JP2001026219A - 自動車の損傷防止具 - Google Patents
自動車の損傷防止具Info
- Publication number
- JP2001026219A JP2001026219A JP11199334A JP19933499A JP2001026219A JP 2001026219 A JP2001026219 A JP 2001026219A JP 11199334 A JP11199334 A JP 11199334A JP 19933499 A JP19933499 A JP 19933499A JP 2001026219 A JP2001026219 A JP 2001026219A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- vehicle
- magnet
- cushion material
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、自動車のドア等に生ずる当たり傷
やへこみを防止する損傷防止具である。 【解決手段】 本発明は、吸盤又はマグネットが付設の
クッション材を自動車の本体外面に取り付けて損傷を防
止する。
やへこみを防止する損傷防止具である。 【解決手段】 本発明は、吸盤又はマグネットが付設の
クッション材を自動車の本体外面に取り付けて損傷を防
止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドア等に
生ずる当たり傷やへこみを防止する損傷防止具に関す
る。
生ずる当たり傷やへこみを防止する損傷防止具に関す
る。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】自動車を駐車場等に並
列して駐車するとき、自動車と自動車の間の隙間が狭い
ことがある。この状態において、乗車するとき、不注意
に自動車のドアを開けると相手の車のドアに当たって、
ドアを損傷することがあるし、又は、当たらないよう
に、注意して開けなければならない煩わしさがある。そ
こで、本発明は、かかるドア等に当たらない簡便な構成
の損傷防止具を提供するものである。
列して駐車するとき、自動車と自動車の間の隙間が狭い
ことがある。この状態において、乗車するとき、不注意
に自動車のドアを開けると相手の車のドアに当たって、
ドアを損傷することがあるし、又は、当たらないよう
に、注意して開けなければならない煩わしさがある。そ
こで、本発明は、かかるドア等に当たらない簡便な構成
の損傷防止具を提供するものである。
【０００３】
【課題を解決するための手段】請求項１の自動車の損傷
防止具は、吸盤又はマグネットが付設（即ち、吸盤又は
マグネットをクッション材に貼着したりマグネットをク
ッション材に混合して形成）のクッション材を、自動車
のドアに容易に取付け、取り外しが可能であると共に、
そのクッション材によって、直接、他の車のドアが自動
車本体に当たるのを防止して損傷することがない。又、
クッション材が、曲折可能に形成してあるので、収納す
るのに都合がよい。
防止具は、吸盤又はマグネットが付設（即ち、吸盤又は
マグネットをクッション材に貼着したりマグネットをク
ッション材に混合して形成）のクッション材を、自動車
のドアに容易に取付け、取り外しが可能であると共に、
そのクッション材によって、直接、他の車のドアが自動
車本体に当たるのを防止して損傷することがない。又、
クッション材が、曲折可能に形成してあるので、収納す
るのに都合がよい。
【０００４】
【発明の実施の形態】本発明の一実施の形態を図面を参
照して説明する。図１（Ａ）は自動車の損傷防止具１全
体図、図１（Ｂ）は折り畳んだ図である。又、図２
（Ａ）は損傷防止具１の使用態様を示す図、図２（Ｂ）
は作用図である。２、２は、蒲鉾状に形成のクッション
材であり、軽量で、押さえても僅かにへこむ程度の弾力
があるポリスチレン、ポリウレタン等の発泡樹脂が安価
で簡便に製作できて望ましいが、合成樹脂やゴム製の空
気袋等であってもよい。尚、クッション材の形状は任意
である。
照して説明する。図１（Ａ）は自動車の損傷防止具１全
体図、図１（Ｂ）は折り畳んだ図である。又、図２
（Ａ）は損傷防止具１の使用態様を示す図、図２（Ｂ）
は作用図である。２、２は、蒲鉾状に形成のクッション
材であり、軽量で、押さえても僅かにへこむ程度の弾力
があるポリスチレン、ポリウレタン等の発泡樹脂が安価
で簡便に製作できて望ましいが、合成樹脂やゴム製の空
気袋等であってもよい。尚、クッション材の形状は任意
である。
【０００５】又、このクッション材２の大きさは、自動
車の助手席等に載置、又は、足元に収納でき、且つ、相
手のドアが当たっても、このクッション材が作用して自
分のドアに当たらない長さ、幅、及び、高さであり、自
動車の前ドア（或いは後ろドア）１０の何れかに対処可
能であってもよいが、図２（Ａ）に示すように、前ドア
と後ドアの両方にわたる１本のクッション材で形成し、
且つ、その連結部２Ａで、図１（Ｂ）に示す姿態のよう
に、曲折可能に形成したものが望ましい。尚、連結部２
Ａの数は、収納場所等を考慮して選定する。
車の助手席等に載置、又は、足元に収納でき、且つ、相
手のドアが当たっても、このクッション材が作用して自
分のドアに当たらない長さ、幅、及び、高さであり、自
動車の前ドア（或いは後ろドア）１０の何れかに対処可
能であってもよいが、図２（Ａ）に示すように、前ドア
と後ドアの両方にわたる１本のクッション材で形成し、
且つ、その連結部２Ａで、図１（Ｂ）に示す姿態のよう
に、曲折可能に形成したものが望ましい。尚、連結部２
Ａの数は、収納場所等を考慮して選定する。
【０００６】又、このクッション材２には、よく知られ
た、薄板状のラバーマグネット３が貼着してあり、自動
車のドア１０が、鉄板であるため、容易に取付け、取外
しが可能である。尚、このラバーマグネット３は、自動
車のドアに傷が付かないように、ラバー内に磁石が埋め
込まれた構造であるが、その他、クッション材２に剛製
の磁石を貼着し、その磁石（及びクッション材２）をゴ
ム、ポリエチレン等のシートで覆うように形成してもよ
い。
た、薄板状のラバーマグネット３が貼着してあり、自動
車のドア１０が、鉄板であるため、容易に取付け、取外
しが可能である。尚、このラバーマグネット３は、自動
車のドアに傷が付かないように、ラバー内に磁石が埋め
込まれた構造であるが、その他、クッション材２に剛製
の磁石を貼着し、その磁石（及びクッション材２）をゴ
ム、ポリエチレン等のシートで覆うように形成してもよ
い。
【０００７】更に、材料段階において、クッション材２
と磁石を混合し、その混合材を図１（Ａ）に示す連結部
２Ａを有する姿態に、型で形成するものであってもよ
い。尚、磁石の大きさは、例え、クッション材２の表面
に磁石が突出しても、自動車本体（ドア等）に貼着して
も傷がつかない程度のもので、且つ、吸着力を考慮し
て、混合比を選定する。以上のように、クッション材２
はマグネットを種々の方法で付設して、自動車のドア等
に、そのマグネットを介して取り付け可能に形成してあ
る。又、前記ラバーマグネット３を貼着する替りに、ク
ッション材２に、良く知られた吸盤や粘着剤等を付設の
構成であってもよい。
と磁石を混合し、その混合材を図１（Ａ）に示す連結部
２Ａを有する姿態に、型で形成するものであってもよ
い。尚、磁石の大きさは、例え、クッション材２の表面
に磁石が突出しても、自動車本体（ドア等）に貼着して
も傷がつかない程度のもので、且つ、吸着力を考慮し
て、混合比を選定する。以上のように、クッション材２
はマグネットを種々の方法で付設して、自動車のドア等
に、そのマグネットを介して取り付け可能に形成してあ
る。又、前記ラバーマグネット３を貼着する替りに、ク
ッション材２に、良く知られた吸盤や粘着剤等を付設の
構成であってもよい。
【０００８】この自動車の損傷防止具１の使用方法は、
図２（Ａ）に示すように、マグネット等を介して、前ド
ア１０と後ドア１０に取り付けると、閉じた自動車のド
ア１０は、隣接する自動車のドアが開いても、先ず、ク
ッション材２に当たるので損傷防止となるし、相手のド
アもクッション材２によって傷つくこともない（図２
（Ｂ））。又、この損傷防止具１を前ドア１０と後ドア
１０にわたって横方向に取り付けると、ドア１０の装飾
具として見えるので盗難防止となる。
図２（Ａ）に示すように、マグネット等を介して、前ド
ア１０と後ドア１０に取り付けると、閉じた自動車のド
ア１０は、隣接する自動車のドアが開いても、先ず、ク
ッション材２に当たるので損傷防止となるし、相手のド
アもクッション材２によって傷つくこともない（図２
（Ｂ））。又、この損傷防止具１を前ドア１０と後ドア
１０にわたって横方向に取り付けると、ドア１０の装飾
具として見えるので盗難防止となる。
【０００９】従って、駐車するとき、曲折状態（図１
（Ｂ）の損傷防止具１を延ばして、ドア等に装着すれば
よいし、発車する前には、損傷防止具１を外して、折り
畳んで助手席等に収納すればよく、その取扱の煩わしさ
もない。尚、損傷防止具１の収納を忘れることを考慮し
て、吸盤又マグネットの吸着力を選定することが望まし
いし、かかる損傷防止具１のを取付けのまま、自動車を
走行しても安全である。
（Ｂ）の損傷防止具１を延ばして、ドア等に装着すれば
よいし、発車する前には、損傷防止具１を外して、折り
畳んで助手席等に収納すればよく、その取扱の煩わしさ
もない。尚、損傷防止具１の収納を忘れることを考慮し
て、吸盤又マグネットの吸着力を選定することが望まし
いし、かかる損傷防止具１のを取付けのまま、自動車を
走行しても安全である。
【００１０】尚、本発明の自動車の損傷防止具１におけ
る形状及び材質等は、図１に示すものに限定されず、そ
の製作や取り扱いの容易さ、又、自動車に取り付ける位
置等を考慮して選定することはいうまでもない。
る形状及び材質等は、図１に示すものに限定されず、そ
の製作や取り扱いの容易さ、又、自動車に取り付ける位
置等を考慮して選定することはいうまでもない。
【００１１】
【発明の効果】本発明の自動車の損傷防止具は、クッシ
ョン材を曲折可能に形成してあるので、ドアの損傷防止
を図ることができるし、折り畳んで収納できる。
ョン材を曲折可能に形成してあるので、ドアの損傷防止
を図ることができるし、折り畳んで収納できる。
【図１】（Ａ）は損傷防止具の全体図、（Ｂ）は折り畳
んだ図である。
んだ図である。
【図２】（Ａ）は自動車の損傷防止具を自動車のドアに
取り付けた状態図、（Ｂ）は作用図である。
取り付けた状態図、（Ｂ）は作用図である。
１ 損傷防止具 ２ クッション材 ３ ラバーマグネット １０ 自動車のドア
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車ドアに取り付ける損傷防止具であ
って、吸盤又はマグネットを付設のクッション材を曲折
可能に形成することを特徴とする自動車の損傷防止具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11199334A JP2001026219A (ja) | 1999-07-13 | 1999-07-13 | 自動車の損傷防止具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11199334A JP2001026219A (ja) | 1999-07-13 | 1999-07-13 | 自動車の損傷防止具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001026219A true JP2001026219A (ja) | 2001-01-30 |
Family
ID=16406075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11199334A Pending JP2001026219A (ja) | 1999-07-13 | 1999-07-13 | 自動車の損傷防止具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001026219A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2437722A (en) * | 2006-05-05 | 2007-11-07 | David Anthony Jones | Car bodywork dent protection pad |
| KR100905545B1 (ko) | 2007-09-28 | 2009-07-01 | 김권철 | 자동차 측면 보호장치 |
| WO2014069797A1 (ko) * | 2012-11-01 | 2014-05-08 | Kwon Ik-Hwan | 보호패드를 포함하는 차량용 도어보호장치 |
| WO2019050070A1 (ko) * | 2017-09-08 | 2019-03-14 | 정광철 | 차량 측면 보호장치 |
| JP2019047889A (ja) * | 2017-09-08 | 2019-03-28 | 株式会社エス・アイ・イー | 背負運搬具用緩衝材 |
-
1999
- 1999-07-13 JP JP11199334A patent/JP2001026219A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2437722A (en) * | 2006-05-05 | 2007-11-07 | David Anthony Jones | Car bodywork dent protection pad |
| KR100905545B1 (ko) | 2007-09-28 | 2009-07-01 | 김권철 | 자동차 측면 보호장치 |
| WO2014069797A1 (ko) * | 2012-11-01 | 2014-05-08 | Kwon Ik-Hwan | 보호패드를 포함하는 차량용 도어보호장치 |
| WO2019050070A1 (ko) * | 2017-09-08 | 2019-03-14 | 정광철 | 차량 측면 보호장치 |
| JP2019047889A (ja) * | 2017-09-08 | 2019-03-28 | 株式会社エス・アイ・イー | 背負運搬具用緩衝材 |
| US11458916B2 (en) | 2017-09-08 | 2022-10-04 | Kwang-Cheol Jeong | Side protection device for vehicle |
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