JP2001121930A - タイヤの防刺放熱の構造 - Google Patents

タイヤの防刺放熱の構造

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 タイヤの防刺放熱の構造の提供。 【解決手段】 主気室内包部材が防刺環状クッション体
の環状溝内に嵌め込まれ並びにホイールと結合され、別
にホイールとトレッドの間に複数の導気フックが係止さ
れ、主気室内包部材に対し充気可能とされ、防刺環状ク
ッション体と主気室内包部材の気流溝により、走行時に
対流を形成し導気フックのガイド溝より吸排気を行い、
防刺環状クッション体と主気室内包部材の防刺網により
防刺機能を達成したことを特徴としている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は一種のタイヤの防刺
放熱の構造に係り、それは、トレッド内に一つの防刺環
状クッション体が置き入れられ、その内環部分に一つの
環状溝が設けられ、並びに全体表面に平均して間隔を開
けて無数の凸塊が配設され、凸塊の間に気流溝が形成さ
れ、別に一つの主気室内包部材が設けられ、主気室内包
部材の壁面内部に設けられた挟層内に防刺網が設けら
れ、該主気室内包部材は皺を具えた環体とされて内環に
無数の、間隔を開けて配置された凸塊を具備し、該主気
室内包部材が防刺環状クッション体の環状溝内に嵌め込
まれ並びにホイールと結合され、別にホイールとトレッ
ドの間に複数の導気フックが係止されて主気室内包部材
に対する充気可能とされ、防刺環状クッション体と主気
室内包部材の凸塊の間隔部分に形成された気流溝によ
り、走行時に対流が形成されて導気フックのガイド溝よ
り吸入され、熱気が排出され、爆発防止機能を発生し、
及び防刺環状クッション体と主気室内包部材の防刺網に
より尖った物の刺入を防止し、こうして防刺、防漏、防
爆の機能を具えて走行の安全に役立つ、タイヤの防刺放
熱の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】交通工具は生活と切り離せない重要な役
割を果している。交通工具を運転する上で、最もよく発
生するのはタイヤの問題である。タイヤは主要な伝動機
構ではないが、走行のポイントとなり、いかに伝動機構
の性能が優れていても、タイヤが不正常であれば極めて
大きな問題と生命の危機が発生する。日常最もよく発生
するのはタイヤに尖った物が刺入して漏気し走行不能と
なり、車を牽引して修理する苦労であり、もし高速で走
行時にこのような刺入、漏気が発生すると、大きな事故
を発生して他人と自分の生命を危険にさらすことにな
る。またタイヤが爆発する危険もある。その原因のほと
んどはタイヤの過熱かタイヤの老朽化或いは多層タイヤ
の使用によるものである。タイヤの過熱は、気候、走行
時間、速度及び荷重量により引き起こされ、これにより
タイヤの爆発が発生しうる。特にトラックを長時間高速
道路で運転したり、飛行機が着陸する時などにタイヤ爆
発が発生しやすい。これらは無数の生命や財産を危険に
さらすことになるため、業者はその改善に苦労してい
る。
【０００３】さらに、現在のタイヤには放熱構造がな
く、タイヤが長時間高温下にさらされているか否かに係
わらず、一般にタイヤが走行する時に発生する高温は直
接タイヤの寿命に影響した。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来の
タイヤの欠点を解決すべくなされたものであり、その主
要な目的は、タイヤが走行時に発生する高温を排除し及
び尖った物の刺入による漏気を防止し走行の安全を確保
できる、タイヤの防刺放熱の構造を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、防刺
環状クッション体とされて、その内層が無数の小気室で
形成され、該防刺環状クッション体の内環部分に一つの
環状溝が設けられ、別に防刺環状クッション体全体の外
表に無数の、間隔を開けて配列された凸塊が設けられ、
該凸塊間に気流溝が形成された、上記防刺環状クッショ
ン体、主気室内包部材とされて、その挟層に可撓性、高
密度、高強度を有する防刺網が設置され、該主気室内包
部材は皺を有する環体であり充気時のタイヤ圧の変化に
対応し、並びに内環部分に無数の、間隔を開けて配列さ
れた凸塊を具え、この凸塊の間に気流溝が形成された、
上記主気室内包部材、導気フックとされて、そのフック
体が延伸され並びに折り曲げられ並びに複数のガイド溝
を具え、該ガイド溝の両側壁が傾斜している、上記導気
フック、以上を具備し、防刺環状クッション体がトレッ
ド内に置き入れられ、防刺環状クッション体の環状溝内
に主気室内包部材が置き入れられ、さらに一つのホイー
ルが置き入れられ、別にホイールとトレッド間に複数の
導気フックが係止され、主気室内包部材の主気室への充
気可能とされ、防刺環状クッション体と主気室内包部材
の凸塊の間隔部分に形成された気流溝により、走行時に
対流を形成し導気フックのガイド溝を通って外気を吸入
すると共に熱量を排出し、こうして防爆機能を達成し、
防刺環状クッション体と主気室内包部材の防刺網が尖っ
た物の主気室への刺入を防止し、確実に防刺、防爆の機
能を達成して走行の安全を確保することを特徴とする、
タイヤの防刺放熱の構造としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明のタイヤの防刺放熱の構造
は、防刺環状クッション体１０（図１、５参照）とされ
て、その内層が無数の小気室で形成され、並びに該防刺
環状クッション体１０の内環部分に一つの環状溝１０１
が設けられ、別に防刺環状クッション体１０全体の外表
に無数の、間隔を開けて配列された凸塊１０２が設けら
れ、該凸塊１０２間に気流溝１０３が形成された、上記
防刺環状クッション体１０、主気室内包部材２０（図
２、５参照）とされて、その挟層に可撓性、高密度、高
強度を有する防刺網２０１が設置され、該主気室内包部
材２０は皺を有する環体であり充気時のタイヤ圧の変化
に対応し、並びに内環部分に無数の、間隔を開けて配列
された凸塊２０２を具え、該凸塊２０２の間に気流溝１
０３が形成された、上記主気室内包部材２０、導気フッ
ク３０（図３、４参照）とされて、そのフック体が延伸
され並びに折り曲げられ並びに複数のガイド溝３０１を
具え、該ガイド溝３０１の両側壁が傾斜している、上記
導気フック３０、以上を具備している。
【０００７】防刺環状クッション体１０がトレッド５０
内に置き入れられ、並びに防刺環状クッション体１０の
環状溝１０１（図６参照）内に主気室内包部材２０が置
き入れられ、さらに一つのホイール４０が置き入れら
れ、別にホイール４０とトレッド５０間に複数の導気フ
ック３０が係止され（図７参照）て主気室内包部材２０
の主気室２０３への充気可能とされ、防刺環状クッショ
ン体１０と主気室内包部材２０の凸塊１０２、２０２の
間隔部分に形成された気流溝１０３により、走行時に対
流を形成し（図８参照）、図９に示されるように導気フ
ック３０のガイド溝３０１を通って外気が吸入され、熱
量が排出され、こうして防爆機能が達成され、防刺環状
クッション体１０と主気室内包部材２０の防刺網２０１
が尖った物の主気室２０３への刺入を防止し、確実に防
刺、防爆の機能を達成して走行の安全を確保する。
【０００８】
【発明の効果】本発明は、その防刺環状クッション体と
主気室内包部材の凸塊の間隔部分に形成された気流溝に
より、走行時に対流が形成されて導気フックのガイド溝
より吸入され、熱気が排出され、爆発防止機能を発生
し、及び防刺環状クッション体と主気室内包部材の防刺
網により尖った物の刺入を防止し、こうして防刺、防
漏、防爆の機能を具えて走行の安全に役立つ、タイヤの
防刺放熱の構造であり、ゆえに本発明は実用性、新規性
及び産業上の利用価値を有する発明であるといえる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の防刺環状クッション体の立体断面図で
ある。
【図２】本発明の主気室内包部材の立体断面図である。
【図３】本発明の導気フックの外観及び動作表示図であ
る。
【図４】本発明の導気フックの構造表示図である。
【図５】本発明の防刺環状クッション体と主気室内包部
材の側面図である。
【図６】本発明のタイヤの防刺放熱の構造の断面図であ
る。
【図７】本発明のタイヤの防刺放熱の構造の充気表示図
である。
【図８】本発明のタイヤの防刺放熱の構造の対流放熱断
面表示図である。
【図９】本発明のタイヤの防刺放熱の構造の導気フック
の対流放熱表示図である。
【符号の説明】
１０ 防刺環状クッション体 １０１ 環状溝 １０２、２０２ 凸塊 １０３ 気流溝 ２０ 主気室内包部材 ２０１ 防刺網 ２０３ 主気室 ３０ 導気フッ
ク ３０１ ガイド溝 ４０ ホイール ５０ トレッド

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 防刺環状クッション体とされて、その内
    層が無数の小気室で形成され、該防刺環状クッション体
    の内環部分に一つの環状溝が設けられ、別に防刺環状ク
    ッション体全体の外表に無数の、間隔を開けて配列され
    た凸塊が設けられ、該凸塊間に気流溝が形成された、上
    記防刺環状クッション体、 主気室内包部材とされて、その挟層に可撓性、高密度、
    高強度を有する防刺網が設置され、該主気室内包部材は
    皺を有する環体であり充気時のタイヤ圧の変化に対応
    し、並びに内環部分に無数の、間隔を開けて配列された
    凸塊を具え、この凸塊の間に気流溝が形成された、上記
    主気室内包部材、 導気フックとされて、そのフック体が延伸され並びに折
    り曲げられ並びに複数のガイド溝を具え、該ガイド溝の
    両側壁が傾斜している、上記導気フック、 以上を具備し、防刺環状クッション体がトレッド内に置
    き入れられ、防刺環状クッション体の環状溝内に主気室
    内包部材が置き入れられ、さらに一つのホイールが置き
    入れられ、別にホイールとトレッド間に複数の導気フッ
    クが係止され、主気室内包部材の主気室への充気可能と
    され、防刺環状クッション体と主気室内包部材の凸塊の
    間隔部分に形成された気流溝により、走行時に対流を形
    成し導気フックのガイド溝を通って外気を吸入すると共
    に熱量を排出し、こうして防爆機能を達成し、防刺環状
    クッション体と主気室内包部材の防刺網が尖った物の主
    気室への刺入を防止し、確実に防刺、防爆の機能を達成
    して走行の安全を確保することを特徴とする、タイヤの
    防刺放熱の構造。
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