JP2000345935A - 水抜き装置を備えた燃料配管装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料タンクや燃料配管内に混在された不純物
の除去作業を容易にする。 【解決手段】 水抜き装置１１の燃料配管１２,１３と
の接続部１１ｂを車両右側方に設けられた開閉自在な開
閉ドア９の内側で、燃料タンク６の底面より下方に配置
するとともに、燃料配管１２の途中に開閉弁１２ａを設
ける。これによって、燃料タンク６や燃料配管１２,１
３内の不純物は水抜き装置１１に集約される。不純物ｗ
の除去作業を行う場合には、水抜き装置１１の下方のバ
ルブ１１ａを開けて水抜き装置１１内の不純物ｗを取り
除く。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、原動機と燃料タン
クとを接続し、その途中に不純物除去用の水抜き装置を
備えた燃料配管装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の燃料配管として、油圧ショベル
などの建設機械に適用される燃料配管を図５に示す。図
５において、車体フレーム５１に固定された原動機５２
の燃料噴射ポンプ５２ｐと燃料タンク５３の下部は燃料
配管５４を介して接続されている。燃料配管５４の途中
には弁５５ａを有する水抜き装置５５が取り付けられ、
この水抜き装置５５に配管５４内に混入した不純物ｗ1
が溜まるようになっている。水抜き装置５５の燃料配管
５４との接続部５５ｂは燃料タンク５３の液面Ｌより高
位置に配置され、これによって、弁５５ａの開閉時に燃
料タンク５３からの燃料の流出が防止される。燃料タン
ク５３の最下部には弁５６ａを有するドレン管５６が設
けられ、弁５６ａの開閉によってタンク５３内に沈殿し
た不純物ｗ2が除去される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図５に
示した燃料配管においては、配管５４途中の水抜き装置
５５と燃料タンク５３下方のドレン管５６の２カ所で不
純物ｗ1,ｗ2の除去作業を行うため、その作業に手間が
かかった。また、タンク液面Ｌより高位置に水抜き装置
５５の接続部５５ｂを配置するので、水抜き装置５５は
例えば原動機５２の上部に固定されることとなり、作業
性を優先させて水抜き装置５５を配置することが困難で
ある。

【０００４】本発明の目的は、不純物の除去作業が容易
な水抜き装置を備えた燃料配管装置を提供することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】一実施の形態を示す図１
〜４を参照して説明する。 （１） 請求項１の発明は、車体フレーム３上にそれぞ
れ搭載された原動機Ｅの燃料ポンプＦＰと燃料タンク６
の底部とを燃料配管１２,１３で接続し、その途中に不
純物除去用の水抜き装置１１を備えた燃料配管装置に適
用され、水抜き装置１１と燃料タンク６との間に開閉弁
１２ａを設けるとともに、水抜き装置１１の燃料配管１
２,１３との接続部１１ｂを、少なくとも燃料タンク６
の底部より下方に配置することにより上述した目的は達
成される。 （２） 請求項２の発明は、燃料配管１２,１３の最下
部に水抜き装置１１を設置するものである。 （３） 請求項３の発明は、原動機Ｅを覆う建屋カバー
に設けられた開閉自在な開閉ドア９の内側に水抜き装置
１１を設置するものである。

【０００６】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段の項では、本発明を分かり易くする
ために発明の実施の形態の図を用いたが、これにより本
発明が実施の形態に限定されるものではない。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態について説明する。図１は、本発明の実施の形
態に係わる燃料配管装置を有する油圧ショベルの側面図
である。図１に示すように、油圧ショベルは、車両移動
用の走行体１と、不図示の旋回装置２を介して走行体１
の上部に設けられた旋回フレーム３とを有し、旋回フレ
ーム３は走行体１上を旋回可能となっている。旋回フレ
ーム３の上部には作業装置４と、運転室５と、燃料タン
ク６と、カウンタウエイト７と、建屋カバーで覆われた
機械室８が設けられている。機械室８の側面には開閉自
在な開閉ドア９（図３参照）が取り付けられている。

【０００８】旋回フレーム３はその斜視図である図２に
示すように、車両のほぼ中央底部に設けられた底板３１
と、底板３１上に接合され、車両前後方向に延びる左右
一対の縦板３２Ｌ,３２Ｒと、車両の左右端部に縦板３
２Ｌ,３２Ｒと平行に設けられたサイドフレーム３３Ｌ,
３３Ｒと、縦板３２Ｌ,３２Ｒの側面とサイドフレーム
３３Ｌ,３３Ｒの側面にそれぞれ直角に接合されたサイ
ドビーム３４〜４２とを有している。車両後部のサイド
ビーム３８,４１,４２にはブラケットＢＲが接合され、
後述する図３に示すように、ブラケットＢＲ上にディー
ゼルエンジンＥが横置きに取り付けられ、また、ボック
ス形状を有する燃料タンク６は車両右前部のサイドビー
ム３９,４０上に取り付けられる。

【０００９】図３は、本実施の形態に係わる水抜き装置
を備えた燃料配管装置を示す旋回フレーム３の要部平面
図であり、図４はその縦断面図（図３のIV-IV線断面
図）である。図３，４に示すように、車両右後部のサイ
ドビーム４１には周知の水抜き装置１１が取り付けら
れ、水抜き装置１１の上部には燃料配管１２,１３の一
端がそれぞれ接続されている。水抜き装置１１はその下
部にバルブ１１ａを有し、バルブ１１ａの開放によって
内部に堆積した不純物ｗを取り除くようになっている。

【００１０】燃料配管１２はサイドビーム４０,４１を
横断し、水抜き装置１１から燃料タンク６に向かって地
面と略平行に配置され、燃料タンク６の中央最下端部に
接続されている。したがって、水抜き装置１１の燃料配
管１２,１３との接続部１１ｂは燃料タンク６の底部よ
りも下方に位置する。また、燃料配管１２の途中のタン
ク６下方のコーナー部には配管通路を遮断／開放する開
閉弁１２ａが設けられている。一方、燃料配管１３は水
抜き装置１１の接続部１１ｂから左上方に向かって配置
され、エンジンＥの前側に設けられる燃料噴射ポンプＦ
Ｐに接続されている。

【００１１】次に、本実施の形態の動作を説明する。燃
料タンク６に水などの不純物が混入すると、燃料に比べ
て比重が大きい不純物はタンク６下方の燃料配管１２内
に沈殿する。その沈殿物は燃料と一緒に配管１２内を流
され、水抜き装置１１で燃料と分離されて水抜き装置１
１内に不純物ｗが堆積する。水抜き装置１１内に不純物
ｗが溜まると不純物ｗの除去作業を行う。この作業を行
うに際しては、車体側方の開閉ドア９を開放し、手動操
作によってバルブ１１ａを開けて水抜き装置１１内の不
純物ｗを除去する。なお、水抜き装置１１の整備点検等
による水抜き装置１１の取り外しの場合には、バルブ１
２ａを閉めた後、同様の手順で行う。

【００１２】このように本実施の形態によると、不純物
除去用の水抜き装置１１の燃料配管１２,１３との接続
部１１ｂを燃料タンク６の底部よりも下方に設けたの
で、燃料タンク６内の不純物もこの水抜き装置１１に集
約されることとなり、したがって、タンク６にドレン管
などを設けて別途不純物の除去作業を行う必要がなく、
作業が容易になるとともに、部品点数の減少によりコス
トが低減される。また、水抜き装置１１を開閉ドア９の
内側に配置したので、不純物の除去または水抜き装置の
整備点検等の作業性が向上する。さらに、水抜き装置１
１を燃料配管１２,１３の最下部に配置したので、配管
１２,１３内に沈殿した不純物も同時に除去される。

【００１３】なお、上記実施の形態では、水抜き装置１
１を燃料配管１２,１３の最下部に配置したが、接続部
１１ｂがタンク６の底部より下方であれば最下部でなく
てもよい。また、上記実施の形態では、水抜き装置１１
を開閉ドア９の内側に配置したが、作業を行いやすい場
所であればどこに配置してもよい。さらに、上記実施の
形態における燃料配管装置は油圧ショベルに適用した
が、建設機械以外の他の機械（例えばトラックなど）に
も同様に適用することができる。

【００１４】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、水抜き装置と燃料タンクとの間に開閉弁を設ける
とともに、水抜き装置の燃料配管との接続部を少なくと
も燃料タンクの底部より下方に配置したので、燃料タン
ク内の不純物が水抜き装置に堆積する。その結果、タン
クにドレン管などを設けて別途不純物の除去作業を行う
必要がなく、作業が容易になるとともに、部品点数の減
少によりコストが低減される。また、とくに請求項２の
発明によれば、水抜き装置を燃料配管の最下部に設置し
たので、配管内に沈殿した不純物も同時に除去すること
ができる。さらに、請求項３の発明によれば、水抜き装
置を建屋カバーに設けられた開閉ドアの内側に配置した
ので、不純物の除去作業における作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用される油圧ショベルの側面図。

【図２】本発明が適用される油圧ショベルを構成する旋
回フレームの斜視図。

【図３】本発明の実施の形態に係わる水抜き装置を備え
た燃料配管の配置を示す平面図。

【図４】本発明の実施の形態に係わる水抜き装置を備え
た燃料配管の配置を示す縦断面図（図３のIV-IV線断面
図）。

【図５】従来の水抜き装置を備えた燃料配管の配置を示
す図。

【符号の説明】

３ 旋回フレーム ６ 燃料タンク ９ 開閉ドア １１ 水抜き装置 １１ａ バルブ １１ｂ 接続部 １２ 燃料配管 １２ａ 開閉弁 １３ 燃料配管 Ｅ エンジン ＦＰ 燃料噴射ポンプ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレーム上にそれぞれ搭載された原
   動機の燃料ポンプと燃料タンクの底部とを燃料配管で接
   続し、その途中に不純物除去用の水抜き装置を備えた燃
   料配管装置であって、 前記水抜き装置と前記燃料タンクとの間に開閉弁を設け
   るとともに、前記水抜き装置の前記燃料配管との接続部
   を、少なくとも前記燃料タンクの底部より下方に配置す
   ることを特徴とする水抜き装置を備えた燃料配管装置。
2. 【請求項２】 前記水抜き装置は、前記燃料配管の最下
   部に設置することを特徴とする請求項１に記載の水抜き
   装置を備えた燃料配管装置。
3. 【請求項３】 前記水抜き装置は、前記原動機を覆う建
   屋カバーに設けられた開閉自在な開閉ドアの内側に設置
   することを特徴とする請求項１または２に記載の水抜き
   装置を備えた燃料配管装置。