JP2000255474A - ハンドル装置 - Google Patents
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- JP2000255474A JP2000255474A JP11057111A JP5711199A JP2000255474A JP 2000255474 A JP2000255474 A JP 2000255474A JP 11057111 A JP11057111 A JP 11057111A JP 5711199 A JP5711199 A JP 5711199A JP 2000255474 A JP2000255474 A JP 2000255474A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 駐輪時における最大幅を縮小可能なハンドル
装置を提供する。 【解決手段】 フレーム１前端部に左右へ転向可能に支
持され且つ前輪２を枢支する前フォーク３に取り付けた
中間部ハンドル部材６と、中間部ハンドル部材６に基端
部分が嵌合する左右の先端部ハンドル部材７と、中間部
ハンドル部材６に嵌合させた先端部ハンドル部材７の周
方向への相対変位を規制し得る周方向変位規制機構８
と、中間部ハンドル部材６に取り付けられ且つ先端部ハ
ンドル部材７をその先端部が上方へ向くように支持し得
るハンドル受け部材９とを備え、中間部ハンドル部材６
に対する嵌合を解除した先端部ハンドル部材７をハンド
ル受け部材９に支持させて、駐輪時のハンドルバー５の
全幅を縮小する。
装置を提供する。 【解決手段】 フレーム１前端部に左右へ転向可能に支
持され且つ前輪２を枢支する前フォーク３に取り付けた
中間部ハンドル部材６と、中間部ハンドル部材６に基端
部分が嵌合する左右の先端部ハンドル部材７と、中間部
ハンドル部材６に嵌合させた先端部ハンドル部材７の周
方向への相対変位を規制し得る周方向変位規制機構８
と、中間部ハンドル部材６に取り付けられ且つ先端部ハ
ンドル部材７をその先端部が上方へ向くように支持し得
るハンドル受け部材９とを備え、中間部ハンドル部材６
に対する嵌合を解除した先端部ハンドル部材７をハンド
ル受け部材９に支持させて、駐輪時のハンドルバー５の
全幅を縮小する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は二輪車に用いるハン
ドル装置に関するものである。
ドル装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図７及び図８は従来の二輪車（自転車）
のハンドル装置の一例を示すもので、このハンドル装置
は、フレーム１の前端部に左右へ転向可能に支持され且
つ前輪２を枢支する前フォーク３と、該前フォーク３の
上端部に取り付けた左右に延びるハンドルバー４とを備
えており、上記のハンドルバー４は、安定した操向性が
得られるようにするために、運転者の肩幅よりやや広く
なるように設定されている。
のハンドル装置の一例を示すもので、このハンドル装置
は、フレーム１の前端部に左右へ転向可能に支持され且
つ前輪２を枢支する前フォーク３と、該前フォーク３の
上端部に取り付けた左右に延びるハンドルバー４とを備
えており、上記のハンドルバー４は、安定した操向性が
得られるようにするために、運転者の肩幅よりやや広く
なるように設定されている。
【０００３】また、省エネルギーの観点から自転車やオ
ートバイなどの二輪車が通勤通学の手段に広く利用され
ていることに関連して、近年、駅などの公共施設には、
種々の駐輪装置を設置する例が増えている。
ートバイなどの二輪車が通勤通学の手段に広く利用され
ていることに関連して、近年、駅などの公共施設には、
種々の駐輪装置を設置する例が増えている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、二輪車
の最大幅は、ハンドルバー４によって決定されるため、
従来の駐輪装置では、特に二輪車を並列に収納する場合
に、設置面積に対する収納効率を高くすることが困難で
あった。
の最大幅は、ハンドルバー４によって決定されるため、
従来の駐輪装置では、特に二輪車を並列に収納する場合
に、設置面積に対する収納効率を高くすることが困難で
あった。
【０００５】本発明は上述した実情に鑑みてなしたもの
で、駐輪時における最大幅を縮小可能なハンドル装置を
提供することを目的としている。
で、駐輪時における最大幅を縮小可能なハンドル装置を
提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１に記載のハンドル装置では、フレ
ーム前端部に左右へ転向可能に支持され且つ前輪を枢支
する前フォークと、該前フォークの上端部に取り付けた
左右へ延びる中間部ハンドル部材と、該中間部ハンドル
部材に基端部分が嵌合する左右の先端部ハンドル部材
と、先端部ハンドル部材を中間部ハンドル部材に嵌合さ
せた際に中間部ハンドル部材に対する先端部ハンドル部
材の周方向への相対変位を規制し得る周方向変位規制機
構と、前記の中間部ハンドル部材に取り付けられ且つ先
端部ハンドル部材をその先端部が上方へ向くように支持
し得るハンドル受け部材とを備えている。
め、本発明の請求項１に記載のハンドル装置では、フレ
ーム前端部に左右へ転向可能に支持され且つ前輪を枢支
する前フォークと、該前フォークの上端部に取り付けた
左右へ延びる中間部ハンドル部材と、該中間部ハンドル
部材に基端部分が嵌合する左右の先端部ハンドル部材
と、先端部ハンドル部材を中間部ハンドル部材に嵌合さ
せた際に中間部ハンドル部材に対する先端部ハンドル部
材の周方向への相対変位を規制し得る周方向変位規制機
構と、前記の中間部ハンドル部材に取り付けられ且つ先
端部ハンドル部材をその先端部が上方へ向くように支持
し得るハンドル受け部材とを備えている。
【０００７】また、本発明の請求項２に記載のハンドル
装置では、本発明の請求項１に記載のハンドル装置の構
成に加えて、先端部ハンドル部材を中間部ハンドル部材
へ向かって付勢するばね機構を備えている。
装置では、本発明の請求項１に記載のハンドル装置の構
成に加えて、先端部ハンドル部材を中間部ハンドル部材
へ向かって付勢するばね機構を備えている。
【０００８】更に、本発明の請求項３に記載のハンドル
装置では、本発明の請求項１に記載のハンドル装置の構
成に加えて、中間部ハンドル部材の両端部内面を前フォ
ーク側へ向かって徐々に内径が縮小するテーパ状に形成
し、先端部ハンドル部材の基端部外周面を、中間部ハン
ドル部材の両端部内面に密着可能なテーパ状に形成して
いる。
装置では、本発明の請求項１に記載のハンドル装置の構
成に加えて、中間部ハンドル部材の両端部内面を前フォ
ーク側へ向かって徐々に内径が縮小するテーパ状に形成
し、先端部ハンドル部材の基端部外周面を、中間部ハン
ドル部材の両端部内面に密着可能なテーパ状に形成して
いる。
【０００９】本発明の請求項１乃至請求項３に記載のハ
ンドル装置のいずれにおいても、中間部ハンドル部材に
対する嵌合を解除した先端部ハンドル部材を、その先端
部が上方へ向くようにハンドル受け部材に支持させて、
駐輪時のハンドルバーの全幅を縮小する。
ンドル装置のいずれにおいても、中間部ハンドル部材に
対する嵌合を解除した先端部ハンドル部材を、その先端
部が上方へ向くようにハンドル受け部材に支持させて、
駐輪時のハンドルバーの全幅を縮小する。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
示例と共に説明する。
示例と共に説明する。
【００１１】図１乃至図３は本発明のハンドル装置の実
施の形態の第１の例を示すもので、図７及び図８と同一
物には同一符号を付してある。
施の形態の第１の例を示すもので、図７及び図８と同一
物には同一符号を付してある。
【００１２】このハンドル装置は、フレーム１の前端部
に左右へ転向可能に支持され且つ前輪２を枢支する前フ
ォーク３と、該前フォーク３の上端部に取り付けた左右
に延びるハンドルバー５とを備えている。
に左右へ転向可能に支持され且つ前輪２を枢支する前フ
ォーク３と、該前フォーク３の上端部に取り付けた左右
に延びるハンドルバー５とを備えている。
【００１３】ハンドルバー５は、前フォーク３の上端部
に取り付けた左右へ延びる中間部ハンドル部材６と、該
中間部ハンドル部材６に基端部分が嵌合する左右の先端
部ハンドル部材７，７と、中間部ハンドル部材６に対す
る先端部ハンドル部材７，７の周方向への相対変位を規
制し得る周方向変位規制機構８と、中間部ハンドル部材
６に取り付けられたハンドル受け部材９とを有する。
に取り付けた左右へ延びる中間部ハンドル部材６と、該
中間部ハンドル部材６に基端部分が嵌合する左右の先端
部ハンドル部材７，７と、中間部ハンドル部材６に対す
る先端部ハンドル部材７，７の周方向への相対変位を規
制し得る周方向変位規制機構８と、中間部ハンドル部材
６に取り付けられたハンドル受け部材９とを有する。
【００１４】周方向変位規制機構８は、中間部ハンドル
部材６の左右両端上部に設けた切欠き部１０，１０と、
中間部ハンドル部材６の左右両端寄り部分に部材径方向
へ貫通するように穿設したピン孔１１，１１と、該各ピ
ン孔１１，１１のそれぞれに挿通し得るピン１２，１２
と、前記の切欠き部１０，１０に嵌合し得るように各先
端部ハンドル部材７，７のそれぞれの基端寄り部分に設
けた突起部材１３，１３と、各先端部ハンドル部材７，
７の基端寄り部分に前記の各ピン孔１１，１１に合致す
るようにそれぞれ穿設したピン孔１４，１４とによって
構成されている。
部材６の左右両端上部に設けた切欠き部１０，１０と、
中間部ハンドル部材６の左右両端寄り部分に部材径方向
へ貫通するように穿設したピン孔１１，１１と、該各ピ
ン孔１１，１１のそれぞれに挿通し得るピン１２，１２
と、前記の切欠き部１０，１０に嵌合し得るように各先
端部ハンドル部材７，７のそれぞれの基端寄り部分に設
けた突起部材１３，１３と、各先端部ハンドル部材７，
７の基端寄り部分に前記の各ピン孔１１，１１に合致す
るようにそれぞれ穿設したピン孔１４，１４とによって
構成されている。
【００１５】この周方向変位規制機構８では、中間部ハ
ンドル部材６の左右両端に先端部ハンドル部材７，７を
連結する際に、中間部ハンドル部材６の左右の切欠き部
１０，１０に、各先端部ハンドル部材７，７の突起部材
１３をそれぞれ嵌合させると、中間部ハンドル部材６の
ピン孔１１と、先端部ハンドル部材７のピン孔１４とが
合致し、このピン孔１１，１４に共通のピン１２を挿入
すること、及び先に述べた切欠き部１０に突起部材１３
が嵌合することによって、中間部ハンドル部材６に対す
る先端部ハンドル部材７，７の周方向への相対変位が規
制される。
ンドル部材６の左右両端に先端部ハンドル部材７，７を
連結する際に、中間部ハンドル部材６の左右の切欠き部
１０，１０に、各先端部ハンドル部材７，７の突起部材
１３をそれぞれ嵌合させると、中間部ハンドル部材６の
ピン孔１１と、先端部ハンドル部材７のピン孔１４とが
合致し、このピン孔１１，１４に共通のピン１２を挿入
すること、及び先に述べた切欠き部１０に突起部材１３
が嵌合することによって、中間部ハンドル部材６に対す
る先端部ハンドル部材７，７の周方向への相対変位が規
制される。
【００１６】ハンドル受け部材９は、中間部ハンドル部
材６の左右の各ピン孔１１，１１穿設位置よりも前フォ
ーク３側部分に外嵌する嵌着部９ａと、該嵌着部９ａに
連なり且つ先端部ハンドル部材７，７をその先端部が上
方を向くように径方向に把持し得る支持部９ｂとによっ
て構成されており、当該支持部９ｂの形成素材には、先
端部ハンドル部材７が固く嵌まり込むように、適度の剛
性と弾力性とを具備した合成樹脂材料を用いている。
材６の左右の各ピン孔１１，１１穿設位置よりも前フォ
ーク３側部分に外嵌する嵌着部９ａと、該嵌着部９ａに
連なり且つ先端部ハンドル部材７，７をその先端部が上
方を向くように径方向に把持し得る支持部９ｂとによっ
て構成されており、当該支持部９ｂの形成素材には、先
端部ハンドル部材７が固く嵌まり込むように、適度の剛
性と弾力性とを具備した合成樹脂材料を用いている。
【００１７】更に、各先端部ハンドル部材７，７の基端
部分内方と中間部ハンドル部材６の両端部内方とは、ば
ね部材１５により連結されており、各先端部ハンドル部
材７，７の基端部分が、それぞれ別個に中間部ハンドル
部材６の部材内方へ向かって付勢され得るようになって
いる。
部分内方と中間部ハンドル部材６の両端部内方とは、ば
ね部材１５により連結されており、各先端部ハンドル部
材７，７の基端部分が、それぞれ別個に中間部ハンドル
部材６の部材内方へ向かって付勢され得るようになって
いる。
【００１８】このばね部材１５，１５の反発力によっ
て、中間部ハンドル部材６に各先端部ハンドル部材７，
７を連結する際に、先端部ハンドル部材７，７の基端部
分が、中間部ハンドル部材６の左右両端面に当接した状
態に保持され、両部材６，７の嵌合作用が助勢される。
て、中間部ハンドル部材６に各先端部ハンドル部材７，
７を連結する際に、先端部ハンドル部材７，７の基端部
分が、中間部ハンドル部材６の左右両端面に当接した状
態に保持され、両部材６，７の嵌合作用が助勢される。
【００１９】なお、前記の各ピン１２，１２は、紐状体
１６によってハンドル受け部材９，９にそれぞれが別個
に締結されている。
１６によってハンドル受け部材９，９にそれぞれが別個
に締結されている。
【００２０】図１乃至図３に示すハンドル装置におい
て、二輪車を駐輪させる際には、中間部ハンドル部材６
の左右両端部のピン孔１１，１１に挿通されている各ピ
ン１２，１２を抜き取ってから、各先端部ハンドル部材
７，７の基端部を中間部ハンドル部材６の先端から引き
抜いて、中間部ハンドル部材６に対する先端部ハンドル
部材７，７の嵌合を解除する。
て、二輪車を駐輪させる際には、中間部ハンドル部材６
の左右両端部のピン孔１１，１１に挿通されている各ピ
ン１２，１２を抜き取ってから、各先端部ハンドル部材
７，７の基端部を中間部ハンドル部材６の先端から引き
抜いて、中間部ハンドル部材６に対する先端部ハンドル
部材７，７の嵌合を解除する。
【００２１】その後、先端部が上方へ向くように、先端
部ハンドル部材７，７の中位部分をハンドル受け部材
９，９の支持部９ｂ，９ｂにそれぞれ把持させて、駐輪
時のハンドルバー５の全幅を縮小する。
部ハンドル部材７，７の中位部分をハンドル受け部材
９，９の支持部９ｂ，９ｂにそれぞれ把持させて、駐輪
時のハンドルバー５の全幅を縮小する。
【００２２】このように、図１乃至図３に示すハンドル
装置によれば、中間部ハンドル部材６から離脱させた各
先端部ハンドル部材７，７を、その先端部が上方を向く
ようにハンドル受け部材９，９の支持部９ｂ,９ｂに把
持させるので、駐輪時に、ハンドルバー５の最大幅を縮
小することが可能となり、駐輪装置の設置面積に対する
収納効率を高くすることができる。
装置によれば、中間部ハンドル部材６から離脱させた各
先端部ハンドル部材７，７を、その先端部が上方を向く
ようにハンドル受け部材９，９の支持部９ｂ,９ｂに把
持させるので、駐輪時に、ハンドルバー５の最大幅を縮
小することが可能となり、駐輪装置の設置面積に対する
収納効率を高くすることができる。
【００２３】図４乃至図６は本発明のハンドル装置の実
施の形態の第２の例を示すもので、図１乃至図３と同一
物には同一符号を付してある。
施の形態の第２の例を示すもので、図１乃至図３と同一
物には同一符号を付してある。
【００２４】このハンドル装置は、フレーム１の前端部
に左右へ転向可能に支持され且つ前輪２を枢支する前フ
ォーク３と、該前フォーク３の上端部に取り付けた左右
に延びるハンドルバー１７とを備えている。
に左右へ転向可能に支持され且つ前輪２を枢支する前フ
ォーク３と、該前フォーク３の上端部に取り付けた左右
に延びるハンドルバー１７とを備えている。
【００２５】ハンドルバー１７は、前フォーク３の上端
部に取り付けた左右へ延びる中間部ハンドル部材１８
と、該中間部ハンドル部材１８に基端部分が嵌合する左
右の先端部ハンドル部材１９，１９と、中間部ハンドル
部材１８に対する先端部ハンドル部材１９，１９の周方
向への相対変位を規制し得る周方向変位規制機構８と、
中間部ハンドル部材１８に取付けられたハンドル受け部
材９とを有する。
部に取り付けた左右へ延びる中間部ハンドル部材１８
と、該中間部ハンドル部材１８に基端部分が嵌合する左
右の先端部ハンドル部材１９，１９と、中間部ハンドル
部材１８に対する先端部ハンドル部材１９，１９の周方
向への相対変位を規制し得る周方向変位規制機構８と、
中間部ハンドル部材１８に取付けられたハンドル受け部
材９とを有する。
【００２６】中間部ハンドル部材１８の両端部内面は、
前フォーク３側へ向かって徐々に内径が縮小するテーパ
状に形成され、また、各先端部ハンドル部材１９，１９
の基端部分外周面は、中間部ハンドル部材１８の両端部
内面に密着可能なテーパ状に形成されている。
前フォーク３側へ向かって徐々に内径が縮小するテーパ
状に形成され、また、各先端部ハンドル部材１９，１９
の基端部分外周面は、中間部ハンドル部材１８の両端部
内面に密着可能なテーパ状に形成されている。
【００２７】周方向変位規制機構８は、中間部ハンドル
部材１８の左右両端上部に設けた切欠き部１０，１０
と、中間部ハンドル部材１８の左右両端寄り部分に部材
径方向へ貫通するように穿設したピン孔１１，１１と、
該各ピン孔１１，１１のそれぞれに挿通し得るピン１
２，１２と、前記切欠き部１０，１０に嵌合し得るよう
に各先端部ハンドル部材１９，１９のそれぞれの基端寄
り部分に設けた突起部材１３，１３と、各先端部ハンド
ル部材１９，１９の基端寄り部分に前記の各ピン孔１
１，１１に合致するようにそれぞれ穿設したピン孔１
４，１４とによって構成されている。
部材１８の左右両端上部に設けた切欠き部１０，１０
と、中間部ハンドル部材１８の左右両端寄り部分に部材
径方向へ貫通するように穿設したピン孔１１，１１と、
該各ピン孔１１，１１のそれぞれに挿通し得るピン１
２，１２と、前記切欠き部１０，１０に嵌合し得るよう
に各先端部ハンドル部材１９，１９のそれぞれの基端寄
り部分に設けた突起部材１３，１３と、各先端部ハンド
ル部材１９，１９の基端寄り部分に前記の各ピン孔１
１，１１に合致するようにそれぞれ穿設したピン孔１
４，１４とによって構成されている。
【００２８】ハンドル受け部材９は、嵌着部９ａが、中
間部ハンドル部材１８の左右の各ピン孔１１穿設位置よ
りも前フォーク３側部分に外嵌している。
間部ハンドル部材１８の左右の各ピン孔１１穿設位置よ
りも前フォーク３側部分に外嵌している。
【００２９】更に、各先端部ハンドル部材１９，１９の
基端部分内方と中間部ハンドル部材１８の両端部内方と
は、ばね部材１５により連結されており、各先端部ハン
ドル部材１９，１９の基端部分が、それぞれ別個に中間
部ハンドル部材１８の部材内方へ向かって付勢されるよ
うになっている。
基端部分内方と中間部ハンドル部材１８の両端部内方と
は、ばね部材１５により連結されており、各先端部ハン
ドル部材１９，１９の基端部分が、それぞれ別個に中間
部ハンドル部材１８の部材内方へ向かって付勢されるよ
うになっている。
【００３０】このばね部材１５，１５の反発力によっ
て、中間部ハンドル部材１８に各先端部ハンドル部材１
９，１９を連結する際に、先端部ハンドル部材１９，１
９の基端部分が、中間部ハンドル部材１８の左右両端面
に当接した状態で保持され、両部材１８，１９のテーパ
状の面の嵌合作用が助勢される。
て、中間部ハンドル部材１８に各先端部ハンドル部材１
９，１９を連結する際に、先端部ハンドル部材１９，１
９の基端部分が、中間部ハンドル部材１８の左右両端面
に当接した状態で保持され、両部材１８，１９のテーパ
状の面の嵌合作用が助勢される。
【００３１】図４乃至図６に示すハンドル装置におい
て、二輪車を駐輪させる際には、中間部ハンドル部材１
８の左右両端部のピン孔１１，１１に挿通されている各
ピン１２，１２を抜き取ってから、各先端部ハンドル部
材１９，１９の基端部を中間部ハンドル部材１８の先端
から引き抜いて、中間部ハンドル部材１８に対する先端
部ハンドル部材１９，１９の嵌合を解除する。
て、二輪車を駐輪させる際には、中間部ハンドル部材１
８の左右両端部のピン孔１１，１１に挿通されている各
ピン１２，１２を抜き取ってから、各先端部ハンドル部
材１９，１９の基端部を中間部ハンドル部材１８の先端
から引き抜いて、中間部ハンドル部材１８に対する先端
部ハンドル部材１９，１９の嵌合を解除する。
【００３２】その後、先端部が上方へ向くように、先端
部ハンドル部材１９，１９の中位部分をハンドル受け部
材９，９の支持部９ｂ，９ｂにそれぞれ把持させて、駐
輪時のハンドルバー１７の全幅を縮小する。
部ハンドル部材１９，１９の中位部分をハンドル受け部
材９，９の支持部９ｂ，９ｂにそれぞれ把持させて、駐
輪時のハンドルバー１７の全幅を縮小する。
【００３３】このように、図４乃至図６に示すハンドル
装置によれば、中間部ハンドル部材１８から離脱させた
各先端部ハンドル部材１９，１９を、その先端部が上方
を向くようにハンドル受け部材９，９の支持部９ｂ，９
ｂに把持させるので、駐輪時に、ハンドルバー１７の最
大幅を縮小することが可能となり、駐輪装置の設置面積
に対する収納効率を高くすることができる。
装置によれば、中間部ハンドル部材１８から離脱させた
各先端部ハンドル部材１９，１９を、その先端部が上方
を向くようにハンドル受け部材９，９の支持部９ｂ，９
ｂに把持させるので、駐輪時に、ハンドルバー１７の最
大幅を縮小することが可能となり、駐輪装置の設置面積
に対する収納効率を高くすることができる。
【００３４】また、ハンドルバー１７を延ばした状態で
は、ばね部材１５により中間部ハンドル部材１８へ向か
って付勢される先端部ハンドル部材１９のテーパ状の基
端部分外周面が、中間部ハンドル部材１８のテーパ状の
両端部内面に密着するので、ハンドルバー１７が一体化
された状態になる。
は、ばね部材１５により中間部ハンドル部材１８へ向か
って付勢される先端部ハンドル部材１９のテーパ状の基
端部分外周面が、中間部ハンドル部材１８のテーパ状の
両端部内面に密着するので、ハンドルバー１７が一体化
された状態になる。
【００３５】なお、本発明のハンドル装置は上述した実
施の形態のみに限定されるものではなく、例えば、中間
部ハンドル部材と先端部ハンドル部材との周方向変位規
制機構を、溝と突起の組合せ（例えば、スプライン）に
よる構成としてもよいこと、その他、本発明の要旨を逸
脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論
である。
施の形態のみに限定されるものではなく、例えば、中間
部ハンドル部材と先端部ハンドル部材との周方向変位規
制機構を、溝と突起の組合せ（例えば、スプライン）に
よる構成としてもよいこと、その他、本発明の要旨を逸
脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論
である。
【００３６】
【発明の効果】以上述べたように、本発明のハンドル装
置によれば、下記のような種々の優れた効果を奏し得
る。
置によれば、下記のような種々の優れた効果を奏し得
る。
【００３７】（１） 本発明の請求項１乃至請求項３に
記載のハンドル装置のいずれにおいても、中間部ハンド
ル部材に対して左右の先端部ハンドル部材を着脱可能に
構成し、更に中間部ハンドル部材に対する嵌合を解除し
た先端部ハンドル部材を、その先端部が上方へ向くよう
にハンドル受け部材を介して中間部ハンドル部材に支持
させるので、駐輪時のハンドルバーの全幅の縮小するこ
とができる。
記載のハンドル装置のいずれにおいても、中間部ハンド
ル部材に対して左右の先端部ハンドル部材を着脱可能に
構成し、更に中間部ハンドル部材に対する嵌合を解除し
た先端部ハンドル部材を、その先端部が上方へ向くよう
にハンドル受け部材を介して中間部ハンドル部材に支持
させるので、駐輪時のハンドルバーの全幅の縮小するこ
とができる。
【００３８】（２） 従って、駐輪時のハンドルバーの
全幅縮小を図ることにより、駐輪装置の設置面積に対す
る収納効率を高くすることができる。
全幅縮小を図ることにより、駐輪装置の設置面積に対す
る収納効率を高くすることができる。
【図１】本発明のハンドル装置の実施の形態の第１の例
を示す正面図である。
を示す正面図である。
【図２】図１のハンドル装置に関連するハンドルバーの
部分切断図である。
部分切断図である。
【図３】図２に関連するハンドルバーの嵌合部分の部分
切断図である。
切断図である。
【図４】本発明のハンドル装置の実施の形態の第２の例
を示す正面図である。
を示す正面図である。
【図５】図４のハンドル装置に関連するハンドルバーの
部分切断図である。
部分切断図である。
【図６】図５に関連するハンドルバーの嵌合部分の部分
切断図である。
切断図である。
【図７】従来のハンドル装置の一例を用いた自転車の側
面図である。
面図である。
【図８】図７のハンドル装置に関連するハンドルバーの
正面図である。
正面図である。
１ フレーム ２ 前輪 ３ 前フォーク ６ 中間部ハンドル部材 ７ 先端部ハンドル部材 ８ 周方向変位規制機構 ９ ハンドル受け部材 １５ ばね部材（ばね機構）
Claims (3)
- 【請求項１】 フレーム前端部に左右へ転向可能に支持
され且つ前輪を枢支する前フォークと、該前フォークの
上端部に取り付けた左右へ延びる中間部ハンドル部材
と、該中間部ハンドル部材に基端部分が嵌合する左右の
先端部ハンドル部材と、先端部ハンドル部材を中間部ハ
ンドル部材に嵌合させた際に中間部ハンドル部材に対す
る先端部ハンドル部材の周方向への相対変位を規制し得
る周方向変位規制機構と、前記の中間部ハンドル部材に
取り付けられ且つ先端部ハンドル部材をその先端部が上
方へ向くように支持し得るハンドル受け部材とを備えて
なることを特徴とするハンドル装置。 - 【請求項２】 先端部ハンドル部材を中間部ハンドル部
材へ向かって付勢するばね機構を備えた請求項１に記載
のハンドル装置。 - 【請求項３】 中間部ハンドル部材の両端部内面を前フ
ォーク側へ向かって徐々に内径が縮小するテーパ状に形
成し、先端部ハンドル部材の基端部外周面を、中間部ハ
ンドル部材の両端部内面に密着可能なテーパ状に形成し
た請求項１に記載のハンドル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11057111A JP2000255474A (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | ハンドル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11057111A JP2000255474A (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | ハンドル装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000255474A true JP2000255474A (ja) | 2000-09-19 |
Family
ID=13046425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11057111A Pending JP2000255474A (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | ハンドル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000255474A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100423981C (zh) * | 2006-11-28 | 2008-10-08 | 李奇光 | 自行车双折把手 |
-
1999
- 1999-03-04 JP JP11057111A patent/JP2000255474A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100423981C (zh) * | 2006-11-28 | 2008-10-08 | 李奇光 | 自行车双折把手 |
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