JP2001030959A - トランクルーム装置 - Google Patents
トランクルーム装置Info
- Publication number
- JP2001030959A JP2001030959A JP20718599A JP20718599A JP2001030959A JP 2001030959 A JP2001030959 A JP 2001030959A JP 20718599 A JP20718599 A JP 20718599A JP 20718599 A JP20718599 A JP 20718599A JP 2001030959 A JP2001030959 A JP 2001030959A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trunk room
- operation unit
- trunk
- latch
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- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両のトランクルームの解錠をトランクルー
ム内から容易に行い得るトランクルーム装置を提供す
る。 【解決手段】 トランクルーム装置は、キー操作に連動
するオープンレバー９の作動によりラッチ５とストライ
カ４の係合を解除してトランクリッド１を車体３から開
放するように構成される。このオープンレバー９には、
これと一体作動する操作部１０が取り付けられる。操作
部１０の周囲には、操作部１０がトランクルーム内を臨
むようにカバー部材１１が設けられる。カバー部材１１
の操作部１０に面する側には照明装置１３が備えられ
る。照明装置１３はトランクリッド１が閉められること
により作動し、操作部１０を所定時間照らす。
ム内から容易に行い得るトランクルーム装置を提供す
る。 【解決手段】 トランクルーム装置は、キー操作に連動
するオープンレバー９の作動によりラッチ５とストライ
カ４の係合を解除してトランクリッド１を車体３から開
放するように構成される。このオープンレバー９には、
これと一体作動する操作部１０が取り付けられる。操作
部１０の周囲には、操作部１０がトランクルーム内を臨
むようにカバー部材１１が設けられる。カバー部材１１
の操作部１０に面する側には照明装置１３が備えられ
る。照明装置１３はトランクリッド１が閉められること
により作動し、操作部１０を所定時間照らす。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のトランクル
ームの解錠をトランクルーム内から可能としたトランク
ルーム装置に関する。
ームの解錠をトランクルーム内から可能としたトランク
ルーム装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両のトランクルームは、トランクリッ
ドを閉じることによりトランクリッド（インナパネル）
に取り付けられたラッチと車体側に設けられたストライ
カとを係合させて施錠し、解錠する際には、トランクリ
ッド外部からのキー操作あるいは運転室からのケーブル
操作によりオープンレバーを作動させ、ラッチとストラ
イカの係合を解除してトランクリッドを開放するように
構成される。
ドを閉じることによりトランクリッド（インナパネル）
に取り付けられたラッチと車体側に設けられたストライ
カとを係合させて施錠し、解錠する際には、トランクリ
ッド外部からのキー操作あるいは運転室からのケーブル
操作によりオープンレバーを作動させ、ラッチとストラ
イカの係合を解除してトランクリッドを開放するように
構成される。
【０００３】トランクルームの解錠は、通常、トランク
ルーム外部からの操作によって行われるものであるが、
トランクルーム内に人が閉じ込められた場合を考慮し
て、トランクルーム内からも解錠可能としたトランクル
ーム装置の提案がすでになされている。例えば、実開昭
５９−８８５０号公報には、ストライカとフックレバー
の係合をトランクルーム内から解除できるようにした操
作部を、トランクリッドが閉塞された状態で視認可能と
するように構成されたトランクルーム装置が開示されて
いる。
ルーム外部からの操作によって行われるものであるが、
トランクルーム内に人が閉じ込められた場合を考慮し
て、トランクルーム内からも解錠可能としたトランクル
ーム装置の提案がすでになされている。例えば、実開昭
５９−８８５０号公報には、ストライカとフックレバー
の係合をトランクルーム内から解除できるようにした操
作部を、トランクリッドが閉塞された状態で視認可能と
するように構成されたトランクルーム装置が開示されて
いる。
【０００４】この装置には、操作部を視認可能とする手
段として車外光取入れ用の窓が設けられている。車外光
取入れ用の窓は車体のリアパネルに設けられる。この窓
を設けることができない場合もしくは好ましくない場合
には、操作部に蛍光塗料を塗布することによって操作部
を視認できるようにする。この装置によれば、トランク
ルーム内に閉じ込められた人は、車外光あるいは蛍光塗
料による残光で操作部を視認し操作することにより、ス
トライカとフックレバーの係合を解除してトランクリッ
ドを開放することができる。
段として車外光取入れ用の窓が設けられている。車外光
取入れ用の窓は車体のリアパネルに設けられる。この窓
を設けることができない場合もしくは好ましくない場合
には、操作部に蛍光塗料を塗布することによって操作部
を視認できるようにする。この装置によれば、トランク
ルーム内に閉じ込められた人は、車外光あるいは蛍光塗
料による残光で操作部を視認し操作することにより、ス
トライカとフックレバーの係合を解除してトランクリッ
ドを開放することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来の装
置では、夜間などのように車外が暗いときには、車外光
取入れ用の窓から光を取り入れることができず、また蛍
光塗料による残光も多くは期待できないため、トランク
ルーム内に閉じ込められた人が操作部を視認し操作する
ことは極めて困難となる。さらに従来の装置では、操作
部がむき出しに配置されているので、トランクルーム内
に収納された荷物によって操作部に強い力がかかり、操
作部が破損してしまうおそれがある。操作部が破損する
と、トランクルーム内に閉じ込められた人は、たとえ操
作部を視認できたとしても、トランクリッドの開放を容
易には行うことができなくなるという問題が生ずる。
置では、夜間などのように車外が暗いときには、車外光
取入れ用の窓から光を取り入れることができず、また蛍
光塗料による残光も多くは期待できないため、トランク
ルーム内に閉じ込められた人が操作部を視認し操作する
ことは極めて困難となる。さらに従来の装置では、操作
部がむき出しに配置されているので、トランクルーム内
に収納された荷物によって操作部に強い力がかかり、操
作部が破損してしまうおそれがある。操作部が破損する
と、トランクルーム内に閉じ込められた人は、たとえ操
作部を視認できたとしても、トランクリッドの開放を容
易には行うことができなくなるという問題が生ずる。
【０００６】従って本発明の目的は、車両のトランクル
ームの解錠をトランクルーム内から容易に行い得るトラ
ンクルーム装置を提供することにある。
ームの解錠をトランクルーム内から容易に行い得るトラ
ンクルーム装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的は、操作部がト
ランクルーム内を臨むように操作部の周囲に設けられた
カバー部材と、トランクリッドが閉められることにより
作動して操作部を所定時間照らす照明装置とを備えたト
ランクルーム装置により達成される。これにより、本発
明に係るトランクルーム装置では、昼間だけでなく夜間
などのように車外が暗いときでも、照明装置の点灯によ
り操作部が照らされ、また操作部の周囲に設けられたカ
バー部材により、トランクルーム内の荷物等による衝撃
から操作部が保護される。
ランクルーム内を臨むように操作部の周囲に設けられた
カバー部材と、トランクリッドが閉められることにより
作動して操作部を所定時間照らす照明装置とを備えたト
ランクルーム装置により達成される。これにより、本発
明に係るトランクルーム装置では、昼間だけでなく夜間
などのように車外が暗いときでも、照明装置の点灯によ
り操作部が照らされ、また操作部の周囲に設けられたカ
バー部材により、トランクルーム内の荷物等による衝撃
から操作部が保護される。
【０００８】ここで照明装置は、トランクリッドを開け
ると点灯するトランクルームランプとは別個に設けられ
るもので、好適にはカバー部材の操作部に面する側に配
置される。これにより、照明装置はトランクルーム内の
荷物等で破損されにくくなり、かつ操作部が照明装置に
より直接照らされることとなるので、操作部の視認性向
上に極めて有効である。また操作部は、好ましくは少な
くとも一部が暗所で視認容易な素材で覆われる。視認容
易な素材としては、例えば蛍光塗料が用いられる。蛍光
塗料に光が照射されることにより、操作部は一層視認さ
れ易くなる。このように構成することにより、トランク
ルーム内からトランクルームを容易に解錠可能となる。
ると点灯するトランクルームランプとは別個に設けられ
るもので、好適にはカバー部材の操作部に面する側に配
置される。これにより、照明装置はトランクルーム内の
荷物等で破損されにくくなり、かつ操作部が照明装置に
より直接照らされることとなるので、操作部の視認性向
上に極めて有効である。また操作部は、好ましくは少な
くとも一部が暗所で視認容易な素材で覆われる。視認容
易な素材としては、例えば蛍光塗料が用いられる。蛍光
塗料に光が照射されることにより、操作部は一層視認さ
れ易くなる。このように構成することにより、トランク
ルーム内からトランクルームを容易に解錠可能となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係るトランクルー
ム装置の一実施例を示すものであり、（ａ）は閉塞され
たトランクルーム内から車両後方を臨んだ図を、（ｂ）
はその部分断面図である。同図（ａ）のように、トラン
クリッド（インナパネル）１にはラッチユニット２が取
り付けられており、車体３側にはストライカ４が設けら
れている。トランクルームの閉塞時には、ラッチユニッ
ト２のラッチ５と車体３側のストライカ４が係合して施
錠状態となる。
ム装置の一実施例を示すものであり、（ａ）は閉塞され
たトランクルーム内から車両後方を臨んだ図を、（ｂ）
はその部分断面図である。同図（ａ）のように、トラン
クリッド（インナパネル）１にはラッチユニット２が取
り付けられており、車体３側にはストライカ４が設けら
れている。トランクルームの閉塞時には、ラッチユニッ
ト２のラッチ５と車体３側のストライカ４が係合して施
錠状態となる。
【００１０】ラッチユニット２の表面には、内部機構に
人や物が触れないようにするため及び見栄え確保のため
に樹脂製カバー６が設けられている。また、裏面には、
内部機構を取り付けるための金属製の裏板７が備えられ
ている。裏板７は複数のネジ８によりトランクリッド１
に固定される。樹脂製カバー６からは内部機構の一つで
あるオープンレバー９の一部が突出しており、ここに操
作部１０がオープンレバー９と一体作動するように取り
付けられる。操作部１０の正面には、図示のように、操
作方向を示す矢印とトランクリッド１の開放を示す「Ｏ
ＰＥＮ」等の文字が表示される。これらの表示は暗所で
視認容易な素材、例えば蛍光塗料等を用いて作製され
る。なお、本実施例では、矢印と文字によって操作部１
０の表面に表示を設けたが、トランクリッド１の開放が
容易に理解できる表示であれば良く、トランクリッド１
の開放状態を模した図案などの表示でも良い。
人や物が触れないようにするため及び見栄え確保のため
に樹脂製カバー６が設けられている。また、裏面には、
内部機構を取り付けるための金属製の裏板７が備えられ
ている。裏板７は複数のネジ８によりトランクリッド１
に固定される。樹脂製カバー６からは内部機構の一つで
あるオープンレバー９の一部が突出しており、ここに操
作部１０がオープンレバー９と一体作動するように取り
付けられる。操作部１０の正面には、図示のように、操
作方向を示す矢印とトランクリッド１の開放を示す「Ｏ
ＰＥＮ」等の文字が表示される。これらの表示は暗所で
視認容易な素材、例えば蛍光塗料等を用いて作製され
る。なお、本実施例では、矢印と文字によって操作部１
０の表面に表示を設けたが、トランクリッド１の開放が
容易に理解できる表示であれば良く、トランクリッド１
の開放状態を模した図案などの表示でも良い。
【００１１】ラッチユニット２には、カバー部材１１が
取り付けられる。カバー部材１１は、図示のように、操
作部１０がトランクルーム内を臨むように操作部１０の
周囲に設けられる。本実施例では、カバー部材１１を複
数のネジ１２によって樹脂製カバー６に固定している
が、カバー部材１１を樹脂製カバー６と一体的に製作す
ることもできる。カバー部材１１は、トランクルーム内
の荷物等が当って操作部１０を破損することがないよう
にするとともに、トランクルーム内の荷物等で操作部１
０が簡単に覆われてしまわないようにする役目も担って
いる。さらにカバー部材１１は、操作部１０の先端やラ
ッチユニット２の内部機構のエッジ等で操作者が不快感
を覚えないようにするための保護機能も有している。
取り付けられる。カバー部材１１は、図示のように、操
作部１０がトランクルーム内を臨むように操作部１０の
周囲に設けられる。本実施例では、カバー部材１１を複
数のネジ１２によって樹脂製カバー６に固定している
が、カバー部材１１を樹脂製カバー６と一体的に製作す
ることもできる。カバー部材１１は、トランクルーム内
の荷物等が当って操作部１０を破損することがないよう
にするとともに、トランクルーム内の荷物等で操作部１
０が簡単に覆われてしまわないようにする役目も担って
いる。さらにカバー部材１１は、操作部１０の先端やラ
ッチユニット２の内部機構のエッジ等で操作者が不快感
を覚えないようにするための保護機能も有している。
【００１２】カバー部材１１の内側には、照明装置１３
が備えられる。照明装置１３は、トランクリッド１が閉
じられることにより作動を開始し、操作部１０を所定時
間照明する。照明時間は例えば１時間程度であるが、こ
れに限定されることはない。この照明装置は、トランク
リッド１が開けられたとき作動するトランクルームラン
プとは別個に設けられるもので、操作部１０専用のもの
である。照明装置１３はカバー部材１１の内側に配置さ
れているため、操作部１０を直接照明するとともにカバ
ー部材１１の内側全体をも照明することができる。これ
によりトランクルーム内に閉じ込められた人は操作部を
見つけ易くなり、トランクルームの解錠をトランクルー
ム内から容易に行うことが可能となる。
が備えられる。照明装置１３は、トランクリッド１が閉
じられることにより作動を開始し、操作部１０を所定時
間照明する。照明時間は例えば１時間程度であるが、こ
れに限定されることはない。この照明装置は、トランク
リッド１が開けられたとき作動するトランクルームラン
プとは別個に設けられるもので、操作部１０専用のもの
である。照明装置１３はカバー部材１１の内側に配置さ
れているため、操作部１０を直接照明するとともにカバ
ー部材１１の内側全体をも照明することができる。これ
によりトランクルーム内に閉じ込められた人は操作部を
見つけ易くなり、トランクルームの解錠をトランクルー
ム内から容易に行うことが可能となる。
【００１３】図１（ｂ）は、同図（ａ）におけるＸ−Ｘ
断面図である。カバー部材１１の内側には、人が操作部
１０を手１４で操作できる程度のスペースが設けられて
いる。このスペースは、好適には大人の手ならば３本指
が、子供の手ならば５本指が入るくらいの大きさとされ
る。操作部１０は、ラッチユニット２の内部機構の作動
により、軽い力で下方に押し下げられように構成され
る。操作者が操作部１０を手１４で矢印Ａの方向に移動
させると、ラッチ５とストライカ４の係合が解除され
る。この係合解除の仕組みを次に説明する。
断面図である。カバー部材１１の内側には、人が操作部
１０を手１４で操作できる程度のスペースが設けられて
いる。このスペースは、好適には大人の手ならば３本指
が、子供の手ならば５本指が入るくらいの大きさとされ
る。操作部１０は、ラッチユニット２の内部機構の作動
により、軽い力で下方に押し下げられように構成され
る。操作者が操作部１０を手１４で矢印Ａの方向に移動
させると、ラッチ５とストライカ４の係合が解除され
る。この係合解除の仕組みを次に説明する。
【００１４】図２は、ラッチユニット２の内部機構の構
成例を示す図である。図のように、操作部１０の取り付
けられるオープンレバー９は、支軸１５を軸として回動
可能に構成される。オープンレバー９の下部にはバネ１
６を止めるピン１７が設けられており、また上部にはピ
ン１８及びピン１９が備えられる。ピン１８は、トラン
クリッド１に設けられたキーシリンダのキー操作に連動
するキーロッド（図示せず）と連結される。ピン１９
は、車室内に設けられたオープナノブの操作に連動する
ケーブル（図示せず）と連結される。
成例を示す図である。図のように、操作部１０の取り付
けられるオープンレバー９は、支軸１５を軸として回動
可能に構成される。オープンレバー９の下部にはバネ１
６を止めるピン１７が設けられており、また上部にはピ
ン１８及びピン１９が備えられる。ピン１８は、トラン
クリッド１に設けられたキーシリンダのキー操作に連動
するキーロッド（図示せず）と連結される。ピン１９
は、車室内に設けられたオープナノブの操作に連動する
ケーブル（図示せず）と連結される。
【００１５】一方、オープンレバー９の下端はフックレ
バー２０に接している。フックレバー２０は、支軸２１
を軸として回動可能に構成される。フックレバー２０の
上部にはバネ２２を止めるピン２３が設けられている。
フックレバー２０の突起部２４はラッチ５と接してい
る。ラッチ５は、支軸２５を軸として回動可能に構成さ
れる。この支軸２５にはバネが内蔵されている。支軸１
５、２１、２５はそれぞれ裏板７に固定されている。
バー２０に接している。フックレバー２０は、支軸２１
を軸として回動可能に構成される。フックレバー２０の
上部にはバネ２２を止めるピン２３が設けられている。
フックレバー２０の突起部２４はラッチ５と接してい
る。ラッチ５は、支軸２５を軸として回動可能に構成さ
れる。この支軸２５にはバネが内蔵されている。支軸１
５、２１、２５はそれぞれ裏板７に固定されている。
【００１６】図２において、操作者が指で操作部１０を
矢印Ａの方向に移動させると、オープンレバー９は支軸
１５を軸として矢印Ｂの方向に回動する。これにより、
フックレバー２０はオープンレバー９の下端で押され、
支軸２１を軸として矢印Ｃの方向に回動する。フックレ
バー２０が所定量回動すると、その突起部２４とラッチ
５との係合が外れ、ラッチ５はバネ内蔵の支軸２５を軸
として矢印Ｄの方向に回動する。これにより、ラッチ５
の爪２６が図の左下方向に移動して、ラッチ５とストラ
イカ４の係合が解除される。この段階では、バネ１６及
び２２は共に伸長状態にある。
矢印Ａの方向に移動させると、オープンレバー９は支軸
１５を軸として矢印Ｂの方向に回動する。これにより、
フックレバー２０はオープンレバー９の下端で押され、
支軸２１を軸として矢印Ｃの方向に回動する。フックレ
バー２０が所定量回動すると、その突起部２４とラッチ
５との係合が外れ、ラッチ５はバネ内蔵の支軸２５を軸
として矢印Ｄの方向に回動する。これにより、ラッチ５
の爪２６が図の左下方向に移動して、ラッチ５とストラ
イカ４の係合が解除される。この段階では、バネ１６及
び２２は共に伸長状態にある。
【００１７】次に、操作者が操作部１０から手を離す
と、オープンレバー９はバネ１６の復元力により支軸１
５を軸として矢印Ｂとは逆方向に回動して元の位置に戻
ろうとする。これに伴いフックレバー２０は、バネ２２
の復元力により支軸２１を軸として矢印Ｃとは逆方向に
回動する。これにより、ラッチ５はフックレバー２０の
突起部２４に押され、支軸２５を軸として矢印Ｄとは逆
方向に回動する。フックレバー２０が元の位置に戻るこ
とにより、その突起部２４とラッチ５との係合が再び形
成され、ラッチ５が定位置に収まる。このとき、ラッチ
ユニット２はすでにストライカ４から開放されており、
トランクリッド１を外部から強く押して再度ラッチ５と
ストライカ４とを係合させないかぎり、トランクリッド
１は開放状態を維持する。これにより、トランクルーム
内に閉じ込められた人は簡単に外に出ることができるよ
うになる。
と、オープンレバー９はバネ１６の復元力により支軸１
５を軸として矢印Ｂとは逆方向に回動して元の位置に戻
ろうとする。これに伴いフックレバー２０は、バネ２２
の復元力により支軸２１を軸として矢印Ｃとは逆方向に
回動する。これにより、ラッチ５はフックレバー２０の
突起部２４に押され、支軸２５を軸として矢印Ｄとは逆
方向に回動する。フックレバー２０が元の位置に戻るこ
とにより、その突起部２４とラッチ５との係合が再び形
成され、ラッチ５が定位置に収まる。このとき、ラッチ
ユニット２はすでにストライカ４から開放されており、
トランクリッド１を外部から強く押して再度ラッチ５と
ストライカ４とを係合させないかぎり、トランクリッド
１は開放状態を維持する。これにより、トランクルーム
内に閉じ込められた人は簡単に外に出ることができるよ
うになる。
【００１８】本実施例では、照明装置１３をカバー部材
１１の操作部１０に面する側に設けているが、照明装置
を設置する場所はこれに限られない。例えば、照明装置
１３をラッチユニット２の近傍に設け、カバー部材１１
の外側から操作部１０を照明するようにしてもよい。ま
た、操作部１０の外面を透光性材料で形成し、操作部内
部に照明装置１３を設置することも可能である。さら
に、操作部１０を発光体を用いて構成し、操作部が照明
装置を兼ねるようにすることもできる。なお、上述の実
施例とは逆にトランクリッド側にストライカが取り付け
られ、車体側にラッチが設けられたトランクルーム装置
にも本発明は同様に適用可能である。
１１の操作部１０に面する側に設けているが、照明装置
を設置する場所はこれに限られない。例えば、照明装置
１３をラッチユニット２の近傍に設け、カバー部材１１
の外側から操作部１０を照明するようにしてもよい。ま
た、操作部１０の外面を透光性材料で形成し、操作部内
部に照明装置１３を設置することも可能である。さら
に、操作部１０を発光体を用いて構成し、操作部が照明
装置を兼ねるようにすることもできる。なお、上述の実
施例とは逆にトランクリッド側にストライカが取り付け
られ、車体側にラッチが設けられたトランクルーム装置
にも本発明は同様に適用可能である。
【００１９】
【発明の効果】本発明によれば、車両のトランクルーム
の解錠をトランクルーム内から容易に行いうるトランク
ルーム装置を得ることができる。
の解錠をトランクルーム内から容易に行いうるトランク
ルーム装置を得ることができる。
【図１】本発明に係るトランクルーム装置の一実施例を
示すもので、（ａ）は閉塞されたトランクルーム内から
車両後方を臨んだ図であり、（ｂ）はその部分断面図で
ある。
示すもので、（ａ）は閉塞されたトランクルーム内から
車両後方を臨んだ図であり、（ｂ）はその部分断面図で
ある。
【図２】ラッチユニットの内部機構の構成例を示す図で
ある。
ある。
１ トランクリッド ２ ラッチユニット ３ 車体 ４ ストライカ ５ ラッチ ６ 樹脂製カバー ７ 裏板 ８、１２ ネジ ９ オープンレバー １０ 操作部 １１ カバー部材 １３ 照明装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 深水 正文 東京都港区芝５丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 Ｆターム(参考） 2E250 AA21 JJ33 LL14 3D004 AA13 BA03 CA41
Claims (1)
- 【請求項１】 キー操作に連動するオープンレバーの作
動によりラッチとストライカの係合を解除してトランク
リッドを開放するように構成されたトランクルーム装置
であって、前記オープンレバーと一体作動する操作部
と、前記操作部がトランクルーム内を臨むように前記操
作部の周囲に設けられたカバー部材と、前記トランクリ
ッドが閉められることにより作動して前記操作部を所定
時間照らす照明装置とを備えたことを特徴とするトラン
クルーム装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20718599A JP2001030959A (ja) | 1999-07-22 | 1999-07-22 | トランクルーム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20718599A JP2001030959A (ja) | 1999-07-22 | 1999-07-22 | トランクルーム装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001030959A true JP2001030959A (ja) | 2001-02-06 |
Family
ID=16535665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20718599A Pending JP2001030959A (ja) | 1999-07-22 | 1999-07-22 | トランクルーム装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001030959A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2439827A (en) * | 2006-07-03 | 2008-01-09 | Mitsui Mining & Smelting Co | Door latch device for a vehicle |
| US11837399B2 (en) | 2008-03-17 | 2023-12-05 | Powermat Technologies, Ltd. | Transmission-guard system and method for an inductive power supply |
-
1999
- 1999-07-22 JP JP20718599A patent/JP2001030959A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2439827A (en) * | 2006-07-03 | 2008-01-09 | Mitsui Mining & Smelting Co | Door latch device for a vehicle |
| GB2439827B (en) * | 2006-07-03 | 2010-11-10 | Mitsui Mining & Smelting Co | Door latch device for a vehicle |
| US11837399B2 (en) | 2008-03-17 | 2023-12-05 | Powermat Technologies, Ltd. | Transmission-guard system and method for an inductive power supply |
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Legal Events
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| A02 | Decision of refusal |
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