JP2001110525A

JP2001110525A - コネクタ組立品

Info

Publication number: JP2001110525A
Application number: JP2000283324A
Authority: JP
Inventors: Anthony E Castle; アントニー・イー・カースル; David T Humphrey; デイビッド・ティー・ハンフリー
Original assignee: Osram Sylvania Inc
Current assignee: Osram Sylvania Inc
Priority date: 1999-09-20
Filing date: 2000-09-19
Publication date: 2001-04-20
Also published as: KR20010030434A; US6250943B1; CA2316547A1; EP1085613A2; EP1085613A3

Abstract

(57)【要約】【課題】比較的狭い空間領域に取り付け、または、配
置することができ、且つ、ＣＰＡ（コネクタ配置保証装
置）を備えるコネクタ部品を供給する。【解決手段】本発明のコネクタ部品（または、コネク
タ組立品）は、コネクタハウジング、コネクタハウジン
グに対して旋回可能に取り付けられた少なくとも１つの
弾力のあるレバー、及び、各々のレバーにスライドして
取り付けられるスライダーを含む。コネクタハウジング
は結合モード及び分離モードにおいて、それぞれ、つが
いになるコネクタ部品とスライドして結合し、且つ、つ
がいになるコネクタ部品からスライドして分離する。各
レバーは、それらの結合モード及び分離モードにおい
て、つがいになるコネクタ部品と結合及び分離する。ス
ライダーは、ロックモードでレバーがつがいのコネクタ
部品から外れることを防止するための第１位置及び、ア
ンロックモードでレバーがつがいのコネクタ部品から外
れることを可能にする第２位置に移動することができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はコネクタ部品（また
は、コネクタ組立品）、特に、ハーネス用のコネクタ部
品として便利なコネクタ部品に関する。

【０００２】

【従来の技術】オスコネクタとメスコネクタを嵌め合わ
せることが知られている。例えば、自動車の配線システ
ムは通常、ワイヤハーネスを使用している。各々のハー
ネスはハーネスコネクタハウジング（または、ハーネス
コネクタ収納容器）内に収容されている対応する接点に
電気的、且つ、機械的に接続する多数の導線を収容す
る。ハーネスコネクタハウジング及び、その中に収容さ
れている複数の接点は、ヘッダーコネクタハウジング及
びその中に収容されている接点と結合する。このような
用途において、制約された空間領域内にコネクタ部品を
取り付けたり、配置したりすることが、たびたび望まれ
る。しかしながら、コネクタ部品の他の必要条件のた
め、これを達成することは困難であった。例えば、コネ
クタとしての機能に加え、コネクタ部品が偶発的に外れ
ることを防止するために、コネクタ配置保証装置（ＣＰ
Ａ（connector position assurance））等を組み込むこ
とを必要とする場合が多い。さらに、コネクタ部品は互
いに（すなわち、ヘッダーコネクタとハーネスコネクタ
が）容易に結合されたり、外されたりすることができる
ことを要求される。前述の全ての内容は強度や信頼性を
低下させずに達成されなければならない。そのような要
求はコネクタ部品が必要以上に大きく、複雑になること
を必要としてきた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は改善さ
れたコネクタ部品を供給することである。本発明のもう
１つの目的は従来技術の欠点を取り除くことである。

【０００４】本発明のさらなる目的は制約された空間領
域に取り付け、または配置することができ、その場合に
おいても、つがいになっているコネクタ部品を容易に結
合及び分離できるコネクタ部品を提供することである。
本発明のもう１つの目的は制約された空間領域に取り付
け、または配置することができ、且つ、ＣＰＡ（コネク
タ配置保証装置）を備えるコネクタ部品を供給すること
である。本発明のもう１つの目的は上述の目的の１つま
たは複数を満たし、且つ、容認できる程度の強度と信頼
性を持ったコネクタ部品を提供することである。本発明
のさらなる目的は前述の全ての目的を達成するハーネス
コネクタ部品を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は結合モードで、
つがいになるコネクタ部品にスライドして結合可能であ
り、且つ、分離モードで、つがいのコネクタ部品からス
ライドして分離可能であるコネクタハウジングから成る
コネクタ部品を供給することによって、これら及び、そ
の他の目的を達成する。

【０００６】第１端及び反対側の第２端を備える、少な
くとも１つの弾力のあるレバーがコネクタハウジングに
対し旋回可能に取り付けられる。（ここで、用語「旋
回」は機械的に回転するのではなく、材質の弾力を利用
して実質的に回転動作をすることを意味する。ただし、
もちろん機械的に回転するように構成されてもよい。）
レバーの第１端は結合モードと分離モードにおいて、そ
れぞれ、つがいになるコネクタ部品に結合、及び、つが
いのコネクタ部品から分離する。スライダーはレバーの
第１端と第２端との間をスライドするために、レバーに
スライド可能に取り付けられる。スライダーはロックモ
ードにおいて、レバーがつがいになるコネクタ部品から
外れることを防ぐために、第１位置まで第１方向にスラ
イドし、アンロックモードにおいて、レバーをつがいに
なっているコネクタ部品から外すためのレバーの旋回の
ための圧力点を与えるために、第２位置まで（第１方向
と反対方向の）第２方向へスライドするために構成、且
つ、配置される。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明のコネクタ部品は少なくと
も１つの弾力のあるレバーが取り付けられたコネクタハ
ウジングから構成される。各々のレバーは第１端及び、
反対側の第２端を備える。スライダーはレバーの第１端
と第２端との間をスライドするために、各レバーにスラ
イド可能に取り付けられる。本発明のコネクタ部品のコ
ネクタハウジングは結合モードと分離モードにおいて、
それぞれ、つがいになるコネクタ部品にスライドして結
合し、さらに、つがいのコネクタ部品から分離する。コ
ネクタハウジングに取り付けられた各々のレバーの第１
端は結合モードと分離モードにおいて、それぞれ、つが
いのコネクタ部品に結合し、さらに、つがいのコネクタ
部品から分離する。スライダーはロックモードにおい
て、レバーがつがいになるコネクタ部品から外れること
を防ぐために、第１位置に向かってある方向にスライド
し、アンロックモードにおいて、レバーをつがいになっ
ているコネクタ部品から外すためのレバーの旋回のため
の圧力点を与えるために、第２位置に向かって（ロック
モードのときと）反対方向へスライドするために構成、
且つ、配置される。

【０００８】本発明のコネクタ部品は自動車の配線シス
テムに使用されるタイプのハーネスコネクタ部品である
が、それだけには限定されない。そのような自動車の配
線システムにおいて、従来のワイヤハーネスを形成する
多様なワイヤの束は、従来の方法で、ハーネスコネクタ
ハウジング内で、対応する接点に電気的、且つ、機械的
に接続される。各ハーネスコネクタハウジング及びその
中の接点は、ヘッダーコネクタハウジングの形式で構成
される、ヘッダーコネクタ部品のつがいになるコネクタ
ハウジング及びその中の接点へ結合するために適合す
る。ヘッダーコネクタ部品の接点は通常、回路基板上の
回路等に電気的、且つ、機械的に接続されている。

【０００９】

【実施例】ここで図面を参照すると、図１には、つがい
になっているコネクタにスライドして結合している、本
発明のコネクタ部品の１つの実施例が図示されている。
詳細に述べると、図１はつがいになっているヘッダーコ
ネクタ部品２２にスライドして結合しているハーネスコ
ネクタ部品２０を図示している。ランプ２４は電気的、
且つ、機械的にヘッダーコネクタ部品２２に取り付けら
れている。ハーネスコネクタ部品２０及び、ヘッダーコ
ネクタ部品２２内の接点（図示せず）は従来の方法で互
いに接続されている。ハーネスコネクタ部品２０内の接
点は通常のワイヤハーネスを形成するために、従来の方
法で対応する導線（図示せず）に接続されている。ヘッ
ダーコネクタ部品２２内の接点はプリント基板（図示せ
ず）等の回路に従来の方法で接続される。図１に図示さ
れている実施例において、ハーネスコネクタ部品２０
は、結合モードと分離モードにおいて、それぞれ、３０
の方向にスライドしてつがいのヘッダーコネクタ部品と
結合可能で、さらに、３２の方向にスライドしてヘッダ
ーコネクタ部品から分離可能なコネクタハウジング２６
を備えている。

【００１０】図２は弾力のあるレバーが取り付けられて
いる図１のコネクタハウジングを図示している。詳細に
述べると、弾力のある第１レバー３４はコネクタハウジ
ング２６に取り付けられている。レバー３４は第１端３
６及び、反対側の第２端３８を含む。同一の形式の第２
レバー４０もコネクタハウジングに取り付けられてい
る。レバー４０は第１端４２及び、反対側の第２端４４
を含む。レバー３４及び４０の端３６及び４２は、以下
に記述されるように、結合モード及び分離モードにおい
て、それぞれ、コネクタ部品２２と結合、あるいは、コ
ネクタ部品から分離するために構成、配置されている。
レバー３４及び４０はハウジングのそれぞれの側部５０
及び５２の、前方の端５４と後方の端５６との間から拡
張する一組の梁４６及び４８によってコネクタハウジン
グ２６に対し旋回可能に取り付けられている。（ここ
で、用語「旋回」は機械的に回転するのではなく、材質
の弾力を利用して実質的に回転動作をすることを意味す
る。ただし、もちろん機械的に回転するように構成され
てもよい。）レバー３４及び４０の第１端３６及び４２
は前方の端５４に向かって拡張し、第２端３８及び４４
は前方の端の反対方向に向かって拡張している。

【００１１】図２に図示されている実施例において、レ
バー３４及び４０は、それぞれの端３６及び４２に向か
って片持ち梁状になっている第１の長手部分５８、６
０、及び、それぞれの端３８及び４４に向かって片持ち
梁状になっている第２の長手部分の組６２、６４を備え
る。レバー３４及び４０をハウジング２６の側部５２及
び５０に配置することにより、コネクタ部品の上部及び
下部を低い断面（または、形状）にすることが可能にな
る。ハウジング２６は開口６６、６８を備え、ハウジン
グ内に収容されている接点への（従来の方法による）接
続のために、その中に導線が挿入される。

【００１２】本発明のコネクタ部品は弾力のあるレバー
に取り付けられるスライダーを含む。例えば、図３は、
図４に図示されているように、それぞれのレバー３４及
び４０にスライドして取り付けられる２つのスライダー
７０、７２を図示している。各々のスライダーは、滑り
止め溝を持ち、押さえやすい形状したフィンガーパッド
（すなわち、指で押さえるためのパッド）７４を備え
る。フィンガーパッド７４は基台７８により基盤７６に
結合している。図４に図示されているように、基台７８
はレバー３４及び４０がフィンガーパッド７４の底部と
基盤７６との間に挟まれ、スライダーがそれぞれのスロ
ット（または、開口）８０及び８２に沿って方向８４及
び８６へスライドできるように、レバーのスロット８
０、８２に適合するような寸法にされる。

【００１３】スライダー７０、７２の各側部８８、９０
は橋台面（abutment surface）９２を含み、レバーの長
手部分６２及び６４は、つがいになる橋台面９４を含
む。レバー３４及び４０、及び、スライダー７０、７２
の寸法は、橋台面９２がつがいの橋台面９４を超えて噛
み合うまで（あるいは、橋台面９２がつがいの橋台面９
４にパチンとはまるまで）、それぞれのスライダーの基
台７８をスロット８０または８２に沿って８４の方向に
挿入することによって、スライダーをレバーに取り付け
ることができるような大きさにされる。この方法でスラ
イダーが各々のレバーに取り付けられると、スライダー
が８６の方向に動かされても、スライダーは橋台面９２
とつがいの橋台面９４との噛み合いによって外れないよ
うになる。

【００１４】各々のスライダー７０、７２はコネクタ配
置保証装置（ＣＰＡ）（すなわち、コネクタが互いに外
れることを防止する装置）として機能する。これを達成
するために、スライダー７０、７２は、以下に説明され
るように、ロックモードでレバー３４及び４０を適所に
固定するために８４の方向にスライドし、アンロックモ
ードでレバーを固定状態から外すために８６の方向にス
ライドする。スライダーがロックモードに留まることを
確実にするために、付加的な安全装置が備えられてもよ
い。１つの方法として、コネクタハウジング２６にラッ
チ部材が備えられ、各スライダーに、それのつがいにな
るラッチ部材が備えられる。

【００１５】コネクタハウジング２６のラッチ部材は、
図２に図示されているように、コネクタハウジングのそ
れぞれの側部に取り付けられた、側部の突起上にあるく
ぼみ（または、でっぱり）９６の形式で備えられ、スラ
イダー７０、７２のつがいになるラッチ部材は、図３に
図示されているように、それぞれの基盤７６の底部から
拡張するでっぱり（または、くぼみ）９８の形式で備え
られる。もちろん、ラッチ部材の形式がこれらに限定さ
れるわけではない。くぼみ９６及びでっぱり９８は、ス
ライダー７０、７２が８４の方向に動き、ロックモード
でレバー３４、４０が適所に固定されたとき、各でっぱ
り９８が対応するくぼみ９６に位置し（あるいは、各で
っぱりが対応するくぼみに噛み合い）、コネクタ部品２
０の振動や震えによって起こりえるスライダー７０、７
２の偶発的な動きを防止するように構成、配置される。
くぼみ９６及びでっぱり９８は、使用者がそれらを結合
状態から外すためにある程度の力を加えたときに、スラ
イダーが容易にロックモードから外れ、それにより、ア
ンロックモードでスライダーが８６の方向へスライドす
ることを可能にするような寸法にされる。この構成によ
り、くぼみ９６及びでっぱり９８はスライダー７０、７
２の偶発的な動きを防ぎ、且つ、必要であるときには、
使用者によるスライダーの動きが可能になるように、取
り外し可能に結合する。

【００１６】使用において、（スライダーがまだ取り付
けられていない場合、）使用者は親指と人差し指との間
にスライダー７０、７２の各々のフィンガーパッド７４
をつかみ、図４に図示されているように、橋台面９２が
対応するつがいの橋台面９４に噛み合うまでスライダー
を８６の方向に動かす。スライダーがこの配置になった
後、本発明のハーネスコネクタ部品２０はつがいになる
ヘッダーコネクタ部品２２にスライドして結合される。
これを行うために、使用者は（引き続き）親指と人差し
指との間にフィンガーパッド７４をつかみ続け、ハーネ
スコネクタハウジング２６をつがいになるヘッダーコネ
クタハウジング２８の中に挿入して、ヘッダー及びハー
ネスコネクタハウジングの中に収容されている接点を
（従来の方法で）接続するために、コネクタ部品２０を
３０の方向に押し付ける。このようなスライドの最中、
弾力のあるレバー３４及び４０の端３６及び４２はハウ
ジング２８の対応する突起１００、１０２に噛み合い、
それぞれの面１０４、１０６によって機械的に互いに広
げられる。接点が完全に結合したとき、レバー３４及び
４０はレバーの面１０８、１１０が突起１００、１０２
の橋台面１１２、１１４に噛み合い、結合モードで機械
的にハウジング２６及び２８を適所に固定するために、
それらの元の状態（すなわち、弾性変形をする前の状
態）に戻る。

【００１７】使用者は次に、くぼみ９６及びでっぱり９
８がロックモードで結合するまでスライダー７０、７２
を８４の方向に押し込む。スライダー７０、７２のこの
動きはコネクタハウジング２６がつがいのコネクタハウ
ジング２８と結合するときに動かされる方向と同じ方向
である。この配置になったとき、スライダー７０、７２
はロックモードでレバーの面１０８、１１０が橋台面１
１２、１１４から外れることを防止するために、それぞ
れのレバー３４及び４０の旋回動作を防止する。すなわ
ち、レバーの端３８、４４の下方への旋回動作を防ぐこ
とにより、レバーの端３６、４０を突起１００、１０２
から外すためのレバーの端の上方への旋回動作を防ぐた
めに、基盤７６の底部１１６は突起１４８及び１４８’
に結合し、基盤７６の上部１１７はレバー３４、４０の
長手部分５８、６０に結合する。

【００１８】ハーネス及びヘッダーコネクタ部品２０、
２２を互いに分離する場合、使用者はフィンガーパッド
７４をつかみ、くぼみ９６とでっぱり９８との結合に打
ち勝つために十分な８６の方向への力をスライダー７
０、７２に加え、橋台面９２が対応するつがいの橋台面
９４に噛み合うまでスライダーを８６の方向に動かす。
使用者は次に、アンロックモードでレバー３４、４０の
長手部分６２、６４の組を互いに近づけるように旋回さ
せることによって長手部分５８、６０を互いに広げるよ
うに旋回させるために、スライダー７０、７２のフィン
ガーパッド７４を向かい合った圧力点として使用し、そ
れにより、面１０８、１１０を橋台面１１２、１１４か
ら外す。使用者は次に、分離モードでハーネスコネクタ
部品をヘッダーコネクタ部品から分離させるために、ハ
ーネスコネクタ部品２０を３２の方向に引っ張る。レバ
ー３４、４０及び対向するフィンガーパッド７４の使用
はコネクタ部品２０の強度及び信頼性を改善する。さら
に、「押し込み」解放動作は、従来技術で使用されてい
るような、対向するラッチを引っ張り上げたり、外側に
引っ張ったりすることを必要とするラッチ解放に比べ人
間工学的に優れている。

【００１９】本発明のコネクタ部品は、コネクタハウジ
ングと共にそれの後方の端で取り外し可能に結合するこ
とができる導線引張り軽減部材（conductor strain rel
iefmember）を備えてもよい。そのような導線引張り軽
減部材は少なくとも１つの開口を備え、その開口は、そ
の中に入り込む導線の長手部分のストラドルスリップフ
ィット（straddle slip fit）を成し遂げることができ
るように構成、配置される。例えば、図４に図示されて
いる実施例で、コネクタ部品２０は後方の端５６でコネ
クタハウジング２６に取り外し可能に結合することがで
きる導線引張り軽減部材１１８を備える。導線引張り軽
減部材１１８の詳細は図５に図示されている。図５に図
示されている導線引張り軽減部材１１８は、開口１２
４、１２６を形成するために、弓状部分１２２、１２
２’と向かい合った２組の弓状部分１２０、１２０’を
含む。その開口は図２に図示されている管状部分１２８
及び１３０と結合し、ハーネスコネクタ内でワイヤ導線
に圧着された接点とシール（seal）をトラップする（す
なわち、導線を固定し、抜けないようにする）ことによ
り導線を保持する。詳細に述べると、弓状部分１２０、
１２０’は管状部分１２８及び１３０の外部の面に結合
し、弓状部分１２２、１２２’は管状部分１２８及び１
３０のそれぞれの開口６６、６８の中に入り込む。図４
はこの方法でコネクタハウジング２８に接続された導線
引張り軽減部材１１８を図示している。

【００２０】コネクタハウジングと導線引張り軽減部材
とを取り外し可能に結合させるために、コネクタハウジ
ングはラッチ部材を備え、導線引張り軽減部材は互いに
結合するために構成、配置された対応するラッチ部材を
備える。例えば、図２に図示されている実施例で、コネ
クタハウジング２６は上部１３２及び反対側の底部１３
４、及び、その間に拡張する側部５０及び５２を備えて
いるが、上部１３２はラッチ部材１３６を備え、底部１
３４も同一のラッチ部材１３６（図面上には図示されて
いない）を持つ。図５を参照すると、導線引張り軽減部
材１１８は対向する弾力のあるラッチ部材１３８を備え
る。

【００２１】使用するときは、それぞれの導線（図示せ
ず）が開口１２４、１２６を通って管状部分１２８、１
３０の開口６６、６８の中に延長し、ハウジング２６の
中に収容されている接点に接続される。導線に対する引
張り軽減（機能）を形成するために、導線引張り軽減部
材１１８は、弓状部分１２０、１２０’及び１２２、１
２２’が対応する管状部分１２８、１３０に完全に結合
するまで、ラッチ部材１３６によってそれぞれのラッチ
部材１３８を互いに引き離しながら、８４の方向に押し
付けられる。結合が完了すると、つがいになっているラ
ッチ部材１３８は、図４に図示されているように、導線
引張り軽減部材１１８をコネクタハウジング２６に対し
て適当な位置に保持するために、各々のつがいのラッチ
１３８の面１４０が各ラッチ部材１３８の対応する橋台
面１４２に対して適性に（パチンと）はまり、それらの
元の状態（すなわち、弾性変形する前の状態）に戻る。
引張り軽減（機能）は管状部分１２８及び１３０のそれ
ぞれの開口６６、６８の中に挿入されるワイヤ導線に圧
着された接点とエラストマーのシールを弓状部分１２
２、１２２’によってトラップすることにより与えられ
る。

【００２２】図１から図５に図示されている実施例にお
いて、コネクタ部品にはスライドして取り付け可能なス
ライダー７０、７２を持った、向かい合った２つのレバ
ー３４、４０が備えられている。図６に図示されている
代替的な実施例は１つのスライダー２０４と１つのレバ
ー２０２を備えたハーネスコネクタ部品２００である。
スライダー２０４は、スライダー７０、７２が対応する
レバー３４、４０に取り付けられたのと同じ方法で、ス
ライドしてレバー２０２に取り付けられ、（スライダー
７０、７２と）実質的に同じ方法で動作する。コネクタ
部品２００は、図１から図５に図示された実施例に比
べ、強度、簡易性、及び、低い（または、小さい）外形
を持ち、特に、小さ目のハーネスの用途に便利である。
すなわち、コネクタ部品２００は特に、幅及び（／また
は）高さが非常に小さい外形を持ったヘッダーコネクタ
部品に対応するために便利である。この特徴は特に、非
常に小さい領域に取り付けられる自動車のランプ等の用
途に便利である。

【００２３】使用においては、ハーネスコネクタ部品２
００は、図６に図示されているように、スライダー２０
４をアンロック位置まで２０６の方向に動かしてから、
図１から図５への参照と共に説明されたように、ハーネ
スコネクタ部品２００をヘッダーコネクタ部品に結合さ
せるために押し付けることによって、スライドしながら
つがいのヘッダーコネクタ部品と結合する。ハーネス及
びヘッダーコネクタ部品が完全に結合すると、すなわ
ち、結合モードになったとき、図４に図示されている実
施例でレバー３４、４０の端３６、４２が突起１００、
１０２に噛み合わされたのと同じ方法で、レバー２０２
の端２０８はヘッダーコネクタ部品の突起と噛み合うた
めに元の位置（すなわち、弾性変形する前の位置）に戻
る。スライダー２０４は次に、レバー２０２が旋回して
端２０８が突起から外れることを防ぐために、図１から
図５の実施例と共に説明されたロックモードと同様なロ
ックモードになるため、２１０の方向にロック位置まで
動かされる。

【００２４】スライダー２０４の詳細は図７に図示され
ている。スライダー２０４は溝を持ったフィンガーパッ
ド２１２を備える。フィンガーパッド２１２はスライダ
ー７０、７２のフィンガーパッド７４と同じ機能を与え
る。スライダー２０４は図６に図示されているハーネス
コネクタ部品２００のコネクタハウジング２１８上のく
ぼみ（または、でっぱり）２１６に噛み合うでっぱり
（または、くぼみ）２１４を含む。スライダー２０４が
２１０の方向にロック位置まで動かされると、でっぱり
２１４はロックモードでスライダーをレバー２０２に対
し適所に保持するために、くぼみ２１６と結合する。使
用を容易にするために、フィンガーパッド２１２の上部
の面２２０はコネクタハウジング２１８の後方の端２２
２に向かって下方に角度が付けられ、面２２４は前方の
端２２６の方向を向く。対照的に、フィンガーパッド７
４の上部の面２２８はコネクタ部品２０の前方の端５４
に向かって下方に角度が付けられ、面２３０は後方の端
の方向を向いている。

【００２５】ハーネスコネクタ部品２００のヘッダーコ
ネクタ部品からの分離もまた、図１から図５の実施例の
方法と同じ方法で成し遂げられる。詳細に述べると、使
用者は、でっぱり２１４とコネクタハウジング２１８上
のくぼみ２１６との噛み合いに打ち勝つために十分な程
度に、スライダー２０４に力を加え、それにより、スラ
イダーを図６に図示されているアンロックモードまで動
かす。使用者は次に、図４に図示されている実施例でレ
バー３４、４０の端３６、４２が突起１００、１０２か
ら外れるのと同じ方法でレバー２０２の端２０８がヘッ
ダーコネクタ部品の突起から外れることを引き起こすた
めに、フィンガーパッド２１２を押し下げる。使用者は
さらに、分離モードでハーネスコネクタ部品２００をヘ
ッダーコネクタ部品から分離するために、ハーネスコネ
クタ部品をヘッダーコネクタ部品から引き出す。

【００２６】図６に図示されている実施例において、コ
ネクタハウジング２１８は上部２３２及び反対側の底部
２３４を備える。レバー２０２は、図１から図５の実施
例のレバー３４、４０がコネクタハウジング２６のそれ
ぞれの側部５２、５０に対し旋回したのと同様な方法
で、上部２３２に対して旋回する。このような構成によ
り、レバーが側部ではなく上部に配置された、比較的狭
い幅を持ったハーネスコネクタ部品を形成することがで
きる。

【００２７】ハーネスコネクタ部品２００は、図１から
図５の実施例の導線引張り軽減部材１１８と同様な方法
で機能する導線引張り軽減部材を備えてもよい。例え
ば、図６はコネクタハウジング２１８の後方の端に取り
外し可能に結合することができる導線引張り軽減部材２
３６を図示している。導線引張り軽減部材２３６の詳細
は図８に図示されている。導線引張り軽減部材２３６は
開口２４２及び２４４を形成し、コネクタハウジング２
１８の対応する管状部分と結合するために構成、配置さ
れた弓状部分２３８、２３８’及び、梁２４０、２４
０’を備える。詳細に述べると、図６に図示されている
ように、梁２４０及び２４０’は互いに隣接した管状部
分２４６、２４８を抱き抱え（あるいは、互いに隣接し
た管状部分２４６、２４８と結合し）、弓状部分２３
８、２３８’は管状部分２４６、２４８の中に入り込
む。

【００２８】コネクタハウジングと導線引張り軽減部材
とを取り外し可能に結合させるために、コネクタハウジ
ングはラッチ部材を備え、導線引張り軽減部材は互いに
結合するために構成、配置された対向するラッチ部材を
備える。例えば、図６及び図８に図示されている実施例
で、コネクタハウジング２１８は側部２５０と反対側の
側部２５２、及び、それらの間に拡張する上部２３２と
底部２３４を備えているが、側部２５０はラッチ部材２
５４を備え、側部２５２も同一のラッチ部材（図面には
表されず）を持つ。図８を参照すると、導線引張り軽減
部材は対向する、弾力のあるラッチ部材２５６を備え
る。

【００２９】使用するときは、それぞれの導線（図示せ
ず）が導線引張り軽減部材２３６の開口２４２、２４４
を通って管状部分２４６、２４８の中に延長し（すなわ
ち、管状部分２４６、２４８の中に入り込み）、ハウジ
ング２１８の中に収容されている接点に接続される。導
線に対する引張り軽減（機能）を形成するために、導線
引張り軽減部材２３６は、弓状部分２３８、２３８’が
完全に管状部分２４６、２４８の中に入り込み、梁２４
０及び２４０’が管状部分２４６、２４８と結合するま
で、ラッチ部材２５４によって対応するつがいのラッチ
部材２５６を互いに引き離しながら、２１０の方向に押
し付けられる。そのような挿入及び結合が完了すると、
つがいになっているラッチ部材２５６は、導線引張り軽
減部材２３６をコネクタハウジング２１８に対し適当な
位置に保持しておくために、各々のつがいのラッチ２５
６の面２５８が各ラッチ部材２５４の対応する橋台面２
６０に適性に（パチンと）はまり、それらの元の状態
（すなわち、弾性変形する前の状態）に戻る。引張り軽
減（機能）は、図１から図５の実施例のように、管状部
分２４６、２４８のそれぞれの開口の中に挿入されるワ
イヤ導線に圧着された接点とエラストマーのシールを弓
状部分２３８、２３８’によってトラップすることによ
り与えられる。

【００３０】図９は本発明の導線引張り軽減部材３００
の代替的な実施例を図示している。引張り軽減部材３０
０は、図５に図示されている実施例の弓状部分１２０、
１２０’と同様に、基盤３１０から拡張している、対向
する弓状部分の組３０２、３０４及び３０６、３０８を
備える。さらに、２つの付加的な弓状部分３１２、３１
４も基盤３１０から拡張している。２つの溝（または、
チャネル）３１６、３１８は基盤３１０上に備えられ、
それぞれの端３２０、３２２から反対側の端３２４、３
２６まで拡張している。溝３１６、３１８の基盤３２
８、３３０は凹状にされてもよい。引張り軽減部材３０
０はさらに、図５に図示されている実施例のラッチ部材
１３８と同様な、基盤３１０から拡張しているラッチ部
材３３２を含む。溝３１６、３１８及び弓状部分３１
２、３１４は、点線３３４及び３３６で図示されている
ように、溝の中に挿入され、９０°に曲げられる各導線
を受容するように構成、配置される。引張り軽減部材３
００は、図１から図５の実施例のハウジング２６の管状
部分１２８、１３０のように、弓状部分３１２、３１４
をコネクタハウジングの管状部分の中に挿入することに
よって、本発明のコネクタ部品に取り付けられるように
構成、配置することができる。同様に、ラッチ部材３３
２は、ハウジング２６のつがいになっているラッチ部材
１３６のように、つがいになるラッチ部材に結合するた
めに構成、配置される。

【００３１】使用において、上で説明されたように、導
線３３４、３３６が９０°の角度で引張り軽減部材の中
に挿入された後、弓状部分３１２、３１４は、弓状部分
３１２または３１４に配置された各導線３３４、３３６
の長手部分を弓状部分３１２、３１４のそれぞれの凹面
３３８、３４０及び管状部分１２８、１３０の弓状面１
４４、１４６との間に挟むように、管状部分１２８、１
３０の開口６６及び６８の中に挿入される。接点保持引
張り軽減（contact retention strain relief）（また
は、接点保持引張り軽減機能）は、図１から図５の実施
例のように、管状部分１２８、１３０のそれぞれの開口
の中に挿入されるワイヤ導線に圧着された接点及びエラ
ストマーのシールを弓状部分３１２、３１４によってト
ラップすることによって与えられる。

【００３２】ここで、導線引張り軽減部材１１８、２３
６及び３００の全てを考慮すると、全ての部材は本発明
のコネクタ部品のレバーによる過度のストレスからの保
護のための障壁を与える少なくとも１つのレバー橋台面
を含む。例えば、図４及び図５に図示されている引張り
軽減部材１１８は、図４に図示されているように、レバ
ー３４、４０の長手部分６２、６４の旋回動作を制限す
る平らな表面１１８’をそれぞれ含む。引張り軽減部材
３００も同様な平らな表面３００’を備える。同様に、
図６及び図８に図示されている引張り軽減部材２３６
は、レバー２０２の（引張り軽減部材の梁２４０に隣接
した部分の）下方への旋回動作を制限する、梁２４０に
備えられた平らな表面を含む。

【００３３】本発明のコネクタ部品の製造は従来の製造
方法を使用して達成することができる。例えば、レバー
が取り付けられたコネクタハウジング、スライダー、及
び導線引張り軽減部材はプラスチック材料から成形され
てもよい。必要であれば、順通し成形（straight draw
mold）を使用してもよいであろう。

【００３４】図１から図５に図示された実施例はコネク
タハウジングの両側に配置された２つの対向するレバー
を持ったコネクタ部品を図示している。必要であれば、
これらのレバーが容易にコネクタ部品の上部及び底部に
配置できることが、当業者には明白であろう。同様に、
図６から図８の実施例はコネクタハウジングの上部に単
体のレバーを持ったコネクタ部品を図示しているが、こ
のレバーが容易に底部に配置できることも当業者には明
白であろう。もちろん、他のレバーの方向、配置も可能
である。

【００３５】ここで説明されてきた実施例は、本発明を
利用する多数の応用例の中のいくつかであり、また、本
発明の制限のためではなく、説明のために示されてき
た。当業者はこれら以外の多くの実施例を容易に想像で
き、本発明の意図及び範囲から外れることなく達成する
ことができるであろう。

【００３６】

【発明の効果】本発明はつがいになっているコネクタ部
品を結合し、ロックするとき、及びロックを外し、分離
するときに信頼性の高い方法で機能し、容易に使用でき
る小型のコネクタ部品を提供する。本発明のコネクタ部
品は特に、ハーネスコネクタ部品として使用する場合に
便利である。そのようなハーネスコネクタ部品は自動車
の用途に便利であり、特に、モジュールハーネス（modu
le harness）として、また、（ランプの大きさにかかわ
らず）ヘッドランプのヘッダーコネクタ部品と共に使用
されるヘッドランプハーネスコネクタ部品として使用さ
れるときに便利であるが、これらだけには制限されな
い。本発明のコネクタ部品の単純で、効果的で、且つ、
コンパクトな特徴は、その大きさにかかわらず、コネク
タの多様な範囲の用途に適しており、多くの既存のコネ
クタ部品に取って代わることができるであろう。

【００３７】ＣＰＡを備えながらも比較的小さなサイズ
で形成できることは、制約された空間領域に配置するこ
とが必要な場合に、安全性を持ったコネクタ部品を提供
することを可能にする。本発明のスライド式のＣＰＡは
複数の機能として利用される。詳細に述べると、スライ
ダーは、コネクタ部品の結合に対してロック機構を与え
ることの他に、使用者の指に扱い易い圧力点を与え、ス
ライダーの操作を容易にする、つかみやすい形状を形成
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】つがいになるヘッダーコネクタ部品と結合して
いる、本発明のハーネスコネクタ部品の実施例の遠近図
である。

【図２】図１に図示されているハーネスコネクタ部品の
ハウジング及びそれに取り付けられているレバーの遠近
図である。

【図３】図１に図示されたハーネスコネクタ部品のレバ
ーに取り付けられたスライダーの遠近図である。

【図４】つがいになるヘッダーコネクタ部品から分離し
た、図１に図示されているハーネスコネクタ部品の遠近
図である。

【図５】図１に図示されているタイプのコネクタ部品の
導線引張り軽減部材（conductor strain relief membe
r）の遠近図である。

【図６】本発明の代替的なハーネスコネクタ部品の遠近
図である。

【図７】図６のハーネスコネクタのレバーに取り付けら
れるタイプのスライダーの遠近図である。

【図８】図６に図示されているタイプのコネクタ部品の
導線引張り軽減部材の遠近図である。

【図９】ワイヤの直角な退出口を与えるための、本発明
の代替的な引張り軽減部材の遠近図である。

【符号の説明】

２０ハーネスコネクタ部品２２ヘッダーコネクタ部品２４ランプ２６ハーネスコネクタハウジング２８ヘッダーコネクタハウジング３４レバー３６レバーの前方の端３８レバーの後方の端４０レバー４２レバーの前方の端４４レバーの後方の端４６、４８レバーの梁５０、５２コネクタハウジングの側部５４コネクタハウジングの前方の端５６コネクタハウジングの後方の端５８、６０前方の長手部分６２、６４後方の長手部分６６、６８開口７０、７２スライダー７４フィンガーパッド７６基盤７８基台８０、８２スロット８８、９０スライダーの側部９２橋台面９４橋台面９６くぼみ（または、でっぱり）９８でっぱり（または、くぼみ）１００、１０２突起１０４、１０６突起の面１０８、１１０レバーの面１１２、１１４橋台面１１６基盤の底部１１７基盤の上部１１８導線引張り軽減部材１２０弓状部分１２２弓状部分１２４、１２６開口１２８、１３０管状部分１３２コネクタハウジングの上部１３４コネクタハウジングの底部１３６ラッチ部材１３８ラッチ部材１４０ラッチ部材の面１４２橋台面１４４、１４６管状部分の弓状面１４８突起２００ハーネスコネクタ部品２０２レバー２０４スライダー２０８レバーの端２１２フィンガーパッド２１４でっぱり（または、くぼみ）２１６くぼみ（または、でっぱり）２１８ハーネスコネクタハウジング２２０フィンガーパッドの上部の面２２２コネクタハウジングの後方の端２２４フィンガーパッドの前方の面２２６コネクタハウジングの前方の端２２８フィンガーパッドの上部の面２３０フィンガーパッドの面２３２コネクタハウジングの上部２３４コネクタハウジングの底部２３６導線引張り軽減部材２３８弓状部分２４０梁２４２、２４４開口２４６管状部分２５０、２５２コネクタハウジングの側部２５４ラッチ部材２５６ラッチ部材２５８ラッチ部材の面２６０橋台面３００導線引張り軽減部材３０２弓状部分３１０基盤３１２、３１４弓状部分３１６、３１８溝（または、チャネル）３２０、３２２溝の端３２４、３２６溝の端３２８、３３０溝の基盤３３２ラッチ部材３３４、３３６導線の経路３３８、３４０弓状部分の凹面

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】結合モード及び分離モードにおいて、そ
れぞれ、つがいになっているコネクタ部品とスライドし
て結合可能であり、且つ、前記コネクタ部品からスライ
ドして分離可能であるコネクタハウジング；前記コネク
タハウジングに対し旋回可能に取り付けられた弾力のあ
るレバーであって、前記結合モード及び前記分離モード
において、それぞれ、前記つがいのコネクタ部品と結合
可能であり、且つ、前記コネクタ部品から分離可能であ
る第１端及び、反対側の第２端を備えた少なくとも１つ
のレバー；及び、前記第１端と前記第２端との間をスライドするために前
記少なくとも１つのレバーにスライド可能に取り付けら
れたスライダーであって、ロックモードにおいて、前記
少なくとも１つのレバーが前記つがいのコネクタハウジ
ングから外れることを防止するために、第１位置まで第
１方向にスライドし、アンロックモードにおいて、前記
少なくとも１つのレバーが前記つがいのコネクタハウジ
ングから外れるための前記少なくとも１つのレバーの旋
回を可能にするために、第２位置まで第２方向にスライ
ドするように構成、配置されたスライダー、から成るコ
ネクタ部品。
【請求項２】前記コネクタハウジングがラッチ部材を
備え、前期スライダーがつがいになるラッチ部材を備
え、前記ロックモードで前記ラッチ部材が前記つがいの
ラッチ部材と結合することを特徴とする、請求項１に記
載のコネクタ部品。
【請求項３】前記ロックモードで、前記ラッチ部材が
前記つがいのラッチ部材と取り外し可能に結合する、請
求項２に記載のコネクタ部品。
【請求項４】前記少なくとも１つのレバーが、前記コ
ネクタハウジングの前方の端と前記コネクタハウジング
の（前記前方の端に対し）反対側の後方の端との間に旋
回可能に取り付けられ、前記第１端が前記前方の端の方
向に拡張し、前記第２端が前記後方の端の方向に拡張し
ていることを特徴とする、請求項３に記載のコネクタ部
品。
【請求項５】前記スライダーがフィンガーパッドを備
える、請求項４に記載のコネクタ部品。
【請求項６】前記コネクタハウジングの前記後方の端
に、取り外し可能に結合することができる導線引張り軽
減部材をさらに備える、請求項５に記載のコネクタ部
品。
【請求項７】前記導線引張り軽減部材が、接点を過剰
にトラップすることにより押さえられる接点保持の引張
り軽減を達成するために構成、配置された、少なくとも
１つの弓状部分を備える、請求項６に記載のコネクタ部
品。
【請求項８】前記コネクタハウジングが第１ラッチ部
材を備え、前記導線引張り軽減部材が、対応する第１ラ
ッチ部材に結合するために構成、配置された第２ラッチ
部材を備える、請求項７に記載のコネクタ部品。
【請求項９】前記コネクタハウジングが上部と底部を
備え、前記少なくとも１つのレバーが前記上部と前記底
部のどちらか１つに旋回可能に取り付けられ、前記第１
端の方向に片持ち梁状になっている第１の長手部分、前
記第２端の方向に片持ち梁状になっている第２の長手部
分をさらに備える、請求項１に記載のコネクタ部品。
【請求項１０】前記コネクタハウジングが第１側部と
反対側の第２側部とを備え、前記少なくとも１つのレバ
ーが前記第１側部と前記第２側部に、それぞれ、旋回可
能に取り付けられている第１レバー及び第２レバーから
構成され、前記第１レバー及び前記第２レバーが各々、
前記第１端の方向に片持ち梁状になった第１長手部分、
前記第２端の方法に片持ち梁状になった第２長手部分を
備える、請求項１に記載のコネクタ部品。
【請求項１１】前記導線引張り軽減部材が複数の第１
部分及び複数の第２部分を備え、前記第１部分が前記コ
ネクタハウジングの対応する外側の面に結合するように
構成、配置され、前記第２部分が接点または接点シール
を前記第２部分と前記コネクタハウジングの対応する内
側の面との間に結合させるために構成、配置されている
ことを特徴とする、請求項６に記載のコネクタ部品。
【請求項１２】前記複数の第２部分が複数の第１の弓
状部分となっている、請求項１１に記載のコネクタ部
品。
【請求項１３】前記複数の第１部分が複数の第２の弓
状部分となっている、請求項１２に記載のコネクタ部
品。
【請求項１４】前記複数の第１部分が向かい合った梁
を構成している、請求項１２に記載のコネクタ部品。
【請求項１５】前記導線引張り軽減部材がさらに、対
応する前記第１弓状部分の中に開いていており、導線の
ために角度付けられた経路を与えるために、対応する前
記第１弓状部分と関係して構成、配置された複数の溝を
備える、請求項１２に記載のコネクタ部品。
【請求項１６】前記導線引張り軽減部材が前記少なく
とも１つのレバーの旋回動作を制限するために構成、配
置された、少なくとも１つのレバー橋台面を備える、請
求項６に記載のコネクタ部品。
【請求項１７】前記コネクタハウジングの前記後方の
端に取り外し可能に結合することができる導線引張り軽
減部材をさらに備えた、請求項１に記載のコネクタ部
品。