JP2001076511A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ＬＥＤランプなど複数の光源を採用する車両
用灯具の従来の構成においては、レンズ面を均一に光輝
させるためには光源の数が多くなり、コストアップと消
費電力の増加を生じる問題点があった。 【解決手段】 本発明により、光源２と、該光源２と該
光源２から所定距離離れた位置にある第二焦点を焦点と
する回転楕円反射面３ａと、第一反射面、および、第二
反射面よりなる車両用灯具としたことで、光源からの光
を回転楕円反射面３ａにより一旦第二焦点へ拡げ、これ
を第一反射面により照射方向へ向かわせるものとしたこ
とで、車両用灯具の発光面積を拡大することができると
ともに、光束利用率を上げ、明るい灯具を提供すること
により課題を解決する。
用灯具の従来の構成においては、レンズ面を均一に光輝
させるためには光源の数が多くなり、コストアップと消
費電力の増加を生じる問題点があった。 【解決手段】 本発明により、光源２と、該光源２と該
光源２から所定距離離れた位置にある第二焦点を焦点と
する回転楕円反射面３ａと、第一反射面、および、第二
反射面よりなる車両用灯具としたことで、光源からの光
を回転楕円反射面３ａにより一旦第二焦点へ拡げ、これ
を第一反射面により照射方向へ向かわせるものとしたこ
とで、車両用灯具の発光面積を拡大することができると
ともに、光束利用率を上げ、明るい灯具を提供すること
により課題を解決する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、テールランプ、ス
トップランプなど、車両用灯具に関するものであり、詳
細には前記車両用灯具における発光面積の拡大と、より
一層の効率の向上とを可能とする構成に係るものであ
る。
トップランプなど、車両用灯具に関するものであり、詳
細には前記車両用灯具における発光面積の拡大と、より
一層の効率の向上とを可能とする構成に係るものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具９０の構成の
例をＬＥＤランプを光源９１として採用したときの例で
示すものが図５であり、前記ＬＥＤランプは主照射角が
４０〜６０°程度と比較的に狭いものであるので、レン
ズ９２の全面を光輝させるためには複数が採用されてい
る。
例をＬＥＤランプを光源９１として採用したときの例で
示すものが図５であり、前記ＬＥＤランプは主照射角が
４０〜６０°程度と比較的に狭いものであるので、レン
ズ９２の全面を光輝させるためには複数が採用されてい
る。
【０００３】そして、前記光源９１はプリント回路基板
９３にマトリクス状などとして配置され、前記光源９１
が設けられたそれぞれの位置に対応して、前記レンズ９
２の面に光源９１からの光にテールランプなどとしての
所望の配光特性を与えるレンズカット９２ａがそれぞれ
に設けられている。
９３にマトリクス状などとして配置され、前記光源９１
が設けられたそれぞれの位置に対応して、前記レンズ９
２の面に光源９１からの光にテールランプなどとしての
所望の配光特性を与えるレンズカット９２ａがそれぞれ
に設けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成の車両用灯具９０においては、光源９１の
数の設定にあたっては上記の説明でも明らかなようにテ
ールランプなどとして必要な明るさの面よりも、レンズ
９２の全面を光輝させることが優先して数の設定が行わ
れるものとなり、照度的には過剰な数が採用され、必要
以上の電力を消費する、即ち、効率が低下する問題点を
生じている。また、前記主照射角以外の光に対しては何
ら制御されておらず、微量であるにしても有効利用され
ていないものとなっていた。
た従来の構成の車両用灯具９０においては、光源９１の
数の設定にあたっては上記の説明でも明らかなようにテ
ールランプなどとして必要な明るさの面よりも、レンズ
９２の全面を光輝させることが優先して数の設定が行わ
れるものとなり、照度的には過剰な数が採用され、必要
以上の電力を消費する、即ち、効率が低下する問題点を
生じている。また、前記主照射角以外の光に対しては何
ら制御されておらず、微量であるにしても有効利用され
ていないものとなっていた。
【０００５】さらに、前記レンズカット９２ａは、光源
９１が配置された位置に対応するものであり、光源９１
はプリント回路基板９３上に配置されるものであるの
で、例えばマトリクス状など並べ方に制約を受けるもの
となる。従って、レンズカット９２ａの配置も制約を受
け、バリエーションに乏しいものとなり、レンズ９２面
のデザインが単調化して、デザイン性で劣るものとなる
問題点が生じている。
９１が配置された位置に対応するものであり、光源９１
はプリント回路基板９３上に配置されるものであるの
で、例えばマトリクス状など並べ方に制約を受けるもの
となる。従って、レンズカット９２ａの配置も制約を受
け、バリエーションに乏しいものとなり、レンズ９２面
のデザインが単調化して、デザイン性で劣るものとなる
問題点が生じている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、光軸を車両用
灯具の照射軸と略合致させて設けられた光源と、前記光
源を第一焦点とし、前記光源から前記光軸に対し直交
し、所定距離離れた位置を第二焦点とする楕円線を、前
記光軸を中心にして回転させることにより形成される楕
円面の前記光源に対峙し前記光源の放射する光の所定放
射角を覆う範囲を前記車両用灯具の照射方向とは反対側
に光を反射する反射面とした回転楕円反射面と、前記回
転楕円反射面に対峙し前記回転楕円反射面により反射し
た前記光源からの光を照射方向へ反射する第一反射面
と、さらに前記光軸を中心にして前記第一反射面より外
側に設けられ、前記光源からの直射光を照射方向へ反射
する第二反射面からなることを特徴とする車両用灯具を
提供することで課題を解決するものである。
課題を解決するための具体的手段として、光軸を車両用
灯具の照射軸と略合致させて設けられた光源と、前記光
源を第一焦点とし、前記光源から前記光軸に対し直交
し、所定距離離れた位置を第二焦点とする楕円線を、前
記光軸を中心にして回転させることにより形成される楕
円面の前記光源に対峙し前記光源の放射する光の所定放
射角を覆う範囲を前記車両用灯具の照射方向とは反対側
に光を反射する反射面とした回転楕円反射面と、前記回
転楕円反射面に対峙し前記回転楕円反射面により反射し
た前記光源からの光を照射方向へ反射する第一反射面
と、さらに前記光軸を中心にして前記第一反射面より外
側に設けられ、前記光源からの直射光を照射方向へ反射
する第二反射面からなることを特徴とする車両用灯具を
提供することで課題を解決するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に本発明を図１および図２に示
す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で
示すものは本発明に係る車両用灯具の第一実施形態であ
り、この第一実施形態においても光源２は主照射角が比
較的に狭い発光ダイオードランプ（以下ＬＥＤランプ）
が採用されたときの例で説明する。
す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で
示すものは本発明に係る車両用灯具の第一実施形態であ
り、この第一実施形態においても光源２は主照射角が比
較的に狭い発光ダイオードランプ（以下ＬＥＤランプ）
が採用されたときの例で説明する。
【０００８】本発明においても、前記光源２はその主た
る発光方向である光軸Ｘを車両用灯具１の照射軸Ｚと一
致させて設置されているものであるが、その照射方向は
回転楕円反射面３ａで覆われるものとなり、前記光源２
からの光が直接にこの車両用灯具１の照射方向に放射さ
れることはないものとされている。なお、車両用灯具１
の照射軸Ｚとは、この車両用灯具１が照射する光の方向
を示すものである。
る発光方向である光軸Ｘを車両用灯具１の照射軸Ｚと一
致させて設置されているものであるが、その照射方向は
回転楕円反射面３ａで覆われるものとなり、前記光源２
からの光が直接にこの車両用灯具１の照射方向に放射さ
れることはないものとされている。なお、車両用灯具１
の照射軸Ｚとは、この車両用灯具１が照射する光の方向
を示すものである。
【０００９】前記回転楕円反射面３ａは前記光軸Ｘに一
致する断面においては、前記光源２を第一焦点とし、前
記光源２から前記光軸Ｘに対し直交し、所定距離離れた
位置に第二焦点５を有する楕円線が表れるものである。
致する断面においては、前記光源２を第一焦点とし、前
記光源２から前記光軸Ｘに対し直交し、所定距離離れた
位置に第二焦点５を有する楕円線が表れるものである。
【００１０】そして、前記楕円線を前記光源２の光軸Ｘ
を回転軸として回転が行われ回転楕円面とされているも
のである。このとき、前記回転楕円面は前記光源２に対
峙し、前記光源２の放射する光の所定放射角を覆う範囲
を回転楕円反射面３ａとするものである。本第一実施形
態においては、前記光軸Ｘと平行な前記第二焦点の延長
線上の範囲を回転楕円反射面３ａとしている。このと
き、前記回転楕円反射面３ａは前記光源２に対峙し、即
ち、前記光源２からの光を前記車両用灯具１の照射方向
とは反対側（光源２側）に反射するものである。
を回転軸として回転が行われ回転楕円面とされているも
のである。このとき、前記回転楕円面は前記光源２に対
峙し、前記光源２の放射する光の所定放射角を覆う範囲
を回転楕円反射面３ａとするものである。本第一実施形
態においては、前記光軸Ｘと平行な前記第二焦点の延長
線上の範囲を回転楕円反射面３ａとしている。このと
き、前記回転楕円反射面３ａは前記光源２に対峙し、即
ち、前記光源２からの光を前記車両用灯具１の照射方向
とは反対側（光源２側）に反射するものである。
【００１１】前記回転楕円反射面３ａは、車両用灯具１
の前面に設けられる前面レンズ３の裏面（光源２側）に
形成し、アルミ蒸着などの周知の方法により反射処理を
行うことで形成されるものである。そして、これ以外の
部分は光透過部３ｂとし、必要に応じてレンズカットを
施し、配光制御を行えるものとするものである。
の前面に設けられる前面レンズ３の裏面（光源２側）に
形成し、アルミ蒸着などの周知の方法により反射処理を
行うことで形成されるものである。そして、これ以外の
部分は光透過部３ｂとし、必要に応じてレンズカットを
施し、配光制御を行えるものとするものである。
【００１２】上記のように回転楕円反射面３ａを設定し
たことで、前記光源２からの光の一部は前記回転楕円反
射面３ａで反射した後には、車両用灯具１の照射方向と
は反対方向へ向かい前記第二焦点５に集束するものであ
る。このときに、前記回転楕円反射面３ａは光軸Ｘを中
心にして回転が行われているので、この第二焦点５は光
軸Ｘを中心とするリング状に位置し、前記光源２からの
光を全方向に亘って制御するものである。
たことで、前記光源２からの光の一部は前記回転楕円反
射面３ａで反射した後には、車両用灯具１の照射方向と
は反対方向へ向かい前記第二焦点５に集束するものであ
る。このときに、前記回転楕円反射面３ａは光軸Ｘを中
心にして回転が行われているので、この第二焦点５は光
軸Ｘを中心とするリング状に位置し、前記光源２からの
光を全方向に亘って制御するものである。
【００１３】次に、第一反射面４ａについて説明を行う
と、前記第一反射面４ａは前記回転楕円反射面３ａによ
り反射された光を、前記車両用灯具１の照射方向へ反射
する作用を有するものである。本第一実施形態では、こ
の第一反射面４ａは、中心軸を前記光軸Ｘと平行な方向
とし前記第二焦点５に焦点を有する放物線が前記光軸と
同一面上に表れるものであり、この放物線を前記光軸Ｘ
を中心として回転することにより回転放物面として得ら
れるものである。
と、前記第一反射面４ａは前記回転楕円反射面３ａによ
り反射された光を、前記車両用灯具１の照射方向へ反射
する作用を有するものである。本第一実施形態では、こ
の第一反射面４ａは、中心軸を前記光軸Ｘと平行な方向
とし前記第二焦点５に焦点を有する放物線が前記光軸と
同一面上に表れるものであり、この放物線を前記光軸Ｘ
を中心として回転することにより回転放物面として得ら
れるものである。
【００１４】このようにして得られた回転放物面を、前
記光源２から放射された光が前記回転楕円反射面３ａに
て反射され、第二焦点で集束し、さらに第二焦点から拡
がる光を全て受ける範囲に設定し、第一反射面４ａとす
るものである。従って、前記第一反射面４ａは光軸Ｘを
中心とし、所定半径を有するリング状に設けられ、この
第一反射面４ａで反射された光は、前記光軸Ｘと平行で
リング状の光を放射するものとなる。
記光源２から放射された光が前記回転楕円反射面３ａに
て反射され、第二焦点で集束し、さらに第二焦点から拡
がる光を全て受ける範囲に設定し、第一反射面４ａとす
るものである。従って、前記第一反射面４ａは光軸Ｘを
中心とし、所定半径を有するリング状に設けられ、この
第一反射面４ａで反射された光は、前記光軸Ｘと平行で
リング状の光を放射するものとなる。
【００１５】なお、前記第一反射面４ａは、前記第二焦
点５に光源があるものとして設定されるもので、前記第
二焦点５は、前記光源２と前記光軸Ｘに垂直な同一平面
上ににあるものであるため、前記第一反射面４ａは前記
光源２より後方（照射方向とは反対側）に位置するもの
である。
点５に光源があるものとして設定されるもので、前記第
二焦点５は、前記光源２と前記光軸Ｘに垂直な同一平面
上ににあるものであるため、前記第一反射面４ａは前記
光源２より後方（照射方向とは反対側）に位置するもの
である。
【００１６】次に、第二反射面４ｂについて説明を行う
と、前記第二反射面４ｂは前記光源２に焦点を有し、中
心軸を前記光軸Ｘと同一とする放物線を前記光軸Ｘを中
心とし回転して得られる回転放物面を基礎にして設けら
れるものであり、この回転放物面が前記光源２より放射
する光を受ける部分で、前記第一放物反射面の前記光源
２に対して外側となる部分に設けらるものである。
と、前記第二反射面４ｂは前記光源２に焦点を有し、中
心軸を前記光軸Ｘと同一とする放物線を前記光軸Ｘを中
心とし回転して得られる回転放物面を基礎にして設けら
れるものであり、この回転放物面が前記光源２より放射
する光を受ける部分で、前記第一放物反射面の前記光源
２に対して外側となる部分に設けらるものである。
【００１７】このとき、前記第二反射面４ｂは前記光源
２から放射された光のうち、前記回転楕円反射面３ａに
照射される光以外を受け、前記車両用灯具１の照射方向
へ略平行光線を放射するものであり、前記光源２からの
光は、前記回転楕円反射面３ａおよび前記第二反射面４
ｂに照射されて、直接には照射方向へは照射されないも
のとなっている。
２から放射された光のうち、前記回転楕円反射面３ａに
照射される光以外を受け、前記車両用灯具１の照射方向
へ略平行光線を放射するものであり、前記光源２からの
光は、前記回転楕円反射面３ａおよび前記第二反射面４
ｂに照射されて、直接には照射方向へは照射されないも
のとなっている。
【００１８】このようにして設けられる、第一反射面４
ａ、第二反射面４ｂは、図１に示すようにハウジング４
を所定形状に形成し、アルミ蒸着などの周知の反射処理
を施すことにより形成されており、ハウジング４の略中
心で光源２を設ける中心部４ｃ、その外側に前記中心部
４ｃより後方、即ち前記車両用灯具１の照射方向とは反
対側に凸となる第一反射面４ａ、さらに前記第一反射面
４ａの外側に第二反射面４ｂが設けられる構成となるも
のである。
ａ、第二反射面４ｂは、図１に示すようにハウジング４
を所定形状に形成し、アルミ蒸着などの周知の反射処理
を施すことにより形成されており、ハウジング４の略中
心で光源２を設ける中心部４ｃ、その外側に前記中心部
４ｃより後方、即ち前記車両用灯具１の照射方向とは反
対側に凸となる第一反射面４ａ、さらに前記第一反射面
４ａの外側に第二反射面４ｂが設けられる構成となるも
のである。
【００１９】この際、各反射面の接合は前後に位置ズレ
を生じるものとなるが、この場合前記光軸２と略平行と
なる接合部４ｄを設け繋げることにより、各反射面での
反射光を遮ることなく形成することができるものとな
る。
を生じるものとなるが、この場合前記光軸２と略平行と
なる接合部４ｄを設け繋げることにより、各反射面での
反射光を遮ることなく形成することができるものとな
る。
【００２０】次いで上記の構成とした本発明の車両用灯
具１の作用および効果について説明を行う。本発明によ
り光源２からの光を回転楕円反射面３ａにより、所定距
離離れた第二焦に集束させたことで、点光源であるＬＥ
Ｄランプの光が、見かけ上リング状の第二焦点に光源が
あるものとみなすことができるため、発光面積を拡げる
ことが可能なものとなる。
具１の作用および効果について説明を行う。本発明によ
り光源２からの光を回転楕円反射面３ａにより、所定距
離離れた第二焦に集束させたことで、点光源であるＬＥ
Ｄランプの光が、見かけ上リング状の第二焦点に光源が
あるものとみなすことができるため、発光面積を拡げる
ことが可能なものとなる。
【００２１】このことは、車両用灯具１に配置する光源
の数を自在に設定できるものであり、従来例で生じてい
た車両用灯具１の発光面の全面を発光させるために必要
以上に明るく消費電力を消費するものとなるのを防止す
ることができる。また、光源の数が減らせ、光源に対す
る前面レンズの設定も特別なものは必要ないため、自由
なレンズ設計ができるとともに、デザイン的にも拘束さ
れないものとなる。
の数を自在に設定できるものであり、従来例で生じてい
た車両用灯具１の発光面の全面を発光させるために必要
以上に明るく消費電力を消費するものとなるのを防止す
ることができる。また、光源の数が減らせ、光源に対す
る前面レンズの設定も特別なものは必要ないため、自由
なレンズ設計ができるとともに、デザイン的にも拘束さ
れないものとなる。
【００２２】なお、上記第一実施形態では第一反射面４
ａおよび第二反射面４ｂを回転放物反射面として、光源
２からの光を光軸と略平行光線として放射するようにし
たものであるが、平行光線が必要でない場合や、所定の
配光特性が必要な場合には、前記光軸と同一の面での断
面形状を平面としたり、自由曲面反射面とすることも可
能である。
ａおよび第二反射面４ｂを回転放物反射面として、光源
２からの光を光軸と略平行光線として放射するようにし
たものであるが、平行光線が必要でない場合や、所定の
配光特性が必要な場合には、前記光軸と同一の面での断
面形状を平面としたり、自由曲面反射面とすることも可
能である。
【００２３】また、前記光源２としては、ＬＥＤランプ
を用いた例で説明したが、これに限らず白熱電球なども
使用でき、発光面積を増加することができるものとなる
が、ＬＥＤランプのように照射角度の狭いものを用いる
場合の方が、効果が顕著なものとなる。
を用いた例で説明したが、これに限らず白熱電球なども
使用でき、発光面積を増加することができるものとなる
が、ＬＥＤランプのように照射角度の狭いものを用いる
場合の方が、効果が顕著なものとなる。
【００２４】次に、図３および図４に示すものは本発明
に係る第二実施形態であり、本第二実施形態において
は、回転楕円面６を前面レンズとは別体として形成した
ものである。
に係る第二実施形態であり、本第二実施形態において
は、回転楕円面６を前面レンズとは別体として形成した
ものである。
【００２５】前記回転楕円面６は、光源２の照射方向側
を覆うように脚部６ｂにより光源２が設けられている中
心部４ｃに取付けられる。この際、脚部６ｂは前記光源
２からの光をなるべく遮蔽しないように柱状に設けら
れ、望ましくは透明部材よりなり、光の透過が可能であ
るものが良い。
を覆うように脚部６ｂにより光源２が設けられている中
心部４ｃに取付けられる。この際、脚部６ｂは前記光源
２からの光をなるべく遮蔽しないように柱状に設けら
れ、望ましくは透明部材よりなり、光の透過が可能であ
るものが良い。
【００２６】また、前記回転楕円面６は、本第二実施形
態においては、透明部材からなるが、その形状は前記し
た第一実施形態と同様であるので説明は省略する。そし
て、この透明部材よりなる前記回転楕円面６にアルミ蒸
着などの周知な方法により反射処理を施すことにより、
回転楕円反射面６ａを形成する。この回転楕円反射面６
ａは、網目状など前記回転楕円面６に対して、部分的に
設けられるものであり、この回転楕円反射面６ａ以外で
は、前記光源２からの光を透過するものである。
態においては、透明部材からなるが、その形状は前記し
た第一実施形態と同様であるので説明は省略する。そし
て、この透明部材よりなる前記回転楕円面６にアルミ蒸
着などの周知な方法により反射処理を施すことにより、
回転楕円反射面６ａを形成する。この回転楕円反射面６
ａは、網目状など前記回転楕円面６に対して、部分的に
設けられるものであり、この回転楕円反射面６ａ以外で
は、前記光源２からの光を透過するものである。
【００２７】さらに、本第二実施形態では、前面レンズ
３は前記第一実施形態のように回転楕円反射面を設ける
ことがないため、略平面状に設けられるものであり、必
要に応じてレンズカットを施すことができるものであ
る。
３は前記第一実施形態のように回転楕円反射面を設ける
ことがないため、略平面状に設けられるものであり、必
要に応じてレンズカットを施すことができるものであ
る。
【００２８】そして、他の第一反射面４ａ、第二反射面
４ｂなどの構成については前記第一実施形態と同様であ
るので説明は省略する。
４ｂなどの構成については前記第一実施形態と同様であ
るので説明は省略する。
【００２９】以上の構成とした第二実施形態の作用およ
び効果について説明を行うと、前記回転楕円面６におい
ては、透明部材により形成されるとともに、回転楕円反
射面６ａが網目状など部分的に設けられているため、光
源２からの光の一部を透過することができるものとな
り、前記車両用灯具１を前方から見た場合にも前記回転
楕円面６の前部が暗部となることがなく、光を放射する
ことができ車両用灯具１の全面をより一層均一に光輝さ
せることができるものとなる。
び効果について説明を行うと、前記回転楕円面６におい
ては、透明部材により形成されるとともに、回転楕円反
射面６ａが網目状など部分的に設けられているため、光
源２からの光の一部を透過することができるものとな
り、前記車両用灯具１を前方から見た場合にも前記回転
楕円面６の前部が暗部となることがなく、光を放射する
ことができ車両用灯具１の全面をより一層均一に光輝さ
せることができるものとなる。
【００３０】また、前記回転楕円面６の照射方向側に設
けられる前面レンズ３にレンズカットを設ければ、前記
回転楕円面６に設けられた網目状の回転楕円反射面６ａ
の模様を目立たないものとすることができる。
けられる前面レンズ３にレンズカットを設ければ、前記
回転楕円面６に設けられた網目状の回転楕円反射面６ａ
の模様を目立たないものとすることができる。
【００３１】以上のように２つの実施形態により本発明
の説明を行ったが、本発明はこれらに限定されるもので
はない。即ち、第一実施形態の回転楕円反射面３ａを網
目状など部分的に形成することや前面レンズ３ａと別体
とすること、第二実施形態における回転楕円面６の全面
に反射処理を施して、回転楕円反射面６ａとすること、
さらに第二実施形態の第一反射面、第二反射面を前記光
軸Ｘと同一の面での断面形状が平面や自由曲面とするこ
とも可能であり、これらの組み合わせは適宜行われ、本
発明はこれらを含むことは言うまでもない。
の説明を行ったが、本発明はこれらに限定されるもので
はない。即ち、第一実施形態の回転楕円反射面３ａを網
目状など部分的に形成することや前面レンズ３ａと別体
とすること、第二実施形態における回転楕円面６の全面
に反射処理を施して、回転楕円反射面６ａとすること、
さらに第二実施形態の第一反射面、第二反射面を前記光
軸Ｘと同一の面での断面形状が平面や自由曲面とするこ
とも可能であり、これらの組み合わせは適宜行われ、本
発明はこれらを含むことは言うまでもない。
【００３２】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、光
軸を車両用灯具の照射軸と略合致させて設けられた光源
と、前記光源を第一焦点とし、前記光源から前記光軸に
対し直交し、所定距離離れた位置を第二焦点とする楕円
線を、前記光軸を中心にして回転させることにより形成
される楕円面の前記光源に対峙し前記光源の放射する光
の所定放射角を覆う範囲を前記車両用灯具の照射方向と
は反対側に光を反射する反射面とした回転楕円反射面
と、前記回転楕円反射面に対峙し前記回転楕円反射面に
より反射した前記光源からの光を照射方向へ反射する第
一反射面と、さらに前記光軸を中心にして前記第一反射
面より外側に設けられ、前記光源からの直射光を照射方
向へ反射する第二反射面からなることを特徴とする車両
用灯具としたことで、第一には、光源からの光を楕円反
射面により、照射方向とは逆の第一反射面に向かわせる
ものとしたことで、車両用灯具の発光面積を拡げること
ができるものとし、これにより、車両用灯具に設置する
光源の数を適正化して、コストダウンおよび消費電力の
低減に極めて優れた効果を奏するものある。
軸を車両用灯具の照射軸と略合致させて設けられた光源
と、前記光源を第一焦点とし、前記光源から前記光軸に
対し直交し、所定距離離れた位置を第二焦点とする楕円
線を、前記光軸を中心にして回転させることにより形成
される楕円面の前記光源に対峙し前記光源の放射する光
の所定放射角を覆う範囲を前記車両用灯具の照射方向と
は反対側に光を反射する反射面とした回転楕円反射面
と、前記回転楕円反射面に対峙し前記回転楕円反射面に
より反射した前記光源からの光を照射方向へ反射する第
一反射面と、さらに前記光軸を中心にして前記第一反射
面より外側に設けられ、前記光源からの直射光を照射方
向へ反射する第二反射面からなることを特徴とする車両
用灯具としたことで、第一には、光源からの光を楕円反
射面により、照射方向とは逆の第一反射面に向かわせる
ものとしたことで、車両用灯具の発光面積を拡げること
ができるものとし、これにより、車両用灯具に設置する
光源の数を適正化して、コストダウンおよび消費電力の
低減に極めて優れた効果を奏するものある。
【００３３】また、第二には、光源の光を全光束に亘っ
て制御することができるため、光の利用効率の優れたも
のとなる。さらに、前面レンズのレンズカットも制約が
少ないものとなり、デザイン性で自由なものとすること
ができる。
て制御することができるため、光の利用効率の優れたも
のとなる。さらに、前面レンズのレンズカットも制約が
少ないものとなり、デザイン性で自由なものとすること
ができる。
【図１】 本発明に係る車両用灯具の第一実施形態を示
す断面図である。
す断面図である。
【図２】 図１に示す車両用灯具の正面図である。
【図３】 本発明に係る車両用灯具に第二実施形態を示
す断面図である。
す断面図である。
【図４】 図３に示す車両用灯具の正面図である。
【図５】 従来例を示す断面図である。
１ ……車両用灯具 ２ ……光源 ３ ……前面レンズ ３ａ……回転楕円反射面 ３ｂ……透過部 ４ ……ハウジング ４ａ……第一反射面 ４ｂ……第二反射面 ４ｃ……中心部 ４ｄ……接合部 ５ ……第二焦点 ６ ……回転楕円面 ６ａ……回転楕円反射面 ６ｂ……脚部
Claims (7)
- 【請求項１】 光軸を車両用灯具の照射軸と略合致させ
て設けられた光源と、前記光源を第一焦点とし、前記光
源から前記光軸に対し直交し、所定距離離れた位置を第
二焦点とする楕円線を、前記光軸を中心にして回転させ
ることにより形成される楕円面の前記光源に対峙し前記
光源の放射する光の所定放射角を覆う範囲を前記車両用
灯具の照射方向とは反対側に光を反射する反射面とした
回転楕円反射面と、前記回転楕円反射面に対峙し前記回
転楕円反射面により反射した前記光源からの光を照射方
向へ反射する第一反射面と、さらに前記光軸を中心にし
て前記第一反射面より外側に設けられ、前記光源からの
直射光を照射方向へ反射する第二反射面からなることを
特徴とする車両用灯具。 - 【請求項２】 前記第一反射面は、前記第二焦点に焦点
を有する放物線を前記光軸を中心にして回転することに
より得られる回転放物反射面であることを特徴とする請
求項１記載の車両用灯具。 - 【請求項３】 前記第二反射面は、前記光源に焦点を有
する回転放物反射面であることを特徴とする請求項１ま
たは２記載の車両用灯具。 - 【請求項４】 前記回転楕円反射面は透明部材に網目状
の反射処理を施してなることを特徴とする請求項１〜３
のいずれかに記載の車両用灯具。 - 【請求項５】 前記回転楕円反射面は前面レンズの一部
に反射処理を施し形成されたことを特徴とする請求項１
〜３のいずれかに記載の車両用灯具。 - 【請求項６】 前記前面レンズの一部に施した反射処理
は網目状とされていることを特徴とする請求項５記載の
車両用灯具。 - 【請求項７】 前記光源は発光ダイオードランプである
ことを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の車両
用灯具。
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