JP2001074237A - ガスバーナー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブンゼン燃焼方式のガスバーナー装置では構
造上、不完全燃焼を起こしてしまう高出力領域での燃焼
性能を向上しようとするガスバーナー装置を提供する。 【解決手段】 混合管３の基部開口４に燃料ガスを噴出
する燃料ガス噴出ノズル５に加えて空気噴出ノズル６を
臨ませたガスバーナー装置で、ブンゼン燃焼方式のガス
バーナー装置では構造上、不完全燃焼を起こしてしまう
高出力領域で混合管に空気を噴出させて、燃料ガスの完
全燃焼を期している。また、燃料ガス流量の燃焼に最適
な空気流量を混合管３に噴出させる流量調整装置７を上
記ガスバーナー装置に設けてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はブンゼン燃焼方式の
ガスバーナー装置に関し、詳しくは高出力域での燃焼性
能を向上しようとする装置に関するものである

【０００２】

【従来の技術】一般的に、この種のブンゼン燃焼方式の
バーナー装置は図６に示すようにバーナー部１に混合管
３が一体に設けられている。バーナー部１には円周状に
並んだ多数の炎孔２群を備え、混合管３の基部開口４に
は燃料ガス噴出ノズル５を臨ませている。燃料ガス噴出
ノズル５から噴出される燃料ガスの流量に応じて混合管
３の基部開口４より一次空気がエゼクター効果により自
然に吸気され、混合管３で燃料ガスと空気の混合ガスが
創出される。そして混合ガスは炎孔２から噴出され、二
次空気を取り込みながら燃焼する。

【０００３】上記のようなブンゼン燃焼方式のガスバー
ナー装置は、燃焼のために使用される空気を燃料ガスの
噴出する流量に応じて一次空気を取り入れるという構造
の簡単さにより多岐にわたって使用されている。また、
低負荷燃焼時においては、炎のリフトや逆火が所謂ブラ
スト式バーナーに比べて生じにくく、燃焼状態が安定し
ている。つまり燃焼ガス噴出ノズル５と混合管３を最適
に設計しておくことによって、低負荷燃焼時には燃焼ガ
スの噴出量を絞るだけで上記混合ガスを絞ることができ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のような構造のガ
スバーナー装置において、混合管３で一次空気が混合さ
れる空気比と燃料ガス噴流ノズルから噴出する燃料ガス
の流量の関係を示すと図２の実線のグラフの通りにな
る。図２では横軸は燃料ガスの流量を示し、縦軸は空気
比を示す。また空気比は実際空気量（混合管３に供給さ
れる空気量）／理論空気量（燃焼に必要な全空気量）で
ある。このグラフからわかるように燃料の流量が増えて
いくと、僅かづつ空気量が増えていき（このときの空気
比は例えば０．６〜０．８である）、所定の燃料ガス流
量になったとき空気比のピーク点ａとなり、そこからは
燃焼ガスの流量が増えても空気比は低下していく。これ
は、基部開口４への燃焼ガスの流入量が所定流量以上に
なると、基部開口４の下流側近傍部分（スロート部）で
の流入抵抗が過大になるためであると考えられる。

【０００５】このため、従来のブンゼン燃焼方式のガス
バーナー装置では上記ピーク点ａ以下の燃料ガス流量の
通常域ｂでしか使用されていなく、出力に限界があっ
た。ところで、近年、燃料ガスの供給量をふやして高い
出力を得たいという要望があるが、ピーク点ａより燃料
ガスの流量が多い高出力域ｃにすると上記したように空
気比が低くなって、一次空気が充分に供給されず、不完
全燃焼を起こすという問題がある。

【０００６】本発明は上記の点に鑑みてなされたもので
あり、低出力域でのブンゼン燃焼の特長を生かしつつ、
高出力域での効率のよい燃焼を可能とするガスバーナー
装置を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１のガスバーナー装置は、炎孔２のあ
るバーナー部１と一体に設けられた混合管３の基部開口
４に燃料ガスを噴出する燃料ガス噴出ノズル５を臨ま
せ、燃料ガス噴出ノズル５からの燃料ガスの噴出に応じ
て混合管３の基部開口４から一次空気を巻き込みながら
吸入し、混合管３で混合した燃料ガスと一次空気との混
合ガスを炎孔２から噴出し、炎孔２にて二次空気を取り
入れながら燃焼するガスバーナー装置において、燃料ガ
ス噴出ノズル５から噴出される燃料ガスの流量が所定流
量以上になった場合に基部開口４に向けて一次空気を強
制供給する空気供給手段を設けたことを特徴とする。

【０００８】このものでは、燃料ガス噴出ノズル５から
噴出される燃料ガスの流量が所定流量になるまでは、所
謂ブンゼン燃焼方式となっており、基部開口４に向けて
噴出される燃料ガスによって基部開口４でのエゼクター
効果で一次空気が自然吸気される。そして、ガスバーナ
装置の出力を増加させる為に、燃料ガス流量を増加させ
ると、これに応じて前記一次空気の吸気流量が増加す
る。尚、混合管３内で燃料ガスと一次空気とが混合され
た混合ガスは、炎孔２から噴出されて二次空気と共に燃
焼する。

【０００９】更に、燃料ガス噴出ノズル５から噴出され
る燃料ガスの流量が所定流量以上になると、空気供給手
段によって、基部開口４に向けて一次空気が強制供給さ
れる。このとき、上記所定流量を、上記自然吸気状態に
て燃料ガス流量の増加で空気比が低下し始める限界の燃
料ガス流量に設定しておくと、前記所定流量以上になっ
たときには、前記した一次空気の強制供給（強制吸気）
によって、通常のエゼクター効果により得られる以上の
一次空気が混合管３に供給される。これによって燃料ガ
ス流量が前記所定流量以上となったときにも空気比の低
下が抑えられ、燃焼に必要な一次空気量が確保されるも
のとなる。尚、自然吸気から強制吸気に切り替えるとき
の燃料ガス流量は、上記した限界の燃料ガス流量から多
少ずれていてもよい。

【００１０】以上のように、高出力の火力で燃焼させる
際、従来のブンゼン燃焼方式のガスバーナなら不完全燃
焼を起こしてしまっていた高出力領域においても完全燃
焼を期することができるものとなる。逆に、全域に亙り
一次空気を強制供給する所謂ブラスト燃焼方式のガスバ
ーナなら困難であった小火コントロール（微調整）が上
記自然吸気により容易になっている。

【００１１】従って１台の装置で低出力領域から高出力
領域まで運転させることができ、高ＴＤＲ（ターンダウ
ンレシオ）を確保できるものとなる。更に高出力領域で
のみ一次空気を強制供給すればよいから、ブラスト燃焼
式ガスバーナーに比べて、前記強制供給の為のブロア等
は小さい能力のもので済むものとなる。

【００１２】また本発明の請求項２のガスバーナ装置
は、請求項１において、上記空気供給手段は、混合管３
の基部開口４に臨むように設けられた空気供給用の空気
噴出ノズル６と、燃料ガス噴出ノズル５から噴出される
燃料ガスの流量が所定流量以上になった場合に空気噴出
ノズル６から空気を噴出させると共に、前記所定流量以
上での燃料ガスの流量増加に対応して空気噴出ノズル６
からの空気の流量を増加させる流量調整手段と、を有す
ることを特徴とする。

【００１３】このものでは、空気噴出ノズル６を用いる
ことで混合管３の基部開口４に一次空気を強制供給で
き、一次空気を強制供給する構造を簡単にできる。

【００１４】また、強制供給される一次空気は基部開口
４に臨む空気噴出ノズル６から噴出されるから、この噴
出された一次空気と燃料噴出ノズル５から噴出された燃
料ガスとが混合管３内で乱流状態になり易く、混合管３
内での混合度合いが向上する。従って、この点でも、高
出力領域での燃焼状態が安定化する。更に前記の所定流
量以上での燃料ガスの流量増加に応じて一次空気の流量
が増加するから、燃料ガスの流量が前記所定流量以上と
なったときに空気比低下が確実に抑えられ、燃焼に必要
な一次空気量が安定的に確保されるものとなる。

【００１５】また本発明の請求項３のガスバーナー装置
は、請求項２において、流量調整手段は、弁孔１７に対
して弁体２１を軸方向にスライド移動させて弁２２を開
閉する燃料ガス流量調整部１３と、弁孔２４に対して弁
体２５を軸方向にスライド移動させて弁２６を開閉する
空気流量調整部１４とを有し、上記燃料ガス噴出ノズル
５に燃料ガスを供給する燃料ガス供給管路８に上記燃料
ガス流量調整部１３を配置すると共に空気噴出ノズル６
にブロア１０等の空気供給源から空気を供給する空気供
給管路９に上記空気流量調整部１４を配置し、燃料ガス
流量調整部１３の弁体２１と空気流量調整部１４の弁体
２５とを軸方向に連動するように連結すると共に燃料ガ
ス流量調整部１３の弁２２が所定開度以上になってから
空気流量調整部１４の弁２６が開き始めるように燃料ガ
ス流量調整部１３の弁体２１と空気流量調整部１４の弁
体２５の位置関係を設定して成ることを特徴とする。

【００１６】このものでは燃料ガス流量調整部１３の弁
体２１と空気流量調整部１４の弁体２５を一緒に軸方向
に移動させると、燃焼ガス流量調整部１３の弁２２が開
き、上記移動に伴って弁２２の開度が大きくなって燃料
ガス噴出ノズル５から噴出する燃料ガスの流量は徐々に
増える。そして弁２２が所定の開度になって燃料ガスの
流量が所定の流量になったとき空気流量調整部１４の弁
２６が開き始めて空気噴出ノズル６から一次空気が強制
的に供給され始める。さらに燃料ガスの流量が増えると
徐々に弁２６が開いて燃料ガスの流量に応じて空気噴出
ノズル６から噴出される一次空気の量が増える。

【００１７】従って、弁体２１，２５を軸方向に移動さ
せるという操作にて燃料ガスの流量を調整できるのは勿
論、燃料ガスの流量が所定以上の流量になったときに一
次空気を強制的に供給できると共に、そのときの燃料ガ
スの流量に応じた一次空気を強制的に供給できる。また
燃料ガスの流量に応じて空気噴出ノズル６から一次空気
を強制供給したり、燃料ガスの流量に応じて強制供給す
る一次空気の量を調整したりするのが簡単な構成で実現
できると共に正確に調整することができる。

【００１８】本発明の請求項４のガスバーナー装置は、
請求項２において、上記流量調整手段は、弁箱２８に対
して弁孔３５を有する閉子２９を回転させて弁を開閉す
る燃料ガス流量調整部３７と、弁箱２８に対して弁孔３
６を有する閉子２９を回転させて弁を開閉する空気流量
調整部３８とを有し、上記燃料ガス噴出ノズル５に燃料
ガスを供給する燃料ガス供給管路８に上記燃料ガス流量
調整部３７を配置すると共に空気噴出ノズル６にブロア
１０等の空気供給源から空気を供給する空気供給管路９
に上記空気流量調整部３８を配置し、燃料ガス流量調整
部３７の閉子２９と空気流量調整部３８の閉子２９は同
一軸で一体に形成されると共に燃料ガス流量調整部３７
の弁が所定開度以上になってから空気流量調整部３８の
弁が開き始めるように燃料ガス流量調整部３７の閉子２
９の弁孔３５と空気流量調整部３８の閉子２９の弁孔３
６の位置関係を設定して成ることを特徴とする。

【００１９】このものでは閉子２９を回転させると、燃
焼ガス流量調整部３７の弁が開き、上記回転に伴って弁
の開度が大きくなって燃料ガス噴出ノズル５から噴出す
る燃料ガスの流量は徐々に増える。そして燃料ガス流量
調整部３７の弁が所定の開度になって燃料ガスの流量が
所定の流量になったとき空気流量調整部３８の弁が開き
始めて空気噴出ノズル６から一次空気が強制的に供給さ
れ始める。さらに燃料ガスの流量が増えると徐々に空気
流量調整部３８の弁が開いて燃料ガスの流量に応じて空
気噴出ノズル６から噴出される一次空気の量が増える。

【００２０】従って、弁体２１，２５を軸方向に移動さ
せるという操作にて燃料ガスの流量を調整できるのは勿
論、燃料ガスの流量が所定以上の流量になったときに一
次空気を強制的に供給できると共に、そのときの燃料ガ
スの流量に応じた一次空気を強制的に供給できる。また
燃料ガスの流量に応じて空気噴出ノズル６から一次空気
を強制供給したり、燃料ガスの流量に応じて強制供給す
る一次空気の量を調整したりするのが簡単な構成で実現
できると共に正確に調整することができる。

【００２１】従って、閉子２９を回転させるという操作
にて燃料ガスの流量を調整できるのは勿論、燃料ガスの
流量の流量が所定以上の流量になったときに一次空気を
強制的に供給できると共に、そのときの燃料ガスの流量
に応じた一次空気を強制的に供給できる。また、燃料ガ
スの流量に応じて空気噴出ノズル６から一次空気を強制
供給したり、燃料ガスの流量に応じて強制供給する一次
空気の量を調整したりするのが簡単な構造で実現できる
と共に正確に調整することができる。

【００２２】

【発明の実施の形態】ガスバーナー装置はブンゼン燃焼
方式であって、図１に示すようにバーナー部１に対して
バーナー部１の側面に混合管３を一体に設けてあり、そ
の基部開口４に臨むように燃料ガス噴出ノズル５が設け
られた構造である。バーナー部１の上部には炎孔２が円
周状に列設して設けられており、混合管３はバーナー部
１から離れるにしたがって管径は細くなり基部開口４に
向かって再び広がっているような形状となっている。こ
のような形状により、燃料ガスが基部開口４に向けて噴
出されたときに燃焼ガスの流れによるエゼクタ効果によ
り基部開口４に向けて一次空気が自然的に吸気されるよ
うになっている。本発明の場合、混合管３に一次空気を
強制的に供給する為の空気供給手段を設けている。つま
り、混合管３の基部開口４に臨むように、燃料ガス噴出
ノズル５に加えて空気噴出ノズル６を設けてある。この
空気噴出ノズル６はブロア１０等の空気強制供給源から
空気供給管路９でもって繋がり、また燃料ガス噴出ノズ
ル５も同様にして、ガス配管やガスボンベ等の燃料ガス
供給源から燃料ガス供給管路８でもって繋がれている。
空気噴出ノズル６及び燃料ガス噴出ノズル５と各供給源
を繋ぐ空気供給管路９及び燃料ガス供給管路８の途中に
はこれらの管路にまたがって流量調整手段としての流量
調整装置７が配置してある。

【００２３】この流量調整装置は、図２のような空気比
のピーク点ａになるまでは燃料ガスのみ燃料ガス噴出ノ
ズル５から噴出させ、ピーク点ａでの燃料ガス流量以上
の燃料ガス流量を噴出させたときにはじめて空気噴出ノ
ズル６から空気を噴出するように構成されている。この
構成により図２の破線に表すようにピーク点ａでの燃料
ガス流量以上の燃焼ガス流量でもピーク点ａの空気比と
同様の空気比を維持することができ、高出力の燃焼を期
することができる。なお、ブロア１０等の空気供給源は
あらかじめ作動させておき、主として、ガスバーナー装
置の冷却に用いて、その一部を高出力燃焼時（図２のｃ
の領域）に空気噴出ノズル６に導くように構成すること
もできる。

【００２４】一つの例としての流量調整装置７の構造は
図３に示すように構成されている。この流量調整装置７
は中空円柱状の弁箱１１をその中に配置した仕切り１２
により軸方向に２分してなる燃料ガス流量調整部１３と
空気流量調整部１４とを有している。仕切り１２は弁箱
１１と同軸状のスライド軸１５に対して弁の開閉を阻害
しないような位置に設置してあり、弁箱１１と接すると
ころにはＯリング等のシール部材１６を設けて燃料ガス
流量調整部１３側と空気流量調整部１４側とを気密状態
に区画すると共にこの仕切り１２のスライドを可能にし
ている。燃料ガス流量調整部１３には弁箱１１に燃料ガ
スの入口を兼ねる弁孔１７と出口１８とを設けて、燃焼
ガス供給管路８と繋げてある。同様に空気流量調整部１
４にも弁箱１１に空気の入口１９と出口２０とを設け
て、空気供給管路９と繋げてある。スライド軸１５は二
つの流量調整部を貫いて左右（軸方向）にスライド自在
に設置されていて、その先端には燃料ガスの入口を兼ね
る弁孔１７を塞ぐような弁体２１を設けてあり、燃料ガ
スの入口に相当する弁孔１７と上記弁体２１で構成され
る燃料ガス流量調整部１３の弁２２を開閉することによ
って燃料ガスの流量を調整する。空気流量調整部１４の
空気の入口１９から空気の出口２０への空気流量調整部
１４内の空気の流路途中には、弁箱１１内部の隔壁２３
の中央に穿った弁孔２４と、スライド軸１５に設置して
ある弁体２５で構成される空気流量調整部１４の弁２６
がある。

【００２５】スライド軸１５は図３の左右方向に操作す
るが、図３（ａ）の矢印のように右方向に移動すること
で燃料ガスの入口の弁２２が開き、燃料ガスは燃料ガス
供給管路８を通り、燃料ガス噴出ノズル５を介して混合
管３に噴出される。スライド軸１５の右方向へのスライ
ド量を大きくするほど弁２２の開度は大きくなる。燃料
ガス流量調整部１３の弁２２が図２の空気比のピーク点
ａに相当する燃料ガス流量の開度になったときに空気流
量調整部１４の弁２６が図３（ｂ）に示すように開き始
める。するとブロア１０等の空気供給源から供給される
空気が空気噴出ノズル６から噴出され、混合管３に一次
空気が強制的に供給される。さらにスライド軸１５を右
に移動すると、弁２２及び弁２６の開度が徐々に増え、
燃料ガスの流量増加に対応して空気噴出ノズル６から噴
出する空気流量も増加する。

【００２６】また、他の例として流量調整装置７の構造
は図４に示すように構成されている。この流量調整装置
７は中空部２７を有する円柱型の弁箱２８と円柱状の閉
子２９とを有し、弁箱２８の中空部２７に閉子２９を回
転自在に嵌めることにより構成されている。弁箱２８の
中空断面の中心を挟んだ両側面に燃料ガス供給管路８が
繋がる燃料ガスの入口３０と出口３１を設ける。同様に
空気も弁箱２８に空気供給管路９が繋がる入口３２と出
口３３を設ける。閉子２９は弁箱２８の中空部２７の内
壁径と同様の径を持つ円柱形状を有しており、その両端
の中心には回転軸３４が設けてある。閉子２９の側面に
は燃料ガスの入口３０と出口３１を繋ぐ位置でもって弁
孔３５を穿ってある。同様に空気の場合も閉子２９の側
面に弁孔３６を穿つことで各々の気体流路を確保し、燃
料ガス流量調整部３７と空気流量調整部３８を構成す
る。

【００２７】閉子２９は回転自在に弁箱２８の中空部２
７に嵌めてあり、閉子２９の両端の中心に設けた回転軸
３４をつまみ３９にて回転させることで、閉子２９の弁
孔３５，３６と弁箱２８の入口３０，３２や出口３１，
３３との合致度合いを調整して、各気体の流路を開閉す
る弁の働きをする。図的に説明すると、図４（ａ）の断
面図には流量調整部３７，３８の弁の閉じた状態を示
し、その時点から回転軸３４を回転させて流量調整部３
７，３８の弁の開いている状態を示したのが図４（ｂ）
の断面図である。

【００２８】閉子２９を回転し始めると燃料ガス流量調
整部３７の弁が開き、燃料ガスは燃料ガス供給管路８を
通り、燃料ガス噴出ノズル５を介して混合管３に噴出さ
れる。この閉子２９を上記方向に回転するほど燃料ガス
流量調整部３７の弁の開度は大きくなる。燃料ガス流量
調整部３７の弁が図２の空気比のピーク点ａに相当する
燃料ガス流量の開度になったときに空気流量調整部３８
の弁が開き始める。するとブロア１０の空気供給源から
供給される空気が空気噴出ノズル６から噴出され、混合
管３に一次空気が強制的に供給される。さらに閉子２９
を上記方向に回転すると、燃料ガス流量調整部３７の弁
及び空気流量調整部３８の弁の開度が徐々に増え、燃料
ガスの流量に応じた一次空気が空気噴出ノズル６から噴
出される。

【００２９】図５（ａ）（ｂ）は図４（ｂ）のように燃
料ガス流量調整部３７の弁を及び空気流量調整部３８の
弁を全開した状態のＡ−Ａ′線断面図及びＢ−Ｂ′線断
面図を示すものであるが、この図により、閉子２９を回
転したとき先に燃料ガス流量調整部３７の弁を開き始
め、その後、空気流量調整部３８の弁が開き、その後、
燃料ガス流量調整部３７の弁と空気流量調整部３８の弁
がさらに開く構造がよくわかる。

【００３０】

【発明の効果】本発明は、上述のように燃焼ガス流量が
所定以下の通常域では燃焼ガスの流量に応じた一次空気
を自然吸気で吸気してブンゼン燃焼方式で燃焼させ、燃
焼ガス流量が所定以上の高出力域では自然吸気に加えて
一次空気を強制的に供給することで燃焼させることがで
きる。このため高出力の火力で燃焼させる際、従来のブ
ンゼン燃焼方式のガスバーナなら不完全燃焼を起こして
しまっていた高出力領域においても完全燃焼を期するこ
とができるものとなる。逆に、全域に亙り一次空気を強
制供給する所謂ブラスト燃焼方式のガスバーナなら困難
であった小火コントロール（微調整）が上記自然吸気に
より容易になっている。従って１台の装置で低出力領域
から高出力領域まで運転させることができ、高ＴＤＲ
（ターンダウンレシオ）を確保できるものとなる。

【００３１】また空気噴出ノズルを介して混合管に噴出
される空気流量と燃料ガス流量は各々の供給源と噴出ノ
ズルとを繋ぐ供給管路の途中に流量調整手段を配置して
あり、流量調整手段は燃料ガス流量をもとに噴出させる
空気流量を制御することができるので、通常出力の燃焼
の際には混合管に空気は噴出されず高出力の燃焼の際に
必要な分だけ混合管に空気が噴出されるような構造を有
している。その為、ブロア等の供給源からの余剰空気を
ガスバーナー装置の機体やセンサー（鍋底）等の部分に
当てることにより、装置の冷却を期すことも可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のガスバーナー装置の系統図である。

【図２】混合気の燃料ガス流量と空気比との関係を示す
グラフである。

【図３】同上のスライド式の流量調整装置を示す正面か
ら見た断面図であって（ａ）は弁が閉じた状態を、
（ｂ）は弁が開いた状態を示す。

【図４】同上の回転式の流量調整装置を示す正面からみ
た断面図であって（ａ）は弁が閉じた状態を示し、
（ｂ）は弁が開いた状態を示す。

【図５】（ａ）は図４（ｂ）のＡ−Ａ’断面図、（ｂ）
は図４（ｂ）のＢ−Ｂ’断面図である。

【図６】従来のブンゼン燃焼方式のガスバーナー装置の
系統図である。

【符号の説明】

１ バーナー部 ２ 炎孔 ３ 混合管 ４ 基部開口 ５ 燃料ガス噴出ノズル ６ 空気噴出ノズル ７ 流量調整装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H052 AA01 BA03 BA32 CA12 DA06 EA01 EA14 3H054 AA02 BB03 BB24 CA11 DD10 GG01 3K003 AA01 AB01 AB06 CA04 CB05 CC01 DA03 3K017 AA01 AA07 AB02

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 炎孔のあるバーナー部と一体に設けられ
   た混合管の基部開口に燃料ガスを噴出する燃料ガス噴出
   ノズルを臨ませ、燃料ガス噴出ノズルからの燃料ガスの
   噴出に応じて混合管の基部開口から一次空気を巻き込み
   ながら吸入し、混合管で混合した燃料ガスと一次空気と
   の混合ガスを炎孔から噴出し、炎孔にて二次空気を取り
   入れながら燃焼するガスバーナー装置において、燃料ガ
   ス噴出ノズルから噴出される燃料ガスの流量が所定流量
   以上になった場合に基部開口に向けて一次空気を強制供
   給する空気供給手段を設けたことを特徴とするガスバー
   ナー装置。
2. 【請求項２】 上記空気供給手段は、混合管の基部開口
   に臨むように設けられた空気供給用の空気噴出ノズル
   と、燃料ガス噴出ノズルから噴出される燃料ガスの流量
   が所定流量以上になった場合に空気噴出ノズルから空気
   を噴出させると共に、前記所定流量以上での燃料ガスの
   流量増加に対応して空気噴出ノズルからの空気の流量を
   増加させる流量調整手段と、を有することを特徴とする
   請求項１記載のガスバーナー装置。
3. 【請求項３】 上記流量調整手段は、弁孔に対して弁体
   を軸方向にスライド移動させて弁を開閉する燃料ガス流
   量調整部と、弁孔に対して弁体を軸方向にスライド移動
   させて弁を開閉する空気流量調整部とを有し、上記燃料
   ガス噴出ノズルに燃料ガスを供給する燃料ガス供給管路
   に上記燃料ガス流量調整部を配置すると共に空気噴出ノ
   ズルにブロア等の空気供給源から空気を供給する空気供
   給管路に上記空気流量調整部を配置し、燃料ガス流量調
   整部の弁体と空気流量調整部の弁体とを軸方向に連動す
   るように連結すると共に燃料ガス流量調整部の弁が所定
   開度以上になってから空気流量調整部の弁が開き始める
   ように燃料ガス流量調整部の弁体と空気流量調整部の弁
   体の位置関係を設定して成ることを特徴とする請求項２
   記載のガスバーナー装置。
4. 【請求項４】 上記流量調整手段は、弁箱に対して弁孔
   を有する閉子を回転させて弁を開閉する燃料ガス流量調
   整部と、弁箱に対して弁孔を有する閉子を回転させて弁
   を開閉する空気流量調整部とを有し、上記燃料ガス噴出
   ノズルに燃料ガスを供給する燃料ガス供給管路に上記燃
   料ガス流量調整部を配置すると共に空気噴出ノズルにブ
   ロア等の空気供給源から空気を供給する空気供給管路に
   上記空気流量調整部を配置し、燃料ガス流量調整部の閉
   子と空気流量調整部の閉子は同一軸で一体に形成される
   と共に燃料ガス流量調整部の弁が所定開度以上になって
   から空気流量調整部の弁が開き始めるように燃料ガス流
   量調整部の閉子の弁孔と空気流量調整部の閉子の弁孔の
   位置関係を設定して成ることを特徴とする請求項２記載
   のガスバーナー装置。