JP2001000480A - 車椅子乗降装置 - Google Patents
車椅子乗降装置Info
- Publication number
- JP2001000480A JP2001000480A JP11174359A JP17435999A JP2001000480A JP 2001000480 A JP2001000480 A JP 2001000480A JP 11174359 A JP11174359 A JP 11174359A JP 17435999 A JP17435999 A JP 17435999A JP 2001000480 A JP2001000480 A JP 2001000480A
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- plate
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Abstract
(57)【要約】
【課題】バスに対し車椅子の乗降時に脱輪を防止した車
椅子乗降装置を提供する。 【解決手段】主スロープ板７に副スロープ板８を折りた
たみ展開可能に結合されたスローブ板本体６において、
前記主スロープ板７の側縁７ａに前記副スロープ板８の
展開時に副スロープ板８の側方に沿って立面壁を形成す
るフランジ部材１４を前記副スロープ板８の折りたたみ
及び展開動作に追従して折りたたみ及び展開可能に枢着
した。
椅子乗降装置を提供する。 【解決手段】主スロープ板７に副スロープ板８を折りた
たみ展開可能に結合されたスローブ板本体６において、
前記主スロープ板７の側縁７ａに前記副スロープ板８の
展開時に副スロープ板８の側方に沿って立面壁を形成す
るフランジ部材１４を前記副スロープ板８の折りたたみ
及び展開動作に追従して折りたたみ及び展開可能に枢着
した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バスの車椅子乗降
装置に関するものである。
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】低床バスに対し車椅子が容易に乗降する
よう、通常はスロープ板を乗降口の床下の格納し、乗降
時には床下より引き出して乗降口の床端縁と地面との間
にスロープを形成するようにした装置は例えば実開平３
−１２９５３１号で提供されている。
よう、通常はスロープ板を乗降口の床下の格納し、乗降
時には床下より引き出して乗降口の床端縁と地面との間
にスロープを形成するようにした装置は例えば実開平３
−１２９５３１号で提供されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記スロープ板は使用
時においては乗降口の床端縁と地面との間を十分に架橋
するよう長さを必要とし、その反面、床下に格納する場
合は限られたスペース内に格納する必要がある。そのた
めにスロープ板は二つ折れあるいは三折れの折りたみ展
開式にしている。因みに上記実開平３−１２９５３１号
においても、主体であるランプボードの一端に乗降口の
床端縁に掛架する補助ランプボードをランプボードの上
面に折りたたみ可能に枢着している。
時においては乗降口の床端縁と地面との間を十分に架橋
するよう長さを必要とし、その反面、床下に格納する場
合は限られたスペース内に格納する必要がある。そのた
めにスロープ板は二つ折れあるいは三折れの折りたみ展
開式にしている。因みに上記実開平３−１２９５３１号
においても、主体であるランプボードの一端に乗降口の
床端縁に掛架する補助ランプボードをランプボードの上
面に折りたたみ可能に枢着している。
【０００４】このような折りたたみ式のスロープ板にお
いては、主スロープ板の両側に立面の側縁を備えてお
り、これによって車椅子の脱輪を防止しているが、乗降
口に近い副スロープ板には主スロープ板の上面に折りた
たみを可能とするために両側に立面の側縁を形成するこ
とができない。従って、車椅子が副スロープ板を通過す
る時に脱輪の恐れもあり、これを防止する必要がある。
いては、主スロープ板の両側に立面の側縁を備えてお
り、これによって車椅子の脱輪を防止しているが、乗降
口に近い副スロープ板には主スロープ板の上面に折りた
たみを可能とするために両側に立面の側縁を形成するこ
とができない。従って、車椅子が副スロープ板を通過す
る時に脱輪の恐れもあり、これを防止する必要がある。
【０００５】本発明の目的は、バスに対し車椅子の乗降
時に脱輪を防止した車椅子乗降装置を提供することであ
る。
時に脱輪を防止した車椅子乗降装置を提供することであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め本発明は、バスの車椅子乗降装置であつて、両側に立
面の側縁を備えた主スロープ板の一端に平板の副スロー
プ板が前記主スロープ板の表面に折りたたまれ、かつ展
開して乗降口の床面端縁に掛架されるよう枢着されたス
ロープ板本体よりなり、前記乗降口の床下に乗降口方向
に進退可能に設けたスライドアームの前端を前記主スロ
ープ板に枢着して前記スロープ板本体を前記床下に格納
可能とし、前記主スロープ板の側縁に前記副スロープ板
の展開時に副スロープ板の側方に沿って立面壁を形成す
るフランジ部材を前記副スロープ板の折りたたみ及び展
開動作に追従して折りたたみ及び展開可能に枢着したこ
とを特徴とするものである。
め本発明は、バスの車椅子乗降装置であつて、両側に立
面の側縁を備えた主スロープ板の一端に平板の副スロー
プ板が前記主スロープ板の表面に折りたたまれ、かつ展
開して乗降口の床面端縁に掛架されるよう枢着されたス
ロープ板本体よりなり、前記乗降口の床下に乗降口方向
に進退可能に設けたスライドアームの前端を前記主スロ
ープ板に枢着して前記スロープ板本体を前記床下に格納
可能とし、前記主スロープ板の側縁に前記副スロープ板
の展開時に副スロープ板の側方に沿って立面壁を形成す
るフランジ部材を前記副スロープ板の折りたたみ及び展
開動作に追従して折りたたみ及び展開可能に枢着したこ
とを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１において、１は低床バスの床で
あり、２は乗降口のステップである。前記床１の下部に
は乗降口方向に床面に平行して格納室３が延在されてお
り、これにコロ５を有するスライドアーム４が乗降口方
向に進退可能に案内されている。
基づいて説明する。図１において、１は低床バスの床で
あり、２は乗降口のステップである。前記床１の下部に
は乗降口方向に床面に平行して格納室３が延在されてお
り、これにコロ５を有するスライドアーム４が乗降口方
向に進退可能に案内されている。
【０００８】６はスロープ板本体である。このスロープ
板本体６は図２で示すように、両側（図２は片側のみを
示す）に立面の側縁７ａを備えた主スロープ板７と、こ
の主スロープ板７の一端（傾斜した時に上端となる側）
に平板の副スロープ板８がヒンジ９によって主スロープ
板７の表面に折りたたまれ、また主スロープ板７と同一
平面に展開可能に連結され、前記副スロープ板８の一端
（傾斜した時に上端となる側）に床面端縁に掛けとめす
るための掛架板１０が設けられている。また、前記主ス
ロープ板７の他端（傾斜した時に下端となる側）にはス
ロープ板本体６を傾斜したときに主スロープ板７の下端
と地面１３との段差をなくすための補助スロープ板１１
がヒンジ１２によって主スロープ板７上面と主スロープ
板７と同一平面とに折りたたみ可能に連結されている。
板本体６は図２で示すように、両側（図２は片側のみを
示す）に立面の側縁７ａを備えた主スロープ板７と、こ
の主スロープ板７の一端（傾斜した時に上端となる側）
に平板の副スロープ板８がヒンジ９によって主スロープ
板７の表面に折りたたまれ、また主スロープ板７と同一
平面に展開可能に連結され、前記副スロープ板８の一端
（傾斜した時に上端となる側）に床面端縁に掛けとめす
るための掛架板１０が設けられている。また、前記主ス
ロープ板７の他端（傾斜した時に下端となる側）にはス
ロープ板本体６を傾斜したときに主スロープ板７の下端
と地面１３との段差をなくすための補助スロープ板１１
がヒンジ１２によって主スロープ板７上面と主スロープ
板７と同一平面とに折りたたみ可能に連結されている。
【０００９】本発明は図２で示すように、前記主スロー
プ板７の側縁７ａに前記副スロープ板８の展開時に副ス
ロープ板８の側方に沿って立面壁を形成するフランジ部
材１４を前記副スロープ板８の折りたたみ及び展開動作
に追従して折りたたみ及び展開可能に枢着したものであ
る。
プ板７の側縁７ａに前記副スロープ板８の展開時に副ス
ロープ板８の側方に沿って立面壁を形成するフランジ部
材１４を前記副スロープ板８の折りたたみ及び展開動作
に追従して折りたたみ及び展開可能に枢着したものであ
る。
【００１０】前記フランジ部材１４は、その一端を主ス
ロープ板７の側縁７ａの内側の立面にヒンジ１５によっ
て回転可能に枢着されている。このフランジ部材１４は
図２では片方を省略しているが、主スロープ板７の両側
にに一対で枢着されている。この一対のフランジ部材１
４が副スロープ板８の折りたたみ及び展開動作に追従し
て折りたたみ及び展開する構造は、前記副スロープ板８
の裏面を副スロープ板８の幅方向に帯板１６を通し、こ
の帯板１６の両端にフランジ部材１４を固定させ、前記
帯板１６の両端には副スロープ板８の表面端部に係合す
る係合片１７を設けた構造である。前記フランジ部材１
４は前記副スロープ板８の展開時に副スロープ板８の側
方の全長に渡って立面壁を形成する長さであるが、先端
が床１の端縁に掛架される長さが望ましい。
ロープ板７の側縁７ａの内側の立面にヒンジ１５によっ
て回転可能に枢着されている。このフランジ部材１４は
図２では片方を省略しているが、主スロープ板７の両側
にに一対で枢着されている。この一対のフランジ部材１
４が副スロープ板８の折りたたみ及び展開動作に追従し
て折りたたみ及び展開する構造は、前記副スロープ板８
の裏面を副スロープ板８の幅方向に帯板１６を通し、こ
の帯板１６の両端にフランジ部材１４を固定させ、前記
帯板１６の両端には副スロープ板８の表面端部に係合す
る係合片１７を設けた構造である。前記フランジ部材１
４は前記副スロープ板８の展開時に副スロープ板８の側
方の全長に渡って立面壁を形成する長さであるが、先端
が床１の端縁に掛架される長さが望ましい。
【００１１】本発明は上記の通りの構造であるから、フ
ランジ部材１４はスロープ板本体６の格納時には副スロ
ープ板８と共に主スロープ板７の表面に折りたたまれ
る。これは副スロープ板８を主スロープ板７の表面に折
りたたむときに、帯板１６の両端の係合片１７が副スロ
ープ板８の表面端部に係合して帯板１６と実質的に一体
のフランジ部材１４を副スロープ板８の折りたたみに追
従させる。
ランジ部材１４はスロープ板本体６の格納時には副スロ
ープ板８と共に主スロープ板７の表面に折りたたまれ
る。これは副スロープ板８を主スロープ板７の表面に折
りたたむときに、帯板１６の両端の係合片１７が副スロ
ープ板８の表面端部に係合して帯板１６と実質的に一体
のフランジ部材１４を副スロープ板８の折りたたみに追
従させる。
【００１２】また、折りたたまれているフランジ部材１
４の展開は副スロープ板８の展開時に副スロープ板８の
裏面を副スロープ板８の幅方向に通している帯板１６が
副スロープ板８の裏面で持ち上げられ帯板１６と実質的
に一体のフランジ部材１４を副スロープ板８の展開に追
従させる。
４の展開は副スロープ板８の展開時に副スロープ板８の
裏面を副スロープ板８の幅方向に通している帯板１６が
副スロープ板８の裏面で持ち上げられ帯板１６と実質的
に一体のフランジ部材１４を副スロープ板８の展開に追
従させる。
【００１３】そこで、図１及び図２で示すように、スロ
ープ板本体６を乗降口の床端縁と地面１３との間を傾斜
架橋したときに一対のフランジ部材１４は、その先端が
床１の端縁に掛架して副スロープ板８の側方の全長に渡
って立面壁を形成し、車椅子が副スロープ板８を通過す
るときにフランジ部材１４によって脱輪を防止するので
ある。
ープ板本体６を乗降口の床端縁と地面１３との間を傾斜
架橋したときに一対のフランジ部材１４は、その先端が
床１の端縁に掛架して副スロープ板８の側方の全長に渡
って立面壁を形成し、車椅子が副スロープ板８を通過す
るときにフランジ部材１４によって脱輪を防止するので
ある。
【００１４】ここで、仮に副スロープ板８の側端に立面
壁を一体的に形成すると副スロープ板８を主スロープ板
７の表面に折りたたんだとき、副スロープ板８の裏面が
主スロープ板７の側縁７ａの高さより高くなる嵩高にな
って格納室３の高さを大きくしなければならないが、副
スロープ板８とフランジ部材１４は分離して形成するこ
とによって副スロープ板８は主スロープ板７の表面に接
するようにコンパクトに折たたまれ格納室３を小スペー
スとすることができる。
壁を一体的に形成すると副スロープ板８を主スロープ板
７の表面に折りたたんだとき、副スロープ板８の裏面が
主スロープ板７の側縁７ａの高さより高くなる嵩高にな
って格納室３の高さを大きくしなければならないが、副
スロープ板８とフランジ部材１４は分離して形成するこ
とによって副スロープ板８は主スロープ板７の表面に接
するようにコンパクトに折たたまれ格納室３を小スペー
スとすることができる。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように本発明によると、両側
に立面の側縁を一体形成することができない副スロープ
板を有する折りたたみ構造のスロープ板本体において、
主スロープ板の側縁に前記副スロープ板の展開時に副ス
ロープ板の側方に沿って立面壁を形成するフランジ部材
を前記副スロープ板の折りたたみ及び展開動作に追従し
て折りたたみ及び展開可能に枢着した簡単な構造によっ
て車椅子が副スロープ板を通過するときにフランジ部材
によって脱輪防止の安全性が確保される。
に立面の側縁を一体形成することができない副スロープ
板を有する折りたたみ構造のスロープ板本体において、
主スロープ板の側縁に前記副スロープ板の展開時に副ス
ロープ板の側方に沿って立面壁を形成するフランジ部材
を前記副スロープ板の折りたたみ及び展開動作に追従し
て折りたたみ及び展開可能に枢着した簡単な構造によっ
て車椅子が副スロープ板を通過するときにフランジ部材
によって脱輪防止の安全性が確保される。
【図１】本発明装置の使用状態の側面図
【図２】本発明装置の要部斜視図
１ 床 ２ ステップ ３ 格納室 ４ スライドアーム ６ スロープ板本体 ７ 主スロープ板 ８ 副スロープ板 １０ 掛架板 １１ 補助スロープ板 １４ フランジ部材 １６ 帯板 １７ 係合片８
Claims (1)
- 【請求項１】 バスの車椅子乗降装置であつて、両側に
立面の側縁を備えた主スロープ板の一端に平板の副スロ
ープ板が前記主スロープ板の表面に折りたたまれ、かつ
展開して乗降口の床面端縁に掛架されるよう枢着された
スロープ板本体よりなり、 前記乗降口の床下に乗降口方向に進退可能に設けたスラ
イドアームの前端を前記主スロープ板に枢着して前記ス
ロープ板本体を前記床下に格納可能とし、 前記主スロープ板の側縁に前記副スロープ板の展開時に
副スロープ板の側方に沿って立面壁を形成するフランジ
部材を前記副スロープ板の折りたたみ及び展開動作に追
従して折りたたみ及び展開可能に枢着したことを特徴と
する車椅子乗降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17435999A JP3941905B2 (ja) | 1999-06-21 | 1999-06-21 | 車椅子乗降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17435999A JP3941905B2 (ja) | 1999-06-21 | 1999-06-21 | 車椅子乗降装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001000480A true JP2001000480A (ja) | 2001-01-09 |
| JP3941905B2 JP3941905B2 (ja) | 2007-07-11 |
Family
ID=15977256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17435999A Expired - Fee Related JP3941905B2 (ja) | 1999-06-21 | 1999-06-21 | 車椅子乗降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3941905B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100569189B1 (ko) * | 2004-04-28 | 2006-04-07 | 현대자동차주식회사 | 버스의 슬라이딩램프 작동장치 |
| JP2006281852A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Toshintec Kk | バスの車椅子乗降装置 |
| JP2013256781A (ja) * | 2012-06-12 | 2013-12-26 | Gap:Kk | 渡し板 |
| JP2013256780A (ja) * | 2012-06-12 | 2013-12-26 | Gap:Kk | 渡し板 |
| JP7447657B2 (ja) | 2020-04-20 | 2024-03-12 | 株式会社アイシン | 車両用ステップ装置 |
-
1999
- 1999-06-21 JP JP17435999A patent/JP3941905B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100569189B1 (ko) * | 2004-04-28 | 2006-04-07 | 현대자동차주식회사 | 버스의 슬라이딩램프 작동장치 |
| JP2006281852A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Toshintec Kk | バスの車椅子乗降装置 |
| JP4494273B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2010-06-30 | トーシンテック株式会社 | バスの車椅子乗降装置 |
| JP2013256781A (ja) * | 2012-06-12 | 2013-12-26 | Gap:Kk | 渡し板 |
| JP2013256780A (ja) * | 2012-06-12 | 2013-12-26 | Gap:Kk | 渡し板 |
| JP7447657B2 (ja) | 2020-04-20 | 2024-03-12 | 株式会社アイシン | 車両用ステップ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3941905B2 (ja) | 2007-07-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040406 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061205 |
|
| A521 | Written amendment |
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|
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