０ｂは乗かご３のローラガイド、１２は
昇降路２の天井である。

【０００４】この従来例の特徴はトラクションシーブ８
の回転面が間口方向に設置されていることである。その
ため、主ロープはつり合いおもり４のほぼ重心を吊るこ
とができ、また乗かご3側は奥行き方向の重心近くを吊
ることができるため、乗かご３の乗心地が比較的良いと
いう特徴がある。

【０００５】一方、ホームエレベータでは、減速機６は
通常ウオーム式を使用しているため、駆動装置５は縦置
きになり、その高さが高くなる。そのため、取付台９の
位置を下げなければならず、また取付台９との干渉を避
けるためにローラガイド１０ａの位置も下げなければな
らない。この結果、ローラガイド１０ａ，１０ｂの間隔
が小さくなってローラガイド１０ａ，１０ｂに掛かる偏
荷重が大きくなり、乗かご３の乗心地が悪くなるととも
に、ローラガイド１０ａ，１０ｂの強度を上げる必要が
あるという問題がある。

【０００６】図６は他の従来例を示すもので、図４に相
当する図であり、図4と同一符号は同一のものを示して
いる。この従来例の特徴はトラクションシーブ８の回転
面が奥行き方向に設置されていることである。そのた
め、駆動装置５を横置きにしてその高さを低くできる。
これにより、ローラガイド１０ａ，１０ｂの間隔を大き
くでき乗かご２の乗心地を良くできるとともに、ローラ
ガイド１０ａ，１０ｂの強度も低く押さえることができ
る。

【０００７】一方、トラクションシーブ８の回転面が奥
行き方向に設置されているため、主ロープは乗かご３の
奥行き方向の重心とつり合いおもり４の重心の両方を吊
ることはできなくなる。そのため、乗かご３のローラガ
イド１０ａ，１０ｂやつり合いおもり4のガイドシュー
にに掛かる偏荷重が大きくなり、乗心地が悪くなるとい
う問題がある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】前記のように従来のも
のは何れもローラガイドやガイドシューに偏荷重がかか
って、乗かご３の乗心地の悪化に繋がるという問題があ
った。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、駆動装置を取
り付ける取付部の位置を低くすることによって、駆動装
置の縦置きを可能とし、またこの取付部のガイドレール
への固定位置を高くすることによって、乗かごの上下の
ローラガイドの間隔を大きく取れるようにしたものであ
る。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図1〜図３
により説明する。図１は要部の平面図、図２は図1のＢ
−Ｂ部分断面図、図３は図2のＣ−Ｃ断面図である。図
において、２０は駆動装置5等を取り付ける取付部であ
り、マシンビーム２１と一対のマシンベッド２２，２２
を備え、このマシンベッド２２，２２に駆動装置５等を
固定してある。２３，２３は一対の固定部であり、乗か
ご用ガイドレール１ａとの間には少なくともローラガイ
ド１０ａが通過可能な距離をおいて配置され、その下部
は取付部２０の両側にそれぞれ取り付けられ、上部はガ
イドレール１の上部に固定されている。２４は固定部２
３の中間部をつり合いおもり用ガイドレール１ｂに保持
するブラケットであり、ガイドレール１ｂにクリップ２
４ａで止められている。また図４，図５と同一符号は同
一のものを示している。

【００１１】本実施形態は、取付部２０が低い位置にあ
るため、駆動装置５を縦置きにしてトラクションシーブ
８の回転面を間口方向に設置することができる。このた
め主ロープはつり合いおもり４のほぼ重心及び、乗かご
3の奥行き方向の重心近くを吊ることができるため、乗
かご３の乗心地を良くすることができる。

【００１２】また、固定部２３によって取付部２０をガ
イドレール１の上部に固定することができるため、乗か
ご３のローラガイド１０ａは図２の位置まで上昇するこ
とができる。このため、図６で説明したように、ローラ
ガイド１０ａ，１０ｂの間隔を大きくして乗かご３の乗
心地を良くできるとともに、ローラガイド１０ａ，１０
ｂの強度も低く押さえることができる。

【００１３】更に、ブラケット２４によって固底部２３
の中間部ををつり合いおもり用ガイドレール１ｂに保持
させることにより、取付部２０の揺動を防止している。
尚、つり合いおもり４は乗かご３よりも小さく、最上昇
位置に来てもそのガイドシューがブラケット２４と干渉
することはない。

【００１４】前記の実施形態では、乗かご，つり合いお
もりの案内具としてローラガイド，ガイドシューを使用
しているが、状況に応じて適当な案内具を使用すればよ
い。本発明は、乗かごの乗心地を損なうことなく、駆動
装置等の設置のための空間を確保するものであるから、
設置される駆動装置の種類はウオーム式に限定されるこ
とはなく、またホームエレベータに限定されるものでも
ない。

【００１５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
オーバーヘッド寸法が小さいエレベータであっても、乗
かごの乗心地を損なうことなく駆動装置等を設置するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す要部の平面図であ
る。

【図２】図1のＢ−Ｂ部分断面図である。

【図３】図2のＣ−Ｃ断面図である。

【図４】従来の駆動装置の設置方法の一例を示す昇降路
の概略平面図である。

【図５】図4のＡ−Ａ概略断面図である。

【図６】他の従来例を示す図である。

【符号の説明】

１ ガイドレール １ａ 乗かご用のガイドレール １ｂ つり合いおもり用のガイドレール ３ 乗かご ４ つり合いおもり ５ 駆動装置 ８ トラクションシーブ ２０ 取付部 ２３ 固定部 ２４ ブラケット

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エレベータの駆動装置をガイドレールで
   支持させる支持装置において、 前記支持装置は、前記駆動装置を取り付ける取付部と、
   この取付部を前記ガイドレールに固定する固定部を有
   し、固定部のガイドレールに固定する位置が前記取付部
   よりも高い位置になるように構成したことを特徴とする
   エレベータ駆動装置の支持装置。
2. 【請求項２】 エレベータの駆動装置を複数のガイドレ
   ールで支持させる支持装置において、 前記支持装置は、前記駆動装置を取り付ける取付部と、
   この取付部の両側に立設するように取り付けた一対の固
   定部とを有し、前記固定部の上端部をそれぞれ各ガイド
   レールに固定する構成としたエレベータ駆動装置の支持
   装置。
3. 【請求項３】 前記ガイドレールは、乗かご用ガイドレ
   ールと、つり合いおもり用ガイドレールが一体になった
   構成のガイドレールであり、このガイドレールは一対設
   置されていることを特徴をする請求項１又は請求項2記
   載のエレベータ駆動装置の支持装置。