JP2001119687A

JP2001119687A - 自動車の車内監視装置

Info

Publication number: JP2001119687A
Application number: JP29743599A
Authority: JP
Inventors: Kanehiko Tokuyama; 鐘彦徳山
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-10-19
Filing date: 1999-10-19
Publication date: 2001-04-27

Abstract

(57)【要約】【課題】自動車の車内の状況を監視し得るようにした
監視装置を提供すること。【解決手段】自動車１の車内監視装置１００は、自動
車１のインナーバックミラー７０を支持するミラー支持
部１０と、ミラー支持部１０に取付けられて後方に向き
広角レンズ３１を備えたビデオカメラ３０と、ビデオカ
メラ３０で撮った映像を記録する映像情報記録装置とを
有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、監視装置に関し、
より詳しくは、ビデオカメラを用いた監視装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】近
年、タクシーやハイヤー等の運転手に対する傷害事件や
運転手を狙った強盗事件が少なくない。ハイヤーやタク
シー等では、運転手の座席の背後に衝立て等の遮蔽物を
設置する試みもあるけれども、防犯効果は十分ではな
い。また、近年、銀行などの現金輸送車などに対する強
盗事件等も増加している。

【０００３】防犯のための監視装置としてビデオカメラ
を用いることは知られており、特開平６−２１１１０８
号公報には、自動車のボデーなどに接触センサを設ける
と共に、接触センサに応動して作動するビデオカメラを
車のボデーの上に設けることが記載されている。しかし
ながら、この技術は、車外の限られた監視にとどまる。

【０００４】更に、交通事故の死者が年間１万人に達す
るにもかかわらず、事故の際における車の状況が分から
ないことが少なくない。

【０００５】本発明は、前記諸点に鑑みなされたもので
あり、その目的とするところは、自動車の車内の状況を
監視し得るようにした監視装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明による自動車の車
内監視装置は、前記した目的を達成すべく、自動車のイ
ンナーバックミラーを支持するミラー支持部と、該ミラ
ー支持部に取付けられ後方に向いたビデオカメラとを有
する。

【０００７】本発明の車内監視装置では、ビデオカメラ
が車内に設けられているから、車内の状況を監視し得、
特に、ビデオカメラが車内のうちインナーバックミラー
のところに後方に向けて設けられているから、車内の前
端で幅方向（左右方向）中央の上部において車内の後方
を視野におさめることになるので、一台のビデオカメラ
で後部座席など車内の状況のみでなく自動車の例えば後
部の左右のドアのところも視野内に捉え得る故、後部座
席での不審な挙動だけでなく、後部ドアの開閉者を確実
に撮影して監視し得る。従って、後部座席側に対する監
視や犯罪の抑制にも役立ち得る。また、自動車のドアを
開けて中に入ろうとするときは、実際上多少なりとも斜
め前方を向くことになるので、後部座席に出入りする者
は、ビデオカメラの視野内に確実に捉えられる。更に、
本発明の車内監視装置では、ビデオカメラがインナーバ
ックミラーの支持部すなわち支柱部に設けられるから、
該支持部の構造を変えるだけで、既存のインナーバック
ミラー自体の構造や配置をそのまま生かし得るから、既
存の自動車にも、インナーミラーの支持部を取り換える
だけで、他の部分を実際上改変することなくして、一部
品として取付けられ得る。なお、所望ならば、更に別の
ビデオカメラを設けて、複数のカメラにより車内の実際
上全領域の映像を撮るようにしてもよい。

【０００８】ビデオカメラは、比較的大きいものでもよ
いけれども、好ましくは、ミラー支持部と同程度又はそ
れよりも小さいＣＣＤカメラからなる。その場合、支持
部の形状や構造の改変を最小限に抑え得るだけでなく、
小型ＣＣＤカメラを実際上支持部に取付又は埋設するこ
とにより、カメラの存在自体が余り目立たなくて済む。
典型的には、カメラは、レンズと該レンズによる像を電
気信号に変換するＣＣＤのような撮像素子とを含み、レ
ンズ並びに撮像素子及びその制御回路を含むカメラ本体
部がミラー支持部に配設される。但し、車内の撮像乃至
撮影に必要な最低限の部分だけがミラー支持部に配設さ
れればよく、場合によっては、車内の映像を受ける対物
レンズの役割を果たすレンズ部分が一体化された光ファ
イバなどをミラー支持部に設けると共に、ミラー支持部
から離れたところに設けたＣＣＤ等の撮像素子まで光の
形態の像情報を光ファイバで送って該像を電気信号等に
変えるようにしてもよい。なお、ビデオカメラは、暗い
ところでも確実に映像ないし映像を捉え得るように、好
ましくは、暗視用のものからなる。

【０００９】ビデオカメラは、ミラー支持部に直接配設
されても、その代わりに、保護・取付ケース内に収容さ
れて該ケースを介してミラー支持部に取付けられてもよ
い。また、ビデオカメラは、ミラー支持部に対して固定
されても、カメラの向き（カメラのレンズの光軸の向
き）がミラー支持部に対して調整可能であってもよい。
後者の場合、カメラの向きをケースに対して調整可能に
しても、ケースの向きをミラー支持部に対して調整可能
にしてもよい。向きを調整可能にするためには、簡便に
は、例えば、ボールジョイント様の継手構造を用い得
る。

【００１０】ビデオカメラのレンズは、好ましくは、車
内の全体を確実に視野内におさめるべく、広角レンズを
含む。その場合、車の運転者を含む前部座席の者のみで
なく、前のドアを開閉する者も確実にビデオカメラの視
野内に入り、ビデオカメラによる監視下におかれる。従
って、運転者以外の者が車内の運転者に対して何らかの
挙動を採ろうとすると、実際上必ず広角レンズの視野内
に顔をさらすことになり、そのような者の実際上全ての
挙動を監視し得る。また、運転者自体も広角レンズの視
野内に入り得ることから、運転者の監視にもなり、更
に、交通事故などの場合において、運転者の状況の記録
を残すことが可能になることから、交通事故の原因の究
明や対策の確立にも役立て得る。

【００１１】なお、ビデオカメラで撮像した映像情報
は、単に、モニター用ディスプレイのような表示装置で
表示させるようにしても、ＶＴＲ（ビデオテープレコー
ダ）のような映像情報記録装置で記録するようにして
も、両方を併用してもよい。映像情報記録装置は、所望
ならば保護ケースに収容された上で、典型的には、自動
車のトランクルーム内に配設される。ＶＴＲのテープな
いしカセットテープは、使用の都度取り換えるようにし
ても、ある程度長時間のエンドレステープの形態でもよ
い。

【００１２】なお、ＶＴＲなどで映像情報を記録する場
合には、典型的には、音声ないし音響情報も同時に記録
される。その場合、典型的には、ミラー支持部に集音マ
イクが更に設けられる。保護・取付ケースを用いる場
合、集音マイクは、典型的には、ビデオカメラと共にケ
ース内に配設される。但し、集音マイクは、ビデオカメ
ラとは異なる場所に設けられていてもよい。また、場合
によっては、集音マイクを設けなくてもよい。

【００１３】ビデオカメラは、運転者によって動作の起
動・停止が制御されるように構成されていても、また、
無人状態の車に最初の人が車内に入ることにより、即
ち、人の近接により若しくは無人状態の車のドアの開放
により作動されるように構成されていてもよいけれど
も、典型的には、自動車が始動される際、映像情報の撮
像を開始するように構成されている。自動車の始動は、
典型的には、始動キー（イグニッションキー）によるセ
ルモータの作動を介したエンジンの始動である。マイク
による音響信号の検出に関しても、同様である。

【００１４】なお、自動車の前端部で幅方向中央の上部
に十分な配設スペースがあるような場合には、ビデオカ
メラがインナーバックミラーの近傍に配置されて、車内
全体を視野内におさめ得る場合には、ビデオカメラをイ
ンナーバックミラーの支持部で支える代わりに別個のカ
メラ支持手段を持ち込んでカメラを支えてもよいから、
本発明による自動車の車内監視装置は、別の観点では、
自動車のインナーバックミラーの近傍に位置するように
ボデーで支持されて後方に向き広角レンズを備えたビデ
オカメラと、該ビデオカメラで撮った映像を記録する映
像情報記録装置とを有する。

【００１５】

【発明の実施の形態】次に、本発明による好ましい一実
施の形態を添付図面に示した好ましい一実施例に基づい
て説明する。

【００１６】

【実施例】本発明による好ましい一実施例の自動車の車
内監視装置１００は、図１の（ａ）及び図２の（ａ）に
示したように、自動車１の車内２においてフロントガラ
スないしフロントウインドウ３の近傍で、天井４すなわ
ちボデー５の屋根４の下面４ａに取付けられたインナー
バックミラー支持部ないし支柱部１０を有し、ミラー支
持部１０には、小型のビデオカメラ３０及びマイク４０
の保護・取付ケース６０と、運転の際車１のリアウイン
ドウないし後部ガラスを介して車の後方を確認するため
のインナーバックミラー乃至ルームミラー７０とが取付
けられている。

【００１７】ミラー支持部１０は、図２の（ａ）及び
（ｂ）から分かるように、ボデー５への取付部１１と、
板状の該取付部１１から下方且つ前方に延びた板状の上
側アーム部１２と、上側アーム部１２の下端１３におい
て保護・取付ケース６０を方向調整可能に支持するケー
ス支持部１４と、ケース支持部１４から下方に延びた棒
状の下側アーム部１５とを有し、下側アーム部１５の下
端にはインナーバックミラー７０を方向調整可能に支持
するボール状連結部１６が形成されている。取付部１１
には取付け孔１１ａが形成され、例えば、該孔１１ａに
挿通される止めネジ１７などでボデー５の天井４の下面
４ａに固定される。

【００１８】この例では、取付部１１及び上側アーム部
１２は、板状であるけれども、代わりに、例えば、棒状
など他の形状であってもよい。また、この例では、上側
アーム部１２は、下部ほど前方に位置するように傾斜し
ているけれども、ボデー５の形状などの取付及び配置ス
ペースに応じて、異なる形状でもよい。

【００１９】ケース支持部１４とケース６０との間に
は、ケース６０内のビデオカメラ３０の光軸ないし軸線
Ａを上下方向Ｂや左右方向Ｃに可動に支持する継手１８
が形成されており、ケース支持部１４は球面の一部をな
す凹面を備えた継手１８の外側継手部１８ａを、ケース
６０は実際上同一の球面の一部をなす相補的形状の凸面
を備えた継手１８の内側継手部１８ｂを、夫々、一体的
に有する。

【００２０】なお、ビデオカメラ３０がケース６０に固
定されケース６０が支柱１０に対してＢ，Ｃ方向に揺動
可能である代わりに、ケース６０によってビデオカメラ
３０をＢ，Ｃ方向に揺動可能に支持すると共にケース６
０を支柱１０に対して固定してもよい。

【００２１】また、ビデオカメラ３０のレンズの視野が
十分に広いような場合、ビデオカメラ３０を支柱１０に
対して可動にすることなく、固定しておいてもよく、ビ
デオカメラ３０が超小型のＣＣＤカメラからなり該カメ
ラ３０の横断面の外径が支柱１０の板状部の幅よりも十
分に小さいような場合、ビデオカメラ３０を長手方向
（光軸Ａの方向）の重心位置の近傍で支柱１０に支持さ
れるように、支柱１０に挿通・固定してもよい。

【００２２】下側アーム部１５の下端のボール状連結部
１６は、インナーバックミラー７０のミラー本体７１の
支持フレーム７２の背面突起部７３に形成された相補的
形状の凹部７４に係合されてボールジョイントを形成
し、ミラー７０がＢ，Ｃ方向に揺動可能になるようにミ
ラー７０を支持している。なお、この例では、下側アー
ム部１５が、ほぼ上下に延びた上側部分１５ａと該上側
部分１５ａの下端から斜め下方に延びた下側部分１５ｂ
とからなるけれども、下側アーム部１５の形状や長さ
は、バックミラー７０を配置すべき位置に応じて、適宜
変えればよい。例えば、バックミラー７０のフレーム７
２の背面の上端部又はその近傍７２ａに係合突起部７３
を形成する場合、下側アーム部１５は、自動車１の後部
に向かってＤ方向にほぼ水平に延びることになる。

【００２３】ビデオカメラ３０は、レンズ３１と、レン
ズ３１による像が受光面に結像されるＣＣＤのような撮
像素子３２を含むカメラ本体部３３とを有し、これらが
筐体３４内に収容されている。

【００２４】レンズ３１は、視野ができる限り広いよう
に、広角レンズの形態である。従って、図２の（ａ）の
ようにレンズ３１の光軸Ａがほぼ水平方向を向いた状態
で、左右方向に関しては、図１の（ｂ）に示したよう
に、画角Ｃ０の範囲内を視野内におさめる。すなわち、
自動車１の後部座席８１や後部側面のドア８２，８３だ
けでなく、前部の運転席８４や補助席８５を視野内に含
み、更に前部側面のドア８６，８７の出入口も視野内に
含み得る。上下方向に関していえば、車内２の前半分に
ついては、天井４から前部座席８４，８５の座面８４
ａ，８５ａ又はその近傍までが視野内に入り、後半分に
ついては、前部座席８４，８５の背凭れ８４ｂ、８５ｂ
で隠される下部部分を除く領域の全体、即ち、天井４か
ら後部座席８１の背凭れ８１ｂのうち座面８１ａの近傍
までの領域を視野内に含み得る。

【００２５】カメラ３０の広角レンズ３１が車内２のほ
ぼ全域を視野内に含み得るのは、カメラ３１がバックミ
ラー７０の上で支柱１０の中央部に配置されることによ
り、カメラ３０のレンズ３１が車内２の前端部の幅方向
中央の頂部近傍に位置してほぼ水平又はやや斜め下向き
に向いていることによる。

【００２６】なお、レンズ３１の色収差等は少ないこと
が好ましいけれども、犯人などの主として顔を識別可能
なように色よりも形を正確に捉え得る方が好ましいの
で、場合によっては、色にズレなどが残っていてもよ
い。また、広角レンズ３１は、典型的には、画角が最大
限大きいことが好ましく、場合によっては、収差などが
残って像の鮮明さはある程度落ちてもよい。但し、所望
ならば、画角が多少小さくても、鮮明に結像可能なレン
ズを用いるようにしてもよい。

【００２７】ビデオカメラ３０は、好ましくは、暗視可
能であり、撮像素子３２は、可視領域の弱い光や近赤外
〜赤外領域の光を感知可能である。但し、典型的には、
人が視認するのと同様な映像を捉えることが好ましいか
ら、可視光に対する感度の方が高い方が好ましい。ビデ
オカメラ３０は、典型的には、カラー映像を得るように
構成されている。但し、モノクロでもよい。

【００２８】ビデオカメラ３０は、該レンズ３１から典
型的には１〜２ｍ程度離れた後部座席８１や後側のドア
８２，８３のところの映像だけでなく、レンズ３１から
の距離が０．５ｍ又はそれよりも小さい運転席８４の状
況すなわち該運転席８４の運転者ないし運転手の映像を
も捉えるべく、焦点深度の深いものであることが好まし
い。但し、ビデオカメラ３０のピントは主として捉えた
いものに応じて合わせておけばよく、近くから比較的遠
くまでの全体を比較的ハッキリ捉え得るように中間的な
ところ（例えば１ｍ程度のところ）に合わせておいて
も、後部座席８１または後側ドア８２，８３の監視に重
点を置いて比較的離れた後部座席８１のところに合わせ
ておいても、また、運転者の運転状況などに重点を置い
てレンズ３１の近くの運転席８４のところに合わせてお
いてもよい。なお、カメラ３０のレンズをできる限り被
撮像対象から離すべく、カメラ３０を極力自動車１のフ
ロントガラス３に近づけて配置することが好ましい。

【００２９】図２に示した例では、ビデオカメラ３０の
筐体３４は、取付具６１を介して保護ケース６０の本体
６２に固定されている。自動車１の走行中の振動がビデ
オカメラ３０により撮影される映像に過度の振動（ブ
レ）を与える虞がある場合には、ゴム等を含む振動減衰
手段又は免振機構を取付具６１とカメラ３０の筐体３４
との間又は取付具６１とケース６０との間に設けてもよ
い。なお、前述のように、取付具６１はケース６０を筐
体３４に対してＢ，Ｃ方向のうちの少なくとも一方向に
揺動可能に支持するようになっていてもよい。また、図
２に示した例では、筐体３４は、継手部１８ａ，１８ｂ
からなる継手機構１８の配置スペースを最大限確保し易
いようにビデオカメラ３０の後方部分（車１の前方部
分）３４ａが細くなっているけれども、長手方向の全域
にわたって同一の横断面形状でも、他の異なる形状でも
よい。

【００３０】更に、小型の集音マイク４０が、ビデオカ
メラ３０の近傍において、取付具６１を介して、ケース
本体６２に取付けられている。図示の例では、集音マイ
ク４０は、ビデオカメラ３０の上に位置するけれども、
例えば上下方向の取付・配置スペースが小さい等の場合
には、マイク４０をビデオカメラ３０の左側又は右側に
配置しても、車内２でビデオカメラ３０とは別のところ
に設けられていてもよい。

【００３１】自動車１の内部監視装置１００は、図３に
示したように、ビデオカメラ３０で撮った映像の信号Ｓ
ｖと集音マイク４０でひろった音声等の音響信号Ｓａと
を記録すべく映像情報記録装置及び音響情報記録装置を
兼ねたビデオテープレコーダ（ＶＴＲ）ないしビデオデ
ッキ９１と、映像信号Ｓｖ及び音響信号Ｓａを受けて画
像を表示し及び音声を出す表示装置としてのモニター用
ディスプレイ９２とを有する。ビデオカメラ３０、ＶＴ
Ｒ９１及びディスプレイ９２は、始動スイッチ９３を介
して、電源６から給電される。なお、スイッチ９３は、
自動車１のイグニッションキー７をキー孔７ａに挿して
自動車１のエンジンを始動させることにより、該エンジ
ンの始動に連動してオンになる。従って、自動車１の走
行中などエンジンがかかっている間は、常時、録画及び
録音可能である。

【００３２】電源６は、典型的には、自動車１のバッテ
リで、例えば、ＤＣ１２Ｖの電源である。但し、所望な
らば、別の電源を用いてもよい。

【００３３】ＶＴＲ９１は、典型的には、図１の（ｂ）
に示したように、自動車１のトランクルーム８内に固定
・配置される。なお、ＶＴＲ９１は、トランクルーム８
内の代わりに車内２に配設されていてもよい。ＶＴＲ９
１としては、通常のカセットテープを用いるタイプのＶ
ＴＲでよく、典型的には、できる限り長時間の録画が可
能なように、３倍速などのモードで用いられ、カセット
テープとして通常速度で３時間程度のものを用いれば、
最大９時間程度の連続録画を行ない得る。録画速度ない
しモードや使用するテープの種類は所望に応じて変更す
ればよい。媒体は、テープの代わりにディスクなど他の
ものでも、媒体はリムーバブルでなくてもよく、記録も
磁気記録の代わりに光学的な記録など他の形式でもよ
い。

【００３４】ビデオカメラ３０及びマイク４０の信号線
及び給電線を収容したケーブル３５，４１は、図２の
（ａ）に示したように、支柱１０の上側アーム部１２内
を通ってボデー５の屋根ないし天井４に延び、天井４の
下面４ａ又は天井の裏側（屋根の内部上面）に沿って、
関連機器に接続されている。なお、ケーブル３５，４１
は、上側アーム部１２の上端部から出た後、例えば、フ
ロントガラス３の側片ないし枠に沿って車内２の床に延
び、該床に沿って更に延びて関連機器に接続されていて
もよい。

【００３５】モニター用ディスプレイ９２は、典型的に
は、車内２において運転者が視認可能な領域、例えば、
前部のパネル領域に配設される。但し、録画しているこ
とを、運転者以外に気づかれないようにするためには、
カバー（図示せず）で隠され得るようにしておいてもよ
い。また、その逆に、ビデオカメラ３０で録画している
ことを積極的に明示ないし表示して、心理的な抑制効果
を狙ってもよい。モニター用ディスプレイ９２は、典型
的には、小型の通常のテレビジョン受像器からなる。な
お、ディスプレイ９２には、カメラ３０及びマイク４０
からの信号Ｓｖ，Ｓａが直接与えられても、ＶＴＲ９１
を介して与えられてもよい。なお、ディスプレイ９２
は、なくてもよい。

【００３６】以上のように構成された自動車車内監視装
置１００をタクシーや現金輸送車に用いる場合を例にと
って次に説明する。なお、プライバシーの問題は録画さ
れたテープの管理のされ方などにも密接に関わるもので
あるから、ここでは、考慮しない。

【００３７】毎日の自動車１の使用前に、ＶＴＲ９１の
カセットテープを新しいものと交換しておき、イグニッ
ションキー７で自動車１のエンジンを始動させると、該
始動に伴い、ビデオカメラ３０などへの給電が開始され
る。

【００３８】従って、自動車１の運転席８４の運転者の
挙動を含む車内２の状況は、実際上全てＶＴＲ９１内の
テープに録画される。従って、この自動車１が交通事故
などに関与した場合、録画されたテープから再生される
映像が、事故原因の究明に用いられ得る。ＶＴＲ９１
は、自動車１の後部のトランクルーム８内に配設されて
いるから、交通事故などに伴う車両のある程度の破損に
際しても比較的破損され難い。なお、所望ならば、交通
事故などで車両が壊れたり火事などになった場合でもＶ
ＴＲ９１または該ＶＴＲ９１内のカセットテープが破損
され難いように、ＶＴＲ９１をトランクルーム８内で機
械的衝撃や熱に強く且つ断熱性の壁を備えた保護容器内
に格納しておくようにしてもよい。その場合、保護容器
の開閉を特別なキーでのみ行ない得るようにしておいて
もよい。

【００３９】自動車１がタクシーなどからなる場合、後
部座席８１に乗った乗客は、後部座席８１に座っている
間中、ビデオカメラ３０でその挙動が撮像され、ＶＴＲ
９１によりテープに記録される。従って、運転手等に対
するあらゆるやり取りが映像及び音声として記録に残る
ことになり、傷害事件や強盗事件が起った場合その事件
の状況がそのまま記録されることになる。また、乗客の
一部が前部の補助席８５に座った場合でも、広角レンズ
３１を備えたビデオカメラ３０の視野内に入るから、同
様にその映像が記録される。

【００４０】また、後部ドア８２若しくは８３又は前部
ドア８６を明けて車内２に上半身を入れ一時的に運転者
に話しかけるような者がいた場合でも、その者は、運転
席８４にいる運転者に話しかける際、広角レンズ３１を
備えたビデオカメラ３０の視野内に顔の前面の大半の部
分をさらすことになるから、人物の特定が十分可能な映
像が記録されることになる。

【００４１】更に、仮に低い姿勢を保つなどビデオカメ
ラ３０の視野を極力避けようとして後部座席に入る場合
でも、後部ドア８２，８３が後側にＥ方向に開くから、
インナーバックミラーの支柱部１０に取付けられ広角レ
ンズ３１を備えたビデオカメラ３０の視野内で該カメラ
３０のレンズ３１に顔を多少なりとも向けざるを得ない
から、顔の映像が確実にカメラ３０で捉えられる。

【００４２】なお、以上のように、ビデオカメラ３０の
視野が車内全体に及び且つ車内２に体の少なくとも一部
を入れて運転席の運転者と何らかのやり取りをする者の
顔を捉え得るのは、ビデオカメラ３０がインナーバック
ミラー７０の支柱部１０に後ろ向きに取付けられ且つカ
メラ３０が視野角ないし画角の広いレンズ３１を含むこ
とによる。従って、ビデオカメラ３０をほぼ同一の位置
でほぼ同一の向きに向け得る限り、所望ならば、支柱部
１０とは別個の取付部品を用いてビデオカメラ３０を取
付けてもよいことは明白であろう。

【００４３】また、例えば、主として後部座席８１の状
況のみを録画すればいいような場合には、カメラ３０の
レンズ３１は広角レンズでなくてもよい。更に、例え
ば、後部座席８１や後部ドア８２，８３がないような自
動車でカメラ３０のレンズ３１が広角レンズではない場
合、レンズ３１の光軸Ａが、例えば、補助席８５やドア
８６の方に向くようにカメラ３０を配置しておいてもよ
い。また、前述の継手機構１８を利用して、所望に応じ
て、カメラ３０の向きを変えておくようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による好ましい一実施例の自動車車内
監視装置のビデオカメラの取付状況を説明するためのも
ので、（ａ）は後部座席からみた車内のビデオカメラ等
の配置の説明図、（ｂ）は自動車の座席やドア等の位置
とビデオカメラの位置及び視野との関係等を示す平面説
明図。

【図２】図１の自動車車内監視装置のビデオカメラな
どの取付部の詳細な一例を示したもので、（ａ）は側面
断面説明図、（ｂ）は、レンズの光軸に沿う方向からみ
た正面説明図。

【図３】図１の自動車車内監視装置の全体のブロック
図。

【符号の説明】

１自動車２車内３フロントガラス４天井４ａ下面５ボデー６電源７イグニッションキー７ａキー孔８トランクルーム１０ミラー支持部（支柱）１１取付部１１ａ取付け孔１２上側アーム部１３下端１４ケース支持部１５下側アーム部１５ａ上側部分１５ｂ下側部分１６ボール状連結部１７ネジ１８継手１８ａ外側継手部１８ｂ内側継手部３０ビデオカメラ３１広角レンズ３２ＣＣＤ（撮像素子）３３カメラ本体部３４筐体３４ａ筐体の後側部分（車の前側部分）３５，４１ケーブル４０マイク６０保護・取付ケース６１取付具６２ケース本体７０インナーバックミラー（ルームミラー）７１ミラー本体７２支持フレーム７２ａ上端近傍７３係合突起部７４凹部８１後部座席８１ａ，８４ａ，８５ａ座面８２，８３後部ドア８４運転席８５補助席８６，８７前部ドア９１ＶＴＲ（ビデオテープレコーダ）９２モニター用ディスプレイ９３始動スイッチ１００自動車車内監視装置Ａ軸線（光軸）Ｂ上下方向Ｃ左右方向Ｃ０左右方向の視野角Ｄ車の後方向Ｅドアの開閉方向Ｓａ音響信号Ｓｖ映像信号

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自動車のインナーバックミラーを支持す
るミラー支持部と、該ミラー支持部に取付けられ後方に
向いたビデオカメラとからなる自動車の車内監視装置。
【請求項２】ビデオカメラが小型で暗視可能なＣＣＤ
カメラからなる請求項１に記載の車内監視装置。
【請求項３】ビデオカメラのレンズが広角レンズであ
る請求項１又は２に記載の車内監視装置。
【請求項４】ビデオカメラで撮った映像を記録する映
像情報記録装置を有する請求項１から３までのいずれか
一つの項に記載の車内監視装置。
【請求項５】ビデオカメラは、自動車が始動される
際、撮像を開始するように構成されている請求項１から
４までのいずれか一つの項に記載の車内監視装置。
【請求項６】ビデオカメラで撮った映像を表示する表
示装置を有する請求項１から５までのいずれか一つの項
に記載の車内監視装置。
【請求項７】集音マイクがミラー支持部に取付けられ
ている請求項１から６までのいずれか一つの項に記載の
車内監視装置。
【請求項８】集音マイクで検出した音声を記録する音
響情報記録装置を有する請求項７に記載の車内監視装
置。
【請求項９】自動車が始動される際、音響情報記録装
置が作動するように構成されている請求項１から８まで
のいずれか一つの項に記載の車内監視装置。
【請求項１０】自動車のインナーバックミラーの近傍
に位置するように自動車のボデーで支持されて後方に向
き広角レンズを備えたビデオカメラと、該ビデオカメラ
で撮った映像を記録する映像情報記録装置とからなる自
動車の車内監視装置。