JP2001065651A - ベルト式無段変速機 - Google Patents
ベルト式無段変速機Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 無段変速機における可変プーリの摩擦接触面
のみならず、エレメント側の摩耗の発生をも効果的に抑
制することができるプーリを提供する。 【解決手段】 ２つの円錐ディスク11,12(21,22)を対向
配置して形成されたＶ溝の溝幅を変更可能な可変プーリ
が、オフセット配置の入力軸Ｏ1 側および出力軸Ｏ2 側
それぞれに設けられ、該可変プーリのＶ溝間で伝達ベル
トを挟圧することにより、これら入出力軸Ｏ1,Ｏ2 側の
可変プーリ間に伝達ベルトを巻き掛けたベルト式無段変
速機において、円錐ディスク11,12(21,22)の挟圧面11
ｆ, 12ｆ( 21ｆ, 22ｆ) は、Ｌｏｗ側変速比の領域Ｘに
ショットピーニング処理が施されている
のみならず、エレメント側の摩耗の発生をも効果的に抑
制することができるプーリを提供する。 【解決手段】 ２つの円錐ディスク11,12(21,22)を対向
配置して形成されたＶ溝の溝幅を変更可能な可変プーリ
が、オフセット配置の入力軸Ｏ1 側および出力軸Ｏ2 側
それぞれに設けられ、該可変プーリのＶ溝間で伝達ベル
トを挟圧することにより、これら入出力軸Ｏ1,Ｏ2 側の
可変プーリ間に伝達ベルトを巻き掛けたベルト式無段変
速機において、円錐ディスク11,12(21,22)の挟圧面11
ｆ, 12ｆ( 21ｆ, 22ｆ) は、Ｌｏｗ側変速比の領域Ｘに
ショットピーニング処理が施されている
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、２つの円錐ディス
クを対向配置して形成されたＶ溝の溝幅を変更可能な可
変プーリがオフセット配置の入出力軸側それぞれに設け
られ、該可変プーリのＶ溝間で伝達ベルトを挟圧するこ
とにより、これら入出力軸側の可変プーリ間に伝達ベル
トを巻き掛けたベルト式無段変速機において、特に、前
記円錐ディスクの表面構造に関するものである。
クを対向配置して形成されたＶ溝の溝幅を変更可能な可
変プーリがオフセット配置の入出力軸側それぞれに設け
られ、該可変プーリのＶ溝間で伝達ベルトを挟圧するこ
とにより、これら入出力軸側の可変プーリ間に伝達ベル
トを巻き掛けたベルト式無段変速機において、特に、前
記円錐ディスクの表面構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のベルト式無段変速機としては、例
えば、本願出願人が提案した特開昭５７−１６１３４７
号公報に記載のものがあり、図６は、２つの円錐ディス
ク間に介在する伝達ベルト１０を示した正面図、また、
図７は、図６を側面から示した透視図である。
えば、本願出願人が提案した特開昭５７−１６１３４７
号公報に記載のものがあり、図６は、２つの円錐ディス
ク間に介在する伝達ベルト１０を示した正面図、また、
図７は、図６を側面から示した透視図である。
【０００３】ベルト式無段変速機は、２つの円錐ディス
ク１１，１２（２１，２２）を対向配置して形成された
Ｖ溝の溝幅を変更可能な可変プーリ、即ち、入力プーリ
１０および出力プーリ２０がオフセット配置の入力軸Ｏ
1 および出力軸Ｏ2 側それぞれに設けられ、これら入力
プーリ１０および出力プーリ２０のＶ溝間で伝達ベルト
３０を挟圧することにより、これら入力プーリ１０およ
び出力プーリ２０間に伝達ベルト３０を巻き掛けたもの
である。
ク１１，１２（２１，２２）を対向配置して形成された
Ｖ溝の溝幅を変更可能な可変プーリ、即ち、入力プーリ
１０および出力プーリ２０がオフセット配置の入力軸Ｏ
1 および出力軸Ｏ2 側それぞれに設けられ、これら入力
プーリ１０および出力プーリ２０のＶ溝間で伝達ベルト
３０を挟圧することにより、これら入力プーリ１０およ
び出力プーリ２０間に伝達ベルト３０を巻き掛けたもの
である。
【０００４】入力プーリ１０は、２つの円錐ディスク１
１，１２によって形成されており、円錐ディスク１１が
入力軸Ｏ1 に固定された固定ディスクであり、円錐ディ
スク１２が入力軸Ｏ1 上を摺動自在な可動ディスクであ
る。同様に、出力プーリ２０は、２つの円錐ディスク２
１，２２によって形成されており、円錐ディスク２１が
出力軸Ｏ2 に固定された固定ディスクであり、円錐ディ
スク２２が入力軸出力軸Ｏ2 上を摺動自在な可動ディス
クである。
１，１２によって形成されており、円錐ディスク１１が
入力軸Ｏ1 に固定された固定ディスクであり、円錐ディ
スク１２が入力軸Ｏ1 上を摺動自在な可動ディスクであ
る。同様に、出力プーリ２０は、２つの円錐ディスク２
１，２２によって形成されており、円錐ディスク２１が
出力軸Ｏ2 に固定された固定ディスクであり、円錐ディ
スク２２が入力軸出力軸Ｏ2 上を摺動自在な可動ディス
クである。
【０００５】伝達ベルト３０は、金属製の平板形状のエ
レメント３１と、無終端状の積層バンド３２とを具え、
複数の平板エレメント３１を隙間無く配列して、この平
板エレメント列に無終端バンド３２を掛け渡してなる。
レメント３１と、無終端状の積層バンド３２とを具え、
複数の平板エレメント３１を隙間無く配列して、この平
板エレメント列に無終端バンド３２を掛け渡してなる。
【０００６】Ｖベルト式無段変速機は、入力プーリ１０
および出力プ−リ２０に形成されたＶ溝の溝幅を変更す
ることにより、無段階に変速を行うものである。なお、
図７は、Ｌｏｗ側の変速比Ｉ（ｉp ≧１，ｉp ；プーリ
比）における伝達ベルト１の巻き掛け走行状態を示し、
矢印ｄの向きが入力プーリ１０の回転方向を示す。
および出力プ−リ２０に形成されたＶ溝の溝幅を変更す
ることにより、無段階に変速を行うものである。なお、
図７は、Ｌｏｗ側の変速比Ｉ（ｉp ≧１，ｉp ；プーリ
比）における伝達ベルト１の巻き掛け走行状態を示し、
矢印ｄの向きが入力プーリ１０の回転方向を示す。
【０００７】ディスク１１，１２，２１，２２は、ＳＣ
Ｍ４２０程度の材質に浸炭焼入れ焼戻しを施して形成さ
れた金属製であって、伝達ベルト３０との摩擦接触面１
１ｆ，１２ｆ，２１ｆ，２２ｆは、研磨加工によって所
定の粗さに仕上げられている。なお、エレメント３１
は、ＳＵＪ２程度の材質に浸炭焼入れ焼戻しを施して形
成されている。
Ｍ４２０程度の材質に浸炭焼入れ焼戻しを施して形成さ
れた金属製であって、伝達ベルト３０との摩擦接触面１
１ｆ，１２ｆ，２１ｆ，２２ｆは、研磨加工によって所
定の粗さに仕上げられている。なお、エレメント３１
は、ＳＵＪ２程度の材質に浸炭焼入れ焼戻しを施して形
成されている。
【０００８】しかして、上記のようなベルト式無段変速
機にあっては、近年のエンジンの高出力、高トルク化に
伴い、エレメント３１の側面と固定ディスク１１（２
１）および可動ディスク１２（２２）との間の接触面圧
が増大して摩擦接触面に摩耗が発生し、無段変速機の耐
久性が低下したり、摩耗の進行によって摩擦係数が低下
し、伝達ベルト３０の滑りが発生する可能性があった。
機にあっては、近年のエンジンの高出力、高トルク化に
伴い、エレメント３１の側面と固定ディスク１１（２
１）および可動ディスク１２（２２）との間の接触面圧
が増大して摩擦接触面に摩耗が発生し、無段変速機の耐
久性が低下したり、摩耗の進行によって摩擦係数が低下
し、伝達ベルト３０の滑りが発生する可能性があった。
【０００９】このため、特開平５−１０４０５号公報に
は、金属製のエレメント３１と、プーリの摩擦接触面１
１ｆ，１２ｆ，２１ｆ，２２ｆとにショットピーニング
処理を施すことにより、高い摩擦係数を維持しつつ摩擦
量を低減できる技術が開示されている。なお、図８は、
上記ディスク１１，１２，２１，２２の摩擦接触面１１
ｆ，１２ｆ，２１ｆ，２２ｆを示した正面図であって、
斜線の領域Ｙは、ショットピーニング処理が施された表
面を示す。
は、金属製のエレメント３１と、プーリの摩擦接触面１
１ｆ，１２ｆ，２１ｆ，２２ｆとにショットピーニング
処理を施すことにより、高い摩擦係数を維持しつつ摩擦
量を低減できる技術が開示されている。なお、図８は、
上記ディスク１１，１２，２１，２２の摩擦接触面１１
ｆ，１２ｆ，２１ｆ，２２ｆを示した正面図であって、
斜線の領域Ｙは、ショットピーニング処理が施された表
面を示す。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ショッ
トピーニング処理を施していないエレメントをショット
ピーニング処理した上記金属製ディスクに組み合わせた
場合、エレメント側の摩耗が進行して摩擦係数が低下
し、新たに伝達ベルトの滑りが発生する場合がある。
トピーニング処理を施していないエレメントをショット
ピーニング処理した上記金属製ディスクに組み合わせた
場合、エレメント側の摩耗が進行して摩擦係数が低下
し、新たに伝達ベルトの滑りが発生する場合がある。
【００１１】加えて、上記従来技術では、入力プーリお
よび出力プーリの摩擦接触面全体に均等にショットピー
ニング処理を施しているため、実際には、摩耗が発生し
ないディスク表面にまで処理を行うことになり、処理コ
ストが大幅に増加するという問題があった。
よび出力プーリの摩擦接触面全体に均等にショットピー
ニング処理を施しているため、実際には、摩耗が発生し
ないディスク表面にまで処理を行うことになり、処理コ
ストが大幅に増加するという問題があった。
【００１２】本発明の解決すべき課題は、上述の事実に
鑑みてなされたものであり、プーリの摩擦接触面のみな
らず、エレメント側の摩耗の発生をも効果的に抑制する
ことができるプーリを提供することを目的とする。
鑑みてなされたものであり、プーリの摩擦接触面のみな
らず、エレメント側の摩耗の発生をも効果的に抑制する
ことができるプーリを提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】この目的のため、第１発
明によるベルト式無段変速機は、２つの円錐ディスクを
対向配置して形成されたＶ溝の溝幅を変更可能な可変プ
ーリが、オフセット配置の入力軸側および出力軸側それ
ぞれに設けられ、該可変プーリのＶ溝間で伝達ベルトを
挟圧することにより、これら入出力軸側の可変プーリ間
に伝達ベルトを巻き掛けたベルト式無段変速機におい
て、前記円錐ディスクの挟圧面は、Ｌｏｗ側変速比の領
域に摩擦係数および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面
処理が施されていることを特徴とするものである。
明によるベルト式無段変速機は、２つの円錐ディスクを
対向配置して形成されたＶ溝の溝幅を変更可能な可変プ
ーリが、オフセット配置の入力軸側および出力軸側それ
ぞれに設けられ、該可変プーリのＶ溝間で伝達ベルトを
挟圧することにより、これら入出力軸側の可変プーリ間
に伝達ベルトを巻き掛けたベルト式無段変速機におい
て、前記円錐ディスクの挟圧面は、Ｌｏｗ側変速比の領
域に摩擦係数および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面
処理が施されていることを特徴とするものである。
【００１４】第２発明によるベルト式無段変速機は、２
つの円錐ディスクを対向配置して形成されたＶ溝の溝幅
を変更可能な可変プーリが、オフセット配置の入力軸側
および出力軸側それぞれに設けられ、該可変プーリのＶ
溝間で伝達ベルトを挟圧することにより、これら入出力
軸側の可変プーリ間に伝達ベルトを巻き掛けたベルト式
無段変速機において、前記円錐ディスクの挟圧面は、最
Ｌｏｗ変速比の領域に摩擦係数および耐摩耗性が他の領
域よりも高い表面処理が施されていることを特徴とする
ものである。
つの円錐ディスクを対向配置して形成されたＶ溝の溝幅
を変更可能な可変プーリが、オフセット配置の入力軸側
および出力軸側それぞれに設けられ、該可変プーリのＶ
溝間で伝達ベルトを挟圧することにより、これら入出力
軸側の可変プーリ間に伝達ベルトを巻き掛けたベルト式
無段変速機において、前記円錐ディスクの挟圧面は、最
Ｌｏｗ変速比の領域に摩擦係数および耐摩耗性が他の領
域よりも高い表面処理が施されていることを特徴とする
ものである。
【００１５】第３発明によるベルト式無段変速機は、２
つの円錐ディスクを対向配置して形成されたＶ溝の溝幅
を変更可能な可変プーリが、オフセット配置の入力軸側
および出力軸側それぞれに設けられ、該可変プーリのＶ
溝間で伝達ベルトを挟圧することにより、これら入出力
軸側の可変プーリ間に伝達ベルトを巻き掛けたベルト式
無段変速機において、前記円錐ディスクの挟圧面は、摩
擦係数および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理が
施されており、かつ、該ディスクの外周部に向かうに従
って、前記表面処理の処理レベルを減少させることを特
徴とするものである。
つの円錐ディスクを対向配置して形成されたＶ溝の溝幅
を変更可能な可変プーリが、オフセット配置の入力軸側
および出力軸側それぞれに設けられ、該可変プーリのＶ
溝間で伝達ベルトを挟圧することにより、これら入出力
軸側の可変プーリ間に伝達ベルトを巻き掛けたベルト式
無段変速機において、前記円錐ディスクの挟圧面は、摩
擦係数および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理が
施されており、かつ、該ディスクの外周部に向かうに従
って、前記表面処理の処理レベルを減少させることを特
徴とするものである。
【００１６】第４発明によるベルト式無段変速機は、２
つの円錐ディスクを対向配置して形成されたＶ溝の溝幅
を変更可能な可変プーリが、オフセット配置の入力軸側
および出力軸側それぞれに設けられ、該可変プーリのＶ
溝間で伝達ベルトを挟圧することにより、これら入出力
軸側の可変プーリ間に伝達ベルトを巻き掛けたベルト式
無段変速機において、前記円錐ディスクの挟圧面は、手
動変速に伴いステップ状に変化する変速比領域に摩擦係
数および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理が施さ
れていることを特徴とするものである。
つの円錐ディスクを対向配置して形成されたＶ溝の溝幅
を変更可能な可変プーリが、オフセット配置の入力軸側
および出力軸側それぞれに設けられ、該可変プーリのＶ
溝間で伝達ベルトを挟圧することにより、これら入出力
軸側の可変プーリ間に伝達ベルトを巻き掛けたベルト式
無段変速機において、前記円錐ディスクの挟圧面は、手
動変速に伴いステップ状に変化する変速比領域に摩擦係
数および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理が施さ
れていることを特徴とするものである。
【００１７】第５発明によるベルト式無段変速機は、第
４発明において、前記摩擦係数および耐摩耗性が他の領
域よりも高い表面処理がＬｏｗ側変速比の領域に限定さ
れていることを特徴とするものである。
４発明において、前記摩擦係数および耐摩耗性が他の領
域よりも高い表面処理がＬｏｗ側変速比の領域に限定さ
れていることを特徴とするものである。
【００１８】第６発明によるベルト式無段変速機は、第
１乃至５発明のいずれか一発明において、前記摩擦係数
および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理が入力軸
側可変プーリのみに施されていることを特徴とするもの
である。
１乃至５発明のいずれか一発明において、前記摩擦係数
および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理が入力軸
側可変プーリのみに施されていることを特徴とするもの
である。
【００１９】第７発明によるベルト式無段変速機は、第
１乃至６発明のいずれか一発明において、前記摩擦係数
および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理は、ショ
ットピーニング、ＷＰＣ処理、ウォータージェットピー
ニング、メッキ、コーティング、研磨加工および熱処理
のうちの少なくとも１つであることを特徴とするもので
ある。
１乃至６発明のいずれか一発明において、前記摩擦係数
および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理は、ショ
ットピーニング、ＷＰＣ処理、ウォータージェットピー
ニング、メッキ、コーティング、研磨加工および熱処理
のうちの少なくとも１つであることを特徴とするもので
ある。
【００２０】
【発明の効果】第１発明によるベルト式無段変速機は、
円錐ディスクの挟圧面は、Ｌｏｗ側変速比の領域に摩擦
係数および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理が施
されているから、エレメントとプーリとの間の接触面圧
が高いために摩耗が発生しやすいプーリ摩擦接触面での
摩耗を確実に抑制すると共に、その他のプーリ摩擦接触
面でのエレメントに対する摩耗攻撃性を低減し、エレメ
ント側の摩耗を抑制することができる。
円錐ディスクの挟圧面は、Ｌｏｗ側変速比の領域に摩擦
係数および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理が施
されているから、エレメントとプーリとの間の接触面圧
が高いために摩耗が発生しやすいプーリ摩擦接触面での
摩耗を確実に抑制すると共に、その他のプーリ摩擦接触
面でのエレメントに対する摩耗攻撃性を低減し、エレメ
ント側の摩耗を抑制することができる。
【００２１】また、第１発明によれば、摩擦係数および
耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理を施すプーリ表
面積を、従来技術の約１／４に低減できるため、処理コ
ストの低減化を同時に図ることができる。
耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理を施すプーリ表
面積を、従来技術の約１／４に低減できるため、処理コ
ストの低減化を同時に図ることができる。
【００２２】第２発明によるベルト式無段変速機は、前
記円錐ディスクの挟圧面が最Ｌｏｗ変速比の領域に摩擦
係数および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理が施
されているから、エレメントとプーリとの間の接触面圧
が最も高いために摩耗が特に発生しやすい最Ｌｏｗ変速
比におけるプーリ摩擦接触面での摩耗を確実に抑制する
と共に、その他のプーリ摩擦接触面でのエレメントに対
する摩耗攻撃性を大幅に低減し、エレメント側の摩耗を
大幅に抑制することができる。
記円錐ディスクの挟圧面が最Ｌｏｗ変速比の領域に摩擦
係数および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理が施
されているから、エレメントとプーリとの間の接触面圧
が最も高いために摩耗が特に発生しやすい最Ｌｏｗ変速
比におけるプーリ摩擦接触面での摩耗を確実に抑制する
と共に、その他のプーリ摩擦接触面でのエレメントに対
する摩耗攻撃性を大幅に低減し、エレメント側の摩耗を
大幅に抑制することができる。
【００２３】また、第２発明によれば、摩擦係数および
耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理を施すプーリ表
面積を、従来技術の約１／１０〜１／２０に大幅に低減
できるため、処理コストの大幅な低減化を同時に図るこ
とができる。
耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理を施すプーリ表
面積を、従来技術の約１／１０〜１／２０に大幅に低減
できるため、処理コストの大幅な低減化を同時に図るこ
とができる。
【００２４】第３発明によるベルト式無段変速機は、円
錐ディスクの挟圧面に摩擦係数および耐摩耗性が他の領
域よりも高い表面処理が施されており、該ディスクの外
周部に向かうに従って、前記表面処理の処理レベルを減
少させる。つまり、前記円錐ディスクの挟圧面は、エレ
メントとディスクとの間の接触面圧が高くなるＬｏｗ側
変速比の領域でのプーリ摩擦接触面の表面硬度が硬くな
るように形成され、また、Ｈｉ側変速比の領域でのプー
リ摩擦接触面の表面硬度がＬｏｗ側変速比の領域に比べ
て相対的に軟らかく表面粗度は小さくなるように形成さ
れる。
錐ディスクの挟圧面に摩擦係数および耐摩耗性が他の領
域よりも高い表面処理が施されており、該ディスクの外
周部に向かうに従って、前記表面処理の処理レベルを減
少させる。つまり、前記円錐ディスクの挟圧面は、エレ
メントとディスクとの間の接触面圧が高くなるＬｏｗ側
変速比の領域でのプーリ摩擦接触面の表面硬度が硬くな
るように形成され、また、Ｈｉ側変速比の領域でのプー
リ摩擦接触面の表面硬度がＬｏｗ側変速比の領域に比べ
て相対的に軟らかく表面粗度は小さくなるように形成さ
れる。
【００２５】従って、第３発明は、エレメントとプーリ
との間の接触面圧が高いために摩耗が発生しやすい内径
側のプーリ摩擦接触面での摩耗を確実に抑制すると共
に、その他のプーリ摩擦接触面でのエレメントに対する
摩耗攻撃性を低減し、エレメント側の摩耗を抑制するこ
とができる。
との間の接触面圧が高いために摩耗が発生しやすい内径
側のプーリ摩擦接触面での摩耗を確実に抑制すると共
に、その他のプーリ摩擦接触面でのエレメントに対する
摩耗攻撃性を低減し、エレメント側の摩耗を抑制するこ
とができる。
【００２６】また、第３発明によれば、プーリの外径側
では、前記円錐ディスクの外周部に向かうに従って、該
ディスクの挟圧面に施した摩擦係数および耐摩耗性が他
の領域よりも高い表面処理を減少させるから、処理コス
トの低減化を同時に図ることができる。
では、前記円錐ディスクの外周部に向かうに従って、該
ディスクの挟圧面に施した摩擦係数および耐摩耗性が他
の領域よりも高い表面処理を減少させるから、処理コス
トの低減化を同時に図ることができる。
【００２７】第４発明によるベルト式無段変速機は、前
記円錐ディスクの挟圧面が手動変速に伴いステップ状に
変化する変速比領域に、摩擦係数および耐摩耗性が他の
領域よりも高い表面処理が施されている。つまり、前記
挟圧面に施された前記表面処理は、手動変速モード時に
選択可能な固定変速比それぞれに対応するように設定さ
れている。
記円錐ディスクの挟圧面が手動変速に伴いステップ状に
変化する変速比領域に、摩擦係数および耐摩耗性が他の
領域よりも高い表面処理が施されている。つまり、前記
挟圧面に施された前記表面処理は、手動変速モード時に
選択可能な固定変速比それぞれに対応するように設定さ
れている。
【００２８】上述のような手動変速モード付きベルト式
無段変速機では、長い登坂路を走行するときなど、運転
者が自分自身の判断によって変速比を一定に保ちなが
ら、長時間連続して運転するケースが多くなると予想さ
れる。この場合、金属ベルトは入出力プーリの摩擦接触
面において常に同じ半径部分を連続的に走行することに
なるため、段付き状のディスク摩耗が発生しやすくな
る。
無段変速機では、長い登坂路を走行するときなど、運転
者が自分自身の判断によって変速比を一定に保ちなが
ら、長時間連続して運転するケースが多くなると予想さ
れる。この場合、金属ベルトは入出力プーリの摩擦接触
面において常に同じ半径部分を連続的に走行することに
なるため、段付き状のディスク摩耗が発生しやすくな
る。
【００２９】従って、第４発明は、エレメントとプーリ
との間の接触面圧が部分的に高いために段付き摩耗が発
生しやすいプーリ摩擦接触面での摩耗を確実に抑制する
と共に、その他のプーリ摩擦接触面でのエレメントに対
する摩耗攻撃性を低減し、エレメント側の摩耗を抑制す
ることができる。
との間の接触面圧が部分的に高いために段付き摩耗が発
生しやすいプーリ摩擦接触面での摩耗を確実に抑制する
と共に、その他のプーリ摩擦接触面でのエレメントに対
する摩耗攻撃性を低減し、エレメント側の摩耗を抑制す
ることができる。
【００３０】また、第４発明によれば、摩擦係数および
耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理を施すプーリ表
面積を、従来技術の約１／４に低減できるため、処理コ
ストの低減化を同時に図ることができる。
耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理を施すプーリ表
面積を、従来技術の約１／４に低減できるため、処理コ
ストの低減化を同時に図ることができる。
【００３１】第５発明によるベルト式無段変速機は、第
４発明において、前記摩擦係数および耐摩耗性が他の領
域よりも高い表面処理がＬｏｗ側変速比の領域に限定さ
れているから、運転者の判断により長時間連続して運転
する際、最も大きな接触面圧を受けて摩耗が発生しやす
い上記プーリの摩擦接触面での摩耗を確実に抑制すると
共に、その他のプーリ摩擦接触面でのエレメントに対す
る摩耗攻撃性を低減し、エレメント側の摩耗を抑制する
ことができる。
４発明において、前記摩擦係数および耐摩耗性が他の領
域よりも高い表面処理がＬｏｗ側変速比の領域に限定さ
れているから、運転者の判断により長時間連続して運転
する際、最も大きな接触面圧を受けて摩耗が発生しやす
い上記プーリの摩擦接触面での摩耗を確実に抑制すると
共に、その他のプーリ摩擦接触面でのエレメントに対す
る摩耗攻撃性を低減し、エレメント側の摩耗を抑制する
ことができる。
【００３２】また、第５発明によれば、前記摩擦係数お
よび耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理を施すプー
リ表面積を、従来技術の約１／１０に低減できるため、
処理コストの低減化を同時に図ることができる。
よび耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理を施すプー
リ表面積を、従来技術の約１／１０に低減できるため、
処理コストの低減化を同時に図ることができる。
【００３３】第６発明によるベルト式無段変速機は、第
１乃至５発明のいずれか一発明において、前記摩擦係数
および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理が、最も
円錐ディスクの挟圧面での接触面圧が大きくなる入力軸
側可変プーリのみに施されているから、最も効果的に、
エレメント側の摩耗を抑制すると共に、該入力プーリの
加工に必要なコストを軽減することができる。
１乃至５発明のいずれか一発明において、前記摩擦係数
および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理が、最も
円錐ディスクの挟圧面での接触面圧が大きくなる入力軸
側可変プーリのみに施されているから、最も効果的に、
エレメント側の摩耗を抑制すると共に、該入力プーリの
加工に必要なコストを軽減することができる。
【００３４】第７発明によるベルト式無段変速機は、第
１乃至６発明のいずれか一発明において、ショットピー
ニング、ＷＰＣ処理、ウォータージェットピーニング、
メッキ、コーティング、研磨加工および熱処理のうちの
少なくとも１つの処理により、効果的かつ確実に摩擦係
数および耐摩耗性を表面処理を施さない領域よりも高く
することができる。
１乃至６発明のいずれか一発明において、ショットピー
ニング、ＷＰＣ処理、ウォータージェットピーニング、
メッキ、コーティング、研磨加工および熱処理のうちの
少なくとも１つの処理により、効果的かつ確実に摩擦係
数および耐摩耗性を表面処理を施さない領域よりも高く
することができる。
【００３５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づき詳細に説明する。なお、各実施形態を説明する
ため、図６，７を適宜参照するものとする。
に基づき詳細に説明する。なお、各実施形態を説明する
ため、図６，７を適宜参照するものとする。
【００３６】図１は、本発明によるベルト式無段変速機
の第１実施形態であって、入力軸側可変プーリ10の接触
摩擦面11ｆ，12ｆを示した正面図である。なお、図１に
おいて、図６，７と同一部分は同一符号を以って説明を
省略する。
の第１実施形態であって、入力軸側可変プーリ10の接触
摩擦面11ｆ，12ｆを示した正面図である。なお、図１に
おいて、図６，７と同一部分は同一符号を以って説明を
省略する。
【００３７】図１において、斜線で示した領域Ｘは、摩
擦係数および耐摩耗性を他の領域よりも高くする表面処
理としてショットピーニング処理された表面を示す。領
域Ｘは、Ｌｏｗ側変速比Ｉ（ｉp ≧１）の領域であっ
て、ベルト走行半径部に設定されているが、領域Ｘ以外
の領域、即ち、Ｈｉ側変速比Ｉ（ｉp ≦１）の領域には
ショットピーニング処理が施されていない。
擦係数および耐摩耗性を他の領域よりも高くする表面処
理としてショットピーニング処理された表面を示す。領
域Ｘは、Ｌｏｗ側変速比Ｉ（ｉp ≧１）の領域であっ
て、ベルト走行半径部に設定されているが、領域Ｘ以外
の領域、即ち、Ｈｉ側変速比Ｉ（ｉp ≦１）の領域には
ショットピーニング処理が施されていない。
【００３８】ところで、エレメント31と、入力プーリ10
および出力プーリ20との接触面圧は、一般に、入力プー
リ10側のＬｏｗ側変速比Ｉ（ｉp ≧１）の領域ほど高く
なるため、領域Ｘではプーリの摩耗も発生しやすいこと
が知られている。
および出力プーリ20との接触面圧は、一般に、入力プー
リ10側のＬｏｗ側変速比Ｉ（ｉp ≧１）の領域ほど高く
なるため、領域Ｘではプーリの摩耗も発生しやすいこと
が知られている。
【００３９】そこで、第１実施形態では、円錐ディスク
である固定ディスク11および可動ディスク12の挟圧面
は、Ｌｏｗ側変速比（ｉp ≧１）の領域Ｘにショットピ
ーニング処理が施されているから、エレメント31とディ
スク11，12との間の接触面圧が高いために摩耗が発生し
やすいプーリ摩擦接触面での摩耗を確実に抑制すると共
に、その他のプーリ摩擦接触面でのエレメントに対する
摩耗攻撃性を低減し、エレメント31側の摩耗を抑制する
ことができる。
である固定ディスク11および可動ディスク12の挟圧面
は、Ｌｏｗ側変速比（ｉp ≧１）の領域Ｘにショットピ
ーニング処理が施されているから、エレメント31とディ
スク11，12との間の接触面圧が高いために摩耗が発生し
やすいプーリ摩擦接触面での摩耗を確実に抑制すると共
に、その他のプーリ摩擦接触面でのエレメントに対する
摩耗攻撃性を低減し、エレメント31側の摩耗を抑制する
ことができる。
【００４０】また、本実施形態によれば、ショットピー
ニング処理を施すディスク表面積を、図８に示す如く表
面全体にショットピーニング処理を施す場合に比べて、
その約１／４に低減できるため、処理コストの低減化を
同時に図ることができる。
ニング処理を施すディスク表面積を、図８に示す如く表
面全体にショットピーニング処理を施す場合に比べて、
その約１／４に低減できるため、処理コストの低減化を
同時に図ることができる。
【００４１】図２は、本発明の第２実施形態であって、
入力軸側可変プーリ10の接触摩擦面11ｆ，12ｆを示した
正面図である。なお、図２において、図６，７と同一部
分は同一符号を以って説明を省略する。
入力軸側可変プーリ10の接触摩擦面11ｆ，12ｆを示した
正面図である。なお、図２において、図６，７と同一部
分は同一符号を以って説明を省略する。
【００４２】図２において、斜線で示した領域ＲL は、
ショットピーニング処理された表面を示す。領域ＲL
は、最Ｌｏｗ変速比Ｉ（ｉp ：約２．０〜２．５）の領
域であって、ベルト走行半径部に設定されているが、領
域ＲL 以外の領域にはショットピーニング処理が施され
ていない。
ショットピーニング処理された表面を示す。領域ＲL
は、最Ｌｏｗ変速比Ｉ（ｉp ：約２．０〜２．５）の領
域であって、ベルト走行半径部に設定されているが、領
域ＲL 以外の領域にはショットピーニング処理が施され
ていない。
【００４３】つまり、第２実施形態では、固定ディスク
11および可動ディスク12の挟圧面は、最Ｌｏｗ変速比
（ｉp ：約２．０〜２．５）の領域ＲL にショットピー
ニング処理が施されているから、エレメント31とディス
ク11，12との間の接触面圧が高いために特に発生しやす
い最Ｌｏｗ変速比領域ＲL におけるプーリ摩擦接触面で
の摩耗を確実に抑制すると共に、その他のプーリ摩擦接
触面でのエレメントに対する摩耗攻撃性を大幅に低減
し、エレメント31側の摩耗を大幅に抑制することができ
る。
11および可動ディスク12の挟圧面は、最Ｌｏｗ変速比
（ｉp ：約２．０〜２．５）の領域ＲL にショットピー
ニング処理が施されているから、エレメント31とディス
ク11，12との間の接触面圧が高いために特に発生しやす
い最Ｌｏｗ変速比領域ＲL におけるプーリ摩擦接触面で
の摩耗を確実に抑制すると共に、その他のプーリ摩擦接
触面でのエレメントに対する摩耗攻撃性を大幅に低減
し、エレメント31側の摩耗を大幅に抑制することができ
る。
【００４４】また、本実施形態によれば、ショットピー
ニング処理を施すディスク表面積を、図８に示す如く表
面全体にショットピーニング処理を施す場合に比べて、
その約１／１０〜１／２０に低減できるため、処理コス
トの大幅な低減化を同時に図ることができる。
ニング処理を施すディスク表面積を、図８に示す如く表
面全体にショットピーニング処理を施す場合に比べて、
その約１／１０〜１／２０に低減できるため、処理コス
トの大幅な低減化を同時に図ることができる。
【００４５】図３は、本発明の第３実施形態であって、
入力軸側可変プーリ10の接触摩擦面11ｆ，12ｆを示した
正面図である。なお、図３において、図６，７と同一部
分は同一符号を以って説明を省略する。
入力軸側可変プーリ10の接触摩擦面11ｆ，12ｆを示した
正面図である。なお、図３において、図６，７と同一部
分は同一符号を以って説明を省略する。
【００４６】図３において、斜線で示した３つの領域Ｘ
1 ，Ｘ2 ，Ｘ3 はそれぞれ、連続的にショットピーニン
グ処理された表面を示す。この実施形態では、ディスク
の外径に向かうに従って、ショットピーニング処理の処
理レベルを減少させる。つまり、本形態では、領域Ｘ1
から領域Ｘ2 にかけて徐々に、ショットピーニング処理
の時間、処理後の表面硬度、表面粗度は短く、軟らか
く、小さくなるように設定されている。
1 ，Ｘ2 ，Ｘ3 はそれぞれ、連続的にショットピーニン
グ処理された表面を示す。この実施形態では、ディスク
の外径に向かうに従って、ショットピーニング処理の処
理レベルを減少させる。つまり、本形態では、領域Ｘ1
から領域Ｘ2 にかけて徐々に、ショットピーニング処理
の時間、処理後の表面硬度、表面粗度は短く、軟らか
く、小さくなるように設定されている。
【００４７】つまり、固定ディスク11および可動ディス
ク12の挟圧面は、エレメント31とディスク11，12との間
の接触面圧が高くなるＬｏｗ側変速比の領域でのプーリ
摩擦接触面11ｆ，12ｆの表面硬度が硬くなるように形成
され、また、Ｈｉ側変速比の領域でのプーリ摩擦接触面
11ｆ，12ｆの表面硬度がＬｏｗ側変速比の領域に比べて
相対的に軟らかく表面粗度は小さくなるように形成され
る。
ク12の挟圧面は、エレメント31とディスク11，12との間
の接触面圧が高くなるＬｏｗ側変速比の領域でのプーリ
摩擦接触面11ｆ，12ｆの表面硬度が硬くなるように形成
され、また、Ｈｉ側変速比の領域でのプーリ摩擦接触面
11ｆ，12ｆの表面硬度がＬｏｗ側変速比の領域に比べて
相対的に軟らかく表面粗度は小さくなるように形成され
る。
【００４８】従って、第３実施形態では、ディスク11，
12の外周部に向かうに従って、ディスク11，12の挟圧面
11ｆ，12ｆに対するショットピーニング処理の処理レベ
ルを減少させるから、エレメント31とディスク11，12と
の間の接触面圧が高いために摩耗が発生しやすい内径側
のプーリ摩擦接触面での摩耗を確実に抑制すると共に、
その他のプーリ摩擦接触面でのエレメントに対する摩耗
攻撃性を低減し、エレメント31側の摩耗を抑制すること
ができる。
12の外周部に向かうに従って、ディスク11，12の挟圧面
11ｆ，12ｆに対するショットピーニング処理の処理レベ
ルを減少させるから、エレメント31とディスク11，12と
の間の接触面圧が高いために摩耗が発生しやすい内径側
のプーリ摩擦接触面での摩耗を確実に抑制すると共に、
その他のプーリ摩擦接触面でのエレメントに対する摩耗
攻撃性を低減し、エレメント31側の摩耗を抑制すること
ができる。
【００４９】また、本実施形態によれば、ディスク11，
12の外径側では、ディスク11，12の外周部に向かうに従
って、プーリの挟圧面11ｆ，12ｆに対するショットピー
ニング処理の処理レベルを減少させるから、処理コスト
の低減化を同時に図ることができる。
12の外径側では、ディスク11，12の外周部に向かうに従
って、プーリの挟圧面11ｆ，12ｆに対するショットピー
ニング処理の処理レベルを減少させるから、処理コスト
の低減化を同時に図ることができる。
【００５０】図４は、本発明の第４実施形態であって、
入力軸側可変プーリ10の接触摩擦面11ｆ，12ｆを示した
正面図である。なお、図４において、図６，７と同一部
分は同一符号を以って説明を省略する。
入力軸側可変プーリ10の接触摩擦面11ｆ，12ｆを示した
正面図である。なお、図４において、図６，７と同一部
分は同一符号を以って説明を省略する。
【００５１】ベルト式無段変速機には、運転者の手動操
作に応じてディスク11，12間に形成されたＶ溝の溝幅を
固定することにより、変速比を固定して変速比をステッ
プ状に変更させるものがあり、こうした手動変速モード
付きのベルト式無段変速機には、例えば、特開昭６０−
２５６６６４号公報に開示されているものがある。
作に応じてディスク11，12間に形成されたＶ溝の溝幅を
固定することにより、変速比を固定して変速比をステッ
プ状に変更させるものがあり、こうした手動変速モード
付きのベルト式無段変速機には、例えば、特開昭６０−
２５６６６４号公報に開示されているものがある。
【００５２】図４において、斜線で示した５つの領域Ｒ
1 ，Ｒ2 ，Ｒ3 ，Ｒ4 ，Ｒ5 はそれぞれ、ショットピー
ニング処理された表面を示す。この実施形態では、手動
変速（変速比固定）に伴いステップ状に変化する変速比
領域にショットピーニング処理が施されている。つま
り、本形態にて挟圧面11ｆ，12ｆに施されたショットピ
ーニング処理は、領域Ｒ1 〜Ｒ5 までがそれぞれ手動変
速モード時に選択可能な１速〜５速に対応するように設
定されている。
1 ，Ｒ2 ，Ｒ3 ，Ｒ4 ，Ｒ5 はそれぞれ、ショットピー
ニング処理された表面を示す。この実施形態では、手動
変速（変速比固定）に伴いステップ状に変化する変速比
領域にショットピーニング処理が施されている。つま
り、本形態にて挟圧面11ｆ，12ｆに施されたショットピ
ーニング処理は、領域Ｒ1 〜Ｒ5 までがそれぞれ手動変
速モード時に選択可能な１速〜５速に対応するように設
定されている。
【００５３】上述のような手動変速モード付きベルト式
無段変速機では、長い登坂路を走行するときなど、運転
者が自分自身の判断によって変速比を一定に保ちなが
ら、長時間連続して運転するケースが多くなると予想さ
れる。この場合、金属ベルトは入力プーリの摩擦接触面
11，12において常に同じ半径部分を連続的に走行するこ
とになるため、段付き状のディスク摩耗が発生しやすく
なる。
無段変速機では、長い登坂路を走行するときなど、運転
者が自分自身の判断によって変速比を一定に保ちなが
ら、長時間連続して運転するケースが多くなると予想さ
れる。この場合、金属ベルトは入力プーリの摩擦接触面
11，12において常に同じ半径部分を連続的に走行するこ
とになるため、段付き状のディスク摩耗が発生しやすく
なる。
【００５４】第４実施形態では、プーリの挟圧面11，12
が手動変速（変速比固定）に伴いステップ状に変化する
変速比領域にショットピーニング処理が施されているか
ら、エレメント31とディスク11，12との間の接触面圧が
部分的に高いために段付き摩耗が発生しやすいプーリ摩
擦接触面での摩耗を確実に抑制すると共に、その他のプ
ーリ摩擦接触面でのエレメントに対する摩耗攻撃性を低
減し、エレメント側の摩耗を抑制することができる。
が手動変速（変速比固定）に伴いステップ状に変化する
変速比領域にショットピーニング処理が施されているか
ら、エレメント31とディスク11，12との間の接触面圧が
部分的に高いために段付き摩耗が発生しやすいプーリ摩
擦接触面での摩耗を確実に抑制すると共に、その他のプ
ーリ摩擦接触面でのエレメントに対する摩耗攻撃性を低
減し、エレメント側の摩耗を抑制することができる。
【００５５】また、本実施形態によれば、ショットピー
ニング処理を施すディスク表面積を、図８に示す如く表
面全体にショットピーニング処理を施す場合に比べて、
その約１／４に低減できるため、処理コストの低減化を
同時に図ることができる。
ニング処理を施すディスク表面積を、図８に示す如く表
面全体にショットピーニング処理を施す場合に比べて、
その約１／４に低減できるため、処理コストの低減化を
同時に図ることができる。
【００５６】図５は、第４実施形態に関する他の実施形
態であって、入力軸側可変プーリ10の接触摩擦面11ｆ，
12ｆを示した正面図である。なお、図５において、図
６，７と同一部分は同一符号を以って説明を省略する。
態であって、入力軸側可変プーリ10の接触摩擦面11ｆ，
12ｆを示した正面図である。なお、図５において、図
６，７と同一部分は同一符号を以って説明を省略する。
【００５７】図５において、斜線で示した３つの領域Ｒ
1 ，Ｒ2 ，Ｒ3 はそれぞれ、Ｌｏｗ側変速比の領域に限
定したショットピーニング処理された表面を示す。この
実施形態では、手動変速（変速比固定）に伴いステップ
状に変化する変速比領域にショットピーニング処理が施
されている。つまり、本形態にて挟圧面11ｆ，12ｆに施
されたショットピーニング処理は、手動変速モード時に
選択可能な（本実施形態では）５つの変速段のうちのＬ
ｏｗ側変速比の領域に存在する１速〜３速、即ち、領域
Ｒ1 〜Ｒ3 までがそれぞれ１速〜３速に対応するように
設定されている。
1 ，Ｒ2 ，Ｒ3 はそれぞれ、Ｌｏｗ側変速比の領域に限
定したショットピーニング処理された表面を示す。この
実施形態では、手動変速（変速比固定）に伴いステップ
状に変化する変速比領域にショットピーニング処理が施
されている。つまり、本形態にて挟圧面11ｆ，12ｆに施
されたショットピーニング処理は、手動変速モード時に
選択可能な（本実施形態では）５つの変速段のうちのＬ
ｏｗ側変速比の領域に存在する１速〜３速、即ち、領域
Ｒ1 〜Ｒ3 までがそれぞれ１速〜３速に対応するように
設定されている。
【００５８】上述のような手動変速モード付きベルト式
無段変速機では、長い登坂路を走行するときなど、運転
者が自分自身の判断によって変速比を一定に保ちなが
ら、長時間連続して運転するケースが多くなるＬｏｗ側
変速比の領域を考慮する。
無段変速機では、長い登坂路を走行するときなど、運転
者が自分自身の判断によって変速比を一定に保ちなが
ら、長時間連続して運転するケースが多くなるＬｏｗ側
変速比の領域を考慮する。
【００５９】上述の第５実施形態では、プーリの挟圧面
11，12が手動変速に伴いステップ状に変化する変速比領
域に施されるショットピーニング処理がＬｏｗ側変速比
の領域に限定されているから、運転者の判断により長時
間連続して運転する際、最も大きな接触面圧を受けて摩
耗が発生しやすいプーリ摩擦接触面での摩耗を確実に抑
制すると共に、その他のプーリ摩擦接触面でのエレメン
トに対する摩耗攻撃性を低減し、エレメント側の摩耗を
抑制することができる。
11，12が手動変速に伴いステップ状に変化する変速比領
域に施されるショットピーニング処理がＬｏｗ側変速比
の領域に限定されているから、運転者の判断により長時
間連続して運転する際、最も大きな接触面圧を受けて摩
耗が発生しやすいプーリ摩擦接触面での摩耗を確実に抑
制すると共に、その他のプーリ摩擦接触面でのエレメン
トに対する摩耗攻撃性を低減し、エレメント側の摩耗を
抑制することができる。
【００６０】また本実施形態によれば、ショットピーニ
ング処理を施すディスク表面積を、図８に示す如く表面
全体にショットピーニング処理を施す場合に比べて、そ
の約１／１０に低減できるため、処理コストの低減化を
同時に図ることができる。
ング処理を施すディスク表面積を、図８に示す如く表面
全体にショットピーニング処理を施す場合に比べて、そ
の約１／１０に低減できるため、処理コストの低減化を
同時に図ることができる。
【００６１】上述したところは、本発明の好適な実施形
態を示したにすぎず、当業者によれば、請求の範囲にお
いて種々の変更を加えることができ、例えば、ディスク
に施されるショットピーニング処理は、少なくも入力プ
ーリに施されていればよく、出力プーリのディスク表面
にも同様な処理を施すことができる。またこうした表面
処理としては、ショットピーニング以外にも、例えば、
ＷＰＣ処理、ウォータージェットピーニング、メッキ、
コーティング、研磨加工および熱処理のうちの少なくと
も１つの処理であっても良く、これによれば、効果的か
つ確実に摩擦係数および耐摩耗性を表面処理を施さない
領域よりも高くすることができる。
態を示したにすぎず、当業者によれば、請求の範囲にお
いて種々の変更を加えることができ、例えば、ディスク
に施されるショットピーニング処理は、少なくも入力プ
ーリに施されていればよく、出力プーリのディスク表面
にも同様な処理を施すことができる。またこうした表面
処理としては、ショットピーニング以外にも、例えば、
ＷＰＣ処理、ウォータージェットピーニング、メッキ、
コーティング、研磨加工および熱処理のうちの少なくと
も１つの処理であっても良く、これによれば、効果的か
つ確実に摩擦係数および耐摩耗性を表面処理を施さない
領域よりも高くすることができる。
【００６２】また、第４，５実施形態では、手動変速モ
ード付きベルト式無段変速機の変速段は、５速に限ら
ず、４，６速などであってもよい。なお、金属ベルトを
構成する平板エレメント３１のディスク接触面には、シ
ョットピーニング処理が施されていてもよい。
ード付きベルト式無段変速機の変速段は、５速に限ら
ず、４，６速などであってもよい。なお、金属ベルトを
構成する平板エレメント３１のディスク接触面には、シ
ョットピーニング処理が施されていてもよい。
【図１】 本発明であるベルト式無段変速機の第１実施
形態を示した正面図である。
形態を示した正面図である。
【図２】 本発明の第２実施形態を示した正面図であ
る。
る。
【図３】 本発明の第３実施形態を示した正面図であ
る。
る。
【図４】 本発明の第４実施形態を示した正面図であ
る。
る。
【図５】 本発明の第５実施形態を示した正面図であ
る。
る。
【図６】 ベルト式無段変速機の固定，可動ディスク間
に介在する伝達ベルトを示した正面図である。
に介在する伝達ベルトを示した正面図である。
【図７】 図６を側面から示した透視図である。
【図８】 従来技術であるベルト式無段変速機を例示し
た正面図である。
た正面図である。
10 入力プーリ 11 固定ディスク 11ｆ 摩擦接触面 12 可動ディスク 12ｆ 摩擦接触面 20 出力プーリ 21 固定ディスク 21ｆ 摩擦接触面 22 可動ディスク 22ｆ 摩擦接触面 30 伝達ベルト 31 平板エレメント 32 無終端積層バンド Ｏ1 入力軸 Ｏ2 出力軸 Ｒ1 ショットピーニング処理領域（１速） Ｒ2 ショットピーニング処理領域（２速） Ｒ3 ショットピーニング処理領域（３速） Ｒ4 ショットピーニング処理領域（４速） Ｒ5 ショットピーニング処理領域（５速） ＲL ショットピーニング処理領域（最Ｌｏｗ側） Ｘ ショットピーニング処理領域（Ｌｏｗ側） Ｘ1 ，Ｘ2 ，Ｘ3 ショットピーニング処理領域（ディ
スク表面全体）
スク表面全体）
Claims (7)
- 【請求項１】 ２つの円錐ディスクを対向配置して形成
されたＶ溝の溝幅を変更可能な可変プーリが、オフセッ
ト配置の入力軸側および出力軸側それぞれに設けられ、
該可変プーリのＶ溝間で伝達ベルトを挟圧することによ
り、これら入出力軸側の可変プーリ間に伝達ベルトを巻
き掛けたベルト式無段変速機において、 前記円錐ディスクの挟圧面は、Ｌｏｗ側変速比の領域に
摩擦係数および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理
が施されていることを特徴とするベルト式無段変速機。 - 【請求項２】 ２つの円錐ディスクを対向配置して形成
されたＶ溝の溝幅を変更可能な可変プーリが、オフセッ
ト配置の入力軸側および出力軸側それぞれに設けられ、
該可変プーリのＶ溝間で伝達ベルトを挟圧することによ
り、これら入出力軸側の可変プーリ間に伝達ベルトを巻
き掛けたベルト式無段変速機において、 前記円錐ディスクの挟圧面は、最Ｌｏｗ変速比の領域に
摩擦係数および耐摩耗性が他の領域よりも高い表面処理
が施されていることを特徴とするベルト式無段変速機。 - 【請求項３】 ２つの円錐ディスクを対向配置して形成
されたＶ溝の溝幅を変更可能な可変プーリが、オフセッ
ト配置の入力軸側および出力軸側それぞれに設けられ、
該可変プーリのＶ溝間で伝達ベルトを挟圧することによ
り、これら入出力軸側の可変プーリ間に伝達ベルトを巻
き掛けたベルト式無段変速機において、 前記円錐ディスクの挟圧面は摩擦係数および耐摩耗性が
他の領域よりも高い表面処理が施されており、かつ、該
ディスクの外周部に向かうに従って、前記表面処理の処
理レベルを減少させることを特徴とするベルト式無段変
速機。 - 【請求項４】 ２つの円錐ディスクを対向配置して形成
されたＶ溝の溝幅を変更可能な可変プーリが、オフセッ
ト配置の入力軸側および出力軸側それぞれに設けられ、
該可変プーリのＶ溝間で伝達ベルトを挟圧することによ
り、これら入出力軸側の可変プーリ間に伝達ベルトを巻
き掛けたベルト式無段変速機において、 前記円錐ディスクの挟圧面は、手動変速に伴いステップ
状に変化する変速比領域に摩擦係数および耐摩耗性が他
の領域よりも高い表面処理が施されていることを特徴と
するベルト式無段変速機。 - 【請求項５】 前記摩擦係数および耐摩耗性が他の領域
よりも高い表面処理は、Ｌｏｗ側変速比の領域に限定さ
れていることを特徴とする請求項４に記載のベルト式無
段変速機。 - 【請求項６】 前記摩擦係数および耐摩耗性が他の領域
よりも高い表面処理は、入力軸側可変プーリのみに施さ
れていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一
項に記載のベルト式無段変速機。 - 【請求項７】 前記摩擦係数および耐摩耗性が他の領域
よりも高い表面処理は、ショットピーニング、ＷＰＣ処
理、ウォータージェットピーニング、メッキ、コーティ
ング、研磨加工および熱処理のうちの少なくとも１つで
あることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に
記載のベルト式無段変速機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24708799A JP2001065651A (ja) | 1999-09-01 | 1999-09-01 | ベルト式無段変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24708799A JP2001065651A (ja) | 1999-09-01 | 1999-09-01 | ベルト式無段変速機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001065651A true JP2001065651A (ja) | 2001-03-16 |
Family
ID=17158242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24708799A Pending JP2001065651A (ja) | 1999-09-01 | 1999-09-01 | ベルト式無段変速機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001065651A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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