JP2000506097A - 日除け板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 日除け板１０は、背面板１２と前面板１４とを備えた主要可動部である第一日除け部と、それらの間に介装される補助シート状の第二日除け部１６とを備える。シート状第二日除け部は、第一日除け部１２，１４に支持され、これにより、アーム３０がそのシート上の平面で移動できるようになっている。アーム３０は、補助日除け部１６が第一日除け部１２，１４上の格納位置から下方及び側方へ移動している間、その補助日除け部１６を案内するようになっている。補助日除け部は、Ｖ字型スロット５４又は環状溝１４０により案内されるようにしてもよい。

Description

【発明の詳細な説明】 日除け板 本発明は、日除け板に関し、特に自動車に用いて好適な日除け板に関する。 周知の自動車用日除け板は、フロントガラスの上部に旋回可能に取り付けられ ている。その日除け板は、自動車の天井とまぶしい日差しを遮る位置であるフロ ントガラスとの間で旋回できるようになっている。しかしながら、背の低い運転 者にとっては日除け板が役に立たないことがある。運転者の背が低いと、その日 除け板では大きさが十分でなく日射しをうまく遮ることができない。また、前方 の濡れた道路に日射しが照りつけていると、運転者はその反射光によって目が眩 むことがある。そこで、太陽の反射光による眩惑効果を減ずるようにした補助日 除け板が提案されている。その補助日除け板は、通常、着色透明材のシートを有 している。そのシートは、日除け板の主要部から下方へ向かって引き出されるよ うになっており、これによって、低い太陽によるグレア、反射光、及び対向車の ヘッドライトを低減させることができる。そのような日除け板は、例えば、米国 特許第4023855号、第4058340号、第5015027号、第5427427号、英国特許出願第 2111447号、国際公開第WO86/02322号公報、及び欧州特許出願第0098050号に開示 されている。 本発明の目的とするところは、低い高さにある光源によるグレアを低減させる ことができる日除け板を提供することにある。 本発明の第一の要旨は、主要可動部である第一日除け部と、該第一日除け部に 支持された補助シート状の第二日除け部であって当該補助シート上平面を移動可 能な第二日除け部と、該第二日除け部が前記第一日除け部上にある格納位置から 下方及び側方へ移動する際に前記第二日除け部を案内する案内手段とを設けた日 除け板を提供することにある。 これによれば、前記第二日除け部は、移動用の特定経路に沿って案内され、こ れにより、例えば、自動車のバックミラーのような日除け板に隣接した部材にぶ つかる可能性が低減されることになる。 この場合に、前記第二日除け部は、格納位置から移動可能であるとよく、該格 納位置においては前記第一日除け部の端縁からはみ出さないように配置され、操 作位置においては前記第一日除け部の端縁を越えて引き出され得るようにしたも のであるとよい。 また、前記第二日除け部は、透明であるとよい。更に、前記第二日除け部は、 着色され、その着色は、自動車の内装に合わせて選択するとよい。 また、前記第二日除け部の移動は、並進移動であるとよい。 また、前記第一日除け部上に前記第二日除け部を取り付ける取付部材を配設す るとよい。 その一実施の形態においては、例えば、前記取付部材は、間隔を開けて設けら れたアームを備え、該アームは、前記第一日除け部に旋回可能に連結されている とよい。そうすると、該アームが前記案内手段を構成することになる。この各ア ームは、ホイールに取り付けられる。本実施の形態によれば、前記第一及び第二 日除け部のうち一方は、ギアを備え、該ギアは、前記第二日除け部の両アームが 回転する際に、その移動方向と同じ方向へ前記ホイール（ギアホイール）を駆動 する。この場合に前記両アームは、同一角度で回転するものであるとよい。 更に、前記第二日除け部を前記第一日除け部に対して相対的に移動させる駆動 手段を設けるとよい。そうすれば、駆動手段は、アームが備えられた場合に該ア ームを回転させることになる。この場合に前記駆動手段は、ギア配列を含むとよ く、その一例として、ラックピニオンギアが挙げられる。また、前記駆動手段は 、電気モータ又は手動操作される駆動部材を備えたものであってもよい。 前記第一及び第二日除け部のうちの一方がギア配列を備えている場合に、前記 ギア配列は、各アームを回転させるために駆動入力ギア及び駆動出力ギア、並び に該駆動入力ギアと各駆動出力ギアとの間に設けられるアイドラーギアを備えて いるとよい。 本発明の他の実施の形態においては、前記駆動手段は、前記アームを駆動する ベルトプーリ配列によるものであってもよい。前記ベルトプーリ配列は、二つの 前記アームを備えた各被駆動プーリと、ベルトを介して該各被駆動プーリを駆動 するプーリ駆動手段とを備えるとよい。 前記案内手段は、前記第一及び第二日除け部のうちの一方に設けられたトラッ クと、該第一及び第二日除け部のうちの他方に設けられた協動部材とを備えると よい。前記トラックは、前記第一及び第二日除け部のうちの一方に形成された斜 線状スロットを備えるとよく、前記協動部材は、他方に形成されることになる。 前記トラックは、互いに対角線状に伸長して交差する二つの斜線状スロットを備 えるとよい。前記トラックは、Ｖ字型スロットであってもよい。更に、二つのト ラックを備えた場合に、各トラックは、前記各協動部材とそれぞれ協動するよう にしたものであるとよい。前記トラックは、前記第二日除け部に形成され、前記 協動部材は、前記第一日除け部に形成又は配設されるとよい。また、前記トラッ クは、切欠部を有していてもよく、この場合、該切欠部は、前記第二日除け部が 前記格納位置にあるときに該第二日除け部が格納位置で動かないように、前記協 動部材を係止することになる。更なる他の実施の形態においては、前記トラック は、環状であってもよい。この場合には、前記トラックは、ピン又は締め金具と 係合する溝を備えているとよい。該ピン又は締め金具は、前記第二日除け部に設 けるとよい。 本発明の一実施の形態における日除け板がトラックを備えている場合に、該日 除け板は、前記格納位置から日除け板を移動させる駆動手段を備えるとよい。こ の場合に、前記駆動手段は、日除け板の軸上を旋回できる旋回部材と、該軸から 間隔を開けて設けられた部分であって前記第二日除け部に連結された部分とを備 えるようにするとよく、前記部材が前記軸上を回転することにより前記日除け板 を作動させるようにするとよい。この場合に、前記旋回部材は、ギザギザ状の列 を含むようにするとよく、前記第一日除け部は、前記ギザギザ状の列を結合する 弾性タングのような要素を含むとよい。そうすれば、前記ギザギザ状の列を結合 する弾性タングにより前記旋回部材が保持されることになる。これにより、前記 第二日除け部は、どのような位置に移動しても確実に保持されることになる。 また、前記駆動手段は、前記旋回部材を駆動するように該部材に連結されたモ ータを備えていてもよい。あるいは、前記旋回部材は、手動で作動するものであ ってもよい。更に、前記モータは、前記旋回部材を駆動するようにギア配列又は ベルトプーリ配列により該旋回部材に連結されたものであってもよい。 更なる他の実施の形態においては、前記トラックは、歯列で形成され、日除け 板の軸を備えた歯付ホイールが該トラック内に配置され、前記歯列と噛合する。 前記ホイールは、回転することにより前記第二日除け部を移動させる。この場合 に、前記歯付ホイールは、別部材にある歯状ラック上を移動し、該別部材は、該 ラック内で噛合する作動歯付ホイールを備え、これにより該ラックを移動させる 。したがって、噛み合っている作動歯付ホイールを回転させることにより該別部 材 が横方向に移動し、これにより、前記歯付ホイールを該トラック内で回転させ、 前記第二日除け部を移動させる。これに代えて、前記別部材は、日除け板の表面 のスロットを介して延びた突出タブを用いて手動で移動させてもよい。更なる他 の実施の形態においては、該別部材は、作動溝状ホイールに連結されたモータに よって移動させるようにしてもよい。 また、前記第一及び第二日除け部は、略平坦面をなすようにするとよい。 更に、前記第一日除け部は、フロントガラスから離れた格納位置と該フロント ガラスに隣接した位置との間で移動可能に蝶番で自動車に取り付けるようにする とよい。 更に、前記第一及び／又は第二日除け部は、略長方形とするとよい。 本発明の第二の要旨は、主要可動部である第一日除け部と、該第一日除け部に 支持された補助シート状の第二日除け部であって当該補助シート上平面を移動可 能な第二日除け部と、該第二日除け部が前記第一日除け部上にある格納位置から 下方及び側方へ移動する際に前記第二日除け部を案内する案内手段とを設けた自 動車用の補助日除け板を提供することにある。 自動車用の補助日除け板は、本発明の第一の要旨又はそれに関するすべての言 及において述べた本発明に係る日除け板の趣旨を逸脱するものではない。 以下本発明の一実施の形態による日除け板について、添付した図面を参照して 詳細に説明する。 図１は、本発明の一実施の形態に係る日除け板の分解斜視図である。 図２は、格納位置及び操作位置にある図１に示した日除け板の補助シート状日 除け部の正面図である。 図３は、本発明の他の一実施の形態に係る日除け板の分解斜視図である。 図４は、本発明の他の一実施の形態に係る日除け板の分解斜視図である。 図５は、図４に示した日除け板の側面図であって、同図の矢示Ｖの方向から見 た側面図である。 図５ａは、本発明の一実施の形態に係る日除け板の分解斜視図であり、図４に 示した日除け板の変形例である。 図６は、本発明の他の一実施の形態に係る日除け板の分解斜視図である。 図７は、図６に示した日除け板の補助シート状日除け部の部分正面図である。 図８は、本発明の他の一実施の形態に係る日除け板の分解斜視図である。 図９は、図８に示した日除け板の線ＩＸ−ＩＸでの部分断面図である。 図１０は、本発明の他の一実施の形態に係る日除け板の分解斜視図であり、図 ８に示した日除け板の変形例である。 図１１は、本発明の更なる他の一実施の形態に係る日除け板の分解斜視図であ る。 図１２は、図１１に示した日除け板の線ＸＩＩ−ＸＩＩから見た方向での正面 図である。 図１３は、本発明の更なる他の一実施の形態に係る日除け板の分解斜視図であ る。 図１４は、本発明の更なる他の一実施の形態に係る日除け板の分解斜視図であ る。 図１５ａ〜図１５ｄは、本発明の更なる他の一実施の形態に係る日除け板の組 立工程を示した図である。 図１６は、図１５に示した日除け板の歯付ホイールと作動ホイールとを拡大し て示した正面図である。 図１７は、図１５ａ〜図１５ｄ及び図１６に示した日除け板の分解斜視図であ る。 図１８は、本発明の更なる他の一実施の形態に係る日除け板の分解斜視図であ る。 図１９は、本発明の更なる他の一実施の形態に係る日除け板の分解斜視図であ る。 図２０は、本発明の他の一実施の形態に係る日除け板の分解斜視図であり、図 １１に示した日除け板の変形例である。 図２１は、図２０に示した日除け板を電動化した本発明の他の一実施の形態に 係る日除け板の分解斜視図である。 図１において、日除け板１０は、背面板１２、前面板１４（ひとまとまりで第 一日除け部を構成する）、及びこれらに介装されるシート状の第二補助日除け部 １６を備えている。背面板１２と前面板１４とは、互いに適度な配置関係にある 。シート状の第二補助日除け部１６は、以下、補助日除けシート１６と称する。 背面板１２は、符号１８により示されるギア配列を備えている。ギア配列１８ は、中央に歯付ギアホイール２０と、二つの歯付アイドラーギアホイール２２と を備え、アイドラーギアホイール２２は、中央ホイール２０の両側に設けられて いる。各アイドラーホイール２２は、中央ホイール２０に噛合するように配置さ れている。ギア配列１８は、更に外側に歯付ギアホイール２４を備え、該ギアホ イール２４は、各々アイドラーホイール２２と噛合している。各外側ホイール２ ４は、駆動可能に取付部材２６を支持している。該取付部材２６は、略環状体２ ８、及びそこから放射状に突出したアーム３０を備えている。各アーム３０は、 その端部に補助日除けシート１６用の取付部３２を有している。補助日除けシー ト１６は、間隔を開けて設けられた取付部３４を介して取付部材２６の各取付部 ３２にとりつけられ、これにより、旋回可能になっている。 補助日除けシート１６は、略長方形をしており、その両下隅に引出タブ３６を 備えている。補助日除けシート１６は、着色透明材料を原料として製造されてい る。その色は、日除け板が取り付けられる自動車の内装に応じて選択される。 前面板１４は、略長方形をしており、その両下隅１４ａは、引出タブ３６を簡 単に操作できるように面取り状に形成されている。 この日除け板の使用に際しては、ユーザは一方の引出タブ３６をつまみ、補助 日除けシート１６を背面板１２と前面板１４との間から引き出す。補助日除けシ ート１６が引き下ろされ、これにより、該補助日除けシート１６が下方及び側方 に案内されるに従って、取付部材２６は、図１に破線で示したように回転する。 ギア配列１８は、両取付部材２６を同一の方向、且つ同一の角度で回転させる。 これにより、補助日除けシート１６は、背面板１２に対してあたかも並進移動を するかのように移動することになる。所期する方向に対応する引出タブ３６を使 用することにより、補助日除けシートは、第一日除け部１２，１４からどちらの 方向へも引き出され得る。背面板１２と前面板１４とは、補助日除けシート１６ が簡単にその間をスライドできるように互いに連結されている。 図２は、図１の補助日除けシート１６の通常の格納位置にある状態を示してい る。補助日除けシート１６の左右に引き出されたときの位置は、破線で示されて いる。 図３に示した日除け板は、図１及び図２に示したものと多くの点において似た 構成をとっているため、図１及び図２に示した部材に相当する部材には、同一の 符号を付している。 図３に示した日除け板１０は、図１に示したものと同様に、背面板１２、前面 板１４、及び補助日除けシート１６を備えている。背面板１２は、図１に示した ものと同様にギア配列１８を備えている。図３においては、中央のギアホイール ２０は、歯付ラック３８により駆動される。歯付ラック３８は、背面板１２に形 成された溝状穴４０にスライドできるように取り付けられる。歯付ラック３８は 、その中心部分から横方向に突出したタブ４２を備えている。日除け板１０が組 み立てられる際、タブ４２は、前面板１４の長尺状スロット４４を介して突出す る ように設けられるため、ユーザは、これを操作してラック３８をアクチュエート させることができる。補助日除けシート１６の一部は、符号４６で示したように 切り取られ、タブ４２が通れるようになっている。 この日除け板の使用に際しては、ユーザは、タブ４２をスロット４４に沿って いずれかの方向へスライドさせ、中央ギアホイール２０をアクチュエートさせる 。そうすると、アイドラーギアホイール２２及び外側ギアホイール２４が駆動さ れ、図１に示したものと同様に、両取付部材２６は、同一の方向、且つ同一の角 度で回転することになる。したがって、補助日除けシート１６は、背面板１２及 び前面板１４に対して下方及び側方に移動することになる。タブ４２をスロット ４４の中央部へスライドさせれば、補助日除けシート１６は元の格納位置に戻る 。 図４及び図５は、他の実施の形態における日除け板を示したものであり、やは り図１に示したものと多くの点において似た構成をなす。図１に示した部材に相 当する部材には、同一の符号を付している。 図４は、図１に示した部材を置き換えたものであり、ギア配列１８は、前面板 １４に支持されている。この場合、中央のギアホイール２０は、ノブ４８を操作 して回転させることにより駆動される。ノブ４８は、中央のホイール２０を駆動 すべく、前面板１４を貫通する軸４９を介して該ホイール２０に連結されている 。図５は、組み立てられた際における図４に示した日除け板の側面図である。図 １〜図４に示した日除け板は、その側面がどれも同様な外観を呈するものであり 、更に多くの部品により構成されているにもかかわらずコンパクトな形態が実現 されている。前面板１２と背面板１４との間隔は、図５から明らかである。 図５ａは、補助日除けシート１６が回転ノブ４８によってアクチュエートされ る場合の他の変形例を示したものである。この実施の形態によれば、図１〜図３ に示したようにギア配列１８は、背面板１２に取り付けられる。図５ａにおいて は、中央ホイール２０は、背面板１２に回転可能に取り付けられたコグ２１によ ってアクチュエートされる。コグ２１は、前面板１４を貫通する軸４９を介して 駆動可能にノブ４８に連結されている。補助日除けシート１６の一部は、図３に 示した日除け板と同様にして、符号４６で示したように切り取られ、軸４９を調 節する。 図６は、更なる他の実施の形態における日除け板を示したものであり、図１に 示したものと多くの点において似た構成をなすため、図１に示した部材に相当す る部材には、同一の符号を付している。 図６に示した日除け板１０は、図１に示したものと同様に、背面板１２、前面 板１４、及びこれらに介装される補助日除けシート１６を備えている。 背面板１２は、補助日除けシート１６を取り付けるために、間隔を開けて配設 された短山形材５０を備えている。短山形材５０は、ねじ切穴５２を有している 。 補助日除けシート１６は、二つのＶ字型スロット５４を備えており、両スロッ ト５４は、所定の間隔を開けて該補助日除けシート１６の上部に形成されている 。図７は、一方のスロット５４を詳細に示している。図１のように、補助日除け シート１６は、引出タブ３６が配設されている。 前面板１４は、背面板１２と前面板１４とを組み立てた際に短山形材５０と係 合する開口５６を備えている。各短山形材５０は、補助日除けシート１６の各ス ロット５４を通って突き出るように配設され、背面板１２と背面板１４とは、ね じ切穴５２に螺合されるボルト５８によって互いに固定されている。組立に際し ては、短山形材５０の頭部がボルト５８の頭部の下側で連結する。このようにし て、短山形材５０により背面板１４と前面板１２との間が適度な間隔とされる。 補助日除けシート１６は、これによって、日除け板１０の内外で自由にスライド できるようになっている。適当なスペーサを用いて背面板１４と前面板１２との 間隔を調整してもよい。 補助日除けシート１６をその格納位置から操作位置へ移動させるには、引出タ ブ３６を斜め下方へ引き出せばよい。短山形材５０は、各スロット５４に沿って スライドし、各スロットの端部へ達するとそのスライドを停止する。各スロット は、補助日除けシート１６を案内し、その移動をスムーズにしている。それ以上 移動する必要ない場合には、補助日除けシート１６は、その格納位置へ押し戻す ことができる。その格納位置では、各短山形材５０は、各スロット５４の頂端部 ６０に位置することになる。短山形材５０は、補助日除けシートが手動で下方へ 引き出されたときに、スライドしながら切欠部６２から外れる。各スロット５４ は、頂端部６０に切欠部６２を有しており、短山形材５０は、その切欠部で係止 される。これにより、補助日除けシートは、例えば日除け板が設けられている自 動車の振動によって操作位置へ少しずつずれていかないようにされている。各ス ロット５４は、複数のギザギザ部６４をその上側縁に形成してもよい。そうすれ ば、補助日除けシート１６の操作位置に対応するギザギザ部６４が短山形材５０ と係合する。このようにすればユーザは最適な移動量を選択できるため、補助日 除けシート１６は、日射しその他の光の状態に応じて引き出されることになる。 スロット５４は、Ｕ字型あるいは略環状とするのがよく、そうすれば、補助日 除けシート１６の移動をどちらの方向へも調節できる。あるいは、スロットは、 単一方向のみとしてもよいが、そのときは、補助日除けシート１６は、背面板１ ２及び前面板１４に対して片側へのみ移動することになる。 図８及び図９は、更なる他の実施の形態における日除け板を示したものであり 、 図１に示したものと多くの点において似た構成をなすため、図１に示した部材に 相当する部材には、同一の符号を付している。図８及び図９においては、日除け 板１０は、背面板１２、前面板１４、及びこれらに介装される補助日除けシート １６を備えている。図１、図３及び図４に示したように、補助日除けシート１６ は、取付部材２６により支持されている。取付部材２６は、間隔を開けて設けら れた作動プーリ６６に駆動可能に取り付けられ、各作動プーリ６６は、背面板１ ２に回転可能に取り付けられている。各プーリ６６は、ベルト６８により、図９ にその詳細を示したプーリ配列７０に連結されている。プーリ配列７０は、二つ の駆動伝達プーリ７１ａ，７１ｂを備えている。この駆動伝達プーリ７１ａ，７ １ｂは、その駆動をベルト６８を介して作動プーリ６６、及び駆動ベルト７２に よって駆動プーリ７４に連結されるプーリ７１ｃに伝達する。駆動プーリ７４は 、ギアホイール７５に駆動可能に連結されており、ギアホイール７５は、ウォー ムギア７７を介してモータ７６により駆動される。モータ７６は、バッテリー７ ８により電力が供給されるようになっている。全ての駆動配列は、背面板１２上 の凹部７９に取り付けられている。ボタン操作部８０が前面板１４に配設されて おり、電気的にモータ７６に連結されている。操作部８０は、補助日除けシート １６を左側の外方及び下方へ移動させるための第一スイッチボタン８０ａ、及び 移動させた補助日除けシートを戻すための第二スイッチボタン８０ｂを備えてい る。第三スイッチボタン８０ｃは、補助日除けシート１６を右側の外方及び下方 へ移動させるために用いられ、第四スイッチボタン８０ｄは、移動した補助日除 けシートをその位置から戻すために用いられる。あるいは、これに代えて、例え ば、コントロールスイッチ等の単一のスイッチを用いて、補助日除けシート１６ の移動をコントロールするようにしてもよい。 マイクロスイッチＭ１，Ｍ２は、各々作動プーリ６６に隣接して配設されてい る。マイクロスイッチＭ１は、各作動プーリ６６の旋回軸のすぐ上に配設され、 マイクロスイッチＭ２は、各作動プーリ６６の旋回軸の横側に配設されている。 すなわち、マイクロスイッチＭ１，Ｍ２の配設位置は、補助日除けシート１６が 完全に引き出された際における取付部材２６のアーム３０の位置に対応するよう になっている。マイクロスイッチＭ１，Ｍ２は、取付部材２６によってアクチュ エートされた際に、駆動モータ７６へ供給する電力が少なくて済むように配置さ れている。これにより、日除け板が引き出され過ぎたり、戻され過ぎたりするこ とが回避されるようにしている。電力は、所定時間が経過した後、再び駆動モー タに蓄えられる。そして、駆動モータ７６は、マイクロスイッチがアクチュエー トされると再び駆動される。したがって、日除け板が、例えば、左側へ完全に引 き出されても、駆動モータ７６は、左側のマイクロスイッチＭ２をアクチュエー トする部材２６によって、その作動が停止されることになる。時間切れになると 、その駆動回路は、駆動モータ７６に日除け板を引き戻させる動作を、上側のマ イクロスイッチＭ１がアクチュエートされるまで行わせる。そして、所定時間が 経過すると、モータ７６は、日除け板を右側又は左側へ引き出せるように再び操 作され得る状態になる。図示した日除け板の右側のマイクロスイッチＭ２につい ても、左側のマイクロスイッチＭ２と同様である。 尚、モータ７６は、別個に設けられたバッテリーを用いることなく自動車のバ ッテリーから電力が供給されるようにしてもよい。 図１０は、駆動機構の変形例を示したものである。この変形例では、小モータ ８２が図８及び図９に示したものの代わりに用いられており、この小モータ８２ は、駆動プーリ７４を直接に駆動するように配置されている。駆動プーリ７４は 、モータ８２の出力軸８４上に該出力軸８４をその軸として取り付けられている 。このようにギアホイール７５及びウォームギア７７を除いた配置にすることに より摩擦力によるロスが低減される。 尚、モータ７６又はモータ８２を用いた実施の形態にギア配列１８を適用して もよい。この場合には、モータ７６、８２は、ギア又はベルトを介して中央ホイ ール２０を駆動するようにすればよい。 図１１に示した日除け板１０は、図６に示したものと多くの点において似た構 成をなすため、図６に示した部材に相当する部材には、同一の符号を付している 。図１１に示した日除け板１０は、図６に示したものとほぼ同様の構成をとるた め、その詳細な説明は省略するが、これによれば、日除け板は、第一日除け部か ら手動で引き出されるのに代えて、部材９０によってアクチュエートされる。部 材９０は、通常は環状をなし、背面板１２に旋回可能に取り付けられている。ス ロット９２は、補助日除けシート１６上の突片９４と協動するように、部材９０ の一部の上側縁に形成される。したがって、部材９０がその軸上を回転すると、 突片９４は、部材９０上のスロット９２と協動し、補助日除けシート１６を下方 及び側方へ移動させることになる。その移動は、スロット５４内に配設される短 山形材５０によってコントロールされる。部材９０の下側縁のまわりには、歯列 ９６が形成されており、弾性タング９８が背面板１２から上方に向かって突き出 ており、歯列９６と噛合するようになっている。そのため、部材９０は、ラチェ ットのような動作をし、これにより、補助日除けシート１６は、所期する位置へ 引き出され、且つその位置に保持されることになる。また、指型をした複数の突 片１００が部材９０の上側縁から伸びており、日除け板１０の上側縁からはみ出 している。これにより、ユーザがその部材をアクチュエートできるようになって いる。必要であれば、日除け板１０の上部を切り取って、指形突片１００が表出 されるようにしてもよい。 図１３は、日除け板１０の更なる他の変形例を示したものである。図１３の日 除け板１０は、多くの点において図１１及び図１２に示したものと同様な利点を 有しているため、図１１及び図１２に示した部材に相当する部材には、同一の符 号を付している。 図１３に示した補助日除けシート１６は、ホイール１０２によってアクチュエ ートされるものであり、背面板１２に旋回可能に取り付けられている。ホイール １０２の上部には、補助日除けシート上の突片１０６と協動するスロット１０４ が設けられている。ホイール１０２は、ベルト１０８を介してモータ８２により 駆動される。 図１４に示した変形例は、ホイール１０２が歯付エッジ１１０を備え、且つウ ォームギア７７を駆動するモータ７６によって駆動されるという点を除いて、図 １３に示した変形例とほぼ同一である。 図１５ａ〜図１５ｄは、他の実施の形態における日除け板１０を分解して示し たものである。図１５ａ〜図１５ｄに示した日除け板は、多くの点において図６ に示したものと同様であるため、図６に示した部材に相当する部材には、同一の 符号を付している。図１５に示した日除け板１０は、背面板１２、及び二つのＶ 字型スロット５４を備えた補助日除けシート１６を備えている。各Ｖ字型スロッ ト５４は、その上側縁に歯列１１２、及び歯付ホイール１１４を備えており、歯 付ホイール１１４は、背面板１２に旋回可能に取り付けられ、各スロット５４を 貫通している。歯付ホイール１１４の詳細については、図１６に示している。長 尺状の作動部材１１６は、補助日除けシート１６と前面板１４との間に介装され ている。スロット５４内の歯付ホイール１１４は、作動部材１１６のところまで 伸びている。歯状ラック１１８は、作動部材１１６の上側縁に形成されている。 歯付ホイール１１４は、ラック１１８内の歯と噛合するようになっている。作動 歯付ホイール１２０は、前面板１４に旋回可能に取り付けられ、ラック１１８の 歯と噛合した状態で、作動部材１１６のところまで伸びている。作動歯付ホイー ル１２０は、前面板１４の正面にあるノブ１２０によって回転させることができ る。 図１６は、歯付ホイール１１４、及び作動歯付ホイール１２０を拡大して示し たものである。 図１７は、図１６に示した日除け板の分解斜視図である。図１７に示した日除 け板を操作するために、ノブ１２０を回すと作動歯付ホイール１２０が回転する 。これにより、作動部材１１６は、横方向へ移動し、歯付ホイール１１４を各ス ロット54内で回転させる。歯付ホイール１１４は、スロット５４内の歯列１１２ と結合することにより補助日除けシート１６を移動させる。 図１８及び図１９は、日除け板の変形例を示しているが、ほぼ図１５〜図１７ に示したものと同様であるため、図１５〜図１７に示した部材に相当する部材に は、同一の符号を付している。 図１８に示した日除け板１０においては、補助日除けシート１６は、長尺状の 作動部材１１６が前面板のスロット１２６に沿って設けられた突片タブ１２４を スライドさせることによって手動でアクチュエートされるものであり、それ以外 については、図１５〜図１７に示した日除け板とほぼ同様である。 図１９に示した変形例によれば、補助日除けシート１６は、図１５〜図１７に 示したものと同様の形態でアクチュエートされるようになっている。しかしなが ら、長尺状の作動部材１１６は、ラック１１８と噛合している作動歯付ホイール １２０によって横方向へ移動するようになっている。図１９に示した歯付ホイー ル１２０は、ベルト１２８及びプーリ１３０を介してモータ８２によって回転す るようになっている。 図２０は、図１１に示したものと同様な配置を示しているが、符号１４０によ って示された環状溝の形態をとるトラックが背面板１２に形成されている点が異 なっている。補助日除けシート１６は、スタッド１４２を備え、スタッド１４２ は、溝１４０へはめ込まれてそこでスライドできるようになっている。部材９０ は、補助日除けシート１６内の穴１４６に嵌挿されるピン１４４を当該部材９０ の表面に配設したものであり、それ以外は、図１１に示したものと同様である。 部材９０は、回転可能に背面板１２に取り付けられている。背面板１２は、その 上にタング９８を備えており、そのタング９８は、部材９０の下半分の周りをラ チェットのような仕組みで歯９６と協動するものである。タングは、弾性タング であるとよい。 スタッド１４２は、トラック１４０の曲率中心までの距離だけ離して設けられ 、トラック１４０の曲率中心と部材９０の回転軸とが共通の平面上に含まれるよ うになっている（図示は省略している）。 部材９０を回転させると、トラック１４０がスタッド１４２を案内し、これに より、補助日除けシート１６は、前面板１４及び背面板１２に対して下方及び側 方へ移動することになる。 部材９０を全て歯列９６で形成すれば、部材９０は、３６０°回転させること ができ、補助日除け板は、円弧を描いて回転することができる。 図２１においては、電気モータ８２は、プーリ１４５を駆動し、プーリ１４５ は、プーリ１０２をベルト１０８を介して駆動する。そのプーリは、背面板１２ のピン１４６に回転可能に取り付けられ、図２０と同様に、ピン１４４がその上 に設けられる。その他の点については図２０に示した配置と同様である。モータ ８２は、補助日除けシート１６を電動駆動する。 図示した全ての日除け板は、自動車用の日除け板として一般的に適用できるも のであり、通常は、フロントガラスの近傍あるいは他の所望の位置に旋回可能に 取り付けられる。これに代えて、日除け板は、自動車用の補助日除け板として用 いてもよい。この場合、日除け板１０は、自動車に取り付けられた既存の標準の 日除け板に留め金具や接着剤等で取り付ければよい。上記したすべての実施例は 、薄い形態で製造できるため、補助日除け板として適用してもよい。既存の日除 け板に本発明による日除け板を適用することは、本発明の趣旨に含まれるもので ある。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】１９９８年３月３日（１９９８．３．３） 【補正内容】 請求の範囲 １ 主要可動部である第一日除け部と、該第一日除け部に支持された補助シー ト状の第二日除け部であって当該補助シート上平面を移動可能な第二日除け部と 、該第二日除け部が前記第一日除け部上にある格納位置から下方及び側方へ移動 する際に前記第二日除け部を案内する案内手段とを設け、該案内手段は、前記第 一及び第二日除け部のうちの一方に設けられたトラックと、該第一及び第二日除 け部のうちの他方に設けられた協動部材とを備え、更に、前記第二日除け部を前 記第一日除け部に対して相対的に移動させる駆動手段とを備えたことを特徴とす る日除け板。 ２ 主要可動部である第一日除け部と、該第一日除け部に支持された補助シー ト状の第二日除け部であって当該補助シート上平面を移動可能な第二日除け部と 、該第二日除け部が前記第一日除け部上にある格納位置から下方及び側方へ移動 する際に前記第二日除け部を案内する案内手段とを設け、該案内手段は、前記第 一及び第二日除け部のうちの一方に形成された斜線状スロットと、該第一及び第 二日除け部のうちの他方に設けられた協動部材とを備えたことを特徴とする日除 け板。 ３ 前記第二日除け部は、格納位置から移動可能であり、該格納位置において は前記第一日除け部の端縁からはみ出さないように配置され、操作位置において は前記第一日除け部の端縁を越えて引き出され得ることを特徴とする請求項１又 は２に記載される日除け板。 ４ 前記第二日除け部の移動は、並進移動であることを特徴とする請求項１乃 至３のいずれか一項に記載される日除け板。 ５ 前記第二日除け部は、間隔を開けて設けられたアームを備えた取付手段に より支持され、該アームは、更に、前記第一日除け部に旋回可能に連結されて前 記案内手段を構成するものであることを特徴とする請求項１に記載される日除け 板。 ６ 各アームは、ホイールに取り付けられていることを特徴とする請求項５に 記載される日除け板。 ７ 前記第一及び第二日除け部のうち一方は、ギアを備え、該ギアは、前記第 二日除け部の両アームが移動する際に、その移動方向と同じ方向へ前記ホイール を駆動することを特徴とする請求項６に記載される日除け板。 ８ 前記両アームは、同一角度で回転することを特徴とする請求項７に記載さ れる日除け板。 ９ 前記第二日除け部を前記第一日除け部に対して相対的に移動させる駆動手 段を設けたことを特徴とする請求項２に記載される日除け板。 １０ 前記駆動手段は、前記アームを回転させるものであることを特徴とする請 求項５乃至８のいずれか一項に記載される日除け板。 １１ 前記駆動手段は、ギア配列を含むことを特徴とする請求項９又は１０に記 載される日除け板。 １２ 前記ギア配列は、ラックピニオンギアを備えたことを特徴とする請求項１ １に記載される日除け板。 １３ 前記駆動手段は、電気モータを備えたことを特徴とする請求項９乃至１２ のいずれか一項に記載される日除け板。 １４ 前記駆動手段は、手動操作される駆動部材を備えたことを特徴とする請求 項９乃至１２のいずれか一項に記載される日除け板。 １５ 前記ギア配列は、各アームを回転させる駆動入力ギアと、該駆動入力ギア と各駆動出力ギアとの間にアイドラーギアとを備えたことを特徴とする請求項７ 又は８に記載される日除け板。 １６ 前記駆動手段は、前記アームを駆動するベルトプーリ配列を備えたことを 特徴とする請求項１０に記載される日除け板。 １７ 前記ベルトプーリ配列は、二つの前記アームを備えた各被駆動プーリと、 ベルトを介して該各被駆動プーリを駆動するプーリ駆動手段とを備えたことを特 徴とする請求項１６に記載される日除け板。 １８ 前記トラックは、前記第一及び第二日除け部のうちの一方に形成された斜 線状スロットを備えたことを特徴とする請求項１に記載される日除け板。 １９ 二つのスロットが対角線状に互いに配置され、且つ互いに交差することを 特徴とする請求項２又は１８に記載される日除け板。 ２０ 前記トラックは、Ｖ字型スロットを備えたことを特徴とする請求項２、１ ８又は１９のいずれか一項に記載される日除け板。 ２１ 二つのトラック又はスロットが設けられ、各トラックは、前記各協動部材 とそれぞれ協動することを特徴とする請求項１乃至２０のいずれか一項に記載さ れる日除け板。 ２２ 前記トラック又はスロットは、前記第二日除け部に形成され、前記協動部 材は、前記第一日除け部に形成又は配設されていることを特徴とする請求項１乃 至２１のいずれか一項に記載される日除け板。 ２３ 前記トラックは、切欠部を有し、該切欠部は、前記第二日除け部が前記格 納位置のような選択位置にあるときに該第二日除け部が該選択位置で動かないよ うに、前記協動部材を係止するものであることを特徴とする請求項１乃至２２の いずれか一項に記載される日除け板。 ２４ 日除け板を前記選択位置から斜線状スロットに沿って移動させる駆動手段 を設けたことを特徴とする請求項２に記載される日除け板。 ２５ 前記駆動手段は、日除け板の軸上を旋回できる旋回部材と、該軸から間隔 を開けて設けられた部分であって前記第二日除け部に連結された部分とを備え、 前記部材が前記軸上を回転することにより前記日除け板を作動させることを特徴 とする請求項２４に記載される日除け板。 ２６ 前記旋回部材は、ギザギザ状又は歯状の列を含み、前記第一日除け部は、 前記ギザギザ状の列を結合する弾性タングを含み、これにより、前記旋回部材の 移動が制限されることを特徴とする請求項２５に記載される日除け板。 ２７ 前記駆動手段は、前記旋回部材を駆動するように該部材に連結されたモー タを備えたことを特徴とする請求項２５に記載される日除け板。 ２８ 前記モータは、前記旋回部材を駆動するようにギア配列により該旋回部材 に連結されたことを特徴とする請求項２５に記載される日除け板。 ２９ 前記モータは、前記旋回部材を駆動するようにベルトプーリ配列により該 旋回部材に連結されたことを特徴とする請求項２７に記載される日除け板。 ３０ 前記旋回部材は、手動作動可能であることを特徴とする請求項２５に記載 される日除け板。 ３１ 前記トラック又はスロットは、歯付ホイールと噛合する歯列を備え、該歯 付ホイールの回転により前記第二日除け部が移動させられることを特徴とする請 求項１乃至３０のいずれか一項に記載される日除け板。 ３２ 前記歯付ホイールはまた、別部材にある歯状ラックと噛合し、該別部材の 移動により前記第二日除け部が移動させられることを特徴とする請求項３１に記 載される日除け板。 ３３ 前記別部材は、前記ラック内で噛合する作動歯状ホイールを作動させるこ とにより移動させられることを特徴とする請求項３２に記載される日除け板。 ３４ 前記作動歯状ホイールは、モータにより回転させられることを特徴とする 請求項３３に記載される日除け板。 ３５ 前記作動歯状ホイールは、手動で回転可能であることを特徴とする請求項 ３３に記載される日除け板。 ３６ 前記別部材は、手動で横方向に移動可能であることを特徴とする請求項３ ２に記載される日除け板。 ３７ 前記トラックは、環状であることを特徴とする請求項１に記載される日除 け板。 ３８ 前記トラックは、前記第二日除け部に設けられる突出部と係合するもので あることを特徴とする請求項３７に記載される日除け板。 ３９ 前記第二日除け部は、回転部材により移動させられるものであって、該回 転部材は、前記第二日除け部を前記環状トラックによって案内される回転経路に 追従させるものであることを特徴とする請求項３７又は３８に記載される日除け 板。 ４０ 前記第二日除け部は、３６０°回転可能であることを特徴とする請求項３ ７乃至３９のいずれか一項に記載される日除け板。 ４１ 前記第一及び第二日除け部は、略平坦面をなすことを特徴とする請求項１ 乃至４０のいずれか一項に記載される日除け板。 ４２ 前記第一日除け部は、フロントガラスから離れた格納位置と該フロントガ ラスに隣接した位置との間で移動可能に蝶番で自動車に取り付けられていること を特徴とする請求項１乃至４１のいずれか一項に記載される日除け板。 ４３ 前記第一及び／又は第二日除け部は、略長方形であることを特徴とする請 求項１乃至４２のいずれか一項に記載される日除け板。 ４４ 前記第二日除け部は、透明であることを特徴とする請求項１乃至４３のい ずれか一項に記載される日除け板。 ４５ 前記第二日除け部は、着色されていることを特徴とする請求項１乃至４４ のいずれか一項に記載される日除け板。 ４６ 前記色は、自動車の内装に合わせて選択されることを特徴とする請求項４ ５に記載される日除け板。 ４７ 第一日除け部と、該第一日除け部に支持された補助シート状の第二日除け 部であって当該補助シート上平面を移動可能な第二日除け部と、該第二日除け部 が前記第一日除け部上にある格納位置から下方及び側方へ移動する際に前記第二 日除け部を案内する案内手段とを設け、該案内手段は、前記第一及び第二日除け 部のうちの一方に設けられたトラックと、該第一及び第二日除け部のうちの他方 に設けられた協動部材とを備え、更に、前記第二日除け部を前記第一日除け部に 対して相対的に移動させる駆動手段とを備えたことを特徴とする自動車用の補助 日除け板。 ４８ 第一日除け部と、該第一日除け部に支持された補助シート状の第二日除け 部であって当該補助シート上平面を移動可能な第二日除け部と、該第二日除け部 が前記第一日除け部上にある格納位置から下方及び側方へ移動する際に前記第二 日除け部を案内する案内手段とを設け、該案内手段は、前記第一及び第二日除け 部のうちの一方に形成された斜線状スロットと、該第一及び第二日除け部のうち の他方に設けられた協動部材とを備えたことを特徴とする自動車の補助日除け板 。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ， ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，Ｓ Ｄ，ＳＺ，ＵＧ)，ＵＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ， ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，Ｇ Ｂ，ＧＥ，ＧＨ，ＨＵ，ＩＬ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ， ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，Ｎ Ｏ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ， ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 主要可動部である第一日除け部と、該第一日除け部に支持された補助シー ト状の第二日除け部であって当該補助シート上平面を移動可能な第二日除け部と 、該第二日除け部が前記第一日除け部上にある格納位置から下方及び側方へ移動 する際に前記第二日除け部を案内する案内手段とを設けたことを特徴とする日除 け板。 ２ 前記第二日除け部は、格納位置から移動可能であり、該格納位置において は前記第一日除け部の端縁からはみ出さないように配置され、操作位置において は前記第一日除け部の端縁を越えて引き出され得ることを特徴とする請求項１に 記載される日除け板。 ３ 前記第二日除け部の移動は、並進移動であることを特徴とする請求項１又 は２に記載される日除け板。 ４ 前記第二日除け部は、間隔を開けて設けられたアームを備えた取付手段に より支持され、該アームは、前記第一日除け部に旋回可能に連結されて前記案内 手段を構成するものであることを特徴とする請求項１乃至３のうちいずれか一項 に記載される日除け板。 ５ 各アームは、ホイールに取り付けられていることを特徴とする請求項４に 記載される日除け板。 ６ 前記第一及び第二日除け部のうち一方は、ギアを備え、該ギアは、前記第 二日除け部の両アームが回転する際に、その移動方向と同じ方向へ前記ホイール を駆動することを特徴とする請求項５に記載される日除け板。 ７ 前記両アームは、同一角度で回転することを特徴とする請求項６に記載さ れる日除け板。 ８ 前記第二日除け部を前記第一日除け部に対して相対的に移動させる駆動手 段を設けたことを特徴とする請求項１乃至７のうちいずれか一項に記載される日 除け板。 ９ 前記駆動手段は、前記アームを回転させるものであることを特徴とする請 求項４乃至７のいずれか一項に記載される日除け板。 １０ 前記駆動手段は、ギア配列を含むことを特徴とする請求項８又は９に記載 される日除け板。 １１ 前記ギア配列は、ラックピニオンギアを備えたことを特徴とする請求項１ ０に記載される日除け板。 １２ 前記駆動手段は、電気モータを備えたことを特徴とする請求項８乃至１１ のいずれか一項に記載される日除け板。 １３ 前記駆動手段は、手動操作される駆動部材を備えたことを特徴とする請求 項８乃至１１のいずれか一項に記載される日除け板。 １４ 前記ギア配列は、各アームを回転させる駆動入力ギアと、該駆動入力ギア と各駆動出力ギアとの間にアイドラーギアとを備えたことを特徴とする請求項６ 又は７に記載される日除け板。 １５ 前記駆動手段は、前記アームを駆動するベルトプーリ配列を備えたことを 特徴とする請求項９に記載される日除け板。 １６ 前記ベルトプーリ配列は、二つの前記アームを備えた各被駆動プーリと、 ベルトを介して該各被駆動プーリを駆動するプーリ駆動手段とを備えたことを特 徴とする請求項１５に記載される日除け板。 １７ 前記案内手段は、前記第一及び第二日除け部のうちの一方に設けられたト ラックと、該第一及び第二日除け部のうちの他方に設けられた協動部材とを備え たことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載される日除け板。 １８ 前記トラックは、前記第一及び第二日除け部のうちの一方に形成された斜 線状スロットを備えたことを特徴とする請求項１７に記載される日除け板。 １９ 前記トラックは、互いに対角線状に伸長して交差する二つの斜線状スロッ トを備えたことを特徴とする請求項１７又は１８に記載される日除け板。 ２０ 前記トラックは、Ｖ字型スロットを備えたことを特徴とする請求項１７乃 至１９のいずれか一項に記載される日除け板。 ２１ 前記各協動部材とそれぞれ協動する二つのトラックを備えたことを特徴と する請求項１７乃至２０のいずれか一項に記載される日除け板。 ２２ 前記トラックは、前記第二日除け部に形成され、前記協動部材は、前記第 一日除け部に形成又は配設されていることを特徴とする請求項１７乃至２１のい ずれか一項に記載される日除け板。 ２３ 前記トラックは、切欠部を有し、該切欠部は、前記第二日除け部が前記格 納位置のような選択位置にあるときに該第二日除け部が該選択位置で動かないよ うに、前記協動部材を係止するものであることを特徴とする請求項１７乃至２２ のいずれか一項に記載される日除け板。 ２４ 前記選択位置から前記トラックに沿って日除け板を移動させる駆動手段を 備えたことを特徴とする請求項１７乃至２３のいずれか一項に記載される日除け 板。 ２５ 前記駆動手段は、日除け板の軸上を旋回できる旋回部材と、該軸から間隔 を開けて設けられた部分であって前記第二日除け部に連結された部分とを備え、 前記部材が前記軸上を回転することにより前記日除け板を作動させることを特徴 とする請求項２４に記載される日除け板。 ２６ 前記旋回部材は、ギザギザ状又は歯状の列を含み、前記第一日除け部は、 前記ギザギザ状の列を結合する弾性タングを含み、これにより、前記旋回部材の 移動が制限されることを特徴とする請求項２５に記載される日除け板。 ２７ 前記駆動手段は、前記旋回部材を駆動するように該部材に連結されたモー タを備えたことを特徴とする請求項２５に記載される日除け板。 ２８ 前記モータは、前記旋回部材を駆動するようにギア配列により該旋回部材 に連結されたことを特徴とする請求項２５に記載される日除け板。 ２９ 前記モータは、前記旋回部材を駆動するようにベルトプーリ配列により該 旋回部材に連結されたことを特徴とする請求項２７に記載される日除け板。 ３０ 前記旋回部材は、手動作動可能であることを特徴とする請求項２５に記載 される日除け板。 ３１ 前記トラックは、歯付ホイールと噛合する歯列を備え、該歯付ホイールの 回転により前記第二日除け部が移動させられることを特徴とする請求項１７に記 載される日除け板。 ３２ 前記歯付ホイールはまた、別部材にある歯状ラックと噛合し、該別部材の 移動により前記第二日除け部が移動させられることを特徴とする請求項３１に記 載される日除け板。 ３３ 前記別部材は、前記ラック内で噛合する作動歯状ホイールを作動させるこ とにより移動させられることを特徴とする請求項３２に記載される日除け板。 ３４ 前記作動歯状ホイールは、モータにより回転させられることを特徴とする 請求項３３に記載される日除け板。 ３５ 前記作動歯状ホイールは、手動で回転可能であることを特徴とする請求項 ３３に記載される日除け板。 ３６ 前記別部材は、手動で横方向に移動可能であることを特徴とする請求項３ ２に記載される日除け板。 ３７ 前記トラックは、環状であることを特徴とする請求項１７に記載される日 除け板。 ３８ 前記トラックは、前記第二日除け部に設けられる突出部と係合するもので あることを特徴とする請求項３７に記載される日除け板。 ３９ 前記第二日除け部は、回転部材により移動させられるものであって、該回 転部材は、前記第二日除け部を前記環状トラックによって案内される回転経路に 追従させるものであることを特徴とする請求項３７又は３８に記載される日除け 板。 ４０ 前記第二日除け部は、３６０°回転可能であることを特徴とする請求項３ ７乃至３９のいずれか一項に記載される日除け板。 ４１ 前記第一及び第二日除け部は、略平坦面をなすことを特徴とする請求項１ 乃至４０のいずれか一項に記載される日除け板。 ４２ 前記第一日除け部は、フロントガラスから離れた格納位置と該フロントガ ラスに隣接した位置との間で移動可能に蝶番で自動車に取り付けられていること を特徴とする請求項１乃至４１のいずれか一項に記載される日除け板。 ４３ 前記第一及び／又は第二日除け部は、略長方形であることを特徴とする請 求項１乃至４２のいずれか一項に記載される日除け板。 ４４ 前記第二日除け部は、透明であることを特徴とする請求項１乃至４３のい ずれか一項に記載される日除け板。 ４５ 前記第二日除け部は、着色されていることを特徴とする請求項１乃至４４ のいずれか一項に記載される日除け板。 ４６ 前記色は、自動車の内装に合わせて選択されることを特徴とする請求項４ ５に記載される日除け板。 ４７ 第一日除け部と、該第一日除け部に支持された補助シート状の第二日除け 部であって当該補助シート上平面を移動可能な第二日除け部と、該第二日除け部 が前記第一日除け部上にある格納位置から下方及び側方へ移動する際に前記第二 日除け部を案内する案内手段とを設けたことを特徴とする自動車の補助日除け板 。