JP2001063462A - 電動ミラー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両後退時等に、ミラーの角度を瞬時に変化
させて後輪周りの視野を広く確保する。 【解決手段】 ミラー４の首振り運動を伝達する役目を
果すピボットプレート３の連結部３５のところに、ミラ
ー角度調整装置１０を形成するアジャスタ１の、その上
端部に設けられたボールジョイント部１１を連結させ
る。アジャスタ１とネジ結合する係合爪５５を有すると
ともに外径側にギヤ部５１を有するリングギヤ５を設け
る。リングギヤ５を回転駆動するモータ７を設ける。ミ
ラーホルダ８の中央部に係合するものであってミラーホ
ルダ８の傾き角を急速に変更させる急速角度調整機構９
を設ける。急速角度調整機構９はミラーホルダ８の中央
部に係合するドライブスクリュ９１とドライブスクリュ
９１の雄ネジ部９１５にネジ結合する雌ネジ部９２５を
有するとともに外径側にはギヤ部９２１を有するホイー
ル９２と、ホイール９２を回転駆動するモータ７と、か
らなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用サイドドア
等に設けられる電動ミラー装置に関するものであり、特
に、車両後退時等において、後輪近傍部周りの視野範囲
を拡くするために、ミラーの傾き角度を急速に変動させ
ることのできるようにした車両用電動ミラー装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用ミラー、特にドアミラー
等は、ドライバーの身体的特徴に合せて、個々に、その
反射面角度等が調整されるようになっているものであ
る。そして、このようなミラー反射面の角度調整は、電
動モータ等にて駆動されるリングギヤ、当該リングギヤ
の内径側に係合して、その直線運動が可能なように設置
されたアジャストボルト等からなるミラー角度調整装置
を基礎に、このようなミラー角度調整装置を、ミラーと
同一平面内において９０°位相が異なるように２個設
け、これら２個のミラー角度調整装置を遠隔操作手段等
により制御することによって行なわれるようになってい
るものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
電動ミラー装置においては、ドライバーの個人差等に基
づくミラー反射面の角度調整作業は遠隔操作等により比
較的簡単に行なわれるが、例えば車両を後退させるよう
な場合において、後車輪周りを正確に視認しなければな
らないときには、その都度、ミラーの角度を大きく変動
させて対処することとしている。そして、この作業（操
作）は、ドライバーにとっては時間がかかり、煩わしい
ものである。このような問題点を解決するために、車両
を後退させるような場合において、所定のミラーの反射
面を急速に角度変化させて、後車輪周りの視野を拡げる
ことのできるようにしたミラー角度急速変動機構付きの
電動ミラー装置を提供しようとするのが、本発明の目的
（課題）である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては次のような手段を講ずることとし
た。すなわち、請求項１記載の発明においては、ミラー
と、当該ミラーの首振り運動の基点を成すピボットプレ
ートに、その一端が連結されるとともに、その全体はモ
ータ及びギヤ等にて形成されるドライブ機構の、そのリ
ングギヤの内径側にネジ結合し、これによって、上記リ
ングギヤの回転運動に伴なって上下動をするように形成
されたボルト状のアジャスタを有するミラー角度調整装
置を上記ミラーと同一の平面内における上記首振り運動
のピボット点を中心にして９０°位相の異なった位置に
２個設けるようにしたアクチュエータと、からなる電動
ミラー装置に関して、上記ピボット点のところであって
ミラーを保持するミラーホルダのほぼ中央部のところ
に、当該ミラーホルダの取付面及び上記ミラーの反射面
角度を上記ミラーホルダの上記ピボットプレートへの取
付点を支点にして急速に変動させることのできるように
した急速角度調整機構を、上記ミラー角度調整装置に対
して並列に設けるようにした構成を採ることとした。

【０００５】このような構成を採ることにより、本発明
のものにおいては次のような作用を呈することとなる。
すなわち、一般のミラー角度調整作業は、リングギヤの
回転運動により、当該リングギヤの内径側に形成された
雌ネジ状の係合爪を回転運動させ、これによって上記係
合爪とネジ結合するアジャスタを上下方向に直線運動さ
せて、当該アジャスタにつながるピボットプレート並び
に当該ピボットプレートに連結されるミラーホルダ更に
はミラーの傾き角を調整することとしている。このよう
なミラー角度調整作業に加えて、上記アジャスタを主と
したミラー角度調整装置とは別個に、かつ、並列に設け
られた急速角度調整機構を作動させることによって、ミ
ラーホルダ及びミラーを特定の角度方向に傾けさせ、こ
れによってミラー面の角度を、迅速に（急速に）変化さ
せることができる。このように、ミラー面を、例えば、
その上下方向等において大きく角度変化させることによ
って、後車輪周りの視野を広く採ることができるように
なる。

【０００６】次に、請求項２記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１記載の
ものと同じである。その特徴とするところは、上記急速
角度調整機構の、その構成に関する点である。すなわ
ち、本発明のものにおいては、請求項１記載の電動ミラ
ー装置に関して、上記急速角度調整機構を、上記ピボッ
ト点のところであってミラーを保持するミラーホルダの
ほぼ中央部のところに、当該ミラーホルダに対して相対
回転運動が可能なように、かつ、それ自身のツイスト運
動は不可能なように係合するものであってボールジョイ
ント部及び軸部からなるドライブスクリュと、当該ドラ
イブスクリュの上記軸部のところに設けられた雄ネジ部
とネジ結合する雌ネジ部を有するものであって、その外
径側にはウォーム等と係合して回転運動の伝達されるギ
ヤ部を有するホイールと、からなるようにした構成を採
ることとした。

【０００７】このような構成を採ることにより、本発明
のものにおいては、一般のミラー面角度調整機能を発揮
するミラー角度調整装置とは別個独立に、かつ、ミラー
を保持するミラーホルダのほぼ中央部のところを駆動す
るように急速角度調整機構が設けられるようになってい
るので、電動ミラー装置全体をコンパクトにまとめるこ
とができるようになる。従って、電動ミラー装置全体の
形状を小形化（薄形化）することができるようになる。
また、従来のミラー角度調整機構のみを有する電動ミラ
ー装置を基礎に、上記急速角度調整機構を付け加えるこ
とによって急速角度調整機能を発揮する電動ミラー装置
を簡単に得ることができるようになる。従って、従来の
ミラー角度調整機能のみを有する電動ミラー装置との間
において、部品の共用化あるいは共通化を図ることがで
きるようになる。

【０００８】次に、請求項３記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項２記載の
ものと同じである。その特徴とするところは急速角度調
整機構の、その構成についてである。すなわち、本発明
においては、請求項１記載の電動ミラー装置に関して、
上記急速角度調整機構を、上記ピボット点のところであ
ってミラーを保持するミラーホルダのほぼ中央部のとこ
ろに、当該ミラーホルダに対して相対回転運動が可能な
ように、かつ、それ自身のツイスト運動は不可能なよう
に係合するものであってボールジョイント部及び軸部か
らなるドライブスクリュと、当該ドライブスクリュの上
記軸部のところに設けられたら旋溝に係合する係合凸起
を、その内径側に有するとともに、その外径側にはウォ
ーム等と係合して回転運動の伝達されるギヤ部を有する
ホイールと、からなるようにした構成を採ることとし
た。このような構成を採ることにより、本発明のものに
おいてはミラーの反射面角度を急速に変化させることが
できるようになり、これによって後車輪周りの視野を十
分に確保することができるようになる。

【０００９】次に、請求項４記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項２または
請求項３記載のものと同じである。その特徴とするとこ
ろは、各雄ネジ部の構成に関する点である。すなわち、
本発明のものにおいては、上記請求項２または請求項３
記載の電動ミラー装置に関して、上記急速角度調整機構
を形成するドライブスクリュの軸部のところに設けられ
る雄ネジ部またはら旋溝のリードを、上記ミラー角度調
整装置を形成するアジャスタの軸部に設けられる雄ネジ
部のリードよりも、その値が大きくなるようにした構成
を採ることとした。このような構成を採ることにより、
本発明のものにおいては、上記急速角度調整機構側のホ
イールを駆動することによって、上記ドライブスクリュ
を、当該ドライブスクリュの軸部に形成されたネジ部ま
たはら旋溝のリードに応じて、その軸線方向に急速に送
る（移動させる）ことができるようになる。従って、当
該ドライブスクリュにつながるミラーホルダを当該ミラ
ーホルダの上記ピボットプレートへの取付点を支点にし
て大きく傾ける（回転させる）ことができるようになる
（図１参照）。その結果、上記ミラーホルダにて保持さ
れるミラーの、その反射面を、大きく、かつ、急速に傾
けさせることができるようになり、後車輪周りの視野を
広く採ることができるようになる。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図
１ないし図４を基に説明する。本発明の実施の形態に関
するものの、その構成は、図１及び図２に示す如く、ミ
ラー４と、当該ミラー４を保持するミラーホルダ８と、
当該ミラーホルダ８に対してあるときには一体的に結合
されるとともに、また、あるときには相対的に傾動運動
をするように係合するピボットプレート３と、当該ピボ
ットプレート３を首振り運動可能なように支持するとと
もに当該ピボットプレート３を介して上記ミラー４の首
振り運動、すなわち、ミラー４の反射面角度調整を行な
うミラー角度調整装置１０と、上記ミラーホルダ８のほ
ぼ中央部に設けられ、当該ミラーホルダ８及びミラー４
を上記ミラー角度調整装置１０の作動とは別個独立に傾
動運動させる急速角度調整機構９と、これらミラー角度
調整装置１０及び急速角度調整機構９等を収納するアク
チュエータベース２１及びアクチュエータケース２２
と、からなることを基本とするものである。そして、上
記ミラー角度調整装置１０及び急速角度調整機構９等が
上記アクチュエータベース２１及びアクチュエータケー
ス２２内に収納されることによってアクチュエータアセ
ンブリ（アクチュエータ）２が形成されるようになって
いるものである。また、このようなアクチュエータ２内
に設置されるミラー角度調整装置１０は、ミラー４と同
一の平面内において９０°位相が異なった状態に２個設
けられるようになっているものである。また、このよう
なアクチュエータ２内には、上記ミラー角度調整装置１
０及び急速角度調整機構９を駆動するためのモータ（電
動モータ）７が、それぞれの位置に設けられるようにな
っている。

【００１１】このような基本構成からなるものにおい
て、上記アクチュエータ２の、その内部に設けられるミ
ラー角度調整装置１０は、図１に示す如く、モータ７及
びウォーム７１にて駆動されるリングギヤ５内に設けら
れるアジャスタ１を主に形成されるようになっているも
のである。そして、このアジャスタ１は、ボルト状の形
態からなることを基本とするものである。そして更に、
その先端部のところには、上記ピボットプレート３との
間において相対回転運動が可能なように、かつ、アジャ
スタ１自身のツイスト運動は不可能なように連結される
ボールジョイント部１１が設けられるようになってい
る。また、当該ボールジョイント部１１に連続するよう
に軸部１２が設けられており、その軸部１２の外周面に
は、ら旋状の送りネジ部（雄ネジ部）１５が形成される
ようになっているものである。

【００１２】また、このような構成からなるアジャスタ
１は、図１に示す如く、その上端部に設けられたボール
ジョイント部１１のところが上記ピボットプレート３の
裏面側に形成された連結部３５のところに挿入されるよ
うになっているものである。これによって上記ピボット
プレート３、ミラーホルダ８、及びミラー４は上記ピボ
ットプレート３のピボット点（Ｏ11）を中心にして首振
り運動が可能なようになる。そして、上記ボールジョイ
ント部１１に連続して設けられる軸部１２に形成された
雄ネジ部１５のところは、モータ７にて回転駆動される
リングギヤ５の内径側に設けられた係合爪５５と噛み合
うようになっているものである。また、リングギヤ５の
外径側にはギヤ部５１が設けられるようになっており、
このギヤ部５１がモータ７につながるウォーム７１と噛
み合い係合するようになっているものである。これらに
よって、モータ７の作動により上記リングギヤ５が回転
運動をすると、係合爪５５は、雄ネジ部１５を有する上
記アジャスタ１を前後方向（図１の上下方向）に駆動す
ることとなる。そして、このようなアジャスタ１を主体
としたミラー角度調整装置１０が、ミラー４と同一の平
面内において、上記ピボット点（Ｏ11）を中心にして９
０°位相の異なった位置に２個設けられるようになって
いるものである（図２参照）。これによって、上記ミラ
ー４は上下方向あるいは左右方向において、その角度が
調整されることとなる。

【００１３】このような構成からなるものにおいて、上
記ミラーホルダ８及びミラー４のほぼ中央部のところで
あってピボットプレート３の中央部に形成されたピボッ
ト部３１のところ及びミラーホルダ８の中央部のところ
には、図１及び図２に示すような急速角度調整機構９が
設けられるようになっているものである。このものは、
図１に示す如く、上記ミラーホルダ８のほぼ中央部のと
ころに形成された中央取付部８１に、当該ミラーホルダ
８に対して相対回転運動が可能なように、かつ、それ自
身のツイスト運動は不可能なように係合するボールジョ
イント部９１１を有するとともに、当該ボールジョイン
ト部９１１に連続して形成される軸部９１２、更にはそ
の先端部のところに形成される雄ネジ部９１５を有する
ドライブスクリュ９１と、当該ドライブスクリュ９１の
上記雄ネジ部９１５とネジ結合する雌ネジ部９２５を有
するとともに、その外径側にはネジ部９２１を有するホ
イール９２と、からなることを基本とするものである。
そして、このような基本構成から成るものにおいて、上
記ホイール９２のネジ部９２１のところにはモータ７に
連結されるウォーム７１が噛み合い係合するようになっ
ているものである。

【００１４】なお、このような構成からなる急速角度調
整機構９についての、その変形例について、図４を基に
説明する。このものの特徴とするところはドライブスク
リュ９１の、その駆動機構部に関する点である。すなわ
ち、本ドライブスクリュ９１は、図４に示す如く、その
軸部９１２のところに、所定のリードを有するら旋溝９
１６が設けられるようになっているものである。そし
て、このようなドライブスクリュ９１と係合するホイー
ル９２の、その内径側には、上記ら旋溝９１６とネジ係
合する係合凸起９２６が設けられるようになっており、
この係合凸起９２６と上記ら旋溝９１６とが係合するこ
とによって、上記ドライブスクリュ９１を、その軸線方
向に駆動する急速角度調整機構９が形成されるようにな
っているものである。

【００１５】従って、上記モータ７の作動により、上記
ホイール９２が回転駆動されると、当該ホイール９２の
雌ネジ部９２５とネジ結合する雄ネジ部９１５または係
合凸起９２６と係合するら旋溝９１６を有するドライブ
スクリュ９１は、図１において、その上下方向に直線駆
動されることとなる。その結果、ミラーホルダ８は、上
記ドライブスクリュ９１のボールジョイント部９１１と
係合する中央取付部８１のところが上下に駆動され、全
体が図１の二点鎖線図示のようにピボットプレート３へ
の取付部（支持部）３３を支点にして所定の傾き角を有
するように回転駆動（揺動運動）されることとなる。そ
して、このとき、本実施の形態のものにおいては、当該
急速角度調整機構９を形成するドライブスクリュ９１の
雄ネジ部９１５またはら旋溝９１６のリードの方が、上
記ミラー角度調整装置１０を形成するアジャスタ１の雄
ネジ部１５のリードよりも、その値が大きくなるように
設定されているので、ミラー４の、その反射面角度は、
大きく、かつ、急速に変動させられることとなる。

【００１６】次に、このような構成からなる急速角度調
整機構９にて駆動されるミラーホルダ８とミラー角度調
整装置１０にて駆動されるピボットプレート３との関係
について説明する。なお、これらミラーホルダ８及びピ
ボットプレート３の取付けられるアクチュエータ２は、
図１に示す如く、モータ７並びにリングギヤ５あるいは
ホイール９２等からなるドライブ機構にて駆動されるミ
ラー角度調整装置１０及び急速角度調整機構９を収納す
るものであって、上記ピボットプレート３の取付けられ
るアクチュエータベース２１と、アクチュエータ２をミ
ラーフレーム（図示せず）に取付ける役目を果たすアク
チュエータケース２２と、からなるものである。

【００１７】このような構成からなるものにおいて、上
記アクチュエータベース２１の、その中央部のところに
は、凹陥状の半球面状の形態からなるベアリング部２１
１が設けられるようになっているものである（図２参
照）。そして、当該ベアリング部２１１の、その中央部
のところには、球面係合部材６が設けられるようになっ
ており、上記ピボットプレート３のピボット部３１と、
その中心点が合致するようになっているものである（図
１参照）。

【００１８】また、このようなアクチュエータベース２
１と対をなすように形成されるものであって本アクチュ
エータ２をミラーフレームに連結する役目を果たすアク
チュエータケース２２は、上記アジャスタ１等からなる
ミラー角度調整装置１０及び急速角度調整機構９を包ん
だ状態で、上記アクチュエータベース２１と一体的に組
付けられるようになっているものである。そして、これ
らによってアクチュエータアセンブリ（アクチュエー
タ）２が形成されるようになっているものである。そし
て更に、このようなピボットプレート３のところにはミ
ラーホルダ８が取付けられるようになっており、このミ
ラーホルダ８を介してミラー４が装着され、最終的に電
動ミラー装置が形成されるようになっているものであ
る。

【００１９】このような構成からなるものにおいて、そ
の中央部に形成されたピボット部３１の中心点（Ｏ11）
を支点にして首振り運動を行なうピボットプレート３
と、ミラー４を保持するものであって上記ピボットプレ
ート３の一部に形成された支持部３３を支点にして所定
の傾き角を有するように回転運動（揺動運動）するミラ
ーホルダ８との間の関係は、基本的には図３に示すよう
な構成となっている。まず、ピボットプレート３のその
中央部のところには、ピボット部３１が設けられるよう
になっている。このピボット部３１の中心点（Ｏ11）は
ピボットプレート３を初めとしたミラー４等の首振り運
動の基点を成すようになっているものである。そして、
このようなピボットプレート３の４角のところにはミラ
ーホルダ８との係合に寄与する取付部（支持部）３３が
設けられるようになっているものである。そして更に、
このような取付部（支持部）３３を介して本ピボットプ
レート３に係合するミラーホルダ８は、平板状の形態か
らなるものであり、その周囲の部分がミラー４を保持す
るようになっているものである（図１参照）。また、こ
のようなミラーホルダ８には、上記ピボットプレート３
に設けられた取付部（支持部）３３と係合する係合部８
３が一方の面側に設けられるようになっているものであ
る。なお、この係合部８３の構造は、例えば図１に示す
如く、一部のものは、上記ピボットプレート３の取付部
（支持部）３３に対して常に相対回転運動が可能なよう
に取付けられるようになっているとともに、残りの一部
のものは、急速角度調整機構９のドライブスクリュ９１
が作動したときには上記ピボットプレート３の取付部
（支持部）３３との間において係合関係が簡単に解除さ
れるようになっているものである。すなわち、急速角度
調整機構９の作動時には、ミラーホルダ８は上記ピボッ
トプレート３とは別個独立に、その傾斜角が変動するよ
うになっているものである。

【００２０】次に、このような構成からなる本実施の形
態のものについての、その作用等について説明する。す
なわち、本実施の形態のものにおいては、図１に示す如
く、ミラー４に首振り運動を伝達する役目を果すピボッ
トプレート３の連結部３５のところに、アジャスタ１の
ボールジョイント部１１を介して上記ミラー角度調整装
置１０が連結されるようになっているものである。そし
て、上記ピボットプレート３の上記ピボット部３１のと
ころ及びミラーホルダ８の、そのほぼ中央部のところに
はドライブスクリュ９１を介して急速角度調整機構９が
設けられるようになっているものである。従って、本実
施の形態のものにおいては、一般のミラー角度調整作業
は、モータ７にて駆動されるリングギヤ５の回転運動に
よって雌ネジ状係合爪５５を回転駆動し、これによって
当該係合爪５５とネジ結合するアジャスタ１を上下方向
に直線運動させることによって行なわれる。すなわち、
上記アジャスタ１の作動に基づき上記ピボットプレート
３及びミラー４の傾き角が調整されることとなる。この
ようなミラー角度調整作業に加えて、上記ミラーホルダ
８の中央部に形成された中央取付部８１のところに設け
られた急速角度調整機構９を作動させることによって、
当該急速角度調整機構９を形成するドライブスクリュ９
１を、その上下方向に直線運動させ、これによって当該
ドライブスクリュ９１のボールジョイント部９１１に係
合するミラーホルダ８を所定の傾斜角を有するように急
速に傾けさせる（図１の二点鎖線図示）。その結果、上
記ミラー４の反射面を所定の方向に迅速に（急速に）変
化させることができる。このように、ミラー面を、例え
ばその上下方向において大きく角度変化させることによ
って、後車輪周りの視野を広く採ることができるように
なる。

【００２１】このように、本実施の形態のものにおいて
は、一般のミラー角度調整装置１０に対して、急速角度
調整機構９が、別の場所に別個独立に設けられるように
なっていることより、電動ミラー装置全体を小形化（薄
形化）することができるようになる。また、従来のミラ
ー角度調整機構のみを有する電動ミラー装置を基礎に、
上記急速角度調整機構９を付け加えることによって急速
角度調整機能を発揮する電動ミラー装置を簡単に形成さ
せることができるようになる。従って、従来のミラー角
度調整機能のみを有する電動ミラー装置との間におい
て、部品の共用化あるいは共通化を図ることができるよ
うになる。また、上記急速角度調整機構９を形成するド
ライブスクリュ９１の軸部９１２のところに設けられる
雄ネジ部９１５またはら旋溝９１６のリードを、上記ミ
ラー角度調整装置１０を形成するアジャスタ１の軸部１
２に設けられる雄ネジ部１５のリードよりも、その値が
大きくなるようにすることにより、上記急速角度調整機
構９を形成するホイール９２を駆動することによって、
上記ドライブスクリュ９１を、当該ドライブスクリュ９
１の雄ネジ部９１５またはら旋溝９１６に形成されたリ
ードに応じて、その軸線方向に急速に送る（移動させ
る）ことができるようになる。従って、当該ドライブス
クリュ９１につながるミラーホルダ８を当該ミラーホル
ダ８のピボットプレート３への取付部３３を支点にして
大きく傾ける（回転させる）ことができるようになる
（図１参照）。その結果、上記ミラーホルダにて保持さ
れるミラー４の、その反射面を、大きく、かつ、急速に
傾けさせることができるようになり、後車輪周りの視野
を広く採ることができるようになる。

【００２２】

【発明の効果】本発明によれば、ミラーと、当該ミラー
の首振り運動の基点を成すピボットプレートに、その一
端が連結されるとともに、その全体はモータ及びギヤ等
にて形成されるドライブ機構の、そのリングギヤの内径
側にネジ結合し、これによって、上記リングギヤの回転
運動に伴なって上下動をするように形成されたボルト状
のアジャスタを有するミラー角度調整装置を上記ミラー
と同一の平面内における上記首振り運動のピボット点を
中心にして９０°位相の異なった位置に２個設けるよう
にしたアクチュエータと、からなる電動ミラー装置に関
して、上記ピボット点のところであってミラーを保持す
るミラーホルダのほぼ中央部のところに、当該ミラーホ
ルダに対して相対回転運動が可能なように、かつ、それ
自身のツイスト運動は不可能なように係合するものであ
ってボールジョイント部及び軸部からなるドライブスク
リュと、当該ドライブスクリュの上記軸部のところに設
けられた雄ネジ部等とネジ結合する雌ネジ部等を、その
内径側に有するものであって、その外径側にはウォーム
等と係合して回転運動の伝達されるギヤ部を有するホイ
ールと、からなる急速角度調整機構を、上記ミラー角度
調整装置とは別個独立に設けるようにした構成を採るこ
ととしたので、急速角度調整機構を作動させることによ
って、ミラーホルダ及びミラーを特定の角度方向に傾け
させ、これによってミラー面の角度を、迅速に（急速
に）変化させることができるようになった。その結果、
後車輪周りの視野を広く採ることができるようになっ
た。

【００２３】また、一般のミラー角度調整装置に対し
て、急速角度調整機構が別の場所に別個独立に設けられ
るようになっていることより、電動ミラー装置全体を小
形化及び薄形化することができるようになった。また、
従来のミラー角度調整機構のみを有する電動ミラー装置
を基礎に、これに急速角度調整機構を付け加えることに
よって急速角度調整機能を発揮する電動ミラー装置を簡
単に形成させることができるようになった。従って、従
来のミラー角度調整機能のみを有する電動ミラー装置と
の間において、部品の共用化あるいは共通化を図ること
ができるようになった。また、上記急速角度調整機構を
形成するドライブスクリュの軸部のところに設けられる
雄ネジ部またはら旋溝のリードを、上記ミラー角度調整
装置を形成するアジャスタの軸部に設けられる雄ネジ部
のリードよりも、その値が大きくなるようにすることに
よって、上記急速角度調整機構側のホイールを駆動する
ことによって、上記ドライブスクリュを、当該ドライブ
スクリュの雄ネジ部またはら旋溝に形成されたリードに
応じて、その軸線方向に急速に送る（移動させる）こと
ができるようになった。従って、当該ドライブスクリュ
につながるミラーホルダを当該ミラーホルダが取付けら
れるピボットプレートの取付点を支点にして大きく傾け
る（回転させる）ことができるようになった。その結
果、上記ミラーホルダにて保持されるミラーの、その反
射面を、大きく、かつ、急速に傾けさせることができる
ようになり、後車輪周りの視野を広く採ることができる
ようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の全体構成を示す断面図である。

【図２】本発明の全体構成を示す展開斜視図である。

【図３】本発明にかかるミラーホルダとピボットプレー
トとの間の関係を示す展開斜視図である。

【図４】本発明にかかる急速角度調整機構についての、
その変形例を示す展開斜視図である。

【符号の説明】

１ アジャスタ １０ ミラー角度調整装置 １１ ボールジョイント部 １２ 軸部 １５ 雄ネジ部 ２ アクチュエータ ２１ アクチュエータベース ２１１ ベアリング部 ２２ アクチュエータケース ３ ピボットプレート ３１ ピボット部 ３３ 取付部（支持部） ３５ 連結部 ４ ミラー ５ リングギヤ ５１ ギヤ部 ５５ 係合爪 ６ 球面係合部材 ７ モータ ８ ミラーホルダ ８１ 中央取付部 ８３ 係合部 ９ 急速角度調整機構 ９１ ドライブスクリュ ９１１ ボールジョイント部 ９１２ 軸部 ９１５ 雄ネジ部 ９１６ ら旋溝 ９２ ホイール ９２１ ギヤ部 ９２５ 雌ネジ部 ９２６ 係合凸起

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミラーと、当該ミラーの首振り運動の基
   点を成すピボットプレートに、その一端が連結されると
   ともに、その全体はモータ及びギヤ等にて形成されるド
   ライブ機構の、そのリングギヤの内径側にネジ結合し、
   これによって、上記リングギヤの回転運動に伴なって上
   下動をするように形成されたボルト状のアジャスタを有
   するミラー角度調整装置を上記ミラーと同一の平面内に
   おける上記首振り運動のピボット点を中心にして９０°
   位相の異なった位置に２個設けるようにしたアクチュエ
   ータと、からなる電動ミラー装置において、上記ピボッ
   ト点のところであってミラーを保持するミラーホルダの
   ほぼ中央部のところに、当該ミラーホルダの取付面及び
   ミラーの反射面角度を上記ミラーホルダの上記ピボット
   プレートへの取付点を支点にして急速に変動させること
   のできるようにした急速角度調整機構を、上記ミラー角
   度調整装置に対して並列に設けるようにした構成からな
   ることを特徴とする電動ミラー装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の電動ミラー装置におい
   て、上記急速角度調整機構を、上記ピボット点のところ
   であってミラーを保持するミラーホルダのほぼ中央部の
   ところに、当該ミラーホルダに対して相対回転運動が可
   能なように、かつ、それ自身のツイスト運動は不可能な
   ように係合するものであってボールジョイント部及び軸
   部からなるドライブスクリュと、当該ドライブスクリュ
   の上記軸部のところに設けられた雄ネジ部とネジ結合す
   る雌ネジ部を有するものであって、その外径側にはウォ
   ーム等と係合して回転運動の伝達されるギヤ部を有する
   ホイールと、からなるようにしたことを特徴とする電動
   ミラー装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載の電動ミラー装置におい
   て、上記急速角度調整機構を、上記ピボット点のところ
   であってミラーを保持するミラーホルダのほぼ中央部の
   ところに、当該ミラーホルダに対して相対回転運動が可
   能なように、かつ、それ自身のツイスト運動は不可能な
   ように係合するものであってボールジョイント部及び軸
   部からなるドライブスクリュと、当該ドライブスクリュ
   の上記軸部のところに設けられたら旋溝に係合する係合
   凸起を、その内径側に有するとともに、その外径側には
   ウォーム等と係合して回転運動の伝達されるギヤ部を有
   するホイールと、からなるようにしたことを特徴とする
   電動ミラー装置。
4. 【請求項４】 請求項２または請求項３記載の電動ミラ
   ー装置において、上記急速角度調整機構を形成するドラ
   イブスクリュの軸部のところに設けられる雄ネジ部また
   はら旋溝のリードを、上記ミラー角度調整装置を形成す
   るアジャスタの軸部に設けられる雄ネジ部のリードより
   も、その値が大きくなるようにしたことを特徴とする電
   動ミラー装置。