JP2001136120A - 移動体無線通信方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来は、軌道上の基地局との間の通信切替に
列車位置検出装置等の外部装置が必要となる。また、基
地局が機器故障により送信断となった場合に、列車位置
検出装置による制御が行われない限り、同一の送信周波
数をもつ基地局の送信がオンにならない。 【解決手段】 移動局５が軌道上を移動するにつれて、
最も接近した基地局の送信動作を停止し、かつ、最も接
近した基地局よりも移動方向下流側の、最も接近した基
地局と同じ送信周波数を送信する下位の基地局が送信動
作するように送信切替制御を行い、常に移動局５に対し
て２つの基地局から送信周波数ｆ１及びｆ２の送信を行
う。移動局５から２つの基地局へは送信周波数ｆ０でデ
ータ送信を行うことを繰り返す。基地局３、４は上位の
基地局１、２の送信出力を監視することにより、基地局
１、２の機器故障の場合にも、自動で送信することがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は移動体無線通信方式
に係り、特に軌道上を高速で移動する列車が、軌道上に
ほぼ等間隔で配置された基地局と順次に通信する移動体
無線通信方式に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、移動体無線通信方式の一つと
して、軌道上を高速で移動する列車が、軌道上にほぼ等
間隔で配置された基地局が順次に通信しながら移動して
いく列車無線通信方式が知られている（特開平５−８３
１８１号公報、特許第２６０５６０６号、特許第２８２
５０３３号など）。図４はかかる従来の列車無線通信方
式の一例の構成図を示す。同図において、列車である移
動局１００が地上の軌道上を高速で移動する場合、上記
の軌道に沿ってほぼ等間隔で基地局９１、９２、９３、
更には図示しない基地局が固定配置されている。基地局
９１、９２、９３のそれぞれには、送受信機９４、９
５、９６が備えられており、移動局１００に設けられた
送受信機１０１へ周波数ｆ１、ｆ２及びｆ３の信号を送
信する。また、基地局９１、９２、９３は基地局制御部
１１０により制御される。

【０００３】まず、移動局１００が移動するにつれて、
移動局１００内の送受信機１０１は基地局９１の送受信
機９４からの周波数ｆ１の送信信号を受信している状態
で基地局９２に近付くと送受信機９５からの周波数ｆ２
の送信信号も受信し始め、更に基地局９２に近付くと周
波数ｆ１の送信電波の受信強度が劣化するに連れて逆に
送受信機９５から送信される送信信号の受信強度が良好
になっていく。送受信機９５から送信される電波の受信
強度が、送受信機９４から送信される電波のそれよりも
良好になった時点で、移動局１００内の送受信機１０１
が送受信機９５からの送信信号の受信を開始する。これ
と同様に、送受信機９５と送信周波数ｆ３の送信信号を
送信する送受信機９６との間でも、同様の方法で送受信
機１０１は送受信機９５の送信信号から送受信機９６の
送信信号への受信に変更する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来の列車無線通信方式では、軌道上の基地局９１、９
２、９３との間の通信切替に列車位置検出装置等の外部
装置が必要となる。また、基地局９１、９２、９３が機
器故障により送信断となった場合に、列車位置検出装置
による制御が行われない限り、受信電界が十分にありフ
レーム同期がとれる場合でも、同一の送信周波数をもつ
基地局の送信がオンにならない。

【０００５】本発明は上記の点に鑑みなされたもので、
複数の送信周波数の送信機を使用するゾーンラップ方式
を用いることにより、外部制御装置を用いずに自動で基
地局切替を行い、干渉が生じない移動体無線通信方式を
提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達
成するため、軌道上を移動しながら、第１の周波数の送
信信号を無線送信し、第１の周波数を除く、互いに異な
るＭ個（Ｍは２以上の自然数）の送信周波数の信号を無
線受信する第１の送受信機を備えた移動局と、軌道上に
ほぼ等間隔で固定配置されており、Ｍ個の送信周波数の
信号のうち定められた一の送信周波数の信号を無線送信
すると共に、第１の周波数の送信信号を無線受信する第
２の送受信機と制御部とを備え、互いに同一のデータを
送信する複数の基地局とを有する構成としたものであ
る。ここで、複数の基地局は、隣接するＭ個の基地局が
Ｍ個の送信周波数の信号を別々に送信するように配置さ
れており、かつ、複数の基地局の各制御部は、移動体の
移動方向下流側に配置された同一送信周波数を送信する
下位の基地局へ自局の情報を送出し、自局に移動局が接
近したときに下位の基地局の送信動作を開始させると共
に、自局の送信動作を停止する構成とされており、複数
の基地局のうち隣接するＭ個の基地局のみが送信動作す
るように送信切替を自動的に行うことを特徴とする。

【０００７】この発明では、移動局が移動する軌道に沿
って配置されている複数の基地局は、自局に移動局が接
近したときに下位の基地局の送信動作を開始させると共
に、自局の送信動作を停止する構成とされているため、
移動局の移動方向の下流側に位置する、隣接するＭ個の
基地局のみが送信動作するように、移動局の移動に合わ
せて次々と基地局の送信切替を自動的に行うことができ
る。

【０００８】ここで、移動局は、隣接するＭ個の基地局
が送信するＭ個の送信周波数の信号のうち、受信電界強
度の最も大きな信号を受信処理することにより、周波数
ダイバーシティを行うことができる。

【０００９】また、本発明は、基地局の制御部が、受信
信号からフレーム同期をとり、フレーム同期が確立した
ときにオンとなるフレーム同期信号を出力するフレーム
同期部と、自局の送信部の送信出力がオンであるときに
オンである送信状態情報を下位の基地局へ出力すると共
に、受信信号の電界情報と予め設定された高電界判定レ
ベルとをレベル比較し、受信信号の電界情報が高電界判
定レベルよりも低く、フレーム同期信号がオンであると
きはオフ、それ以外はオンである高電界情報を下位の基
地局へ出力する状態判定部と、下位の基地局から送信オ
フ制御信号が入力されたときは自局の送信部の送信動作
を停止し、フレーム同期信号がオンであり、かつ、移動
体の移動方向上流側に配置された同一送信周波数を送信
する上位の基地局からの送信状態情報及び高電界情報が
いずれもオンであるときにのみ、オフ制御のための送信
オフ制御情報を発生して上位の基地局へ送出すると共
に、自局の送信部の送信動作を開始させる送信制御部と
より構成したことを特徴とする。

【００１０】この発明では、移動体の移動方向下流側に
配置された同一送信周波数を送信する下位の基地局へ自
局の情報を送出し、自局に移動局が接近したときに下位
の基地局の送信動作を開始させると共に、自局の送信動
作を停止する構成とされており、複数の基地局のうち隣
接するＭ個の基地局のみが送信動作するように送信切替
を自動的に行うことができる。

【００１１】ここで、上記の高電界判定レベルは、移動
局から基地局への最大受信レベルよりも低い値に設定さ
れており、受信電界情報の値は、十分な時定数で変化す
るように制御部が構成されている。フェージング等によ
る瞬時の受信電界レベルの低下による影響を受けないよ
うにするためである。

【００１２】

【発明の実施の形態】次に、本発明の一実施の形態につ
いて図面と共に説明する。図１は本発明になる列車無線
通信方式の一実施の形態の構成図を示す。同図におい
て、基地局１〜基地局４及び図示しない複数の基地局
は、列車である移動局５が高速で移動する軌道に沿っ
て、ほぼ等間隔で地上に固定配置されている。

【００１３】また、基地局１は送信周波数ｆ１にて、送
信データｃ１を移動局５へ無線送信する送受信機１１を
有しており、基地局２は、送信周波数ｆ２にて、送信デ
ータｃ２を移動局５へ無線送信する送受信機２１を有し
ている。同様に、基地局３、基地局４は送信周波数ｆ
１、ｆ２にて送信データｃ３、ｃ４を移動局５へ無線送
信する送受信機３１、４１を内蔵している。送信データ
ｃ１〜ｃ４はフレーム同期している同一内容のデータで
あり、送信データバス６５を介して送受信機１１、２
１、３１、４１に入力される。

【００１４】基地局１〜４は移動局５からの受信電界レ
ベルを常に監視しており、受信信号からフレーム同期を
とる機能を有する。基地局１は、送信出力状態情報及び
受信高電界情報を含む情報バス６１を同一の送信周波数
ｆ１の送受信機３１を持つ、基地局１よりも移動局５の
移動方向下流側に位置する下位の基地局３へ送出する。
また、基地局２は送信出力状態情報及び受信高電界情報
を含む情報バス６２を同一の送信周波数ｆ２の送受信機
４１を持つ下位の基地局４へ送出する。送受信機１１〜
４１及び図示しない他の基地局内の複数個の送受信機は
送信データバス６５により互いに接続されている。この
ように、移動局（ここでは列車）５が移動する軌道上に
沿ってほぼ等間隔で配置された基地局１〜４等の複数の
基地局からは交互に周波数ｆ１、ｆ２が移動局５へ送信
されるようになされている。

【００１５】また、基地局１内の送受信機１１の送信部
をオン／オフ制御する制御部１２は、同一送信周波数を
持つ基地局３内制御部３２と接続されている。また、基
地局２内送受信機２１の送信部をオン／オフ制御する制
御部２２は、同一送信周波数を持つ基地局４内制御部４
２と接続されている。基地局１〜４等の上記の複数の基
地局内の送受信機は、移動局５から送信された周波数ｆ
０の信号だけを選択受信する機能を有している。

【００１６】一方、移動局５は送受信機５１は、送信周
波数ｆ０の信号を基地局１〜４等のうち最寄りの基地局
へ送信し、地上に設置された基地局１〜４等のうち最寄
りの基地局から送信された送信周波数ｆ１及びｆ２の信
号を受信し周波数ｆ０は受信しないように構成されてい
る。

【００１７】次に、基地局１〜４の構成について更に詳
細に説明する。基地局１〜４は送信周波数がｆ１かｆ２
であり、それ以外の基本的構成は同じであり、例えば図
２のブロック図に示す構成とされている。図２におい
て、分波器（ＤＵＰ）７０、受信部７１及び送信部７２
は送受信機１１、２１、３１又は４１を構成しており、
フレーム同期部７３、送信制御部７４及び状態判定部７
５は制御部１２、２２、３２又は４２を構成している。

【００１８】フレーム同期部７３は、受信部７１にて受
信した移動局５からの受信データａよりフレーム同期を
とり、フレーム同期が確立したときにフレーム同期信号
ｂをオン、フレーム同期が外れている場合はオフとして
出力する。送信制御部７４は、上位局（これが基地局３
であれば基地局１）よりの高電界情報ｄ及び送信状態情
報ｅ、自局内のフレーム同期信号ｂにより、送信部７２
へ送信オン／オフ制御信号ｆを送出し、送信部７２の送
信出力のオン／オフ制御を行う。

【００１９】フレーム同期信号ｂがオンの場合、移動局
５の移動方向上流側に位置し、かつ、同一周波数の送信
信号を送出する上位の基地局からの送信状態情報ｅがオ
ンであり、高電界情報ｄがオフであれば、上位の基地局
が移動局５と通信を行っていると判断し、上位の基地局
に対して送信オフ制御信号ｇによるオフ制御を行わな
い。

【００２０】一方、上位の基地局からの送信状態情報ｅ
がオンであり、高電界情報ｄがオンとなった時は、上位
の基地局へ移動局５が近づいたと判断し、送信制御部７
４は送信オフ制御信号ｇを上位の基地局へ送出すること
により上位の基地局の送受信機をオフ制御すると同時
に、送信制御信号ｆをオン制御し、自局の送信部７２を
オン制御する。

【００２１】また、上位の基地局からの送信状態情報ｅ
がオフである場合には、送信制御部７４は上位の基地局
内の送信部の故障または、上位の基地局よりも自局に近
い位置に移動局５がいると判断し、送信制御信号ｆをオ
ン制御して、自局の送信部７２をオンにする。

【００２２】状態判定部７５は、送信部７２の送信出力
オン／オフ状態を監視し、送信出力がオンの場合には、
送信状態情報ｅ’をオン、送信出力がオフの場合には、
送信状態情報ｅ’をオフとして送出する。また、状態判
定部７５は、受信部７１よりの受信電界情報ｉとフレー
ム同期部７３からのフレーム同期信号ｂを監視し、フレ
ーム同期信号がオン状態で、受信電界情報ｉが高電界判
定レベルｈよりも低い場合には、高電界情報ｄ’をオフ
出力する。

【００２３】他方、フレーム同期信号ｂがオフの時、ま
たは、受信電界情報ｉが高電界判定レベルｈよりも高い
場合には、高電界情報ｄ’をオンとして送出する。この
とき、受信電界情報ｉは十分な時定数を持たせることに
より、フェージング等による受信電界情報のレベルの瞬
時の低下には影響を受けないようにしておく。また、高
電界判定レベルｈは、移動局５から基地局への受信レベ
ルの最大値よりも低く設定しておく。

【００２４】次に、この実施の形態の動作について、図
３に示す基地局受信信号のタイムチャートを併せ参照し
て説明する。図１において、例えば、移動局５が点Ｐ０
（図３の時刻ｔ０）にいる場合には、移動局（ここでは
列車）５は基地局１及び２の無線ゾーン内に在圏するた
め、基地局１よりの周波数ｆ１の送信信号及び基地局２
よりの周波数ｆ２の送信信号を同時に受信するが、これ
らのうち受信電界強度が大きい方の基地局１からの送信
信号による送信データｃ１を得る、周波数ダイバーシチ
を行っている。なお、基地局１からの送信信号による送
信データｃ１と基地局２からの送信信号による送信デー
タｃ２とは前記したように、同一内容である。

【００２５】このとき、基地局１は図２の送信部７２か
ら分波器７０及びアンテナを介して送信データｃ１を送
信周波数ｆ１にて移動局５へ送信する一方、移動局５か
らの送信周波数ｆ０の信号をアンテナ７０を介して受信
部７１で受信し、その受信電界情報ｉを状態判定部７５
に供給する。これにより、状態判定部７５は、送信状態
情報ｅ’をオンとするが、受信電界情報ｉが示す電界レ
ベルが図３に８１ａで示すように高電界判定レベルｈよ
りもまだ低いので高電界情報ｄ’をオフとして同一送信
周波数ｆ１の下位の基地局３へ、これらオンの送信状態
情報ｅ’とオフの高電界情報ｄ’を送出する。

【００２６】また、これと同時に基地局２は、基地局１
と同様に送信データｃ２を送信周波数ｆ２にて移動局５
へ送信する一方、移動局５からの送信周波数ｆ０の信号
をアンテナ及び分波器７０を介して基地局２内の受信部
７１で受信し、その受信電界情報ｉを基地局２内の状態
判定部７５に供給し、状態判定部７５は送信状態情報
ｅ’をオン、高電界情報ｄ’をオフとして同一送信周波
数ｆ２の下位の基地局４へ送出する。

【００２７】基地局３は同一送信周波数ｆ１を持つ上位
の基地局１からの送信状態情報ｅ’（これは基地局３で
は送信状態情報ｅとして受信される）と、高電界情報
ｄ’（これは基地局３では高電界情報ｄとして受信され
る）を常時監視しており、自局のフレーム同期が確立し
ていなく、上位局である基地局１よりの高電界情報ｄが
オンになっていないため、基地局３内の送信制御部７４
は送信部７２のオン制御を行わない。なお、この時刻ｔ
０における基地局３での受信電界情報ｉの電界レベルは
図３に８２ａで示すように、高電界判定レベルｈよりも
小である。

【００２８】同様に、基地局４は同一送信周波数ｆ２を
持つ上位の基地局２からの送信状態情報ｅ’と高電界情
報ｄ’を監視しており、自局のフレーム同期が確立して
いなく、上位局である基地局２よりの高電界情報ｄがオ
ンになっていないため、基地局４内の送信制御部７４は
自局の送信部７２のオン制御を行わない。従って、移動
局５が点Ｐ０にあるときには、基地局１及び２から送信
周波数ｆ１とｆ２が送信され、これらが移動局５に受信
されている状態にある。

【００２９】続いて、移動局５が図１及び図３に示す点
Ｐ０より基地局１に近い点Ｐ１へ移動（図３の時刻ｔ
１）してくると、基地局１の受信電界情報ｉのレベルが
図３に矢印８１で示すように高くなり、基地局１内の図
２の状態判定部７５において比較されている基地局１の
受信電界情報ｉのレベルが図３に８１ｂで示すように高
電界判定レベルｈよりも高くなるため、高電界情報ｄ’
がオンに切り替えられる。従って、基地局１は、移動局
５が基地局１付近（Ｐ１）まで移動した所で、高電界情
報ｄ’がオン、及び送信状態情報ｅ’のオンを含む情報
バス６１を基地局３の制御部３２へ伝送する。

【００３０】すると、基地局１の下位の基地局３内の図
２の送信制御部７４は上位の基地局１からの高電界情報
ｄがオンに切り替ったことを認識する。また、点Ｐ１に
まで移動してきた移動局５からの送信周波数ｆ０の信号
を基地局３が十分な電界強度で受信できるようになるた
め、基地局３内のフレーム同期部７３にてフレーム同期
信号ｂがオン（フレーム同期確立）になり、送信制御部
７４はこれらのことから送信部７２への送信制御信号ｆ
をオンにして、送信出力をオンにする。同時に、上位基
地局１に対し、送信オフ制御信号ｇをオフ出力し、上位
の基地局１の送信部７２をオフ制御する。このときの基
地局３における受信電界情報ｉのレベルは図３に８２ｂ
で示す。

【００３１】このときには、基地局２内の図２の状態判
定部７５において比較されている基地局２の受信電界情
報ｉのレベルは引き続き高電界判定レベルｈよりも低い
ため、高電界情報ｄ’がオフのままであり、よって、基
地局２と基地局４の状態は移動局５がＰ０の位置にいる
ときと同様で、基地局２のみより送信周波数ｆ２の信号
が送信され、かつ、基地局２で移動局５からの送信周波
数ｆ０が受信されている。

【００３２】従って、移動局５が点Ｐ１へ移動すると、
基地局１から送信周波数ｆ１の信号の送信が停止され、
かつ、基地局３から送信周波数ｆ１の信号の送信が開始
されると共に、基地局２から送信周波数ｆ２の信号の送
信が引き続き行われる。このように、移動局５に対して
同一周波数ｆ１が同時に送出されないように、各基地局
の送信切替制御を自動で行うことにより、複数の基地局
１及び３が同一周波数を送出することによる干渉が起こ
らないようにすることができる。

【００３３】移動局５は、基地局１から送信周波数ｆ１
で伝送される送信データｃ１及び基地局２から送信周波
数ｆ２で伝送される送信データｃ２を無線信号として受
信し、地点Ｐ０からＰ１の間の区間は基地局１からの送
信データｃ１（周波数ｆ１）及び基地局２からの送信デ
ータｃ２（周波数ｆ２）を受信し、周波数ダイバーシチ
を行う。

【００３４】基地局１の手前の地点Ｐ１に移動したとこ
ろで、周波数ｆ２を使用してデータを送信する基地局は
基地局１から基地局３へと切り替わり、移動局５は基地
局３からの送信データｃ３（周波数ｆ１）及び基地局２
からの送信データｃ２（周波数ｆ２）を受信し、周波数
ダイバーシチを行うこととなる。送信データｃ１〜ｃ３
は同一内容であるから、移動局５と基地局１〜４との無
線通信が継続され、移動局５と基地局１〜４に送信デー
タバス６５を介して接続されているセンタとの間の通話
やデータ送受信などが確保される。

【００３５】次に移動局５が図１の点Ｐ２へ移動する
と、移動局５が基地局２に最も接近するため、上記動作
と同様に基地局４より上位の基地局２へ送信オフ制御が
行われ、基地局２から送信周波数ｆ２の送信が停止され
ると共に、基地局４は送信周波数ｆ２の送信を開始する
切替動作を自動で行う。

【００３６】なお、移動局５は、基地局と同様に受信レ
ベルが電界判定レベルよりも高くなった場合、選択する
周波数をｆ２に切り替えることにより、ｆ１の基地局切
替の影響を受けずに基地局から送信される送信データを
連続データとして受信する事が可能である。

【００３７】このように、この実施の形態では、列車で
ある移動局５が軌道上を移動するにつれて、最も接近し
た基地局の送信動作を停止し、かつ、最も接近した基地
局よりも移動方向下流側の、最も接近した基地局と同じ
送信周波数を送信する下位の基地局が送信動作するよう
に送信切替制御を行い、常に移動局５に対して２つの基
地局から送信周波数ｆ１及びｆ２のデータ送信を行い、
移動局５から上記２つの基地局へは送信周波数ｆ０でデ
ータ送信を行うことを繰り返すことにより、移動局５と
基地局１〜４に送信データバス６５を介して接続されて
いるセンタとの間の通話やデータ送受信などが確保でき
る。

【００３８】なお、本発明は上記の実施の形態に限定さ
れるものではなく、例えば、基地局から移動局へ送信す
る周波数は２周波数として説明したが、３周波数以上で
もよい。また、移動局５は列車であるとして説明した
が、軌道上を移動する移動局であればよく、よって高速
道路などを走行する自動車にも本発明を適用できる。

【００３９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
移動局が移動する軌道に沿って配置されている複数の基
地局のうち、移動局の移動方向の下流側に位置する、隣
接するＭ個の基地局のみが送信動作するように、移動局
の移動に合わせて次々と基地局の送信切替を自動的に行
うようにしたため、以下の特長を有する。

【００４０】（１）基地局の送信出力をオンにする場
合、自局と同一送信周波数の信号を送信する上位の基地
局の送信出力をオフ制御にして、自局以外に同一送信周
波数の信号を送信する他の基地局がなく、干渉を防止で
きる。

【００４１】（２）フレーム同期が確立していることを
確認してから、自局の送信出力をオン制御するため、十
分な受信レベルを持った基地局切替を行える。

【００４２】（３）自局と同一の送信周波数の信号を送
信する上位の基地局の送信出力を監視することにより、
上位の基地局の機器故障の場合にも、自動で送信出力を
送出することができる。

【００４３】（４）列車位置検出装置等の外部装置を用
いなくとも、移動局の移動に合わせて次々と基地局の送
信切替を自動的に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態のシステム構成図であ
る。

【図２】図１中の基地局の一実施の形態のブロック図で
ある。

【図３】基地局受信信号のタイムチャートである。

【図４】従来方式の一例のシステム構成図である。

【符号の説明】

１、２、３、４ 基地局 ５ 移動局 １１、２１、３１、４１、５１ 送受信機 １２、２２、３２、４２ 制御部 ７１ 受信部 ７２ 送信部 ７３ フレーム同期部 ７４ 送信制御部 ７５ 状態判定部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軌道上を移動しながら、第１の周波数の
   送信信号を無線送信し、該第１の周波数を除く、互いに
   異なるＭ個（Ｍは２以上の自然数）の送信周波数の信号
   を無線受信する第１の送受信機を備えた移動局と、 前記軌道上にほぼ等間隔で固定配置されており、前記Ｍ
   個の送信周波数の信号のうち定められた一の送信周波数
   の信号を無線送信すると共に、前記第１の周波数の送信
   信号を無線受信する第２の送受信機と制御部とを備え、
   互いに同一のデータを送信する複数の基地局とを有し、
   前記複数の基地局は、隣接するＭ個の基地局が前記Ｍ個
   の送信周波数の信号を別々に送信するように配置されて
   おり、かつ、前記複数の基地局の各制御部は、前記移動
   体の移動方向下流側に配置された同一送信周波数を送信
   する下位の基地局へ自局の情報を送出し、自局に前記移
   動局が接近したときに前記下位の基地局の送信動作を開
   始させると共に、自局の送信動作を停止する構成とされ
   ており、前記複数の基地局のうち隣接する前記Ｍ個の基
   地局のみが送信動作するように送信切替を自動的に行う
   ことを特徴とする移動体無線通信方式。
2. 【請求項２】 前記移動局は、前記隣接するＭ個の基地
   局が送信する前記Ｍ個の送信周波数の信号のうち、受信
   電界強度の最も大きな信号を受信処理することを特徴と
   する請求項１記載の移動体無線通信方式。
3. 【請求項３】 前記基地局の制御部は、受信信号からフ
   レーム同期をとり、フレーム同期が確立したときにオン
   となるフレーム同期信号を出力するフレーム同期部と、
   自局の送信部の送信出力がオンであるときにオンである
   送信状態情報を前記下位の基地局へ出力すると共に、前
   記受信信号の電界情報と予め設定された高電界判定レベ
   ルとをレベル比較し、前記受信信号の電界情報が前記高
   電界判定レベルよりも低く、前記フレーム同期信号がオ
   ンであるときはオフ、それ以外はオンである高電界情報
   を前記下位の基地局へ出力する状態判定部と、前記下位
   の基地局から送信オフ制御信号が入力されたときは自局
   の送信部の送信動作を停止し、前記フレーム同期信号が
   オンであり、かつ、前記移動体の移動方向上流側に配置
   された同一送信周波数を送信する上位の基地局からの前
   記送信状態情報及び前記高電界情報がいずれもオンであ
   るときにのみ、オフ制御のための前記送信オフ制御情報
   を発生して前記上位の基地局へ送出すると共に、前記自
   局の送信部の送信動作を開始させる送信制御部とよりな
   ることを特徴とする請求項１記載の移動体無線通信方
   式。
4. 【請求項４】 前記高電界判定レベルは、前記移動局か
   ら前記基地局への最大受信レベルよりも低い値に設定さ
   れており、前記受信電界情報の値は、十分な時定数で変
   化するように前記制御部が構成されていることを特徴と
   する請求項３記載の移動体無線通信方式。
5. 【請求項５】 前記移動局は列車であることを特徴とす
   る請求項１乃至４のうちいずれか一項記載の移動体無線
   通信方式。