JP2001132603A - 冷却式予燃焼室アセンブリ - Google Patents
冷却式予燃焼室アセンブリInfo
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- cooling passage
- chamber assembly
- spark plug
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/10—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder
- F02B19/1004—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder details of combustion chamber, e.g. mounting arrangements
- F02B19/1009—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder details of combustion chamber, e.g. mounting arrangements heating, cooling
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 点火プラグ温度を低減し、点火プラグの長寿
命化、及びエンジンの休止時間短縮を可能とする内燃機
関用の冷却式予燃焼室アセンブリを提供する。 【解決手段】 点火プラグ冷却通路(98)は、冷却式予燃
焼室アセンブリ(10)の第２本体部(24)内に配置されてい
る。点火プラグ冷却通路(98)は、第２本体部(24)内に配
置された螺設ボア部(68)周辺に間隔をあけて配置された
第１側面(100)を備えている。第１側面(100)と第２側面
(102)とで、上記点火プラグ冷却通路の各内面を構成す
る。第２本体部(24)内に配置された開口(108)は、第２
側面(102)において、上記通路(98)に開口し、シリンダ
ヘッド(14)と上記通路(98)との間に冷却液を通す。
命化、及びエンジンの休止時間短縮を可能とする内燃機
関用の冷却式予燃焼室アセンブリを提供する。 【解決手段】 点火プラグ冷却通路(98)は、冷却式予燃
焼室アセンブリ(10)の第２本体部(24)内に配置されてい
る。点火プラグ冷却通路(98)は、第２本体部(24)内に配
置された螺設ボア部(68)周辺に間隔をあけて配置された
第１側面(100)を備えている。第１側面(100)と第２側面
(102)とで、上記点火プラグ冷却通路の各内面を構成す
る。第２本体部(24)内に配置された開口(108)は、第２
側面(102)において、上記通路(98)に開口し、シリンダ
ヘッド(14)と上記通路(98)との間に冷却液を通す。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、予燃焼室アセンブ
リに係り、特に、点火プラグ冷却通路を有する予燃焼室
アセンブリに関する。
リに係り、特に、点火プラグ冷却通路を有する予燃焼室
アセンブリに関する。
【０００２】
【従来の技術】予燃焼室アセンブリは、内燃機関のガス
燃料点火用として、長年に亙り使用されている。この予
燃焼室アセンブリは、通常、点火プラグを使用し、予燃
焼室アセンブリに設けられた予燃焼室内の燃料と空気と
の混合気に点火するようになっている。上記点火プラグ
は、予燃焼室内に噴射された混合気に点火するため予燃
焼室に露出されている。この予燃焼室内の温度は、点火
プラグの寿命にとって好ましくない程、極めて高い。そ
の結果、度々、点火プラグの交換が必要となる。
燃料点火用として、長年に亙り使用されている。この予
燃焼室アセンブリは、通常、点火プラグを使用し、予燃
焼室アセンブリに設けられた予燃焼室内の燃料と空気と
の混合気に点火するようになっている。上記点火プラグ
は、予燃焼室内に噴射された混合気に点火するため予燃
焼室に露出されている。この予燃焼室内の温度は、点火
プラグの寿命にとって好ましくない程、極めて高い。そ
の結果、度々、点火プラグの交換が必要となる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】予燃焼室の温度を低減
することは、点火プラグの寿命を伸ばす上で有益であ
る。しかし、このような温度低減は、燃焼、及び内燃機
関作動に対しては好ましくない。不完全燃焼によって、
窒素酸化物の排出レベルが高まると共に、機関作動効率
も悪化してしまう。
することは、点火プラグの寿命を伸ばす上で有益であ
る。しかし、このような温度低減は、燃焼、及び内燃機
関作動に対しては好ましくない。不完全燃焼によって、
窒素酸化物の排出レベルが高まると共に、機関作動効率
も悪化してしまう。
【０００４】これまでも、点火プラグ電極の周囲におい
て点火プラグ温度を低減する試みはなされてきた。しか
し、現在においても、点火プラグの寿命は短く、その交
換のための内燃機関休止頻度も高い。
て点火プラグ温度を低減する試みはなされてきた。しか
し、現在においても、点火プラグの寿命は短く、その交
換のための内燃機関休止頻度も高い。
【０００５】本発明は、上述したいくつかの課題を解決
することを目的とする。
することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の1つの観点とし
て、内燃機関の冷却式予燃焼室アセンブリは、第1、第
２、及び第３本体部を備えている。第１本体部には、点
火プラグ受入ボアが設けられている。また、第２本体部
には、段付ボアが設けられている。この段付ボアは、皿
繰り部、ねじ付ボア部、及び長手方向軸線を備えてい
る。第２本体部は、点火プラグ受入ボアに対し、軸方向
に整列されている。さらに、第３本体部には、予燃焼室
が設けられている。第２本体部は、第１及び第３本体部
の間に設けられ、上記段付ボアは、点火プラグ受入ボア
及び上記燃焼室に開口している。点火プラグ冷却通路
は、ねじ付ボア部からの間隔を有し、且つ、ねじ付ボア
部周辺の、設定された径方向位置において、第２本体部
内に配置されている。点火プラグ冷却通路は、冷却液流
を、ねじ付ボア部に対し極めて接近して流すようにして
いる。その結果、上記点火プラグ冷却通路は、点火プラ
グの螺設部に対し、極めて接近した範囲内で冷却液流を
通過させ、点火プラグからの熱を伝達するので、点火プ
ラグの寿命を伸ばすことを可能とする。
て、内燃機関の冷却式予燃焼室アセンブリは、第1、第
２、及び第３本体部を備えている。第１本体部には、点
火プラグ受入ボアが設けられている。また、第２本体部
には、段付ボアが設けられている。この段付ボアは、皿
繰り部、ねじ付ボア部、及び長手方向軸線を備えてい
る。第２本体部は、点火プラグ受入ボアに対し、軸方向
に整列されている。さらに、第３本体部には、予燃焼室
が設けられている。第２本体部は、第１及び第３本体部
の間に設けられ、上記段付ボアは、点火プラグ受入ボア
及び上記燃焼室に開口している。点火プラグ冷却通路
は、ねじ付ボア部からの間隔を有し、且つ、ねじ付ボア
部周辺の、設定された径方向位置において、第２本体部
内に配置されている。点火プラグ冷却通路は、冷却液流
を、ねじ付ボア部に対し極めて接近して流すようにして
いる。その結果、上記点火プラグ冷却通路は、点火プラ
グの螺設部に対し、極めて接近した範囲内で冷却液流を
通過させ、点火プラグからの熱を伝達するので、点火プ
ラグの寿命を伸ばすことを可能とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】図面、特に、図１及び２におい
て、内燃機関１６のシリンダヘッド１４のボア１２内に
配置された冷却式予燃焼室アセンブリ１０が示されてい
る。冷却式予燃焼室アセンブリ１０は、シリンダヘッド
１４から、内燃機関１６の燃焼室１８内まで伸びてい
る。シリンダヘッド１４に設けた冷却液通路４４内の冷
却液から燃焼室１８をシールするため、シリンダヘッド
１４にはシール面２０が設けられている。
て、内燃機関１６のシリンダヘッド１４のボア１２内に
配置された冷却式予燃焼室アセンブリ１０が示されてい
る。冷却式予燃焼室アセンブリ１０は、シリンダヘッド
１４から、内燃機関１６の燃焼室１８内まで伸びてい
る。シリンダヘッド１４に設けた冷却液通路４４内の冷
却液から燃焼室１８をシールするため、シリンダヘッド
１４にはシール面２０が設けられている。
【０００８】図２に最も良く示されるように、冷却式予
燃焼室アセンブリ１０は、第１本体部２２、第２本体部
２４、及び第３本体部２６を備えている。第１本体部２
２は、第１及び第２端２８、３０と、第１及び第２端２
８、３０の間に設けられた円筒状本体部３２とを備えて
いる。管形状を有するカラー部５４が、第２端３０から
軸方向に伸びている。第１本体部２２の第１端２８に
は、フランジ３４が設けられている。フランジ３４は、
それを貫通し、ネジ式締め金具３８を受入れるために配
置された1対の孔３６を備えている。ネジ式締め金具３
８は、シリンダヘッド１４に対しネジ止め可能に連結し
ている。ネジ式締め金具３８は、シリンダヘッド１４に
設けたボア１２に予燃焼室アセンブリ１０を保持し、ボ
ア１２に対する回転及び軸方向移動を拘束している。ま
た、第１本体部２２には、その円筒状外表面５２の周囲
を取り囲むように配置され、それぞれ軸方向に間隔をあ
けて配置された複数の環状溝４０が設けられている。こ
の環状溝４０は、径方向外方に開口し、各々、Oリング
４２を収容している。Oリング４２は、ボア１２内にお
ける間隔をあけて配置された各軸方向位置で、シリンダ
ヘッド１４と各々接合し、様々な冷却液通路４４から液
漏れしないようシールしている。このシール４２は、適
切な非金属の０リング材料によって、適宜、形成され
る。
燃焼室アセンブリ１０は、第１本体部２２、第２本体部
２４、及び第３本体部２６を備えている。第１本体部２
２は、第１及び第２端２８、３０と、第１及び第２端２
８、３０の間に設けられた円筒状本体部３２とを備えて
いる。管形状を有するカラー部５４が、第２端３０から
軸方向に伸びている。第１本体部２２の第１端２８に
は、フランジ３４が設けられている。フランジ３４は、
それを貫通し、ネジ式締め金具３８を受入れるために配
置された1対の孔３６を備えている。ネジ式締め金具３
８は、シリンダヘッド１４に対しネジ止め可能に連結し
ている。ネジ式締め金具３８は、シリンダヘッド１４に
設けたボア１２に予燃焼室アセンブリ１０を保持し、ボ
ア１２に対する回転及び軸方向移動を拘束している。ま
た、第１本体部２２には、その円筒状外表面５２の周囲
を取り囲むように配置され、それぞれ軸方向に間隔をあ
けて配置された複数の環状溝４０が設けられている。こ
の環状溝４０は、径方向外方に開口し、各々、Oリング
４２を収容している。Oリング４２は、ボア１２内にお
ける間隔をあけて配置された各軸方向位置で、シリンダ
ヘッド１４と各々接合し、様々な冷却液通路４４から液
漏れしないようシールしている。このシール４２は、適
切な非金属の０リング材料によって、適宜、形成され
る。
【０００９】また、第１本体部２２は、それを貫通し、
第１本体部２２の第１及び第２端２８，３０に開口した
点火プラグ受入ボア４６を備えている。点火プラグ受入
ボア４６は、第１本体部２２の長手方向軸線４８に対し
平行であり、この軸４８から径方向にオフセットされて
いる。点火プラグ受入ボア４６の直径は、点火プラグ延
長部５１を有する点火プラグ５０を受入れ、しかも、点
火プラグの脱着作業を行うに充分なものとされている。
尚、本発明における点火プラグ５０とは、本技術に適用
し得るあらゆる点火装置を意味するものである。
第１本体部２２の第１及び第２端２８，３０に開口した
点火プラグ受入ボア４６を備えている。点火プラグ受入
ボア４６は、第１本体部２２の長手方向軸線４８に対し
平行であり、この軸４８から径方向にオフセットされて
いる。点火プラグ受入ボア４６の直径は、点火プラグ延
長部５１を有する点火プラグ５０を受入れ、しかも、点
火プラグの脱着作業を行うに充分なものとされている。
尚、本発明における点火プラグ５０とは、本技術に適用
し得るあらゆる点火装置を意味するものである。
【００１０】また、第１本体部２２は、その内部に配置
された逆止弁収容ボア５６を備えている。逆止弁収容ボ
ア５６は、第１、第２端２８、３０に開口し、その直径
は、逆止弁アセンブリ５８を収容し、また、第１端２８
において栓５９を受入れるに充分なものとされている。
逆止弁収容ボア５６は、点火プラグ受入ボア４６、及び
第１本体部２２の長手中心軸４８に対し、実質的に長手
方向に対し平行である。 好ましくは、第１本体部２２
を、ダクタイル鋳鉄−パーライト・フェライト鋳物によ
り形成すればよい。
された逆止弁収容ボア５６を備えている。逆止弁収容ボ
ア５６は、第１、第２端２８、３０に開口し、その直径
は、逆止弁アセンブリ５８を収容し、また、第１端２８
において栓５９を受入れるに充分なものとされている。
逆止弁収容ボア５６は、点火プラグ受入ボア４６、及び
第１本体部２２の長手中心軸４８に対し、実質的に長手
方向に対し平行である。 好ましくは、第１本体部２２
を、ダクタイル鋳鉄−パーライト・フェライト鋳物によ
り形成すればよい。
【００１１】第２本体部２４は、第１端６０及び第２端
６２、第一端６０を端とする第１端部６４、及び第２端
６２を端とする第２端部を備えている。第１、第２端部
６４，６５は、円筒状をしている。第１、第２端６０，
６２は、実質的に各々平行であり、第１端部６４に対
し、実質的に直角とされている。第１本体部２２が低い
温度耐久性しか備えていないのに対し、第２本体部２４
は、比較的高い温度耐久性を有するステンレス鋼材によ
って形成されている。好ましくは、精製したステンレス
鋼合金であるSUS３４７を使用すればよい。この合金
は、鋳造性、溶接性に優れており、熱処理によって硬化
できないものである。この材料は、応力、激しい腐蝕、
及び振動を受ける状況下で、880〜1650ーF（412〜884
℃）の温度で使用される場合に、特に適している。第２
本体部２４は、まず、大まかな形状に鋳造され、その
後、必要とされる部分を最終寸法に機械加工することが
好ましい。
６２、第一端６０を端とする第１端部６４、及び第２端
６２を端とする第２端部を備えている。第１、第２端部
６４，６５は、円筒状をしている。第１、第２端６０，
６２は、実質的に各々平行であり、第１端部６４に対
し、実質的に直角とされている。第１本体部２２が低い
温度耐久性しか備えていないのに対し、第２本体部２４
は、比較的高い温度耐久性を有するステンレス鋼材によ
って形成されている。好ましくは、精製したステンレス
鋼合金であるSUS３４７を使用すればよい。この合金
は、鋳造性、溶接性に優れており、熱処理によって硬化
できないものである。この材料は、応力、激しい腐蝕、
及び振動を受ける状況下で、880〜1650ーF（412〜884
℃）の温度で使用される場合に、特に適している。第２
本体部２４は、まず、大まかな形状に鋳造され、その
後、必要とされる部分を最終寸法に機械加工することが
好ましい。
【００１２】第２本体部２４は、その内部に段付ボア６
６を備えている。段付ボア６６は、第１、第２端６０、
６２に開口しており、点火プラグ５０を受入れるために
設けられている。段付ボア６６は、ねじ付ボア部６８と
皿繰り部７０を備えている。ねじ付ボア部６８は、点火
栓５０の螺設端部７２をネジ止め可能に受入れ、皿繰り
部７０は、径方向に間隙を保って点火プラグ５０を受入
れるようになっている。皿繰り部７０とねじ付ボア部６
８との間に設けられる段が、シール面７１とされる。シ
ール面７１は、点火プラグ５０のネジ込みを拘束するよ
うにしている。皿繰り部７０及びねじ付ボア部６８は、
軸方向に整列されている。さらに、第２本体部２４に
は、その内部に、第１、第２端６０、６２に開口した燃
料通路７４が設けられている。燃料通路７４は、第２本
体部２４の第１端６０において、逆止弁収容ボア５６
に、また、第１本体部２２の第２端３０に開口してい
る。ねじ付ボア部６８は、シール面７１及び予燃焼室端
面９０に開口している。燃料通路７４は、予燃焼室端面
９０にも開口している。
６を備えている。段付ボア６６は、第１、第２端６０、
６２に開口しており、点火プラグ５０を受入れるために
設けられている。段付ボア６６は、ねじ付ボア部６８と
皿繰り部７０を備えている。ねじ付ボア部６８は、点火
栓５０の螺設端部７２をネジ止め可能に受入れ、皿繰り
部７０は、径方向に間隙を保って点火プラグ５０を受入
れるようになっている。皿繰り部７０とねじ付ボア部６
８との間に設けられる段が、シール面７１とされる。シ
ール面７１は、点火プラグ５０のネジ込みを拘束するよ
うにしている。皿繰り部７０及びねじ付ボア部６８は、
軸方向に整列されている。さらに、第２本体部２４に
は、その内部に、第１、第２端６０、６２に開口した燃
料通路７４が設けられている。燃料通路７４は、第２本
体部２４の第１端６０において、逆止弁収容ボア５６
に、また、第１本体部２２の第２端３０に開口してい
る。ねじ付ボア部６８は、シール面７１及び予燃焼室端
面９０に開口している。燃料通路７４は、予燃焼室端面
９０にも開口している。
【００１３】第３本体部２６は、第１端７６、及び第１
端７６から間隔をあけて配置された球状ドーム端部７８
を備えている。第３本体部２６は、円筒状第１端部８
０、円筒状第２端部８２、及び第１、第２端部８０、８
２の間に設けられた移行部８４を備えている.異なる直
径を持つ第１、第２円筒状端部８０、８２は、移行部８
４における段階的な径変化と屈曲とによって繋がれる。
ドーム端部７８は、第２端部８２に端を有し、第２端部
８２がその接線となる関係にある。第１、第２端部８
０、８２、移行部８４、及びドーム端部７８は、中心軸
８６を中心に配置されている。
端７６から間隔をあけて配置された球状ドーム端部７８
を備えている。第３本体部２６は、円筒状第１端部８
０、円筒状第２端部８２、及び第１、第２端部８０、８
２の間に設けられた移行部８４を備えている.異なる直
径を持つ第１、第２円筒状端部８０、８２は、移行部８
４における段階的な径変化と屈曲とによって繋がれる。
ドーム端部７８は、第２端部８２に端を有し、第２端部
８２がその接線となる関係にある。第１、第２端部８
０、８２、移行部８４、及びドーム端部７８は、中心軸
８６を中心に配置されている。
【００１４】シール面８８は、第１端部８０とドーム端
部７８との間の移行部８４の軸方向に沿う設定位置にお
いて、第３本体部２６の周辺に配置されている。シール
面８８は、中心軸８６に対し、横方向に伸びている。シ
ール面８８は、燃焼室１８と冷却液通路４４との間の漏
れをシールするために設けられている。シール面８８
は、シリンダヘッド１４内に配置されたボア９２近傍に
設けられた面２０に接合している。ボア９２は、燃焼室
１８に開口しており、第２端部８２を受入れる。ボア９
２は、ドーム端部７８が燃焼室１８内に伸び、そこに露
出され得るようにしている。
部７８との間の移行部８４の軸方向に沿う設定位置にお
いて、第３本体部２６の周辺に配置されている。シール
面８８は、中心軸８６に対し、横方向に伸びている。シ
ール面８８は、燃焼室１８と冷却液通路４４との間の漏
れをシールするために設けられている。シール面８８
は、シリンダヘッド１４内に配置されたボア９２近傍に
設けられた面２０に接合している。ボア９２は、燃焼室
１８に開口しており、第２端部８２を受入れる。ボア９
２は、ドーム端部７８が燃焼室１８内に伸び、そこに露
出され得るようにしている。
【００１５】第３本体部２６は、その内部に配置された
予燃焼室９４を備えている。通常、予燃焼室は、第３本
体部２６と同じ形状をしており、第３本体部の第１端７
６に開口している。図示されるように、予燃焼室９４の
端部９０は、第２本体部２４内に配置され、第２本体部
２４の第２端６２に開口している。間隔をあけて配置さ
れ、それぞれ径方向に向けられた複数のオリフィス９６
が、ドーム端部７８内に設けられている。オリフィス９
６は、予燃焼室９６、及び機関１６の燃焼室に開口して
いる。オリフィス９６は、膨張ガスを、設定されたパタ
ーンで、予燃焼室９４から燃焼室１８内に案内する。
予燃焼室９４を備えている。通常、予燃焼室は、第３本
体部２６と同じ形状をしており、第３本体部の第１端７
６に開口している。図示されるように、予燃焼室９４の
端部９０は、第２本体部２４内に配置され、第２本体部
２４の第２端６２に開口している。間隔をあけて配置さ
れ、それぞれ径方向に向けられた複数のオリフィス９６
が、ドーム端部７８内に設けられている。オリフィス９
６は、予燃焼室９６、及び機関１６の燃焼室に開口して
いる。オリフィス９６は、膨張ガスを、設定されたパタ
ーンで、予燃焼室９４から燃焼室１８内に案内する。
【００１６】第３本体部２６は、高温耐久性材料によっ
て形成される。特に、Heynes International,Inc.
（米国インディアナ州ココモ）にて製造された Heynes
230のような、高温耐久性、熱的安定性、及び周囲雰
囲気耐久性に優れた合金を選定することが好ましい。こ
の合金は、２１００ーF（１１４９℃）までの高温強度・
酸化雰囲気における耐久性、窒化雰囲気での耐久性、及
び長期熱的安定性を兼備えたニッケル−クロム−タング
ステン−モリブデン合金である。尚、適切な成分を持つ
他の高温耐久材料が、本発明を逸脱することなく代用さ
れ得ることは言うまでもない。また、第３本体部２６
は、鋳造、または棒片の機械加工によっても製造でき
る。
て形成される。特に、Heynes International,Inc.
（米国インディアナ州ココモ）にて製造された Heynes
230のような、高温耐久性、熱的安定性、及び周囲雰
囲気耐久性に優れた合金を選定することが好ましい。こ
の合金は、２１００ーF（１１４９℃）までの高温強度・
酸化雰囲気における耐久性、窒化雰囲気での耐久性、及
び長期熱的安定性を兼備えたニッケル−クロム−タング
ステン−モリブデン合金である。尚、適切な成分を持つ
他の高温耐久材料が、本発明を逸脱することなく代用さ
れ得ることは言うまでもない。また、第３本体部２６
は、鋳造、または棒片の機械加工によっても製造でき
る。
【００１７】第１本体部２２、第２本体部２４、及び第
３本体部２６は、互いに連結され、予燃焼室アセンブリ
１０を形成する。特に、第１本体部２２の第２端３０
は、第２本体部２４の第１端６０に連結され、また、第
２本体部２４の第２端６２は、第３本体部２６の第１端
７６に連結される。
３本体部２６は、互いに連結され、予燃焼室アセンブリ
１０を形成する。特に、第１本体部２２の第２端３０
は、第２本体部２４の第１端６０に連結され、また、第
２本体部２４の第２端６２は、第３本体部２６の第１端
７６に連結される。
【００１８】第１本体部２２の第２端３０は、曝されて
いる雰囲気（温度、化学的及び機械的負荷）に耐え得る
適切な成分を持つろう材によって、第２本体部２４の第
１端６０に連結されている。例えば、銀−ニッケルろう
材は、この部分に適用するに相応しいものである。カラ
ー部５４は、その中に、第２本体部２４の円筒状第１端
部６４を、実質的に同軸上に受入れている。ろう付け工
程の間、流動状態にあるろう材を受入れると共に、第
１、第２本体部２２，２４の強度、剛性、及び必要とさ
れる位置決めをもたらすように、カラー部５４は、第２
本体部２４の第１端部６４との間に予め設定された距離
だけ径方向に間隔あけて、配置されている。点火プラグ
受入ボア４６、及び皿繰り部７０が、軸方向に整列さ
れ、実質的に同一径であることに注目する必要がある。
いる雰囲気（温度、化学的及び機械的負荷）に耐え得る
適切な成分を持つろう材によって、第２本体部２４の第
１端６０に連結されている。例えば、銀−ニッケルろう
材は、この部分に適用するに相応しいものである。カラ
ー部５４は、その中に、第２本体部２４の円筒状第１端
部６４を、実質的に同軸上に受入れている。ろう付け工
程の間、流動状態にあるろう材を受入れると共に、第
１、第２本体部２２，２４の強度、剛性、及び必要とさ
れる位置決めをもたらすように、カラー部５４は、第２
本体部２４の第１端部６４との間に予め設定された距離
だけ径方向に間隔あけて、配置されている。点火プラグ
受入ボア４６、及び皿繰り部７０が、軸方向に整列さ
れ、実質的に同一径であることに注目する必要がある。
【００１９】第２本体部２４の第２端６２は、第３本体
部２６の第１端７６に接合され、予燃焼室１０の周辺、
つまり、第１、第２端７６、６２間の接合部に施され
る、例えば、レーザ、或いは電子ビーム溶接のような、
制御深溶込み溶接によって、第３本体部２６の第１端７
６に連結されている。制御深溶込み溶接は、溶込み深さ
を正確に制御する,つまり溶込み深さを最大にし、適切
な溶接強度をもたらすために使用される。溶込み深さ
は、上記接合部において、４〜４.５ｍｍとされてい
る。上記接合部における壁の厚さは、約５ｍｍである。
第２本体部２４の円筒状第２端部６５と第３本体部２６
の第１端部８０とは、実質的に同一径であり、軸方向に
整列されている。
部２６の第１端７６に接合され、予燃焼室１０の周辺、
つまり、第１、第２端７６、６２間の接合部に施され
る、例えば、レーザ、或いは電子ビーム溶接のような、
制御深溶込み溶接によって、第３本体部２６の第１端７
６に連結されている。制御深溶込み溶接は、溶込み深さ
を正確に制御する,つまり溶込み深さを最大にし、適切
な溶接強度をもたらすために使用される。溶込み深さ
は、上記接合部において、４〜４.５ｍｍとされてい
る。上記接合部における壁の厚さは、約５ｍｍである。
第２本体部２４の円筒状第２端部６５と第３本体部２６
の第１端部８０とは、実質的に同一径であり、軸方向に
整列されている。
【００２０】図３乃至図５に最も良く示されるように、
点火プラグ冷却通路９８は、ねじ付ボア部６８からの間
隔を有し、且つ、ねじ付ボア部６８周辺の、設定された
径方向位置において、第２本体部２４内に配置されてい
る。点火プラグ冷却通路９８は、ねじ付ボア部６８に対
し、極めて接近して冷却液流を通過させるようにしてい
る。点火プラグ冷却通路９８は、段付ボア６６から径方
向に間隔をあけて配置された第１、第２の互いに間隔を
有する側面１００、１０２を有する。また、点火プラグ
冷却通路９８は、第１、第２の互い間隔を有する端面１
０４、１０６を有する。第１、第２端面１０４、１０６
は、第１、第２側面１００、１０２に対し横方向に伸
び、それらと連結される。点火プラグ冷却通路９８は、
実質的に方形状とされている。
点火プラグ冷却通路９８は、ねじ付ボア部６８からの間
隔を有し、且つ、ねじ付ボア部６８周辺の、設定された
径方向位置において、第２本体部２４内に配置されてい
る。点火プラグ冷却通路９８は、ねじ付ボア部６８に対
し、極めて接近して冷却液流を通過させるようにしてい
る。点火プラグ冷却通路９８は、段付ボア６６から径方
向に間隔をあけて配置された第１、第２の互いに間隔を
有する側面１００、１０２を有する。また、点火プラグ
冷却通路９８は、第１、第２の互い間隔を有する端面１
０４、１０６を有する。第１、第２端面１０４、１０６
は、第１、第２側面１００、１０２に対し横方向に伸
び、それらと連結される。点火プラグ冷却通路９８は、
実質的に方形状とされている。
【００２１】第１、第２側面１００、１０２、及び第
１、第２端面１０４、１０６は、シール端面７１と予燃
焼室端面９０との間において、段付ボア６６に対し、軸
方向に設けられている。このシール端面及び予燃焼室端
面７１、９０は、それぞれ間隔をあけて配置されてい
る。第１側面１００は、段付ボア６６の長手方向軸線４
８に対し、実質的に平行であり、ねじ付ボア部６８か
ら、予め設定された径方向の距離だけ間隔をあけて配置
されている。ねじ付ボア部６８に対応する、長手方向軸
線４８の径方向周辺において、第１側面１００は、第２
本体部２４の円筒状壁１１２とされる。第１端面１０４
は、予燃焼室端部７１近傍に接近しており、そこから設
定距離だけ間隔をあけて配置されている。
１、第２端面１０４、１０６は、シール端面７１と予燃
焼室端面９０との間において、段付ボア６６に対し、軸
方向に設けられている。このシール端面及び予燃焼室端
面７１、９０は、それぞれ間隔をあけて配置されてい
る。第１側面１００は、段付ボア６６の長手方向軸線４
８に対し、実質的に平行であり、ねじ付ボア部６８か
ら、予め設定された径方向の距離だけ間隔をあけて配置
されている。ねじ付ボア部６８に対応する、長手方向軸
線４８の径方向周辺において、第１側面１００は、第２
本体部２４の円筒状壁１１２とされる。第１端面１０４
は、予燃焼室端部７１近傍に接近しており、そこから設
定距離だけ間隔をあけて配置されている。
【００２２】第２本体部２４は、その内部に配置され、
それぞれ間隔をあけて配置された複数の開口１０８を備
えている。これら開口１０８は、点火プラグ冷却通路９
８内に冷却液流を送るために設けられている。第１、第
２端面１０４、１０６は、段付ボア６６の上記長手方向
軸線に対し、径方向に伸び、開口１０８のそれぞれ間隔
をあけて配置される端面１１０とされる。それぞれ間隔
をあけて配置された開口１０８は、第２側面１０２を貫
通して伸びたり、断続的に第２側面１０２に遮断されて
いる。
それぞれ間隔をあけて配置された複数の開口１０８を備
えている。これら開口１０８は、点火プラグ冷却通路９
８内に冷却液流を送るために設けられている。第１、第
２端面１０４、１０６は、段付ボア６６の上記長手方向
軸線に対し、径方向に伸び、開口１０８のそれぞれ間隔
をあけて配置される端面１１０とされる。それぞれ間隔
をあけて配置された開口１０８は、第２側面１０２を貫
通して伸びたり、断続的に第２側面１０２に遮断されて
いる。
【００２３】第２本体部２４内の燃料通路７４は、予燃
焼室端面９０、及び端面９０に対向する第２本体部２４
の第１端６０に開口している。燃料通路７４は、段付ボ
ア６６から径方向に間隔をあけて配置されている。点火
プラグ冷却通路９８は、燃料通路７４と段付ボア６６と
の間に設けられている。第２本体部２４は、シリンダヘ
ッド冷却通路４４内に配置されている。第２本体部２４
の開口１０８は、シリンダヘッド冷却通路４４に開口
し、シリンダヘッド冷却通路４４と点火プラグ冷却通路
９８との間で冷却液流が流通するようにしている。
焼室端面９０、及び端面９０に対向する第２本体部２４
の第１端６０に開口している。燃料通路７４は、段付ボ
ア６６から径方向に間隔をあけて配置されている。点火
プラグ冷却通路９８は、燃料通路７４と段付ボア６６と
の間に設けられている。第２本体部２４は、シリンダヘ
ッド冷却通路４４内に配置されている。第２本体部２４
の開口１０８は、シリンダヘッド冷却通路４４に開口
し、シリンダヘッド冷却通路４４と点火プラグ冷却通路
９８との間で冷却液流が流通するようにしている。
【００２４】図面に関して、また、実施において、点火
プラグ冷却通路８９は、段付ボア６６のねじ付ボア部６
８に極めて接近した位置で、第２本体部２４の冷却を促
進している。シリンダヘッド１４の冷却液通路４４内の
冷却液流は、ねじ付ボア部６８内にネジ止め可能に配置
された点火プラグ５０から、伝導によって熱を奪う。従
って、点火プラグの電極端部における点火プラグ温度は
低減される。この温度低減は、点火プラグの長寿命化、
及びエンジン休止時間短縮と等しい関係にある。
プラグ冷却通路８９は、段付ボア６６のねじ付ボア部６
８に極めて接近した位置で、第２本体部２４の冷却を促
進している。シリンダヘッド１４の冷却液通路４４内の
冷却液流は、ねじ付ボア部６８内にネジ止め可能に配置
された点火プラグ５０から、伝導によって熱を奪う。従
って、点火プラグの電極端部における点火プラグ温度は
低減される。この温度低減は、点火プラグの長寿命化、
及びエンジン休止時間短縮と等しい関係にある。
【００２５】第２本体部２４に配置された開口１０８
は、通路４４と点火プラグ冷却通路９８との間で、シリ
ンダヘッド内を循環する冷却液流を通過させる。シリン
ダヘッド１４を循環する冷却液流は、ラジエータ（図示
せず）の様な常用手段によって冷却される。点火プラグ
冷却通路４４を、上述の如く、ねじ付ボア部６８に対
し、極めて近接して設けることによって、冷却液への熱
移動は、効果的に行われる。ねじ付ボア部６８と第１側
面１００との間の径方向の壁厚さ、及び第１側面１００
の軸方向長さによって、冷却液に連通する表面積の値、
及び熱移動ポテンシャルが設定される。
は、通路４４と点火プラグ冷却通路９８との間で、シリ
ンダヘッド内を循環する冷却液流を通過させる。シリン
ダヘッド１４を循環する冷却液流は、ラジエータ（図示
せず）の様な常用手段によって冷却される。点火プラグ
冷却通路４４を、上述の如く、ねじ付ボア部６８に対
し、極めて近接して設けることによって、冷却液への熱
移動は、効果的に行われる。ねじ付ボア部６８と第１側
面１００との間の径方向の壁厚さ、及び第１側面１００
の軸方向長さによって、冷却液に連通する表面積の値、
及び熱移動ポテンシャルが設定される。
【００２６】第１、第２側面１００、１０２間の予め設
定され間隔、及び第１、第２端面１０４、１０６間の予
め設定され間隔によって、点火プラグ冷却通路９８の断
面積が決定され、上記通路９８内における冷却液流の容
量が設定される。これらの寸法は、機械的制約及び冷却
ニーズに基いて選定される。
定され間隔、及び第１、第２端面１０４、１０６間の予
め設定され間隔によって、点火プラグ冷却通路９８の断
面積が決定され、上記通路９８内における冷却液流の容
量が設定される。これらの寸法は、機械的制約及び冷却
ニーズに基いて選定される。
【００２７】また、点火プラグ冷却通路９８は、予燃焼
室端面９０部において第２本体部２４を冷却し、第２本
体部２４の寿命を更に伸ばすようにしている。第１端面
１０４は、そこでの、端面９０からの熱移動と冷却とを
最大とするため、予燃焼室端面９０から予め設定された
距離に設置されている。
室端面９０部において第２本体部２４を冷却し、第２本
体部２４の寿命を更に伸ばすようにしている。第１端面
１０４は、そこでの、端面９０からの熱移動と冷却とを
最大とするため、予燃焼室端面９０から予め設定された
距離に設置されている。
【００２８】上述したように、ねじ付ボア部６８及び燃
料通路７４間に点火プラグ冷却通路９８を配置すること
により、この区域の温度を低く維持され、燃焼室１８に
供給される燃料の温度を安定させている。
料通路７４間に点火プラグ冷却通路９８を配置すること
により、この区域の温度を低く維持され、燃焼室１８に
供給される燃料の温度を安定させている。
【００２９】曝される運転雰囲気（温度及び化学的）に
基き、上述されているように、３つの異なる材料により
形成された冷却式予燃焼室アセンブリ１０は、冷却式予
燃焼室の寿命を最大化し、そこでのコストを低減する。
燃料の燃焼が行われる第３本体部２６の予燃焼室９４内
における温度及び化学的条件に対しては、燃料が燃料通
路７４に分配され、点火プラグ５０が位置決めされる第
２本体部２４とは異なる材料が要求されることを認識す
る必要がある。最も低い温度に曝されている第１本体部
２２には、特別変わった材料を使用する必要はない。第
１、第２本体部２２、２４のろう付け、及び第２、第３
本体部２４、２６の制御深溶込み溶接により、３つの異
なる材料の組み立てが可能となる。点火プラグ冷却通路
９８は、運転時における第２本体部２４の温度低減に寄
与すると共に、低い温度耐久材料の選択を可能とする。
基き、上述されているように、３つの異なる材料により
形成された冷却式予燃焼室アセンブリ１０は、冷却式予
燃焼室の寿命を最大化し、そこでのコストを低減する。
燃料の燃焼が行われる第３本体部２６の予燃焼室９４内
における温度及び化学的条件に対しては、燃料が燃料通
路７４に分配され、点火プラグ５０が位置決めされる第
２本体部２４とは異なる材料が要求されることを認識す
る必要がある。最も低い温度に曝されている第１本体部
２２には、特別変わった材料を使用する必要はない。第
１、第２本体部２２、２４のろう付け、及び第２、第３
本体部２４、２６の制御深溶込み溶接により、３つの異
なる材料の組み立てが可能となる。点火プラグ冷却通路
９８は、運転時における第２本体部２４の温度低減に寄
与すると共に、低い温度耐久材料の選択を可能とする。
【００３０】本発明の他の観点、目的、及び利点は、図
面、記述、及び添付特許請求の範囲を検討することによ
って得ることができる。
面、記述、及び添付特許請求の範囲を検討することによ
って得ることができる。
【図１】 内燃機関のシリンダヘッドに装着された本発
明による冷却式予燃焼室の実施例を示す断面図
明による冷却式予燃焼室の実施例を示す断面図
【図２】 図１の冷却式予燃焼室をより詳細に示す断面
図
図
【図３】 図２の３−３断面図
【図４】 図３の４−４断面図
【図５】 図２における冷却式予燃焼室の第２本体部を
より詳細に示す拡大断面図
より詳細に示す拡大断面図
１０ 冷却式予燃焼室アセンブリ、１４ シリンダヘッ
ド、１６ 内燃機関、２０ シール面、２２ 第１本体
部、２４ 第２本体部、２６ 第３本体部、４４シリン
ダヘッド冷却通路、４６ 点火プラグ受入れボア、４８
長手方向軸線、５０ 点火プラグ、６０ 第１端、６
６ 段付ボア、６８ ねじ付ボア部、７０ 皿繰り部、
７４ 燃料通路、９０ 予燃焼室端面、９４ 予燃焼
室、９８点火プラグ冷却通路、１００ 第１側面、１０
２ 第２側面、１０４ 第１端面、１０６ 第２端、１
０８ 開口。
ド、１６ 内燃機関、２０ シール面、２２ 第１本体
部、２４ 第２本体部、２６ 第３本体部、４４シリン
ダヘッド冷却通路、４６ 点火プラグ受入れボア、４８
長手方向軸線、５０ 点火プラグ、６０ 第１端、６
６ 段付ボア、６８ ねじ付ボア部、７０ 皿繰り部、
７４ 燃料通路、９０ 予燃焼室端面、９４ 予燃焼
室、９８点火プラグ冷却通路、１００ 第１側面、１０
２ 第２側面、１０４ 第１端面、１０６ 第２端、１
０８ 開口。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｆ 1/24 Ｆ０２Ｆ 1/24 Ｈ (72)発明者 ジョフリー ディー ギンゼル アメリカ合衆国 インディアナ州 47905 ラファイエット ブルックサイド ドラ イヴ 833 Ｆターム(参考） 3G019 KA04 KA12 3G023 AA12 AB01 AC03 AC07 AD12 AD21 AE01 AE07 3G024 AA03 AA04 BA21 CA01 CA19 FA00 GA10 HA02 HA05
Claims (13)
- 【請求項１】 内燃機関(16)のための冷却式予燃焼室ア
センブリ(10)であって、 点火プラグ受け入れボア(46)を有する第１本体部(22)
と、 皿繰り部(70)とねじ付ボア部(68)と長手軸線(48)とを有
する段付ボア部(66)を内部に備え、前記点火プラグ受入
れボア(46)に対して軸線方向に整列した第２本体部(24)
と、 予燃焼室(94)が内部に配置された第３本体部(26)と、を
備え、 前記第２本体部(24)は前記第１及び第３本体部(22、26)
の間に配置され、前記段付ボア部(66)が前記点火プラグ
受入れボア(46)と燃焼室(18)とに開口しており、 前記ねじ付ボア部(68)のまわりで該ねじ付けボア部から
離れた所定の半径方向位置において、前記第２本体部(2
4)に点火プラグ冷却通路(98)が配置され、前記ねじ付ボ
ア部(68)に対して近接した位置に冷却空気流を通すよう
になった、ことを特徴とする冷却式予燃焼室アセンブリ
(10)。 - 【請求項２】 上記点火プラグ冷却通路(98)は、上記段
付ボア(66)から径方向に間隔をあけて配置された第１及
び第２側面(100、102)を備えていることを特徴とする上
記請求項１に記載の冷却式予燃焼室アセンブリ(10)。 - 【請求項３】 上記第２本体部(24)は、シール面(20)と
予燃焼室端面(90)とを備え、上記シール面(20)と上記予
燃焼室端面(90)とは、それぞれ間隔をあけて配置され、
上記ねじ付ボア部(68)は、上記シール面(20)と上記予燃
焼室端面(90)とに開口し、さらに、上記点火プラグ冷却
通路(98)は、第１及び第２の互いに間隔をあけて配置さ
れた端面(104、106)を備え、上記第１及び第２端面(104、
106)は、上記第１及び第２側面(100、102)に対し横方向
に伸びて、それに連結されており、上記第１及び第２側
面(100、102)と上記第１及び第２端面(104、106)とは、上
記シール面(20)と上記予燃焼室端面(90)との間に設けら
れていることを特徴とする上記請求項２に記載の冷却式
予燃焼室アセンブリ(10)。 - 【請求項４】上記第２本体部(24)は、内部に配置された
開口(108)を備え、上記開口(108)は、上記点火プラグ冷
却通路(98)に冷却液流を送るようにしていることを特徴
とする上記請求項３に記載の冷却式予燃焼室アセンブリ
(10)。 - 【請求項５】上記第２本体部(24)は、内部に間隔をあけ
て配置された複数の開口(108)を備え、上記開口(108)
は、上記点火プラグ冷却通路(98)に冷却液流を送るよう
にしていることを特徴とする上記請求項３に記載の冷却
式予燃焼室アセンブリ(10)。 - 【請求項６】 上記第１及び第２端面(104、106)は、上
記段付ボア(66)の上記長手方向軸線(48)に対し、径方向
に伸び、上記開口(108)の間隔をあけて配置された端面
(104、106)を構成することを特徴とする上記請求項４に
記載の冷却式予燃焼室アセンブリ(10)。 - 【請求項７】 上記第１側面(100)は、上記段付ボア(6
6)の上記長手方向軸線(48)に対し、実質的に平行である
ことを特徴とする上記請求項４に記載の冷却式予燃焼室
アセンブリ(10)。 - 【請求項８】 上記第１側面(100)は、上記ねじ付ボア
(68)から、径方向に予め設定された距離だけ間隔をあけ
て配置され、上記ねじ付ボア部(68)に対応する、上記長
手方向軸線(48)の径方向周辺において、上記ねじ付ボア
部(68)から、予め設定された径方向の距離だけ間隔をあ
けて配置されていることを特徴とする上記請求項４に記
載の冷却式予燃焼室アセンブリ(10)。 - 【請求項９】 上記第２本体部(24)は、上記予燃焼室端
面に対向する第１端(60)を備えると共に、上記第２本体
部(24)内に配置され、上記第１端(60)と上記予燃焼室端
面とに開口した燃料通路(74)を備え、上記燃料通路(74)
は、上記段付ボア(66)から径方向に間隔をあけて配置さ
れると共に、上記点火プラグ冷却通路(98)は、上記燃料
通路(74)と上記段付ボア(66)との間に設けられることを
特徴とする上記請求項８に記載の冷却式予燃焼室アセン
ブリ(10)。 - 【請求項１０】 上記第１、第２、及び第３本体部(22、
24、26)は、各々異なる金属材料によって構成されている
ことを特徴とする上記請求項４に記載の冷却式予燃焼室
アセンブリ(10)。 - 【請求項１１】 上記第１、及び第２本体部(22、24)
は、ろう付けによって一体に接合されており、上記第
２、及び第３本体部(24、26)は、制御深溶込み溶接よっ
て一体に接合されていることを特徴とする上記請求項１
０に記載の冷却式予燃焼室アセンブリ(10)。 - 【請求項１２】 内部にシリンダヘッド冷却通路(44)を
有するシリンダヘッド(14)を備え、上記第２本体部(24)
は、上記シリンダヘッド冷却通路(44)内に配置され、上
記第２本体部(24)内の上記開口(108)は、上記シリンダ
ヘッド冷却通路(44)に開口し、上記シリンダヘッド冷却
通路(44)と上記点火プラグ冷却通路(98)との間に冷却液
流を通過させるようにしたことを特徴とする上記請求項
４に記載の冷却式予燃焼室アセンブリ(10)。 - 【請求項１３】 上記ねじ付ボア部(68)内にネジ止め可
能に配置される点火プラグ(50)を備え、上記点火プラグ
(50)は、上記点火プラグ冷却通路(98)内の冷却液によっ
て冷却されるようにしたことを特徴とする上記請求項１
２に記載の冷却式予燃焼室アセンブリ(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29930899A JP2001132603A (ja) | 1999-10-21 | 1999-10-21 | 冷却式予燃焼室アセンブリ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29930899A JP2001132603A (ja) | 1999-10-21 | 1999-10-21 | 冷却式予燃焼室アセンブリ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001132603A true JP2001132603A (ja) | 2001-05-18 |
Family
ID=17870867
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29930899A Abandoned JP2001132603A (ja) | 1999-10-21 | 1999-10-21 | 冷却式予燃焼室アセンブリ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001132603A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010150983A (ja) * | 2008-12-24 | 2010-07-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 点火プラグを備えたガスエンジン |
| JP2010169086A (ja) * | 2008-12-26 | 2010-08-05 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ボアクール冷却孔を備えた点火プラグ付きガスエンジン |
| JP2014521005A (ja) * | 2011-07-19 | 2014-08-25 | ヒュンダイ ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッド | ガスエンジン用の予燃焼室構造体 |
| JP2015063991A (ja) * | 2013-09-25 | 2015-04-09 | ゲーエー ジェンバッハー ゲーエムベーハー アンド コー オーゲー | シリンダヘッドと副燃焼室システムを含んだ構造体 |
| CN108691636A (zh) * | 2017-03-31 | 2018-10-23 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机的副室构造 |
| US10337396B2 (en) | 2015-12-14 | 2019-07-02 | Caterpillar Energy Solutions Gmbh | Prechamber assembly for internal combustion engine |
-
1999
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