JP2001080552A - ゴムクローラ用芯金 - Google Patents
ゴムクローラ用芯金Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 芯金にピッチング方向の大きな駆動力が作用
しても、ゴムクローラとの間に剥離の虞れのないゴムク
ローラ用芯金を提供することを目的とする。 【解決手段】 無端状のゴムクローラ１の長手方向に所
定間隔を置いて埋設され幅方向に横架されるゴムクロー
ラ用芯金２において、芯金２の埋設面上に少なくともゴ
ムクローラ１の幅方向に延びる突条６を形成して凹凸面
を構成したことを特徴とするもので、芯金２におけるス
プロケット係合部４に強大な駆動力が伝達されて芯金２
に対しピッチング力が作用することがあっても、芯金２
の埋設面上に少なくともゴムクローラ１の幅方向に延び
て形成された突条６の存在により、ゴムクローラ１内に
おける芯金２のピッチング挙動を有効に阻止して剥離を
防止することができる。
しても、ゴムクローラとの間に剥離の虞れのないゴムク
ローラ用芯金を提供することを目的とする。 【解決手段】 無端状のゴムクローラ１の長手方向に所
定間隔を置いて埋設され幅方向に横架されるゴムクロー
ラ用芯金２において、芯金２の埋設面上に少なくともゴ
ムクローラ１の幅方向に延びる突条６を形成して凹凸面
を構成したことを特徴とするもので、芯金２におけるス
プロケット係合部４に強大な駆動力が伝達されて芯金２
に対しピッチング力が作用することがあっても、芯金２
の埋設面上に少なくともゴムクローラ１の幅方向に延び
て形成された突条６の存在により、ゴムクローラ１内に
おける芯金２のピッチング挙動を有効に阻止して剥離を
防止することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ゴムクローラに埋
設された芯金形状の改良に関する。
設された芯金形状の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両の駆動走行面の接地圧を減少させて
スリップすることなく泥濘地等の走行を可能にする無限
軌道帯として、近年は路面を損傷させることのないゴム
クローラが多用されるようになってきている。このよう
なゴムクローラとしては、ゴム製の各履板に埋設された
芯金を連結リンクにより連結して無端状に構成したも
の、および無端状のゴムクローラの長手方向に所定間隔
を置いて幅方向に横架される芯金を埋設したものに大別
される。後者のものの例として図６に示すような典型例
がある。このものは、無端状のゴムクローラ２１の長手
方向に金属製等の芯金２２を所定間隔を置いて幅方向に
横架して埋設したものであって、芯金２２は、中央部の
スプロケット係合部２４、その両側に形成されたガイド
突起２３Ｒ、２３Ｌ、さらにその外側で幅方向に延設さ
れた翼部２２Ｒ、２２Ｌ（図示省略）とから構成され
る。各芯金２２の埋設位置には接地ラグ２１Ｃが設けら
れる。
スリップすることなく泥濘地等の走行を可能にする無限
軌道帯として、近年は路面を損傷させることのないゴム
クローラが多用されるようになってきている。このよう
なゴムクローラとしては、ゴム製の各履板に埋設された
芯金を連結リンクにより連結して無端状に構成したも
の、および無端状のゴムクローラの長手方向に所定間隔
を置いて幅方向に横架される芯金を埋設したものに大別
される。後者のものの例として図６に示すような典型例
がある。このものは、無端状のゴムクローラ２１の長手
方向に金属製等の芯金２２を所定間隔を置いて幅方向に
横架して埋設したものであって、芯金２２は、中央部の
スプロケット係合部２４、その両側に形成されたガイド
突起２３Ｒ、２３Ｌ、さらにその外側で幅方向に延設さ
れた翼部２２Ｒ、２２Ｌ（図示省略）とから構成され
る。各芯金２２の埋設位置には接地ラグ２１Ｃが設けら
れる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
芯金が埋設されたゴムクローラにおいて、図６の例では
ゴムクローラ２１に埋設される芯金２２の中央部に形成
されるスプロケット係合部２４については、スプロケッ
トの回転駆動力に対応させて強度を高くするため、その
幅方向両側に位置する翼部２２Ｒ、２２Ｌに比較して厚
みを大きく形成する必要があった。通常、ゴムクローラ
２１における芯金２２の埋設部分に位置して接地ラグ２
１Ｃが突設して設けられるが、スプロケット係合部２４
の厚みを大きく形成した分だけゴムクローラのゴム厚が
薄くなることは避けられず、しかもスプロケット係合部
２４の前後にはスプロケット係合孔が穿設されているこ
ともあって、特にこの近傍のゴム部分の強度が低下しが
ちであった。さらに、芯金２２におけるスプロケット係
合部２４には図示省略のスプロケットが係合し、特にロ
ーダーやブルドーザ等、大きな牽引力を要する車両では
強大な駆動力が伝達される。その際、芯金２２に対し、
図６（Ａ）の点線で示すようなピッチング力が作用し、
ゴムクローラ２１内において芯金２２がピッチング方向
に剥離する虞れがあった。芯金２２のゴムクローラ２１
への埋設に際してのショットブラスト、脱脂等の前処理
が不充分であるとその傾向は倍加した。
芯金が埋設されたゴムクローラにおいて、図６の例では
ゴムクローラ２１に埋設される芯金２２の中央部に形成
されるスプロケット係合部２４については、スプロケッ
トの回転駆動力に対応させて強度を高くするため、その
幅方向両側に位置する翼部２２Ｒ、２２Ｌに比較して厚
みを大きく形成する必要があった。通常、ゴムクローラ
２１における芯金２２の埋設部分に位置して接地ラグ２
１Ｃが突設して設けられるが、スプロケット係合部２４
の厚みを大きく形成した分だけゴムクローラのゴム厚が
薄くなることは避けられず、しかもスプロケット係合部
２４の前後にはスプロケット係合孔が穿設されているこ
ともあって、特にこの近傍のゴム部分の強度が低下しが
ちであった。さらに、芯金２２におけるスプロケット係
合部２４には図示省略のスプロケットが係合し、特にロ
ーダーやブルドーザ等、大きな牽引力を要する車両では
強大な駆動力が伝達される。その際、芯金２２に対し、
図６（Ａ）の点線で示すようなピッチング力が作用し、
ゴムクローラ２１内において芯金２２がピッチング方向
に剥離する虞れがあった。芯金２２のゴムクローラ２１
への埋設に際してのショットブラスト、脱脂等の前処理
が不充分であるとその傾向は倍加した。
【０００４】そこで本発明は、前記従来のゴムクローラ
の諸課題を解決して、芯金にピッチング方向の大きな駆
動力が作用しても、ゴムクローラとの間に剥離の虞れの
ないゴムクローラ用芯金を提供することを目的とする。
の諸課題を解決して、芯金にピッチング方向の大きな駆
動力が作用しても、ゴムクローラとの間に剥離の虞れの
ないゴムクローラ用芯金を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため本発明は、無端
状のゴムクローラの長手方向に所定間隔を置いて埋設さ
れ幅方向に横架されるゴムクローラ用芯金において、芯
金の埋設面上に少なくともゴムクローラの幅方向に延び
る突条を形成して凹凸面を構成したことを特徴とするも
のである。また本発明は、各履板に埋設された芯金を連
結リンクにより連結して構成したゴムクローラ用芯金に
おいて、芯金の埋設面上に少なくともゴムクローラの幅
方向に延びる突条を形成して凹凸面を構成したことを特
徴とするものである。また本発明は、前記芯金の埋設面
上におけるゴムクローラの長さ方向にも突条を形成した
ことを特徴とするものである。また本発明は、前記芯金
の埋設面上における接地面側のみに突条を形成したこと
を特徴とするものである。また本発明は、前記芯金にお
ける中央部のスプロケット係合部のみの埋設面上に突条
を形成したことを特徴とするもので、これらを課題解決
のための手段とするものである。
状のゴムクローラの長手方向に所定間隔を置いて埋設さ
れ幅方向に横架されるゴムクローラ用芯金において、芯
金の埋設面上に少なくともゴムクローラの幅方向に延び
る突条を形成して凹凸面を構成したことを特徴とするも
のである。また本発明は、各履板に埋設された芯金を連
結リンクにより連結して構成したゴムクローラ用芯金に
おいて、芯金の埋設面上に少なくともゴムクローラの幅
方向に延びる突条を形成して凹凸面を構成したことを特
徴とするものである。また本発明は、前記芯金の埋設面
上におけるゴムクローラの長さ方向にも突条を形成した
ことを特徴とするものである。また本発明は、前記芯金
の埋設面上における接地面側のみに突条を形成したこと
を特徴とするものである。また本発明は、前記芯金にお
ける中央部のスプロケット係合部のみの埋設面上に突条
を形成したことを特徴とするもので、これらを課題解決
のための手段とするものである。
【０００６】
【実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に基づい
て説明する。図１は、本発明のゴムクローラ用芯金の第
１実施の形態を示すもので、図１（Ａ）は芯金の全体斜
視図、図１（Ｂ）は芯金がゴムクローラに埋設された状
態を示す図１（Ａ）のＡ矢視図である。本実施の形態の
ものは、無端状のゴムクローラ１の長手方向（図１
（Ｂ）の左右方向）に所定間隔を置いて埋設され幅方向
に横架されるゴムクローラ用芯金において、芯金２の埋
設面上に少なくともゴムクローラ１の幅方向に延びる突
条６を形成して凹凸面を構成したことを特徴とするもの
である。図１（Ａ）に明確に示されるように、芯金２
は、中央部のスプロケット係合部４、その両側に形成さ
れた左右のガイド突起３Ｌ、３Ｒ、さらにその外側で幅
方向に延設された左右の翼部２Ｌ、２Ｒとから構成され
る。
て説明する。図１は、本発明のゴムクローラ用芯金の第
１実施の形態を示すもので、図１（Ａ）は芯金の全体斜
視図、図１（Ｂ）は芯金がゴムクローラに埋設された状
態を示す図１（Ａ）のＡ矢視図である。本実施の形態の
ものは、無端状のゴムクローラ１の長手方向（図１
（Ｂ）の左右方向）に所定間隔を置いて埋設され幅方向
に横架されるゴムクローラ用芯金において、芯金２の埋
設面上に少なくともゴムクローラ１の幅方向に延びる突
条６を形成して凹凸面を構成したことを特徴とするもの
である。図１（Ａ）に明確に示されるように、芯金２
は、中央部のスプロケット係合部４、その両側に形成さ
れた左右のガイド突起３Ｌ、３Ｒ、さらにその外側で幅
方向に延設された左右の翼部２Ｌ、２Ｒとから構成され
る。
【０００７】本実施の形態では、芯金２における翼部２
Ｌ、２Ｒの全部がゴムクローラ１中に埋設され、埋設さ
れた翼部２Ｌ、２Ｒの全面にゴムクローラ１の幅方向に
延びる突条６・・・が数条形成される。突条６は１つの
みであってもよい。図示の例ではスプロケット係合部４
の埋設面（スプロケットとの係合と干渉しない接地面
側）に突条６が形成されていないが、この面にも突条６
を形成してもよいことは言うまでもない。さらに、数条
の突条６、６を連結補強する形態にて、ゴムクローラの
長さ方向にも補強リブを構成する突条７・・・が形成さ
れる。
Ｌ、２Ｒの全部がゴムクローラ１中に埋設され、埋設さ
れた翼部２Ｌ、２Ｒの全面にゴムクローラ１の幅方向に
延びる突条６・・・が数条形成される。突条６は１つの
みであってもよい。図示の例ではスプロケット係合部４
の埋設面（スプロケットとの係合と干渉しない接地面
側）に突条６が形成されていないが、この面にも突条６
を形成してもよいことは言うまでもない。さらに、数条
の突条６、６を連結補強する形態にて、ゴムクローラの
長さ方向にも補強リブを構成する突条７・・・が形成さ
れる。
【０００８】このように構成されたことによって、芯金
２におけるスプロケット係合部４に強大な駆動力が伝達
されて芯金２に対しピッチング力が作用することがあっ
ても、芯金２の埋設面上に少なくともゴムクローラ１の
幅方向に延びて形成された突条６の存在により、ゴムク
ローラ１内における芯金２のピッチング挙動を有効に阻
止して剥離を防止することができる。しかも、前記突条
６の形成によって埋設面が凹凸面に構成されるので、ゴ
ムクローラ１との接触面積が増大することになるので、
剥離に対する耐久性能もさらに向上する。このような剥
離防止機能は、強度を高くするためスプロケット係合部
４の厚みが大きく形成されたり、スプロケット係合部４
の前後のゴムクローラにスプロケット係合孔が穿設され
てこの近傍のゴム部分の強度が低下した場合であって
も、芯金２のゴムクローラ１への埋設に際してのショッ
トブラスト、脱脂等の前処理が不充分であった場合でも
充分に発揮される。
２におけるスプロケット係合部４に強大な駆動力が伝達
されて芯金２に対しピッチング力が作用することがあっ
ても、芯金２の埋設面上に少なくともゴムクローラ１の
幅方向に延びて形成された突条６の存在により、ゴムク
ローラ１内における芯金２のピッチング挙動を有効に阻
止して剥離を防止することができる。しかも、前記突条
６の形成によって埋設面が凹凸面に構成されるので、ゴ
ムクローラ１との接触面積が増大することになるので、
剥離に対する耐久性能もさらに向上する。このような剥
離防止機能は、強度を高くするためスプロケット係合部
４の厚みが大きく形成されたり、スプロケット係合部４
の前後のゴムクローラにスプロケット係合孔が穿設され
てこの近傍のゴム部分の強度が低下した場合であって
も、芯金２のゴムクローラ１への埋設に際してのショッ
トブラスト、脱脂等の前処理が不充分であった場合でも
充分に発揮される。
【０００９】図２は、本発明のゴムクローラ用芯金の第
２実施の形態を示すもので、図２（Ａ）は芯金の全体斜
視図、図２（Ｂ）は芯金がゴムクローラに埋設された状
態を示す図２（Ａ）のＢ矢視図である。本実施の形態で
は、芯金２の埋設面上における接地面側のみに突条６を
形成したことを特徴とするものである。図２（Ａ）に示
されるように、芯金２は、中央部のスプロケット係合部
４、その両側に形成された左右のガイド突起３Ｌ、３
Ｒ、さらにその外側で幅方向に延設された左右の翼部２
Ｌ、２Ｒとから構成され、無端状のゴムクローラ１（図
２（Ｂ））の長手方向に所定間隔を置いて埋設される。
ゴムクローラ１の幅方向に横架される芯金２の埋設面上
における接地面側のみに、ゴムクローラ１の幅方向に延
びる突条６を形成して凹凸面が構成される。
２実施の形態を示すもので、図２（Ａ）は芯金の全体斜
視図、図２（Ｂ）は芯金がゴムクローラに埋設された状
態を示す図２（Ａ）のＢ矢視図である。本実施の形態で
は、芯金２の埋設面上における接地面側のみに突条６を
形成したことを特徴とするものである。図２（Ａ）に示
されるように、芯金２は、中央部のスプロケット係合部
４、その両側に形成された左右のガイド突起３Ｌ、３
Ｒ、さらにその外側で幅方向に延設された左右の翼部２
Ｌ、２Ｒとから構成され、無端状のゴムクローラ１（図
２（Ｂ））の長手方向に所定間隔を置いて埋設される。
ゴムクローラ１の幅方向に横架される芯金２の埋設面上
における接地面側のみに、ゴムクローラ１の幅方向に延
びる突条６を形成して凹凸面が構成される。
【００１０】本実施の形態では、芯金２における翼部２
Ｌ、２Ｒの全部がゴムクローラ１中に埋設されるが、埋
設された翼部２Ｌ、２Ｒの接地面側のみにゴムクローラ
１の幅方向に延びる突条６・・・が数条形成される。突
条６は１つのみであってもよい。図示の例ではスプロケ
ット係合部４の埋設面にも突条６が形成される。さら
に、本実施の形態においても、数条の突条６、６を連結
補強する形態にて、ゴムクローラの長さ方向にも突条７
・・・が形成される。このように構成したことにより、
駆動時のスプロケットとの係合により、芯金２が比較的
ピッチング挙動を受け易い接地面側に剥離防止機能を持
たせることが可能となり、芯金より接地面側のゴムが車
両の荷重により圧縮を受けた状態で芯金２のピッチング
挙動を起こすことによる接地面側のゴムの欠けや剥離を
効果的に防止でき、また、芯金２の構造が簡素化され
る。
Ｌ、２Ｒの全部がゴムクローラ１中に埋設されるが、埋
設された翼部２Ｌ、２Ｒの接地面側のみにゴムクローラ
１の幅方向に延びる突条６・・・が数条形成される。突
条６は１つのみであってもよい。図示の例ではスプロケ
ット係合部４の埋設面にも突条６が形成される。さら
に、本実施の形態においても、数条の突条６、６を連結
補強する形態にて、ゴムクローラの長さ方向にも突条７
・・・が形成される。このように構成したことにより、
駆動時のスプロケットとの係合により、芯金２が比較的
ピッチング挙動を受け易い接地面側に剥離防止機能を持
たせることが可能となり、芯金より接地面側のゴムが車
両の荷重により圧縮を受けた状態で芯金２のピッチング
挙動を起こすことによる接地面側のゴムの欠けや剥離を
効果的に防止でき、また、芯金２の構造が簡素化され
る。
【００１１】図３および図４は、本発明のゴムクローラ
用芯金の第３実施の形態を示すもので、図３（Ａ）は芯
金の全体平面図、図３（Ｂ）はその正面図、図３（Ｃ）
は図３（Ａ）のＣ−Ｃ断面図、図４（Ａ）は芯金がゴム
クローラに埋設された状態を示す平面図、図４（Ｂ）は
その横断面図、図４（Ｃ）は図４（Ａ）のＤ−Ｄ断面図
である。本実施の形態では、芯金２における中央部のス
プロケット係合部４のみの埋設面上に突条６を形成した
ことを特徴とするものである。図３（Ａ）（Ｂ）に示さ
れるように、芯金２は、中央部のスプロケット係合部
４、その両側に形成された左右のガイド突起３Ｌ、３
Ｒ、これらガイド突起３Ｌ、３Ｒの外側に形成された左
右の転輪走行面５Ｌ、５Ｒ、さらにそれらの外側で幅方
向に延設された転輪走行面５Ｌ、５Ｒを含む左右の翼部
２Ｌ、２Ｒとから構成され、後述する図４に示すように
無端状のゴムクローラ１の長手方向に所定間隔を置いて
埋設される。
用芯金の第３実施の形態を示すもので、図３（Ａ）は芯
金の全体平面図、図３（Ｂ）はその正面図、図３（Ｃ）
は図３（Ａ）のＣ−Ｃ断面図、図４（Ａ）は芯金がゴム
クローラに埋設された状態を示す平面図、図４（Ｂ）は
その横断面図、図４（Ｃ）は図４（Ａ）のＤ−Ｄ断面図
である。本実施の形態では、芯金２における中央部のス
プロケット係合部４のみの埋設面上に突条６を形成した
ことを特徴とするものである。図３（Ａ）（Ｂ）に示さ
れるように、芯金２は、中央部のスプロケット係合部
４、その両側に形成された左右のガイド突起３Ｌ、３
Ｒ、これらガイド突起３Ｌ、３Ｒの外側に形成された左
右の転輪走行面５Ｌ、５Ｒ、さらにそれらの外側で幅方
向に延設された転輪走行面５Ｌ、５Ｒを含む左右の翼部
２Ｌ、２Ｒとから構成され、後述する図４に示すように
無端状のゴムクローラ１の長手方向に所定間隔を置いて
埋設される。
【００１２】本実施の形態では、図４（Ｂ）に明確に示
されるように、芯金２は、左右の転輪走行面５Ｌ、５Ｒ
がゴムクローラ１における内周面と略面一となるように
ゴムクローラ１に埋設されるものである。そして、スプ
ロケット係合部４の接地面側の接地ラグ１Ｄは幅方向左
右部位の接地ラグ１Ｃよりラグ高さが低く構成されてい
る。図４（Ａ）に示すように、無端状のゴムクローラ１
の長手方向に所定間隔を置いて埋設された芯金２間にお
けるゴムクローラ１の中央部にはスプロケット係合孔１
Ａが穿設される。本実施の形態では、図４（Ｃ）に明確
に示されるように、芯金２における中央部のスプロケッ
ト係合部４のみの埋設面上に突条６が形成されており、
駆動時のスプロケットとの係合により、芯金２が直接的
にピッチング挙動を受け易いスプロケット係合部４のみ
の接地面側に最小限の剥離防止機能を持たせたもので、
ラグ高さが低い中央部分の接地ラグ１Ｄのゴム欠けやゴ
ム剥離、芯金脱落等が効果的に防止できる。また、芯金
のピッチングを抑止することができるとともに、芯金２
の構造がさらに簡素化される。
されるように、芯金２は、左右の転輪走行面５Ｌ、５Ｒ
がゴムクローラ１における内周面と略面一となるように
ゴムクローラ１に埋設されるものである。そして、スプ
ロケット係合部４の接地面側の接地ラグ１Ｄは幅方向左
右部位の接地ラグ１Ｃよりラグ高さが低く構成されてい
る。図４（Ａ）に示すように、無端状のゴムクローラ１
の長手方向に所定間隔を置いて埋設された芯金２間にお
けるゴムクローラ１の中央部にはスプロケット係合孔１
Ａが穿設される。本実施の形態では、図４（Ｃ）に明確
に示されるように、芯金２における中央部のスプロケッ
ト係合部４のみの埋設面上に突条６が形成されており、
駆動時のスプロケットとの係合により、芯金２が直接的
にピッチング挙動を受け易いスプロケット係合部４のみ
の接地面側に最小限の剥離防止機能を持たせたもので、
ラグ高さが低い中央部分の接地ラグ１Ｄのゴム欠けやゴ
ム剥離、芯金脱落等が効果的に防止できる。また、芯金
のピッチングを抑止することができるとともに、芯金２
の構造がさらに簡素化される。
【００１３】図５は、本発明のゴムクローラ用芯金の第
４実施の形態を示すもので、図５（Ａ）はゴムクローラ
が使用された無限軌道帯の駆動部の要部斜視図、図５
（Ｂ）は履板単体の分解斜視図である。本実施の形態
は、ゴムクローラを構成するところの、ゴム製の各履板
１０に埋設された芯金２を連結リンク９Ｌ、９Ｒにより
連結して構成した形式のものに適用されたものである。
芯金２の上面に設置される連結リンク９Ｌ、９Ｒは、連
結ボルト１１によって芯金２に固定されると同時に、該
連結ボルト１１は芯金２を埋設する履板１０をも固定す
るもので、履板１０の接地面側に貫通された連結ボルト
１１の先端を図示省略のナットによって締結する。図５
（Ｂ）に示すように、芯金２の接地面側にはゴムクロー
ラの幅方向に延びる数条の突条６が形成され、これらに
対応する履板１０にも数条の凹条８が刻設される。
４実施の形態を示すもので、図５（Ａ）はゴムクローラ
が使用された無限軌道帯の駆動部の要部斜視図、図５
（Ｂ）は履板単体の分解斜視図である。本実施の形態
は、ゴムクローラを構成するところの、ゴム製の各履板
１０に埋設された芯金２を連結リンク９Ｌ、９Ｒにより
連結して構成した形式のものに適用されたものである。
芯金２の上面に設置される連結リンク９Ｌ、９Ｒは、連
結ボルト１１によって芯金２に固定されると同時に、該
連結ボルト１１は芯金２を埋設する履板１０をも固定す
るもので、履板１０の接地面側に貫通された連結ボルト
１１の先端を図示省略のナットによって締結する。図５
（Ｂ）に示すように、芯金２の接地面側にはゴムクロー
ラの幅方向に延びる数条の突条６が形成され、これらに
対応する履板１０にも数条の凹条８が刻設される。
【００１４】このように構成したことによって、前記各
芯金２に設置された連結リンク９Ｌ、９Ｒを無端状に連
結するところの図示省略の連結ピンおよびブッシュにス
プロケットが係合する駆動時に、履板１０に対して芯金
２がピッチング力を受けても、芯金２に形成された突条
６の存在により、履板１０内における芯金２のピッチン
グ挙動を有効に阻止して剥離を防止することができる。
しかも、前記突条６の形成によって埋設面が凹凸面に構
成されるので、ゴムクローラ１との接触面積が増大する
ことになるので、剥離に対する耐久性能もさらに向上す
る。
芯金２に設置された連結リンク９Ｌ、９Ｒを無端状に連
結するところの図示省略の連結ピンおよびブッシュにス
プロケットが係合する駆動時に、履板１０に対して芯金
２がピッチング力を受けても、芯金２に形成された突条
６の存在により、履板１０内における芯金２のピッチン
グ挙動を有効に阻止して剥離を防止することができる。
しかも、前記突条６の形成によって埋設面が凹凸面に構
成されるので、ゴムクローラ１との接触面積が増大する
ことになるので、剥離に対する耐久性能もさらに向上す
る。
【００１５】以上、本発明の実施の形態について詳述し
たが、本発明の趣旨の範囲内で、ゴムクローラの形状、
形式、芯金の形状および材質、そのゴムクローラへの埋
設形態、翼部の形状、ガイド突起の形状、スプロケット
係合部の形状（図示の例のような円筒形状の他、芯金側
にスプロケット係合用の孔が穿設されたものでもよ
い）、転輪走行面の形状、突条の突設形態（溝を刻設し
て結果的に突条が形成されて凹凸面を構成してもよ
い）、突条の断面形状、数、補強リブの突設形態、その
断面形状、突条との関連構成等については適宜選定する
ことができる。
たが、本発明の趣旨の範囲内で、ゴムクローラの形状、
形式、芯金の形状および材質、そのゴムクローラへの埋
設形態、翼部の形状、ガイド突起の形状、スプロケット
係合部の形状（図示の例のような円筒形状の他、芯金側
にスプロケット係合用の孔が穿設されたものでもよ
い）、転輪走行面の形状、突条の突設形態（溝を刻設し
て結果的に突条が形成されて凹凸面を構成してもよ
い）、突条の断面形状、数、補強リブの突設形態、その
断面形状、突条との関連構成等については適宜選定する
ことができる。
【００１６】
【発明の効果】以上、詳細に述べたように、本発明で
は、無端状のゴムクローラの長手方向に所定間隔を置い
て埋設され幅方向に横架されるゴムクローラ用芯金にお
いて、芯金の埋設面上に少なくともゴムクローラの幅方
向に延びる突条を形成して凹凸面を構成したことによ
り、芯金におけるスプロケット係合部に強大な駆動力が
伝達されて芯金に対しピッチング力が作用することがあ
っても、芯金の埋設面上に少なくともゴムクローラの幅
方向に延びて形成された突条の存在により、ゴムクロー
ラ内における芯金のピッチング挙動を有効に阻止して剥
離を防止することができる。しかも、前記突条の形成に
よって埋設面が凹凸面に構成されるので、ゴムクローラ
との接触面積が増大することになるので、剥離に対する
耐久性能もさらに向上する。
は、無端状のゴムクローラの長手方向に所定間隔を置い
て埋設され幅方向に横架されるゴムクローラ用芯金にお
いて、芯金の埋設面上に少なくともゴムクローラの幅方
向に延びる突条を形成して凹凸面を構成したことによ
り、芯金におけるスプロケット係合部に強大な駆動力が
伝達されて芯金に対しピッチング力が作用することがあ
っても、芯金の埋設面上に少なくともゴムクローラの幅
方向に延びて形成された突条の存在により、ゴムクロー
ラ内における芯金のピッチング挙動を有効に阻止して剥
離を防止することができる。しかも、前記突条の形成に
よって埋設面が凹凸面に構成されるので、ゴムクローラ
との接触面積が増大することになるので、剥離に対する
耐久性能もさらに向上する。
【００１７】また、各履板に埋設された芯金を連結リン
クにより連結して構成したゴムクローラ用芯金におい
て、芯金の埋設面上に少なくともゴムクローラの幅方向
に延びる突条を形成して凹凸面を構成した場合も、各芯
金に設置された連結リンクを無端状に連結する連結ピン
およびブッシュにスプロケットが係合する駆動時に、履
板に対して芯金がピッチング力を受けても、芯金に形成
された突条の存在により、履板内における芯金のピッチ
ング挙動を有効に阻止して剥離を防止することができ
る。しかも、前記突条の形成によって埋設面が凹凸面に
構成されるので、ゴムクローラとの接触面積が増大する
ことになるので、剥離に対する耐久性能もさらに向上す
る。さらに、前記芯金の埋設面上におけるゴムクローラ
の長さ方向にも突条を形成した場合は、これらの突条が
芯金のピッチング挙動を阻止するところの幅方向の突条
間を効果的に補強して耐久性を向上させることが可能と
なる。
クにより連結して構成したゴムクローラ用芯金におい
て、芯金の埋設面上に少なくともゴムクローラの幅方向
に延びる突条を形成して凹凸面を構成した場合も、各芯
金に設置された連結リンクを無端状に連結する連結ピン
およびブッシュにスプロケットが係合する駆動時に、履
板に対して芯金がピッチング力を受けても、芯金に形成
された突条の存在により、履板内における芯金のピッチ
ング挙動を有効に阻止して剥離を防止することができ
る。しかも、前記突条の形成によって埋設面が凹凸面に
構成されるので、ゴムクローラとの接触面積が増大する
ことになるので、剥離に対する耐久性能もさらに向上す
る。さらに、前記芯金の埋設面上におけるゴムクローラ
の長さ方向にも突条を形成した場合は、これらの突条が
芯金のピッチング挙動を阻止するところの幅方向の突条
間を効果的に補強して耐久性を向上させることが可能と
なる。
【００１８】さらにまた、前記芯金の埋設面上における
接地面側のみに突条を形成した場合は、駆動時のスプロ
ケットとの係合により、芯金が比較的ピッチング挙動を
受け易い接地面側に剥離防止機能を持たせることが可能
となり、芯金の構造が簡素化される。また、前記芯金に
おける中央部のスプロケット係合部のみの埋設面上に突
条を形成した場合は、駆動時のスプロケットとの係合に
より、芯金が直接的にピッチング挙動を受け易いスプロ
ケット係合部のみの接地面側に最小限の剥離防止機能を
持たせて、芯金の構造がさらに簡素化される。かくして
本発明によれば、芯金にピッチング方向の大きな駆動力
が作用しても、ゴムクローラとの間に剥離の虞れのない
ゴムクローラ用芯金が提供される。
接地面側のみに突条を形成した場合は、駆動時のスプロ
ケットとの係合により、芯金が比較的ピッチング挙動を
受け易い接地面側に剥離防止機能を持たせることが可能
となり、芯金の構造が簡素化される。また、前記芯金に
おける中央部のスプロケット係合部のみの埋設面上に突
条を形成した場合は、駆動時のスプロケットとの係合に
より、芯金が直接的にピッチング挙動を受け易いスプロ
ケット係合部のみの接地面側に最小限の剥離防止機能を
持たせて、芯金の構造がさらに簡素化される。かくして
本発明によれば、芯金にピッチング方向の大きな駆動力
が作用しても、ゴムクローラとの間に剥離の虞れのない
ゴムクローラ用芯金が提供される。
【図１】本発明のゴムクローラ用芯金の第１実施の形態
を示すもので、図１（Ａ）は芯金の全体斜視図、図１
（Ｂ）は芯金がゴムクローラに埋設された状態を示す図
１（Ａ）のＡ矢視図である。
を示すもので、図１（Ａ）は芯金の全体斜視図、図１
（Ｂ）は芯金がゴムクローラに埋設された状態を示す図
１（Ａ）のＡ矢視図である。
【図２】本発明のゴムクローラ用芯金の第２実施の形態
を示すもので、図２（Ａ）は芯金の全体斜視図、図２
（Ｂ）は芯金がゴムクローラに埋設された状態を示す図
２（Ａ）のＢ矢視図である。
を示すもので、図２（Ａ）は芯金の全体斜視図、図２
（Ｂ）は芯金がゴムクローラに埋設された状態を示す図
２（Ａ）のＢ矢視図である。
【図３】本発明のゴムクローラ用芯金の第３実施の形態
を示すもので、図３（Ａ）は芯金の全体平面図、図３
（Ｂ）はその正面図、図３（Ｃ）は図３（Ａ）のＣ−Ｃ
断面図である。
を示すもので、図３（Ａ）は芯金の全体平面図、図３
（Ｂ）はその正面図、図３（Ｃ）は図３（Ａ）のＣ−Ｃ
断面図である。
【図４】同、図４（Ａ）は芯金がゴムクローラに埋設さ
れた状態を示す平面図、図４（Ｂ）はその横断面図、図
４（Ｃ）は図４（Ａ）のＤ−Ｄ断面図である。
れた状態を示す平面図、図４（Ｂ）はその横断面図、図
４（Ｃ）は図４（Ａ）のＤ−Ｄ断面図である。
【図５】本発明のゴムクローラ用芯金の第４実施の形態
を示すもので、図５（Ａ）はゴムクローラが使用された
無限軌道帯の駆動部の要部斜視図、図５（Ｂ）は履板単
体の分解斜視図である。
を示すもので、図５（Ａ）はゴムクローラが使用された
無限軌道帯の駆動部の要部斜視図、図５（Ｂ）は履板単
体の分解斜視図である。
【図６】従来のゴムクローラ用芯金およびその挙動を示
す図である。
す図である。
１ ゴムクローラ １Ａ スプロケット係合孔 １Ｂ 補強コード １Ｃ 接地ラグ ２ 芯金 ２Ｒ 右翼部 ２Ｌ 左翼部 ３ ガイド突起 ４ スプロケット係合部 ５ 転輪走行面 ６ 突条（幅方向） ７ 突条（長手方向：補強リブ） ８ 凹条 ９ 連結リンク １０ 履板 １１ 連結ボルト
Claims (5)
- 【請求項１】 無端状のゴムクローラの長手方向に所定
間隔を置いて埋設され幅方向に横架されるゴムクローラ
用芯金において、芯金の埋設面上に少なくともゴムクロ
ーラの幅方向に延びる突条を形成して凹凸面を構成した
ことを特徴とするゴムクローラ用芯金。 - 【請求項２】 各履板に埋設された芯金を連結リンクに
より連結して構成したゴムクローラ用芯金において、芯
金の埋設面上に少なくともゴムクローラの幅方向に延び
る突条を形成して凹凸面を構成したことを特徴とするゴ
ムクローラ用芯金。 - 【請求項３】 前記芯金の埋設面上におけるゴムクロー
ラの長さ方向にも突条を形成したことを特徴とする請求
項１または２に記載のゴムクローラ用芯金。 - 【請求項４】 前記芯金の埋設面上における接地面側の
みに突条を形成したことを特徴とする請求項１または２
に記載のゴムクローラ用芯金。 - 【請求項５】 前記芯金における中央部のスプロケット
係合部のみの埋設面上に突条を形成したことを特徴とす
る請求項１または３ないし４のいずれかにに記載のゴム
クローラ用芯金。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26299599A JP2001080552A (ja) | 1999-09-17 | 1999-09-17 | ゴムクローラ用芯金 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26299599A JP2001080552A (ja) | 1999-09-17 | 1999-09-17 | ゴムクローラ用芯金 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001080552A true JP2001080552A (ja) | 2001-03-27 |
Family
ID=17383445
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26299599A Pending JP2001080552A (ja) | 1999-09-17 | 1999-09-17 | ゴムクローラ用芯金 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001080552A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006111051A (ja) * | 2004-10-12 | 2006-04-27 | Bridgestone Corp | ゴムクロ−ラ |
| JP2007050772A (ja) * | 2005-08-18 | 2007-03-01 | Bridgestone Corp | 履帯ゴムパッド |
| CN112041220A (zh) * | 2018-04-27 | 2020-12-04 | 奥乐弗斯公司 | 具有横杆构件的履带部及由该履带部形成的履带 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01157087U (ja) * | 1988-04-21 | 1989-10-30 | ||
| JPH0635088U (ja) * | 1992-10-15 | 1994-05-10 | オーツタイヤ株式会社 | 鉄クローラ用履板 |
| JPH0744718U (ja) * | 1993-11-22 | 1995-11-28 | 福山ゴム工業株式会社 | ゴムクローラ走行装置 |
-
1999
- 1999-09-17 JP JP26299599A patent/JP2001080552A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01157087U (ja) * | 1988-04-21 | 1989-10-30 | ||
| JPH0635088U (ja) * | 1992-10-15 | 1994-05-10 | オーツタイヤ株式会社 | 鉄クローラ用履板 |
| JPH0744718U (ja) * | 1993-11-22 | 1995-11-28 | 福山ゴム工業株式会社 | ゴムクローラ走行装置 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006111051A (ja) * | 2004-10-12 | 2006-04-27 | Bridgestone Corp | ゴムクロ−ラ |
| JP2007050772A (ja) * | 2005-08-18 | 2007-03-01 | Bridgestone Corp | 履帯ゴムパッド |
| CN112041220A (zh) * | 2018-04-27 | 2020-12-04 | 奥乐弗斯公司 | 具有横杆构件的履带部及由该履带部形成的履带 |
| CN112041220B (zh) * | 2018-04-27 | 2023-02-28 | 奥乐弗斯公司 | 具有横杆构件的履带部及由该履带部形成的履带 |
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Legal Events
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|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20081007 |
|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20081112 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090121 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090317 |
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| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090406 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
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|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20091009 |