JP2000350652A - 電動カーテン装置用従動プーリ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】ランナー出し入れが容易で、引分紐のテンショ
ン調整が不要な、電動カーテン装置の従動プーリ機構の
提供。 【解決手段】カーテンレール１０に連結するフレーム２
と、プーリ５を回転自在に支持するプーリケース３の間
にプーリケースを外端側に弾圧するコイルばね９を備え
た従動プーリ機構１において、プーリケースにプーリを
上からはめる軸部４と、上方及び一端側が開放し、コイ
ルばねの他端を受ける他端側がプーリに近接するばね溝
部８とを一体に形成し、フレームにはばね溝内に垂下し
てコイルばねの一端を受けるばね受け１３を一体に形成
し、プーリケースにプーリの上下位置を規制するプーリ
カバー７を付設し、フレームに従動プーリ機構を包囲す
るエンドキャップ１６及びアンダーキャップ３０を脱着
自在に取り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、手動可能な電動カ
ーテン装置、特に過負荷を検出してモータを自動停止す
る電動カーテン装置に好適な従動プーリ機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】電動カーテン装置は、カーテンレール
と、その一端側に連結された駆動プーリ機構と、他端側
に連結された従動プーリ機構と、カーテンレール内にル
ープ状に張架されて駆動プーリ機構の駆動プーリと従動
プーリ機構の従動プーリに掛けられた引分紐又はワイヤ
と、駆動プーリ機構に付設されて駆動プーリを回転させ
るモータとからなる。

【０００３】従来の従動プーリ機構は、図４に示すよう
に、カーテンレールに１端部を連結するフレーム１８
と、そのフレームの他端に固定するエンドプレート１９
と、フレーム内に摺動可能に収容したプーリケース２１
とを備え、フレーム１８の１端側下面から固定プレート
２２を、プーリケース２１の下面から移動プレート２３
をそれぞれ垂下し、エンドプレート１９から固定プレー
ト２１にボルト２４を通し、そのボルト２４に移動プレ
ート２３を遊嵌し、移動プレート２３と固定プレート２
２の間のボルト２４にコイルばね２５を遊嵌してダイヤ
ル形調整ナット２６をはめる構造である。この調整ナッ
ト２６でコイルばね２５を圧縮し、コイルばね２５の弾
性反発力でプーリケース２１をその中の従動プーリと共
に他端側へ押圧し、従動プーリに掛けた引分紐又はワイ
ヤのテンションを調整していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】手引き可能な電動カー
テンレールにおいて、従来の従動プーリ機構ではダイヤ
ル形調整ナットのテンション調整により、手引き時のカ
ーテン開閉引力が変化し、その結果、テンションを張り
すぎると、手引き操作が重くなり、テンションが緩い
と、駆動プーリと引分紐がスリップしてしまう。調整が
微妙な上に、こまめな調整が必要であった。

【０００５】負荷検出による自動停止する方式の電動カ
ーテン装置においては、停止時に瞬間的に引分紐と駆動
プーリに大きな負荷がかかることになる。この衝撃を伴
った負荷のくり返しで、引分紐、駆動プーリがダメージ
を受け、摩耗、破損を早めていた。従来のエンドキャッ
プが装着された従動プーリ機構はエンドキャップは一体
構造であり、ランナーの出し入れのたびに、エンドキャ
ップ全体を外す必要があり、手間がかかった。又、従来
のものは、テンション調整用のダイヤル形ナットが露出
しているため、外観が見苦しかった。

【０００６】本発明は上記問題を解決するためになされ
たものであり、その課題は手引き可能な電動カーテンレ
ール内に張設した引分紐のテンション調整が不要な機構
であって、手引き時の操作性が良好であり、かつランナ
ー出し入れが容易であり、かつ外観意匠も向上する電動
カーテン装置の従動プーリ機構を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を達成するた
め、本発明が採用する手段は、カーテンレールに長手方
向の１端部を連結するフレームと、そのフレーム内に長
手方向に摺動可能に収容するプーリケースと、そのプー
リケースに回転自在に支持するプーリと、フレームとプ
ーリケースの間に介在してプーリケースを長手方向他端
側に弾圧するコイルばねとを備えた従動プーリ機構にお
いて、プーリケースにプーリを上からはめる軸部と、上
方及び１端側がに開放し、コイルばねの他端を受ける他
端側がプーリに近接するばね溝部とを一体に形成し、フ
レームにそのばね溝部内に垂下してコイルばねの１端側
を受けるばね受けを一体に形成し、プーリケースにプー
リの上下位置を規制するプーリカバーを付設したことに
ある。

【０００８】使用するコイルばねを比較的弱いばねでス
トロークをある程度大きくすることにより、テンション
は小さくなり、負荷検知時の衝撃が緩和され、又手引き
が軽くなる。フレーム（２）の長手方向に直交する両側
面に長穴をあけ、その長穴の周囲にプーリケースの位置
を確認するためのマークを設けると、引分紐も初期テン
ション調整をしやすくなる。

【０００９】カーテンレールの下端部をカバーするアン
ダーキャップを、従動プーリ機構をカバーするエンドキ
ャップとは別体にして脱着自在に設けると、ランナーの
出し入れが容易になり、外観も良好になる。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明を図面に示す実施例に基づ
いて説明する。図１は本発明実施例の中央縦断面図、図
２はその分解斜視図である。実施例の従動プーリ機構１
は、板金製のフレーム２と、そのフレーム内に長手方向
摺動自在に挿入した合成樹脂製のプーリケース３と、そ
のプーリケース３の軸部４に回転自在にはめた合成樹脂
製のプーリ５と、金属製のブッシュ６と、そのプーリと
ブッシュの上下位置を規制するプーリカバー７と、プー
リケース３の長手方向に延長するばね溝部８に収容した
コイルばね９とからなる。ばね溝部８は上方と１端側が
開放し、コイルばね９の他端を受ける他端側はプーリ５
に近接する。

【００１１】フレーム２はカーテンレール１０にはめて
結合する１端側の連結部１１と、その連結部から長手方
向他端側へ延長し内部にプーリケースを収容する本体部
１２からなり、連結部１１はカーテンレール１０と相似
形の輪部を有する。本体部１２は前後が開放し、底にス
リットがある長方形の箱体であり、上面の前端中央部に
はばね溝８に垂下してコイルばね９の１端側を受けるば
ね受け１３が一体に形成される。本体部１２の左右両側
面には内部を摺動するプーリケース３の位置を確認する
ための長穴１４があけられる。長穴１４にプーリケース
３の両側に一体に形成したストッパ２７をはめ、プーリ
ケース３のフレーム２に対する摺動範囲を長穴１４とス
トッパ２７の当接により規定する。フレーム２の上面に
は、カーテンレールのエンドキャップを固定するねじ穴
１５を設ける。

【００１２】カーテンの引分紐２０はプーリ５に掛けら
れ、プーリ５はプーリケース２３と共に摺動する。プー
リケース３はそのばね溝８に入れたコイルばね９の弾性
反発力によりプーリケース３と共にプーリ５を長手方向
他端側へ押圧し、引分紐２０にテンションを付与する。
過負荷を検出してモータを自動停止させる方式の電動カ
ーテン装置のコイルばね９は、低テンションであり、引
分紐２０のたるみを防止し、モータの始動及び停止時の
ショックを吸収する。図示していないが、必要であれ
ば、コイルばねにオイルダンパー又はフリクションダン
パーを組み合わせる。

【００１３】カーテンレール１０のエンドキャップ１６
はボルト２８を介してフレーム２に脱着自在に固定され
る。エンドキャップ１６は従動プーリ機構１を略全面的
にカバーする。エンドキャップ１６の下面端部のフック
掛け１７にカーテンのフックを掛けると、従動プーリ機
構１はカーテン幅内に収まる。したがって、従来のもの
と異なり、カーテン幅から従動プーリ機構が突出してカ
ーテン装置の外観を見苦しくすることはない。

【００１４】エンドキャップ１６とは別体のアンダーキ
ャップ３０でカーテンレール１０の下端部をカバーす
る。アンダーキャップ３０はフレーム２に弾性的に外嵌
し、アンダーキャップ３０の後端に形成した爪３１をエ
ンドキャップ１６に設けた爪穴３２に掛け止めしてアン
ダーキャップ３０の位置決めをする。このアンダーキャ
ップ３０は脱着自在であり、外すと、カーテンレール１
０へのランナーの出し入れが可能となる。

【００１５】引分紐のテンションは小さいから、テンシ
ョンの調整は始めの一度だけでよい。この初期調整は、
装置組立時に行う。図３に示すように、フレーム２の長
穴１４からプーリケース３の側面が見える。このプーリ
ケース３の側面の一部、例えばストッパ２７を長穴１４
の周りのマーク２９に合わせると、引分紐２０のループ
長をたやすく調整することができる。

【００１６】カーテンレール１０のエンドキャップ１６
はボルト２８を介してフレーム２に脱着自在に固定され
る。エンドキャップ１６は従動プーリ機構１を略全面的
にカバーする。エンドキャップ１６の下面端部のフック
掛け１７にカーテンのフックを掛けると、従動プーリ機
構１はカーテン幅内に収まる。したがって、従来のもの
と異なり、カーテン幅から従動プーリ機構が突出してカ
ーテン装置の外観を見苦しくすることはない。

【００１７】

【発明の効果】上記のとおり、本発明の電動カーテン装
置用従動プーリ機構は、従来のフレームの下面に引分紐
にテンションを負荷するコイルばねを設けていたものと
は異なり、フレーム内に収容したプーリケースのばね溝
部にコイルばねを入れたから、従動プーリ機構はコンパ
クトになってカーテン幅内に収まり、電動カーテン装置
全体の外観が良好になるだけでなく、低テンションであ
るため、手動時の操作性が向上するという優れた効果を
奏する。特に、エンドキャップに脱着自在なアンダーキ
ャップを設けたものは、ランナーのレールへの出入りが
容易になるという格別の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例の従動プーリ機構の中央縦断面
図、

【図２】図１の従動プーリ機構の分解斜視図、

【図３】図１のカーテンレールの要部正面図、

【図４】従来例の斜視図、

【符号の説明】

１：従動プーリ機構 ２：フレーム ３：プーリケース ４：軸部 ５：プーリ ６：ブッシュ ７：プーリカバー ８：ばね溝部 ９：コイルばね １０：カーテンレール １１：連結部 １２：本体部 １３：ばね受け １４：長穴 １５：ねじ穴 １６：エンドキャップ １７：フック掛け １８：フレーム １９：エンドプレート ２０：引分紐 ２１：プーリケース ２２：固定プレート ２３：移動プレート ２４：ボルト ２５：コイルばね ２６：調整ナット ２７：ストッパ ２８：ボルト ２９：マーク ３０：アンアーキャップ ３１：爪 ３２：爪穴

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カーテンレール（１０）に長手方向の１
   端部を連結するフレーム（２）と、前記フレーム内に長
   手方向摺動可能に収容するプーリケース（３）と、前記
   プーリケースに回転自在に支持するプーリ（５）と、前
   記フレームと前記プーリケースの間に介在して前記プー
   リケースを長手方向他端側に弾圧するコイルばね（９）
   とを備えた従動プーリ機構（１）であって、前記プーリ
   ケースは前記プーリを上からはめる軸部（４）と、上方
   及び１端側が開放し、前記コイルばねを受けるばね溝部
   （８）とを有し、前記フレームは前記ばね溝部内に垂下
   して前記コイルばねの１端を受けるばね受け（１３）を
   有し、前記コイルばねの他端を受ける前記ばね溝部の他
   端側は前記プーリに近接し、前記プーリケースに前記プ
   ーリの上下位置を規制するプーリカバー（７）が付設さ
   れることを特徴とする電動カーテン装置用従動プーリ機
   構。
2. 【請求項２】 フレーム（２）の長手方向に直交する両
   側面に長穴（１４）があけられ、前記長穴の周囲にプー
   リケース（３）の位置を確認するためのマーク（２９）
   が設けられることを特徴とする請求項１記載の電動カー
   テン装置用従動プーリ機構。
3. 【請求項３】 フレーム（２）に従動プーリ機構（１）
   をカバーするエンドキャップ（１６）と、前記エンドキ
   ャップに接続してカーテンレール（１０）の下端をカバ
   ーするアンダーキャップ（３０）とを脱着自在に取り付
   けたことを特徴とする請求項１又は２記載の電動カーテ
   ン装置用従動プーリ機構。