JP2000320417A - コモンレールインジェクタ - Google Patents
コモンレールインジェクタInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
- F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
- F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
Abstract
機関のコモンレール燃料噴射系の燃料噴射開始時点と噴
射量とを、ばねによって予荷重をかけられていて磁気制
御される制御ピストン27の位置に関連して調節するた
めに、高圧接続部2を介して蓄圧器4に接続可能である
インジェクタケーシング7が設けられており、該インジ
ェクタケーシング7内に、ノズルニードル8がノズルニ
ードル座12に対して軸方向に摺動可能に設けられてい
る形式のものを改良し、作動中のノズルニードルの開放
過程および/または閉鎖過程が認識可能なものを提供す
る。 【解決手段】 ノズルニードル8が中間部材14を介し
て、制御ピストン27と協働するサーボピストン20に
連結されている。
Description
ジェクタであって、内燃機関のコモンレール燃料噴射系
の燃料噴射開始時点と噴射量とを、ばねによって予荷重
をかけられていて磁気制御される制御ピストンの位置に
関連して調節するために、高圧接続部を介して蓄圧器に
接続可能であるインジェクタケーシングが設けられてお
り、該インジェクタケーシング内に、ノズルニードルが
ノズルニードル座に対して軸方向に摺動可能に設けられ
ている形式のものに関する。
御流の分析によって、電磁弁の開放時点が、場合によっ
ては閉鎖時点も認識可能であるが、しかしながらノズル
ニードルの移動は認識不可能である。インジェクタの機
能制御は、たとえばニードルストロークセンサのよう
な、費用のかかる追加的な手段を設けることによってし
か可能でない。
題は、冒頭で述べたような形式のコモンレールインジェ
クタを改良して、作動中のノズルニードルの開放過程お
よび/または閉鎖過程が認識可能なコモンレールインジ
ェクタを提供することである。
に本発明の構成では、ノズルニードルが中間部材を介し
て、制御ピストンと協働するサーボピストンに連結され
ている。
とサーボピストンとの間の直接的な接続が可能である。
これによって、各インジェクタの噴射開始時点は上死点
に対応させることができる。噴射過程の機能診断は制御
流の分析によって常時可能である。
続部と制御室との間には、第1絞りが設けられていて、
該第1絞りの直径は、制御室と、サーボピストンの内部
に存在する無圧の室との間に設けられている第2絞りの
直径より小さくなっており、前記制御ピストンには、制
御室と無圧の室との間において、互いに間隔をもって配
置されている第1制御ピストン座と第2制御ピストン座
とが形成されている。制御ピストンの両方の制御ピスト
ン座によって、サーボピストンのストロークは制御ピス
トンに対して相対的に制限される。両方の絞りによっ
て、これらが貫流されると制御室の圧力の減少が得られ
る。これによってさらに、サーボピストンおよび中間部
材が制御室の方向に移動され、ノズルニードルがノズル
ニードル座から持ち上げられる。
ンジェクタケーシング内にサーボピストンのためのスト
ッパが形成されている。このストッパによって、ノズル
ニードルの開放方向へのサーボピストンの移動は制限さ
れる。
ーボピストンの、制御室に突出する端面は、ノイズニー
ドルの直径部の圧力負荷される面よりも大きい。これに
よって、制御室内とノズルニードルとに同じ圧力が存在
し、制御ピストンを操作する磁石が給電されていない
と、ノイズニードルはノイズニードル座に押圧される。
細は以下の実施の形態の説明から明らかである。
実施例を用いて詳しく説明する。
えたコモンレールインジェクタ1の縦断面図が示されて
いる。このインジェクタケーシング7は、高圧接続部2
と高圧管路3とを介して蓄圧器4に接続されている。蓄
圧器4にはポンプユニット5を介して燃料タンク6から
燃料が供給される。
ニードル直径部9を有するノズルニードル8が軸方向に
摺動可能に収容されている。ノズルニードル8の先端部
分はノズルニードル座12に接触している。この状態で
は、インジェクタ1は閉鎖されている。
高圧孔10,11を介して、高圧負荷された燃料は、高
圧接続部2から、ノズルニードル8の先端部分の領域内
に設けられたノズル室13に到達する。ノズルニードル
8の、尖っていない端部は、中間部材14に接触してい
る。中間部材14内には孔15が設けられており、この
孔15、通路16および無圧の管路17を介して、燃料
は中間部材14の内部から燃料タンク6に戻ることがで
きる。
対側の端部には、サーボピストン20が接触している。
サーボピストン20の内部には、無圧の室21が形成さ
れており、この室21は中間部材14の内部に接続され
ている。サーボピストン20の、中間部材14とは反対
側の端部には、異なった孔直径を有する1つの孔が設け
られている。無圧の室21は一定の内径を有している。
この室21には、先細の領域22が接続されている。先
細の領域22には、一定の内径を有する領域23が続い
ており、この場合、この領域23における内径は無圧の
室21における内径よりも小さい。一定の内径を有する
領域23には、先太の内径を有する領域24が続いてい
る。
座25および第2制御ピストン座26が形成されてい
る。第1制御ピストン座25は先太の内径を有する領域
24と協働する。第2制御ピストン座26は先細の領域
22と協働する。
けられている。これによって、制御ピストン27は、ノ
ズルニードル8を、サーボピストン20と中間部材14
とを介してノズルニードル座12に押圧することができ
る。したがって、インジェクタ1が閉鎖された状態で
は、ノズルニードル8は、ノズルニードル8が中間部材
14に、中間部材14がサーボピストン20に、サーボ
ピストン20が制御ピストン27に接触していることに
よって、制御ピストン27に連結されている。
ね28の力に抗して磁石29に向かって移動される。こ
の場合燃料は、高圧接続部2から第1絞り30を通って
制御室31に流れ、この制御室31から第2絞り34を
通って無圧の室21に流れる。第2絞り34の流過横断
面は、第1絞り30の流過横断面よりも大きい。これに
よって、制御ピストン座25,26が開放されている
と、制御室31内の圧力は減少されるので、燃料は、制
御室31から第2絞り34を通って無圧の室21に流入
することができる。制御室31内の減少する圧力によっ
て、サーボピストン20がストッパ33に向かって移動
される。サーボピストン20の端面32がストッパ33
に接触している場合、インジェクタ1は開放されてい
る。
以下のように機能する。インジェクタ1は高圧管路3を
通じて蓄圧器4に接続される。ノズルニードル座12、
およびサーボピストン20の端面32は、孔10,11
および絞り30を通じて系圧によって負荷される。
27はばね28によって第2制御ピストン座26に押圧
される。これによって、無圧の室21への流出部はシー
ルされる。ニードル直径部9より大きい端面32によっ
て、ノズルニードル8が座12に押圧されることが保証
される。
行われる。制御ピストン27はばね28の力に抗して引
きつけられる。第2制御ピストン座26は開放され、第
1制御ピストン座25の短いストロークの後、無圧の室
21への流出は絞り34によって制御される。制御ピス
トン座25,26および制御ピストン27の直径は同じ
大きさである。第2絞り34は第1絞り30よりも大き
い。これによって、制御室31内の圧力は減少され、ノ
ズル8、中間部材14およびサーボピストン20はスト
ッパ33の方向へ移動され、噴射は開始される。
れる。
インジェクタを示す縦断面図である。
路、 4 蓄圧器、 5ポンプユニット、 6 燃料タ
ンク、 7 インジェクタケーシング、 8ノズルニー
ドル、 9 ノズルニードル直径部、 10,11 高
圧孔、 12ノズルニードル座、 13 圧力室、 1
4 中間部材、 15 孔、 16通路、 17 管
路、 20 サーボピストン、 21 室、 22 先
細の領域、 23 一定の内径を有する領域、 24
先太の領域、 25 第1制御ピストン座、 26 第
2制御ピストン座、 27 制御ピストン、 28ば
ね、 29 磁石、 30 第1絞り、 31 制御
室、 32 端面、 33 ストッパ、 34 第2絞
り
Claims (4)
- 【請求項1】 コモンレールインジェクタ(1)であっ
て、内燃機関のコモンレール燃料噴射系の燃料噴射開始
時点と噴射量とを、ばね(28)によって予荷重をかけ
られていて磁気制御される制御ピストン(27)の位置
に関連して調節するために、高圧接続部(2)を介して
蓄圧器(4)に接続可能であるインジェクタケーシング
(7)が設けられており、該インジェクタケーシング
(7)内に、ノズルニードル(8)がノズルニードル座
(12)に対して軸方向に摺動可能に設けられている形
式のものにおいて、 ノズルニードル(8)が中間部材(14)を介して、制
御ピストン(27)と協働するサーボピストン(20)
に連結されていることを特徴とするコモンレールインジ
ェクタ。 - 【請求項2】 高圧接続部(2)と制御室(31)との
間には、第1絞り(30)が設けられていて、該第1絞
り(30)の直径は、制御室(31)と、サーボピスト
ン(20)の内部に存在する無圧の室(21)との間に
設けられている第2絞り(34)の直径より小さくなっ
ており、前記制御ピストン(27)には、制御室(3
1)と無圧の室(21)との間において、互いに間隔を
もって配置されている第1制御ピストン座(25)と第
2制御ピストン座(26)とが形成されている、請求項
1記載のコモンレールインジェクタ。 - 【請求項3】 インジェクタケーシング(7)内に、サ
ーボピストン(20)のためのストッパ(33)が形成
されている、請求項2記載のコモンレールインジェク
タ。 - 【請求項4】 サーボピストン(20)の、制御室(3
1)に突出する端面(32)は、ノズルニードル(8)
の圧力負荷される面より大きい、請求項1から3までの
いずれか1項記載のコモンレールインジェクタ。
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