JP2000293775A - 緊急通報装置 - Google Patents
緊急通報装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 緊急事態が発生したときに、現在地地図情報
を画像情報として自動通報するようにした。 【解決手段】 緊急事態が発生し、緊急事態発生検出手
段１がその緊急事態の発生を検出すれば、緊急通報装置
１１０が、あらかじめ登録されている特定の通報先番号
を自動的に発呼し、当該通報先２００との通信回線が確
立した時に、ナビゲーションシステム１２０の作成した
画像情報を無線送信する。通報を受けた通報先では、受
信した画像情報を表示し又はプリントアウトすることに
よって、緊急事態の発生した現在地の状況を直感的に把
握することができる。画像情報の送信にはファクシミリ
形式、あるいは電子メール形式を利用する。
を画像情報として自動通報するようにした。 【解決手段】 緊急事態が発生し、緊急事態発生検出手
段１がその緊急事態の発生を検出すれば、緊急通報装置
１１０が、あらかじめ登録されている特定の通報先番号
を自動的に発呼し、当該通報先２００との通信回線が確
立した時に、ナビゲーションシステム１２０の作成した
画像情報を無線送信する。通報を受けた通報先では、受
信した画像情報を表示し又はプリントアウトすることに
よって、緊急事態の発生した現在地の状況を直感的に把
握することができる。画像情報の送信にはファクシミリ
形式、あるいは電子メール形式を利用する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、移動体の緊急通報
装置に関する。
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車が事故に遭遇してエアバッ
グが展開した場合に、あらかじめ登録されている電話番
号の緊急通報センターに対して移動体電話で自動的に発
呼し、通信回線が確立されるとあらかじめ登録されてい
る情報、例えば、所有者氏名、使用車両の型式、また現
在地検出手段の検出した現在地に関する座標情報を緊急
通報する緊急通報装置が知られている。
グが展開した場合に、あらかじめ登録されている電話番
号の緊急通報センターに対して移動体電話で自動的に発
呼し、通信回線が確立されるとあらかじめ登録されてい
る情報、例えば、所有者氏名、使用車両の型式、また現
在地検出手段の検出した現在地に関する座標情報を緊急
通報する緊急通報装置が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
移動体用の緊急通報装置では、特に事故発生地点とみな
せる現在地に関する情報として、ＧＰＳセンサの検出し
た緯度・経度による地点情報を送信するだけであり、ま
た、緊急センター側で事故発生状況について詳しく把握
するためには、移動体電話により事故車の乗員との間で
通話する必要があり、現場の状況把握が直感的に行えな
い問題点があった。
移動体用の緊急通報装置では、特に事故発生地点とみな
せる現在地に関する情報として、ＧＰＳセンサの検出し
た緯度・経度による地点情報を送信するだけであり、ま
た、緊急センター側で事故発生状況について詳しく把握
するためには、移動体電話により事故車の乗員との間で
通話する必要があり、現場の状況把握が直感的に行えな
い問題点があった。
【０００４】このような問題点は、従来の緊急通報セン
ター側が主に書式的事項を受け付けるシステムになって
いて、ビジュアルデータを受信する体制にはなっていな
いことが原因である。
ター側が主に書式的事項を受け付けるシステムになって
いて、ビジュアルデータを受信する体制にはなっていな
いことが原因である。
【０００５】ところが、近年、ファクシミリが普及し、
またパソコン通信技術も普及しており、ファクシミリや
電子メールを利用すればビジュアルな情報も受信するこ
とができる。
またパソコン通信技術も普及しており、ファクシミリや
電子メールを利用すればビジュアルな情報も受信するこ
とができる。
【０００６】本発明は、このような従来の技術進歩に鑑
みてなされたもので、例えば、自動車事故のような緊急
事態が発生した場合に、自動的に事故現場である現在地
や所有者氏名などの書式的事項と共に、現在地を示す地
図情報をグラフィック情報にして緊急連絡先に通報する
ようにし、緊急連絡先では備えられているファクシミリ
やコンピュータによって緊急事態の発生現場の地図情
報、また場合によっては現場の映像情報をも受信して受
信者に直感的に把握させることができるようにした緊急
通報装置を提供することを目的とする。
みてなされたもので、例えば、自動車事故のような緊急
事態が発生した場合に、自動的に事故現場である現在地
や所有者氏名などの書式的事項と共に、現在地を示す地
図情報をグラフィック情報にして緊急連絡先に通報する
ようにし、緊急連絡先では備えられているファクシミリ
やコンピュータによって緊急事態の発生現場の地図情
報、また場合によっては現場の映像情報をも受信して受
信者に直感的に把握させることができるようにした緊急
通報装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明の緊急通
報装置は、緊急事態の発生を検出する緊急事態発生検出
手段と、前記緊急事態発生検出手段が緊急事態の発生を
検出した時に、所定の画像情報を作成する画像情報作成
手段と、前記緊急事態発生検出手段が緊急事態の発生を
検出した時に、あらかじめ登録されている特定の通報先
番号を自動的に発呼し、当該通報先との通信回線が確立
した時に、前記画像情報作成手段の作成した画像情報を
無線送信する自動無線送信手段とを備えたものである。
報装置は、緊急事態の発生を検出する緊急事態発生検出
手段と、前記緊急事態発生検出手段が緊急事態の発生を
検出した時に、所定の画像情報を作成する画像情報作成
手段と、前記緊急事態発生検出手段が緊急事態の発生を
検出した時に、あらかじめ登録されている特定の通報先
番号を自動的に発呼し、当該通報先との通信回線が確立
した時に、前記画像情報作成手段の作成した画像情報を
無線送信する自動無線送信手段とを備えたものである。
【０００８】請求項１の発明の緊急通報装置では、緊急
事態が発生し、緊急事態発生検出手段がその緊急事態の
発生を検出すれば、自動無線送信手段が、あらかじめ登
録されている特定の通報先番号を自動的に発呼し、当該
通報先との通信回線が確立した時に、画像情報作成手段
の作成した画像情報を無線送信する。
事態が発生し、緊急事態発生検出手段がその緊急事態の
発生を検出すれば、自動無線送信手段が、あらかじめ登
録されている特定の通報先番号を自動的に発呼し、当該
通報先との通信回線が確立した時に、画像情報作成手段
の作成した画像情報を無線送信する。
【０００９】したがって、通報を受けた通報先では、受
信した画像情報を表示し又はプリントアウトすることに
よって、緊急事態の発生した現場の状況を直感的に把握
することができる。
信した画像情報を表示し又はプリントアウトすることに
よって、緊急事態の発生した現場の状況を直感的に把握
することができる。
【００１０】請求項２の発明の緊急通報装置は、請求項
１において、前記画像情報作成手段がナビゲーションシ
ステムの表示している現在地地図情報を前記画像情報と
して取り込むものであり、これにより、車載のナビゲー
ションシステムと連携して、ナビゲーションシステムが
表示している現在地地図情報を画像情報としてあらかじ
め登録されている通報先に送信することができる。
１において、前記画像情報作成手段がナビゲーションシ
ステムの表示している現在地地図情報を前記画像情報と
して取り込むものであり、これにより、車載のナビゲー
ションシステムと連携して、ナビゲーションシステムが
表示している現在地地図情報を画像情報としてあらかじ
め登録されている通報先に送信することができる。
【００１１】したがって、通報を受けた通報先では、受
信したナビゲーションシステムの表示画面と同様の現在
地地図情報を表示し又はプリントアウトすることによっ
て、緊急事態の発生した現在地の状況を直感的に把握す
ることができる。
信したナビゲーションシステムの表示画面と同様の現在
地地図情報を表示し又はプリントアウトすることによっ
て、緊急事態の発生した現在地の状況を直感的に把握す
ることができる。
【００１２】請求項３の発明の緊急通報装置は、請求項
２において、前記画像情報作成手段が前記現在地地図情
報を縮尺度を異ならせた複数種を作成し、前記自動無線
送信手段が前記通報先として複数箇所を登録し、前記複
数種の現在地地図情報からそれぞれの通報先に対応した
ものを選択して送信するものであり、これにより、各通
報先の必要とする縮尺度の現在地地図情報を画像情報と
して自動的に送信することができる。
２において、前記画像情報作成手段が前記現在地地図情
報を縮尺度を異ならせた複数種を作成し、前記自動無線
送信手段が前記通報先として複数箇所を登録し、前記複
数種の現在地地図情報からそれぞれの通報先に対応した
ものを選択して送信するものであり、これにより、各通
報先の必要とする縮尺度の現在地地図情報を画像情報と
して自動的に送信することができる。
【００１３】例えば、車両事故が発生した場合のよう
に、緊急連絡に警察・消防、契約保険会社、自宅などの
複数箇所に緊急事態発生を通報する必要があり、しか
も、警察・消防、自宅では事故現場に至る道路が一見し
て理解できる地図であることが望まれ、また契約保険会
社であれば事故現場の詳細地図が望まれる。したがっ
て、それらの緊急通報先をあらかじめ登録しておき、し
かも、それぞれの通報先に応じた縮尺度の現在地地図情
報を送信するようにしておくならば、各通報先の必要と
する縮尺度の現在地地図情報を自動的に送信することが
できる。
に、緊急連絡に警察・消防、契約保険会社、自宅などの
複数箇所に緊急事態発生を通報する必要があり、しか
も、警察・消防、自宅では事故現場に至る道路が一見し
て理解できる地図であることが望まれ、また契約保険会
社であれば事故現場の詳細地図が望まれる。したがっ
て、それらの緊急通報先をあらかじめ登録しておき、し
かも、それぞれの通報先に応じた縮尺度の現在地地図情
報を送信するようにしておくならば、各通報先の必要と
する縮尺度の現在地地図情報を自動的に送信することが
できる。
【００１４】請求項４の発明の緊急通報装置は、請求項
２又は３において、前記緊急事態発生検出手段が緊急事
態の発生を検出した時に、現場状況を撮像する撮像機を
備え、前記画像情報作成手段が前記現在地地図情報と共
に前記撮像機の撮像した現場状況の画像とを共に前記画
像情報として取り込むものであり、これにより、緊急事
態が発生した場合に現在地地図情報と共に現場の状況を
も画像情報として送信することができる。
２又は３において、前記緊急事態発生検出手段が緊急事
態の発生を検出した時に、現場状況を撮像する撮像機を
備え、前記画像情報作成手段が前記現在地地図情報と共
に前記撮像機の撮像した現場状況の画像とを共に前記画
像情報として取り込むものであり、これにより、緊急事
態が発生した場合に現在地地図情報と共に現場の状況を
も画像情報として送信することができる。
【００１５】請求項５の発明の緊急通報装置は、請求項
１〜４において、前記自動無線送信手段がファクシミリ
伝送形式で前記画像情報を送信するものであり、画像情
報を通報先に設置されているファクシミリによって受信
させることができる。
１〜４において、前記自動無線送信手段がファクシミリ
伝送形式で前記画像情報を送信するものであり、画像情
報を通報先に設置されているファクシミリによって受信
させることができる。
【００１６】請求項６の発明の緊急通報装置は、請求項
１〜４において、前記自動無線送信手段が電子メール伝
送形式で前記画像情報を送信するものであり、画像情報
を通報先にあるコンピュータの電子メール受信機能によ
って受信させることができる。
１〜４において、前記自動無線送信手段が電子メール伝
送形式で前記画像情報を送信するものであり、画像情報
を通報先にあるコンピュータの電子メール受信機能によ
って受信させることができる。
【００１７】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、通報を受けた
通報先において、画像情報を表示し又はプリントアウト
することによって、緊急事態の発生した現在地を直感的
に把握させることができる。
通報先において、画像情報を表示し又はプリントアウト
することによって、緊急事態の発生した現在地を直感的
に把握させることができる。
【００１８】請求項２の発明によれば、錦秋事態が発生
した時にナビゲーションシステムの表示している現在地
地図情報を画像情報として送信するので、特に車両事故
発生の場合に、通報先において事故情報と共に発生地を
直感的に把握させることができる。
した時にナビゲーションシステムの表示している現在地
地図情報を画像情報として送信するので、特に車両事故
発生の場合に、通報先において事故情報と共に発生地を
直感的に把握させることができる。
【００１９】請求項３の発明によれば、複数箇所の通報
先それぞれに応じて現在地地図情報をその縮尺度を異な
らせて送信するようにしたので、例えば、警察・消防、
自宅・勤務先、契約保険会社等の通報先それぞれが必要
とする縮尺度の現在地地図情報を自動的に送信すること
ができる。
先それぞれに応じて現在地地図情報をその縮尺度を異な
らせて送信するようにしたので、例えば、警察・消防、
自宅・勤務先、契約保険会社等の通報先それぞれが必要
とする縮尺度の現在地地図情報を自動的に送信すること
ができる。
【００２０】請求項４の発明によれば、緊急事態が発生
した場合に現在地地図情報と共に現場の状況をも画像情
報として送信することができ、通報を受けた通報先にお
いて緊急事態の発生した現場の状況を直感的に把握させ
ることができる。
した場合に現在地地図情報と共に現場の状況をも画像情
報として送信することができ、通報を受けた通報先にお
いて緊急事態の発生した現場の状況を直感的に把握させ
ることができる。
【００２１】請求項５の発明によれば、自動無線送信手
段がファクシミリ伝送形式で画像情報を送信することに
より、画像情報を通報先に設置されているファクシミリ
によって受信させることができる。
段がファクシミリ伝送形式で画像情報を送信することに
より、画像情報を通報先に設置されているファクシミリ
によって受信させることができる。
【００２２】請求項６の発明によれば、自動無線送信手
段が電子メール伝送形式で画像情報を送信することによ
り、画像情報を通報先にあるコンピュータの電子メール
受信機能によって受信させることができる。
段が電子メール伝送形式で画像情報を送信することによ
り、画像情報を通報先にあるコンピュータの電子メール
受信機能によって受信させることができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
基づいて詳説する。図１は本発明の１つの実施の形態の
緊急通報装置１１０とナビゲーションシステム１２０か
ら成る車載機１００と、配信先の受信装置２００とで成
る緊急通報システムの構成を示している。
基づいて詳説する。図１は本発明の１つの実施の形態の
緊急通報装置１１０とナビゲーションシステム１２０か
ら成る車載機１００と、配信先の受信装置２００とで成
る緊急通報システムの構成を示している。
【００２４】車載機１００の緊急通報装置１１０は、エ
アバッグの展開動作を検出するエアバッグセンサ１、本
装置の統括制御を行なう制御部２、自動車／携帯電話機
のような移動体電話機３、画像情報を通信信号に変換す
る通信モデム４、時計５、移動体電話機３に接続されて
いるマイク６及びスピーカ７、メモリＡ〜Ｄから構成さ
れている。また車載機１００のナビゲーションシステム
１２０は、地図データ記憶部１１、ナビゲーション制御
部１２、そしてディスプレイ１３から構成されている。
さらに車載機１００には、緊急通報装置１１０とナビゲ
ーションシステム１２０が共用する要素として、カメラ
撮影のためのデジタルカメラ８、自車位置の緯度・経度
を計測する測位センサ９、車速センサ１０、自車の進行
方向を検出する方位センサ１４が備えられている。
アバッグの展開動作を検出するエアバッグセンサ１、本
装置の統括制御を行なう制御部２、自動車／携帯電話機
のような移動体電話機３、画像情報を通信信号に変換す
る通信モデム４、時計５、移動体電話機３に接続されて
いるマイク６及びスピーカ７、メモリＡ〜Ｄから構成さ
れている。また車載機１００のナビゲーションシステム
１２０は、地図データ記憶部１１、ナビゲーション制御
部１２、そしてディスプレイ１３から構成されている。
さらに車載機１００には、緊急通報装置１１０とナビゲ
ーションシステム１２０が共用する要素として、カメラ
撮影のためのデジタルカメラ８、自車位置の緯度・経度
を計測する測位センサ９、車速センサ１０、自車の進行
方向を検出する方位センサ１４が備えられている。
【００２５】緊急通報装置１１０が自動的に通報する配
信先の受信装置２００は、移動体電話機３からの無線通
信信号を受信する電話機１５、この電話機１５の受信し
た通信信号を復調する通信モデム１６、そしてファクシ
ミリ受信装置（ＦＡＸ）１７及び／又は電子メールを受
信するパーソナルコンピュータ（パソコン）１８から構
成されている。
信先の受信装置２００は、移動体電話機３からの無線通
信信号を受信する電話機１５、この電話機１５の受信し
た通信信号を復調する通信モデム１６、そしてファクシ
ミリ受信装置（ＦＡＸ）１７及び／又は電子メールを受
信するパーソナルコンピュータ（パソコン）１８から構
成されている。
【００２６】次に、上記構成の緊急通報システムの動作
を、図２及び図３のフローチャートに基づいて説明す
る。衝突事故その他の原因で車両のエアバッグが展開動
作すると、エアバッグセンサ１が緊急通報装置１１０側
の制御部２に展開信号を送る（ステップＳ０５）。
を、図２及び図３のフローチャートに基づいて説明す
る。衝突事故その他の原因で車両のエアバッグが展開動
作すると、エアバッグセンサ１が緊急通報装置１１０側
の制御部２に展開信号を送る（ステップＳ０５）。
【００２７】これを受けて、制御部２は展開信号を受け
た時刻を時計５から入手し、エアバッグ展開直前及び現
在の自車位置、車両速度、進行方向の情報をメモリＡか
ら入手してメモリＢに登録する（ステップＳ１０，Ｓ１
５）。なお、制御部２は、メモリＡに対して、車両の位
置、速度、方向情報を周期的に測位センサ９、車速セン
サ１０、方位センサ１４から入手して保存しているもの
とする。
た時刻を時計５から入手し、エアバッグ展開直前及び現
在の自車位置、車両速度、進行方向の情報をメモリＡか
ら入手してメモリＢに登録する（ステップＳ１０，Ｓ１
５）。なお、制御部２は、メモリＡに対して、車両の位
置、速度、方向情報を周期的に測位センサ９、車速セン
サ１０、方位センサ１４から入手して保存しているもの
とする。
【００２８】緊急通報装置１１０側の制御部２はエアバ
ッグ展開信号を受けるとまた、ナビゲーションシステム
１２０側の制御部１２に画像の条件を送り、また、メモ
リＣから車両情報、配信先情報を呼出し（ステップＳ２
０）、配信先の種別に基づいてあらかじめ登録されてい
る配信フォーマットを選択する（ステップＳ２５）。
ッグ展開信号を受けるとまた、ナビゲーションシステム
１２０側の制御部１２に画像の条件を送り、また、メモ
リＣから車両情報、配信先情報を呼出し（ステップＳ２
０）、配信先の種別に基づいてあらかじめ登録されてい
る配信フォーマットを選択する（ステップＳ２５）。
【００２９】ここで画像の条件とは、例えば、救急セン
ターには現場に到着しやすいように広域の情報（縮尺度
が大きく、また、現場近くの目印となる建物、設備など
の道路案内情報を含めた情報）を指定し、警察や保険会
社には現場の状況が把握しやすいように詳細な情報、し
たがって、縮尺度の小さい情報を指定するというよう
に、配信先（配信先）に応じてその縮尺を変換し、また
どの程度付加的な地図案内情報を含めるかを指示する条
件である。そしてこれらはあらかじめ、メモリＣに車両
の型式、所有者の氏名、配信先情報と共に、配信先の種
別として登録されている。なお、配信先の種別には、複
数の配信先ごとにファクシミリ伝送形式にするか、電子
メール伝送形式にするか、また、メモリＢに登録された
データのうちのどれを選択するかも規定されているもの
とする。
ターには現場に到着しやすいように広域の情報（縮尺度
が大きく、また、現場近くの目印となる建物、設備など
の道路案内情報を含めた情報）を指定し、警察や保険会
社には現場の状況が把握しやすいように詳細な情報、し
たがって、縮尺度の小さい情報を指定するというよう
に、配信先（配信先）に応じてその縮尺を変換し、また
どの程度付加的な地図案内情報を含めるかを指示する条
件である。そしてこれらはあらかじめ、メモリＣに車両
の型式、所有者の氏名、配信先情報と共に、配信先の種
別として登録されている。なお、配信先の種別には、複
数の配信先ごとにファクシミリ伝送形式にするか、電子
メール伝送形式にするか、また、メモリＢに登録された
データのうちのどれを選択するかも規定されているもの
とする。
【００３０】ナビゲーションシステム１２０側の制御部
１２では、緊急通報装置１１０側からの要求を受け取る
と、測位センサ９、車速センサ１０、方位センサ１４及
び地図データ記憶部１１から自車位置を中心とした周辺
地図情報の画像データ（これは、ディスプレイ１３に表
示する自車位置表示画面の画像と同等のものである）を
作成して緊急通報装置１１０側の制御部２にダウンロー
ドする（ステップＳ３０）。
１２では、緊急通報装置１１０側からの要求を受け取る
と、測位センサ９、車速センサ１０、方位センサ１４及
び地図データ記憶部１１から自車位置を中心とした周辺
地図情報の画像データ（これは、ディスプレイ１３に表
示する自車位置表示画面の画像と同等のものである）を
作成して緊急通報装置１１０側の制御部２にダウンロー
ドする（ステップＳ３０）。
【００３１】ここで、ディジタルカメラ８が搭載されて
いる車両であれば、ディジタルカメラ８で撮影した現場
の画像をダウンロードする（ステップＳ３５）。
いる車両であれば、ディジタルカメラ８で撮影した現場
の画像をダウンロードする（ステップＳ３５）。
【００３２】制御部２では、ナビゲーションシステム１
２０側から配信先ごとに所定の縮尺の現在地の周辺地図
の画像データを受け取ると、メモリＣに登録されている
配信先ごとに用意されている配信フォーマットに対し
て、メモリＢに登録されたデータとメモリＣにあらかじ
め登録されている情報、車両型式、所有者氏名、情報と
共に画像データも合成してファクシミリ用、電子メール
用のファイルを作成する（ステップＳ４０）。
２０側から配信先ごとに所定の縮尺の現在地の周辺地図
の画像データを受け取ると、メモリＣに登録されている
配信先ごとに用意されている配信フォーマットに対し
て、メモリＢに登録されたデータとメモリＣにあらかじ
め登録されている情報、車両型式、所有者氏名、情報と
共に画像データも合成してファクシミリ用、電子メール
用のファイルを作成する（ステップＳ４０）。
【００３３】そして、制御部２は、メモリＣにあらかじ
め登録されている配信先の受信装置２００の電話機１５
の電話番号に移動体電話機３からオートダイヤルさせる
（ステップＳ４５）。
め登録されている配信先の受信装置２００の電話機１５
の電話番号に移動体電話機３からオートダイヤルさせる
（ステップＳ４５）。
【００３４】ここで、１回のダイヤルで回線がつながら
ない場合、あらかじめ登録した規定回数、例えば、連続
３回のダイヤルを繰り返す（ステップＳ５０，Ｓ５５，
Ｓ６０，６５）。そして、規定回数以内のダイヤルによ
って１つの配信先の受信装置２００の電話機１５との回
線が確立されれば（ステップＳ５０又はＳ６０）、生成
した緊急通報用ファイルを通信モデム４によって電話通
信信号に変換して送信する（ステップＳ７０）。そし
て、データ送信後に回線を切る（ステップＳ７５）。
ない場合、あらかじめ登録した規定回数、例えば、連続
３回のダイヤルを繰り返す（ステップＳ５０，Ｓ５５，
Ｓ６０，６５）。そして、規定回数以内のダイヤルによ
って１つの配信先の受信装置２００の電話機１５との回
線が確立されれば（ステップＳ５０又はＳ６０）、生成
した緊急通報用ファイルを通信モデム４によって電話通
信信号に変換して送信する（ステップＳ７０）。そし
て、データ送信後に回線を切る（ステップＳ７５）。
【００３５】制御部２は、１つの配信先に対して規定回
数のダイヤルでも回線がつながらなかった場合、またデ
ータ送信が首尾良く完了した場合には、その配信履歴を
メモリＤに保存し（ステップＳ８０）、メモリＣに登録
されている別の配信先がないかどうか確認し、未送信の
配信先があれば、上述したステップＳ２５〜ステップＳ
７５の処理を配信先すべてに対して繰り返す。そして、
登録されている配信先すべてに対する配信処理が終了す
れば、この画像情報の自動送信処理を終了する（ステッ
プＳ８５）。
数のダイヤルでも回線がつながらなかった場合、またデ
ータ送信が首尾良く完了した場合には、その配信履歴を
メモリＤに保存し（ステップＳ８０）、メモリＣに登録
されている別の配信先がないかどうか確認し、未送信の
配信先があれば、上述したステップＳ２５〜ステップＳ
７５の処理を配信先すべてに対して繰り返す。そして、
登録されている配信先すべてに対する配信処理が終了す
れば、この画像情報の自動送信処理を終了する（ステッ
プＳ８５）。
【００３６】車載機１００の緊急通報装置１１０から緊
急通報ファイルを電話機１５で受信した受信装置２００
では、ファイルがファクシミリ伝送形式のものであれ
ば、これをモデム１６によって再変換し、自装置につな
がっているファクシミリ１７から出力する。また、電子
メール伝送形式であれば、パソコン１８につながってい
る表示装置に表示させ、またプリントアウトさせること
になる。
急通報ファイルを電話機１５で受信した受信装置２００
では、ファイルがファクシミリ伝送形式のものであれ
ば、これをモデム１６によって再変換し、自装置につな
がっているファクシミリ１７から出力する。また、電子
メール伝送形式であれば、パソコン１８につながってい
る表示装置に表示させ、またプリントアウトさせること
になる。
【００３７】これによって、あらかじめ配信先として登
録されている受信装置２００側では、図４に示したよう
な形式で、事故の状況を説明する書式事項と事故現場の
地図画像とが共に書込まれたシート（あるいは画面）を
得ることができることになる。
録されている受信装置２００側では、図４に示したよう
な形式で、事故の状況を説明する書式事項と事故現場の
地図画像とが共に書込まれたシート（あるいは画面）を
得ることができることになる。
【００３８】このようにして、この実施の形態の緊急通
報装置を利用した緊急通報システムでは、緊急事態とし
て衝突事故のような衝撃の大きな事故が発生した場合
に、あらかじめ登録されている通報先に緊急事態の発生
を知らせる画像情報を自動的に送信してファクシミリや
電子メールで受信させることができ、緊急事態が発生し
た現場の状況を通報先の人に直感的に把握させることが
できる。また、通報先として複数の配信先を登録し、そ
の配信先の必要とする情報に対応した詳細あるいは広域
の地図画像情報を自動的に配信することができる。
報装置を利用した緊急通報システムでは、緊急事態とし
て衝突事故のような衝撃の大きな事故が発生した場合
に、あらかじめ登録されている通報先に緊急事態の発生
を知らせる画像情報を自動的に送信してファクシミリや
電子メールで受信させることができ、緊急事態が発生し
た現場の状況を通報先の人に直感的に把握させることが
できる。また、通報先として複数の配信先を登録し、そ
の配信先の必要とする情報に対応した詳細あるいは広域
の地図画像情報を自動的に配信することができる。
【００３９】また、ディジタルカメラ８の搭載によって
現場の状況を撮像して、画像情報として配信することも
できて通報先によりリアルに現場状況を知らせることで
きる。
現場の状況を撮像して、画像情報として配信することも
できて通報先によりリアルに現場状況を知らせることで
きる。
【００４０】なお、本発明は上記の実施の形態に限定さ
れるものではなく、例えば、車両事故を検出するために
エアバッグセンサ１ではなく、緊急通報用のボタンを車
両に用意しておき、乗員がそのボタンを操作することに
よって緊急事態の自動通報を行なうようにすることもで
きる。
れるものではなく、例えば、車両事故を検出するために
エアバッグセンサ１ではなく、緊急通報用のボタンを車
両に用意しておき、乗員がそのボタンを操作することに
よって緊急事態の自動通報を行なうようにすることもで
きる。
【００４１】また、ディジタルカメラ８は必須ではな
く、コスト低減のためには削除してもよい。
く、コスト低減のためには削除してもよい。
【００４２】また、上記の実施の形態では緊急通報装置
を車載機として事故のような緊急事態の発生を自動通報
するものとしたが、これに限らず、例えば、ハンディ型
のナビゲーションシステムを利用し、それが表示する現
在地地図情報を携帯電話で画像情報にして送信するシス
テムも実現できる。これによって、山岳登山家の遭難時
やその他の緊急連絡用に利用できる。また、船舶に搭載
することによって、海難事故の緊急通報に応用すること
もできる。
を車載機として事故のような緊急事態の発生を自動通報
するものとしたが、これに限らず、例えば、ハンディ型
のナビゲーションシステムを利用し、それが表示する現
在地地図情報を携帯電話で画像情報にして送信するシス
テムも実現できる。これによって、山岳登山家の遭難時
やその他の緊急連絡用に利用できる。また、船舶に搭載
することによって、海難事故の緊急通報に応用すること
もできる。
【図１】本発明の１つの実施の形態の緊急通報装置を含
む緊急通報システムの構成を示すブロック図。
む緊急通報システムの構成を示すブロック図。
【図２】上記の実施の形態による緊急通報処理を示すフ
ローチャートの前半部。
ローチャートの前半部。
【図３】上記の実施の形態による緊急通報処理を示すフ
ローチャートの後半部。
ローチャートの後半部。
【図４】上記の実施の形態の緊急通報装置から受け取っ
た緊急通報を出力した緊急連絡シートを示す説明図。
た緊急通報を出力した緊急連絡シートを示す説明図。
１ エアバッグセンサ ２ 制御部 ３ 移動体電話機 ８ ディジタルカメラ ９ 測位センサ １０ 車速センサ １１ 地図データ記憶部 １２ 制御部 １３ ディスプレイ １４ 方位センサ １５ 電話機 １７ ファクシミリ １８ パーソナルコンピュータ １００ 車載機 １１０ 緊急通報装置 １２０ ナビゲーションシステム ２００ 受信装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｍ 11/04 Ｈ０４Ｎ 1/32 Ｚ ５Ｋ１０１ Ｈ０４Ｎ 1/32 Ｈ０４Ｂ 7/26 １０９Ｍ １０９Ｔ Ｆターム(参考） 5B089 HA11 JA00 JB03 KA00 KC21 KC28 KC59 KG01 KH11 LA03 LA06 LA19 LB10 5C075 AB06 BA08 BB06 CA90 CB03 5C086 AA18 AA47 AA49 AA54 BA22 CA15 CA21 CA22 CA23 CA25 DA02 DA08 DA14 FA17 FA18 5C087 AA02 AA03 AA08 AA19 BB18 BB74 DD03 DD13 EE06 EE07 EE18 FF01 FF02 FF16 GG66 5K067 AA21 DD28 DD52 EE02 FF07 FF18 GG01 HH13 JJ52 JJ56 5K101 KK01 KK02 KK14 LL12 NN06 PP03 RR12
Claims (6)
- 【請求項１】 緊急事態の発生を検出する緊急事態発生
検出手段と、 前記緊急事態発生検出手段が緊急事態の発生を検出した
時に、所定の画像情報を作成する画像情報作成手段と、 前記緊急事態発生検出手段が緊急事態の発生を検出した
時に、あらかじめ登録されている特定の通報先番号を自
動的に発呼し、当該通報先との通信回線が確立した時
に、前記画像情報作成手段の作成した画像情報を無線送
信する自動無線送信手段とを備えて成る緊急通報装置。 - 【請求項２】 前記画像情報作成手段は、ナビゲーショ
ンシステムの表示している現在地地図情報を前記画像情
報として取り込むことを特徴とする請求項１に記載の緊
急通報装置。 - 【請求項３】 前記画像情報作成手段は、前記現在地地
図情報を縮尺度を異ならせた複数種を作成し、 前記自動無線送信手段は、前記通報先として複数箇所を
登録し、前記複数種の現在地地図情報からそれぞれの通
報先に対応したものを選択して送信することを特徴とす
る請求項２に記載の緊急通報装置。 - 【請求項４】 前記緊急事態発生検出手段が緊急事態の
発生を検出した時に、現場状況を撮像する撮像機を備
え、 前記画像情報作成手段は、前記現在地地図情報と共に前
記撮像機の撮像した現場状況の画像を前記画像情報とし
て取り込むことを特徴とする請求項２又は３に記載の緊
急通報装置。 - 【請求項５】 前記自動無線送信手段は、ファクシミリ
伝送形式で前記画像情報を送信することを特徴とする請
求項１〜４のいずれかに記載の緊急通報装置。 - 【請求項６】 前記自動無線送信手段は、電子メール伝
送形式で前記画像情報を送信することを特徴とする請求
項１〜４のいずれかに記載の緊急通報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11096937A JP2000293775A (ja) | 1999-04-02 | 1999-04-02 | 緊急通報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11096937A JP2000293775A (ja) | 1999-04-02 | 1999-04-02 | 緊急通報装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000293775A true JP2000293775A (ja) | 2000-10-20 |
Family
ID=14178257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11096937A Pending JP2000293775A (ja) | 1999-04-02 | 1999-04-02 | 緊急通報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000293775A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002197578A (ja) * | 2000-12-25 | 2002-07-12 | Nec Mobiling Ltd | 通信端末装置、データ処理装置及び緊急通報サービスシステム並びに緊急通報サービス方法 |
| JP2003052067A (ja) * | 2001-08-08 | 2003-02-21 | Electronic Navigation Research Institute | 無線通信ネットワークシステム |
| KR100761983B1 (ko) | 2006-07-31 | 2007-09-28 | 정광(주) | 비상상황 감시시스템 |
| CN106912014A (zh) * | 2015-10-07 | 2017-06-30 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的信息共享系统 |
| WO2017141389A1 (ja) | 2016-02-18 | 2017-08-24 | 株式会社Ｅ３ | 緊急通報システム |
-
1999
- 1999-04-02 JP JP11096937A patent/JP2000293775A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002197578A (ja) * | 2000-12-25 | 2002-07-12 | Nec Mobiling Ltd | 通信端末装置、データ処理装置及び緊急通報サービスシステム並びに緊急通報サービス方法 |
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| JP4716473B2 (ja) * | 2001-08-08 | 2011-07-06 | 独立行政法人電子航法研究所 | 無線通信ネットワークシステム |
| KR100761983B1 (ko) | 2006-07-31 | 2007-09-28 | 정광(주) | 비상상황 감시시스템 |
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| US9869771B2 (en) | 2015-10-07 | 2018-01-16 | Hyundai Motor Company | Information sharing system for vehicle |
| CN106912014B (zh) * | 2015-10-07 | 2021-02-02 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的信息共享系统 |
| WO2017141389A1 (ja) | 2016-02-18 | 2017-08-24 | 株式会社Ｅ３ | 緊急通報システム |
| US9922523B2 (en) | 2016-02-18 | 2018-03-20 | E3 Co., Ltd. | Emergency reporting system |
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