JP2001105884A - キャブリオレトップ用トップ要素およびキャブリオレトップ - Google Patents

キャブリオレトップ用トップ要素およびキャブリオレトップ

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JP2001105884A JP2000255495A JP2000255495A JP2001105884A JP 2001105884 A JP2001105884 A JP 2001105884A JP 2000255495 A JP2000255495 A JP 2000255495A JP 2000255495 A JP2000255495 A JP 2000255495A JP 2001105884 A JP2001105884 A JP 2001105884A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 軽量で大きな強度を有し、それにもかかわ
らず比較的に低コストで製作可能である、キャブリオレ
トップ用のトップ要素を提供する。 【解決手段】 本発明は、キャブリオレトップ用トップ
要素に関する。このトップ要素は合成樹脂部材２と金属
薄板部材３とから複合部品として形成され、合成樹脂部
材２と金属薄板部材３の主要な範囲が互いに離隔され、
剛性のある中空室構造体を形成している。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、キャブリオレトッ
プのトップ要素とキャブリオレトップに関する。
【０００２】
【従来の技術】現在のキャブリオレトップ、特に折畳み
式トップの場合、例えば金属製のルーフアーム、操作ア
ーム、横方向弓形幌枠、前側弓形幌枠、ルーフ先端部
材、主ピラー、主アームまたは弓形締付け部材のような
トップリンクの個々の部品は、打ち抜き法、深絞り法、
ダイカスト法、伸張曲げ法、鍛造法によって製作され
る。しかし、このような金属部品は重量が重く、部品が
破壊したときに破片によって負傷する危険がある。この
破片は特にアルミニウム鋳物やマグネシウム鋳物の場合
に生じる。更に、金属部品は腐食防止処理を必要とし、
装飾することができないので、外観のための別個のカバ
ーを必要とする。それによって、これらの部品によって
作られるキャブリオレトップの製造コストは高くつく。
更に、１枚のシート状の鋳物部品によって形成されたト
ップ部品は、曲げ強さとねじり強さが弱い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の課題
は、軽量で大きな強度を有し、それにもかかわらず比較
的低コストで製作可能であるキャブリオレトップ用のト
ップ要素を提供することである。本発明の他の課題は、
少なくとも１個のこのようなトップ要素を備えたキャブ
リオレトップを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】最初に述べた課題は、本
発明に従い、トップ要素が合成樹脂部材と金属薄板部材
とから複合部品として形成されていることによって解決
される。このような複合構造は、金属薄板の利点と合成
樹脂の利点を組み合わせることができ、本発明に従って
提案されたトップ部品の場合、曲げ強さやねじり強さが
同じかまたは高い場合、軽量化されることになる。合成
樹脂は同時に、腐食防止が不要であり、所望の着色及び
表面構造の形成を製造と同時に行うことができるという
利点がある。
【０００５】本発明の有利な実施形は従属請求項に記載
されている。
【０００６】トップ要素の部品強度は特に、合成樹脂部
材と金属薄板部材の主要な範囲が互いに離隔され、剛性
のある中空室構造体を形成していることによって高めら
れる。主要な範囲は部品形状に応じて、強度要求を考慮
して定められ、トップ要素の種類に応じてトップ要素の
いろいろな個所に設けることができる。離隔されたこの
主要な範囲は好ましくは、合成樹脂部材またはトップ要
素全体の圧倒的に大きな部分を形成している。
【０００７】合成樹脂部材と金属薄板部材が、少なくと
も１つの大容積の中空室を有する薄壁状の複合部品を形
成していると、非常に軽量で、それにもかかわらず高度
な強度要求を満足する複合部品を形成することができ
る。その際、部品全体の大きさと、中空室の最大横断面
の大きさは、閉じたキャブリオレトップおよび開放した
キャブリオレトップのために供される空間によってのみ
制限される。
【０００８】金属薄板部材が接着、折り曲げ引掛けまた
は鋳込みによって合成樹脂部材に連結されていると合目
的である。この場合、任意の他の連結技術や接合技術を
使用することができる。
【０００９】金属薄板部材は例えば深絞りによって必要
な形に形成することができる。金属薄板部材は、複合部
品として配置された状態においてのみその支持機能を発
揮すれば良いので、非常に薄く、ひいては軽量にするこ
とができる。合成樹脂部材は射出成形品、深絞り品また
は積層品として製作可能である。それによって、成形時
の大きな自由度が保証され、金属薄板を取り付けるため
に必要な接触面を最適に形成することができる。
【００１０】複合部品の構造に関して、金属薄板部材と
合成樹脂部材を異なるように配置することができる。例
えば、特にキャブリオレトップの閉鎖状態で、金属薄板
部材がキャブリオレトップの複合部品の下面または内面
を形成し、合成樹脂部材が複合部品の上面または外面を
形成することができる。他方では、合成樹脂部材が複合
部品の下面または内面を形成し、金属薄板部材が上面ま
たは外面を形成することができる。この配置構造は実質
的に、装飾部材の取付けと、特に合成樹脂のような、そ
の都度使用される材料の破壊状態を考慮して選択され
る。破壊時に破片を生じる高強度の合成樹脂はトップ外
側に配置され、金属薄板によって乗員寄りの内側を被覆
される。
【００１１】トップ要素は好ましくは、キャブリオレト
ップの前側弓形幌枠であり、合成樹脂部材は前側弓形幌
枠の下側部分であり、金属薄板部材は前側弓形幌枠の上
側部分である。
【００１２】強度を高めるために、前側弓形幌枠の合成
樹脂部材がほぼＵ字状の横方向通路を備えていると合目
的である。この横方向通路内には、ロック機構または駆
動装置のような付加的な部品を収容または一体化するこ
とができる。
【００１３】更に、合成樹脂部材が補強部、特に補強リ
ブを備えていると合目的である。補強リブがループ輪郭
まで達していると、補強リブは金属薄板部材の載置部お
よび支持部としての働きをする。
【００１４】例えば止り穴、アーム用旋回部、錠収容
部、爪フック等のような他の部品を複合部品に一体化す
ることができる。アームまたはガイドの枢着支持部材の
受け部を合成樹脂部材に形成してもよい。
【００１５】更に、金属薄板部材に直接連結可能である
付加的な金属薄板部材を合成樹脂部材に挿入または一体
化することができる。
【００１６】合成樹脂部材のために、例えばポリアミド
（ＰＡ６．６）のようないろいろな合成樹脂を使用する
ことができる。この場合、合成樹脂部材は、室内の方に
向いているときに、特に細かく割れない破壊状態を有す
る合成樹脂によって形成されている。
【００１７】トップ要素は好ましくは、特にルーフアー
ム、操作アーム、主ピラー、横方向弓形幌枠、前側弓形
幌枠、ルーフ先端部材またはこれらの部品の少なくとも
２つを組み合わせた部品のようなルーフ部品である。こ
の場合、合成樹脂部材を有する複合構造の利点が形状の
自由度に基づいて非常に有利に作用する。
【００１８】第２の課題は本発明に従い、キャブリオレ
トップが少なくとも１個のトップ要素を備え、このトッ
プ要素が合成樹脂部材と金属薄板部材の組み合わせによ
って作られた複合部品によって形成されていることによ
って解決される。トップ要素が上記の実施形に従って形
成され、特にルーフアーム、操作アーム、主ピラー、横
方向弓形幌枠、前側弓形幌枠、ルーフ先端部材であると
合目的である。
【００１９】
【発明の実施の形態】次に、図を参照して本発明の実施
の形態を詳しく説明する。
【００２０】キャブリオレトップ（コンバーチブルトッ
プ）の前側弓形幌枠（ヘッダボウ）１は、下側部分とし
ての合成樹脂部材２と、その上に取付けられた、上側部
分としての鋼薄板製またはアルミニウム薄板製の薄板部
材３とを備えている（図１、２参照）。合成樹脂部材２
は前縁面４と横縁面５と後縁面６を備えている。これら
の縁面はルーフの輪郭形状を決定し、これらの縁面上に
は、ルーフ輪郭に従って湾曲した形または膨らまされた
形にもたらされた金属薄板部材３が載置固定、特に接着
されている。それによって、前側弓形幌枠１は合成樹脂
部材２と金属薄板部材３からなる複合部品として形成さ
れている。
【００２１】合成樹脂部材２は縦端面がほぼＵ字形に窪
んだ横方向支持部分（横方向通路）７を備えている。こ
の横方向支持部分は前側弓形幌枠１のほぼ全幅にわたっ
て延び、容積の大きな箱形中空プロフィルに基づいて複
合部品の曲げ強さまたはねじり強さを高める。その際、
前側弓形幌枠１の中央範囲において、横方向支持部分７
は深い凹部を有し、それによって応力の大きなこの範囲
に、充分な強度を付与する。
【００２２】合成樹脂部材２の前側部分は前縁面４から
段差をつけられた浅い凹部８として形成されている。こ
の凹部８は薄板部材３に対して間隔を有するので、部品
強度を高める。１つまたは複数の縦方向リブ９、１０が
合成樹脂部材２の内面１１に形成され、前縁面４から後
縁面６の方へ延びている。この縦方向リブ９、１０は合
成樹脂部材２を補強し、金属薄板部材３のための載置支
持部を前側内面１１または１２に形成する。金属薄板部
材３はこの縦方向リブ９、１０に載置されるだけである
かまたは接着される。大きな負荷がかかる範囲に、付加
的な補強リブを設けてもよい。
【００２３】キャブリオレトップを開閉する際に前側弓
形幌枠１を移動させるために設けられた枢着箇所１３
（図３参照）あるいは前側弓形幌枠１の両側の補助アー
ムに設けたアーム支持体は、合成樹脂部材２を製作する
際に金属部品または薄板部品として組み込まれ、インサ
ート部品として一体化されるかまたは後から凹部に挿入
される。この凹部は合成樹脂部材２に成形されているか
または後からこの合成樹脂部材に加工することによって
作られる。
【００２４】他のトップ要素として、キャブリオレトッ
プの主ピラー１４（図４参照）が、合成樹脂部材１５と
それに接着された金属薄板成形部材１６とから、複合部
品として作られている。金属薄板成形部材１６の支承穴
１７、１８は、成形によって補強された合成樹脂部材１
５の開口１９または２０と合致し、側方のルーフアーム
のための連結ヒンジを収容する。合成樹脂部材１５と金
属薄板成形部材１６の連結は、合成樹脂部材１５のエッ
ジ部分２１、２２によって行われる（図６参照）。この
複合部品の場合にも、主ピラー１４の容積の大きな中空
室横断面によって、大きな曲げ強さおよびねじり強さが
得られる。
【００２５】複合部品として形成されたトップ要素の他
の例が図５に半分だけ示してある。このトップ要素はル
ーフアセンブリ２３である。このルーフアセンブリ２３
はそれぞれ、側方のルーフアーム２４と、このルーフア
ーム２４を連結する弓形幌枠２５、例えばキャブリオレ
トップの中央弓形幌枠または主弓形幌枠を含んでいる。
この弓形幌枠２５は側方のルーフアーム２４と一体に形
成された合成樹脂部材２６と、この合成樹脂部材２６に
下側から接着された金属薄板部材２７とからなってい
る。合成樹脂部材２６は高強度の合成樹脂で作られてい
る。車両衝突時に合成樹脂の尖った破片から乗員を保護
するために、この複合部品の場合には、金属薄板部材２
７が室内寄りの合成樹脂部材１５の下面に固定されてい
る。ルーフアーム２４には、アーム２９（図７参照）と
の枢着連結のための枢着支持部の受け部２８が形成され
ている。ルーフアーム２４の箱状断面形状は必要な曲げ
強さとねじり強さを生じる。
【図面の簡単な説明】
【図１】下側の合成樹脂部材と上側の金属製被覆薄板を
備えたキャブリオレトップの前側弓形幌枠の右側半部を
斜め上から見た分解斜視図である。
【図２】前側弓形幌枠の概略縦断面図である。
【図３】前側弓形幌枠の右側エッジ範囲を斜め下から見
た斜視図である。
【図４】キャブリオレトップの主ピラーを斜め上から見
た斜視図である。
【図５】中央弓形幌枠とそれに成形されたキャブリオレ
トップのルーフアームを斜め上から見た斜視図である。
【図６】図４に示した主ピラーの横断面図である。
【図７】図５のＡ−Ａ線に沿ったルーフアームの横断面
図である。
【符号の説明】
１…トップ要素（前側弓形幌枠）、２、１５、２６…合
成樹脂部材、３、１６、２７…金属薄板部材、７…横方
向通路、９、１０…補強リブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 トーマス・シュット ドイツ連邦共和国、82256 フュルステン フェルトブルック、ビリー・ブーファウエ ル・リング 21

Claims (19)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 キャブリオレトップ用トップ要素におい
    て、合成樹脂部材（２、１５、２６）と金属薄板部材
    （３、１６、２７）とから複合部品として形成されてい
    ることを特徴とするトップ要素。
  2. 【請求項２】 合成樹脂部材（２、１５、２６）と金属
    薄板部材（３、１６、２７）の主要な範囲が互いに離隔
    され、剛性のある中空室構造体を形成していることを特
    徴とする請求項１記載のトップ要素。
  3. 【請求項３】 離隔された主要な範囲が、合成樹脂部材
    （２、１５、２６）またはトップ要素の圧倒的に大きな
    部分を形成していることを特徴とする請求項２記載のト
    ップ要素。
  4. 【請求項４】 合成樹脂部材（２、１５、２６）と金属
    薄板部材（３、１６、２７）が、少なくとも１つの大容
    積の中空室を有する薄壁状の複合部品を形成しているこ
    とを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載のト
    ップ要素。
  5. 【請求項５】 金属薄板部材（３、１６、２７）が接
    着、折り曲げ引掛けまたは鋳込みによって合成樹脂部材
    （２、１５、２６）に連結されていることを特徴とする
    請求項１〜４のいずれか一つに記載のトップ要素。
  6. 【請求項６】 金属薄板部材（３、１６、２７）が深絞
    り品として製作されていることを特徴とする請求項１〜
    ５のいずれか一つに記載のトップ要素。
  7. 【請求項７】 合成樹脂部材（２、１５、２６）が射出
    成形品、深絞り品または積層品として製作されているこ
    とを特徴とする請求項１〜６のいずれか一つに記載のト
    ップ要素。
  8. 【請求項８】 キャブリオレトップの閉鎖状態で、金属
    薄板部材（３、１６、２７）がキャブリオレトップの複
    合部品の下面または内面を形成し、合成樹脂部材（２、
    １５、２６）が複合部品の上面または外面を形成してい
    ることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一つに記載
    のトップ要素。
  9. 【請求項９】 キャブリオレトップの閉鎖状態で、合成
    樹脂部材（２、１５、２６）がキャブリオレトップの複
    合部品の下面または内面を形成し、金属薄板部材（３、
    １６、２７）が複合部品の上面または外面を形成してい
    ることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一つに記載
    のトップ要素。
  10. 【請求項１０】 トップ要素がキャブリオレトップの前
    側弓形幌枠（１）であり、合成樹脂部材（２）が前側弓
    形幌枠の下側部分であり、金属薄板部材（３）が前側弓
    形幌枠の上側部分であることを特徴とする請求項１〜９
    のいずれか一つに記載のトップ要素。
  11. 【請求項１１】 前側弓形幌枠（１）の合成樹脂部材
    （２）がほぼＵ字状の横方向通路（７）を備えているこ
    とを特徴とする請求項１０記載のトップ要素。
  12. 【請求項１２】 合成樹脂部材（２）が補強部、特に補
    強リブ（９、１０）を備えていることを特徴とする請求
    項１〜１１のいずれか一つに記載のトップ要素。
  13. 【請求項１３】 複合部品に他の部品が一体化されてい
    ることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一つに記
    載のトップ要素。
  14. 【請求項１４】 アームまたはガイドの枢着支持部材の
    受け部が合成樹脂部材（２、１５、２６）に形成されて
    いることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか一つに
    記載のトップ要素。
  15. 【請求項１５】 付加的な金属薄板部材が合成樹脂部材
    （２、１５、２６）に挿入または一体化されていること
    を特徴とする請求項１〜１４のいずれか一つに記載のト
    ップ要素。
  16. 【請求項１６】 合成樹脂部材（２、１５、２６）が破
    壊時に細かく割れない合成樹脂によって形成されている
    ことを特徴とする請求項１〜１５のいずれか一つに記載
    のトップ要素。
  17. 【請求項１７】 トップ要素が特にルーフアーム、操作
    アーム、主ピラー、横方向弓形幌枠、前側弓形幌枠、ル
    ーフ先端部材またはこれらの部品の少なくとも２つを組
    み合わせた部品のようなルーフ部品であることを特徴と
    する請求項１〜１６のいずれか一つに記載のトップ要
    素。
  18. 【請求項１８】 少なくとも１個のトップ要素を備え、
    このトップ要素が合成樹脂部材と金属薄板部材の組み合
    わせによって作られた複合部品によって形成されている
    ことを特徴とするキャブリオレトップ。
  19. 【請求項１９】 トップ要素が請求項１〜１７のいずれ
    か一つに従って形成され、特にルーフアーム、操作アー
    ム、主ピラー、横方向弓形幌枠、前側弓形幌枠、ルーフ
    先端部材であることを特徴とする請求項１８記載のキャ
    ブリオレトップ。
JP2000255495A 1999-08-27 2000-08-25 キャブリオレトップ用トップ要素およびキャブリオレトップ Expired - Lifetime JP5044068B2 (ja)

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