JP2000297753A - 密閉型圧縮機 - Google Patents

密閉型圧縮機

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JP2000297753A
JP2000297753A JP11107933A JP10793399A JP2000297753A JP 2000297753 A JP2000297753 A JP 2000297753A JP 11107933 A JP11107933 A JP 11107933A JP 10793399 A JP10793399 A JP 10793399A JP 2000297753 A JP2000297753 A JP 2000297753A
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refrigerating machine
hermetic compressor
mos2
less
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Hiroki Awashima
宏樹 淡島
Takeo Miyoshi
健夫 三好
Masahiro Yamaguchi
雅弘 山口
Terunobu Takahashi
輝信 高橋
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Matsushita Refrigeration Co
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 炭化水素冷媒と鉱油を使用する密閉型圧縮機
において、高効率化のため油を低粘度化すると、潤滑性
が劣り信頼性が低下する。 【解決手段】 冷凍機油の中に添加剤を加えることによ
り、高効率化,静音化と信頼性向上の両立化を図る。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷蔵庫,エアーコ
ンディショナー、及び除湿機等に使用される密閉型圧縮
機に関するものである。
【0002】
【従来の技術】近年、地球環境保護の動きが盛んにな
り、従来の冷媒に比べ、オゾン破壊係数ゼロ、地球温暖
化係数ゼロの炭化水素系冷媒が使用され始めている。ま
た、電気冷蔵庫の省エネ、及び静音化の要望は一層厳し
くなり、圧縮機についてもその要望は強くなっている。
【0003】従来の密閉型圧縮機としては、特開昭62
−186075号公報に示されているものがある。
【0004】以下、図面を参考にしながら従来の密閉型
圧縮機の説明をする。
【0005】図2は、従来の密閉型圧縮機の断面図であ
る。
【0006】図2において、50は密閉容器、51は密
閉容器50に弾性支持された圧縮要素、52は圧縮要素
51の上に配置された電動要素、53は電動要素52の
一部の回転子、54は回転子53に固定されたクランク
シャフト、62はクランクシャフト54に設けられた給
油溝、63はクランクシャフト54に取付けられた給油
管、55はクランクシャフト54を支持する軸受、64
は回転子53と軸受55の間にあるワッシャー、56は
圧縮要素51のシリンダボア部、57はシリンダボア部
56を摺動させるピストン、58はクランクシャフト5
4の回転をピストン57に伝えるコンロッド、59はコ
ンロッド58とピストン57を連結するピストン、60
はコンロッド58に開けられた給油穴、61は密閉容器
50の底に封入された冷凍機油である。
【0007】以上のように構成された密閉型圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。電動要素52によって
回転するクランクシャフト54により、クランクシャフ
ト54に取付けられた給油管63から、密閉容器50の
底に封入された冷凍機油61が吸い上げられ、クランク
シャフト54の給油溝62を通って軸受部55及びワッ
シャー部64に、また、コンロッド58に開けられた給
油穴60を通ってピストンピン部59に、また、シリン
ダ内部などの各摺動部に冷凍機油61が供給されてい
る。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような構造では、冷媒そのものに潤滑性がある塩素を含
む冷媒と比較した場合、炭化水素系冷媒では潤滑性が低
く、さらに、高効率化を目的とする入力低減のために冷
凍機油を低粘度化にする場合、軸受部,ワッシャー部,
ピストンピン部,シリンダボア部などの各摺動部で特に
給油が断続的になった場合、各摺動部の潤滑性に不安定
状態や過渡状態が生じるという課題を有していた。ま
た、給油管の攪拌によって発生する油中の気泡が、給油
経路中にある給油管やワッシャーなどの薄板部品へ油中
気泡が衝突し共振させ、音を発生させるという課題を有
していた。
【0009】本発明は、上記従来の課題を解決しようと
するもので、冷凍機油の中に添加剤を加えることによ
り、また、冷凍機油の流動点を低温にすることにより、
また、冷凍機油の中に整泡剤を加えることにより、冷凍
機油を低粘度化し、摺動部の油膜の形成を厳しくして
も、潤滑特性を維持すると同時に、高効率化,始動性の
良化,音の低減,信頼性の向上に寄与させることを目的
とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に請求項1に記載の本発明では、冷凍機油の中にMoS
2微粒子を添加させたもので、これにより、自己潤滑性
のあるMoS2が冷凍機油の中に拡散され、その冷凍機
油が各摺動部に行き渡ることにより、摺動損失を低減さ
せ、また始動性を良化させ、また音を低減させ、また信
頼性を向上させることができる。
【0011】また、上記課題を解決するために請求項2
に記載の本発明では、冷凍機油の中に極圧剤を2.0w
%以下添加させることによりファレックス荷重値を40
0Lbf以上にしたもので、これにより、冷凍機油を低
粘度化し、摺動部の油膜の形成を厳しくしても、潤滑特
性を維持させることができ、信頼性を向上させることが
できる。
【0012】また、上記課題を解決するために請求項3
に記載の本発明では、冷凍機油の中に酸化防止剤を1.
0w%以下添加させることによりファレックス荷重値を
400Lbf以上にしたもので、これにより、冷凍機油
を低粘度化し、摺動部の油膜の形成を厳しくしても、潤
滑特性を維持させることができ、信頼性を向上させるこ
とができる。
【0013】また、上記課題を解決するために請求項4
に記載の本発明では、冷凍機油の流動点を−25℃以下
にしたもので、これにより、冷凍システムサイクル内の
蒸発機で低温環境下においても冷凍機油が流動性を維持
することができ、正常に冷凍システムサイクル内を循環
すると共に圧縮機に戻ることにより圧縮機の適正油量及
び適正油面が確保でき、また、蒸発機の冷却機能を安定
させることができる。
【0014】また、上記課題を解決するために請求項5
に記載の本発明では、冷凍機油の中にエステル系の整泡
剤を添加させたもので、これにより、給油管の攪拌によ
って発生する油中の気泡が抑制でき、給油経路中にある
給油管やワッシャーなどの薄板部品へ油中気泡が衝突し
共振させるのを防止したものであり、これにより、3.
15〜10kHzの高音域を低減することができる。
【0015】
【発明の実施の形態】本発明の請求項1記載の発明は、
冷凍機油の中にMoS2微粒子を添加させたものであ
り、自己潤滑性のあるMoS2微粒子が冷凍機油の中に
拡散され、そのMoS2微粒子を含んだ冷凍機油が各摺
動部に行き渡る作用を有する。
【0016】本発明の請求項2記載の発明は、冷凍機油
の中に極圧剤を加えファレックス荷重値を400Lbf
以上にしたものであり、冷凍機油を低粘度化し、摺動部
の油膜の形成を厳しくしても、潤滑特性を維持させる作
用を有する。
【0017】本発明の請求項3記載の発明は、冷凍機油
の中に酸化防止剤を加えファレックス荷重値を400L
bf以上にしたものであり、圧縮機の運転下での冷凍機
油の酸化を防止すると共に、冷凍機油を低粘度化し、摺
動部の油膜の形成を厳しくしても、潤滑特性を維持させ
る作用を有する。
【0018】本発明の請求項4記載の発明は、冷凍機油
の流動点を−25℃以下にしたものであり、冷凍システ
ムサイクル内の蒸発器での低温環境下においても冷凍機
油が流動性を維持することができ、正常に冷凍機油が冷
凍システムサイクル内を循環する作用を有する。
【0019】本発明の請求項5記載の発明は、冷凍機油
の中にエステル系の整泡剤を添加させたものであり、給
油管の攪拌によって発生する油中の気泡が抑制させる作
用を有する。
【0020】
【実施例】以下本発明の実施例について図1を用いて説
明する。なお、従来と同一部分は同一符号を付し、詳細
な説明を省略する。
【0021】(実施例1)図1は請求項1に示す本発明
の一実施例による密閉型圧縮機の断面図であり、61は
MoS2微粒子を添加させた冷凍機油である。
【0022】以上のような構成によって、電動要素52
によって回転するクランクシャフト54により給油管6
3から密閉容器50の底に封入されMoS2微粒子を含
んだ冷凍機油61が吸い上げられ、クランクシャフト5
4の給油溝62を通って軸受部55及びワッシャー部6
4に、また、コンロッド58に開けられた給油穴60を
通ってピストンピン部59に、また、シリンダ内部など
の各摺動部に供給され潤滑及び冷却を行っている。この
とき自己潤滑性をもつMoS2微粒子が、冷凍機油61
と共に各摺動部に行き渡ることにより潤滑性が向上し、
摺動損失を低減させ、また始動性を良化させ、また信頼
性を向上させることができる。またMoS2微粒子が緩
衝材になることにより音を低減させることができる。
【0023】(実施例2)図1は請求項1に示す本発明
の一実施例による密閉型圧縮機の断面図であり、61は
極圧剤を2.0w%以下添加させた冷凍機油である。
【0024】以上のような構成によって、電動要素52
によって回転するクランクシャフト54により給油管6
3から密閉容器50の底に封入され極圧剤を含んだ冷凍
機油61が吸い上げられ、クランクシャフト54の給油
溝62を通って軸受部55及びワッシャー部64に、ま
た、コンロッド58に開けられた給油穴60を通ってピ
ストンピン部59に、また、シリンダ内部などの各摺動
部に供給され潤滑及び冷却を行っている。このとき冷凍
機油の中の極圧剤が、冷凍機油を低粘度化し、摺動部の
油膜の形成を厳しくしても、潤滑特性を維持させ、信頼
性を向上させることができる。
【0025】また、極圧剤の添加量を2.0w%以下に
することにより圧縮機運転下での冷凍システムサイクル
内における環境においても腐食などによる弊害を起すこ
と無く正常に極圧剤が機能することができる。
【0026】(実施例3)図1は請求項1に示す本発明
の一実施例による密閉型圧縮機の断面図であり、61は
酸化防止剤を1.0w%以下添加させた冷凍機油であ
る。
【0027】以上のような構成によって、電動要素52
によって回転するクランクシャフト54により給油管6
3から密閉容器50の底に封入され酸化防止剤を含んだ
冷凍機油61が吸い上げられ、クランクシャフト54の
給油溝62を通って軸受部55及びワッシャー部64
に、また、コンロッド58に開けられた給油穴60を通
ってピストンピン部59に、また、シリンダ内部などの
各摺動部に供給され潤滑及び冷却を行っている。このと
き冷凍機油の中の酸化防止剤が、圧縮機運転下での冷凍
サイクルシステム内における環境においても冷凍機油の
酸化を防止すると共に、冷凍機油を低粘度化し、摺動部
の油膜の形成を厳しくしても、潤滑特性を維持し、信頼
性の向上することができる。
【0028】また、酸化防止剤の添加量を1.0w%以
下にすることにより圧縮機運転下での冷凍システムサイ
クル内における環境においても化学変化などによる弊害
を起すこと無く正常に機能することができる。
【0029】(実施例4)図1は請求項1に示す本発明
の一実施例による密閉型圧縮機の断面図であり、61は
流動点を−25℃以下にさせた冷凍機油である。
【0030】以上のような構成によって、電動要素52
によって回転によって冷媒ガスが圧縮要素51で圧縮さ
れ、圧縮機から出て行き、蒸発器などを経由して再び圧
縮機に戻ってくる。また同時に、強制的にシリンダ内に
供給させるか、もしくはミスト化した冷媒機油も冷媒ガ
スと共に冷凍システムサイクル内を循環する。このと
き、冷凍機油の流動点を−25℃以下にしたため、冷凍
システムサイクル内の蒸発器での低温環境下においても
冷凍機油が流動性を維持することができ、正常に冷凍シ
ステムサイクル内を循環すると共に圧縮機内に戻ること
により適正油量及び適正油面が確保でき、また、蒸発器
の冷却機能を安定化させることができる。
【0031】(実施例5)図1は請求項1に示す本発明
の一実施例による密閉型圧縮機の断面図であり、61は
エステル系の整泡剤を添加させた冷凍機油である。
【0032】以上のような構成によって、電動要素52
によって回転するクランクシャフト54により給油管6
3から密閉容器50の底に封入されエステル系の整泡剤
を含んだ冷凍機油61が吸い上げられ、クランクシャフ
ト54の給油溝62を通って軸受部55及びワッシャー
部64に、また、コンロッド58に開けられた給油穴6
0を通ってピストンピン部59に、また、シリンダ内部
などの各摺動部に供給され潤滑及び冷却を行っている。
このとき、冷凍機油の中のエステル系の整泡剤が添加さ
せることにより、給油管の攪拌による油中気泡が抑制で
き、給油経路中にある給油管やワッシャーなどの薄板部
品へ油中気泡が衝突し共振するのを防止でき、特に3.
15〜10kHzの高音域を低減することができる。
【0033】
【発明の効果】上記実施例から明らかなように、請求項
1記載の発明によれば、フッ素及び塩素を含まない炭化
水素冷媒と動粘度が40℃のとき25cSt以下の鉱油
を使用する密閉型圧縮機において、冷凍機油の中にMo
S2微粒子を添加させることにより、自己潤滑性のある
MoS2が冷凍機油の中に拡散され、その冷凍機油が各
摺動部に行き渡るようにしたため、摺動損失が低減し、
また始動性が良化し、また信頼性が向上し、また音が低
減する効果が得られる。
【0034】また、請求項2記載の発明によれば、フッ
素及び塩素を含まない炭化水素冷媒と動粘度が40℃の
とき25cSt以下の鉱油を使用する密閉型圧縮機にお
いて、冷凍機油の中に極圧剤を2.0w%以下添加させ
ることによりファレックス荷重値を400Lbf以上に
することにより、冷凍機油を低粘度化し、摺動部の油膜
の形成を厳しくしても、潤滑特性を維持することができ
るため、信頼性を向上させる効果が得られる。
【0035】また、請求項3記載の発明によれば、フッ
素及び塩素を含まない炭化水素冷媒と動粘度が40℃の
とき25cSt以下の鉱油を使用する密閉型圧縮機にお
いて、冷凍機油の中に酸化防止剤を1.0w%以下添加
させることによりファレックス荷重値を400Lbf以
上にすることにより、圧縮機運転下での冷凍機油の酸化
を防止すると共に、冷凍機油を低粘度化し、摺動部の油
膜の形成を厳しくしても、潤滑特性を維持することがで
きるため、信頼性を向上させる効果が得られる。
【0036】また、請求項4記載の発明によれば、フッ
素及び塩素を含まない炭化水素冷媒と動粘度が40℃の
とき25cSt以下の鉱油を使用する密閉型圧縮機にお
いて、冷凍機油の流動点が−25℃以下にすることによ
り、冷凍システムサイクル内の蒸発器などで低温になっ
ても冷凍機油が硬化することなく、正常に冷凍システム
サイクル内を循環することができるため、冷凍機油が圧
縮機内に正常に戻ることにより適正油量及び適正油面が
確保でき、また、蒸発器の冷却機能を安定化できる効果
が得られる。
【0037】また、請求項5記載の発明によれば、フッ
素及び塩素を含まない炭化水素冷媒と動粘度が40℃の
とき25cSt以下の鉱油を使用する密閉型圧縮機にお
いて、冷凍機油の中にエステル系の整泡剤を添加させる
ことにより、給油管の攪拌による油中気泡が抑制できる
ため、給油経路中にある給油管やワッシャーなどの薄板
へ油中気泡が衝突し共振するのを防止でき、これによ
り、特に3.15〜10kHzの高音域を低減する効果
が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】請求項1〜5に記載した本発明の実施例1〜5
による密閉型圧縮機の断面図
【図2】従来の密閉型圧縮機の断面図
【符号の説明】
50 密閉容器 51 圧縮要素 52 電動要素 53 回転子 54 クランクシャフト 55 軸受 56 シリンダボア部 57 ピストン 58 コンロット 59 ピストンピン 60 給油穴 61 冷凍機油 62 給油溝 63 給油管 64 ワッシャー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山口 雅弘 大阪府東大阪市高井田本通4丁目2番5号 松下冷機株式会社内 (72)発明者 高橋 輝信 大阪府東大阪市高井田本通4丁目2番5号 松下冷機株式会社内 Fターム(参考) 3H003 AA02 AB04 AC03 AD02 BD02

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 フッ素及び塩素を含まない炭化水素冷媒
    と動粘度が40℃のとき25cSt以下の鉱油を使用す
    る密閉型圧縮機であって、油にMoS2微粒子を添加さ
    せたことを特徴とする密閉型圧縮機。
  2. 【請求項2】 フッ素及び塩素を含まない炭化水素冷媒
    と動粘度が40℃のとき25cSt以下の鉱油を使用す
    る密閉型圧縮機であって、油に極圧剤を2.0w%以下
    添加させることによりファレックス荷重値を400Lb
    f以上にしたことを特徴とする密閉型圧縮機。
  3. 【請求項3】 フッ素及び塩素を含まない炭化水素冷媒
    と動粘度が40℃のとき25cSt以下の鉱油を使用す
    る密閉型圧縮機であって、油に酸化防止剤を1.0w%
    以下添加させることによりファレックス荷重値を400
    Lbf以上にしたことを特徴とする密閉型圧縮機。
  4. 【請求項4】 フッ素及び塩素を含まない炭化水素冷媒
    と動粘度が40℃のとき25cSt以下の鉱油を使用す
    る密閉型圧縮機であって、油の流動点が−25℃以下で
    あることを特徴とする密閉型圧縮機。
  5. 【請求項5】 フッ素及び塩素を含まない炭化水素冷媒
    と動粘度が40℃のとき25cSt以下の鉱油を使用す
    る密閉型圧縮機であって、油にエステル系の整泡剤を添
    加させることを特徴とする密閉型圧縮機。
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