JP2000297603A - ツインリブタービン動翼 - Google Patents

ツインリブタービン動翼

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ガスタービンエンジンのタービン動翼先端の
冷却の改善。 【解決手段】 タービン動翼１８は翼形部２４と一体ダ
ブテール２２を含んでいる。翼形部２４は、前縁３２と
後縁３４で一つにつながっていて根元３６から先端板４
８まで延在する第１側壁２８と第２側壁３０を含んでい
る。２つの先端リブ５０，５２が前縁と後縁の間で先端
板から外側に延在しているとともに、横方向に離隔して
それらの間に上部開放先端流路５４を画成する。これら
の先端リブの各々は、タービン動翼の周囲を流れる燃焼
ガスからエネルギーを抽出するため翼形輪郭を有してい
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の背景】本発明はガスタービンエンジンに関する
ものであり、さらに具体的にはタービン動翼の冷却に関
する。
【０００２】ガスタービンエンジンにおいては、空気を
圧縮機で加圧し燃焼器で燃料と混合して高温燃焼ガスを
発生させ、かかる高温燃焼ガスを１段以上のタービンを
通して下流に流して、エネルギーを抽出する。タービン
は支持用ロータディスクから半径方向外側に延在しかつ
円周方向に互いに離隔した一連の動翼を含んでいる。各
々の動翼は通例ダブテールを含んでおり、それによりロ
ータディスクの対応ダブテールスロット中への動翼の着
脱が可能となる。かかるダブテールから半径方向外側に
翼形部が延在している。
【０００３】翼形部は略凹面状の正圧側壁と略凸面状の
負圧側壁を有しており、これらの側壁は軸方向には対応
前縁と後縁の間に延在していて、半径方向には根元と先
端の間に延在している。動翼の先端は半径方向外側ター
ビンシュラウドとの間隔が小さくなるように配置され、
タービン動翼間を下流に流れる燃焼ガスがその間隙から
漏れるのを最少限に抑える。エンジンの最大効率は先端
クリアランスもしくは間隙をできるだけ小さくすること
によって得られるが、不都合な先端の接触の危険性を下
げるために動翼とタービンシュラウド間の熱伸縮差によ
る制約を受ける。
【０００４】タービン動翼は高温燃焼ガス中に浸されて
いるから、その有効寿命を確保するため効果的な冷却を
行うことが必要である。動翼の翼形部は中空であり、翼
形部の冷却に使用するため圧縮機から抽出した圧縮空気
の一部を受入れるように圧縮機と連通して配設されてい
る。翼形部の冷却は極めて精巧なものであって、様々な
形態の内部冷却流路及び構造物並びにそれらと連携して
冷却用空気を排出するため翼形部の壁を貫通している冷
却穴を用いて達成することができる。
【０００５】翼形部の先端は、タービンシュラウドに直
ぐ隣接して配設されているとともにそれらの間の先端間
隙を通って高温燃焼ガスが流れるので、冷却するのが特
に困難である。通例、翼形部内部を流れる空気の一部が
先端の冷却のため先端から排出される。先端は、前縁と
後縁の間で、正圧側壁及び負圧側壁とそれぞれ同じ面上
に延在する半径方向外側に突き出た連続先端リブを含ん
でいるのが通例である。かかる先端リブは翼形部の空力
的輪郭と同じ輪郭を有していて、その空力効率に大きな
寄与をもたらす。
【０００６】かかる先端リブは、相対した正圧側壁及び
負圧側壁上の互いに離隔した部分であって上部開放先端
キャビティを画成する部分である。正圧側先端リブと負
圧側先端リブの間には先端板もしくは先端床が延在して
いて、冷却用空気を翼形部内部に収容するため翼形部上
端を封じている。また、先端を冷却し先端キャビティを
満たすために先端穴が先端板を貫通している。
【０００７】正圧側の先端リブと負圧側の先端リブは、
等しい高さを有していてタービンシュラウドと２本歯ラ
ビリンスシールを画成するのが好ましい。先端キャビテ
ィ内に放出された冷却空気は該キャビティを加圧して効
果的な先端シールの維持に役立つ。
【０００８】先端リブは通例下方の翼形部の側壁と同じ
厚さを有していて、先端が偶然シュラウドに接触した場
合でも先端の残部の損傷や先端穴の目詰まりを起こさず
に翼の寿命期間を通じて先端冷却の連続性を確保するた
めの犠牲材料を提供する。
【０００９】スクイーラチップとも呼ばれる先端リブは
通例は中実であり、高温燃焼ガスによって加熱される相
対的に大きな表面積を有している。かかる先端リブは先
端板の上に延在しているため、翼形部内部を流れる空気
による冷却作用が限られている。通例、かかる先端リブ
は燃焼ガスによる加熱を受ける表面積は相対的に大き
く、その冷却のための面積は相対的に小さい。その結
果、動翼先端は相対的に高い温度及び熱応力の下で動作
し、翼形部全体の寿命の制限部位となる。
【００１０】そこで、先端冷却の改善されたガスタービ
ンエンジンのタービン動翼を提供することが望まれる。
【００１１】
【発明の概要】タービン動翼は翼形部と一体ダブテール
を含んでいる。翼形部は、前縁と後縁で一つにつながっ
ていて根元から先端板まで延在する第１側壁と第２側壁
を含んでいる。２つの先端リブが前縁と後縁の間で先端
板から外側に延在しているとともに、横方向に離隔して
それらの間に上部開放先端流路を画成する。これらの先
端リブの各々は、タービン動翼の周囲を流れる燃焼ガス
からエネルギーを抽出するため翼形輪郭を有している。
【００１２】
【発明の詳しい説明】図１に、燃焼器（図示せず）の直
ぐ下流に取付けられ高温燃焼ガス１２を受入れるガスタ
ービンエンジンの高圧タービン１０の一部を示す。ター
ビンは中心軸１４に関して軸対称であり、ロータディス
ク１６とそこから半径方向外側に延在し円周方向に互い
に離隔した複数のタービン動翼１８（１個のみを示す）
を含んでいる。環状タービンシュラウド２０が静止ステ
ータケーシングに適当に結合され、動翼を取り囲んでい
るが、その間のクリアランスすなわち間隙は作動時に燃
焼ガスの漏れを制限するため比較的小さくされる。
【００１３】各々の動翼１８はダブテール２２を含んで
おり、ダブテールはロータディスク１６の外周の対応ダ
ブテールスロットに取付けられる形状をした軸方向ダブ
テールのようなどんな慣用形態を有していてもよい。中
空翼形部２４がダブテールと一体につながっていて、ダ
ブテールから半径方向（すなわち長手方向）外側に延在
している。動翼は、翼形部とダブテールとの接合部に設
けられ燃焼ガス１２の半径方向内側流路の一部を画成す
る一体プラットホーム２６も含んでいる。動翼はどんな
慣用法で形成してもよいが、通例は一体鋳造品である。
【００１４】翼形部２４は、略凹面状の正圧側壁（すな
わち第１側壁）２８と円周方向（すなわち横方向）反対
側の略凸面状の負圧側壁（すなわち第２側壁）３０を含
んでおり、両側壁は軸方向（すなわち翼弦）方向に互い
に相対する前縁３２と後縁３４の間に延在している。両
側壁は半径方向（すなわち長手方向）にプラットホーム
２６における半径方向内側の根元３６と半径方向外側の
先端３８の間に延在している。
【００１５】翼形部の第１側壁と第２側壁は翼形部の長
手方向（すなわち半径方向）翼幅全体にわたって横方向
（すなわち円周方向）に離隔しており、翼形部を冷却す
るための冷却空気４２を翼形部内部に流すための１以上
の内部流路４０を画成する。冷却空気は任意の慣用手段
によって通例圧縮機（図示せず）から抽出される。
【００１６】翼形部の内部は、例えば冷却空気効率を向
上させるため各種タービュレータを設けた蛇行流路を始
めとする、任意公知の構成を有していてよく、冷却空気
は慣用フィルム冷却穴４４や後縁排出穴４６のような翼
形部を貫通する各種の穴を通して排出される。
【００１７】上述の通り、従来のタービン動翼は、前縁
と後縁の間で、正圧側壁及び負圧側壁とそれぞれ同じ面
上に延在する連続リブを含んでいて、翼形部の空力的輪
郭をリブにおいても保ちつつ、作動中に時折接触しかね
ないタービンシュラウドと効果的な先端シールを提供す
る。かかるリブは作動時時に高温燃焼ガスに暴露されそ
れらの上方を高温燃焼ガスが流れるるため冷却するのが
困難である。
【００１８】図２に、回転中の各動翼１８が遭遇する燃
焼ガス１２の典型的な相対入口温度分布を示す。図２の
左側に示した通り、温度分布は一般に中央ピーク形又は
略放物線形であり、最高温度Ｔmaxは通例翼幅（すなわ
ち半径方向高さ）の約５０〜７０％の範囲に位置する。
なお、０％は翼形部の根元３６であり、１００％は翼形
部の半径方向の最も外側の部分すなわち先端３８であ
る。
【００１９】作動中正圧側第１側壁２８の遭遇する対応
ガス温度パターンを図２の中央に示す。また、負圧側の
第２側壁３０の遭遇するガス温度パターンを図２の右側
に示す。
【００２０】翼形部２４の遭遇するガス温度パターンは
動翼の前縁３２では中央ピークであるのが通例である
が、円周方向に隣り合った翼形部間での二次流れ場によ
って正圧側第１側壁２８の翼先端領域での温度分布がか
なり変形する。正圧側先端部でのガス温度は負圧側先端
部での温度よりもかなり高く、主として翼先端で前縁３
２から後縁３４上流の翼弦中央部にかけてかなりの勾配
で増大する。
【００２１】しかし、本発明によれば、図２に示した変
形ガス温度パターンを有効活用して、さもなくば正圧側
第１側壁２８の先端が遭遇していたであろうガス温度を
低下させ、動翼先端の作動温度を下げるか或いは内部冷
却の必要性を低減し、ひいては全体的作動効率を向上さ
せることができる。
【００２２】本発明の動翼の先端を図３及び図４にさら
に詳細に示す。先端は第１側壁２８及び第２側壁３０の
半径方向外端に一体に設けられた先端床もしくは先端板
４８を含んでいて、先端板４８は内部冷却流路４０の境
界をなす。
【００２３】第１先端壁すなわちリブ５０は、前縁と後
縁の間で、先端板４８から半径方向外側に延在してい
る。第２先端リブ５２は、前縁と後縁の間で、先端板４
８から半径方向外側に延在しているとともに、第１先端
リブ５０から横方向に離隔していてそれらの間に上部開
放先端流路５４を画成する。先端流路５４は、燃焼ガス
を受入れるため前縁近くに先端入口５６を含んでおり、
先端入口５６は横方向にリブ５０の前方端とリブ５２の
前方端との間で画成される。
【００２４】先端流路は先端流路５４から燃焼ガスを排
出するため翼形部の後縁３４の近く（つまり上流）に軸
方向反対側の先端出口５８も含んでおり、先端出口５８
は横方向に第２先端リブ５２の後方端とそれに隣接した
第１先端リブ５０部分との間で画成される。先端流路は
半径方向外側部分全体が開いているので、燃焼ガスがそ
こからも排出され得る。
【００２５】先端流路５４の入口５６と出口５８は好ま
しくは２つの先端リブの高さ全体に延在し、燃焼ガスが
何の障害もなく先端流路を通って流れることができるよ
うにする。翼形部周囲の燃焼ガスの静圧分布は、周知の
通り、翼形部前縁３２近傍での最大値から徐々に低下し
て後縁３４での値まで変化し、翼形部の第２側壁３０沿
いの圧力は翼形部の第１側壁２８沿いの圧力よりも低
い。このように変化する圧力分布は翼形部の空力的輪郭
によってもたらされ、正圧側と負圧側の差圧及びそれに
対応した揚力を生じさせて動翼の植込まれたロータディ
スクを回転させる。このようにして、タービン動翼の空
力的輪郭によって燃焼ガスから有用な仕事を行うための
エネルギーが抽出される。
【００２６】２つの先端リブ５０及び５２の構成は、本
発明によれば、翼形部周囲での燃焼ガスの圧力分布の変
化を有効利用して、燃焼ガスを先端入口５６から導入
し、先端流路５４内を軸方向後方に通過させ、後部の先
端出口５８から排出させるように選ばれる。
【００２７】好ましい実施形態では、第１先端リブ５０
及び第２先端リブ５２の各々は、作動時に燃焼ガスから
エネルギーを抽出すべく、先端入口５６から先端出口５
８まで延在する横方向に相対した凸状側面と凹状側面と
を含む翼形輪郭を有している。燃焼ガスからエネルギー
を抽出する主翼形部２４自体に加えて、２つの先端リブ
は独立にツイン空力リブを画成する形状とされ、各々独
自に翼形部と同様に燃焼ガスからエネルギーを抽出し
て、翼形部によって抽出されるエネルギーに全体として
寄与し、独自に空力的揚力を与えることによって翼形部
の全体的空力効率を向上させる。
【００２８】第１及び第２先端リブは、好ましくは、同
じように燃焼ガスからエネルギーを抽出すべく互いに相
似した空力的輪郭を有する。かかるツイン先端リブは、
不都合な境界層はがれを起こすことなく対応先端リブ５
０及び５２に沿って燃焼ガスが流れるように先端流路用
の空力効率の良い入口を提供すべく、先端入口５６にお
いて横方向に互いに向かい合っている。ツイン先端リブ
５０及び５２のそれぞれの前縁部分は最初は互いに略平
行であって、翼形部の前縁に対して翼形部前縁に向かう
燃焼ガス１２の流入角と略平行となる角度をなす。
【００２９】図２は、動翼先端における前縁近くでの燃
焼ガス１２の温度が前縁の下流におけるガス温度よりも
かなり（例えば数百度）低いことを示している。従っ
て、翼形部前縁で得られる相対的に低温の（とはいって
も高温である）燃焼ガス１２を先端入口５６に導いて、
両側面が第１先端リブ５０と第２先端リブ５２とで画成
される先端流路５４に流す。こうして、相対的に低温の
燃焼ガスを、相対的に高温の燃焼ガスに暴露される前縁
から下流側の動翼先端の冷却に、有効利用することがで
きる。
【００３０】このようにして、第１先端リブ５０の外側
面は前縁よりも下流側で燃焼ガスの増大した温度勾配に
暴露されるが、第１先端リブ５０の内側面は翼形部前縁
で抽出された実質的に低温の燃焼ガスに浸される。従っ
て、第１先端リブ５０は入熱量が減少することになる。
一定量の冷却空気では第１先端リブ５０の温度を下げる
ことができ、一定作動温度では冷却空気の所要量を減ら
すことができる。
【００３１】図３及び図４に示す通り、先端リブ５０，
５２は、不都合な境界層はがれを起こさずに空力揚力を
最大にすべく、各々別個に規定された空力的輪郭を有し
得る。２つの先端リブは各々その前方端もしくは前縁か
らその後方端もしくは後縁まで延在する略凹状の正圧側
面と略凸状の負圧側面を有する。
【００３２】２つの先端リブ５０及び５２は、好ましく
は、前縁の直ぐ後方に位置する翼形部の厚みが最大とな
る部分において第１先端リブ５０の凸状側面が第２先端
リブ５２の凹状側面と整列するように、横方向に寄り添
って並ぶ。こうすれば、ツイン先端リブ５０，５２の空
力的輪郭はその下の翼形部２４の空力的輪郭に対応し、
それらから得られる空力的揚力成分は実質的に同じ方向
に向いて燃焼ガスからエネルギーを効率的に抽出でき
る。
【００３３】図５に示す通り、ツイン先端リブ５０，５
２は、先端板４８から半径方向外側に測定して、相等し
い一定の高さＡを有するのが好ましい。リブは好ましく
は翼形部の前縁３２から後縁３４に至る軸方向寸法全域
にわたっても一定の高さを有する。かくして、ツイン先
端リブ５０，５２をタービンシュラウド２０から半径方
向内側に離隔して、それらの間に先端クリアランスすな
わち間隙Ｇを画成することができる。ツイン先端リブ
は、作動時に先端流路５４を流れる燃焼ガス１２によっ
て加圧されるタービンシュラウドと２本歯ラビリンスシ
ールをなす。燃焼ガスは翼形部前縁で最大圧力を有し、
下流に行くほど低下するので、作動時に先端流路５４内
を流れる抽出高圧燃焼ガスは、その外部の相対的に低い
ガス圧に比べると先端流路５４を加圧する。
【００３４】図３及び図４に示す好ましい実施形態で
は、第１先端リブ５０は翼形部前縁３２から翼形部後縁
３４まで連続して延在し、半径方向に最も外側の部分を
なす。かくして、第１先端リブ５０は軸方向に翼形部の
正圧側壁２８の全軸方向寸法と対応し、相対的に高い圧
力及び温度分布をもつ燃焼ガスに対する効果的な障壁も
しくは境界を提供する。
【００３５】それに呼応して、第２先端リブ５２は好ま
しくは翼形部の前縁３２及び後縁３４に届かずに延在
し、その軸方向両端は前縁３２からも後縁３４からも離
隔している。翼形部の前縁部は比較的幅が広いので、２
つのリブ５０及び５２を前縁近くに配設するとともに、
そこに流入する燃焼ガスを効率良く受入れるように配向
させることができる。翼形部の後縁部は比較的幅が狭い
ので、第２先端リブ５２の後方端は翼形部の後縁３４の
手前の少なくとも２つの先端リブ５０，５２とそれらの
間の出口５８を設けるのに十分な横方向スペースのある
部分で終わる。別の実施形態では、スペースの許す限
り、３つ以上の先端リブを用いてもよい。
【００３６】図５に示す通り、各々の先端リブは横方向
幅つまり厚さＢを有しているが、厚さＢは互いに等しい
のが好ましく、通例一体鋳造品として形成される下方の
翼形部の第１側壁２８及び第２側壁３０の厚さにも等し
いのが好ましい。
【００３７】第１先端リブ５０は、図３〜図５にみられ
る通り、好ましくは、翼形部の前縁３２から後縁３４に
向かって第１側壁２８から少なくとも部分的に横方向に
ずれている。図４に示す通り、第１先端リブ５０の前方
端は翼形部前縁部の前方面に略垂直であるが、第１先端
リブの後方端は略平行に後縁と融合している。第１先端
リブはその前方端から後方端にかけて第１側壁２８から
横方向にずれていて、先端板４８の先端棚６０部を露出
している。
【００３８】この好ましい実施形態では、第１側壁２８
が翼形部の略凹面状の正圧側壁を画成し、第２側壁３０
が翼形部の略凸面状の負圧側壁を画成する。従って、露
出した先端棚６０は、好ましくは、最高温度の燃焼ガス
に暴露される翼形部正圧側壁２８に沿って配設される。
【００３９】図５に示す通り、第１先端リブ５０は大部
分が冷却流路４０の直上に配設されていて、先端板４８
は該先端板を貫通し冷却流路４０と先端棚６０及び先端
流路５４とを連通する複数の先端穴６２を含んでいる。
かくして、第１先端リブ５０から下方の先端棚４８を通
じて冷却流路４０に至る熱伝達が増大し、第１先端リブ
５０の伝導冷却が改善される。
【００４０】第１先端リブ５０の正圧側のフィルム冷却
のため先端棚の先端穴６２を通して冷却空気４２の一部
を排出するのが、少なくとも、図２に示す最高温度分布
に付される翼弦中央部では好ましい。冷却空気４２の一
部は先端穴６２を通して先端流路５４内にも排出され、
先端流路５４内の燃焼ガス１２と混合されて先端流路５
４内の温度をさらに低下させ、両先端リブをそれらの内
側面から冷却する。
【００４１】さらに、第１先端リブは翼形部の第１側壁
２８から横方向にずれているので、必然的に第２先端リ
ブ５２に近づくが、それにより先端流路５４の幅は狭ま
る。先端流路５４の幅が狭まると、そこを通して流れる
燃焼ガス単独の作用或いは燃焼ガスと先端穴から排出さ
れる冷却空気との協力作用によってさらに一段と効果的
に加圧される。かかる先端流路５４の向上した加圧によ
って、作動時に先端間隙Ｇを通して流れる燃焼ガスの再
循環の可能性が減り、動翼先端の冷却の必要性が一段と
減る。また、かかる向上した加圧によって、静止タービ
ンシュラウド２０との協同でのツインリブ５０，５２の
ラビリンスシール能力が向上する。
【００４２】第１先端リブ５０を横方向にずらす代わり
に或いはそれと併せて第２先端リブ５２を翼形部の第２
側壁（すなわち負圧側壁）３０から横方向にずらしても
よいが、第２先端リブ５２は翼形部の第２側壁と同じ面
上に延在しているのが好ましい。第２先端リブ５２が受
ける温度は第１先端リブ５０が受ける温度よりも低いの
で、この例示的実施形態で第２先端リブ５２を横方向に
ずらして冷却の向上を図る必要はない。
【００４３】上記で開示したツインリブタービン動翼は
新規な構成の横方向に寄り添って並んだスクイーラチッ
プリブを利用して、タービンシュラウドと共に効果的な
ラビリンスシールを維持しながら、作動中の動翼先端温
度を低下させ、併せて空力効率を向上させる。このツイ
ンリブは相対的に低温の燃焼ガスの一部を利用して、相
対的に高温の燃焼ガスから動翼先端を保護すると同時
に、リブ間の先端流路を加圧してラビリンスシールとし
て作用させる。動翼先端での冷却空気の必要性は低減
し、二次流れ循環による最高温度の燃焼ガスに付される
翼弦中央部付近で局部的に使用すればよい。
【００４４】以上、本明細書では本発明の好ましい例示
的実施形態と考えられるものを説明してきたが、本明細
書の教示内容から本発明のその他の変更は当業者には自
明であろう。従って、かかる変更すべてが本発明の技術
的思想及び技術的範囲に属するものとして特許請求の範
囲に包含されることを望むものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 周囲を取り囲むシュラウド内部のロータディ
スクに装着された例示的なガスタービンエンジンのター
ビン動翼であって、本発明の一実施形態に係る先端をも
つタービン動翼の部分断面等角図。
【図２】 図１に示す動翼の正圧側及び負圧側での相対
入口温度分布の例を示す模式図。
【図３】 本発明の一実施形態に係る一対の空力的先端
リブを有する図１に示した動翼先端の等角図。
【図４】 図１に示す動翼先端の矢視４−４部の上面
図。
【図５】 タービンシュラウド内での図４に示す動翼先
端の矢視５−５部の立断面図。
【符号の説明】 １０ 高圧タービン １２ 燃焼ガス １８ タービン動翼 ２０ タービンシュラウド ２２ ダブテール ２４ 翼形部 ２８ 第１側壁 ３０ 第２側壁 ３２ 前縁 ３４ 後縁 ３６ 根元 ３８ 先端 ４０ 冷却流路 ４８ 先端板 ５０ 第１先端リブ ５２ 第２先端リブ ５４ 先端流路 ５６ 先端入口 ５８ 先端出口 ６０ 先端棚 ６２ 先端穴

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 翼形部２４と、タービンシュラウド２０
    の内側で上記翼形部をロータディスク１６に取付けるた
    めの一体ダブテール２２とを含んでなるタービン動翼１
    ８において、上記翼形部が、 前縁３２と後縁３４とで一つにつながった第１側壁２８
    と第２側壁３０であって、上記ダブテールに隣接して配
    設された根元３６から先端板４８まで延在して表面を燃
    焼ガス１２が流れる第１側壁２８及び第２側壁３０と、 当該翼形部内部に配設された冷却流路４０であって上記
    ダブテールを通して冷却流体を受入れる冷却流路４０
    と、 前縁３２と後縁３４の間で先端板４８から外側に延在す
    る第１先端リブ５０と、 前縁と後縁の間で先端板４８から外側に延在していると
    ともに第１先端リブ５０から横方向に離隔した第２先端
    リブ５２であって、前縁近くに燃焼ガスを受入れるため
    の先端入口５６と後縁３４近くに燃焼ガスを排出するた
    めの先端出口５８とを有する上部開放先端流路５４を画
    成する第２先端リブ５２とを含んでおり、 上記第１先端リブ５０及び第２先端リブ５２の各々が、
    燃焼ガスからエネルギーを抽出すべく先端入口５６から
    先端出口５８まで延在する相対した凸状側面と凹状側面
    とを含む翼形輪郭を有している、タービン動翼。
  2. 【請求項２】 第１先端リブ５０と第２先端リブ５２が
    同じ様に燃焼ガスからエネルギーを抽出すべく互いに相
    似した形状を有している、請求項１記載の動翼。
  3. 【請求項３】 第１先端リブ５０と第２先端リブ５２が
    先端入口５６において横方向に互いに向かい合ってい
    る、請求項２記載の動翼。
  4. 【請求項４】 第１先端リブ５０と第２先端リブ５２が
    横方向に寄り添って並んでいて、第１先端リブ５０の凸
    状側面が第２先端リブ５２の凹状側面と整列している、
    請求項３記載の動翼。
  5. 【請求項５】 前縁３２と後縁３４の間で、第１先端リ
    ブ５０と第２先端リブ５２とが先端板４８から等しい高
    さを有する、請求項４記載の動翼。
  6. 【請求項６】 第１先端リブ５０が前縁３２から後縁３
    ４まで延在し、第２先端リブ５２が前縁３２及び後縁３
    ４に届かずに延在している、請求項５記載の動翼。
  7. 【請求項７】 第１先端リブ５０が前縁３２から後縁３
    ４に向かって第１側壁２８から少なくとも部分的に横方
    向にずれていて先端板４８の棚６０部を露出している、
    請求項５記載の動翼。
  8. 【請求項８】 第２先端リブ５２が第２側壁３０と同じ
    面上に延在している、請求項７記載の動翼。
  9. 【請求項９】 第１先端リブ５０が部分的に冷却流路４
    ０の上方に配設され、かつ先端板４８が該先端板を貫通
    し冷却流路４０と棚部及び先端流路とを連通して冷却流
    体を棚部及び先端流路へと導く複数の先端穴６２を含ん
    でいる、請求項８記載の動翼。
  10. 【請求項１０】 第１側壁２８が翼形部の略凹面状の正
    圧側壁であり、かつ第２側壁３０が翼形部の略凸面状の
    負圧側壁である、請求項８記載の動翼。
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