JP2000340058A - 着座センサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 構造を簡素化し、製造工程を少なくして、生
産性の高い、低コストの着座センサを提供する。 【解決手段】 平行な２条の金属製帯状導体52Ａ、52Ｂ
をプラスチックフィルムで絶縁したフラットケーブル50
を用いる。フラットケーブル50の一端側に２条の帯状導
体52Ａ、52Ｂが露出した部分Ｅを設ける。この導体露出
部Ｅに、２条の帯状導体52Ａ、52Ｂに跨がる開口58を有
する絶縁スペーサ56を介して、プラスチックフィルムの
片面に導電性インク層を有する複合シート60を、その導
電性インク層側の面を前記導体露出部Ｅに向けて積層
し、これらを接合一体化する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の座席に
人が座っているか否かを検出する着座センサに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来の着座センサは、図６に示すよう
に、大きく分けてフィルム状センサ10と、接続部12と、
ワイヤハーネス部14とから構成されている。

【０００３】図７にフィルム状センサ10の要部の断面を
示す。16Ａ、16ＢはＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレー
ト）フィルム等の柔軟性のあるプラスチックフィルム、
18Ａ、18Ｂはプラスチックフィルム16Ａ、16Ｂの片面
（内面）に所定の回路パターンを形成するように印刷さ
れた導電性インク層（銀インク等）、20Ａ、20Ｂは導電
性インク層18Ａ、18Ｂの電極部にマイグレーション防止
のために印刷されたカーボンインク層、22はＰＥＴフィ
ルム等のプラスチックフィルムを電極間の空隙24や空気
通路26（図６参照）ができるように打ち抜いて形成した
絶縁スペーサである。絶縁スペーサ22は両面に接着層23
を有している。

【０００４】このフィルム状センサ10は次のようにして
製造される。まずプラスチックフィルム16Ａ、16Ｂの片
面に印刷により導電性インク層18Ａ、18Ｂを形成し、さ
らに導電性インク層18Ａ、18Ｂの電極部にカーボンイン
ク層20Ａ、20Ｂを印刷により形成する。その一方、両面
に接着層23を有するプラスチックフィルムを所定の形状
に打ち抜いて絶縁スペーサ22を形成する。次いでプラス
チックフィルム16Ａ、16Ｂを電極となるカーボンインク
層20Ａ、20Ｂが向かい合うように対向させ、その間に絶
縁スペーサ22を介在させて、これらを接合一体化する。
その後、最終形状に打ち抜き加工し、空気孔に防湿シー
ル28を貼り付ける。これでフィルム状センサ10が出来あ
がる。

【０００５】また従来の着座センサの接続部12は図８の
ようにして組み立てられる。まずフィルム状センサ10の
端部とワイヤーハーネス部14の電線30とを端子32を用い
て接続し、端子32をホルダー34で固定した後、ホルダー
34の突起部34ａをフィルム状センサ10の孔部10ａにはめ
込み、両者を熱溶着等の手段で一体化する。次いでホル
ダー34に自己融着テープ溶融流れ込み防止用の保護フィ
ルム36を取り付け、ホルダー34を防水用の自己融着テー
プ38、38ではさみ、さらに接着層付きのラミネートフィ
ルム40、40ではさんで、一括して熱プレスし、全体を一
体化する。

【０００６】このほか接続部12としては、フィルム状セ
ンサ10と電線30を端子32を用いて接続し、端子32をホル
ダー34で固定した後、防水用のジェルシートを配置した
ハウジング（図示せず）で上下から挟み込む構造のもの
もある。接続部12は座席の中におかれるので、飲料をこ
ぼしたり、水がかかったりしても絶縁性が損なわれない
よう、防水構造にする必要がある。

【０００７】また従来の着座センサのワイヤーハーネス
部14は、電線に樹脂製の波付き管42を被せ、その両端を
ビニールテープ44で電線に固定し、さらに電線の先端に
コネクタ46を取り付けた構造となっている。コネクタ46
は着座センサを車体側のワイヤーハーネスに接続するた
めのものである。

【０００８】従来の着座センサにワイヤーハーネス部14
が設けられている理由は、フィルム状センサ10のリード
線部分を座席の外まで引き回せるように長くすると、回
路パターンが導電性インクで形成されているため機械的
強度が低く損傷しやすいことや電気抵抗が大きくなるこ
と、またフィルム状センサを製造する際に材料ロスが増
えてコスト高になること等のためである。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】従来の着座センサは、
以上の説明から明らかなように、構造が複雑で、製造工
程が多いため、生産効率をあげることができず、コスト
高になるという問題があった。

【００１０】本発明の目的は、以上のような問題点に鑑
み、構造を簡素化し、製造工程を少なくして、生産性の
高い、低コストの着座センサを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明に係る着座センサ
の第一の形態は、平行な複数条の金属製帯状導体をプラ
スチックフィルムで絶縁したフラットケーブルを用い、
このフラットケーブルの長さ方向の一部に複数条の帯状
導体が露出した部分を設け、この導体露出部に、複数条
の帯状導体に跨がる開口を有する絶縁スペーサを介し
て、プラスチックフィルムの片面に導電層を設けた複合
シートを、その導電層側の面を前記導体露出部に向けて
積層し、これらを接合一体化したことを特徴とするもの
である（請求項１）。

【００１２】このような構成にすると、着座センサの構
造が簡単になり、製造工程を大幅に削減できる。またフ
ラットケーブルの端部を直接、車両側のワイヤーハーネ
スと接続できるため、従来の着座センサの接続部および
ワイヤーハーネス部を省略できる。したがって大幅な生
産性の向上とコスト低減を図ることができる。

【００１３】本発明に係る着座センサの第二の形態は、
平行な複数条の金属製帯状導体をプラスチックフィルム
で絶縁したフラットケーブルを用い、このフラットケー
ブルの長さ方向の一部に複数条の帯状導体が露出した部
分を設け、この導体露出部に、複数条の帯状導体に跨が
る開口を有する絶縁スペーサを介して、プラスチックフ
ィルムの片面に圧力変化により電気抵抗が変化する半導
電層を設けた複合シートを、その半導電層側の面を前記
導体露出部に向けて積層し、これらを接合一体化したこ
とを特徴とするものである（請求項２）。

【００１４】請求項１の着座センサでは、複数条の帯状
導体と複合シートの導電性インク層が接触しだけでスイ
ッチが入ってしまうため、例えば軽量な荷物をおいたり
人が座席に手をついたりしただけでも検出信号が出てし
まう可能性があるが、上記のような半導電性インク層を
使用すれば、圧力と電気抵抗の関係からセンサの検出圧
力を任意に設定することが可能となるので、検出精度を
高めることができる。

【００１５】本発明に係る着座センサの第三の形態は、
平行な複数条の金属製帯状導体をプラスチックフィルム
で絶縁したフラットケーブルを用い、このフラットケー
ブルの長さ方向の一部に複数条の帯状導体が露出した部
分を設け、この導体露出部に、プラスチックフィルムの
片面に圧力変化により電気抵抗が変化する半導電層を設
けた複合シートを、その半導電層側の面を前記導体露出
部に向けて積層し、これらを接合一体化したことを特徴
とするものである（請求項３）。

【００１６】電気抵抗の比較的高い半導電性インクを使
用すれば、このように絶縁スペーサを省略することも可
能である。したがって請求項２の着座センサよりさらに
コストを低減することができる。

【００１７】本発明に係る着座センサの第四の形態は、
平行な複数条の金属製帯状導体の片面にプラスチックフ
ィルムを積層し、反対側の面に、プラスチックフィルム
の片面に圧力変化により電気抵抗が変化する半導電層を
設けた複合シートを、その半導電層側の面を前記帯状導
体に向けて積層し、これらを接合一体化したことを特徴
とするものである（請求項４）。

【００１８】この着座センサは複数条の帯状導体に全長
にわたって半導電性インク層が接触する形態であるが、
このような構成にすれば、着座センサをロール加工等に
より連続的に生産することが可能となるので、請求項３
の着座センサよりさらに製造コストを低減することが可
能である。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して詳細に説明する。 〔実施形態１〕図１ないし図３は本発明の一実施形態を
示す。この着座センサはフラットケーブル50を用いてい
る。フラットケーブル50は、図２に示すように平行な２
条の帯状導体52Ａ、52Ｂを、その両面にプラスチックフ
ィルム54Ａ、54Ｂを貼り合わせることにより絶縁したも
のである。プラスチックフィルム54Ａ、54Ｂはそれぞれ
内面に接着層55Ａ、55Ｂを有している。帯状導体52Ａ、
52Ｂとしては銅線を偏平に圧延したもの等が使用され
る。プラスチックフィルム54Ａ、54ＢとしてはＰＥＴフ
ィルム等が使用される。

【００２０】このフラットケーブル50の長さ方向の一端
側には、図１に示すように、片面のプラスチックフィル
ム54Ａを省略して、２条の帯状導体52Ａ、52Ｂが露出す
る部分Ｅが設けられる（図１参照）。この導体露出部Ｅ
に、２条の帯状導体52Ａ、52Ｂに跨がる開口58を有する
絶縁スペーサ56を積層し、さらにその上に複合シート60
を積層する。

【００２１】複合シート60は、図３に示すようにプラス
チックフィルム62の片面に導電性インク層64を印刷によ
り形成したもので、その導電性インク層64側の面を導体
露出部Ｅに向けて積層される。絶縁スペーサ56の両面に
は予め接着剤57が塗布されており、この接着剤57により
フラットケーブル50と絶縁スペーサ56と複合シート60が
接合一体化される。これにより導電性インク層64と帯状
導体52Ａ、52Ｂとの間には絶縁スペーサ56の厚さに相当
する空隙が形成される。したがってこの部分に圧力Ｐが
加わると、導電性インク層64が帯状導体52Ａ、52Ｂに接
触し、帯状導体52Ａ、52Ｂが導通して、着座信号が得ら
れることになる。

【００２２】フラットケーブル50の他端側には端子66が
カシメにより取り付けられ、この端子66はコネクタ46内
に組み込まれる。コネクタ46は着座センサを車体側のワ
イヤーハーネスに接続するためのものである。

【００２３】〔実施形態２〕この実施形態は、図１ない
し図３に示した実施形態１の着座センサにおける導電性
インク層64の代わりに、圧力変化により電気抵抗が変化
する半導電性インク層を設けたものである。それ以外の
構造は図１ないし図３に示した着座センサと同じであ
る。半導電性インクとしては例えば樹脂に導電性微粒子
（カーボン微粒子等）を混入したものを使用することが
できる。半導電性インクは、印加される圧力が大きくな
ると、それに応じて電気抵抗が低下する性質がある。圧
力と電気抵抗の関係は導電性微粒子の混合割合で調整す
ることが可能である。

【００２４】実施形態１の着座センサは、２条の帯状導
体52Ａ、52Ｂに導電性インク層64が接触すると検出信号
が得られるようになっているため、例えば軽い荷物をお
いただけでも検出信号が出てしまう可能性があるが、こ
の実施形態の着座センサは、上記のような半導電性イン
クを使用しているため、検出電流のしきい値の設定によ
り、半導電性インク層が２条の帯状導体に接触しただけ
では検出信号が出ず、半導電性インク層にある程度以上
の圧力がかかったときに（半導電性インク層の電気抵抗
がある程度以下になったときに）検出信号が出るように
することができる。したがって誤検出の少ない、検出精
度の高い着座センサを得ることができる。

【００２５】〔実施形態３〕この実施形態は、図１ない
し図３に示した実施形態１の着座センサにおける絶縁ス
ペーサ56を省略して、図４に示すように、フラットケー
ブル50の帯状導体52Ａ、52Ｂが露出した部分Ｅに直接、
プラスチックフィルム62の片面に半導電性インク層66を
有する複合シート60を、その半導電性インク層66側の面
を導体露出部Ｅに向けて積層したものである。フラット
ケーブル50と複合シート60はフラットケーブル50側のプ
ラスチックフィルム54Ｂに設けた接着層55Ｂにより接合
される。半導電性インク層66は実施形態２と同様のもの
である。それ以外の構造は図１ないし図３に示した着座
センサと同じである。

【００２６】この着座センサの場合は、導体露出部Ｅで
帯状導体52Ａ、52Ｂと半導電性インク層66が常に接触す
ることになるが、検出電流のしきい値の設定により、半
導電性インク層66にある程度以上の圧力がかかったとき
に検出信号が得られるようにすることができる。したが
って実施形態２と同様、検出精度の高い着座センサを得
ることができると共に、絶縁スペーサを省略できる分、
コスト安になる利点がある。

【００２７】〔実施形態４〕実施形態３の着座センサ
は、フラットケーブル50の長さ方向の一部に設けられた
導体露出部Ｅに、半導電性インク層66を有する複合シー
ト60を接合したものであるが、この実施形態の着座セン
サは、図４の断面構造が全長にわたって連続する構造、
すなわち、フラットケーブル50の長さ方向の全長にわた
って帯状導体52Ａ、52Ｂを露出させ（フラットケーブル
50の片面のプラスチックフィルム（図２の54Ａ）を省略
する）、そこに全長にわたって半導電性インク層66を有
する複合シート60を接合した構造のものである。このよ
うな構造でも、検出電流のしきい値を適当に設定するこ
とにより、実施形態３と同様の検出精度を得ることがで
きる。

【００２８】この着座センサは断面構造が全長にわたっ
て一様であるから、図５に示すように、２条の帯状導体
52Ａ、52Ｂの片面に、内面に接着層を有するプラスチッ
クフィルム54Ｂを供給し、反対側の面に、プラスチック
フィルムの内面に半導電性インク層を有する複合シート
60を供給して、加熱ロール70で加熱圧着し、冷却ロール
72で冷却する等の方法で連続生産することが可能であ
り、製造コストを大幅に低減することができる。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、着
座センサの構造を大幅に簡素化することができ、製造工
程を大幅に削減できる。またフラットケーブルの端部を
直接、車両側のワイヤーハーネスと接続できるため、従
来の着座センサにおける接続部およびワイヤーハーネス
部を省略できる。したがって大幅な生産性の向上とコス
ト低減を図ることができる。

【００３０】またプラスチックフィルムの片面に圧力変
化により電気抵抗が変化する半導電性インク層を設けた
複合シートを使用すれば、圧力と電気抵抗の関係からセ
ンサの検出圧力を任意に設定することが可能となるの
で、検出精度を高めることができる。

【００３１】また半導電性インク層をフラットケーブル
の２条の帯状導体に直接接触させれば、絶縁スペーサを
省略することができるので、さらに着座センサのコスト
を低減することができる。

【００３２】さらに、フラットケーブルの２条の帯状導
体に全長にわたって半導電性インク層を接触させるよう
にすれば、着座センサを連続的に生産することが可能と
なるので、さらに製造コストを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る着座センサの一実施形態を示す
分解斜視図。

【図２】 図１の着座センサに用いたフラットケーブル
の断面図。

【図３】 図１の着座センサにおけるセンサ部分の断面
図。

【図４】 本発明に係る着座センサの他の実施形態にお
けるセンサ部分の断面図。

【図５】 本発明に係る着座センサのさらに他の実施形
態における着座センサの製造方法を示す斜視図。

【図６】 従来の着座センサの平面図。

【図７】 図６の着座センサのＡ−Ａ線における断面
図。

【図８】 図６の着座センサの接続部の分解斜視図。

【符号の説明】

46：コネクタ 50：フラットケーブル 52Ａ、52Ｂ：帯状導体 54Ａ、54Ｂ：プラスチックフィルム 56：絶縁スペーサ 58：開口 60：複合シート 62：プラスチックフィルム 64：導電性インク層 66：半導電性インク層 68：接着剤

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐々木 勝敏 東京都千代田区丸の内２丁目６番１号 古 河電気工業株式会社内 (72)発明者 西本 卓矢 東京都千代田区丸の内２丁目６番１号 古 河電気工業株式会社内 (72)発明者 久保木 尚文 東京都千代田区丸の内２丁目６番１号 古 河電気工業株式会社内 Ｆターム(参考） 5G006 AA01 AA07 FB14 FB26 FB29 FB31 5G023 AA12 CA19 5G051 AC18 AC32

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】平行な複数条の金属製帯状導体をプラスチ
   ックフィルムで絶縁したフラットケーブルを用い、この
   フラットケーブルの長さ方向の一部に複数条の帯状導体
   が露出した部分を設け、この導体露出部に、複数条の帯
   状導体に跨がる開口を有する絶縁スペーサを介して、プ
   ラスチックフィルムの片面に導電層を設けた複合シート
   を、その導電層側の面を前記導体露出部に向けて積層
   し、これらを接合一体化したことを特徴とする着座セン
   サ。
2. 【請求項２】平行な複数条の金属製帯状導体をプラスチ
   ックフィルムで絶縁したフラットケーブルを用い、この
   フラットケーブルの長さ方向の一部に複数条の帯状導体
   が露出した部分を設け、この導体露出部に、複数条の帯
   状導体に跨がる開口を有する絶縁スペーサを介して、プ
   ラスチックフィルムの片面に圧力変化により電気抵抗が
   変化する半導電層を設けた複合シートを、その半導電層
   側の面を前記導体露出部に向けて積層し、これらを接合
   一体化したことを特徴とする着座センサ。
3. 【請求項３】平行な複数条の金属製帯状導体をプラスチ
   ックフィルムで絶縁したフラットケーブルを用い、この
   フラットケーブルの長さ方向の一部に複数条の帯状導体
   が露出した部分を設け、この導体露出部に、プラスチッ
   クフィルムの片面に圧力変化により電気抵抗が変化する
   半導電層を設けた複合シートを、その半導電層側の面を
   前記導体露出部に向けて積層し、これらを接合一体化し
   たことを特徴とする着座センサ。
4. 【請求項４】平行な複数条の金属製帯状導体の片面にプ
   ラスチックフィルムを積層し、反対側の面に、プラスチ
   ックフィルムの片面に圧力変化により電気抵抗が変化す
   る半導電層を設けた複合シートを、その半導電層側の面
   を前記帯状導体に向けて積層し、これらを接合一体化し
   たことを特徴とする着座センサ。