JP2000341898A - モータの支持構造 - Google Patents
モータの支持構造Info
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- JP2000341898A JP2000341898A JP11150273A JP15027399A JP2000341898A JP 2000341898 A JP2000341898 A JP 2000341898A JP 11150273 A JP11150273 A JP 11150273A JP 15027399 A JP15027399 A JP 15027399A JP 2000341898 A JP2000341898 A JP 2000341898A
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- yoke
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- vibration
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 重量の増加、コストアップすることなくモー
タの磁気音を低減する。 【解決手段】 モータの磁気音は、ヨークの振動が音源
となっている点に着目し、Ｎ、Ｓ対の２極モータの場合
に、常に振動モードの節となる磁石間の隙間の中心か
ら、モータ中心に対しておよそ４５°、１３５°、２２
５°、３１５°ずれた４ケ所で前記モータを支持するの
で、ヨークの振動を抑制し、磁気音を低減することがで
きると共に重量の増加、コストアップを防止することが
できる。
タの磁気音を低減する。 【解決手段】 モータの磁気音は、ヨークの振動が音源
となっている点に着目し、Ｎ、Ｓ対の２極モータの場合
に、常に振動モードの節となる磁石間の隙間の中心か
ら、モータ中心に対しておよそ４５°、１３５°、２２
５°、３１５°ずれた４ケ所で前記モータを支持するの
で、ヨークの振動を抑制し、磁気音を低減することがで
きると共に重量の増加、コストアップを防止することが
できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用のエアコン
やヒーターの送風用ブロワモータ等のモータの支持構造
に関するものである。
やヒーターの送風用ブロワモータ等のモータの支持構造
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】モータ磁気音の低減をするために、従来
技術としては、電磁力の周波数とヨークの固有周波数の
不一致化を図ったり、ヨークの剛性アップによる共振周
波数の変更などの技術が開示されている（騒音・振動対
策事例集Ｐ８３、日本騒音制御工学会）。
技術としては、電磁力の周波数とヨークの固有周波数の
不一致化を図ったり、ヨークの剛性アップによる共振周
波数の変更などの技術が開示されている（騒音・振動対
策事例集Ｐ８３、日本騒音制御工学会）。
【０００３】図５は従来の送風用ブロワモータ１の支持
構造を示し、モータケース２に設けた６ケ所の凸部２１
の位置を示す正面図である。
構造を示し、モータケース２に設けた６ケ所の凸部２１
の位置を示す正面図である。
【０００４】従来の支持構造では特には防振対策が施さ
れていなかったため、比較的大きな磁気音が発生してい
た。
れていなかったため、比較的大きな磁気音が発生してい
た。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、剛性ア
ップにより磁気音を低減する場合、重量の増加、ひいて
はコストアップにつながるという問題が生じる。
ップにより磁気音を低減する場合、重量の増加、ひいて
はコストアップにつながるという問題が生じる。
【０００６】従って、本発明は、重量の増加、コストア
ップすることなくモータの磁気音を低減できるモータの
支持構造を提供することを目的とする。
ップすることなくモータの磁気音を低減できるモータの
支持構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、モータの磁気
音は、ヨークの振動が音源となっている点に着目し、請
求項１に記載の発明によればヨークの振動ピークを示す
周波数での、振動モードの腹の箇所を支持するので、最
も効率よくヨークの振動を抑制し、磁気音を低減するこ
とができると共に、重量の増加、コストアップを防止す
ることができる。
音は、ヨークの振動が音源となっている点に着目し、請
求項１に記載の発明によればヨークの振動ピークを示す
周波数での、振動モードの腹の箇所を支持するので、最
も効率よくヨークの振動を抑制し、磁気音を低減するこ
とができると共に、重量の増加、コストアップを防止す
ることができる。
【０００８】また、請求項２に記載の発明によればＮ、
Ｓ対の２極モータの場合に、常に振動モードの節となる
磁石間の隙間の中心から、モータ中心に対しておよそ４
５°、１３５°、２２５°、３１５°ずれた４ケ所の振
動モードの腹の位置で前記モータを支持するので、ヨー
クの振動を抑制し、磁気音を低減することができると共
に重量の増加、コストアップを防止することができる。
Ｓ対の２極モータの場合に、常に振動モードの節となる
磁石間の隙間の中心から、モータ中心に対しておよそ４
５°、１３５°、２２５°、３１５°ずれた４ケ所の振
動モードの腹の位置で前記モータを支持するので、ヨー
クの振動を抑制し、磁気音を低減することができると共
に重量の増加、コストアップを防止することができる。
【０００９】また、請求項３、４に記載の発明によれ
ば、モータを樹脂製の凸部で支持しているので、凸部の
形成が樹脂成型などで容易であり、また軽量であるの
で、重量の増加、コストアップを防止することができ
る。
ば、モータを樹脂製の凸部で支持しているので、凸部の
形成が樹脂成型などで容易であり、また軽量であるの
で、重量の増加、コストアップを防止することができ
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を参照して説明する。
図面を参照して説明する。
【００１１】図１は本発明の一実施形態における車両用
のエアコンやヒーターの送風用ブロワモータの要部構成
図であり、（Ａ）は一部切欠き断面図を含む側面図、
（Ｂ）は（Ａ）図中のＩ方向から見た正面図、（Ｃ）は
（Ｂ）図中のII部を拡大した拡大図である。図示のよう
に、ブロワモータ１は、フランジを持つ円筒状の樹脂製
のモータケース２の凸部２１で支持されてブロワケース
（図略）に取り付けられている。またその構造は、一般
にコストや量産性などから、ヨーク１３の内周にマグネ
ット１２を２個貼り付けた２極の直流モータである。
のエアコンやヒーターの送風用ブロワモータの要部構成
図であり、（Ａ）は一部切欠き断面図を含む側面図、
（Ｂ）は（Ａ）図中のＩ方向から見た正面図、（Ｃ）は
（Ｂ）図中のII部を拡大した拡大図である。図示のよう
に、ブロワモータ１は、フランジを持つ円筒状の樹脂製
のモータケース２の凸部２１で支持されてブロワケース
（図略）に取り付けられている。またその構造は、一般
にコストや量産性などから、ヨーク１３の内周にマグネ
ット１２を２個貼り付けた２極の直流モータである。
【００１２】図２は２．７ｋＨｚと３．８ｋＨｚの２つ
の周波数におけるヨーク１３の２次の振動モードをマグ
ネット１２のヨーク１３に対する位相に重ね合わせて示
した図１（Ａ）図中のＩ方向から見た要部である。本発
明はこの様な構造を持つモータの磁気音は、ヨーク１３
の２つの周波数、例えば図２に示す２．７ｋＨｚ、３．
８ｋＨｚにおける２次の振動モードに起因して発生する
点、この振動モードの節の位置が２つの周波数でほぼ同
じとなる点、更にはこの振動モードの腹の位置がモータ
毎にばらつかず、２つのマグネット１２間の隙間の中心
から、モータ中心に対して４５°、１３５°、２２５
°、３１５°ずれた４ケ所となる点に着目し、この２つ
の振動モードに共通する４つの腹の箇所を、図３に示す
モータケース２の４ケ所の凸部２１により支持する構造
とした。
の周波数におけるヨーク１３の２次の振動モードをマグ
ネット１２のヨーク１３に対する位相に重ね合わせて示
した図１（Ａ）図中のＩ方向から見た要部である。本発
明はこの様な構造を持つモータの磁気音は、ヨーク１３
の２つの周波数、例えば図２に示す２．７ｋＨｚ、３．
８ｋＨｚにおける２次の振動モードに起因して発生する
点、この振動モードの節の位置が２つの周波数でほぼ同
じとなる点、更にはこの振動モードの腹の位置がモータ
毎にばらつかず、２つのマグネット１２間の隙間の中心
から、モータ中心に対して４５°、１３５°、２２５
°、３１５°ずれた４ケ所となる点に着目し、この２つ
の振動モードに共通する４つの腹の箇所を、図３に示す
モータケース２の４ケ所の凸部２１により支持する構造
とした。
【００１３】図３は図１（Ａ）図中のＩ方向から見たモ
ータケース２の４ケ所の凸部２１の位置を示す説明図で
あり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）はその要部の拡大図であ
る。この支持構造によりヨーク１３の振動を低減し、磁
気音の発生を抑制する。
ータケース２の４ケ所の凸部２１の位置を示す説明図で
あり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）はその要部の拡大図であ
る。この支持構造によりヨーク１３の振動を低減し、磁
気音の発生を抑制する。
【００１４】図４は従来のモータの支持構造（対策前）
と本発明のモータの支持構造（対策後）との周波数に対
する音圧レベルを比較したグラフである。
と本発明のモータの支持構造（対策後）との周波数に対
する音圧レベルを比較したグラフである。
【００１５】その効果は、図４に示すように、図５に示
す振動モードの腹の箇所の支持を考慮していない６ケ所
の凸部２１に支持された場合に対して本発明による支持
構造によれば考慮されている４ケ所の凸部２１により
２．７ｋＨｚ、３．８ｋＨｚの磁気音が大幅に減衰され
ていることがわかる。
す振動モードの腹の箇所の支持を考慮していない６ケ所
の凸部２１に支持された場合に対して本発明による支持
構造によれば考慮されている４ケ所の凸部２１により
２．７ｋＨｚ、３．８ｋＨｚの磁気音が大幅に減衰され
ていることがわかる。
【００１６】なお、本実施形態では、車両用ブロワモー
タについて説明したが、同じ構成となるモータの支持構
造にも適用できる。
タについて説明したが、同じ構成となるモータの支持構
造にも適用できる。
【図１】本発明の一実施形態における車両用のエアコン
やヒーターの送風用ブロワモータの要部構成図であり、
（Ａ）は一部切欠き断面図を含む側面図、（Ｂ）は
（Ａ）図中のＩ方向から見た正面図、（Ｃ）は（Ｂ）図
中のII部を拡大した拡大図である。
やヒーターの送風用ブロワモータの要部構成図であり、
（Ａ）は一部切欠き断面図を含む側面図、（Ｂ）は
（Ａ）図中のＩ方向から見た正面図、（Ｃ）は（Ｂ）図
中のII部を拡大した拡大図である。
【図２】２．７ｋＨｚと３．８ｋＨｚの２つの周波数に
おけるヨーク１３の２次の振動モードをマグネット１２
のヨーク１３に対する位相に重ね合わせて示した図１
（Ａ）図中のＩ方向から見た要部である。
おけるヨーク１３の２次の振動モードをマグネット１２
のヨーク１３に対する位相に重ね合わせて示した図１
（Ａ）図中のＩ方向から見た要部である。
【図３】図１（Ａ）図中のＩ方向から見たモータケース
２の４ケ所の凸部２１の位置を示す説明図であり、
（Ａ）は正面図、（Ｂ）はその要部の拡大図である。
２の４ケ所の凸部２１の位置を示す説明図であり、
（Ａ）は正面図、（Ｂ）はその要部の拡大図である。
【図４】従来のモータの支持構造（対策前）と本発明の
モータの支持構造（対策後）との周波数に対する音圧レ
ベルを比較したグラフである。
モータの支持構造（対策後）との周波数に対する音圧レ
ベルを比較したグラフである。
【図５】従来の送風用プロワモータの支持構造を示す６
ケ所の凸部２１の位置を示す正面図である。
ケ所の凸部２１の位置を示す正面図である。
１ ２極モータ（ブロワモータ） １２ マグネット １３ ヨーク ２１ 凸部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 堺 昭治 愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地 株式会 社日本自動車部品総合研究所内 (72)発明者 武田 憲司 愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地 株式会 社日本自動車部品総合研究所内 (72)発明者 稲垣 光夫 愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地 株式会 社日本自動車部品総合研究所内 (72)発明者 鈴木 珠城 愛知県刈谷市昭和町１丁目１ 番地 株式 会社デンソー内 (72)発明者 桑野 雅幸 静岡県湖西市梅田390番地 アスモ株式会 社内 (72)発明者 坂本 渉 静岡県湖西市梅田390番地 アスモ株式会 社内 Ｆターム(参考） 5H605 AA04 AA05 BB05 BB09 CC01 CC03 DD03 EA06 FF06
Claims (4)
- 【請求項１】 ヨークにマグネットを取り付けたモータ
において、ヨークの振動ピークを示す周波数での、振動
モードの腹の箇所を支持することを特徴とするモータの
支持構造。 - 【請求項２】 ヨークにマグネットを取り付けた２極モ
ータにおいて、前記マグネット間の隙間の中心から、モ
ータ中心に対しておよそ４５°、１３５°、２２５°、
３１５°ずれた４ケ所で前記モータを支持することを特
徴とするモータの支持構造。 - 【請求項３】 前記モータをモータケースに設けた凸部
で支持したことを特徴とする請求項１に記載のモータの
支持構造。 - 【請求項４】 前記凸部は、モータケースと一体形成さ
れた樹脂製であることを特徴とする請求項３に記載のモ
ータの支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11150273A JP2000341898A (ja) | 1999-05-28 | 1999-05-28 | モータの支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11150273A JP2000341898A (ja) | 1999-05-28 | 1999-05-28 | モータの支持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000341898A true JP2000341898A (ja) | 2000-12-08 |
Family
ID=15493361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11150273A Pending JP2000341898A (ja) | 1999-05-28 | 1999-05-28 | モータの支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000341898A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7550888B2 (en) | 2006-07-31 | 2009-06-23 | Asmo Co., Ltd. | Blower motor for vehicle air conditioning system |
| JP2010136526A (ja) * | 2008-12-04 | 2010-06-17 | Nishishiba Electric Co Ltd | 回転電機の固定子 |
-
1999
- 1999-05-28 JP JP11150273A patent/JP2000341898A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7550888B2 (en) | 2006-07-31 | 2009-06-23 | Asmo Co., Ltd. | Blower motor for vehicle air conditioning system |
| CN101119046B (zh) * | 2006-07-31 | 2012-05-02 | 阿斯莫株式会社 | 汽车空调系统用的鼓风电机 |
| JP2010136526A (ja) * | 2008-12-04 | 2010-06-17 | Nishishiba Electric Co Ltd | 回転電機の固定子 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050822 |
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| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080516 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080610 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080804 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20081209 |