JP2001071993A - 潜水艇 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 水中で高速潜航と浮上走航時の滑走を可能と
する。 【解決手段】 船底７に開口した吸込ケーシング９から
吸引した水を羽根車１０で加圧するポンプケーシング１
１と、ポンプケーシングに連接して加圧水を船尾上方に
噴射する吐出ケーシング１２とからなるウオータージェ
ット推進機４を船尾２に配設して、半没水時のウオータ
ージェット推進機４の使用を可能とする。船底から吸込
ケーシングの吸込口８の後方に延設したプロペラシャフ
ト１８にプロペラ１９を止着して、吸込ケーシング吸込
口の吸込み抵抗とならないようにしたプロペラ推進機６
を併設する。潜航走航時にプロペラ推進機を使用し、半
没水時と水上走行時に、引続きプロペラ推進機を作動さ
せながらウオータージェット推進機を作動して、潜航走
航と水上走航とが高速走行状態で切替えられるようにし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は水中での高速潜航
と水面上の高速走航を可能とする潜水艇に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ウオータージェット推進機を配設
して水面上を滑走する船艇は公知であり、また、プロペ
ラ推進機を配設して水中で高速潜航を行なう潜水艇もよ
く知られている。そして、船尾にプロペラを配設し、こ
のプロペラの先端部に給水管から水ジェットを噴射して
高速潜航する水中航走体は、例えば、実開平１−８１５
００号公報に記載してあるように公知である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のウオーター
ジェット推進機を配設して水面上を滑走する船艇にあっ
ては、水中で高速潜航させようとしても船尾の水がジェ
ット噴射の抵抗となり高速潜航が不可能であった。ま
た、水中で高速潜航が可能なプロペラ推進機を配設した
潜水艇は、浮上走航時にはスピードが遅く高速走航が不
可能であった。そして、プロペラの先端部に水ジェット
を噴射する装置を設けた水中航走体にあっては、プロペ
ラの回転によるキャビテーションが解消できるものであ
るが、浮上時の走航では、給水管からのジェット水の力
では推力が得られなかった。この発明は、ウオータージ
ェット推進機とプロペラ推進機を潜水艇に配設して水中
で高速潜航と浮上走航時の高速走航を可能とする潜水艇
を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明の要旨は、船底
に吸込口を開口した吸込ケーシングと、吸込ケーシング
から吸引した水を羽根車で加圧するポンプケーシング
と、ポンプケーシングに連接して加圧水を船尾上方に噴
射する吐出ケーシングとからなるウオータージェット推
進機を船尾に配設すると共に、吸込ケーシングの吸込口
の前方の船底から吸込口の後方に延設したプロペラシャ
フトにプロペラを止着したプロペラ推進機を船尾に併設
したものである。

【０００５】

【発明の実施の形態】この発明は上記のように構成して
あり、潜水艇が潜航走航する時には、ウオータージェッ
ト推進機を停止して、プロペラ推進機のプロペラを作動
させれば、高速潜航を行なうことができる。そして、船
体が半没水状態に浮上した時には、プロペラ推進機のプ
ロペラを回転させながら、ウオータージェット推進機を
作動して、吐出ケーシングから加圧水を船尾上方部の空
中に噴射すれば、高速走航が可能となる。半没水走航か
ら水面上に浮上する時には、引続きプロペラ推進機のプ
ロペラを回転させながら、ウオータージェット推進機の
吐出ケーシングから加圧水を噴射すれば水上滑走がおこ
なわれ、水中潜航から半没水走航、更に、水上滑走状態
へと減速せずに移行できるものである。そして、プロペ
ラ推進機のプロペラはウオータージェット推進機に配設
した吸込ケーシングの吸込口の後方にあるので水流抵抗
となることがないものである。なお、この発明の潜水艇
は、上記同様に水上滑走状態から水中高速潜航へと減速
せずに移行できるものである。

【０００６】

【実施例】この発明を実施例に基づき説明すると、先ず
図１において、符号１は潜水艇であって、潜水艇１の船
尾２にはエンジン３で作動させるウオータージェット推
進機４とエンジン５で作動させるプロペラ推進機６が配
設してある。ウオータージェット推進機４とプロペラ推
進機６について図２に基づき詳述すると、ウオータージ
ェット推進機４は船底７に吸込口８を開口した吸込ケー
シング９と、吸込ケーシング９から吸引した水を羽根車
１０で加圧するポンプケーシング１１と、ポンプケーシ
ング１１に連設して加圧水を船尾上方部に噴射する吐出
ケーシング１２からなっており、羽根車１０の駆動軸１
３をエンジン３で回転させ、加圧水を吐出ケーシング１
２の噴出ノズル１４から噴射してその反力で潜水艇１を
推進させるようにしてある。なお、符号１５は羽根車１
０で加圧した旋回流を直線流とするための案内羽根、符
号１６はウオータージェット推進機４の架台である。

【０００７】ウオータージェット推進機４の船尾２に併
設したプロペラ推進機６は、吸込ケーシング９の吸込口
８の前方には、軸受１７に支架されたプロペラシャフト
１８が船底７を貫通して後方の水中に突出させてあり、
このプロペラシャフト１８の先端に止着したプロペラ１
９が吸込ケーシング９の吸込口８の後方に位置するよう
にプロペラシャフト１８を延設してある。そして、プロ
ペラ１９を止着したプロペラシャフト１８をエンジン５
で回転させて潜水艇１を走航させるようにしてある。符
号２０は走航する潜水艇１の方向変換用の舵である。潜
水艇１に配設したウオータージェット推進機４とプロペ
ラ推進機６は、水流抵抗の少ない図３の潜水時には、プ
ロペラ推進機６のエンジン５を駆動して、推進力の大き
いプロペラ１９を回転させて潜水艇１を高速で潜航走航
させ、舵２０で方向変換を行なうようにしてある。ま
た、半没水時には、図１に示すように、プロペラ推進機
６を作動させながら、同時にウオータージェット推進機
４のエンジン３を駆動してウオータージェット推進機４
の噴出ノズル１４から加圧水を船尾上方部の空中に噴射
して潜水艇１を加速推進させる。そして、図４に示す浮
上時には、引続きプロペラ推進機６を作動させながら、
ウオータージェット推進機４のエンジン３を駆動して半
没水状態から滑走状態に移行することができる。プロペ
ラ１９は走航水流が吸込まれる吸込口８の後方にあるの
で、ウオータージェット推進機４で潜水艇１を推進させ
る浮上時の水流抵抗が軽減できるものである。

【０００８】

【発明の効果】この発明は上記のように構成してあり、
潜水艇にウオータージェット推進機とプロペラ推進機を
併設したので、潜水時と浮上時に全速走行が可能となる
ものである。即ち、従来の、ウオータージェット推進機
を配設した船艇にあっては、水中に噴射されたジェット
水は船尾の水に遮られ推進力が得られず、また、プロペ
ラ推進機を配設した船艇にあっては、水面上での高速走
航時にはキャビテーションが生じる恐れがあったもので
あるが、この発明にあっては、ジェット水を船尾上方部
から噴射するウオータージェット推進機を設けたので、
半没水時のウオータージェット推進機の使用が可能とな
るものである。そして、吸込ケーシングの吸込口の後方
にプロペラを配設したプロペラ推進機を潜水艇に設けた
ので、プロペラが吸込ケーシングの吸込口の吸込み抵抗
となることもなく、プロペラ推進機を連続的に作動させ
ながら、潜航走航と水上滑走とが高速走行状態で切替え
ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る潜水艇の半没水時の概念図であ
る。

【図２】この発明に係る潜水艇の要部縦断側面図であ
る。

【図３】潜水艇の潜航走行時の概念図である。

【図４】潜水艇の浮上時の概念図である。

【符号の説明】

２ 船尾 ４ ウオータージェット推進機 ６ プロペラ推進機 ７ 船底 ８ 吸込口 ９ 吸込ケーシング １０ 羽根車 １１ ポンプケーシング １２ 吐出ケーシング １８ プロペラシャフト １９ プロペラ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船底（７）に吸込口（８）を開口した吸
   込ケーシング（９）と、吸込ケーシング（９）から吸引
   した水を羽根車（１０）で加圧するポンプケーシング
   （１１）と、ポンプケーシング（１１）に連接して加圧
   水を船尾上方に噴射する吐出ケーシング（１２）とから
   なるウオータージェット推進機（４）を船尾（２）に配
   設すると共に、吸込ケーシング（９）の吸込口（８）の
   前方の船底（７）から吸込口（８）の後方に延設したプ
   ロペラシャフト（１８）にプロペラ（１９）を止着した
   プロペラ推進機（６）を船尾（２）に併設したことを特
   徴とする潜水艇。