JP2000304241A - カートリッジタンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 給油キャップの着脱作業を容易にし、不用意
にキャップゆるみが発生しないようにすることを目的と
したものである。 【解決手段】 タンク本体１１と、給油キャップ１４
と、この給油キャップ１４に一体化して設けた第１歯車
継手１５と、所定のバネ圧で前記第１歯車継手１５に噛
み合うように設けた第２歯車継手１６と、この第２歯車
継手１６を第１歯車継手１５に押し当て保持するバネ１
７と、このバネ１７の一方を保持する給油キャップ回動
手段１８を備え、前記給油キャップ回動手段１８及び第
２歯車継手１６には円周方向適所にそれぞれ突起部１８
ｂ、１６ａを設け、この突起部１８ｂと１６ａが当接す
ることで、締まり方向に対しては前記第２歯車継手１６
が回動し、緩め方向に対しては給油キャップ１４が回動
するようにしいる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はタンク本体に弁を有
するキャップを着脱自在にしたカートリッジタンクに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のカートリッジタンクは、
図６、図７、図８、図９に示すように、タンク本体１の
適所に燃料を供給する給油口２を設け、この給油口２に
弁機構３を有するキャップ４を取り付け、給油口２の端
面２ａをキャップ４に設けたシール面３ｃでシールする
ことにより、前記弁機構３を介して給油口２の開放状態
と閉塞状態を保つように構成としている。そして、機器
５のタンク収納スペース６にセットするときは、給油口
２を下向きにして油受け皿７に載置することで、油受け
皿７内に設けた弁押上ピン８により弁体３ｂが押し上げ
られ、弁機構３が強制的に開放されてタンク本体１内の
燃料が油受け皿７に供給され、油受け皿７内の油面が弁
機構３の吐出口９に達するとタンク本体１からの燃料の
供給が停止する。そして、油受け皿７内の燃料が消費さ
れ油面が低下すると、再度タンク本体１からの燃料の供
給が開始される。この繰り返しによりタンク本体１から
油受け皿７への燃料の供給が行われる。

【０００３】次に、タンク本体１の燃料が消費され補給
が必要となった場合は、機器５からタンク本体１を取り
出すことで、弁押上ピン８が弁機構３から離れ、弁機構
３は内蔵バネ３ａにより弁体３ｂを吐出口９に密着させ
ることで閉塞状態となりタンク本体１からの燃料の流出
を防止する。この状態でタンク本体１を反転させ、キャ
ップ４を上向きにしてキャップ４を持ってゆるめ、給油
口２から取り外す。そして、給油口２から燃料を補給し
たのち、キャップ４を持って給油口２に取り付け、再度
機器５に逆転装着することで、油受け皿７への供給が開
始されるものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
構成においては、機器５にセットした状態においてキャ
ップ４は液面に近く、セット時の油の跳ね返りや蒸発し
た油がキャップ４の表面に付着することが多く、給油口
２にキャップ４を取り付ける際にキャップ４自体を持っ
て締め付けるとき、表面に付着した油分により滑りやす
くなり、正常な締め付け状態を確保できないという事態
が起こる。また、キャップ４表面の油が手に付着して不
快感を与えるという不具合も有するものであった。

【０００５】そして、この締め付け状態が悪いとタンク
本体１を逆転してキャップ４を下向きにしたときに、キ
ャップ４が外れてしまったり、給油口２の端面２ａとキ
ャップ４のシール面３ｃのシール不完全による燃料漏れ
が発生したりして、タンク本体１内の燃料が一度に流出
するというトラブルや機器５側の油受け皿７から燃料が
オーバーフローしてしまうという問題を有するものであ
り、例えば石油ストーブ等は室内に開放された状態で燃
焼が行われるため、上記のような現象が発生すると極め
て不安全な状態を招く危険がある。

【０００６】そこで、石油ストーブなど室内で燃焼させ
る石油燃焼器などにおいては、灯油流出による不安全状
態を未然に防止する方法として、カートリッジタンクを
取り出したときに石油燃焼器を自動的に消火させる方法
を採用するのが一般的である。しかし、消火した直後の
石油燃焼器は極めて高温の状態にあり、キャップ外れの
トラブルが発生して消火後の石油燃焼器に灯油がかかれ
ば、再着火して燃焼を開始することがあり、この給油時
に消火するという方法も完全な対策とはいえないもので
あった。

【０００７】また、従来の構成における給油口２へのキ
ャップ４の締め付け状態は、締め付ける人の感覚で決ま
るものであり、確認することが極めて困難なものである
とともに、その締め付け状態に個人差が顕著にあらわれ
るものでもあった。つまり、年配の人や年少者のように
比較的力のない人が補給作業を行う場合と成人男性のよ
うに力のある人が補給作業をする場合とではおのずと締
め付け状態に差が生じるものであり、力のない人が補給
作業を行う場合の方が上記のような不安全な状態を招く
確率は高く、キャップ４表面に油が付着して滑りやすい
状態になっている場合は、この傾向が顕著に現れるもの
である。

【０００８】さらに、締め付け状態に個人差が生じるこ
とに起因して、キャップ取り外し時の不具合も発生する
ものである。つまり、力のある人が強く締め付けた後
に、力のない人が補給作業を行うような場合は、反対に
キャップを取り外す時に困難な作業を強いられることに
なり、同様に油が付着して滑りやすい状態になっている
場合は、特に取り外し作業に困難さを増すという、極め
て使い勝手の悪いものとなるという課題も有するもので
あった。

【０００９】本発明は上記問題点に鑑みてなしたもの
で、キャップへの油の付着を極力抑え、キャップの着脱
を容易に行えるようにするとともに、締め付け強度が一
定になるようにすることを目的とし、誰が補給作業をし
ても正常にキャップの着脱が行えるものであり、今後さ
らに高齢化社会が進む中にあって、高齢者の方でも安心
して使用できるカートリッジタンクを提供するものであ
る。

【００１０】さらに、締め付け状態からキャップを緩め
るときに所定の規制動作を付加することで、誤操作によ
るキャップの緩みが発生しないようにして、安全性の向
上を図るものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、適所に給油口を有したタンク本体と、弁機構
を内蔵し、前記給油口のネジ部への螺合によって給油口
を閉塞する給油キャップと、この給油キャップに一体化
して設けた第１歯車継手と、所定のバネ圧で前記第１歯
車継手に噛み合うように設けた第２歯車継手と、この第
２歯車継手を第１歯車継手に押し当て保持するバネと、
このバネの一方を保持し、外周面に所定高さの壁を立設
した給油キャップ回動手段を備え、前記給油キャップ回
動手段及び第２歯車継手には円周方向適所にそれぞれ突
起部を設け、この突起部が当接することで、締まり方向
に対しては前記第２歯車継手が回動し、緩め方向に対し
ては給油キャップが回動するようにしている。

【００１２】上記発明によれば、給油キャップより大き
な外径を有する給油キャップ回動手段をもって給油キャ
ップの着脱を行うようにし、かつ給油キャップは第１歯
車継手、第２歯車継手およびバネで構成するラチェット
機構により所定のバネ圧で保持し、給油キャップ回動手
段及び第２歯車継手の円周方向適所に設けた突起部を当
接させることで給油キャップの着脱を行うようにしてい
るため、締め付け時においては前記突起部が当接するこ
とで第２歯車継手が回動を始め、第１歯車継手と第２歯
車継手が空回りをして給油キャップの締め付けを規制
し、所定の締め付け強度を保つことができる。

【００１３】反対に、ゆるめるときは前記突起部が当接
するまでは給油キャップ回動手段のみが回動し、給油キ
ャップの締め付け強度は確保される。そして、突起部が
当接することで給油キャップはゆるみ始めるため、所定
の規制動作を付加してゆるみ動作が行われることにな
り、誤操作等により給油キャップが容易にゆるむという
問題は解消できる。

【００１４】このように、給油キャップ回動手段及び第
２歯車継手に設けた突起部が当接することで給油キャッ
プの着脱を行うようにしているため、突起部の配設位置
を任意に設定することで、給油キャップの締め付け開始
点とゆるみ開始点の間に所定の巾を設けることができ、
容易に給油キャップがゆるむということはなくなり、安
全で使い勝手のよいカートリッジタンクを提供すること
ができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明の請求項１のカートリッジ
タンクは、適所に給油口を有したタンク本体と、弁機構
を内蔵し、前記給油口のネジ部への螺合によって給油口
を閉塞する給油キャップと、この給油キャップに一体化
して設けた第１歯車継手と、所定のバネ圧で前記第１歯
車継手に噛み合うように設けた第２歯車継手と、この第
２歯車継手を第１歯車継手に押し当て保持するバネと、
このバネの一方を保持し、外周面に所定高さの壁を立設
した給油キャップ回動手段を備え、前記給油キャップ回
動手段及び第２歯車継手には円周方向適所にそれぞれ突
起部を設け、この突起部が当接することで、締まり方向
に対しては前記第２歯車継手が回動し、緩め方向に対し
ては給油キャップが回動するようにしている。

【００１６】そして、給油キャップより大きな外径を有
する給油キャップ回動手段をもって給油キャップの着脱
を行うようにし、かつ給油キャップは第１歯車継手、第
２歯車継手およびバネで構成するラチェット機構により
所定のバネ圧で保持し、給油キャップ回動手段及び第２
歯車継手の円周方向適所に設けた突起部を当接させるこ
とで給油キャップの着脱を行うようにしているため、締
め付け時においては前記突起部が当接することで第２歯
車継手が回動を始め、第１歯車継手と第２歯車継手が空
回りをして給油キャップの締め付けを規制し、所定の締
め付け強度を保つことができる。よって、確実に給油キ
ャップの締め付け状態を閉塞位置以上に確保することが
でき、給油キャップの締め付け不足を解消し、給油キャ
ップの外れやシール不完全による液漏れを防止して、一
度にタンク本体の液体が流出するというトラブルや油受
け皿側でオーバーフローを起こすというトラブルをなく
すことができる。

【００１７】反対に、ゆるめるときは前記突起部が当接
するまでは給油キャップ回動手段のみが回動し、給油キ
ャップの締め付け強度は確保される。そして、突起部が
当接することで給油キャップはゆるみ始めるため、所定
の規制動作を付加してゆるみ動作が行われることにな
り、誤操作等により給油キャップが容易にゆるむという
問題は解消できる。

【００１８】このように、給油キャップ回動手段及び第
２歯車継手に設けた突起部が当接することで給油キャッ
プの着脱を行うようにしているため、突起部の配設位置
を任意に設定することで、給油キャップの締め付け開始
点とゆるみ開始点の間に所定の巾を設けることができ、
緩める方向に力が加わったとしても、実際に給油キャッ
プが緩め始める迄には所定角度だけ回動させる必要があ
り、容易に給油キャップがゆるむということはなくな
り、安全で使い勝手のよいカートリッジタンクを提供す
ることができる。

【００１９】また、請求項２のカートリッジタンクは、
突起部を給油キャップ回動手段及び第２歯車継手にそれ
ぞれ１箇所設けるようにしている。

【００２０】また、請求項３のカートリッジタンクは、
締め付け位置から緩め方向または締め付け方向に回動す
るとき、突起部が当接するまでは給油キャップ回動手段
のみが回動状態になるようなバネ圧に設定している。

【００２１】そして、給油キャップ回動手段と第２歯車
継手が当接する箇所を全周方向において１箇所とするこ
とで、給油キャップの締め付け開始点とゆるみ開始点の
間を大きく設定して、容易に給油キャップがゆるまない
ようにすることができる。例えば、タンクへの給油作業
が完了し、給油キャップを締め付けた後、給油キャップ
回動手段とタンクの取っ手を持って逆転させるような場
合、本願発明においては給油キャップ回動手段の外径を
大きくしているため、不用意に給油キャップ回動手段が
ゆるみ方向に回動してしまう恐れが考えられる。このと
き、給油キャップ回動手段に同期して給油キャップも回
動してしまうと、油漏れの危険が発生する。そこで、本
願発明は上記した如く、給油キャップの締め付け開始点
とゆるみ開始点の間を大きく設定して、その間は給油キ
ャップ回動手段のみが回動するようにして、少なくとも
タンク逆転時に起こり得る給油キャップ回動手段の回動
角度以上は給油キャップのゆるみ開始点がこないように
することで、容易に給油キャップがゆるむということを
回避し、安全で使い勝手のよいカートリッジタンクを提
供することができる。

【００２２】

【実施例】以下本発明の一実施例について図面に基づき
説明する。

【００２３】図１は本発明の一実施例のカートリッジタ
ンクの構成図、図２は給油キャップの要部断面図、図３
は機器への設置状態を示す要部断面図、図４は給油キャ
ップの要部斜視図である。

【００２４】１１は燃料を蓄えておくタンク本体、１２
はタンク本体１１の燃料の量を確認するための油量計、
１３はタンク本体１１へ燃料の補給と流出を行う給油
口、１３ａはこの給油口１３の外周部にもうけたネジ
部、１４は給油口１３に着脱自在に設けた給油キャッ
プ、１５はインサート成形等で給油キャップ１４に一体
化して設けた第１歯車継手、１６は所定のバネ圧で第１
歯車継手１５に噛み合うように設けた第２歯車継手で、
歯車面と反対側の円周方向適所に突起部１６ａを設けて
いる。１７は第２歯車継手１６を第１歯車継手１５に押
し当て保持するバネ、１８はバネ１７の一方を保持する
とともに給油キャップ１４を着脱自在に回動させる回動
キャップで給油キャップ回動手段を形成している。そし
て、その外周部には所定高さの壁１８ａを立設し、内側
の円周方向適所には前記第２歯車継手１６の突起部１６
ａに当接するように突起部１８ｂを設けている。本実施
例では前記突起部１６ａと１８ｂは全周方向においてそ
れぞれ１箇所のみ設けた構成とし、回動キャップ１８の
回動範囲の少なくとも１８０度以上は突起部１６ａと１
８ｂが当接せず、回動キャップ１８のみが回動する遊び
部を形成している。

【００２５】また、前記第１歯車継手１５と第２歯車継
手１６は鋸歯状の歯車形状で噛み合わせるラチェット機
構を有した構成とし、かつ第１歯車継手１５と第２歯車
継手１６を所定のバネ圧で係止させることで、締め付け
方向の一方向にのみフリクション機構を備えたものとな
る。つまり、締め付け方向に回動させたとき、少なくと
も１８０度以上は回動キャップ１８のみが回動し、その
後、前記突起部１６ａと１８ｂが当接することで第１歯
車継手１５と第２歯車継手１６の噛み合わせ状態が変化
しながら回動する。

【００２６】反対に、ゆるめる方向に回動させたときも
同様に、少なくとも１８０度以上は回動キャップ１８の
みが回動し、その後、前記突起部１６ａと１８ｂが当接
することで給油キャップ１４がゆるみ始める。

【００２７】そして、第１歯車継手１５と第２歯車継手
１６の噛み合わせ状態が変化しながら回動することで、
給油キャップ１４の締め付け状態を報知するとともに、
締め付け強度を一定値に保持するようにしている。２０
は給油キャップ１４に内装した弁機構で、弁体２１と弁
座２２およびバネ２３で構成し、給油キャップ１４の吐
出口２４の開閉を行う。２５は石油燃焼器のバーナへ燃
料を供給するために一時蓄えておくための固定タンク、
２６は固定タンク２５の上部開口に取り付けたタンク受
けであり、該タンク受け２６には弁押し上げピン２７が
突起して形成してある。

【００２８】上記構成において、その動作を説明する
と、まず、タンク本体１１を給油キャップ１４を下向き
にして固定タンク２５のタンク受け２６に装着すると、
弁押し上げピン２７が弁体２１をバネ２３に抗して押し
上げ、弁座２２による給油キャップ１４の吐出口２４の
閉塞状態が解除される。これにより、タンク本体１１の
燃料はタンク受け２６を介して固定タンク２５内に供給
され、給油キャップ１４の吐出口２４の油面高さまで蓄
えられる。そして、バーナで消費され固定タンク２５内
の油面が低下すると、吐出口２４よりタンク本体１１内
に空気が入り、この空気の置換作用でタンク本体１１の
燃料は固定タンク２５内に供給される。この繰り返しに
より固定タンク２５内の油面は一定油面を保持する。

【００２９】次に、タンク本体１１の燃料が空になる
と、タンク本体１１をタンク受け６から取り外す。この
とき、弁機構２０は弁押し上げピン２７で弁体２１を押
し上げていた動作が解除されるため、弁体２１はバネ２
３により元の状態に戻り、弁座２２を介して吐出口２４
を閉塞状態に保つ。そして、タンク本体１１を給油場所
まで運び、給油キャップ１４を取り外してサイフォンポ
ンプなどで給油を行うが、給油キャップ１４の先端は常
に油中に位置しているので、油で濡れた給油キャップ１
４の着脱時に手が汚れ、非常に嫌われるものである。こ
のため、本発明では取り外しのための給油キャップ回動
手段である回動キャップ１８を設け、この回動キャップ
１８は給油キャップ１４の弁機構２０から大きく離して
形成し、油が給油キャップ１４の表面を拡散しても回動
キャップ１８まで届かないようにして、手の汚れを防止
するようにしている。

【００３０】また、この回動キャップ１８は、給油キャ
ップ１４と一体化した第１歯車継手１５と第２歯車継手
１６で構成するラチェット機構を介して給油キャップ１
４と連結し、かつ第２歯車継手１６と回動キャップ１８
の円周方向適所に、回動キャップ１８を回動するとき当
接する突起部１６ａ及び１８ｂを設けているため、取り
外し方向には前記突起部１６ａと１８ｂが当接した時点
より回動キャップ１８と給油キャップ１４が同期して回
動するようになっており、回動キャップ１８を回すこと
で給油キャップ１４の取り外しができる。そして、前記
突起部１６ａと１８ｂの配設位置を任意に設定すること
で、回動キャップ１８の回動操作と給油キャップ１４の
回動動作の間に所定の遊び領域を設けることができ、不
用意に回動キャップ１８を回したとしても、給油キャッ
プ１４が直ぐにゆるみ始めるという現象は発生せず、安
全な給油キャップ１４の着脱動作が可能となる。

【００３１】さらに、回動キャップ１８の外周部には所
定高さの壁１８ａを立設し、かつ外周面に左右対称形状
の凹凸部１８ｂを設けているため、回動キャップ１８を
回すとき指をこの凹凸部１８ｂに引っかけて回すこと
で、取り外し作業が容易なものとなる。

【００３２】次に、タンク本体１１への給油が完了する
と、給油キャップ１４を給油口１３に取り付ける作業を
行うが、一般的に燃料保管場所は屋外やベランダなど暗
くて、寒い場所が多く、使用者も極力短時間に給油作業
を完了させようという心理が働く、このため、給油キャ
ップ１４の取付作業がおろそかになり、中途半端な締め
付けで終わってしまうというケースが発生する。また、
締め付け作業にはある程度の力を要するため、締め付け
強度に個人差が顕著に現れる。つまり、成人男子のよう
に力のある人は比較的強く締める傾向にあるため、締め
付け不足による油漏れは発生しにくいが、反対に締めす
ぎて取り外すときに困難を要する。また、高齢者や婦人
のように比較的力のない人が締め付け作業を行うとき
は、どこまで締めたらよいのかという感覚をつかみづら
く、つい締め付け不足気味になり、油漏れにつながると
いうケースが発生する。

【００３３】そこで、本発明は第１歯車継手１５、第２
歯車継手１６およびバネ１７で構成するラチェット機構
を介して給油キャップ１４を着脱するようにしているた
め、締め付け時においては突起部１６ａと１８ｂが当接
した時点から回動キャップ１８の回動に応じてバネ１７
の設定圧力に応じて所定以上の締め付け強度が加わる
と、第１歯車継手１５と第２歯車継手１６が空回りをし
て給油キャップ１４の締め付けを規制し、所定の締め付
け強度を保つとともに、前記第１歯車継手１５と第２歯
車継手１６が空回りすることで締め付け状態を報知する
ことができる。よって、確実に給油キャップ１４の締め
付け状態を閉塞位置以上に確保することができ、給油キ
ャップ１４の締め付け不足を解消し、給油キャップ１４
の外れやシール不完全による油漏れを防止して、一度に
タンク本体１１の燃料が流出するというトラブルや固定
タンク２５側でオーバーフローを起こすというトラブル
をなくすことができる。さらに、給油キャップ１４より
大きな外径を有し、かつ外周部に左右対称の複数の凹凸
部１８ｂを設けた所定高さの壁１８ａを備えた給油キャ
ップ回動手段である回動キャップ１８を設け、この回動
キャップ１８をもって回動させることで給油キャップ１
４の締め付け作業が容易に行えるようにしている。

【００３４】つまり、給油作業後、回動キャップ１８の
壁１８ａをもって締め付け方向に回動させると、初期は
締め付け負荷が小さく、第１歯車継手１５と第２歯車継
手１６及びバネ１７で形成するフリクション機構のフリ
クショントルクの方が大きいため、前記歯車の噛み合わ
せ変化は起こらず、回動キャップ１８と給油キャップ１
４は一緒に回動する。そして、給油キャップ１４の回動
が締め付け閉塞状態まで進むと、給油キャップ１４の回
動は規制される。この位置からさらに締め付け方向に回
動キャップ１８を回し続けると、第２歯車継手１６はフ
リクショントルク以上の回動トルクを得ることになり、
第２歯車継手１６は第１歯車継手１５との噛み合わせを
乗り越えて次の歯車との噛み合わせに変化する。そし
て、第１歯車継手１５と第２歯車継手１６は鋸歯状の歯
車形状としているため、前記噛み合わせが変化すると
き、第２歯車継手１６は第１歯車継手１５に衝突するよ
うに歯車を乗り越える。この歯車を乗り越えるときの衝
突により発生する音、衝撃あるいは鋸歯状の歯車を乗り
越える過程で発生するトルク変化で給油キャップ１４の
締め付け閉塞状態を確認するものである。

【００３５】そして、上記状態は回動キャップ１８を締
め付け方向に回動している間継続するため、締め付け状
態が、従来の締め付け度合いという曖昧な感覚ではな
く、音、衝撃、トルク変化という確実に判断ができる聴
感及び感触で常に確認できるとともに、給油キャップ１
４の締め付けトルクを一定にすることができ、締め過ぎ
や締め付け不足という問題を解消することができる。

【００３６】しかしながら、単に外径を大きくした回動
キャップ１８を設けて、給油キャップ１４の着脱操作を
容易にした場合、例えば、給油作業後に取っ手１９と回
動キャップ１８を持ってタンク本体１１を逆転させると
き、不用意に回動キャップ１８がゆるみ方向に回動して
しまうという恐れがある。そこで、本発明は回動キャッ
プ１８と第２歯車継手１６にそれぞれ突起部１８ｂ、１
６ａを設け、この突起部１６ａと１８ｂが当接すること
で給油キャップ１４の締め付け及びゆるみ動作が開始さ
れるようにし、かつ前記突起部１６ａと１８ｂを全周方
向の１箇所で当接するように配設することで、前記締め
付け動作開始点とゆるみ動作開始点が少なくとも回動角
度１８０度以上余裕を有するようにしている。これによ
り、上記タンク本体１１の逆転操作時において、例え回
動キャップ１８がゆるみ方向に回動したとしても給油キ
ャップ１４がゆるみ始めるという現象は防止でき、安全
で使い勝手のよいカートリッジタンクを供給することが
できる。

【００３７】

【発明の効果】以上のように請求項１のカートリッジタ
ンクによれば、給油キャップより大きな外径を有する給
油キャップ回動手段をもって給油キャップの着脱を行う
ようにし、かつ給油キャップは第１歯車継手、第２歯車
継手およびバネで構成するラチェット機構により所定の
バネ圧で保持し、給油キャップ回動手段及び第２歯車継
手の円周方向適所に設けた突起部を当接させることで給
油キャップの着脱を行うようにしているため、締め付け
時においては前記突起部が当接することで第２歯車継手
が回動を始め、第１歯車継手と第２歯車継手が空回りを
して給油キャップの締め付けを規制し、所定の締め付け
強度を保つことができる。よって、確実に給油キャップ
の締め付け状態を閉塞位置以上に確保することができ、
給油キャップの締め付け不足を解消し、給油キャップの
外れやシール不完全による液漏れを防止して、一度にタ
ンク本体の液体が流出するというトラブルや油受け皿側
でオーバーフローを起こすというトラブルをなくすこと
ができる。

【００３８】反対に、ゆるめるときは前記突起部が当接
するまでは給油キャップ回動手段のみが回動し、給油キ
ャップの締め付け強度は確保される。そして、突起部が
当接することで給油キャップはゆるみ始めるため、所定
の規制動作を付加してゆるみ動作が行われることにな
り、誤操作等により給油キャップが容易にゆるむという
問題は解消できる。

【００３９】このように、給油キャップ回動手段及び第
２歯車継手に設けた突起部が当接することで給油キャッ
プの着脱を行うようにしているため、突起部の配設位置
を任意に設定することで、給油キャップの締め付け開始
点とゆるみ開始点の間に所定の巾を設けることができ、
緩める方向に力が加わったとしても、実際に給油キャッ
プが緩め始める迄には所定角度だけ回動させる必要があ
り、容易に給油キャップがゆるむということはなくな
り、安全で使い勝手のよいカートリッジタンクを提供す
ることができる。

【００４０】また、請求項２のカートリッジタンクによ
れば、給油キャップ回動手段と第２歯車継手が当接する
箇所を全周方向において１箇所とすることで、給油キャ
ップの締め付け開始点とゆるみ開始点の間を大きく設定
して、容易に給油キャップがゆるまないようにすること
ができる。例えば、タンクへの給油作業が完了し、給油
キャップを締め付けた後、給油キャップ回動手段とタン
クの取っ手を持って逆転させるような場合、本願発明に
おいては給油キャップ回動手段の外径を大きくしている
ため、不用意に給油キャップ回動手段がゆるみ方向に回
動してしまう恐れが考えられる。このとき、給油キャッ
プ回動手段に同期して給油キャップも回動してしまう
と、油漏れの危険が発生する。そこで、本願発明は上記
した如く、給油キャップの締め付け開始点とゆるみ開始
点の間を大きく設定して、その間は給油キャップ回動手
段のみが回動するようにして、少なくともタンク逆転時
に起こり得る給油キャップ回動手段の回動角度以上は給
油キャップのゆるみ開始点がこないようにすることで、
容易に給油キャップがゆるむということを回避し、安全
で使い勝手のよいカートリッジタンクを提供することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のカートリッジタンクの構成
図

【図２】同カートリッジタンクの給油キャップの要部断
面図

【図３】同カートリッジタンクの機器への設置状態を示
す要部断面図

【図４】同カートリッジタンクの給油キャップの要部斜
視図

【図５】従来のカートリッジタンクの構成図

【図６】同タンクの機器への設置操作を示す図

【図７】同タンクの機器への設置状態を示す要部断面図

【図８】同タンクの給油キャップ取り外し操作を示す図

【符号の説明】

１１ タンク本体 １３ 給油口 １３ａ ネジ部 １４ 給油キャップ １５ 第１歯車継手 １６ 第２歯車継手 １６ａ 突起部 １７ バネ １８ 回動キャップ（給油キャップ回動手段） １８ａ 壁 １８ｂ 突起部 ２０ 弁機構

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 重岡 武彦 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 村上 茂 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 新谷 元淳 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 Ｆターム(参考） 3K068 AA15 BB12 CB03 CB12

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】適所に給油口を有したタンク本体と、弁機
   構を内蔵し、前記給油口のネジ部への螺合によって給油
   口を閉塞する給油キャップと、この給油キャップに一体
   化して設けた第１歯車継手と、所定のバネ圧で前記第１
   歯車継手に噛み合うように設けた第２歯車継手と、この
   第２歯車継手を第１歯車継手に押し当て保持するバネ
   と、このバネの一方を保持し、外周面に所定高さの壁を
   立設した給油キャップ回動手段を備え、前記給油キャッ
   プ回動手段及び第２歯車継手には円周方向適所にそれぞ
   れ突起部を設け、この突起部が当接することで、締まり
   方向に対しては前記第２歯車継手が回動し、緩め方向に
   対しては給油キャップが回動するようにしたカートリッ
   ジタンク。
2. 【請求項２】突起部は給油キャップ回動手段及び第２歯
   車継手にそれぞれ１箇所設けるようにした請求項１記載
   のカートリッジタンク。
3. 【請求項３】締め付け位置から緩め方向または締め付け
   方向に回動するとき、突起部が当接するまでは給油キャ
   ップ回動手段のみが回動状態になるようなバネ圧に設定
   した請求項１または２記載のカートリッジタンク。