JP2001049603A - 道床掻出機と道床掻出方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】車両の通過による荷重で締固められている道床
の中に、人力による掘削を要することなく掘削具を容易
に挿入しえ、かつ、連続的に作業が行えて作業効率の向
上が達成できると共に、小型に構成しえて狭い場所での
作業が可能となる道床掻出機と道床掻出方法を提供す
る。 【解決手段】自走台車４における旋回体４ｃにメインフ
レーム５を取付ける。メインフレーム５に横移動により
道床の掘削が可能な道床の砕石の掻出装置６を水平に、
かつ片持ち式に取付けると共に、その駆動装置７を取付
ける。掻出装置６を作動させながら、旋回装置４ｂを作
動させて旋回体４ｃと共に掻出装置６を旋回させること
により、掻出装置６を道床１の部分に挿入する。その
後、掻出装置６を作動させながら自走台車４を後進させ
て、道床１の部分の砕石を軌道２の外側に掻き出す。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道の軌道下の道
床となる砕石を新しい砕石に交換するに当たり、古い砕
石を取り除くための道床掻出機と道床掻出方法に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】鉄道の道床となる砕石は、経年変化によ
り砕石の弾性が低下したり、細分化により雨水により流
れ去り易くなるので、所定の年数が経過すると新しい砕
石に交換する必要がある。この砕石交換のために古い砕
石を取り除く場合、従来は適当な作業機がなく、人力に
依存しているのが一般的である。このような人力による
作業を軽減することを目的として種々の道床掻出機が提
案されている。

【０００３】その一例として、特公昭５７−６１８４１
号公報には、掻出装置として、断面形状が半円弧状のガ
イドの両端に軸受を設け、各軸受に掘削用スクリューの
軸の両端を回転自在に支持させかつ前記ガイドを沿わせ
て設けたものが開示されている。この掻出装置は、人力
により軌道の下の道床を掘削してこの掻出装置を挿入
し、前記スクリューを回転させながら、何らかの牽引装
置により牽引して掘削を行うものである。

【０００４】また、軌道上を走行する自走台車を用いた
従来の道床掻出機として、特開平７−３７０３号公報に
は、自走台車の両側より筒状アームを垂下して取付け、
その筒状アームの下端に取付けた軸受にスクリューオー
ガの軸の両端を支持させ、スクリューオーガの掘削側の
反対側の面にバキューム吸込み口を設け、前記スクリュ
ーオーガで掘削した砕石をバキューム吸込み口から吸込
み、吸い込んだ砕石をバキューム配管を通して自走台車
を経て自走台車に牽引される砕石運搬車に積み込むよう
に構成されたものが提案されている。

【０００５】また、自走台車を用いた従来の別の道床掻
出機として、特開平７−３４４０３号公報には、道床の
両側に、互いに連結された走行装置を位置させ、その前
部にシリンダにより前進後退可能にチェーンカッター
を、道床を横断する方向に取付け、前記走行装置には、
枕木に固定するためのエアーバッグを取付け、掘削の際
には、エアーバッグを膨張させて走行装置を軌道に固定
し、チェーンカッターを作動させ、前記シリンダを伸長
させながら砕石を道床の外側に排出するようにしたもの
が提案されている。

【０００６】さらに自走台車を用いた従来の別の道床掻
出機として、特開平７−２２４４０１号公報には、自走
台車の両側に、弓状のガイドレールを縦向きに取付け、
そのガイドレールに沿ってそれぞれチェーンカッターの
取付架台をモータ駆動により移動自在に取付け、該取付
架台にシリンダにより角度調整自在にスクリューオーガ
を取付けてなり、掘削開始時には、スクリューオーガを
前記ガイドレールに沿って降ろしながら回転させ、最初
はスクリューオーガを傾斜した姿勢から道床の両脇部よ
り掘削を始め、次第にスクリューオーガを水平姿勢に近
づけながら掘削を行い、道床の砕石を道床の外側に排出
し、その後スクリューオーガを前記挿入時と同じ軌跡に
沿って引き抜き、次に自走台車を掘削の１ピッチ分走行
させて再度前記同様に掘削を行うものが提案されてい
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】（１）前記特公昭５７
−６１８４１号公報に記載のように、自走台車を用い
ず、枕木の下側を掘削して掻出装置を挿入する構成のも
のは、第１に、掻出装置を道床に挿入するため、手掘り
作業が必要となり、第２に、掻出装置を移動するための
装置を枕木等に取付けるための人力による作業が必要で
あり、第３に、掻出装置の移動距離は、移動装置により
限定されるため、移動装置により掻出装置を軌道に沿っ
て移動させながら掻出を行う場合、移動範囲の終端まで
掻出装置を移動させた後は、移動装置の分解作業が必要
になる等、人力による作業が多く、省力化の面で十分な
ものではないという問題点がある。

【０００８】また掻出装置全体を挿入、搬出するための
スペースが必要となり、駅構内等狭い場所での作業がで
きないという問題点がある。

【０００９】また、搬入装置を枕木の下に挿入するため
のクレーン等の作業機が必要となる上、掻出装置が前記
終端位置にあるときには、掻出装置の前後の砕石によ
り、掻出装置を構成するスクリューに咬み込んでいる砕
石により、スクリューの進行方向の分力に相当する力を
受けているため、掻出装置を取り出すためには、他の大
がかりな引出装置が必要になり、施工単価が高くなると
いう問題点がある。

【００１０】また、前記人力による依存度が高く、かつ
連続的な作業が行えないため、施工能率が劣るという問
題点がある。

【００１１】（２）特開平７−３７０３号公報に記載の
ように、自走台車の両側より筒状アームを取付け、その
筒状アームの下端に取付けた軸受にスクリューオーガの
軸の両端を支持させ、スクリューオーガの掘削側の反対
側にバキューム吸込み口を設けたものは、作業前にスク
リューオーガおよび吸込み装置を道床に挿入するための
道床の手掘り作業が必要となり、前記と同様に省力化の
面で不満が残るとう問題点がある。

【００１２】また、砕石と砕石との間の空間にある空気
を吸い込んでしまうため、効率よく砕石を吸い上げるこ
とが出来ないという問題点がある。また、大きい砕石で
バキューム吸込み口の吸い込めないという問題点があ
る。

【００１３】（３）前記特開平７−３４４０３号公報に
記載のように、道床の両側に、互いに連結された走行装
置を位置させ、その前部にシリンダにより前進後退可能
にチェーンカッターを、道床を横断する方向に取付け、
前記走行装置には、枕木に固定するためのエアーバッグ
を取付けたものは、前記同様に、作業前に、道床を手掘
りで掘り、さらに掻出装置を枕木の下に挿入する必要が
あり、省力化が困難であるという問題点がある。

【００１４】また、走行装置を固定するためのエアーバ
ッグは、砕石の設置状況により、エアーバッグの食い込
み度合が相違するため、走行装置を固定するための締め
付け力が一定にならず、砕石が多い場合は、食い込みが
不足するので、人力により砕石を掘って食い込み量を一
定にする必要があり、作業に手間がかかるという問題点
がある。

【００１５】また、枕木の外側に走行装置やシリンダ等
の伸縮装置を設ける必要があるので、掻出装置の全幅が
大きくなり、複線部や駅構内等の狭い場所での作業が困
難であるという問題点がある。

【００１６】（４）特開平７−２２４４０１号公報に記
載のように、自走台車の両側に、弓状のガイドレールを
外側に膨出するように縦向きに取付け、そのガイドレー
ルに沿ってそれぞれチェーンカッターの取付架台をモー
タ駆動により移動自在に取付け、該取付架台にシリンダ
により角度調整自在にチェーンカッターを取付けてなる
ものは、自走台車の両側からチェーンカッターを斜めに
した姿勢で道床に挿入する構造上、チェーンカッターは
その上下面に位置する往き戻りチェーン部からそれぞれ
上下面に突出するようにカッターを配置した姿勢で道床
上に挿入する構造となり、自走台車の走行方向には掘削
ができず、掘削の際は自走台車を停止し、掘削後はチェ
ーンカッターを自走台車の両側の上方に引き上げ、続い
て自走台車を走行させ、再度停止させて前記の掘削を行
うというふうに、走行と掘削を交互に行う必要があり、
連続掘削ができないので、作業効率が悪いという問題点
がある。

【００１７】また、チェーンカッターをその往き戻りチ
ェーン部が上下面に位置するように配置したものは、チ
ェーンカッターはチェーンを巻きつける駆動輪および従
動輪が必要で、道床の高さがカッター全幅以上である必
要があり、作業できる道床に制限ができてしまう。そし
て、カッターの全幅を道床の高さに合わせると、カッタ
ー、駆動輪および従動輪の大きさを小さく構成しなけれ
ばならず、砕石を掘削するカッターの高さが小さいた
め、掘削効率が低下してしまうという問題点がある。

【００１８】また、カッターを自走台車の両側からガイ
ドレールに沿って、枕木等に衝突しないように姿勢制御
しながら挿入したり、引き出したりする必要があるの
で、操作が煩雑になってしまう上、姿勢制御を誤ると、
枕木やレールを損傷するおそれもあるという問題点があ
る。

【００１９】また、自走台車の両側の弧状のガイドレー
ルに沿って上方からチェーンカッターを姿勢制御しなが
ら道床に挿入する構造であるから、装置が大がかりとな
り、作業に要する左右のスペースが大となるので、駅構
内等の狭い場所での作業ができなくなるという問題点が
ある。

【００２０】本発明は、上記問題点に鑑み、車両の通過
による荷重で締固められている道床の中に、人力による
掘削を要することなく掘削具を容易に挿入しえ、かつ、
連続的に作業が行えて作業効率の向上が達成できると共
に、小型に構成しえて狭い場所での作業が可能となる道
床掻出機と道床掻出方法を提供することを目的とする。

【００２１】

【課題を解決するための手段】請求項１の道床掻出機
は、走行体上に旋回装置を介して旋回体を設置した自走
台車と、前記旋回体に取付けられたメインフレームと、
該メインフレームに、水平に、かつ片持ち式に取付けら
れた掻出装置およびその駆動装置とを備え、前記掻出装
置は、道床に側部を対面させてその対面方向に移動させ
ることにより道床の掘削が可能であり、かつ作業状態に
おいて、前記掻出装置は道床と同高に設定されるかある
いは同高に設定可能に構成されることを特徴とする。

【００２２】この道床掻出機においては、掘削を始める
前は、掻出装置を軌道の方向に向けておき、掘削開始の
際には、掻出装置を作動させながら、旋回体を旋回させ
ることにより、掻出装置も同時に旋回させる。これによ
り、自走台車の旋回装置による強力な旋回力を利用し
て、掻出装置はその先端から道床の側面より掘削を始
め、掘削した砕石を掻き出しながら、道床に食い込ま
せ、挿入することができる。また、このような旋回、掘
削作業により、掻出装置が軌道に対してほぼ垂直になっ
たところで自走台車を走行させながら掻出装置を作動さ
せることにより、連続的に掘削が行われる。

【００２３】請求項２の道床掻出機は、請求項１におい
て、前記掻出装置は往き戻りチェーンが前後に位置する
ように配置されたチェーンカッターからなることを特徴
とする。

【００２４】このように、掻出装置としてチェーンカッ
ターを用い、しかも往き戻りチェーン部が水平に対向す
るようにチェーンカッターを配置することにより、旋回
体の旋回によるチェーンカッターの道床への挿入や、自
走式車両の走行による道床の砕石の掻出を連続して行う
ことができる。

【００２５】請求項３の道床掻出機は、請求項１におい
て、前記掻出装置は砕石案内用ガイド板と該ガイド板に
沿って取付けられたスクリューオーガとからなることを
特徴とする。

【００２６】このように、掻出装置としてスクリューオ
ーガを用いれば、旋回体の旋回によるスクリューオーガ
の道床への挿入や、自走式車両の走行による道床の砕石
の掻出を連続して行うことができる。また、スクリュー
オーガは、チェーンカッターに比較して強い掘削力を持
ち、掻出装置の道床への挿入や、自走式車両の走行によ
る掘削を滞りなく、能率良く行うことができる。

【００２７】請求項４の道床掻出機は、請求項３におい
て、前記スクリューオーガのスクリュー羽根の外周に複
数のカッターを配置したことを特徴とする。

【００２８】このように、スクリューオーガのスクリュ
ー羽根の外周に複数のカッターを配設することにより、
砕石をカッターによって掻き落とせるので、効率よく掻
き出し作業を行うことができる。

【００２９】請求項５の道床掻出機は、請求項３または
４において、前記掻出装置は、対をなすスクリューオー
ガを、その間にガイド板を介在させて前後に平行に並べ
て配置した構成を有することを特徴とする。

【００３０】このように、対をなすスクリューオーガを
並設すれば、掻出装置を水平に回動させて、取り残され
た砕石を除く時、自走台車の反対側のスクリューオーガ
により、砕石を効率良く掻き出すことができる。

【００３１】請求項６の道床掻出機は、請求項１から５
までのいずれかにおいて、前記メインフレームに前記掻
出装置およびその駆動装置を昇降装置により昇降される
ように取付けたことを特徴とする。

【００３２】このように、掻出装置と駆動装置を昇降可
能とすれば、掻出装置の厚みより道床の厚みが大きい場
合、昇降装置により掻出装置を高さ方向の位置を調整し
ながら掻き出し作業を行うことにより、砕石を取りこぼ
しなく掻き出すことができる。また、掻出装置、駆動装
置の昇降量を大きく設定すれば、掻出装置を軌道上に引
き上げ、軌道やその周囲の障害物に掻出装置が衝突する
ことなく走行させることができる。

【００３３】請求項７の道床掻出機は、請求項１から６
までのいずれかにおいて、前記メインフレームまたは前
記駆動装置に対し、前記掻出装置を、回動装置により水
平回動自在に取付けたことを特徴とする。

【００３４】このように、掻出装置を水平回動できるよ
うに設ければ、ガイド板の背後に残された砕石を、掻出
装置を元の軌道に平行な位置にまで水平回動によって戻
すことによって除くことができる。

【００３５】請求項８の道床掻出機は、請求項１から７
までのいずれかにおいて、前記メインフレームは、前記
旋回体の左右いずれにも突出可能となるように旋回体に
対する取付位置変更な取付構造を有すると共に、前記駆
動装置および掻出装置のメインフレームに対する取付位
置を左右いずれかに変更可能とする取付構造を有するこ
とを特徴とする。

【００３６】このような駆動装置および掻出装置の取付
構造とすることにより、駅のプラットホーム等の障害物
が存在しても、障害物に干渉されない位置にメインフレ
ームを取付けて作業を行うことができる。

【００３７】請求項９の道床掻出機は、請求項１から８
までのいずれかにおいて、前記走行体はクローラ式走行
体であり、左右のサイドフレーム間の間隔が調整可能で
あることを特徴とする。

【００３８】このように、クローラ式走行体を用い、軌
道上を走行させるようにすれば、自走台車の姿勢が安定
し、掻出装置の位置を安定させることができ、目標とす
る箇所の掘削を正確に行うことができる。また、軌道の
幅に応じて走行体の幅を調整することができ、各種の軌
道に対応できる。

【００３９】請求項１０の道床掻出機は、請求項１から
９までのいずれかにおいて、前記メインフレームに、道
床の砕石をほぐすブレーカを、昇降装置および横行装置
により上下、左右に移動されるように取付けたことを特
徴とする。

【００４０】このように、砕石をほぐすブレーカを備
え、掻き出し前にブレーカで道床をほぐすことにより、
砕石の掻き出しが容易に行える。

【００４１】請求項１１の道床掻出機は、請求項１から
１０までのいずれかにおいて、前記掻出装置の砕石の掻
出口に砕石の導入口が位置するように、砕石を移送する
砕石移送装置を設け、該砕石移送装置の砕石の排出口
に、砕石運搬車に砕石を移送するコンベヤを設けたこと
を特徴とする。

【００４２】このように、自走台車上に砕石を移送する
コンベヤを搭載することにより、掻き出された砕石を砕
石運搬車に自動的に積み込むことができる。

【００４３】請求項１２の道床掻出機は、請求項１１に
おいて、前記掻出装置の駆動装置と前記砕石移送装置と
の間に、前記駆動装置の動力を前記砕石移送装置に伝達
して該砕石移送装置を駆動する動力伝達装置を設けたこ
とを特徴とする。

【００４４】このように、掻出装置の駆動装置を砕石移
送装置の駆動源として兼用することにより、駆動装置の
台数を少なくすることができる。

【００４５】請求項１３の道床掻出方法は、走行体上に
旋回装置を介して旋回体を設置した自走台車における前
記旋回体にメインフレームを取付け、該メインフレーム
に横移動により道床の掘削が可能な道床の砕石の掻出装
置を水平に、かつ片持ち式に取付けると共に、その駆動
装置を取付け、前記掻出装置を作動させながら、前記旋
回装置を作動させて前記旋回体と共に前記掻出装置を旋
回させることにより、前記掻出装置を道床部分に挿入
し、その後、前記掻出装置を作動させながら前記自走台
車を後進させて、道床部分の砕石を軌道の外側に掻き出
すことを特徴とする。

【００４６】このように、掻出装置を作動させながら、
前記旋回装置を作動させて前記旋回体と共に前記掻出装
置を旋回させることにより、旋回装置の強力な旋回力を
利用し前記掻出装置を道床部分に挿入するため、自動的
に能率良く掻出装置を道床に挿入することができる。ま
た、前記掻出装置を作動させながら前記自走台車を後進
させて、道床部分の砕石を軌道の外側に掻き出すことに
より、連続的な砕石の掻出が可能となる。また、自走台
車の後進により砕石の掻き出しを行うので、自走台車が
走行する箇所には常に道床が存在するするので、砕石を
掻き出した軌道を支持する作業を要することなく、能率
よく砕石を掻き出すことができる。

【００４７】

【発明の実施の形態】図１（Ａ）、（Ｂ）は本発明によ
る道床掻出機の一実施の形態をそれぞれ作業状態で示す
平面図、側面図、図２（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ該道床
掻出機の正面図および掘削開始状態を示す平面図、図２
（Ｃ）は該道床掻出機のスクリューオーガの先端構造を
示す平面図である。

【００４８】図１および図２において、１は地盤１０上
に積まれた道床、２は該道床１上に枕木３を介して敷か
れた軌道である。４は軌道２上を走行するクローラ式走
行体４ａを有する自走台車であり、該走行体４ａ上に旋
回装置４ｂを介して旋回体４ｃを設置し、旋回体４ｃ上
に運転室４ｄを設置してなる。

【００４９】５は掻出装置６とその駆動装置７を取付け
たメインフレームである。該メインフレーム５は、旋回
体４ｃに対し、ピン８およびリンク９により取付けられ
る。前記掻出装置６は、図１、図２と、図３（Ａ）の側
面図に示すように、半円弧状をなすガイド板６ａと、該
ガイド板の両端に設けた軸受６ｂ、６ｃと、これらの軸
受６ｂ、６ｃに両端を支持させて回転軸６ｄおよびその
周囲に取付けたスクリュー羽根６ｆからなるスクリュー
オーガ６ｅとにより構成される。前記ガイド板６ａは、
図３（Ｂ）の一部断面正面図にも示すように、前記駆動
装置７のフレームに対して、取付板１１により片持ち式
に支持されて取付けられる。

【００５０】前記駆動装置７は電動モータまたは油圧モ
ータからなるもので、図２（Ａ）と図３（Ｂ）の一部断
面正面図に示すように、該駆動装置７の出力回転軸７ａ
は取付板１１に取付けた軸受１２により支持されると共
に、該出力回転軸７ａと、前記掻出装置６の回転軸６ｄ
の一端とは、それぞれの軸７ａ、６ｄにそれぞれ同軸に
取付けられて互いに噛合される傘歯車１３、１４からな
る動力伝達装置１５により回転力が伝達される。

【００５１】この道床掻出機による道床の砕石１６の掻
き出しを行う場合は、図２（Ｂ）に示すように、掻出装
置６が道床１の側方に位置するように旋回体４ｃの旋回
位置を設定しておき、スクリューオーガ６ｅを駆動装置
７によって回転させながら、旋回装置４ｂを作動させて
旋回体４ｃを図面上反時計回りに回動させる。これによ
り、旋回装置４ｂによる強力な旋回力を利用し、スクリ
ューオーガ６ｅの先端のカッター６ｇにより砕石１６を
崩しながら、道床１にスクリューオーガ６ｅを挿入する
ので、人力を必要とすることなく、スクリューオーガ６
ｅを効率よく挿入することができる。そして、挿入した
スクリューオーガ６ｅは、その特性から、その回転軸６
ｄの側部との当接で道床の砕石を道床外へ移送（掻き出
し）させることが可能であり、回転軸６ｄの側部と道床
１とを対面させた状態で、軌道２に沿って移動すること
により、移動による掘削力を利用して道床１の砕石を道
床外へ掻き出していくことができる。

【００５２】また、本実施の形態においては、図２
（Ｂ）の矢印Ｒに示すように、スクリューオーガ６ｅを
旋回体４ｃの旋回に伴って挿入する際に、ガイド板６ａ
の先端は、先端カッター６ｇの軌跡１７よりΔＬだけ軌
跡１７の内側に位置しているので、スクリューオーガ６
ｅが突き進む際の抵抗にはならない。

【００５３】このようなスクリューオーガ６ｅの道床１
への挿入を、図１（Ａ）、（Ｂ）および図２（Ａ）に示
すように、軌道２にほぼ直角をなす方向まで掘削する。
掘削により砕石１６（図３（Ａ）参照）はスクリュー羽
根６ｆにより駆動装置７側に掻き出される。その後、図
１（Ｂ）において矢印１８で示すように、走行体４ａ作
動による後進を低速で行う。これにより、連続的に行う
ことができるので、作業効率が良い。

【００５４】なお、スクリューオーガ６ｅの回転方向を
逆にして砕石１６をスクリューオーガ６ｅの先端側から
道床１の外部に排出することにより、砕石が一方の側に
のみ溜らないようにすることもできる。掻き出された砕
石は、油圧ショベル等ですくいあげてトラック等に積載
し搬送する。

【００５５】前記掻出作業において、図３（Ａ）に示す
ように、スクリューオーガ６ｅの前方（自走台車４側）
には未掘削砕石１６が存在し、後方にはガイド板６ａが
存在するので、これらの間で砕石の移送経路を形成し、
砕石１６を効率よく掻き出させる。図４（Ａ）に示すよ
うに、スクリュ羽根６ｆの厚さｔは、道床１の砕石１６
間に入り込み易く設定されており、また、砕石１６を回
転力による軸方向の力Ｆｘで下方に落とし、かつ円周力
Ｆｙで図面上右方向に移送するので、効率良く掻き出せ
る。また、自走台車４の後進により砕石１６の掻き出し
を行うので、自走台車４の走行箇所には常に道床が存在
する。したがって、砕石を掻き出した軌道を支持する作
業を要することなく、能率よく砕石を掻き出すことがで
きる。

【００５６】この道床掻出機は、掻出装置６が片持ち式
であり、非作業時には、掻出装置６の向きが軌道２の向
きに等しいかあるいは軌道２の向きに近い向きとなるの
で、狭いスペースでの作業が可能となる。

【００５７】図４（Ｂ）はスクリューオーガ６ｅの別の
例であり、スクリュー羽根６ｆの周囲に複数のカッター
６ｈを設けたものである。このようなカッター６ｈを設
ければ、カッター６ｈで砕石１６を掻き落とせるので、
さらに効率良く砕石１６を掻き出すことができる。

【００５８】図５（Ａ）は本発明による道床掻出機の他
の実施の形態を示す正面図、図５（Ｂ）はその部分平面
図、図６（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれこの道床掻出機を走
行状態、掘削状態で示す側面図である。本実施の形態に
おいては、メインフレーム５に縦向きにガイド１９を設
け、駆動装置７には該ガイド１９に沿って摺動自在なサ
ポート２０を取付け、メインフレーム５と駆動装置７と
の間に、駆動装置７に取付板１１を介して取付けられる
掻出装置６と共に昇降させる昇降装置として油圧シリン
ダ２１を設けたものである。

【００５９】この道床掻出機においては、走行時には、
図５（Ａ）および図６（Ａ）に示すように、油圧シリン
ダ２１を伸長させて掻出装置６が軌道２より上になるよ
うに引きあげておくことにより、掻出装置６があまり軌
道の側方に突出せず、かつ掻出装置６を引き上げている
ために、軌道近傍の障害物に衝突するおそれなく走行さ
せることができる。

【００６０】また、図６（Ｂ）に示すように、スクリュ
ーオーガ６ｅの直径ｈ１が道床１の厚さｈ２より小さい
場合には、油圧シリンダ２１により、掻出装置６の高さ
を調整しながら砕石を掻き出せるので、道床１の全厚み
について砕石を取りこぼさずに掻き出すことができる。

【００６１】図７（Ａ）、（Ｂ）は本発明の他の実施の
形態を示す平面図、図８は図７（Ａ）の一部拡大正面断
面図である。本実施の形態は、図８に示すように、駆動
装置７の下部に軸受２２を介して回動体２３を取付け、
該回動体２３とメインフレーム５との間にピン２４、２
５により回動装置として油圧シリンダ２６を取付け、回
動体２３に前記取付板１１を介して前記ガイド板６ａを
取付け、かつ前記同様の構造で掻出装置６を取付けたも
のである。

【００６２】本実施の形態においては、図７（Ａ）に示
すような掘削状態から、図７（Ｂ）に示すように、油圧
シリンダ２６を収縮させることにより、掻出装置６が軌
道２の下から外になるまで回動させることにより、ガイ
ド板６ａの外に取り残された砕石を、道床の外に押し出
すことができる。また、旋回体４ｃの旋回によって取り
残された砕石を除去することが考えられるが、旋回体４
ｃの旋回によるスクリューオーガ６ｅの先端の軌跡は図
７（Ｂ）の線２８のようになり、一方、掻出装置６をメ
インフレーム５に対して水平回動自在とすれば、スクリ
ューオーガ６ｅの先端の軌跡は線２９のようになり、旋
回体４ｃの旋回よりはるかに広い範囲について残った砕
石の除去を行うことができる。

【００６３】図９（Ａ）、（Ｂ）は本発明の他の実施の
形態を示す平面図であり、掻出装置６Ａは、対をなすス
クリューオーガ６ｅ、６ｅを、その間にガイド板６ａ、
６ａを介在させて前後に平行に並べて配置した構成を有
するものである。このような構成とすることにより、油
圧シリンダ２６により図９（Ａ）の状態から図９（Ｂ）
の状態になるまで掻出装置６Ａを水平回動させて残った
砕石を軌道２の下から外部に排出する場合、自走台車４
と反対側のスクリューオーガ６ｅを駆動しながら水平回
動させることにより、砕石を掻き出しながら効率よく外
部に排出することができる。なお、このような対をなす
スクリューオーガ６ｅを有する構成は、図１、図２に示
した実施の形態の道床掻出機にも適用することができ、
その場合は、旋回体４ｃの旋回動作で残留砕石を排出す
ることができる。また、自走台車４の前進によっても、
自走台車４の反対側のスクリューオーガ６ｅにより砕石
の掻出を行うことができる。

【００６４】図１０（Ａ）は、前記掻出装置６を昇降自
在にかつ水平回動自在に取付ける構造例を示す本発明の
他の実施の形態の側面図である。図１０（Ａ）におい
て、２７はメインフレーム５に縦に設けたガイド１９に
摺動自在に係合させたサポート２０を有する昇降フレー
ムであり、２１は該昇降フレーム２７を昇降させるため
にメインフレーム５と昇降フレーム２７との間に昇降装
置として取付けた油圧シリンダである。２３は駆動装置
７の下面に軸受２２を介して回動自在に取付けた回動体
である。２６は回動体２３と前記昇降フレーム２７との
間に取付けられ、伸縮により回動体２３を水平回動させ
る回動装置として設けた油圧シリンダである。１１は該
回動体２３に取付けられ、前記ガイド板６ａを下端に取
付けた取付板である。

【００６５】図１０（Ａ）に示す実施の形態によれば、
駆動装置７を昇降させることが可能であり、また、掻出
装置６を水平回動させることができるので、これに伴う
前記効果を奏することが可能である。

【００６６】図１０（Ｂ）は本発明の他の実施の形態を
示す正面図、図１０（Ｃ）はそのメインフレーム５Ａの
平面図、図１１（Ａ）、（Ｂ）はその平面図である。本
実施の形態においては、メインフレーム５Ａの背面に、
旋回体４ｃにメインフレーム５Ａを取付けるために、左
側ブラケット３０、３１と、右側ブラケット３２、３３
を設けたものである。ここで、３０、３２は前記ピン８
を介して旋回体４ｃに直付けするためのブラケット、３
１、３３はリンク９を介して取付けるためのブラケット
である。また、メインフレーム５Ａの全面には前記駆動
装置７を取付けるための取付部３４、３５が、それぞれ
左右に設けられている。

【００６７】本実施の形態によれば、図１０（Ｂ）に示
すように、駅構内のプラットホーム３６が自走台車４の
右側にある場合には、図１０（Ｂ）、図１１（Ｂ）に示
すように、メインフレーム５Ａの右側のブラケット３
２、３３を利用してメインフレーム５Ａを、旋回体４ｃ
の左側に突出させて取付けると共に、左側の取付部３４
を利用して駆動装置７および掻出装置６をメインフレー
ム５Ａの左側に片持ちさせて取付けることにより、プラ
ットホーム３６に干渉されずに砕石の掻出作業を行うこ
とができる。一方、プラットホーム３６が自走台車４の
左側にある場合には、図１１（Ａ）に示すように、ブラ
ケット３０、３１を利用してメインフレーム５Ａを自走
台車４の右側に突出させて取付け、駆動装置７や掻出装
置６は右側の取付部３５に取付けて作業を行う。

【００６８】このように、メインフレーム５Ａを前記旋
回体４ｃの左右いずれにも突出可能となるように旋回体
に対する取付位置変更な取付構造を有し、かつメインフ
レーム５Ａに対し、駆動装置７や掻出装置６の取付位置
を左右いずれかに変更可能とすることにより、駅のプラ
ットホーム３６等の障害物が存在しても、障害物に干渉
されない位置にメインフレーム５Ａを取付けて作業を行
うことができる。

【００６９】図１２（Ａ）、（Ｂ）は本発明による自走
台車４の走行体４ａの構成例を示す正面断面図である。
この走行体４ａは、クローラ式走行体であり、走行体４
ａのフレームを、旋回装置４ｂを搭載するトラックフレ
ーム３９と、履帯４１を有するサイドフレーム４０とに
分離し、左右のサイドフレーム４０、４０間に両者の間
隔調整装置として油圧シリンダ４２を設けたものであ
る。

【００７０】このように、左右のサイドフレーム４０、
４０間の間隔を調整可能とすれば、履帯４１を軌道２上
に載せて作業を行う場合、図１２（Ａ）のように幅がＬ
１で示すように狭幅軌道の場合には油圧シリンダ４２を
収縮させて履帯４１、４１間の幅を狭くし、図１２
（Ｂ）のように幅がＬ２で示すように広幅軌道の場合に
は油圧シリンダ４２を伸長させて履帯４１、４１間の幅
を広くすることにより、いずれの場合にも軌道２上に履
帯４１を載せて自走台車４の姿勢を水平に保った状態で
作業を行うことができる。なお、本例では油圧シリンダ
４２で履帯４１、４１間の幅を調整するように構成した
が、油圧シリンダ４２が無くても、トラックフレーム３
９に対し、センターフレーム４０を摺動可能に構成すれ
ば、ユーザー側において、クレーン等を使用してサイド
フレーム４０をトラックフレーム３９に対して移動させ
れば、簡単に履帯４１、４１間の幅を変えることができ
る。

【００７１】図１３（Ａ）は本発明による道床掻出機の
他の実施の形態を示す側面図、図１３（Ｂ）はその正面
図、図１３（Ｃ）はその横行、昇降装置の構成例を示す
側面図である。この道床掻出機は、メインフレーム５に
横行装置４４、昇降装置４５を介して道床１をほぐすた
めのブレーカ４６を取付けたものである。

【００７２】図１３（Ｃ）に示すように、横行装置４４
は、メインフレーム５に設けたガイドレール４７に沿っ
て摺動自在に係合させたサポート４９を有する横行フレ
ーム５０と、メインフレーム５と横行フレーム５０との
間に設けられた横行用の油圧シリンダ５２とからなり、
油圧シリンダ５２の作動により横行フレーム５０が左右
に移動する。昇降装置４５は、横行フレーム５０の前面
に取付けたガイドレール５４と、該ガイドレール５４に
昇降自在に係合されるサポート５５を有し、かつブレー
カ４６を前面に取付けた昇降フレーム５６と、該昇降フ
レーム５６と前記横行フレーム５０との間に取付けた昇
降用油圧シリンダ５７とからなり、横行用油圧シリンダ
５２の伸縮によりブレーカ４６の左右の位置決めを行
い、また、油圧シリンダ５７の伸縮により、ブレーカ５
７を、その先端を道床１に食い込ませ、かつ軌道２より
上に退避させることができる。なお、横行装置４４、昇
降装置４５としては勿論他の構造のものを用いることが
できる。

【００７３】このような横行装置４４や昇降装置４５を
介してブレーカ４６を取付けており、掻出装置６で砕石
の掻出を行う前にブレーカ４６により道床１を予めほぐ
しておくことにより、作業効率を上げることができる。
また、ブレーカ４６が自走台車４に予め備えられている
ので、他のブレーカが不要になると共に、ブレーカを運
転する他の作業員が不要になるという利点がある。

【００７４】図１４（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本発明の
道床掻出機の他の実施の形態を示す正面図および側面
図、図１５（Ａ）はその平面図である。本実施の形態に
おいては、前記掻出装置６の砕石の掻出口に砕石の導入
口６０ａが位置するように、ガイド筒６０を設け、その
ガイド筒６０内にスクリュー６１を設け、スクリュー６
１を駆動装置７の駆動力をスクリュー６１に伝達する動
力伝達装置６２を介して回転させるように構成した砕石
移送装置６３を設けたものである。６５は砕石運搬車、
６６は旋回体４ｃ上に取付けたコンベヤ、６７は前記砕
石運搬車６５に取付けたコンベヤである。旋回体４ｃ上
のコンベヤ６６は、その導入側が、前記砕石移送装置６
３の砕石の排出口６４に位置するように取付ける。前記
コンベヤ６７は前記コンベヤ６６から移送された砕石を
砕石運搬車６５に移送するためのものである。

【００７５】このように、道床１から掻き出された砕石
を移送する砕石移送装置６３と、移送された砕石を移送
するコンベヤ６６を設けることにより、掻き出された砕
石を砕石運搬車６５に自動的に積み込むことができ、作
業効率がさらに向上する。

【００７６】また、砕石移送装置６３の駆動装置と、掻
出装置６の駆動装置７とは別々に設けてもよいが、本実
施の形態のように、前記掻出装置６の駆動装置７と前記
砕石移送装置６３との間に、前記駆動装置７の動力を前
記砕石移送装置６３に伝達して該砕石移送装置６３を駆
動する動力伝達装置６２を設けることにより、駆動装置
の台数を少なくすることができる。

【００７７】上記砕石移送装置６３とコンベヤ６６、６
７を有するものにおいて、図１５（Ｂ）に示すように砕
石運搬車６５側のコンベヤ６７の導入側と、旋回体４ｃ
側のコンベヤ６６の排出側とが常に同じ位置になるよう
に連動可能に構成することにより、掻出装置６を旋回体
４ｃの旋回操作で道床１に挿入する際、掻き出される砕
石も砕石運搬車６３に移送することができる。

【００７８】図１６は本発明の道床掻出機の他の実施の
形態を示す側面図であり、自走台車４のトラックフレー
ム３９に軌道２上を走行させる車輪６８を取付けたもの
である。この車輪６８は、軌道２上を走行させる際にの
み下方へ突出されるように構成することが好ましい。

【００７９】図１７（Ａ）、（Ｂ）は本発明の他の実施
の形態を示す平面図である。本実施の形態は、掻出装置
６Ｂとしてチェーンカッターを備えたものである。該チ
ェーンカッターは、メインフレーム５に取付板１１によ
りチェーンカッターのフレーム７０の一端を取付け、そ
の一端側に駆動軸を縦にして設けた駆動スプロケット７
１を取付け、フレーム７０の他端側に従動スプロケット
７２を取付け、これらのスプロケット７１、７２にカッ
ター７３付のチェーン７４を、そのチェーン７４の往き
部分７４ａと戻り部分７４ｂとが水平に対向するように
掛け回したものである。

【００８０】この実施の形態においては、チェーンカッ
ターが横移動により掘削可能な姿勢で片持ち式に取付け
られることから、図１７（Ｂ）に示すように、掻出装置
６Ｂが道床１の側部にある状態から、図１７（Ａ）に示
すように、チェーン７４を矢印７５で示すように旋回さ
せ、同時に旋回体４ｃの旋回により、道床１内にチェー
ン７４のカッター７３を道床１に食い込ませることがで
きる。そして、矢印７６で示すように、自走台車４を後
退させながら、連続的に砕石の掻き出しを行うことがで
きる。

【００８１】このように、チェーン７４の往き部分７４
ａと戻り部分７４ｂとが水平に対向するように構成すれ
ば、旋回体４ｃ道床１の幅に合わせてチェーン７４やス
プロケット７１、７２の厚みを設定され、スプロケット
７１、７２の径には制約を受けないため、必要な駆動力
を容易に得ることができ、かつ旋回装置４ｂの強力な旋
回力を利用して、掻出装置６Ｂを道床１内に食い込ませ
ることができる。また、前述のように、自走台車４の自
走により、連続的に能率よく砕石の掻き出しを行うこと
ができる。

【００８２】なお、チェーンカッターを有する掻出装置
６Ｂは、図１ないし図１６の実施の形態において、スク
リューオーガ６ｅを有する掻出装置６の代わりに用いる
ことができる。

【００８３】

【発明の効果】請求項１、２によれば、道床掻出機が、
走行体上に旋回装置を介して旋回体を設置した自走台車
と、前記旋回体に取付けられたメインフレームと、該メ
インフレームに、水平に、かつ片持ち式に取付けられ、
横移動により道床の掘削が可能な掻出装置およびその駆
動装置とを備え、前記掻出装置は、作業状態において、
道床と同高に設定されるかあるいは同高に設定可能に構
成されるため、自走台車の旋回装置による強力な旋回力
を利用して、掻出装置はその先端から道床の側面より掘
削を始め、掘削した砕石を掻き出しながら、道床に食い
込ませ、挿入することができる。また、このような旋
回、掘削作業により、掻出装置が軌道に対してほぼ垂直
になったところで自走台車を走行させながら掻出装置を
作動させることにより、連続的に掘削が行われる。した
がって、人手による労力を大幅に軽減し、能率よく砕石
の掻出を行うことができる。また、道床の側方から掻出
装置を水平旋回により道床に食い込ませる構造であるた
め、コンパクトな構造で実現することができ、狭い場所
での作業が可能となる。

【００８４】特に請求項３によれば、前記掻出装置が砕
石案内用ガイド板と該ガイド板に沿って取付けられたス
クリューオーガとからなり、スクリューオーガは、チェ
ーンカッターに比較して強い掘削力を持ち、掻出装置の
道床への挿入や、自走車両の走行による掘削を滞りな
く、能率良く行うことができる。

【００８５】さらに、請求項４によれば、請求項３にお
いて、前記スクリューオーガのスクリュー羽根の外周に
複数のカッターを配置したので、砕石をカッターによっ
て掻き落とせるので、効率よく掻き出し作業を行うこと
ができる。

【００８６】請求項５によれば、請求項３または４にお
いて、前記掻出装置は、対をなすスクリューオーガを、
その間にガイド板を介在させて前後に平行に並べて配置
した構成を有するので、掻出装置を水平に回動させて、
取り残された砕石を除く時、自走台車の反対側のスクリ
ューオーガにより、砕石を効率良く掻き出すことができ
る。

【００８７】請求項６によれば、請求項１から５までの
いずれかにおいて、前記メインフレームに昇降装置によ
り昇降されるように前記掻出装置およびその駆動装置を
取付けたので、掻出装置の厚みより道床の厚みが大きい
場合、昇降装置により掻出装置を高さ方向の位置を調整
しながら掻き出し作業を行うことにより、砕石の取りこ
ぼしなく掻き出しを行うことができる。また、掻出装置
および駆動装置の昇降量を大きく設定すれば、掻出装置
を軌道上に引き上げ、軌道やその周囲の障害物に掻出装
置が衝突することなく走行させることができる。

【００８８】請求項７によれば、請求項１から６までの
いずれかにおいて、前記メインフレームまたは前記駆動
装置に対し、前記掻出装置を、回動装置により水平回動
自在に取付けたので、掻出装置を元の軌道に平行な位置
にまで水平回動によって戻すことによって残された砕石
を除くことができる。

【００８９】請求項８によれば、請求項１から７までの
いずれかにおいて、前記メインフレームは、前記旋回体
の左右いずれにも突出可能となるように旋回体に対する
取付位置変更な取付構造を有すると共に、前記駆動装置
および掻出装置のメインフレームに対する取付位置を左
右いずれかに変更可能とする取付構造を有するので、駅
のプラットホーム等の障害物が存在しても、障害物に干
渉されない位置にメインフレームを取付けて作業を行う
ことができる。

【００９０】請求項９によれば、請求項１から８までの
いずれかにおいて、前記走行体はクローラ式走行体であ
り、左右のサイドフレーム間の間隔が調整可能であるの
で、自走台車の姿勢が安定し、掻出装置の位置を安定さ
せることができ、目標とする箇所の掘削を正確に行うこ
とができる。また、軌道の幅に応じて走行体の幅を調整
することができ、各種の軌道に対応できる。

【００９１】請求項１０によれば、請求項１から９まで
のいずれかにおいて、前記メインフレームに、道床の砕
石をほぐすブレーカを、昇降装置および横行装置により
上下、左右に移動されるように取付けたので、掻き出し
前にブレーカで道床をほぐすことにより、砕石の掻き出
しが容易に行える。

【００９２】請求項１１によれば、請求項１から１０ま
でのいずれかにおいて、前記掻出装置の砕石の掻出口に
砕石の導入口が位置するように、砕石を移送する砕石移
送装置を設け、該砕石移送装置の砕石の排出口に、砕石
運搬車に砕石を移送するコンベヤを設けたので、掻き出
された砕石を砕石運搬車に自動的に積み込むことがで
き、積み込みに至る作業まで能率よく行うことができ
る。

【００９３】請求項１２によれば、請求項１１におい
て、前記掻出装置の駆動装置と前記砕石移送装置との間
に、前記駆動装置の動力を前記砕石移送装置に伝達して
該砕石移送装置を駆動する動力伝達装置を設けたので、
搬送、移送経路における駆動装置の台数を少なくするこ
とができる。

【００９４】請求項１３の道床掻出方法は、走行体上に
旋回装置を介して旋回体を設置した自走台車における前
記旋回体にメインフレームを取付け、該メインフレーム
に横移動により道床の掘削が可能な道床の砕石の掻出装
置を水平に、かつ片持ち式に取付けると共に、その駆動
装置を取付け、前記掻出装置を作動させながら、前記旋
回装置を作動させて前記旋回体と共に前記掻出装置を旋
回させることにより、前記掻出装置を道床部分に挿入
し、その後、前記掻出装置を作動させながら前記自走台
車を走行させて、道床部分の砕石を軌道の外側に掻き出
すため、旋回装置の強力な旋回力を利用し前記掻出装置
を道床部分に挿入するため、自動的に能率良く掻出装置
を道床に挿入することができる。また、前記掻出装置を
作動させながら前記自走台車を走行させて、道床部分の
砕石を軌道の外側に掻き出すことにより、連続的な砕石
の掻出が可能となり、能率のよい砕石の掻出を行うこと
ができる。また、自走台車の後進により砕石の掻き出し
を行うので自走台車の走行箇所には常に道床が存在する
ので、砕石を掻き出した軌道を支持する作業を要するこ
となく、能率よく砕石を掻き出すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本発明による道床掻
出機の一実施の形態を作業状態で示す平面図、側面図で
ある。

【図２】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ図１の道床掻出機を
示す正面図と、掻出開始状態を示す平面図、（Ｃ）はそ
の掻出装置の先端を示す平面図である。

【図３】（Ａ）は図１、図２の実施の形態の掻出装置を
示す側面図、（Ｂ）はその掻出装置への動力伝達部を示
す断面図である。

【図４】（Ａ）は本実施の形態のスクリューオーガの作
用説明図、（Ｂ）は本発明に用いる掻出装置の他の例を
示す側面図である。

【図５】（Ａ）は本発明による道床掻出機の他の実施の
形態を示す正面図、（Ｂ）はその部分平面図である。

【図６】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ図５の道床掻出機を
走行状態、掘削状態で示す側面図である。

【図７】（Ａ）、（Ｂ）は本発明の道床掻出機の他の実
施の形態を、異なる作業姿勢で示す示す平面図である。

【図８】図７（Ａ）の一部拡大正面断面図である。

【図９】（Ａ）、（Ｂ）は本発明の道床掻出機の他の実
施の形態を、異なる作業姿勢で示す示す平面図である。

【図１０】（Ａ）は本発明の道床掻出機の他の実施の形
態を示す駆動装置取付部の側面図、（Ｂ）は本発明の道
床掻出機の他の実施の形態を示す正面図、（Ｃ）は
（Ｂ）のメインフレームの平面図である。

【図１１】（Ａ）、（Ｂ）は図１０（Ｂ）、（Ｃ）に示
した他の実施の形態の道床掻出機を、異なる作業姿勢で
示す示す平面図である。

【図１２】（Ａ）、（Ｂ）は本発明の道床掻出機に用い
る自走台車の他の例を、それぞれ縮幅状態と拡幅状態で
示す正面図である。

【図１３】（Ａ）は本発明による道床掻出機の他の実施
の形態を作業状態で示す側面図、（Ｂ）はその正面図、
（Ｃ）はその横行、昇降装置の構成例を示す側面図であ
る。

【図１４】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本発明による道床
掻出機の他の実施の形態を作業状態で示す正面図および
側面図である。

【図１５】（Ａ）は図１５の道床掻出機の平面図、
（Ｂ）はその変形例を示す平面図である。

【図１６】本発明による道床掻出機の他の実施の形態を
作業状態で示す側面図である。

【図１７】（Ａ）、（Ｂ）は本発明の他の実施の形態の
道床掻出機を、異なる作業姿勢で示す示す平面図であ
る。

【符号の説明】

１：道床、２：軌道、３：枕木、４：自走台車、４ａ：
走行体、４ｂ：旋回装置、４ｃ：旋回体、４ｄ：運転
室、５、５Ａ：メインフレーム、６、６Ａ、６Ｂ：掻出
装置、６ａ：ガイド板、６ｂ、６ｃ：軸受、６ｄ：回転
軸、６ｅ：スクリューオーガ、６ｆ：スクリュー羽根、
６ｈ：カッター、７：駆動装置、７ａ：出力回転軸、
８：リンク、９：ピン、１０：地盤、１１：取付板、１
２：軸受、１３、１４：傘歯車、１５：動力伝達装置、
１６：砕石、１７：軌跡、１９：ガイド、２０：サポー
ト、２１：油圧シリンダ、２２：軸受、２３：回動体、
２６：油圧シリンダ、３０〜３３：ブラケット、３４、
３５：取付部、３６：プラットホーム、３９：トラック
フレーム、４０：サイドフレーム、４１：履帯、４２：
油圧シリンダ、４４：横行装置、４５：昇降装置、４
６：ブレーカ、４７：ガイドレール、４９：サポート、
５０：横行フレーム、５２：油圧シリンダ、５４：ガイ
ドレール、５５：サポート、５６：昇降フレーム、５
７：油圧シリンダ、６０：ガイド筒、６１：スクリュ
ー、６２：動力伝達装置、６３：砕石移送装置、６５：
砕石運搬車、６６、６７：コンベヤ、６８：車輪、７
０：フレーム、７１：駆動スプロケット、７２：従動ス
プロケット、７３：カッター、７４：チェーン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西村 章 東京都目黒区目黒一丁目６番17号 株式会 社利根内 Ｆターム(参考） 2D057 CB08

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】走行体上に旋回装置を介して旋回体を設置
   した自走台車と、 前記旋回体に取付けられたメインフレームと、 該メインフレームに、水平に、かつ片持ち式に取付けら
   れた掻出装置およびその駆動装置とを備え、 前記掻出装置は、道床に側部を対面させてその対面方向
   に移動させることにより道床の掘削が可能であり、かつ
   作業状態において、前記掻出装置は道床と同高に設定さ
   れるかあるいは同高に設定可能に構成されることを特徴
   とする道床掻出機。
2. 【請求項２】請求項１において、 前記掻出装置は往き戻り部分が水平に対向するように配
   置されたチェーンカッターからなることを特徴とする道
   床掻出機。
3. 【請求項３】請求項１において、 前記掻出装置は砕石案内用ガイド板と該ガイド板に沿っ
   て取付けられたスクリューオーガとからなることを特徴
   とする道床掻出機。
4. 【請求項４】請求項３において、 前記スクリューオーガのスクリュー羽根の外周に複数の
   カッターを配置してなることを特徴とする道床掻出機。
5. 【請求項５】請求項３または４において、 前記掻出装置は、対をなすスクリューオーガを、その間
   にガイド板を介在させて前後に平行に並べて配置した構
   成を有することを特徴とする道床掻出機。
6. 【請求項６】請求項１から５までのいずれかにおいて、 前記メインフレームに前記掻出装置およびその駆動装置
   を昇降装置により昇降されるように取付けたことを特徴
   とする道床掻出機。
7. 【請求項７】請求項１から６までのいずれかにおいて、 前記メインフレームまたは前記駆動装置に対し、前記掻
   出装置を、回動装置により水平回動自在に取付けたこと
   を特徴とする道床掻出機。
8. 【請求項８】請求項１から７までのいずれかにおいて、 前記メインフレームは、前記旋回体の左右いずれにも突
   出可能となるように旋回体に対する取付位置変更可能な
   取付構造を有すると共に、 前記駆動装置および掻出装置のメインフレームに対する
   取付位置を左右いずれかに変更可能とする取付構造を有
   することを特徴とする道床掻出機。
9. 【請求項９】請求項１から８までのいずれかにおいて、 前記走行体はクローラ式走行体であり、左右のサイドフ
   レーム間の間隔が調整可能であることを特徴とする道床
   掻出機。
10. 【請求項１０】請求項１から９までのいずれかにおい
    て、 前記メインフレームに、道床の砕石をほぐすブレーカ
    を、昇降装置および横行装置により上下、左右に移動さ
    れるように取付けたことを特徴とする道床掻出機。
11. 【請求項１１】請求項１から１０までのいずれかにおい
    て、 前記掻出装置の砕石の掻出口に砕石の導入口が位置する
    ように、砕石を移送する砕石移送装置を設け、 該砕石移送装置の砕石の排出口に、砕石運搬車に砕石を
    移送するコンベヤを設けたことを特徴とする道床掻出
    機。
12. 【請求項１２】請求項１１において、 前記掻出装置の駆動装置と前記砕石移送装置との間に、
    前記駆動装置の動力を前記砕石移送装置に伝達して該砕
    石移送装置を駆動する動力伝達装置を設けたことを特徴
    とする道床掻出機。
13. 【請求項１３】走行体上に旋回装置を介して旋回体を設
    置した自走台車における前記旋回体にメインフレームを
    取付け、 該メインフレームに横移動により道床の掘削が可能な道
    床の砕石の掻出装置を水平に、かつ片持ち式に取付ける
    と共に、その駆動装置を取付け、 前記掻出装置を作動させながら、前記旋回装置を作動さ
    せて前記旋回体と共に前記掻出装置を旋回させることに
    より、前記掻出装置を道床部分に挿入し、 その後、前記掻出装置を作動させながら前記自走台車を
    後進させて、道床部分の砕石を軌道の外側に掻き出すこ
    とを特徴とする道床掻出方法。