JP2001069885A - 部品組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 マグネシウム合金製の部品を含んで構成され
る部品組立体において、マグネシウム合金製の部品の腐
食を防止する。 【解決手段】 両軸受リールのスプール１２は、マグネ
シウム合金製の部材であり、両側部に皿状のフランジ部
１２ａと、両フランジ部１２ａの間に形成された筒状の
糸巻き胴部１２ｂとを有している。スプール１２は、糸
巻き胴部１２ｂの内周側において中央部に一体で形成さ
れた筒状のボス部１２ｃを有している。スプール１２
は、ボス部１２ｃを貫通するスプール軸１６に回転不能
に固定されている。スプール軸１６は、ステンレス合金
製の棒状部材であり、第１側カバー６及び第２側カバー
７に設けられた軸受により回転自在に支持されている。
また、ボス部１２ｃ内周側の軸方向の両端には、弾性体
製のゴムリング２０、２１が装着されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、部品組立体、特
に、マグネシウム合金製の部品から構成される部品組立
体に関する。

【０００２】

【従来の技術】釣竿に装着されて釣り糸を巻き取る釣り
用リールには、主にスピニングリールと両軸受リールと
片軸受リールとがある。この種の釣り用リールは、釣竿
に装着されるリール本体と、リール本体に装着された糸
巻き用のスプールとを有している。両軸受リールや片軸
受リールでは、スプールはリール本体に回転自在に支持
され、スピニングリールでは、リール本体に前後移動自
在に装着されている。この種の釣り用リールのリール本
体やスプール等の部品には、従来、軽量化を図るために
マグネシウム合金が用いられている。また、自転車用の
部品にも、軽量化を図るためにマグネシウム合金が用い
られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】マグネシウム合金は、
軽量かつ剛性が高いので、前述した釣り用リールの部品
や自転車用の部品の全ての部品に用いることが望まし
い。しかし、全ての部品を高価なマグネシウム合金製に
することは経済的な理由により困難である。このため、
マグネシウム合金製部品と他の金属部品とを組み合わせ
て使用されることが多くなる。このようにマグネシウム
合金製部品と他の金属部品とを組み合わせて使用する
と、両部品の間に塩水等の導電性のある液体が浸入した
場合に、マグネシウム合金と他の金属とのイオン化傾向
の差異によって局部電池が形成され、マグネシウム合金
製の部品が腐食するおそれがある。

【０００４】本発明の課題は、マグネシウム合金製の部
品を含んで構成される部品組立体において、マグネシウ
ム合金製の部品の腐食を防止することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】発明１に係る部品組立体
は、複数の部品から構成される部品組立体であって、マ
グネシウム合金製の第１部品と、第１部品に取り付けら
れる金属製の第２部品と、第１部品と第２部品とに接触
して配置され両部品間への液体の浸入を防止する防水部
材とを備えている。

【０００６】この部品組立体では、マグネシウム合金製
の第１部品と金属製の第２部品との間に、両部品間への
液体の浸入を防ぐ防水部材が設けられている。このた
め、第１部品と第２部品との間に導電性の液体が浸入し
にくくなるので、両部品間で局部電池が形成されるのを
抑えることができる。したがって、マグネシウム合金製
の第１部品の腐食を防止できる。

【０００７】発明２に係る部品組立体は、発明１に記載
の部品組立体において、防水部材は弾性を有する合成樹
脂製である。この場合、合成樹脂の弾性を利用すること
で、第１部品と第２部品との間を確実に防水することが
できる。発明３に係る部品組立体は、発明１又は２に記
載の部品組立体において、第２部品はステンレス合金製
である。

【０００８】この場合、第２部品の剛性を高く維持で
き、かつ耐食性も向上できる。発明４に係る部品組立体
は、発明１又は２に記載の部品組立体において、第２部
品はチタン合金製である。この場合、第２部品の軽量化
を図ることができ、かつ剛性を高く維持でき耐食性も向
上できる。

【０００９】発明５に係る部品組立体は、発明１から４
のいずれかに記載の部品組立体において、部品組立体
は、釣竿に装着されて釣り糸を巻き取るための釣り用リ
ールの部品組立体である。この場合、海水や塩分を含ん
だ大気等の腐食雰囲気で使用される釣り用リールの部品
組立体にマグネシウム合金を使用しても腐食しにくくな
る。

【００１０】発明６に係る部品組立体は、発明１から４
のいずれかに記載の部品組立体において、部品組立体
は、自転車に装着される自転車用部品組立体である。こ
の場合、屋外で使用される自転車用部品組立体にマグネ
シウム合金を使用しても腐食しにくくなる。

【００１１】

【発明の実施の形態】〔第１実施形態〕本発明の第１実
施形態を採用した両軸受リールは、図１に示すように、
ベイトリールであり、リール本体１と、リール本体１の
側方に配置されたスプール回転用ハンドル組立体２と、
ハンドル組立体２のリール本体１側に配置されたドラグ
調整用のスタードラグ３とを備えている。ハンドル組立
体２は、板状のアーム部２ａと、アーム部２ａの両端に
回転自在に装着された把手部２ｂとを有するダブルハン
ドル形のものである。

【００１２】リール本体１は、図２に示すように、マグ
ネシウム合金製のフレーム５と、フレーム５の両側方に
装着されたマグネシウム合金製の第１側カバー６及び第
２側カバー７と、フレーム５の前方に開閉自在に装着さ
れたマグネシウム合金製の前カバー８とを有している。
フレーム５内には、スプール１２と、スプール１２に均
一に釣り糸を巻くためのレベルワインド機構１５と、サ
ミングを行う場合の親指の当てとなるサムレスト１７と
が配置されている。

【００１３】スプール１２は、図３に示すように、マグ
ネシウム合金製の部材であり、両側部に皿状のフランジ
部１２ａと、両フランジ部１２ａの間に形成された筒状
の糸巻き胴部１２ｂとを有している。また、スプール１
２は、糸巻き胴部１２ｂの内周側において中央部に一体
で形成された筒状のボス部１２ｃを有している。スプー
ル１２は、ボス部１２ｃを貫通するスプール軸１６に、
たとえばセレーション結合により回転不能に固定されて
いる。スプール軸１６は、ステンレス合金製の棒状部材
であり、第１側カバー６及び第２側カバー７に設けられ
た軸受により回転自在に支持されている。また、ボス部
１２ｃ内周側の軸方向の両端には、弾性体製のゴムリン
グ２０、２１が装着されている。

【００１４】このようなスプール１２では、マグネシウ
ム合金製のスプール１２のボス部１２ｃとステンレス製
のスプール軸１６との間の隙間に海水等の導電性の液体
が浸入すると、マグネシウム合金とステンレス合金との
イオン化傾向の差異により、局部電池が形成され、マグ
ネシウム合金製のスプール１２が腐食するおそれがあ
る。しかし、この実施形態では、スプール１２のボス部
１２ｃ内周側の軸方向の両端に、ゴムリング２０、２１
を装着しており、これにより、ボス部１２ｃとスプール
軸１６との間の隙間がシールされる。このように、ボス
部１２ｃとスプール軸１６との間の隙間への液体の浸入
を防ぐことで、マグネシウム合金とステンレス合金とで
局部電池が形成されにくくなる。したがって、マグネシ
ウム合金製のスプール１２の腐食を起こりにくくするこ
とができる。

【００１５】〔第２実施形態〕前記第１実施形態では釣
り用品として両軸受リールを例に説明したが、自転車部
品にも本発明を適用できる。本発明の第２実施形態を採
用した自転車部品としての自転車用のクランク組立体７
０は、図４に示すように、ステンレス合金製のクランク
軸７５の両端に回転不能に固定されたマグネシウム合金
製の右クランクアーム７２及び左クランクアーム７３を
有している。クランク軸７５は、図示しない自転車のフ
レームに装着されたボトムブラケット７１に回転自在に
支持されている。

【００１６】右クランクアーム７２は、図５に示すよう
に、図４のクランク軸７５に固定されるボス部８０と、
ボス部８０から径方向外方に延びるクランク部８１と、
ボス部８０から径方向外方に延びる５つの連結フィンガ
ー８２とを有している。連結フィンガー８２は、略等間
隔に配置されており、クランク部８１は、２つの連結フ
ィンガー８２の間から径方向に延びている。この連結フ
ィンガー８２にスプロケット８３がボルトにより着脱自
在に装着されている。

【００１７】ボス部８０は、マグネシウム合金製の部材
であり、図６に拡大して示すように、ステンレス合金製
のクランク軸７５の端部のテーパ部分に嵌合するような
孔部８０ａが形成されている。孔部８０ａはボルト８４
が挿通するように他端側に向かって貫通している。孔部
８０ａにクランク軸７５を装着し、クランク軸７５の端
部に形成された雌ネジ部７５ａにボルト８４が螺合する
ことにより、ボス部８０とクランク軸７５とが相対回転
不能に固定されている。そして、ボス部８０とクランク
軸７５との間の隙間と、孔部８０ａとボルト８４の頭部
との間には、弾性体製のゴムリング１００、１０１がそ
れぞれ装着されている。

【００１８】ボルト８４は、たとえば六角穴付のボルト
であり、ボス部８０とクランク軸７５とを固定したとき
に、頭部が孔部８０ａ内に収納可能になっている。ま
た、ボルト８４の頭部とゴムリング１０１との間にはワ
ッシャー８５が装着されている。そして、孔部８０ａの
他端側を閉塞するための蓋部８６がボス部８０にかしめ
固定されている。

【００１９】このように右クランクアーム７２のボス部
８０には、ゴムリング１００、１０１が装着されている
ので、ボス部８０とクランク軸７５との間の隙間をシー
ルすることができる。したがって、右クランクアーム７
２とクランク軸７５との間への液体の浸入を防ぐこと
で、マグネシウム合金とステンレス合金とで局部電池が
形成されにくくなる。したがって、マグネシウム合金製
の右クランクアーム７２の腐食を起こりにくくすること
ができる。

【００２０】図４に示すように、右クランクアーム７２
のクランク部８１の先端にはペダル９０のステンレス合
金製のペダル軸９１が取り付けられている。この取り付
けのためにクランク部８１の先端には取付部９２が形成
されている。取付部９２は、図７に拡大して示すよう
に、ペダル軸９１の雄ネジ部９１ａが螺合可能な雌ネジ
部９２ａと、雌ネジ部９２ａと連通する段付きの収納部
９２ｂとが形成されている。この収納部９２ｂには、ゴ
ムリング１０２及びワッシャー９３が順に装着されてい
る。そして、雄ネジ部９１ａを雌ネジ部９２ａに螺合さ
せたとき、ペダル軸９１の大径部９１ｂがワッシャー９
３を押圧することにより、ゴムリング１０２及びワッシ
ャー９３が収納部９２ｂに確実に装着されている。

【００２１】このように右クランクアーム７２の取付部
９２には、ゴムリング１０２が装着されているので、取
付部９２とペダル軸９１との間への液体の浸入を防止で
き、マグネシウム合金製の右クランクアーム７２の腐食
を起こりにくくすることができる。左クランクアーム７
３は、図４に示すように、ボス部８７と、ボス部８７か
ら径方向外方に延びるクランク部８８とを有している。
なお、ボス部８７は、右クランクアーム７２のボス部８
０の構成と同様であり、ゴムリング１０３、１０４が装
着されている。この場合も、前記同様に、ボス部８７と
クランク軸７５との間を防水することにより、マグネシ
ウム合金製の左クランクアーム７３の腐食を起こりにく
くすることができる。

【００２２】また、クランク部８８の先端にはペダル９
４が取り付けられており、このペダル９４のペダル軸９
５も右クランクアーム７２のペダル軸９１の構成と同様
であり、ゴムリング１０５が装着されている。このた
め、左クランクアーム７３とペダル軸９５との間を防水
することにより、マグネシウム合金製の左クランクアー
ム７３の腐食を防止できる。

【００２３】〔他の実施形態〕 （ａ） 本発明に係る部品組立体は、釣り用リールのス
プールや自転車のクランクアーム等の前記実施形態で開
示された部品組立体に限定されるものではなく、釣り用
品や自転車などの主に屋外で用いられる製品に使用され
る部品組立体に適用できる。たとえば、釣り用リールの
ハンドル組立体や、自転車のブレーキレバーやブレーキ
アーム等のブレーキ装置やフロントディレーラやリアデ
ィレーラ等の変速装置等の部品組立体にも本発明を適用
できる。

【００２４】（ｂ） 前記実施形態ではマグネシウム合
金と異なる金属製の部品組立体の材質は、ステンレス合
金であったが、チタン合金、アルミニウム合金、鉄及び
銅系の合金等の他の材質にしてもよい。

【００２５】

【発明の効果】本発明によれば、マグネシウム合金製の
部品と他の金属部品との間に防水部材が設けられている
ので、導電性の液体の浸入を防止することにより局部電
池の生成を防ぎ、マグネシウム合金製の部品本体の腐食
を起こりにくくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態を採用した両軸受リール
の平面図。

【図２】前記両軸受リールの断面平面図。

【図３】スプールの断面拡大図。

【図４】第２実施形態の自転車用クランク組立体の断面
図。

【図５】右クランクアームの正面図。

【図６】クランク軸の断面拡大図。

【図７】ペダル軸の断面拡大図。

【符号の説明】

１２ スプール １６ スプール軸 ２０、２１ ゴムリング ７２ 右クランクアーム ７３ 左クランクアーム ７５ クランク軸 ９０、９４ ペダル ９１、９５ ペダル軸 １００〜１０５ ゴムリング

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】複数の部品から構成される部品組立体であ
   って、 マグネシウム合金製の第１部品と、 前記第１部品に取り付けられる金属製の第２部品と、 前記第１部品と前記第２部品とに接触して配置され、前
   記両部品間への液体の浸入を防止する防水部材と、を備
   えた部品組立体。
2. 【請求項２】前記防水部材は弾性を有する合成樹脂製で
   ある、請求項１に記載の部品組立体。
3. 【請求項３】前記第２部品はステンレス合金製である、
   請求項１又は２に記載の部品組立体。
4. 【請求項４】前記第２部品はチタン合金製である、請求
   項１又は２に記載の部品組立体。
5. 【請求項５】前記部品組立体は、釣竿に装着されて釣り
   糸を巻き取るための釣り用リールの部品組立体である、
   請求項１から４のいずれかに記載の部品組立体。
6. 【請求項６】前記部品組立体は、自転車に装着される自
   転車用部品組立体である、請求項１から４のいずれかに
   記載の部品組立体。