JP2001074157A - 弁の駆動装置 - Google Patents

弁の駆動装置

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JP2001074157A
JP2001074157A JP25235999A JP25235999A JP2001074157A JP 2001074157 A JP2001074157 A JP 2001074157A JP 25235999 A JP25235999 A JP 25235999A JP 25235999 A JP25235999 A JP 25235999A JP 2001074157 A JP2001074157 A JP 2001074157A
Authority
JP
Japan
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valve
water turbine
pipe
branch pipes
piping
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Pending
Application number
JP25235999A
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English (en)
Inventor
Kouhei Mori
向平 森
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Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 配管の内部流体力を有効利用して弁を開閉駆
動し、装置全体のコンパクト化、低コスト化及び省エネ
ルギー化を図る。 【解決手段】 配管1の途中に弁棒3の回転によって開
閉する弁2を介装し、弁2を介した配管1の上流側と下
流側との間に亘って二系統の分岐管5A、5Bを設け、
双方の分岐管5A、5Bの途中に連通して水車室4を設
け、水車室4に配置する水車状回転体7を弁棒3に連結
して設け、各分岐管5A、5Bにおける水車室4の上流
側に流路切換弁6A,6Bを設けた。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、バタフライ弁など
の配管に介在する弁を開閉する操作装置に係り、弁の駆
動装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】この種の弁の駆動装置として、一般には
電動モータ、油圧モータ、空圧モータ等の出力軸に減速
装置を介して弁棒を連動させる駆動装置が用いられてい
た。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかし、電動モータ、
油圧モータ、空圧モータ等を利用した弁の駆動装置で
は、電源、油圧もしくは空圧源の設置が必要不可欠であ
り、装置全体が大掛かりで、高価になるばかりでなく、
外部動力の使用により消費エネルギーも大きく、ランニ
ングコストが高くなるという難点があった。
【0004】本発明は上記した課題を解決するものであ
り、配管の内部流体を有効利用することで、装置全体の
コンパクト化、低コスト化及び省エネルギー化を図るこ
とができる弁の駆動装置を提供することを目的としてい
る。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の弁の駆動装置は、配管の途中に弁棒の回転
によって開閉する弁を介装し、弁を介した配管の上流側
と下流側との間に亘って二系統の分岐管を設け、双方の
分岐管の途中に連通して水車室を設け、水車室に配置す
る水車状回転体を弁棒に連結して設け、各分岐管におけ
る水車室の上流側に流路切換弁を設けたものである。
【0006】上記構成により、各分岐管の流路切換弁を
開閉操作することにより、水車室に連通する二系統の分
岐管に配管の内部流体を選択的に流すことができ、その
流体力で水車状回転体を正方向または逆方向に回転駆動
し、これに連動する弁棒を介して弁を開閉操作する。し
たがって、電源、油圧もしくは空圧源等が不要であっ
て、装置全体のコンパクト化、低コスト化を図れるとと
もに、弁の開閉のための外部動力を一切必要としないの
で、省エネルギー化を図れる。
【0007】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図1において、配管1にはバタフ
ライ弁などの弁2を介在しており、弁2は弁棒3の回転
によって弁体を開閉操作する。配管1には、水車室4に
連通する二系統の分岐管5A、5Bを、弁2の上流側と
下流側との間に亘って接続しており、各系統の分岐管5
A、5Bの上流側および下流側の位置にはそれぞれ流路
切換弁6A、6B、6C、6Dを介装している。これら
流路切換弁6A,6B、6C、6Dの選択的な開閉操作
により、二系統の分岐管5A,5Bのいずれか一方に上
流側から下流側に向けて内部流体を流すことが可能とな
る。
【0008】二系統の分岐管5A,5Bの中間部に連通
する水車室4は円形流路5Cを有し、円形流路5Cに水
車状の回転体7を収納している。この回転体7は、二系
統の分岐管5A,5Bに内部流体を選択的に流すことに
より、その流体力を受けて矢印aで示す正方向と矢印b
で示す逆方向とに回転する。図2に示すように、水車状
回転体7の回転軸8は、水車室4の管壁4aを貫通して
外方へ突出し、回転軸8と弁2の弁棒3とをウォーム9
A及びウォームホイル9Bからなる減速連動機構9を介
して連動連結している。なお、図2中の10,11は減
速連動機構9のケース及びカバーである。
【0009】以下、上記した構成における作用を説明す
る。一方の分岐管5Aの流路切換弁6A、6Cを開と
し、他方の分岐管5Bの切換弁6B、6Dを閉として、
二系統の分岐管5A,5Bのうちの一方の分岐管5A
に、図1の白抜き矢印のように、配管1の内部流体を上
流側から下流側に向けて流す。このことにより、その流
体力で水車状回転体7を正方向aに回転駆動し、その回
転力を減速連動機構9を介して弁棒3に伝達し、弁2を
全開方向に駆動操作する。
【0010】また、一方の分岐管5Aの流路切換弁6
A、6Cを閉とし、他方の分岐管5Bの流路切換弁6
B、6Dを開として、他方の分岐管5Bに図1の黒塗り
矢印のように、配管1の内部流体を上流側から下流側に
向けて流す。このことにより、その流体力で水車状回転
体7を逆方向bに回転駆動し、その回転力を減速連動機
構9を介して弁棒3に伝達して弁2を全閉方向に駆動操
作する。
【0011】このように各流路切換弁6A,6B、6
C、6Dを選択的に開閉して、二系統の分岐管5A,5
Bのいずれか一方に配管1の内部流体を流すことによっ
て、その内部流体の流体力を利用して弁棒3を正逆任意
の方向に回転駆動して弁2を開閉操作する。なお、本実
施の形態では、減速連動機構9として、ウォーム9Aと
ウォームホイル9Bとを使用したが、これ以外にも、例
えば大小のベベルギヤ等を用いたものであってもよい。
【0012】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、配管の
内部流体の力を有効に利用して弁を開閉操作することが
できるので、電源、あるいは、油圧もしくは空圧源の設
置を不要として装置全体のコンパクト化、低コスト化を
図ることができるとともに、弁の開閉のための外部動力
を一切必要としないので、省エネルギー化を達成して、
ランニングコストの大幅な低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態における弁の駆動装置の全
体構成を示す縦断側面図である。
【図2】同弁の駆動装置における要部の拡大横断面図で
ある。
【符号の説明】 1 配管 2 弁 3 弁棒 4 水車室 5A、5B 分岐管 6A、6B、6C、6D 流路切換弁 7 水車状回転体 8 回転軸 9 減速連動機構

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 配管の途中に弁棒の回転によって開閉す
    る弁を介装し、弁を介した配管の上流側と下流側との間
    に亘って二系統の分岐管を設け、双方の分岐管の途中に
    連通して水車室を設け、水車室に配置する水車状回転体
    を弁棒に連結して設け、各分岐管における水車室の上流
    側に流路切換弁を設けたことを特徴とする弁の駆動装
    置。
JP25235999A 1999-09-07 1999-09-07 弁の駆動装置 Pending JP2001074157A (ja)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017044645A (ja) * 2015-08-28 2017-03-02 日立Geニュークリア・エナジー株式会社 原子炉隔離時冷却装置
CN107461535A (zh) * 2016-06-02 2017-12-12 Dh控制股份有限公司 直角回转阀门液压促动器
CN108843846A (zh) * 2018-08-28 2018-11-20 西安工程大学 一种基于超声波的热水减压阀
CN111059336A (zh) * 2018-10-16 2020-04-24 张乃运 自动水龙头

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