JP2001124116A - エレベーター巻上機用電磁ディスクブレーキの手動解放装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】停電や何らかのトラブルで非常停止動作となっ
た場合に、乗かご内の乗客を救出するために強制的にブ
レーキを解放し、乗かごを乗降階床まで移動させる。 【解決手段】回転軸上にスプライン結合された少なくと
も１個の摩擦円板と、この摩擦円板を挟圧する位置に配
置されたアーマチュア及び少なくとも１個のプレート
と、前記アーマチュアを前記摩擦円板側に押圧する制動
ばねと、前記アーマチュアに対向し磁束を発生するコイ
ルを内蔵するフィールドコアとを備え、略門形のフレー
ムの各々の先端部に設けた２本のピン部材を装着し、こ
のピン部材を前記摩擦円板を挟むアーマチュア、プレー
トで形成される隙間に挿入し、前記２本のピン部材をそ
れぞれ支点、作用点として前記フレームを回動すること
により、前記摩擦円板の挟圧を解除し制動力を解放す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベーター巻上
機用電磁ディスクブレーキの手動解放装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のロープ式エレベーターは図７に示
すように、昇降路３０下部のピット３１に設置した巻上
機１の駆動シーブ２に巻き付けた主ロープ３を昇降路３
０上部のそらせ車３２を介して両端にそれぞれ乗かご４
及びつり合おもり５をつるべ状に吊下げ、巻上機１に組
込んだ電動機６により乗かご４の昇降運転を行ってい
る。巻上機１には乗かご４及びつり合おもり５を停止・
保持するための電磁ディスクブレーキ８が取付けてあ
る。

【０００３】上記電磁ディスクブレーキの一例は特開平
５−２５６３３２号公報に開示され、これを図８に示
す。電磁ディスクブレーキ８はコイル９を内蔵したフィ
ールドコア１０が巻上機のケーシング１２に取付けら
れ、フィールドコア１０に隣接して摩擦円板１３を間に
挟んでアーマチュア１４とプレート１５とが中心を貫く
回転軸７上に配置されている。さらに、アーマチュア１
４、プレート１５は外周部分を貫く支持軸１６を介して
フィールドコア１０に連結され、摩擦円板１３は回転軸
７に設けられたボス１７のスプライン１８に噛み合っ
て、スプライン１８上を回転軸７方向に動くようにして
いる。また、フィールドコア１０にはアーマチュア１
４、プレート１５を摩擦円板１３に押圧する制動ばね２
０が配置されている。

【０００４】動作は次の通りである。

【０００５】エレベーターの乗かご４を停止させる時、
コイル９の電流は遮断され、アーマチュア１４は制動ば
ね２０により押付けられ、摩擦円板１３がアーマチュア
１４とプレート１５に挟圧されて、摩擦円板１３が停止
して巻上機１の回転軸７にブレーキが掛かる。

【０００６】一方、乗かご４の走行時には、コイル９に
通電し、アーマチュア１４が制動ばね２０に抗してフィ
ールドコア１０に吸引され、アーマチュア１４、プレー
ト１５間の摩擦円板１３は制動ばね２０の押圧力から解
放され、回転軸７が自由に回転できる状態になる。とこ
ろで、上記従来のエレベーターは停電となった場合や何
らかのトラブルで非常停止動作となった場合、直ちに非
常制動が掛かり乗かごが停止する。短時間に停電やトラ
ブルが回復すれば問題ないが、回復に長時間かかる時は
乗かご内の乗客を救出しなければならない。この場合、
乗かごが乗降階床近辺に停止していれば乗客が降りるこ
とが可能であるが、乗降階床の途中であると、何らかの
方法で強制的にブレーキを解放し乗降階床まで移動する
必要がある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】従来のエレベーターは
上記のように、停電となった場合や何らかのトラブルで
非常停止動作となった場合に、乗かご内の乗客を救出す
るために何らかの方法で強制的にブレーキを解放し、乗
かごを乗降階床まで移動する必要がある。

【０００８】本発明の目的は、停電となった場合や何ら
かのトラブルで非常停止動作となった場合に、乗かご内
の乗客を救出するために強制的にブレーキを解放し、乗
かごを乗降階床まで移動できるエレベーター巻上機用電
磁ディスクブレーキの手動解放装置を提供することにあ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のエレベーター巻上機用電磁ディスクブレー
キの手動解放装置は、回転軸上にスプライン結合された
少なくとも１個の摩擦円板と、この摩擦円板を挟圧する
位置に配置されたアーマチュア及び少なくとも１個のプ
レートと、前記アーマチュアを前記摩擦円板側に押圧す
る制動ばねと、前記アーマチュアに対向し磁束を発生す
るコイルを内蔵するフィールドコアと、このフィールド
コアに立設され、前記アーマチュア及びプレートの外周
部を貫通し、先端部で前記フィールドコアより最遠位置
のプレートと結合された支持軸とを備えたエレベーター
巻上機用電磁ディスクブレーキにおいて、略門形のフレ
ームの各々の先端部に設けた２本のピン部材を装着し、
このピン部材を前記摩擦円板を挟むアーマチュア、プレ
ートで形成される隙間に挿入し、前記２本のピン部材を
それぞれ支点、作用点として前記フレームを回動するこ
とにより、前記摩擦円板の挟圧を解除し制動力を解放す
るように構成した。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明のエレベーター巻上
機用電磁ディスクブレーキの手動解放装置の発明の実施
形態を図１乃至図６に基づいて説明する。なお、従来例
の図７乃至図８と同一部分については同一符号を付し、
説明を省略する。

【００１１】本発明のエレベーター巻上機用電磁ディス
クブレーキ手動解放装置５０は、図１乃至図２に示すよ
うに、２本のフレーム部材５１の一端部と中間部を連結
部材５２、５３で接続固定し、全体として略門形形状を
形成するフレーム５７と、このフレーム５７部材５１の
各々の他端部、つまりフレーム５７の先端部にねじ締結
で固定される２本のピン部材５４、５５とで構成され
る。すなわち、ピン部材５４、５５はスタッドボルト状
のもので、これをフレーム部材５１にねじ込み、ナット
５６で固定する。この実施例では、フレーム５７を２本
のフレーム部材５１と連結部材５２、５３で形成した例
で示したが、１本のフレーム部材５１を略コの字状に折
曲げ、中間部を１本の連結部材５３で接続固定しても良
い。また、ピン部材５４、５５は丸棒あるいは角棒でも
良く、溶接等で固定しても良い。

【００１２】この際、ピン部材５４、５５の位置設定は
次の通りである。

【００１３】ピン部材５４、５５のピン径をｄ１、ｄ
２、後述する電磁ディスクブレーキ２１の摩擦円板１３
ａ、１３ｂを挟むアーマチュア１４、プレート１５ａ、
１５ｂで形成される隙間間隔をａ１、ａ２（図３参
照）、アーマチュア１４とこのアーマチュア１４から最
も遠いプレート１５ｂとの隙間間隔をｂ（図３参照）、
２本のピン部材５４、５５の中心距離をｃとする時、ｄ
１＜ａ１、ｄ２＜ａ２かつ、ｃ＋（ｄ１／２）＋（ｄ２
／２）＞ｂとなるように設定してある。

【００１４】本発明の手動解放装置５０を説明するため
のエレベーター巻上機用電磁ディスクブレーキ２１は、
図３に示すように、コイル９を内蔵したフィールドコア
１０が巻上機１のケーシング１２に図示しないボルト等
で取付けられる。前記巻上機１は電動機単体あるいは歯
車付電動機と駆動シーブ２とで構成される。そして、前
記フィールドコア１０に隣接してアーマチュア１４−第
１の摩擦円板１３ａ−第１のプレート１５ａ−第２の摩
擦円板１３ｂ−第２のプレート１５ｂの順に、中心を貫
く回転軸７方向に配置されている。さらに、フィールド
コア１０に設けられた支持軸１６は前記アーマチュア１
４及び第１・第２のプレート１５ａ、１５ｂの外周部分
を貫き、これらアーマチュア１４及び第１・第２のプレ
ート１５ａ、１５ｂを回転方向に拘束、回転軸７方向に
可動に支持する。前記支持軸１６は先端部で第２のプレ
ート１５ｂを座金３３を介しナット２２で支持軸１６方
向の位置決めを行っている。ナット２３は前記位置決め
ナット２２の緩み止めである。

【００１５】前記アーマチュア１４−第１のプレート１
５ａ間、第１のプレート１５ａ−第２のプレート１５ｂ
間の間隔保持用のばね２４が設けてあり、後述の制動ば
ね２０より十分ばね力が小さいものである。第１・第２
の摩擦円板１３ａ、１３ｂは回転軸７に設けられたスプ
ラインボス（図示せず）の外周部のスプライン（図示せ
ず）と噛み合って、スプライン上を回転軸７方向に可動
になっている。前記アーマチュア１４、第１のプレート
１５ａ及び第２のプレート１５ｂには、ライニング部材
２５が装着されている。すなわち、アーマチュア１４の
第１の摩擦円板１３ａ側にはこの第１の摩擦円板１３ａ
の片面に対向してライニング部材２５がねじ締結、接着
等で装着される。同様に、第１のプレート１５ａの両面
には第１の摩擦円板１３ａの他面と第２の摩擦円板１３
ｂの片面に対向して、さらに、第２のプレート１５ｂの
片面には第２の摩擦円板１３ｂの他面に対向してライニ
ング部材２５がねじ締結、接着等で装着される。これら
のライニング部材２５が第１の摩擦円板１３ａ及び第２
の摩擦円板１３ｂを挟圧して制動力を発生させている。
前記フィールドコア１０には制動ばね２０が配置され、
この制動ばね２０でアーマチュア１４、第１及び第２の
プレート１５ａ、１５ｂによって第１及び第２の摩擦円
板１３ａ、１３ｂを押圧するとともに、コイル９が内蔵
されて、アーマチュア１４と磁路を形成し、コイル９の
電流通電・遮断によりこのアーマチュア１４を回転軸７
方向に吸引動作（制動力解放動作）、釈放動作（制動力
付加動作）するようになっている。なお、上記制動時に
おける第１の摩擦円板１３ａを挟むアーマチュア１４と
第１のプレート１５ａ間の隙間間隔及び第２の摩擦円板
１３ｂを挟む第１のプレート１５ａと第２のプレート１
５ｂ間の隙間間隔をａとし、前記アーマチュア１４とこ
のアーマチュア１４から最も遠い第２のプレート１５ｂ
との隙間間隔をｂとする。

【００１６】次に、この手動解放装置５０の動作を図３
乃至図５に基づいて説明する。

【００１７】図３乃至図４に示すように、手動解放装置
５０を電磁ディスクブレーキの半径方向外周部から２本
のピン部材５４、５５が摩擦円板を挟む各々の隙間に入
るように挿入する。この実施例では手動解放装置５０を
紙面上方向から挿入している。すなわち、一方のレバー
５１で説明すると、１本のピン部材５４は第１の摩擦円
板１３ａを挟むアーマチュア１４と第１のプレート１５
ａ間の隙間に挿入され回転軸７の中心より下部に位置
し、もう１本のピン部材５５は第２の摩擦円板１３ｂを
挟む第１のプレート１５ａと第２のプレート１５ｂ間の
隙間に挿入され回転軸７の中心より上部に位置する。従
って、この時２本のピン部材５４、５５を結ぶ線は回転
軸７に対して角度θを有している。図３の状態で右方向
に手動解放装置５０を回動すると図５のようになる。す
なわち、回転軸７に対する２本のピン部材５４、５５を
結ぶ線の角度がθからθ１と小さくなる。このことによ
り、前記説明した記号で、ｂ＝ｃ×ｃｏｓθ１＋（ｄ１
／２）＋（ｄ２／２）となるまではアーマチュア１４が
左方向に移動しないが、ｂ＜ｃ×ｃｏｓθ１＋（ｄ１／
２）＋（ｄ２／２）になると、マチュア１４が左方向に
移動し、第１及び第２の摩擦円板１３ａ、１３ｂへの挟
圧力が解除され、制動力が解放され始める。さらに手動
解放装置５０を回動すると、図５に示すようにアーマチ
ュア１４はフィールドコア１０に接触するまで移動し、
第１及び第２の摩擦円板１３ａ、１３ｂとライニング部
材間に隙間が生じ、完全に制動力が解放される。

【００１８】この図５の状態で手動解放装置５０の回動
を中止し回動力をなくすと、制動ばねの復元力により前
記図３の状態になり制動付加状態となって乗かごは停止
保持される。

【００１９】なお、図３に点線で示すようなピン部材５
４、５５の配置にした場合は、紙面で左方向に手動解放
装置５０を回動すると制動力が解放される。

【００２０】本実施例によれば、停電となった場合や何
らかのトラブルで非常停止動作となった場合に、乗かご
内の乗客を救出するために強制的にブレーキを解放し、
乗かごを乗降階床まで移動できるエレベーター巻上機用
電磁ディスクブレーキの手動解放装置が得られる効果が
ある。

【００２１】ところで、上記本発明の実施形態では、第
１及び第２の摩擦円板１３ａ、１３ｂ、第１及び第２の
プレート１５ａ、１５ｂと複数で構成した例で説明した
が、図６に示すように、第１の摩擦円板１３ａ、第１の
プレート１５ａがない単数での構成の場合でも上記実施
形態が成立することは明白である。つまり、この場合は
１個の摩擦円板を挟むアーマチュア１４とプレート間に
２本のピン部材５４、５５がθ≒９０度の位置関係で入
ることになり、上記説明したのと同様に制動力が解放で
きる。この場合、前記図２で示したアーマチュア１４、
プレート１５ａ、１５ｂで形成される隙間間隔ａ１及び
ｂの関係は、ｂ＝ａ１とすれば、前記実施の形態で説明
した関係式はそのまま適用できる。

【００２２】

【発明の効果】以上のように、停電となった場合や何ら
かのトラブルで非常停止動作となった場合に、乗かご内
の乗客を救出するために強制的にブレーキを解放し、乗
かごを乗降階床まで移動できるエレベーター巻上機用電
磁ディスクブレーキの手動解放装置が得られる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態のエレベーター巻上機用電磁
ディスクブレーキの手動解放装置の正面図。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図。

【図３】本発明の実施形態の手動解放装置を電磁ディス
クブレーキに取付けた状態を示す図。

【図４】図２の側面図。

【図５】本発明の実施形態の手動解放装置でエレベータ
ー巻上機用電磁ディスクブレーキの制動力の解放を示す
図。

【図６】摩擦円板が単数の場合の図３相当図。

【図７】従来のエレベーター装置を説明する正面図。

【図８】従来のエレベーター巻上機用電磁ディスクブレ
ーキの正面図。

【符号の説明】

７…回転軸、８，２１，４３…電磁ディスクブレーキ、
９…コイル、１０…フィールドコア、１３，１３ａ，１
３ｂ…摩擦円板、１４…アーマチュア、１５，１５ａ，
１５ｂ…プレート、１６…支持軸、１８…スプライン、
２０…制動ばね、５０…手動解放装置、５４，５５…ピ
ン部材、５７…フレーム、ｄ１，ｄ２…ピン部材５４，
５５の外径、ａ１，ａ２…摩擦円板１３ａ、１３ｂを挟
むアーマチュア１４、プレート１５ａ，１５ｂで形成さ
れる隙間間隔、ｂ…アーマチュア１４とこのアーマチュ
ア１４から最も遠いプレート１５ｂとの隙間間隔、ｃ…
２本のピン部材５４，５５の中心距離。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊豫田 洋海 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所昇降機グループ内 (72)発明者 荒堀 昇 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所昇降機グループ内 (72)発明者 福田 治彦 茨城県ひたちなか市堀口832番地の２ 日 立水戸エンジニアリング株式会社内 Ｆターム(参考） 3F306 AA02 BA09 3J058 AA44 AA48 AA53 AA70 AA78 AA88 BA80 CC12 CC72 CC76 CC77 FA37

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転軸上にスプライン結合された少なく
   とも１個の摩擦円板と、この摩擦円板を挟圧する位置に
   配置されたアーマチュア及び少なくとも１個のプレート
   と、前記アーマチュアを前記摩擦円板側に押圧する制動
   ばねと、前記アーマチュアに対向し磁束を発生するコイ
   ルを内蔵するフィールドコアと、このフィールドコアに
   立設され、前記アーマチュア及びプレートの外周部を貫
   通し、先端部で前記フィールドコアより最遠位置のプレ
   ートと結合された支持軸とを備えたエレベーター巻上機
   用電磁ディスクブレーキにおいて、略門形のフレームの
   各々の先端部に設けた２本のピン部材を装着し、このピ
   ン部材を前記摩擦円板を挟むアーマチュア、プレートで
   形成される隙間に挿入し、前記２本のピン部材をそれぞ
   れ支点、作用点として前記フレームを回動することによ
   り、前記摩擦円板の挟圧を解除し制動力を解放するよう
   にしたことを特徴とするエレベーター巻上機用電磁ディ
   スクブレーキの手動解放装置。
2. 【請求項２】 前記ピン部材は、ピン径をｄ１、ｄ２、
   前記摩擦円板を挟むアーマチュア、プレートで形成され
   る隙間間隔をａ１、ａ２、前記アーマチュアとこのアー
   マチュアから最も遠いプレートとの隙間間隔をｂ、２本
   のピン部材の中心距離をｃとする時、ｄ１＜ａ１、ｄ２
   ＜ａ２かつ、ｃ＋（ｄ１／２）＋（ｄ２／２）＞ｂとな
   るように設定したことを特徴とする請求項１記載のエレ
   ベーター巻上機用電磁ディスクブレーキの手動解放装
   置。