JP2001046559A - ゴルフクラブヘッド - Google Patents
ゴルフクラブヘッドInfo
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- JP2001046559A JP2001046559A JP11225582A JP22558299A JP2001046559A JP 2001046559 A JP2001046559 A JP 2001046559A JP 11225582 A JP11225582 A JP 11225582A JP 22558299 A JP22558299 A JP 22558299A JP 2001046559 A JP2001046559 A JP 2001046559A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 フェース部材のヘッド本体への固着を容易か
つ確実にし、フェース二重構造で飛距離増大を図る。 【解決手段】 フェース面２に開口部３を形成した中空
金属製殻体のヘッド本体１を鋳造成形し、このヘッド本
体１の開口部３を画成するフェース面２の周縁部４内側
に開口部３の領域へ延びるストッパ５を複数固着し、開
口部３を塞ぐフェース部材６を鍛造成形若しくはプレス
成形されたインパクト板６Ａと補強板６Ｂの２枚重合構
造とし、フェース部材６の補強板６Ｂをストッパ５に当
接させ少なくともインパクト板６Ａと周縁部４とを溶接
してフェース面２を構成した。
つ確実にし、フェース二重構造で飛距離増大を図る。 【解決手段】 フェース面２に開口部３を形成した中空
金属製殻体のヘッド本体１を鋳造成形し、このヘッド本
体１の開口部３を画成するフェース面２の周縁部４内側
に開口部３の領域へ延びるストッパ５を複数固着し、開
口部３を塞ぐフェース部材６を鍛造成形若しくはプレス
成形されたインパクト板６Ａと補強板６Ｂの２枚重合構
造とし、フェース部材６の補強板６Ｂをストッパ５に当
接させ少なくともインパクト板６Ａと周縁部４とを溶接
してフェース面２を構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、フェース部材を
ヘッド本体とは別部材で形成しておき、ヘッド本体のフ
ェース面に予め形成された開口部にフェース部材を固着
し、このフェース部材を二重構造にしたゴルフクラブヘ
ッドに関する。
ヘッド本体とは別部材で形成しておき、ヘッド本体のフ
ェース面に予め形成された開口部にフェース部材を固着
し、このフェース部材を二重構造にしたゴルフクラブヘ
ッドに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、フェース部材を二重構造にしたも
のとして、特開平１１−１１４１０５号公報に記載のも
のが知られている。これは、２枚の板状部材を、間に狭
い空間が形成されるように、それぞれの外周部同士を溶
接し、この２枚溶接部材（フェースユニット）をヘッド
本体の開口部に嵌め込んで溶接するものである。このフ
ェースユニットの夫々の板材の板厚を、１．５〜２．０
mmの薄さにしても強度や耐久性が確保され、飛距離も向
上させることができるとされている。また、フェースユ
ニットの表板（インパクト側）と裏板（バックアップ
側）の関係は、打球時に表板が背方に反り変形した後に
原形状に復帰するときには、表板によって押されて背方
へ反り変形している裏板が表板を前方へ押しながら原形
状に復帰するので、２枚の板（表裏板）の反発力をボー
ルに付与して飛距離を伸ばすようになっている。
のとして、特開平１１−１１４１０５号公報に記載のも
のが知られている。これは、２枚の板状部材を、間に狭
い空間が形成されるように、それぞれの外周部同士を溶
接し、この２枚溶接部材（フェースユニット）をヘッド
本体の開口部に嵌め込んで溶接するものである。このフ
ェースユニットの夫々の板材の板厚を、１．５〜２．０
mmの薄さにしても強度や耐久性が確保され、飛距離も向
上させることができるとされている。また、フェースユ
ニットの表板（インパクト側）と裏板（バックアップ
側）の関係は、打球時に表板が背方に反り変形した後に
原形状に復帰するときには、表板によって押されて背方
へ反り変形している裏板が表板を前方へ押しながら原形
状に復帰するので、２枚の板（表裏板）の反発力をボー
ルに付与して飛距離を伸ばすようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のフェース二重構
造ヘッドでは、表裏２枚の板の外周部を溶接するが、こ
のとき溶接に伴ってビードが生じ、このビードを切削や
研磨によってヘッド本体の開口部の輪郭に合うように仕
上げなくてはならない。また、このように仕上げたフェ
ースユニットのヘッド本体開口部への固着が、開口部の
口縁部に裏板（バックアップ部材）の外周縁を溶接する
ことにより行なわれているため、口縁部の寸法とフェー
スユニットの外周縁の寸法とが正確に合わないと溶接で
きない部分が生じたりすることがあった。
造ヘッドでは、表裏２枚の板の外周部を溶接するが、こ
のとき溶接に伴ってビードが生じ、このビードを切削や
研磨によってヘッド本体の開口部の輪郭に合うように仕
上げなくてはならない。また、このように仕上げたフェ
ースユニットのヘッド本体開口部への固着が、開口部の
口縁部に裏板（バックアップ部材）の外周縁を溶接する
ことにより行なわれているため、口縁部の寸法とフェー
スユニットの外周縁の寸法とが正確に合わないと溶接で
きない部分が生じたりすることがあった。
【０００４】そこで、この発明は、フェース部材のヘッ
ド本体への固着を容易かつ確実にし、フェース二重構造
で飛距離増大を図ったゴルフクラブヘッドを提供するこ
とを目的とする。
ド本体への固着を容易かつ確実にし、フェース二重構造
で飛距離増大を図ったゴルフクラブヘッドを提供するこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、この発明は、フェース面に開口部を形成した中空金
属製殻体のヘッド本体を鋳造成形し、このヘッド本体の
開口部を画成するフェース面の周縁部内側に開口部領域
へ延びるストッパを複数固着し、開口部を塞ぐフェース
部材を鍛造成形若しくはプレス成形されたインパクト板
と補強板の２枚重合構造とし、フェース部材の補強板を
ストッパに当接させ少なくともインパクト板と周縁部と
を溶接してフェース面を構成したものである。
め、この発明は、フェース面に開口部を形成した中空金
属製殻体のヘッド本体を鋳造成形し、このヘッド本体の
開口部を画成するフェース面の周縁部内側に開口部領域
へ延びるストッパを複数固着し、開口部を塞ぐフェース
部材を鍛造成形若しくはプレス成形されたインパクト板
と補強板の２枚重合構造とし、フェース部材の補強板を
ストッパに当接させ少なくともインパクト板と周縁部と
を溶接してフェース面を構成したものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、この発明の好適な実施例
を図面を参照にして説明する。
を図面を参照にして説明する。
【０００７】図１に示す実施例では、フェース面２に開
口部３を形成した中空金属製殻体のヘッド本体１を鋳造
成形してある。そして、このヘッド本体１の開口部３を
画成するフェース面２の周縁部４の内側に、開口部３の
領域へ延びるストッパ５を複数固着してある。また、開
口部３を塞ぐフェース部材６は、鍛造成形若しくはプレ
ス成形されたインパクト板６Ａと補強板６Ｂの２枚の板
を重ね合わせた二重構造物から構成されている。この二
重構造のフェース部材６を開口部３を塞ぐように嵌め込
み、インパクト板６Ａの外周縁と周縁部４とを溶接して
ヘッドが製造される。図１において符号７はクラウン
部、符号８はソール部を示す。
口部３を形成した中空金属製殻体のヘッド本体１を鋳造
成形してある。そして、このヘッド本体１の開口部３を
画成するフェース面２の周縁部４の内側に、開口部３の
領域へ延びるストッパ５を複数固着してある。また、開
口部３を塞ぐフェース部材６は、鍛造成形若しくはプレ
ス成形されたインパクト板６Ａと補強板６Ｂの２枚の板
を重ね合わせた二重構造物から構成されている。この二
重構造のフェース部材６を開口部３を塞ぐように嵌め込
み、インパクト板６Ａの外周縁と周縁部４とを溶接して
ヘッドが製造される。図１において符号７はクラウン
部、符号８はソール部を示す。
【０００８】図２はこのゴルフクラブヘッドのクラウン
部７の上から見た図であり、ホーゼル９がヘッド本体１
に一体成形してある。図１はこの図２のＡ−Ａ線断面と
なる。
部７の上から見た図であり、ホーゼル９がヘッド本体１
に一体成形してある。図１はこの図２のＡ−Ａ線断面と
なる。
【０００９】図３はフェース部材６を開口部３に嵌め込
んで固着した状態のヘッドの正面図であり、フェース面
２はフェース部材６と周縁部４とを含む領域を言う。図
３における符号Ｈはフェース部材６の高さを示す。
んで固着した状態のヘッドの正面図であり、フェース面
２はフェース部材６と周縁部４とを含む領域を言う。図
３における符号Ｈはフェース部材６の高さを示す。
【００１０】図４はフェース部材６を固着する前の開口
部３をヘッド内側から見た図であり、周縁部４の内側に
開口部３の領域へ延びるストッパ５を４本設けた例を示
す。このストッパ５にフェース部材６の補強板６Ｂが当
接される。
部３をヘッド内側から見た図であり、周縁部４の内側に
開口部３の領域へ延びるストッパ５を４本設けた例を示
す。このストッパ５にフェース部材６の補強板６Ｂが当
接される。
【００１１】上述した実施例では、ヘッド本体１を６Ａ
ｌ−４Ｖ−Ｔｉ合金（チタン合金）で鋳造成形し、周縁
部４の厚さを３．５mmとした。フェース部材６を構成す
るインパクト板６Ａは厚さ２．０mmのチタン合金の圧延
材（ＳＰ７００）を所望の形に打ち抜き、その後プレス
成形により、ロール半径２５０mm、バルジ半径２５０mm
に加工し、補強板６Ｂはインパクト板６Ａの輪郭よりも
１mm程度大きくなるようにチタン合金の圧延材（ＳＰ７
００）を用い、プレス加工してロール半径３００mm、バ
ルジ半径３００mmに加工した。そして、補強板６Ｂの上
にインパクト板６Ａを重ね合わせ、インパクト板６Ａの
外周部と補強板６Ｂの上面とを点溶接により仮固定し
た。この２枚の板を仮固定したフェース部材６をヘッド
本体１の開口部３に４本設けたストッパ５の上に載せ、
アルゴンガス雰囲気中でアーク溶接によりフェース部材
６を周縁部４に固定した。アーク溶接した後にフェース
面２を研磨し、次いでインパクト板６Ａにスコアライン
を刻設した。
ｌ−４Ｖ−Ｔｉ合金（チタン合金）で鋳造成形し、周縁
部４の厚さを３．５mmとした。フェース部材６を構成す
るインパクト板６Ａは厚さ２．０mmのチタン合金の圧延
材（ＳＰ７００）を所望の形に打ち抜き、その後プレス
成形により、ロール半径２５０mm、バルジ半径２５０mm
に加工し、補強板６Ｂはインパクト板６Ａの輪郭よりも
１mm程度大きくなるようにチタン合金の圧延材（ＳＰ７
００）を用い、プレス加工してロール半径３００mm、バ
ルジ半径３００mmに加工した。そして、補強板６Ｂの上
にインパクト板６Ａを重ね合わせ、インパクト板６Ａの
外周部と補強板６Ｂの上面とを点溶接により仮固定し
た。この２枚の板を仮固定したフェース部材６をヘッド
本体１の開口部３に４本設けたストッパ５の上に載せ、
アルゴンガス雰囲気中でアーク溶接によりフェース部材
６を周縁部４に固定した。アーク溶接した後にフェース
面２を研磨し、次いでインパクト板６Ａにスコアライン
を刻設した。
【００１２】このようにして製造したこの発明のゴルフ
クラブヘッドを装着したゴルフクラブと市販のクラブを
比較クラブとし（表１に本発明クラブと比較クラブの仕
様を示す）、両クラブを試打した。その試打結果は表２
に示す通りであった。
クラブヘッドを装着したゴルフクラブと市販のクラブを
比較クラブとし（表１に本発明クラブと比較クラブの仕
様を示す）、両クラブを試打した。その試打結果は表２
に示す通りであった。
【００１３】
【表１】
【００１４】
【表２】
【００１５】この表２からも判るように、略同等のヘッ
ドスピードでボールを打ったとき、ボール初速は本発明
クラブが勝り、飛距離も増大した。この表２中のミート
率はボール初速をヘッドスピードの数字で割った値であ
る。
ドスピードでボールを打ったとき、ボール初速は本発明
クラブが勝り、飛距離も増大した。この表２中のミート
率はボール初速をヘッドスピードの数字で割った値であ
る。
【００１６】図５は前述したフェース部材６を構成する
インパクト板６Ａを補強板６Ｂよりも小さく形成し、両
部材６Ａ，６Ｂを重ね合わせてインパクト板６Ａの外周
を補強板６Ｂ上に点溶接により仮固定する状態を示す。
また、インパクト板６Ａを補強板６Ｂより小さくするこ
とによりヘッド本体１と両部材６Ａ，６Ｂとを同時に溶
接することができる。
インパクト板６Ａを補強板６Ｂよりも小さく形成し、両
部材６Ａ，６Ｂを重ね合わせてインパクト板６Ａの外周
を補強板６Ｂ上に点溶接により仮固定する状態を示す。
また、インパクト板６Ａを補強板６Ｂより小さくするこ
とによりヘッド本体１と両部材６Ａ，６Ｂとを同時に溶
接することができる。
【００１７】図６は、ヘッド本体１の開口部３の拡大図
であり、この開口部３の外側と内側の夫々の開口長さｈ
1 ，ｈ2 は、ｈ1をｈ2よりも大きくしたものを示す。そ
して周縁部４の端面４Ａにテーパを形成してある。図６
では上下方向のみを示したが、幅方向すなわちトウ側と
ヒール側における開口部３の周縁部４における端面４Ａ
も同様のテーパに形成してある。テーパにすることによ
って、ヘッド本体１とインパクト板６Ａ及び補強板６Ｂ
を同時に溶接することができる。この図６に示すような
開口部３を形成したとき、補強板６Ｂをインパクト板６
Ａより小さく形成してもよいし、インパクト板６Ａと補
強板６Ｂの大きさを同じにし、補強板６Ｂを長さｈ2 よ
りも大きく形成しておき、この補強板６Ｂの外周縁と周
縁部４の端面とを溶接してもよい。
であり、この開口部３の外側と内側の夫々の開口長さｈ
1 ，ｈ2 は、ｈ1をｈ2よりも大きくしたものを示す。そ
して周縁部４の端面４Ａにテーパを形成してある。図６
では上下方向のみを示したが、幅方向すなわちトウ側と
ヒール側における開口部３の周縁部４における端面４Ａ
も同様のテーパに形成してある。テーパにすることによ
って、ヘッド本体１とインパクト板６Ａ及び補強板６Ｂ
を同時に溶接することができる。この図６に示すような
開口部３を形成したとき、補強板６Ｂをインパクト板６
Ａより小さく形成してもよいし、インパクト板６Ａと補
強板６Ｂの大きさを同じにし、補強板６Ｂを長さｈ2 よ
りも大きく形成しておき、この補強板６Ｂの外周縁と周
縁部４の端面とを溶接してもよい。
【００１８】フェース部材６を構成するインパクト板６
Ａ及び補強板６Ｂは、チタン合金の圧延材（ＳＰ７０
０）の他にアルミ合金などの軽金属材料を用いることが
でき、インパクト板６Ａの厚さは１．０〜２．５mm、補
強板６Ｂの厚さは１．０〜３．０mm、フェース部材全体
の厚さは２．５〜４．５mmとすることが、軽量化しヘッ
ドの大型化を図り、重心深度も一定の深さとするために
は好ましい。但し、溶接することからヘッド本体１と金
属の化学成分がほぼ同じ合金が好ましい。また、溶接に
より、重心深度が浅くなるため、ヘッド後方に錘１１を
配設することが好ましく、例えば、ドライバーでは、通
常のドライバーと同様な範囲の重心深度が好ましく、２
５mmから３５mmが好ましい。ヘッド体積は、ドライバー
では、２５０ccから３５０ccが好ましく、スイングバラ
ンス及び強度面を考えると、ヘッド重量は、１７０ｇ〜
２１０ｇ程度が好ましいため、２５０ccから３１０ccが
特に好ましい。ここでいう重心深度や重心高さは図７に
示すとおりである。
Ａ及び補強板６Ｂは、チタン合金の圧延材（ＳＰ７０
０）の他にアルミ合金などの軽金属材料を用いることが
でき、インパクト板６Ａの厚さは１．０〜２．５mm、補
強板６Ｂの厚さは１．０〜３．０mm、フェース部材全体
の厚さは２．５〜４．５mmとすることが、軽量化しヘッ
ドの大型化を図り、重心深度も一定の深さとするために
は好ましい。但し、溶接することからヘッド本体１と金
属の化学成分がほぼ同じ合金が好ましい。また、溶接に
より、重心深度が浅くなるため、ヘッド後方に錘１１を
配設することが好ましく、例えば、ドライバーでは、通
常のドライバーと同様な範囲の重心深度が好ましく、２
５mmから３５mmが好ましい。ヘッド体積は、ドライバー
では、２５０ccから３５０ccが好ましく、スイングバラ
ンス及び強度面を考えると、ヘッド重量は、１７０ｇ〜
２１０ｇ程度が好ましいため、２５０ccから３１０ccが
特に好ましい。ここでいう重心深度や重心高さは図７に
示すとおりである。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、フェース面に開口部を形成した中空金属製殻体のヘ
ッド本体を鋳造成形し、このヘッド本体の開口部を画成
するフェース面の周縁部内側に開口部領域へ延びるスト
ッパを複数固着し、開口部を塞ぐフェース部材を鍛造成
形若しくはプレス成形されたインパクト板と補強板の２
枚重合構造とし、フェース部材の補強板をストッパに当
接させ少なくともインパクト板と周縁部とを溶接してフ
ェース面を構成したので、フェース部材を構成するイン
パクト板と補強板の外周を予め溶接しておく必要がなく
なり、そのためフェース部材にビードが生ずることによ
って機械加工をすることがなく、この２枚の板材から成
るフェース部材をストッパに当接させ、少なくともイン
パクト板と周縁部とを溶接すれば容易にフェース部材を
ヘッド本体に固着できる。なお、フェース部材が開口部
の外側の輪郭線に囲まれた大きさ内であれば、多少の寸
法誤差があっても、フェース部材と周縁部とを溶接する
ことができる。また、フェース部材を二重構造とするこ
とにより、従来と同様に飛距離の増大を図ることができ
るとともに、インパクト板を薄くし、ヘッド全体の軽量
化を図ることもできる。
ば、フェース面に開口部を形成した中空金属製殻体のヘ
ッド本体を鋳造成形し、このヘッド本体の開口部を画成
するフェース面の周縁部内側に開口部領域へ延びるスト
ッパを複数固着し、開口部を塞ぐフェース部材を鍛造成
形若しくはプレス成形されたインパクト板と補強板の２
枚重合構造とし、フェース部材の補強板をストッパに当
接させ少なくともインパクト板と周縁部とを溶接してフ
ェース面を構成したので、フェース部材を構成するイン
パクト板と補強板の外周を予め溶接しておく必要がなく
なり、そのためフェース部材にビードが生ずることによ
って機械加工をすることがなく、この２枚の板材から成
るフェース部材をストッパに当接させ、少なくともイン
パクト板と周縁部とを溶接すれば容易にフェース部材を
ヘッド本体に固着できる。なお、フェース部材が開口部
の外側の輪郭線に囲まれた大きさ内であれば、多少の寸
法誤差があっても、フェース部材と周縁部とを溶接する
ことができる。また、フェース部材を二重構造とするこ
とにより、従来と同様に飛距離の増大を図ることができ
るとともに、インパクト板を薄くし、ヘッド全体の軽量
化を図ることもできる。
【図１】この発明の好適な実施例を示す図２におけるＡ
−Ａ線断面のフェース部材固着前の図。
−Ａ線断面のフェース部材固着前の図。
【図２】ヘッドを上から見た図。
【図３】正面図。
【図４】ヘッド本体の開口部を内側から見た図。
【図５】フェース部材の正面図。
【図６】開口部の他の例を示す拡大断面図。
【図７】ヘッドの重心深度と重心高さの説明図。
１ ヘッド本体 ２ フェース面 ３ 開口部 ４ 周縁部 ４Ａ 端面 ５ ストッパ ６ フェース部材 ６Ａ インパクト板 ６Ｂ 補強板
フロントページの続き (72)発明者 今本 泰範 東京都品川区南大井６丁目22番７号 ブリ ヂストンスポーツ株式会社内 Ｆターム(参考） 2C002 AA02 CH01 CH06 MM04 PP02 PP03
Claims (4)
- 【請求項１】 フェース面に開口部を形成した中空金属
製殻体のヘッド本体を鋳造成形し、 このヘッド本体の開口部を画成するフェース面の周縁部
内側に開口部領域へ延びるストッパを複数固着し、 開口部を塞ぐフェース部材を鍛造成形若しくはプレス成
形されたインパクト板と補強板の２枚重合構造とし、 フェース部材の補強板をストッパに当接させ少なくとも
インパクト板と周縁部とを溶接してフェース面を構成し
たことを特徴とするゴルフクラブヘッド。 - 【請求項２】 インパクト板の厚さを１．０〜２．５m
m、補強板の厚さを１．０〜３．０mm、フェース部材全
体の厚さを２．５〜４．５mmとしたことを特徴とする請
求項１に記載のゴルフクラブヘッド。 - 【請求項３】 補強板をインパクト板より大きく形成
し、補強板にインパクト板を重ね合わせインパクト板の
外周部を補強板に溶接し、インパクト板をフェース面の
周縁部に溶接したことを特徴とする請求項１又は２に記
載のゴルフクラブヘッド。 - 【請求項４】 ヘッド本体の開口部の大きさがヘッド内
側に向かって小さくなるようにフェース面の周縁部端面
にテーパを形成したことを特徴とする請求項１又は２に
記載のゴルフクラブヘッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11225582A JP2001046559A (ja) | 1999-08-09 | 1999-08-09 | ゴルフクラブヘッド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11225582A JP2001046559A (ja) | 1999-08-09 | 1999-08-09 | ゴルフクラブヘッド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001046559A true JP2001046559A (ja) | 2001-02-20 |
Family
ID=16831580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11225582A Pending JP2001046559A (ja) | 1999-08-09 | 1999-08-09 | ゴルフクラブヘッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001046559A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005088625A1 (ja) * | 2004-03-15 | 2005-09-22 | Konica Minolta Opto, Inc. | 対物光学素子及び光ピックアップ装置 |
| JP2006204893A (ja) * | 2004-12-28 | 2006-08-10 | Sri Sports Ltd | ゴルフクラブ |
| US7686706B2 (en) | 2007-04-20 | 2010-03-30 | Bridgestone Sports Co., Ltd. | Golf club head |
| US7798916B2 (en) | 2007-03-05 | 2010-09-21 | Bridgestone Sports Co., Ltd | Golf club head |
| US7828676B2 (en) | 2008-03-28 | 2010-11-09 | Bridgestone Sports Co., Ltd | Golf club head |
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| JP2019103668A (ja) * | 2017-12-13 | 2019-06-27 | ブリヂストンスポーツ株式会社 | 製造方法及びゴルフクラブヘッド |
| JP2019146938A (ja) * | 2018-02-28 | 2019-09-05 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴルフクラブヘッド |
-
1999
- 1999-08-09 JP JP11225582A patent/JP2001046559A/ja active Pending
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