JP2000335325A

JP2000335325A - 自動車用ウェザーストリップ

Info

Publication number: JP2000335325A
Application number: JP11151981A
Authority: JP
Inventors: Yusuke Kagotani; 祐介篭谷; Takao Yoshioka; 隆夫吉岡
Original assignee: Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Toyo Tire Corp
Priority date: 1999-05-31
Filing date: 1999-05-31
Publication date: 2000-12-05

Abstract

(57)【要約】【課題】内装部品端部との間に隙間が生じることによる
見栄えの低下が起こらない形状を備えたウェザーストリ
ップを提供すること。【解決手段】自動車車体の開口部の開口周縁に沿って装
着され、断面略Ｕ字状であり、前記Ｕ字内側に少なくと
も一対の固定リップ１３を有する固定部５、前記固定部
５のＵ字底部外側近傍に連設されたシール部３、並びに
前記固定部５のＵ字外側底部近傍の側壁５１に形成され
たサイドリップ部７を備えたウェザーストリップ１であ
って、前記サイドリップ部先端部には、先端リップ部
９、及び前記サイドリップ部７から離れるほど前記固定
部５のＵ字開口部側壁５１ｃに近づくカバー部１１が形
成されている構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばドア、ボン
ネット、トランク等の自動車の開口部の開口周縁に装着
され、雨水等の侵入を防止するためのウェザーストリッ
プであって、特に開口周縁に自動車の内装部材の端部が
近接して設けられる部位に使用されるウェザーストリッ
プに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車車体の開口部に装着されるウェザ
ーストリップにおいては、特に開口周縁に自動車の天井
材、ガーニッシュ等の内装部材が近接して取り付けら
れ、その端部がウェザーストリップを装着するボディー
フランジの近傍に位置するような部位に使用される場合
がある。かかるウェザーストリップには、図３に示した
ように、ボデーフランジ２１に固定するための略Ｕ字状
の固定部５と他の開口部材に弾接するシール部３を有す
ると共に、車体に装着した状態において前記内装部材２
２の端部２２ｅを覆い隠して外観を向上させるために車
内位置側にサイドリップ部７が設けられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、内装部材２２
やボディーフランジ２１等の形状、寸法のばらつき、組
付け精度のばらつき等により、図３に示したような隙間
ｄが生じる場合があり、かかる隙間ｄの存在は見栄えを
低下させ、好ましいものではない。特に車両の設計によ
っては、ウェザーストリップ１を装着した後に図３に矢
印ｐにて示した方向から内装部品２２が組み付けられる
場合があり、このような場合、サイドリップ部先端を内
装部材２２の端部２２ｅ上面に接触させることが好まし
いが、精度上困難である。内装部材２２の高さがサイド
リップ部よりも高くなるとサイドリップ部７の先端が組
み付け時の内装部材２２との接触により固定部５の側壁
５１側に押し込まれた形に変形することで外観が著しく
低下する。かかる事態を防止するために、通常は内装部
材端部２２ｅの高さをサイドリップ部先端部の高さより
低くなるように設計される。そのため、組付け後は前記
隙間ｄが必然的に発生するため、その解決が要求され
る。

【０００４】本発明の目的は、内装部品端部との間に隙
間が生じることによる見栄えの低下が起こらない形状を
備えたウェザーストリップを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、自動車車体の
開口部の開口周縁に沿って装着され、断面略Ｕ字状で前
記Ｕ字内側に少なくとも一対の固定リップを有する固定
部、前記固定部の外側Ｕ字底部外側近傍に連設されたシ
ール部、並びに前記固定部のＵ字底部外側近傍の側壁に
形成されたサイドリップ部を備えたウェザーストリップ
であって、前記サイドリップ部先端部には、先端リップ
部、及び前記サイドリップ部から離れるほど前記固定部
のＵ字開口部側壁に近づくカバー部が形成されているこ
とを特徴とするものである。

【０００６】前記サイドリップ部から離れるほど前記固
定部のＵ字開口部側壁に近づくように形成されているた
めに、カバー部が内装部材の端部と接触して固定部Ｕ字
側壁に近づく方向に押圧力を受けると、その作用によっ
てサイドリップ部が該内装部材に近づくような曲げ変形
を起こす。その結果、先端リップ部が内装部材の端部上
面に弾接し、隙間の発生が見栄えよく解消される。

【０００７】本発明においては、前記カバー部は、前記
固定部の前記Ｕ字開口部側壁に接続されたブリッジ状カ
バー部材であることが好ましい。

【０００８】ウェザーストリップが、車両開口部のコー
ナー部においてサイドリップが形成された方を内側とす
るように湾曲して装着される場合、固定部よりもサイド
リップ部先端ほど曲率半径が小さな湾曲となるために、
サイドリップ部先端ほど長さ方向に圧縮応力を受け、波
打ち現象が発生しやすい。先端リップ部と内装部材端部
上面が接触しても波打ち現象のための外観不良が残存す
るが、上記の構成とすることによってブリッジ状カバー
部によりサイドリップ部の波打ちが拘束され、その結
果、先端リップ部の波打ち現象が抑制されて、上記外観
不良がより低減される。

【０００９】また前記カバー部の肉厚は１〜２ｍｍであ
ることが好ましい。前記カバー部の肉厚が２ｍｍを超え
るとカバー部の剛性が高くなって変形に要する力が増大
する結果、先に内装部材を装着したときにはウェザース
トリップの装着の際の抵抗が、また先にウェザーストリ
ップを装着した場合には内装部材の組付けの際の抵抗が
大きくなり、好ましくない。１ｍｍ未満のカバー部を製
造することは難しい。

【００１０】前記カバー部の中央近傍が他の部分より薄
肉に形成されていることが好ましい。

【００１１】かかる薄肉部の存在によってブリッジ状カ
バー部の曲げ剛性が低下し、上述の場合と同様にウェザ
ーストリップもしくは内装部材の一方で、後工程にて組
み付ける部材の組み付け時の抵抗が小さくなり、組付け
作業が容易になる。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。図１（Ａ）は、本発明のウェザーストリ
ップの例の断面形状を示したものである。ウェザースト
リップ１は、中空のシール部３と断面Ｕ字状の固定部５
とを備えており、シール部３は固定部５の前記Ｕ字底部
外側近傍に連設されている。またサイドリップ部７は、
先端ほどＵ字開口部Ｆに近づくように、即ちサイドリッ
プ部７と固定部側壁５１とが鋭角をなすように形成さ
れ、内装部材２２の端部２２ｅを覆い隠すように構成さ
れている。

【００１３】固定部５のＵ字底部外側近傍の側壁５１に
立設されたサイドリップ部７の先端部は２つに分岐した
形状であり、サイドリップ部７の先端を構成する先端リ
ップ部９と、前記Ｕ字開口部Ｆ側ほど固定部側壁５１に
近づくようにカバー部１１が立設されている。

【００１４】サイドリップ部７の長さは、好ましくは５
〜１０ｍｍ、先端リップ部９の長さは、好ましくは１〜
５ｍｍである。

【００１５】その結果、内装部材端部２２ｅが、カバー
部材のどの位置に接してもサイドリップ部７は常に内装
部材２２の方へ曲げ変形を起こす。

【００１６】本発明のウェザーストリップ１の固定部５
には、図１に示したようにインサート金具２０が埋設さ
れていることが好ましい。また、サイドリップ部７の反
対側の固定部側壁５１には、ボディーフランジ２１に接
触するシールリップ１３を設けることも好ましい態様で
ある。

【００１７】図１（Ｂ）は、本発明のウェザーストリッ
プをボディーフランジ２１に装着した状況を示したもの
である。ウェザーストリップ１は、ボディーフランジ２
１を、Ｕ字状固定部５の内部に設けられた複数対、この
例では２対の固定リップ１３による挟持作用によって装
着されている。ボディーフランジ２１の近傍に設けられ
た内装部材２２の端部２２ｅによってカバー部材１１が
押さえられ、その結果サイドリップ７が下方、即ち内装
部材２２の端部２２ｅ上面側に撓み、先端リップ部９が
内装部材端部２２ｅ上面に弾接し、内装部材２２とウェ
ザーストリップ１の間に隙間の発生が確実に防止され
る。

【００１８】前記先端リップ部９のカバー部１１の形成
面と内装部材２２の端部上面とのなす角は鋭角、より好
ましくは７０度以下、さらに好ましくは４５度以下であ
る。内装部材２２はボディーフランジ２１に略垂直な方
向から装着される。従って上記角度が９０度以上の場合
には、先端リップ部９が内装部材２２の端部２２ｅ上面
と接した場合に図１（Ｂ）のように上方に反るような変
形をせず、カバー部材側に折れ込むように変形し見栄え
が悪くなる不具合が発生し得る。特に内側に折れた部分
と外側に正常に弾接している部分が混在して発生するこ
とが著しい見栄えの低下を起こし、好ましくない。

【００１９】前記先端リップ部９のカバー部１１の形成
面と内装部材２２の端部上面とのなす角が７０度以下、
さらに好ましくは４５度以下とすることによって、内装
部材２２の取り付け方向にばらつきが生じても安定的に
見栄えよく装着が行える。

【００２０】図２（ａ）は、カバー部材１１が、固定部
５のＵ字開口部側壁５１ｃに接続したブリッジ状カバー
部材１１を形成した例を示したものである。

【００２１】また図２（ｂ）は、図２（ａ）に示したブ
リッジ状カバー部材１１の中央部近傍が肉薄に形成され
た例を示したものである。薄肉は連続的に厚みが減少す
る形状であってもよく、ノッチ状に形成されたものであ
ってもよい。

【００２２】本発明において、ウェザーストリップは、
押出成形部と必要に応じてこれに連設される型成形部を
備えたものであり、公知の方法により製造される。具体
的には、押出成形部は、ゴム材料としてＥＰＤＭやポリ
クロロプレンゴム等の架橋タイプの未加硫ゴム組成物中
に、発泡ゴムとする場合には発泡剤として公知の無機系
発泡剤、ないしは有機系発泡剤、必要に応じて発泡助剤
を添加し、押出機から連続して所定形状に押し出すと共
に加熱して、加硫・発泡させることにより製造される。

【００２３】ゴム材料は全体が発泡ゴムであってもよ
く、またソリッドゴムであってもよいが、少なくともシ
ール部、リップ部、並びにカバー部材は発泡ゴムである
ことが好ましい。

【００２４】型成形部を構成する材料としては、上述の
押出成形部を構成する架橋ゴム材料が使用可能であり、
押出成形部と同じ材料であってもよく、また異なった材
料であってもよい。型成形部はウェザーストリップに２
カ所以上形成されていてもかまわない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のウェザーストリップの実施形態の例の
断面を示した図

【図２】本発明のウェザーストリップの別実施形態の例
の断面を示した図

【図３】従来のウェザーストリップを装着した場合の例
を示した図

【符号の説明】

１ウェザーストリップ３シール部５固定部５１固定部Ｕ字側壁５１ｃＵ字開口部側壁７サイドリップ部９先端リップ部２２内装部材２２ｅ内装部材端部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｂ２９Ｋ 105:22 Ｂ２９Ｌ 24:00 31:30 Ｆターム(参考） 3D024 AA02 AA17 AB06 AB18 AB21 AB30 4F207 AA09 AA45 AB02 AD03 AG06 AG20 AG21 AH23 KA01 KA11 KA17 KA20 KB11 KL58 KL62 KL74 KW33

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自動車車体の開口部の開口周縁に沿って
装着され、断面略Ｕ字状で前記Ｕ字内側に少なくとも一
対の固定リップを有する固定部、前記固定部のＵ字底部
外側近傍に連設されたシール部、並びに前記固定部のＵ
字外側底部近傍の側壁に形成されたサイドリップ部を備
えたウェザーストリップであって、前記サイドリップ部
先端部には、先端リップ部、及び前記サイドリップ部か
ら離れるほど前記固定部のＵ字開口部側壁に近づくカバ
ー部が形成されているウェザーストリップ。
【請求項２】前記カバー部が前記固定部の前記Ｕ字開
口部側壁に接続されたブリッジ状カバー部である請求項
１に記載のウェザーストリップ。
【請求項３】前記カバー部の肉厚が１〜２ｍｍである
請求項１又は２に記載のウェザーストリップ。
【請求項４】前記カバー部の中央近傍が他の部分より
薄肉に形成されたブリッジ状カバー部である請求項２又
は３に記載のウェザーストリップ。