JP2000320653A - 電子空圧式変速装置の変速衝撃低減装置及びその制御方法 - Google Patents

電子空圧式変速装置の変速衝撃低減装置及びその制御方法

Info

Publication number
JP2000320653A
JP2000320653A JP11326105A JP32610599A JP2000320653A JP 2000320653 A JP2000320653 A JP 2000320653A JP 11326105 A JP11326105 A JP 11326105A JP 32610599 A JP32610599 A JP 32610599A JP 2000320653 A JP2000320653 A JP 2000320653A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shift
gear
speed
transmission
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP11326105A
Other languages
English (en)
Inventor
Won-Hee Lee
元 羲 李
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of JP2000320653A publication Critical patent/JP2000320653A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F16H61/42—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic involving adjustment of a pump or motor with adjustable output or capacity
    • F16H61/421—Motor capacity control by electro-hydraulic control means, e.g. using solenoid valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H61/30—Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/68—Inputs being a function of gearing status
    • F16H59/70—Inputs being a function of gearing status dependent on the ratio established
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H61/2807—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted using electric control signals for shift actuators, e.g. electro-hydraulic control therefor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19251—Control mechanism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電子空圧式変速装置の変速時に変速機に加わ
る衝撃を低減することにより、耐久性、乗車感、変速感
を向上させる。 【解決手段】 チェンジレバーの操作を感知したチェン
ジレバーポジションセンサーの電気的信号を受けて電子
制御装置がマグネチックバルブアセンブリを開閉してギ
ヤーシフト装置にエアを供給したり排出して変速機で変
速させる電子空圧式変速装置における変速衝撃低減装置
であって、ギヤーシフト装置１２のシフトロッド３０の
一端に装着された磁性体５２と、前記シフトロッドの移
動を磁界により感知する線形可変距離変換機５４と、前
記線形可変距離変換機の信号を認知してシリンダーに供
給されるエア圧を制御する電子制御装置８とからなる電
子空圧式変速装置の変速衝撃低減装置５０及びその制御
方法。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電子空圧式変速装置
及びその制御方法に関し、より詳しくはギヤーシフト装
置のシフトロッドの一端に線形可変距離変換機を設置し
て変速衝撃を低減するための電子空圧式変速装置の変速
衝撃低減装置及びその制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、トラックやバスなどのような大
型自動車の場合とエンジンが車体の後方に配置される後
エンジン駆動車両の場合とには、変速機が運転者から遠
く離れているので、クラッチ及びチェンジレバーの操作
を正確に伝達して円滑な変速をすることができる変速装
置が求められる。
【０００３】これに伴い最近では、既存の液圧式や機械
式変速装置の代わりに空圧式変速装置が常用化される趨
勢にある。このような空圧式変速装置は、空気圧を電気
的に制御してギヤーの噛み合わせを変換させるものであ
る。
【０００４】図１は本発明が適用される電子空圧式変速
装置を図示する概略図であって、電子空圧式変速装置２
は、従来のスティック型と異なり、チェンジレバー４Ｌ
の操作を感知したチェンジレバーポジションセンサー６
の電気的信号を受けて電子制御装置８がマグネチックバ
ルブアセンブリ１０を開閉してギヤーシフト装置１２に
エアを供給又は排出することで変速機１４で変速させ
る。
【０００５】前記マグネチックバルブアセンブリ１０は
エアタンク１５と連結されてエアの供給を受ける。そし
て、前記チェンジレバー４Ｌの操作による変速時には、
反力シリンダー（図示省略）に連結された３ウェイマグ
ネチックバルブである反力バルブ１８を通じてエアタン
ク１５からエアが供給及び排出され、変速感を感じさせ
るようになっている。
【０００６】前記電子制御装置８は、チェンジレバー４
Ｌの操作信号感知と、操作時に計器板に現れる変速段デ
ィスプレー２０と、変速段ポジションセンサー２２を通
じてマグネチックバルブアセンブリ１０のエア供給によ
る変速失敗又はチェンジレバー４Ｌの誤動作を感知して
運転者に知らせる警告ランプ２４とを連結設置して構成
される。
【０００７】前記のギヤーシフト装置１２は、電子制御
装置８の信号で作動するマグネチックバルブアセンブリ
１０によりシリンダー室ＭＶＡ２６とシリンダー室ＭＶ
Ｂ２８とにエアを供給したり大気中に排気するように連
結されている。
【０００８】前記マグネチックバルブアセンブリ１０の
作動でエアがシリンダー室ＭＶＡ２６又はシリンダー室
ＭＶＢ２８に制御供給されると、シフトロッド３０はあ
る一方向に移動する。
【０００９】これによって、前記シフトロッド３０のス
トライカー３２は、中間位置である中立段で１段及び３
段又は５段に変速されるように左側に移動したり、２段
また４段、Ｒ段に変速されるように右側に移動する。
【００１０】より詳しくは、運転者がチェンジレバー４
Ｌを操作すると、電子制御装置８がマグネチックバルブ
アセンブリ１０を制御してギヤーシフト装置１２のシリ
ンダー室ＭＶＡ２６、ＭＶＢ２８にエアを供給したり排
出するのを制御してストライカー３２を移動させること
により、変速を遂行するようになる。
【００１１】そして、シフトロッド３０の一端に装着し
た磁性体３４と、この磁性体３４の移動を一定の位置で
感知する位置検出マグネチックセンサー３６とを設置し
て構成されている。
【００１２】しかしながら、このような空圧式変速装置
は空気圧を利用してギヤー変速をしているので、瞬間的
な圧力がシフトロッドのピストンに作用してこれと連結
されたシンクロナイザーやシフトフォークなどに衝撃を
与えて変速機の耐久性を低下させ、変速感及び乗車感を
悪くする。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は前記の問題点
を解決するためのもので、本発明の目的は、ギヤーシフ
ト装置のシフトロッドの一端に線形可変距離変換機を設
置して、変速衝撃を低減するための電子空圧式変速装置
の変速衝撃低減装置及びその制御方法を提供することに
ある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】これを実現するための本
発明は、チェンジレバーの操作を感知したチェンジレバ
ーポジションセンサーの電気的な信号を受けて電子制御
装置がマグネチックバルブアセンブリを開閉してギヤー
シフト装置にエアを供給したり排出して変速機で変速さ
せる電子空圧式変速装置の変速衝撃低減装置における変
速衝撃低減装置であって、ギヤーシフト装置のシフトロ
ッドの一端に装着された磁性体と、前記シフトロッドの
移動を磁界により感知する線形可変距離変換機と、前記
線形可変距離変換機の信号を認知してシリンダーに供給
されるエア圧を制御する電子制御装置とからなることを
特徴とする電子空圧式変速装置の変速衝撃低減装置であ
る。
【００１５】また、本発明は、現在の変速段を感知する
段階と、変速命令を判断する段階と、変速命令に従って
目標位置を設定する段階と、マグネチックバルブアセン
ブリを制御してシリンダー室にエアの供給を始める段階
と、現在のシフトロッドのスライド位置を感知する段階
と、目標変速段の９０％地点を判断する段階と、シフト
ロッドの現在位置、移動速度、加速度を演算する段階
と、目標変速段に到達するまでシリンダー室へのエアの
供給を制御して移動速度を制御する段階と、目標変速段
であることを判断する段階とで制御されることを含む電
子空圧式変速装置の変速衝撃低減装置の制御方法であ
る。
【００１６】本発明によれば、まず、電子空圧式変速装
置のチェンジレバーを操作すると、マグネチックバルブ
アセンブリを制御してギヤーシフト装置のシリンダー室
にエアを供給することによって、シフトロッドを移動さ
せる。
【００１７】この時、電子制御装置が現在の変速段を感
知して変速命令を判断すると、目標変速段まで移動する
シフトロッドの磁性体移動を、線形可変距離変換機が感
知したデータを通じて移動位置と目標変速段とに到達す
るまで現在位置、移動速度、加速度を演算する。
【００１８】これによってギヤーシフト装置のシリンダ
ー室に供給されるエア圧を電子制御装置が適切に調節し
て目標変速段に到達し、滑らかに機械的結合がなされて
変速される。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい構成及び
作用を、添付した図面を参照してより詳しく説明すると
次の通りである。図１は本発明が適用される電子空圧式
変速装置の構成を概略的に図示した図面で、図２はギヤ
ーシフト装置に本発明の変速衝撃低減装置が設置される
ことを図示した図面である。
【００２０】図２に示す本発明の変速衝撃低減装置５０
は磁性体５２と線形可変距離変換機５４と電子制御装置
８とからなる。磁性体５２はギヤーシフト装置１２のシ
フトロッド３０の一端に装着されている。線形可変距離
変換機５４はシフトロッド３０の磁性体５２の移動に伴
って変わる磁界を感知するセンサーである。電子制御装
置８は線形可変距離変換機５４の電気的な信号を認知し
てギヤーシフト装置１２のシリンダー室ＭＶＡ、ＭＶＢ
２６、２８に供給されるエア圧をマグネチックバルブア
センブリ１０を制御して構成される。
【００２１】電子空圧式変速装置２の制御方法を図３の
制御流れ図を通じて説明すると、チェンジレバー４Ｌの
変速操作により現在の変速段を感知（Ｓ１０）した後、
変速命令を判断する（Ｓ２０）。この時、変速命令がな
ければ、現在の変速段を感知する（Ｓ１０）。チェンジ
レバー４Ｌの変速操作による変速命令があれば、目標位
置を設定（Ｓ３０）した後、マグネチックバルブアセン
ブリ１０を制御してギヤーシフト装置１２のシリンダー
室ＭＶＡ、ＭＶＢ２６、２８にエアを供給する（Ｓ４
０）。
【００２２】前記シリンダー室ＭＶＡ、ＭＶＢ２６、２
８にエアが供給されるのに伴ってある方向に移動するシ
フトロッド３０の現在位置を、線形可変距離変換機５４
が磁性体５２の移動に伴う磁界変化を通じて感知する
（Ｓ５０）。
【００２３】この時、シフトロッド３０の移動が目標変
速段の９０％地点に到達することを判断（Ｓ６０）する
とシフトロッド３０の現在位置、移動速度、加速度を演
算する（Ｓ７０）。
【００２４】しかしながら、シフトロッド３０の移動が
目標変速段の９０％地点に到達しなければ、現在のシフ
トロッド３０の位置判断（Ｓ５０）を遂行する。
【００２５】次に、目標変速段に到達するまでシリンダ
ー室ＭＶＡ、ＭＶＢ２６、２８にマグネチックバルブア
センブリ１０を制御して適切にエアの供給を調節してス
ライド移動速度を制御する（Ｓ８０）。そして、シフト
ロッド３０が目標変速段であることを判断（Ｓ９０）す
ると、再び現在の変速段を判断（Ｓ１０）するようにリ
ターンする。この時、シフトロッド３０が移動して目標
変速段でなければ、シフトロッド３０の現在位置、移動
速度、加速度を再び演算する（Ｓ７０）。
【００２６】これに従ってギヤーシフト装置１２のシフ
トロッド３０が目標変速段に到達する時、機械的な結合
による変速衝撃なく変速できる。
【００２７】
【発明の効果】本発明によれば、電子空圧式変速装置の
変速時に変速機に加わる衝撃が低減されるので耐久性が
向上する。また、変速に伴う衝撃音の低減で乗車感と変
速感、そして技術の信頼性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用される電子空圧式変速装置の構成
を概略的に図示した図面である。
【図２】本発明の変速衝撃低減装置を適用したギヤーシ
フト装置を図示した図面である。
【図３】本発明の変速衝撃低減装置の制御流れ図を図示
した図面である。
【符号の説明】
８ 電子制御装置 １２ ギヤーシフト装置 １４ 変速機 １０ マグネチックバルブアセンブリ ２６、２８ シリンダー室 ３０ シフトロッド ５０ 変速衝撃低減装置 ５２ 磁性体 ５４ 線形可変距離変換機 ４Ｌ チェンジレバー

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 チェンジレバーの操作を感知したチェン
    ジレバーポジションセンサーの電気的な信号を受けて電
    子制御装置がマグネチックバルブアセンブリを開閉して
    ギヤーシフト装置にエアを供給したり排出して変速機で
    変速させる電子空圧式変速装置における変速衝撃低減装
    置であって、 ギヤーシフト装置のシフトロッドの一端に装着された磁
    性体と、 前記シフトロッドの移動を磁界により感知する線形可変
    距離変換機と、 前記線形可変距離変換機の信号を認知してシリンダーに
    供給されるエア圧を制御する電子制御装置とからなるこ
    とを特徴とする電子空圧式変速装置の変速衝撃低減装
    置。
  2. 【請求項２】 現在の変速段を感知する段階（Ｓ１０）
    と、 変速命令を判断する段階（Ｓ２０）と、 変速命令に従って目標位置を設定する段階（Ｓ３０）
    と、 マグネチックバルブアセンブリを制御してシリンダー室
    にエアの供給を始める段階（Ｓ４０）と、 現在のシフトロッドのスライド位置を感知する段階（Ｓ
    ５０）と、 目標変速段の９０％地点を判断する段階（Ｓ６０）と、 シフトロッドの現在位置、移動速度、加速度を演算する
    段階（Ｓ７０）と、 目標変速段に到達するまでシリンダー室へのエアの供給
    を制御して移動速度を制御する段階（Ｓ８０）と、 目標変速段であることを判断する段階（Ｓ９０）とで制
    御されることを含む電子空圧式変速装置の変速衝撃低減
    装置の制御方法。
  3. 【請求項３】 変速命令を判断する段階で、変速命令が
    なければ、現在の変速段を感知することを特徴とする請
    求項２記載の電子空圧式変速装置の変速衝撃低減装置の
    制御方法。
  4. 【請求項４】 目標変速段の９０％地点に位置していな
    いと判断すると、現在のシフトロッドのスライド位置を
    感知させることを特徴とする請求項２記載の電子空圧式
    変速装置の変速衝撃低減装置の制御方法。
  5. 【請求項５】 目標変速段ではないと判断すると、シフ
    トロッドの現在位置、移動速度、加速度を演算させるこ
    とを特徴とする請求項２記載の電子空圧式変速装置の変
    速衝撃低減装置の制御方法。
JP11326105A 1999-05-10 1999-11-16 電子空圧式変速装置の変速衝撃低減装置及びその制御方法 Pending JP2000320653A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990016545A KR100316883B1 (ko) 1999-05-10 1999-05-10 전자 공압식 변속장치의 변속 충격 저감 제어방법
KR1999/P16545 1999-05-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2000320653A true JP2000320653A (ja) 2000-11-24

Family

ID=19584440

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP11326105A Pending JP2000320653A (ja) 1999-05-10 1999-11-16 電子空圧式変速装置の変速衝撃低減装置及びその制御方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6196077B1 (ja)
JP (1) JP2000320653A (ja)
KR (1) KR100316883B1 (ja)
CN (1) CN1131794C (ja)
DE (1) DE19961087A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104847889A (zh) * 2014-06-24 2015-08-19 北汽福田汽车股份有限公司 一种车辆的电控气动换挡控制方法及系统

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100302810B1 (ko) * 1999-06-30 2001-09-22 이계안 차량용 전자 공압식 변속기의 변속 제어 방법
JP3499190B2 (ja) * 2000-04-04 2004-02-23 株式会社日立製作所 自動変速機
JP3787492B2 (ja) * 2000-11-29 2006-06-21 株式会社日立製作所 自動変速機制御装置、および方法
KR100435864B1 (ko) * 2002-01-11 2004-06-12 현대자동차주식회사 마그네틱 밸브
EP2006579B1 (en) * 2002-03-27 2014-12-17 Aisin AW Co., Ltd. Control apparatus with shift position detecting device and power train provided therewith
CN100353093C (zh) * 2004-08-10 2007-12-05 上海盈达信汽车电子有限公司 一种汽车横置变速箱操纵模块
DE102006011207A1 (de) * 2006-03-02 2007-09-06 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Sensoranordnung und Schaltanordnung
DE102006028785B3 (de) * 2006-06-23 2007-04-12 Audi Ag Anordnung von Positionsgebern an einer Schaltstange
US8558408B2 (en) 2010-09-29 2013-10-15 General Electric Company System and method for providing redundant power to a device
US8278779B2 (en) 2011-02-07 2012-10-02 General Electric Company System and method for providing redundant power to a device
CN102410367B (zh) * 2011-09-20 2014-08-27 东风汽车公司 一种选档位置反馈装置
JP6476867B2 (ja) * 2015-01-05 2019-03-06 井関農機株式会社 作業車両の変速制御装置
WO2018025072A1 (en) 2016-08-05 2018-02-08 Kongsberg Automotive As Position actuator having pneumatic ventilation
DE102017002873A1 (de) * 2017-03-24 2018-09-27 Wabco Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Positionserfassung einer Schaltgabel eines Schaltgetriebes
CN108561547A (zh) * 2018-06-22 2018-09-21 广西钦州力顺机械有限公司 气控换挡操纵机构报警装置
CN114001155B (zh) * 2021-11-17 2023-04-18 潍柴动力股份有限公司 Amt挂挡方法、装置和设备

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5038627A (en) * 1990-04-25 1991-08-13 Dana Corporation Vehicle transmission with manually shifted lower gears and automatically shifted upper gears
KR100200100B1 (ko) * 1994-07-07 1999-06-15 정몽규 전기 공압 작동식 변속장치의 피스톤 센서장치
DE19603197C1 (de) * 1996-01-30 1997-02-27 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Elektrischer Signalgeber

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104847889A (zh) * 2014-06-24 2015-08-19 北汽福田汽车股份有限公司 一种车辆的电控气动换挡控制方法及系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN1131794C (zh) 2003-12-24
US6196077B1 (en) 2001-03-06
KR20000073322A (ko) 2000-12-05
DE19961087A1 (de) 2000-11-16
CN1273187A (zh) 2000-11-15
KR100316883B1 (ko) 2001-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2000320653A (ja) 電子空圧式変速装置の変速衝撃低減装置及びその制御方法
US7022045B2 (en) Vehicle accelerator pedal device
KR100863429B1 (ko) 가속 페달 시스템
US6779645B2 (en) Parking lock releasing device
KR100325168B1 (ko) 전자 공압식 변속장치의 중립 복원 제어장치의 제어방법
JPS62233545A (ja) 変速機の制御装置
KR100302810B1 (ko) 차량용 전자 공압식 변속기의 변속 제어 방법
US11187286B1 (en) Method for controlling clutch actuator for automated manual transmission
KR100308997B1 (ko) 차량용전자공압식변속장치의반력밸브오작동감지장치의제어방법
JP2005090635A (ja) 自動変速機のシフトポジション検出装置
KR100293548B1 (ko) 시동오프시변속기어자동중립복귀장치및그방법
KR100260403B1 (ko) 자동차의수동변속기
KR100402057B1 (ko) 공압 작동식 변속 장치의 후진 오작동 방지 시스템 및 그 방법
US11180124B2 (en) Controller and control method
KR100385519B1 (ko) 자동변속 차량의 제동제어시스템
KR100461831B1 (ko) 차량용 액셀 메카니즘
KR100253478B1 (ko) 자동차용 자동 클러치 제어장치
KR200168078Y1 (ko) 대형 차량의 전자공압식 수동변속기 보호장치
KR100308966B1 (ko) 차량용전자공압식변속장치의기어점프아웃방지장치
KR100212459B1 (ko) 자동변속 차량의 저소음 모드 변환 장치 및 그 방법
KR19990056782A (ko) 공압작동식 변속장치
JPH0798062A (ja) 機械式自動変速機の制御装置
JP2009121544A (ja) 変速機の変速制御装置
KR20050061874A (ko) 변속 콘트롤 기구의 배력 장치
KR19990004209A (ko) 자동차의 전자식 액셀레이터

Legal Events

Date Code Title Description
RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422

Effective date: 20051102