JP2000294268A - 燃料電池の締め付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】積層される燃料電池セルに均一な面圧を確実に
付与するとともに、軽量化およびコンパクト化を可能に
する。 【解決手段】締め付け構造１０は、第１エンドプレート
５８の外面５８ａ側に設けられる液体チャンバ６２と、
この液体チャンバ６２内に封入されるシリコンオイル６
４と、第２エンドプレート６０の外面６０ａ側に設けら
れ、燃料電池セル１４を前記第１エンドプレート５８側
に押圧する加圧手段６６と、前記液体チャンバ６２に連
通し、該液体チャンバ６２の内圧を調整する内圧調整手
段６７とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電解質を挟んでア
ノード側電極とカソード側電極を対設した燃料電池セル
がセパレータを介して複数積層されるとともに、前記燃
料電池セルの積層方向両端にエンドプレートが配設され
る燃料電池の締め付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、固体高分子電解質膜を挟んでア
ノード側電極とカソード側電極とを対設した燃料電池セ
ルを、セパレータにより挟持して複数積層することによ
り構成された燃料電池が知られている。この種の燃料電
池において、アノード側電極に供給された水素ガス（燃
料ガス）は、触媒電極上で水素イオン化され、適度に加
湿された電解質膜を介してカソード側電極へと移動す
る。その間に生じた電子が外部回路に取り出され、直流
の電気エネルギとして利用される。カソード側電極に
は、酸化剤ガス、例えば、酸素ガスあるいは空気が供給
されているため、このカソード側電極において、水素イ
オン、電子および酸素が反応して水が生成される。

【０００３】ところで、燃料電池セル内の接触抵抗が増
大すると、内部抵抗損失が増大して端子電圧が低下して
しまう。このため、接触抵抗を低減させるべく電極面に
付与される面圧が均一になるように、燃料電池セルに所
望の締め付け力を付与する必要がある。

【０００４】そこで、例えば、特開昭５８−１６４１６
８号公報に開示されているように、複数の単電池をセパ
レートプレートを介して積層してなるセルブロックを、
相互間に剛性の中間プレートを介在して複数段積み重
ね、さらに両端に配したエンドプレートの間に挟んで一
体に締め付けて組み立てるように構成した燃料電池のセ
ルスタックにおいて、セルブロックの端面全域をカバー
する寸法を有し、かつ少なくともセルブロックに接する
側の壁面がフレキシブルな壁面として構成された液体封
入の密閉容器をセルブロックと前記プレートとの間に介
挿するとともに、各密閉容器の相互間を連通接続した燃
料電池のセルスタックが知られている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来技術では、液体封入の密閉容器がセルブロックと中
間プレートおよびエンドプレートとの間に介挿されるた
め、この中間プレートやエンドプレートには、セルブロ
ックに供給される水素ガス、酸化剤ガスおよび冷却水等
の通路を形成することができない。これにより、水素ガ
ス、酸化剤ガスおよび冷却水等を流すための専用の通路
構造が必要となり、燃料電池全体の構成が複雑化してし
まい、軽量化およびコンパクト化が遂行されないという
問題が指摘されている。

【０００６】さらに、複数段のセルブロック毎に密閉容
器が設けられるとともに、各密閉容器が連通接続されて
いる。従って、各セルブロック毎の締め付け力を制御す
ることができないという問題がある。

【０００７】本発明はこれらの問題を解決するものであ
り、軽量化およびコンパクト化に適するとともに、最適
な締め付け力を確実に付与することが可能な燃料電池の
締め付け構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
燃料電池の締め付け構造によれば、セパレータを介して
複数積層された燃料電池セルの両端にエンドプレートが
配設され、少なくとも一方のエンドプレートの外面側に
液体チャンバが設けられるとともに、この液体チャンバ
に連通して該液体チャンバの内圧を調整する内圧調整手
段が設けられている。従って、エンドプレートを介して
セパレータに均一な面圧を付与することができ、燃料電
池セルの性能を効率的に維持することが可能になる。

【０００９】しかも、外気温度の上昇や燃料電池の運転
に伴う温度上昇によって、液体チャンバ内に封入された
面圧付与用液体が熱膨張する際に、この液体チャンバに
連通する内圧調整手段の作用下に前記液体チャンバの内
圧が上昇することを確実に阻止することができる。

【００１０】また、本発明の請求項２に係る燃料電池の
締め付け構造によれば、一方のエンドプレートに対向す
るバックアッププレートを備え、このバックアッププレ
ートには、内圧調整手段を構成するベローズ部材が液体
チャンバの容積を変更可能に設けられている。このた
め、内圧調整手段の構成が有効に簡素化されるととも
に、ベローズ部材を金属ベローズで構成すれば長期間の
使用にも耐え得ることができ、耐久性の向上が図られ
る。

【００１１】また、本発明の請求項３に係る燃料電池の
締め付け構造によれば、一方のエンドプレートに対向す
るバックアッププレートを備え、このバックアッププレ
ートには、内圧調整手段を構成するアキュムレータが液
体チャンバの容積を変更可能なように設けられている。
従って、アキュムレータでは、ブラダにより形成される
ガス室の厚さを小さくすることができ、燃料電池の締め
付け方向の寸法を有効に小さくして前記燃料電池全体の
小型化が図られるとともに、内圧調整手段の構成の簡素
化および製造費の削減が可能になる。

【００１２】また、本発明の請求項４に係る燃料電池の
締め付け構造によれば、液体チャンバが可撓性の金属板
材で構成されており、エンドプレートに対して確実かつ
均一な状態で面圧を付与することができる。

【００１３】さらにまた、本発明の請求項５に係る燃料
電池の締め付け構造によれば、加圧手段が一または複数
の皿ばねを備えており、締め付け方向の長さを短尺化す
ることができるとともに、この加圧手段の構成が有効に
簡素化される。

【００１４】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の第１の実施形態
に係る締め付け構造１０を組み込む燃料電池１２の断面
平面説明図である。

【００１５】燃料電池１２は、多数の燃料電池セル１４
を第１および第２セパレータ１６、１８により挟持した
状態で水平方向に積層して構成される。図２に示すよう
に、燃料電池セル１４は、固体高分子電解質膜２０と、
この電解質膜２０の両面に設けられるアノード側電極２
２およびカソード側電極２４とを備えるとともに、前記
アノード側電極２２および前記カソード側電極２４に
は、例えば、カーボンペーパ等の多孔質層である第１お
よび第２ガス拡散層２３、２５が配設される。

【００１６】電解質膜２０の上部には、水素ガス等の燃
料ガスを通過させるための孔部２６ａと、冷却水を通過
させるための孔部２６ｂと、酸化剤ガス、例えば、空気
を通過させるための長円状の孔部２６ｃとが設けられ
る。電解質膜２０の下部には、燃料ガスを通過させるた
めの孔部２８ａと、冷却水を通過させるための孔部２８
ｂと、酸化剤ガスを通過させるための長円状の孔部２８
ｃとが設けられる。電解質膜２０の上部および下部に
は、位置決め穴３０ａ、３０ｂが形成されている。

【００１７】第１セパレータ１６は板状に構成されてお
り、その上部側に燃料ガスを通過させるための孔部３２
ａと、冷却水を通過させるための孔部３２ｂと、酸化剤
ガスを通過させるための長円状の孔部３２ｃとが設けら
れる。第１セパレータ１６の下部側には、燃料ガスを通
過させるための孔部３４ａと、冷却水を通過させるため
の孔部３４ｂと、酸化剤ガスを通過させるための長円状
の孔部３４ｃとが設けられるとともに、この第１セパレ
ータ１６の上部および下部には、位置決め孔３６ａ、３
６ｂが形成される。

【００１８】アノード側電極２２に対向する第１セパレ
ータ１６の一方の面１６ａには、燃料ガスを通過させる
孔部３２ａ、３４ａが連通するように複数条の溝３８が
互いに平行して上下方向に延在して設けられる。この溝
３８は、孔部３２ａから孔部３４ａに向かって燃料ガス
を通過させるための通路を構成し、前記燃料ガスがこの
溝３８を介してアノード側電極２２に供給される。第１
セパレータ１６の他方の面１６ｂには、冷却水を通過さ
せるための孔部３２ｂ、３４ｂを連通する複数条の溝４
０が上下方向に形成される。

【００１９】第２セパレータ１８は、第１セパレータ１
６と同様に板状に構成され、その上部側に燃料ガスを通
過させるための孔部４２ａと、冷却水を通過させるため
の孔部４２ｂと、酸化剤ガスを通過させるための長円状
の孔部４２ｃとが設けられる。第２セパレータ１８の下
部側には、燃料ガス用の孔部４４ａと、冷却水用の孔部
４４ｂと、酸化剤ガス用の長円状の孔部４４ｃとが設け
られるとともに、この第２セパレータ１８の上部および
下部には、位置決め孔４６ａ、４６ｂが形成される。

【００２０】カソード側電極２４に対向する第２セパレ
ータ１８の一方の面１８ａには、酸化剤ガス用の孔部４
２ｃ、４４ｃを連通し、互いに平行して上下方向に設け
られる複数条の溝４８が形成され、この溝４８に沿って
流れる酸化剤ガスが前記カソード側電極２４に供給され
る。第２セパレータ１８の他方の面１８ｂには、冷却水
用の孔部４２ｂ、４４ｂを連通し、互いに平行して上下
方向に設けられる複数条の溝５０が形成される。第２セ
パレータ１８の溝５０は、第１セパレータ１６の溝４０
と一体的に冷却水用の通路を構成する。

【００２１】図１に示すように、複数積層された燃料電
池セル１４の積層方向両端にはターミナルプレート５２
ａ、５２ｂが配設され、このターミナルプレート５２
ａ、５２ｂには、前記燃料電池セル１４から取り出され
る電気エネルギを付与するための負荷５４が接続されて
いる。ターミナルプレート５２ａ、５２ｂには、絶縁板
５６ａ、５６ｂを介して第１および第２エンドプレート
５８、６０が配設される。第１および第２エンドプレー
ト５８、６０には、図示していないが、積層されている
燃料電池セル１４に燃料ガス、酸化剤ガスおよび冷却水
を供給するための孔部と排出するための孔部とが形成さ
れ、これらの孔部が図示しない外部機器に接続されてい
る。

【００２２】締め付け構造１０は、第１エンドプレート
５８の燃料電池セル１４側の内側面とは反対の外面５８
ａ側に設けられる液体チャンバ６２と、この液体チャン
バ６２内に封入される非圧縮性の面圧付与用液体、例え
ば、シリコンオイル６４と、第２エンドプレート６０の
前記燃料電池セル１４側の内面側とは反対の外面６０ａ
側に設けられ、該燃料電池セル１４を前記第１エンドプ
レート５８側に押圧する加圧手段６６と、前記液体チャ
ンバ６２に連通して該液体チャンバ６２の内圧を調整す
る内圧調整手段６７とを備える。

【００２３】液体チャンバ６２を挟んで第１エンドプレ
ート５８に対向してバックアッププレート６８が配設さ
れる。バックアッププレート６８の燃料電池セル１４側
の内面６８ａには、可撓性の金属板材、例えば、アルミ
ニウム薄板７０が溶接、ろう付け、あるいは接着等によ
り固着され、このアルミニウム薄板７０と前記バックア
ッププレート６８との間に液体チャンバ６２が構成され
る。

【００２４】図１および図３に示すように、バックアッ
ププレート６８には、液体チャンバ６２に連通する開口
部７２が形成されるとともに、この開口部７２を囲繞し
て前記バックアッププレート６８の外面６８ｂ側に内圧
調整手段６７を構成するベローズ部材７４の一端が固着
される。ベローズ部材７４は金属ベローズで構成されて
おり、このペローズ部材７４内の内圧調整室７６は、バ
ックアッププレート６８の開口部７２を介して液体チャ
ンバ６２に連通する。ベローズ部材７４の他端には、蓋
体７８が配設されており、内圧調整室７６を液密に保持
している。バックアッププレート６８には、４つのボル
ト孔８４が貫通形成されている。

【００２５】加圧手段６６は、図１に示すように、第２
エンドプレート６０の外面６０ａに一端が当接する皿ば
ね８６を備え、この皿ばね８６の他端側に取り付けプレ
ート８８が配設される。取り付けプレート８８には、４
つのボルト孔９０が形成され、バックアッププレート６
８のボルト孔８４から前記取り付けプレート８８のボル
ト孔９０にわたってボルト９２が挿入され、このボルト
９２の端部にナット９４が螺合する。なお、加圧手段６
６は２つの皿ばね８６を備えているが、３以上の皿ばね
を採用してもよい。

【００２６】このように構成される第１の実施の形態に
係る締め付け構造１０の動作について、以下に説明す
る。

【００２７】先ず、燃料電池セル１４が第１および第２
セパレータ１６、１８を介して複数積層されるととも
に、前記燃料電池セル１４の積層方向両端にターミナル
プレート５２ａ、５２ｂ、絶縁板５６ａ、５６ｂを介し
て第１および第２エンドプレート５８、６０が配設され
る。さらに、第１エンドプレート５８側には、この第１
エンドプレート５８の外面５８ａに液体チャンバ６２を
対向させてバックアッププレート６８が配設される一
方、第２エンドプレート６０の外面６０ａ側には、加圧
手段６６を構成する皿ばね８６および取り付けプレート
８８が配設される。

【００２８】バックアッププレート６８のボルト孔８４
から取り付けプレート８８のボルト孔９０にわたってボ
ルト９２が一体的に挿入され、このボルト９２の先端に
ナット９４が螺合する。これにより、複数積層された燃
料電池セル１４は、バックアッププレート６８と取り付
けプレート８８との間で一体的に締め付け保持される。
その際、具体的には、各ボルト９２による締め付け荷重
がそれぞれ５００ｋｇであり、液体チャンバ６２に封入
されているシリコンオイル６４の使用時における液圧が
６〜７ｋｇ／ｃｍ² であり、燃料電池セル１４のアノー
ド側電極２２およびカソード側電極２４の面積が１５０
ｍｍ×１５０ｍｍに設定されている。

【００２９】燃料電池１２では、第１セパレータ１６の
溝３８に燃料ガスが供給されることにより、この燃料ガ
スがアノード側電極２２に供給される。一方、酸化剤ガ
スが第２セパレータ１８の溝４８を流れることにより、
この酸化剤ガスがカソード側電極２４に供給される。ま
た、冷却水が第１および第２セパレータ１６、１８のそ
れぞれの溝４０、５０間に供給され、各燃料電池セル１
４を所定の温度に冷却する。これにより、各燃料電池セ
ル１４に電子が発生し、この電子がターミナルプレート
５２ａ、５２ｂから外部回路である負荷５４に取り出さ
れ、直流の電気エネルギとして利用される。

【００３０】この場合、第１の実施形態に係る締め付け
構造１０では、第１エンドプレート５８の外面５８ａ側
にアルミニウム薄板７０を介して液体チャンバ６２が設
けられ、この液体チャンバ６２内に封入されたシリコン
オイル６４の液圧を介し、前記第１エンドプレート５８
が複数積層されている燃料電池セル１４側に均一に押圧
される。このため、第１エンドプレート５８により第１
および第２セパレータ１６、１８に均一な面圧を与える
ことができ、各燃料電池セル１４に所望の締め付け力を
付与して前記燃料電池セル１４の性能を効率的に維持す
ることが可能になるという効果が得られる。

【００３１】しかも、外気温度の上昇により、または、
燃料電池１２の運転に伴う温度上昇により、液体チャン
バ６２内に封入されているシリコンオイル６４が熱膨張
する際、この液体チャンバ６２に連通するベローズ部材
７４内の内圧調整室７６に、前記シリコンオイル６４の
一部が移動する。このため、ベローズ部材７４が矢印Ａ
方向に変形して内圧調整室７６の容積が拡大し、シリコ
ンオイル６４の熱膨張量を有効に吸収することができ
る。

【００３２】これにより、液体チャンバ６２内の内圧上
昇による燃料電池１２の破損や締め付け荷重の増大によ
る接触抵抗の増大を確実に阻止し、所望の締め付け力を
確実に付与して発電性能を有効に維持することが可能に
なるという効果が得られる。その上、ベローズ部材７４
は金属ベローズで構成されており、長期間の使用に適し
て耐久性に優れるという利点がある。

【００３３】さらに、バックアッププレート６８が設け
られるため、第１エンドプレート５８自体の薄肉化が図
られ、燃料電池１２全体の軽量化およびコンパクト化が
容易に遂行される。

【００３４】さらにまた、第２エンドプレート６０の外
面６０ａ側に加圧手段６６を構成する皿ばね８６が配設
されている。このため、第２エンドプレート６０を第１
エンドプレート５８側に均一に加圧することができると
ともに、燃料電池セル１４を含む燃料電池構造体の膨張
率とボルト９２の膨張率との相違による膨張差を有効に
吸収することが可能になる。しかも、燃料電池１２全体
の締め付け方向の長さを短尺化することができる。

【００３５】図４は、本発明の第２の実施形態に係る締
め付け構造１００の要部説明図である。なお、上述した
第１の実施形態に係る締め付け構造１０と同一の構成要
素には同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略
する。また、以下に説明する第３および第４の実施形態
も同様である。

【００３６】この締め付け構造１００は、バックアップ
プレート１０２を備え、このバックアッププレート１０
２には、第１エンドプレート５８側の面にアルミニウム
薄板１０４が固着されるとともに、このアルミニウム薄
板１０４と前記バックアッププレート１０２との間に液
体チャンバ１０６が構成される。バックアッププレート
１０２には、液体チャンバ１０６側の面から厚さ方向
（矢印Ｂ方向）に所定の深さまで穴部１０８が構成さ
れ、この穴部１０８にベローズ部材１１０が配置され
る。

【００３７】ベローズ部材１１０は、例えば、金属ベロ
ーズで構成されており、液体チャンバ１０６側の端面１
１０ａが閉塞されるとともに、その内部にガス室１１２
が設けられている。このガス室１１２内には、例えば、
窒素ガス（Ｎ₂ ガス）が封入されている。

【００３８】このように構成される第２の実施形態で
は、液体チャンバ１０６内に封入されているシリコンオ
イル６４が熱膨張する際に、ベローズ部材１１０の端面
１１０ａが押圧されるため、このべローズ部材１１０が
窒素ガスのガス圧に抗してバックアッププレート１０２
の内側（矢印Ｂ方向）に変形し、前記液体チャンバ１０
６の容積が拡大する。

【００３９】これにより、第２の実施形態では、シリコ
ンオイル６４の熱膨張量を確実に吸収し、発電性能を有
効に維持することが可能になるとともに、ベローズ部材
１１０がバックアッププレート１０２内に配置されるこ
とによって、締め付け構造１００全体の小型化が容易に
図られるという効果が得られる。

【００４０】図５は、本発明の第３の実施形態に係る締
め付け構造１２０の要部説明図である。

【００４１】この締め付け構造１２０では、バックアッ
ププレート１２２に段付き孔部１２４が貫通形成される
とともに、この段付き孔部１２４を介して前記バックア
ッププレート１２２にアキュムレータ１２６が一体的に
組み込まれている。アキュムレータ１２６は、バックア
ッププレート１２２の段付き孔部１２４の大径部側にボ
ルト１２８を介して固定されるアキュムレータ本体１３
０と、このアキュムレータ本体１３０とバックアッププ
レート１２２とに挟持されるブラダ１３２とを備え、前
記ブラダ１３２と前記アキュムレータ本体１３０との間
にガス室１３４が形成される。

【００４２】ブラダ１３２は、樹脂製の基布の両面にゴ
ムシートを密着させて構成されており、その外周部に
は、バックアッププレート１２２に形成された溝部１３
８に配置される突起部１４０が形成されている。ガス室
１３４には、例えば、窒素ガスが封入されている。バッ
クアッププレート１２２には、シリコンオイル６４を充
填するための液体チャンバ１４２を形成するアルミニウ
ム薄板１４４が固着されている。

【００４３】このように構成される第３の実施形態で
は、液体チャンバ１４２内に充填されているシリコンオ
イル６４が熱膨張する際、このシリコンオイル６４がア
キュムレータ１２６を構成するブラダ１３２を押圧して
ガス室１３４の容積が縮小される（図５中、２点鎖線参
照）。これにより、液体チャンバ１４２の容積が拡大
し、シリコンオイル６４の熱膨張量を有効に吸収するこ
とができる等、第１および第２の実施形態と同様の効果
が得られる。

【００４４】しかも、アキュムレータ１２６は、スタッ
ク締め付け方向の厚さＨを小さく設定することができ、
締め付け構造１２０全体の締め付け方向の長さが有効に
短尺化されるという利点がある。その上、アキュムレー
タ１２６の構造が簡素化し、締め付け構造１２０の製造
コストを有効に削減することが可能になる。

【００４５】図６は、本発明の第４の実施形態に係る締
め付け構造１６０の要部説明図である。

【００４６】この締め付け構造１６０は、バックアップ
プレート１６２を備えるとともに、このバックアッププ
レート１６２にアルミニウム薄板１６４が固着されて液
体チャンバ１６６が形成される。液体チャンバ１６６
は、バックアッププレート１６２の中央部に形成された
貫通孔１６８を介してアキュムレータ１７０に連結され
る。アキュムレータ１７０は、貫通孔１６８に挿入され
る円筒部１７２を有するアキュムレータ本体１７４を備
え、このアキュムレータ本体１７４内に隔壁１７６を介
してガス室１７８が形成されている。このガス室１７８
には、例えば、窒素ガスが封入されている。

【００４７】このように構成される第４の実施形態で
は、液体チャンバ１６６内のシリコンオイル６４が熱膨
張すると、この液体チャンバ１６６に連通するアキュム
レータ１７０内での前記シリコンオイル６４の容量が増
大してガス室１７８側が縮小する。従って、シリコンオ
イル６４の熱膨張量を有効に吸収することが可能になる
という効果が得られる。

【００４８】

【発明の効果】本発明に係る燃料電池の締め付け構造で
は、複数積層される燃料電池セルの両端に配設されるエ
ンドプレートの少なくとも一方の外面に液体チャンバが
設けられるとともに、この液体チャンバに連通する内圧
調整手段を介して該液体チャンバの内圧が調整される。
このため、液体チャンバ内に封入される液体を介して燃
料電池セルに均一な面圧を確実に付与することができ、
前記燃料電池セルの性能を効率的に維持することが可能
になる。しかも、構成が有効に簡素化され、燃料電池全
体の軽量化およびコンパクト化が可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態に係る締め付け構造を
組み込む燃料電池の断面平面説明図である。

【図２】前記燃料電池を構成する燃料電池セルの分解斜
視説明図である。

【図３】前記締め付け構造を構成するバックアッププレ
ートの分解斜視説明図である。

【図４】本発明の第２の実施形態に係る締め付け構造の
要部説明図である。

【図５】本発明の第３の実施形態に係る締め付け構造の
要部説明図である。

【図６】本発明の第４の実施形態に係る締め付け構造の
要部説明図である。

【符号の説明】

１０、１００、１２０、１６０…締め付け構造 １２…燃料電池 １４…燃料電池
セル １６、１８…セパレータ ５８、６０…エ
ンドプレート ６２、１０６、１６６…液体チャンバ ６４…シリコン
オイル ６６…加圧手段 ６７…内圧調整
手段 ６８、１０２、１２２、１６２…バックアッププレート ７０、１０４、１４４、１６４…アルミニウム薄板 ７４、１１０…ベローズ部材 ７６…内圧調整
室 ７８…蓋体 ８６…皿ばね １０８…穴部 １１２…ガス室 １２６、１７０…アキュムレータ １３０、１７４
…アキュムレータ本体 １３２…ブラダ １３４、１７８
…ガス室 １７６…隔壁

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 謙 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 田中 広行 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 Ｆターム(参考） 5H026 AA06 CC03 CX08 EE02 EE08

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】電解質を挟んでアノード側電極とカソード
   側電極を対設した燃料電池セルがセパレータを介して複
   数積層されるとともに、前記燃料電池セルの積層方向両
   端にエンドプレートが配設される燃料電池の締め付け構
   造であって、 少なくとも一方のエンドプレートの前記燃料電池セル側
   の内面側とは反対の外面側に設けられる液体チャンバ
   と、 前記液体チャンバ内に封入される面圧付与用液体と、 他方のエンドプレートの前記燃料電池セル側の内面側と
   は反対の外面側に設けられ、該燃料電池セルを前記一方
   のエンドプレート側に押圧する加圧手段と、 前記液体チャンバに連通して該液体チャンバの内圧を調
   整する内圧調整手段と、 を備えることを特徴とする燃料電池の締め付け構造。
2. 【請求項２】請求項１記載の締め付け構造において、前
   記液体チャンバを挟んで前記一方のエンドプレートに対
   向するバックアッププレートを備えるとともに、 前記内圧調整手段は、前記バックアッププレートに設け
   られて前記液体チャンバの容積を変更可能なベローズ部
   材を備えることを特徴とする燃料電池の締め付け構造。
3. 【請求項３】請求項１記載の締め付け構造において、前
   記液体チャンバを挟んで前記一方のエンドプレートに対
   向するバックアッププレートを備えるとともに、 前記内圧調整手段は、前記バックアッププレートに設け
   られて前記液体チャンバの容積を変更可能なアキュムレ
   ータを備えることを特徴とする燃料電池の締め付け構
   造。
4. 【請求項４】請求項１乃至３のいずれか１項に記載の締
   め付け構造において、前記液体チャンバは、可撓性の金
   属板材で構成されることを特徴とする燃料電池の締め付
   け構造。
5. 【請求項５】請求項１記載の締め付け構造において、前
   記加圧手段は、一または複数の皿ばねを備えることを特
   徴とする燃料電池の締め付け構造。