JP2001067965A - 着座センサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 構造を簡素化し、製造工程を少なくして、生
産性の高い、低コストの着座センサを提供する。 【解決手段】 平行配置された２条の帯状導体50Ａ、50
Ｂを、長さ方向の一部に前記２条の帯状導体50Ａ、50Ｂ
に跨がる開口52を形成した第一のプラスチックフィルム
54Ａと、そのような開口を設けない第二のプラスチック
フィルム54Ｂとで挟み、これらを接合一体化してフラッ
トケーブル58とし、第一のプラスチックフィルム54Ａの
開口52を形成した区間に、第三のプラスチックフィルム
の片面に導電層を設けてなる複合シート60を、その導電
層側の面が前記開口52内の帯状導体50Ａ、50Ｂと対向す
るように接合した着座センサ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の座席に
人が座っているか否かを検出する着座センサに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来の着座センサは、図５に示すよう
に、大きく分けてフィルム状センサ10と、接続部12と、
ワイヤハーネス部14とから構成されている。

【０００３】図６にフィルム状センサ10の要部の断面を
示す。16Ａ、16ＢはＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレー
ト）フィルム等の柔軟性のあるプラスチックフィルム、
18Ａ、18Ｂはプラスチックフィルム16Ａ、16Ｂの片面
（内面）に所定の回路パターンを形成するように印刷さ
れた導電性インク層（銀インク等）、20Ａ、20Ｂは導電
性インク層18Ａ、18Ｂの電極部にマイグレーション防止
のために印刷されたカーボンインク層、22はＰＥＴフィ
ルム等のプラスチックフィルムを電極間の空隙24や空気
通路26（図５参照）ができるように打ち抜いて形成した
絶縁スペーサである。絶縁スペーサ22は両面に接着層23
を有している。

【０００４】このフィルム状センサ10は次のようにして
製造される。まずプラスチックフィルム16Ａ、16Ｂの片
面に印刷により導電性インク層18Ａ、18Ｂを形成し、さ
らに導電性インク層18Ａ、18Ｂの電極部にカーボンイン
ク層20Ａ、20Ｂを印刷により形成する。その一方、両面
に接着層23を有するプラスチックフィルムを所定の形状
に打ち抜いて絶縁スペーサ22を形成する。次いでプラス
チックフィルム16Ａ、16Ｂを電極となるカーボンインク
層20Ａ、20Ｂが向かい合うように対向させ、その間に絶
縁スペーサ22を介在させて、これらを接合一体化する。
その後、最終形状に打ち抜き加工し、空気孔に防湿シー
ル28を貼り付ける。これでフィルム状センサ10が出来あ
がる。

【０００５】また従来の着座センサの接続部12は図７の
ようにして組み立てられる。まずフィルム状センサ10の
端部とワイヤーハーネス部14の電線30とを端子32を用い
て接続し、端子32をホルダー34で固定した後、ホルダー
34の突起部34ａをフィルム状センサ10の孔部10ａにはめ
込み、両者を熱溶着等の手段で一体化する。次いでホル
ダー34に自己融着テープ溶融流れ込み防止用の保護フィ
ルム36を取り付け、ホルダー34を防水用の自己融着テー
プ38、38ではさみ、さらに接着層付きのラミネートフィ
ルム40、40ではさんで、一括して熱プレスし、全体を一
体化する。

【０００６】このほか接続部12としては、フィルム状セ
ンサ10と電線30を端子32を用いて接続し、端子32をホル
ダー34で固定した後、防水用のジェルシートを配置した
ハウジング（図示せず）で上下から挟み込む構造のもの
もある。接続部12は座席の中におかれるので、飲料をこ
ぼしたり、水がかかったりしても絶縁性が損なわれない
よう、防水構造にする必要がある。

【０００７】また従来の着座センサのワイヤーハーネス
部14は、電線に樹脂製の波付き管42を被せ、その両端を
ビニールテープ44で電線に固定し、さらに電線の先端に
コネクタ46を取り付けた構造となっている。コネクタ46
は着座センサを車体側のワイヤーハーネスに接続するた
めのものである。

【０００８】従来の着座センサにワイヤーハーネス部14
が設けられている理由は、フィルム状センサ10のリード
線部分を座席の外まで引き回せるように長くすると、回
路パターンが導電性インクで形成されているため機械的
強度が低く損傷しやすいことや電気抵抗が大きくなるこ
と、またフィルム状センサを製造する際に材料ロスが増
えてコスト高になること等のためである。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】従来の着座センサは、
以上の説明から明らかなように、構造が複雑で、製造工
程が多いため、生産効率をあげることができず、コスト
高になるという問題があった。

【００１０】本発明の目的は、以上のような問題点に鑑
み、構造を簡素化し、製造工程を少なくして、生産性の
高い、低コストの着座センサを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明に係る着座センサ
は、平行配置された複数条の帯状導体を、長さ方向の一
部に前記複数条の帯状導体に跨がる開口を設けた第一の
プラスチックフィルムと、そのような開口を設けない第
二のプラスチックフィルムとで挟み、これらを接合一体
化してフラットケーブルとし、前記第一のプラスチック
フィルムの開口を設けた区間に、第三のプラスチックフ
ィルムの片面に導電層を設けてなる複合シートを、その
導電層側の面が前記開口内の複数条の帯状導体と対向す
るように接合したことを特徴とするものである（請求項
１）。

【００１２】この着座センサの場合は、フラットケーブ
ルの開口を設けた区間がセンサ部となり、それ以外の部
分が配線部となる。このような構成にすると、着座セン
サの構造が簡単になり、製造工程を大幅に削減できる。
またフラットケーブルの端部を直接、車両側のワイヤー
ハーネスと接続できるため、従来の着座センサの接続部
およびワイヤーハーネス部を省略できる。したがって大
幅な生産性の向上とコスト低減を図ることができる。

【００１３】また本発明に係る着座センサは、平行配置
された複数条の帯状導体を、長さ方向の一部に前記複数
条の帯状導体に跨がる開口を設けた第一のプラスチック
フィルムと、そのような開口を設けない第二のプラスチ
ックフィルムとで挟み、これらを接合一体化してフラッ
トケーブルとし、前記第一のプラスチックフィルムの開
口を設けた区間に、第三のプラスチックフィルムの片面
に圧力変化により電気抵抗が変化する半導電層を設けて
なる複合シートを、その半導電層側の面が前記開口内の
複数条の帯状導体と対向するように接合した構成とする
こともできる（請求項２）。

【００１４】請求項１の着座センサでは、複数条の帯状
導体と複合シートの導電層が接触しただけでスイッチが
入ってしまうため、例えば荷物をおいたり人が座席に手
をついたりしただけでも検出信号が出てしまう可能性が
あるが、上記のような半導電層を使用すれば、圧力と電
気抵抗の関係からセンサの検出圧力を任意に設定するこ
とが可能となるので、検出精度を高めることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して詳細に説明する。 〔実施形態１〕図１ないし図３は本発明の一実施形態を
示す。この着座センサは、平行配置された２条の帯状導
体50Ａ、50Ｂを有している。帯状導体50Ａ、50Ｂは、長
さ方向の一部に前記２条の帯状導体50Ａ、50Ｂに跨がる
開口52を設けた第一のプラスチックフィルム54Ａと、そ
のような開口を設けない第二のプラスチックフィルム54
Ｂとで挟まれている。プラスチックフィルム54Ａ、54Ｂ
の内面には図２及び図３のように接着層56Ａ、56Ｂが設
けられていて、この接着層56Ａ、56Ｂにより、帯状導体
50Ａ、50Ｂとプラスチックフィルム54Ａ、54Ｂが接合一
体化され、フラットケーブル58を構成している。

【００１６】帯状導体50Ａ、50Ｂとしては銅線を偏平に
圧延したもの又は銅条を所望の幅に切断したもの等が使
用される。プラスチックフィルム54Ａ、54Ｂとしては例
えばＰＥＴフィルム等が使用される。接着層56Ａ、56Ｂ
としては、熱融着性の接着剤や粘着性の接着剤が用いら
れる。

【００１７】フラットケーブル58は開口52を設けた区間
で帯状導体50Ａ、50Ｂが露出した状態となるが、この区
間には複合シート60が接合される。複合シート60は図３
に示すように、第三のプラスチックフィルム62の片面に
導電性インクの印刷等により導電層64を形成し、さらに
開口52に対応する領域以外の領域に接着層66を設けたも
のである。複合シート60は導電層64側の面をフラットケ
ーブル58側に向けて、接着層66によりフラットケーブル
58に接合されている。これにより導電層64と帯状導体50
Ａ、50Ｂとの間には第一のプラスチックフィルム54Ａの
厚さに相当する空隙が形成される。したがってこの部分
に圧力Ｐが加わると、導電層64が帯状導体50Ａ、50Ｂに
接触し、帯状導体50Ａ、50Ｂが導通して、着座信号が得
られることになる。つまりフラットケーブル58の開口52
を設けた区間はセンサ部となる。

【００１８】フラットケーブル58の一端側には端子68が
カシメにより取り付けられ（図１参照）、この端子68は
コネクタ70内に組み込まれる。コネクタ70は着座センサ
を車体側のワイヤーハーネスに接続するためのものであ
る。このように、この着座センサはフラットケーブル58
の端部を直接、車両側のワイヤーハーネスと接続できる
ため、従来の着座センサにおける接続部およびワイヤー
ハーネス部を省略できる。

【００１９】また、この着座センサは次のようにして簡
単に製造することができる。まず図４のように、帯状導
体50Ａ、50Ｂを、所定の間隔で開口52を形成した接着層
付きプラスチックフィルム54Ａと、開口を形成しない接
着層付きプラスチックフィルム54Ｂとの間に挟み、加熱
圧着ロール72及び冷却ロール74に通して、フラットケー
ブル58を連続的に製造する。次に、同様にしてフラット
ケーブル58の開口52を形成した区間に複合シート（図示
せず）を張り付けた後、フラットケーブル58を所定の位
置（点線の位置）で切断する。このようにすれば、着座
センサを簡単にしかも大量に連続生産することが可能で
あり、製造コストを大幅に低減することができる。

【００２０】〔実施形態２〕この実施形態は、図１ない
し図３に示した実施形態１の着座センサにおける導電層
64の代わりに、圧力変化により電気抵抗が変化する半導
電層を設けたものである。それ以外の構成は図１ないし
図３に示した着座センサと同じであるので、図示は省略
する。半導電層としては例えば樹脂に導電性微粒子（カ
ーボン微粒子等）を混入した半導電性インクを使用する
ことができる。半導電性インクは、印加される圧力が大
きくなると、それに応じて電気抵抗が低下する性質があ
る。圧力と電気抵抗の関係は導電性微粒子の混合割合で
調整することが可能である。

【００２１】実施形態１の着座センサは、２条の帯状導
体50Ａ、50Ｂに導電層64が接触すると検出信号が得られ
るようになっているため、例えば荷物をおいただけでも
検出信号が出てしまう可能性があるが、この実施形態の
着座センサは、上記のような半導電層を使用しているた
め、検出電流のしきい値の設定により、半導電層が２条
の帯状導体に接触しただけでは検出信号が出ず、半導電
層にある程度以上の圧力がかかったときに（半導電層の
電気抵抗がある程度以下になったときに）検出信号が出
るようにすることができる。したがって誤検出の少な
い、検出精度の高い着座センサを得ることができる。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、着
座センサの構造を大幅に簡素化することができ、製造工
程を大幅に削減できる。またフラットケーブルの端部を
直接、車両側のワイヤーハーネスと接続できるため、従
来の着座センサにおける接続部およびワイヤーハーネス
部を省略できる。したがって大幅な生産性の向上とコス
ト低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る着座センサの一実施形態を示す
分解斜視図。

【図２】 図１の着座センサを構成するフラットケーブ
ルのセンサ部以外の部分の断面図。

【図３】 図１の着座センサにおけるセンサ部の断面
図。

【図４】 本発明に係る着座センサの製造方法を示す斜
視図。

【図５】 従来の着座センサの平面図。

【図６】 図５の着座センサのＡ−Ａ線における断面
図。

【図７】 図５の着座センサの接続部の分解斜視図。

【符号の説明】

50Ａ、50Ｂ：帯状導体 52：開口 54Ａ、54Ｂ：プラスチックフィルム 56Ａ、56Ｂ：接着層 58：フラットケーブル 60：複合シート 62：プラスチックフィルム 64：導電層 66：接着層 68：端子 70：コネクタ

フロントページの続き (72)発明者 西之原 穂積 神奈川県横須賀市田浦港町無番地 関東自 動車工業株式会社内 Ｆターム(参考） 5G006 AA01 AA07 AZ01 BB07 CB09 FB29 FB31 5G023 CA11 CA30 5G051 AC04 AC28

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】平行配置された複数条の帯状導体を、長さ
   方向の一部に前記複数条の帯状導体に跨がる開口を設け
   た第一のプラスチックフィルムと、そのような開口を設
   けない第二のプラスチックフィルムとで挟み、これらを
   接合一体化してフラットケーブルとし、前記第一のプラ
   スチックフィルムの開口を設けた区間に、第三のプラス
   チックフィルムの片面に導電層を設けてなる複合シート
   を、その導電層側の面が前記開口内の複数条の帯状導体
   と対向するように接合したことを特徴とする着座セン
   サ。
2. 【請求項２】平行配置された複数条の帯状導体を、長さ
   方向の一部に前記複数条の帯状導体に跨がる開口を設け
   た第一のプラスチックフィルムと、そのような開口を設
   けない第二のプラスチックフィルムとで挟み、これらを
   接合一体化してフラットケーブルとし、前記第一のプラ
   スチックフィルムの開口を設けた区間に、第三のプラス
   チックフィルムの片面に圧力変化により電気抵抗が変化
   する半導電層を設けてなる複合シートを、その半導電層
   側の面が前記開口内の複数条の帯状導体と対向するよう
   に接合したことを特徴とする着座センサ。