JP2001045820A - 玉ねぎ収穫機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 機体のバランスをよくし、安全な収穫作業が
できるものにする。 【解決手段】 エンジン（Ｅ）を機体の左右幅方向略々
中央部に位置させ、走行装置駆動用のミッションケ−ス
（Ｍ）をエンジン（Ｅ）の前がわに配設する。エンジン
（Ｅ）と操縦部（Ａ）との間にラジエ−タ（４）を配置
し、ラジエ−タ（４）への外気導入ダクト（５）を操縦
部（Ａ）の下側に取りつけ、外気導入ダクト（５）をラ
ジエ−タ（４）の下部がわに連結してラジエ−タ（４）
と外気導入ダクト（５）を後方視でＬ形にし、運転シ−
ト（６）とラジエ−タ（４）の間に操作用サイドコラム
（７）を介在させ、エンジン（Ｅ）のエアクリ−ナ
（８）を外気導入ダクト（５）に並設しエアクリ−ナ
（８）を外気導入ダクト（５）に連通連結して、外気導
入ダクト（５）からエアクリ−ナ（８）に吸入させ、燃
料タンク（９）をエンジン（Ｅ）の他側方に設ける等の
配置構成にする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用形の玉ねぎ収
穫機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、走行装置を有する機体の前部がわ
にエンジンを搭載し、操縦部をそのエンジンの一側方に
おいて機体から突設させ、また、エンジンの前方から上
方にかけて機体幅と略々同幅の掘取装置と持上搬送装置
を設けてなる玉ねぎ収穫機等の乗用形自走作業機は実開
平５８−１５８６３３号公報、実開平５８−１５８７１
８号公報等によって公開されて一般に知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように、乗用形の
玉ねぎ収穫機なるものは既に公開されて知られていると
ころであるが、本発明はこの乗用形のものの機体のバラ
ンスをよくしてオペレ−タが安全な収穫作業ができるよ
うに改善するのを主目的として発明に至ったものであ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、走
行装置を有する機体の前部がわにエンジンを搭載し、操
縦部をそのエンジンの一側方において機体から突設さ
せ、また、エンジンの前方から上方にかけて機体幅と略
々同幅の掘取装置と持上搬送装置を設けてなるもので、
エンジンを機体の左右幅方向略々中央部に位置させ、走
行装置駆動用のミッションケ−スをエンジンの前がわに
配設して構成したのである。

【０００５】また、エンジンと操縦部との間にエンジン
冷却用のラジエ−タを配置し、そのラジエ−タへの外気
導入ダクトを操縦部の下側に取りつけたのである。

【０００６】この操縦部の下側に取りつけた外気導入ダ
クトはラジエ−タの下部がわに連結してラジエ−タと外
気導入ダクトを後方視でＬ形にしたのである。

【０００７】そして、操縦部における運転シ−トとラジ
エ−タの間に操作用サイドコラムを介在させてある。

【０００８】エンジン運転用吸入空気のエアクリ−ナを
外気導入ダクトに並設してエアクリ−ナを外気導入ダク
トに連通連結し、外気導入ダクトを通して吸入空気をエ
アクリ−ナに吸入させるようにしたのである。

【０００９】また、エンジン用の燃料タンクをラジエ−
タと反対がわのエンジンの他側方に設け、その燃料タン
ク上に注油用のバルブユニットを載設する。

【００１０】前記のエンジンを挟んで前がわに走行装置
のミッションケ−スを、後方がわに掘取装置と持上搬送
装置等に動力を伝達するＰＴＯ軸をそれぞれ設け、エン
ジンの出力軸からミッションケ−スの入力軸とＰＴＯ軸
に動力を供給する駆動手段を燃料タンクとエンジンの間
に設けたのである。

【００１１】この駆動手段は出力軸と入力軸とＰＴＯ軸
を機体の左右幅方向にして平行にしベルト駆動によるも
のにしてある。

【００１２】また、操縦部の外側部に立設状態に設ける
オペレ−タ用プロテクタの下部がわで外気導入ダクトと
エアクリ−ナを覆い、そのプロテクタを外側方に横倒れ
状態にして運転シ−トの外側部と外気導入ダクトとエア
クリ−ナを開放可能にしてある。

【００１３】

【発明の実施の形態】

【実施例】以下、この発明による玉ねぎ収穫機について
実施例図を参照し説明すると、この収穫機は乗用形であ
って、先ず、図３〜図５によりその概要を記載すること
にする。

【００１４】（１）はクロ−ラ式の走行装置を示し、こ
の走行装置（１）は機体の水平を検出する水平センサ−
を備え、その水平センサ−の検出により油圧シリンダに
よって左右がわの各クロ−ラ（１５）を上下動して機体
を水平状態に修正する水平制御手段を具備している。

【００１５】上記の走行装置（１）を備えた機体前部が
わの走行機台（１６）部分にエンジン（Ｅ）を搭載し、
操縦部（Ａ）はエンジン（Ｅ）の右側方である一側方に
おいて走行機台（１６）を延出した延設部（１６ａ）上
に設けて機体から突設させ、エンジン（Ｅ）の前方から
上方にかけては機体幅と略々同幅の掘取装置（２）と、
この掘取装置（２）で掘取ったものを持上げる持上搬送
装置（３）が設けられ、掘取装置（２）と持上搬送装置
（３）の間には掻上装置（１７）が介装され、また、持
上搬送装置（３）により持上げたものを受継いで後方に
搬送する間に選別する選別搬送装置（１８）を備えてい
る。

【００１６】そして、持上搬送装置（３）および掘取装
置（２）と掻上装置（１７）は油圧シリンダ（１９）に
よって昇降し、また、掘取装置（２）と掻上装置（１
７）は油圧シリンダ（２０）により前記の昇降に上下動
が附加されて対地高さが変更調節可能になっている。

【００１７】また、選別搬送装置（１８）の始端がわで
は小石や搬送中の玉ねぎのうち小形のものが漏下し樋
（２１）内を落下して前側の受箱（２２）に入り、搬送
の途上においては走行機台（１６）から外側方に突出す
る作業ステップ（２３）上に立つ作業者によって、玉ね
ぎのなかの腐りなどの不良品がピックアップされて樋
（２４）内から後側の受箱（２５）に落下し、選別搬送
装置（１８）の終端に至って落下する標準大以上の玉ね
ぎは走行機台（１６）の後端から突出し油圧シリンダ
（２６）と昇降ガイド（２７）によって昇降自在のフォ
−ク（２８）に載置したコンテナ（２９）に落下し収容
されるようになっている。

【００１８】次に、図１と図２によって機体前部がわの
走行機台（１６）部分に搭載したエンジン（Ｅ）と、そ
のエンジン（Ｅ）周りおよび延設部（１６ａ）上に設け
る操縦部（Ａ）等の関連配置構成について記載する。

【００１９】前記エンジン（Ｅ）は機体の左右幅方向の
略々中央部において走行機台（１６）上に位置し、走行
装置（１）駆動用のミッションケ−ス（Ｍ）をそのエン
ジン（Ｅ）の前がわに設けるとともに、エンジン（Ｅ）
の出力軸（１２）とミッションケ−ス（Ｍ）の入力軸
（１３）を機体の左右幅方向にして平行に設置するので
ある。なお、（３０）はエンジン（Ｅ）のマフラ−、
（３１）はクロ−ラ（１５）が懸回するところの駆動ス
プロケットである。

【００２０】（４）はエンジン（Ｅ）冷却用のラジエ−
タで、エンジン（Ｅ）と操縦部（Ａ）との間に設けら
れ、（５）は外気導入ダクトであって、吸入がわを外側
方に向け操縦部（Ａ）のステップ（３２）の下側で走行
機台（１６）の延設部（１６ａ）の間に形成される空間
に取りつけてラジエ−タ（４）の下部がわに連結し、ラ
ジエ−タ（４）と外気導入ダクト（５）を後方視でＬ形
に構成して、操縦部（Ａ）の操作用サイドコラム（７）
をラジエ−タ（４）の上部がわの側面にそわせた状態で
隣設させている。（３３）はラジエ−タファンである。

【００２１】（３４）は操縦部（Ａ）のステップ（３
２）上に立設する操縦コラム、（３５）はこの操縦コラ
ム（３４）から上方に向け突出する操縦用の丸ハンド
ル、（６）は丸ハンドル（３５）の後方がわに設けた運
転シ−トで、サイドコラム（７）に装着する支持ア−ム
（３６）に取りつけられ、運転シ−ト（６）とラジエ−
タ（４）の間に前記のサイドコラム（７）を介在させた
のである。

【００２２】（８）はエンジン（Ｅ）の吸入空気のエア
クリ−ナであって、外気導入ダクト（５）の後がわでス
テップ（３２）と延設部（１６ａ）の間に配置され、そ
のエアクリ−ナ（８）は連通パイプ（３７）により外気
導入ダクト（５）に連通連結して外気導入ダクト（５）
を通して吸入空気をエアクリ−ナ（８）に吸入させるよ
うにしている。なお、（３８）はエアクリ−ナ（８）か
らエンジン（Ｅ）への吸入パイプ、（３９）は外気導入
ダクト（５）の前がわに設置したバッテリ−である。

【００２３】（９）はエンジン（Ｅ）用の燃料タンクを
示し、その燃料タンク（９）はラジエ−タ（４）と反対
がわのエンジン（Ｅ）の左側方である他側方において走
行機台（１６）上に設置され、給油口（４０）から補充
される燃料は燃料ポンプによってエンジン（Ｅ）に送ら
れるようになり、燃料タンク（９）の上に各部に注油す
るためのバルブユニット（１０）が載設されている。

【００２４】そして、前記のように、エンジン（Ｅ）の
前がわにミッションケ−ス（Ｍ）が配設され、エンジン
（Ｅ）の出力軸（１２）とミッションケ−ス（Ｍ）の入
力軸（１３）は左右幅方向にして平行になっているが、
そのエンジン（Ｅ）の後方がわに変速ケ−ス（４１）か
ら左側方に向け平行に横設して、掘取装置（２）・掻上
装置（１７）・持上搬送装置（３）・選別搬送装置（１
８）等に動力を供給するＰＴＯ軸（１１）が設けられ、
エンジン（Ｅ）と燃料タンク（９）の間に出力軸（１
２）から入力軸（１３）とＰＴＯ軸（１１）にベルト駆
動による駆動手段（Ｄ）が設けてある。（４２）は注油
タンクを示したものである。

【００２５】（１４）は操縦部（Ａ）の右外側部、即
ち、オペレ−タの乗降がわに立設状態に設けたプロテク
タで、走行機台（１６）の延設部（１６ａ）の外端に下
端を樞支して矢印のように外側方に横倒れ状態に変更可
能にし、立設の状態にすることによりオペレ−タのプロ
テクタの役目を果たすとともに、外気導入ダクト（５）
とエアクリ−ナ（８）の外側部を覆い、横倒れ状態にし
て運転シ−ト（６）の外側部と外気導入ダクト（５）と
エアクリ−ナ（８）を開放可能にしている。

【００２６】これによって、機体の前部がわはバランス
よくコンパクトになり機体は安定して、エンジン（Ｅ）
の快調な運転とオペレ−タの安全性・操縦性がよい状態
で玉ねぎの収穫作業が行え能率が向上するのである。

【００２７】

【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実
施され、次に記載するような効果を奏する。

【００２８】走行装置を有する機体の前部がわにエンジ
ンを搭載し、操縦部をそのエンジンの一側方において機
体から突設させ、また、エンジンの前方から上方にかけ
て機体幅と略々同幅の掘取装置と持上搬送装置を設けて
なるもので、エンジンを機体の左右幅方向略々中央部に
位置させ、走行装置駆動用のミッションケ−スをエンジ
ンの前がわに配設して構成したから、エンジンとミッシ
ョンケ−スの２つの重量物の機体中央部への配設により
機体の左右バランスが改善されてオペレ−タは安全な収
穫作業ができる。

【００２９】エンジンと操縦部との間にエンジン冷却用
のラジエ−タを配置し、そのラジエ−タへの外気導入ダ
クトを操縦部の下側に取りつけてあるから、外気導入ダ
クトは機体の空白スペ−スを有効に利用して外側から新
鮮な冷風をラジエ−タに供給しエンジンの冷却効果を向
上させる。

【００３０】操縦部の下側に取りつけた外気導入ダクト
をラジエ−タの下部がわに連結してラジエ−タと外気導
入ダクトを後方視でＬ形に構成することにより、操縦部
を低位に設定することができオペレ−タの乗降が楽に行
える。

【００３１】操縦部における運転シ−トとラジエ−タの
間に操作用サイドコラムを介在させたことによって、サ
イドコラムが隔壁の役目を兼ねオペレ−タの安全が確保
できる。

【００３２】エンジン運転用吸入空気のエアクリ−ナを
外気導入ダクトに並設してエアクリ−ナを外気導入ダク
トに連通連結し、外気導入ダクトを通して吸入空気をエ
アクリ−ナに吸入させものにしたから、ラジエ−タへの
外気導入ダクトを利用することにより構成を簡略化しな
がらエアクリ−ナの汚れを極力防止できる。

【００３３】エンジン用の燃料タンクをラジエ−タと反
対がわのエンジンの他側方に設け、その燃料タンク上に
注油用のバルブユニットを載設してあるから、燃料タン
クとバルブユニットによって機体の左右バランスがはか
られ、バルブユニットのメンテナンス性も向上する。

【００３４】エンジンを挟んで前がわに走行装置のミッ
ションケ−スを、後方がわに掘取装置と持上搬送装置等
に動力を伝達するＰＴＯ軸をそれぞれ設け、エンジンの
出力軸からミッションケ−スの入力軸とＰＴＯ軸に動力
を供給する駆動手段を燃料タンクとエンジンの間に設け
たことによって、駆動手段の側方が燃料タンクによりカ
バ−されて安全である。

【００３５】駆動手段は出力軸と入力軸とＰＴＯ軸を機
体の左右幅方向にして平行にしベルト駆動によるものに
してあるから、駆動手段が簡単なものでエンジンからミ
ッションケ−スの入力軸とＰＴＯ軸に動力伝達が可能に
なる。

【００３６】操縦部の外側部に立設状態に設けるオペレ
−タ用プロテクタの下部がわで外気導入ダクトとエアク
リ−ナを覆い、そのプロテクタを外側方に横倒れ状態に
して運転シ−トの外側部と外気導入ダクトとエアクリ−
ナを開放可能にしたことにより、プロテクタは外気導入
ダクトとエアクリ−ナの覆い部材を兼ね、かつ、横倒れ
状態になるから外気導入ダクトとエアクリ−ナのメンテ
ナンス性がよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】エンジン周りの前面図を示したものである。

【図２】同エンジン周りの平面図である。

【図３】玉ねぎ収穫機全体の右側面図である。

【図４】同玉ねぎ収穫機全体の左側面図である。

【図５】同収穫機全体の前面図である。

【符号の説明】

１ 走行装置 ２ 掘取装置 ３ 持上搬送装置 Ａ 操縦部 Ｅ エンジン Ｍ ミッションケ−ス ４ ラジエ−タ ５ 外気導入ダクト ６ 運転シ−ト ７ サイドコラム ８ エアクリ−ナ ９ 燃料タンク １０ バルブユニット １１ ＰＴＯ軸 １２ 出力軸 １３ 入力軸 １４ プロテクタ Ｄ 駆動手段

フロントページの続き (72)発明者 山崎 保 岡山県岡山市江並428番地セイレイ工業株 式会社内 (72)発明者 上田 康文 岡山県岡山市江並428番地セイレイ工業株 式会社内 Ｆターム(参考） 2B072 AA03 FA01 FA04

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行装置（１）を有する機体の前部がわ
   にエンジン（Ｅ）を搭載し、操縦部（Ａ）をそのエンジ
   ン（Ｅ）の一側方において機体から突設させ、また、エ
   ンジン（Ｅ）の前方から上方にかけて機体幅と略々同幅
   の掘取装置（２）と持上搬送装置（３）を設けてなるも
   ので、エンジン（Ｅ）を機体の左右幅方向略々中央部に
   位置させ、走行装置（１）駆動用のミッションケ−ス
   （Ｍ）をエンジン（Ｅ）の前がわに配設して構成したこ
   とを特徴とする玉ねぎ収穫機。
2. 【請求項２】 エンジン（Ｅ）と操縦部（Ａ）との間に
   エンジン（Ｅ）冷却用のラジエ−タ（４）を配置し、そ
   のラジエ−タ（４）への外気導入ダクト（５）を操縦部
   （Ａ）の下側に取りつけてあることを特徴とする請求項
   １．記載の玉ねぎ収穫機。
3. 【請求項３】 操縦部（Ａ）の下側に取りつけた外気導
   入ダクト（５）をラジエ−タ（４）の下部がわに連結し
   てラジエ−タ（４）と外気導入ダクト（５）を後方視で
   Ｌ形に構成したことを特徴とする請求項２．記載の玉ね
   ぎ収穫機。
4. 【請求項４】 操縦部（Ａ）における運転シ−ト（６）
   とラジエ−タ（４）の間に操作用サイドコラム（７）を
   介在させたことを特徴とする請求項３．記載の玉ねぎ収
   穫機。
5. 【請求項５】 エンジン（Ｅ）運転用吸入空気のエアク
   リ−ナ（８）を外気導入ダクト（５）に並設してエアク
   リ−ナ（８）を外気導入ダクト（５）に連通連結し、外
   気導入ダクト（５）を通して吸入空気をエアクリ−ナ
   （８）に吸入させるようにしたことを特徴とする請求項
   ２．記載の玉ねぎ収穫機。
6. 【請求項６】 エンジン（Ｅ）用の燃料タンク（９）を
   ラジエ−タ（４）と反対がわのエンジン（Ｅ）の他側方
   に設け、その燃料タンク（９）上に注油用のバルブユニ
   ット（１０）を載設してあることを特徴とする請求項
   ２．記載の玉ねぎ収穫機。
7. 【請求項７】 エンジン（Ｅ）を挟んで前がわに走行装
   置（１）のミッションケ−ス（Ｍ）を、後方がわに掘取
   装置（２）と持上搬送装置（３）等に動力を伝達するＰ
   ＴＯ軸（１１）をそれぞれ設け、エンジン（Ｅ）の出力
   軸（１２）からミッションケ−ス（Ｍ）の入力軸（１
   ３）とＰＴＯ軸（１１）に動力を供給する駆動手段
   （Ｄ）を燃料タンク（９）とエンジン（Ｅ）の間に設け
   たことを特徴とする請求項６．記載の玉ねぎ収穫機。
8. 【請求項８】 駆動手段（Ｄ）は出力軸（１２）と入力
   軸（１３）とＰＴＯ軸（１１）を機体の左右幅方向にし
   て平行にしベルト駆動によるものにしてあることを特徴
   とする請求項７．記載の玉ねぎ収穫機。
9. 【請求項９】 操縦部（Ａ）の外側部に立設状態に設け
   るオペレ−タ用プロテクタ（１４）の下部がわで外気導
   入ダクト（５）とエアクリ−ナ（８）を覆い、そのプロ
   テクタ（１４）を外側方に横倒れ状態にして運転シ−ト
   （６）の外側部と外気導入ダクト（５）とエアクリ−ナ
   （８）を開放可能にしたことを特徴とする請求項５．記
   載の玉ねぎ収穫機。