JP2000211374A - グラスランの取付方法およびグラスラン取付用治具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 特に型成形部を形成することなくドアサッシ
ュ又はドアパネルに対するグラスランの取付けを短時間
に行うことができるグラスランの取付方法およびグラス
ラン取付用治具を提供する。 【解決手段】 ドアガラス３を案内する溝部４を車外側
壁部６，基底壁部７，車内側壁部８で形成し、ドアガラ
ス３に摺接するアウタ，インナリップ９，１０と車外
側，車内側モールリップ１１，１２とが形成されたグラ
スラン５を、ドアサッシュ又はドアパネル２の凹部２ａ
に嵌装させるもので、ドアガラス３と同程度の幅で溝部
４の深さよりも少し長く凹部幅よりも幅広のベース部２
０から突出した部位２１を、溝部４から挿入し基底壁部
７に当接させながらグラスラン５を凹部２ａ内に入れ、
ベース部２０を車外側壁部６および車内側壁部８の端部
に当接させてグラスラン５をドアサッシュ又はドアパネ
ル２とベース部２０で押さえる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のドアサッシ
ュ又はドアパネルに嵌装され、昇降するドアガラスを案
内するグラスランの取付方法およびグラスランを取付け
るための治具に関する。

【０００２】

【従来の技術】図７及び図８に示すように、車両のドア
１のドアサッシュ２の凹部２ａには昇降するドアガラス
３を溝部４に案内するグラスラン５が嵌装されている。
グラスラン５の溝部４は、断面略コ字状であり、車外側
壁部６，基底壁部７，車内側壁部８によって形成され、
車外側壁部６の車内側にはドアガラス３に摺接するアウ
タリップ９が形成され、車内側壁部８の車外側には同じ
くドアガラス３に摺接するインナリップ１０が形成され
ている。また、車外側壁部６の車外側と車内側壁部８の
車内側には車外側モールリップ１１と車内側モールリッ
プ１２とが形成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このようなグラスラン
５をドアサッシュ２に嵌装させる場合、グラスラン５は
通常、素手によって挿入されるものであったため取付け
にかなりの時間を要していた。作業時間の短縮の観点か
ら、図９に示すように、特にコーナー部に挿入されるグ
ラスラン５の部分５ａを金型成形して挿入しやすくした
ものもあるが、金型を使用するとコスト高となってい
た。

【０００４】そこで本発明の目的は、特に型成形部を形
成することなくドアサッシュに対するグラスランの取付
けを短時間に行うことができるグラスランの取付方法お
よびグラスラン取付用治具を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の請求項１に記載のグラスランの取付方法
は、昇降するドアガラス（３）を案内する断面略コ字状
の溝部（４）を有し、溝部（４）を形成する車外側壁部
（６），基底壁部（７），および車内側壁部（８）のう
ち車外側壁部（６）の車内側と車内側壁部（８）の車外
側にドアガラス（３）に摺接するアウタリップ（９）と
インナリップ（１０）が形成され、車外側壁部（６）の
車外側と車内側壁部（８）の車内側には車外側モールリ
ップ（１１）と車内側モールリップ（１２）とが形成さ
れたグラスラン（５）を、車両のドアサッシュ（２）又
はドアパネル（２）の凹部（２ａ）に嵌装させるグラス
ランの取付方法であって、グラスラン（５）嵌装時に
は、ドアガラス（３）と同程度の幅で溝部（４）の深さ
（Ｄ）よりも寸法が少し長くしかも凹部（２ａ）の幅
（Ｓ）よりも幅広のベース部（２０）から突出した部位
（２１）を、溝部（４）から挿入し基底壁部（７）に当
接させながらグラスラン（５）を凹部（２ａ）内に入
れ、ベース部（２０）を車外側壁部（６）および車内側
壁部（８）の端部に当接させてグラスラン（５）をドア
サッシュ（２）又はドアパネル（２）とベース部（２
０）で押さえるようにして嵌装させることを特徴とする
ものである。

【０００６】また請求項２に記載のグラスラン取付用治
具は、昇降するドアガラス（３）を案内する断面略コ字
状の溝部（４）を有し、溝部（４）を形成する車外側壁
部（６），基底壁部（７），および車内側壁部（８）の
うち車外側壁部（６）の車内側と車内側壁部（８）の車
外側にドアガラス（３）に摺接するアウタリップ（９）
とインナリップ（１０）が形成され、車外側壁部（６）
の車外側と車内側壁部（８）の車内側には車外側モール
リップ（１１）と車内側モールリップ（１２）とが形成
されたグラスラン（５）を、車両のドアサッシュ（２）
又はドアパネル（２）の凹部（２ａ）に嵌装させるとき
に使用されるグラスラン取付用治具であって、ドアガラ
ス（３）と同程度の幅で、後記ベース部（２０）から突
出するとともに、溝部（４）の深さ（Ｄ）よりも寸法が
少し長く、グラスラン（５）嵌装時には、溝部（４）か
ら挿入され基底壁部（７）に当接しながらグラスラン
（５）を凹部（２ａ）内に入れる突出部（２１）と、お
よび、凹部（２ａ）の幅（Ｓ）よりも幅広で、凹部（２
ａ）内に入れられたグラスラン（５）の車外側壁部
（６）および車内側壁部（８）の端部に当接してグラス
ラン（５）をドアサッシュ（２）又はドアパネル（２）
との間で押さえるベース部（２０）と、を有することを
特徴とするものである。

【０００７】さらに請求項３に記載のグラスラン取付用
治具は、昇降するドアガラス（３）を案内する断面略コ
字状の溝部（５４）を有し、溝部（５４）を形成する車
外側壁部（５６），基底壁部（５７），および車内側壁
部（５８）のうち車外側壁部（５６）の車内側と車内側
壁部（５８）の車外側にドアガラス（３）に摺接するア
ウタリップ（５９）とインナリップ（６０）が形成さ
れ、車外側壁部（５６）の車外側と車内側壁部（５８）
の車内側には車外側モールリップ（６１）と車内側モー
ルリップ（６２）とが形成されたグラスラン（５０）
を、車両のドアサッシュ（２）又はドアパネル（２）の
凹部（２ａ）に嵌装させるときに使用されるグラスラン
取付用治具であって、ドアガラス（３）と同程度の幅
で、後記ベース部（４０）から突出するとともに、その
突出した車外側壁部側（４１ａ）は溝部（５４）の車外
側壁部（５６）側の深さよりも寸法が少し長くかつ同じ
く突出した車内側壁部側（４１ｂ）は溝部（５４）の車
内側壁部（５８）側の深さよりも寸法が少し長く構成さ
れ、グラスラン（５０）嵌装時には、溝部（５４）から
挿入され基底壁部（５７）に当接しながらグラスラン
（５０）を凹部（２ａ）内に入れる突出部（４１）と、
および、凹部（２ａ）の幅（Ｓ）よりも幅広で、凹部
（２ａ）内に入れられたグラスラン（５０）の車外側壁
部（５６）および車内側壁部（５８）の端部に当接して
グラスラン（５０）をドアサッシュ（２）又はドアパネ
ル（２）との間で押さえるベース部（４０）と、を有す
ることを特徴とするものである。

【０００８】また請求項４に記載のグラスラン取付用治
具は、請求項２又は３に記載の突出部（２１，４１）を
回転自在のローラー（３１）から構成したことを特徴と
するものである。

【０００９】なお、請求項１乃至３において突出した部
位あるいは突出部の長さを溝部の深さよりも寸法を少し
長くしたが、その少しとは突出した部位あるいは突出部
が基底壁部に当接してグラスランがドアサッシュ又はド
アパネルに嵌装された状態でさらにベース部を車外側壁
部および車内側壁部の端部に当接して下から押し上げら
れる程度の長さをいう。

【００１０】括弧内の記号は、図面および後述する発明
の実施の形態に記載された対応要素または対応事項を示
す。

【００１１】請求項１に記載のグラスランの取付方法の
発明および請求項２に記載のグラスラン取付用治具の発
明によれば、グラスラン嵌装時には、グラスランの溝部
の深さよりも寸法が少し長くベース部から突出した部位
を、溝部から挿入し基底壁部に当接させながらグラスラ
ンをドアサッシュ又はドアパネルの凹部内に入れるの
で、特にグラスランに型成形部分を形成することもなく
容易にかつ短時間に嵌装することができる。またグラス
ランが凹部内に入れられると、ベース部が車外側壁部お
よび車内側壁部の端部に当接してグラスランをドアサッ
シュ又はドアパネルとベース部で上下から押さえるの
で、グラスランは確実にドアサッシュ又はドアパネルに
嵌装される。

【００１２】また請求項３に記載の発明によれば、請求
項１および２に記載の発明の作用効果に加えて、突出部
の車外側壁部側は溝部の車外側壁部側の深さよりも寸法
が少し長くかつ同じく突出した車内側壁部側は溝部の車
内側壁部側の深さよりも寸法が少し長く構成されている
ので、グラスランの形状が車外側壁部側と車内側壁部側
とで長さが異なる場合でも対応できグラスランを確実に
ドアサッシュ又はドアパネルに嵌装させることができ
る。

【００１３】さらに請求項４に記載の発明によれば、グ
ラスランの基底壁部に当接する突出部を回転自在のロー
ラーで構成するので、グラスランを特に傷つけることな
く長手方向にのびるグラスランを効率的かつ短時間にド
アサッシュ又はドアパネルに嵌装させることができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照して説明する。なお、従来例と同一の部分には同
一符号を付す。図１は、本発明の実施の形態に係るグラ
スラン取付用治具の一例であるヘラを示すもので、
（ａ）は正面図，（ｂ）は側面図を示し、図２はそのヘ
ラを使用したグラスランの取付方法を示す。

【００１５】ヘラは、ベース部２０とベース部２０から
突出した突出部２１を有していて、グラスラン５を、車
両のドアサッシュ２の凹部２ａに嵌装させるときに使用
される。突出部２１は図１に示すように、ベース部２０
先端の中央部から突出するようにベース部２０に固定さ
れている。なお、グラスラン５は、昇降するドアガラス
３を案内する断面略コ字状の溝部４を有し、溝部４を形
成する車外側壁部６，基底壁部７，および車内側壁部８
のうち車外側壁部６の車内側と車内側壁部８の車外側に
ドアガラス３に摺接するアウタリップ９とインナリップ
１０が形成されたものであり、また、車外側壁部６の車
外側と車内側壁部８の車内側には車外側モールリップ１
１と車内側モールリップ１２とが形成されている。

【００１６】図２に示すように、ヘラの突出部２１の先
端部は曲面となっていてその幅Ｍは、グラスラン５の溝
部４に案内されるドアガラス３と同程度の幅でありしか
もベース部２０から突出した部分の長さＮは、溝部４の
深さＤよりも寸法が少し長く、グラスラン５の嵌装時に
は、突出部２１を溝部４から挿入し基底壁部７に当接さ
せながらグラスラン５を凹部２ａ内に入れるようになっ
ている。なお、突出部２１はグラスラン５の基底壁部７
に対して当接するものであるので基底壁部７とのすべり
を考慮するとテフロンやナイロン等の材質で構成するこ
とが好ましく、取付けを円滑に行うことができる。

【００１７】またヘラのベース部２０の幅Ｌは、グラス
ラン５が嵌装されるドアサッシュ２の凹部２ａの幅Ｓよ
りも幅広であり、凹部２ａ内に入れられたグラスラン５
の下端部、すなわち車外側壁部６および車内側壁部８の
端部に当接して下から押えるようになっている。

【００１８】図２を参照してグラスランの取付方法につ
いて具体的に説明すると、上述したヘラの突出部２１を
グラスラン５の溝部４から挿入し基底壁部７に当接させ
ながらグラスラン５をドアサッシュ２の凹部２ａ内に押
し入れていく。これにより、ドアサッシュ２の車外側の
パネル先端部２ｂが車外側壁部６と車外側モールリップ
１１との間に，ドアサッシュ２の車内側のパネル先端部
２ｃが車内側壁部８と車内側モールリップ１２との間に
それぞれ短時間に設置される。

【００１９】このようにグラスラン５が凹部２ａ内に入
れられると、ヘラのベース部２０が車外側壁部６および
車内側壁部８の端部に当接してグラスラン５をドアサッ
シュ２、すなわちドアサッシュ２の車外側および車内側
のパネル先端部２ｂ，２ｃとベース部２０で上下から押
さえる。これにより、グラスラン５は確実にドアサッシ
ュ２に嵌装される。

【００２０】なお、上述したようにヘラの突出部２１の
長さＮは溝部４の深さＤよりも寸法を少し長くしたが、
その少しとは突出部２１が基底壁部７に当接してグラス
ラン５がドアサッシュ２に嵌装された状態でさらにベー
ス部２０を車外側壁部６および車内側壁部８の端部に当
接して下から押し上げられる程度の長さをいう。

【００２１】上述した本発明の実施の形態は、図３に示
すような、ドアパネル２の車外側および車内側のパネル
先端部２ｂ，２ｃを車外側壁部６と車外側モールリップ
１１との間，車内側壁部８と車内側モールリップ１２と
の間にそれぞれ挿入して取付けるタイプのものについて
も適用がある。

【００２２】以上のようなヘラを使用するとドアサッシ
ュ２又はドアパネル２に対するグラスラン５の嵌装が容
易で取付作業が短時間で完了するので、図４に示すよう
にグラスラン５のコーナー部に型成形部分を敢えて形成
する必要がなくなったグラスラン５が提供される。

【００２３】なお、グラスラン取付用治具として図５に
示すような回転自在のローラー３１を上述した突出部２
１として設けたものを使用してもよい。これは、ベース
部３０とローラー３１を支持する支持バー３２，３２を
本体３５に固定させたものであるが、ベース部３０の幅
およびローラー３１の突出した部分の長さと幅は、図１
で示したヘラと同一である。これによれば、ヘラと同様
の作用効果があるのに加えて、さらにグラスラン５の基
底壁部７に当接する突出部たるローラー３１が回転する
ので長手方向にのびるグラスラン５を効率的に短時間に
ドアサッシュ２又はドアパネル２に嵌装させることがで
きる。

【００２４】なお、ローラー３１の材質にはヘラの突出
部２１と同様にテフロンやナイロン等を使用するのが、
取付け時にグラスラン５を傷つけることを防止して円滑
に取付けられる点で好ましい。

【００２５】さらに、図６に示すようにグラスラン５０
の形状に対応させて、ヘラやローラー付きのグラスラン
取付用治具のベース部４０や突出部４１の形状を決める
こともできる。つまり、突出部４１の車外側壁部側４１
ａをグラスラン５０の溝部５４の車外側壁部５６側に対
応させ、突出部４１の車外側壁部側４１ａの長さＮ１を
溝部５４の車外側壁部５６側の深さよりも寸法を少し長
くし、かつ同じく突出部４１の車内側壁部側４１ｂをグ
ラスラン５０の溝部５４の車内側壁部５８側に対応さ
せ、突出部４１の車外側壁部側４１ｂの長さＮ２を溝部
５４の車内側壁部５８側の深さよりも寸法を少し長く構
成する。なお、突出部４１の位置はベース部４０の中央
である必要はなくアウタリップ５９とインナリップ６０
の大きさから挿入し易いように左右に移動してもよい
（図６では左側に弱冠移動させてある）。

【００２６】

【発明の効果】以上のとおり請求項１に記載のグラスラ
ンの取付方法の発明および請求項２に記載のグラスラン
取付用治具の発明によれば、特にグラスランに型成形部
分を形成することもなく容易にかつ短時間にしかも確実
にグラスランをドアサッシュ又はドアパネルに嵌装する
ことができる。したがって、型成形部分の金型を廃止す
ることができるのでコスト低下を図れる。

【００２７】また請求項３に記載の発明によれば、請求
項１および２に記載の発明の作用効果に加えて、突出部
の車外側壁部側は溝部の車外側壁部側の深さよりも寸法
が少し長くかつ同じく突出した車内側壁部側は溝部の車
内側壁部側の深さよりも寸法が少し長く構成されている
ので、グラスランの形状が車外側壁部側と車内側壁部側
とで長さが異なる場合でも対応できグラスランを確実に
ドアサッシュ又はドアパネルに嵌装させることができ
る。

【００２８】さらに請求項４に記載の発明によれば、グ
ラスランの基底壁部に当接する突出部を回転自在のロー
ラーで構成するので、グラスランを特に傷つけることな
く長手方向にのびるグラスランを効率的かつ短時間にド
アサッシュ又はドアパネルに嵌装させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るグラスラン取付用治
具を示すもので、（ａ）は正面図，（ｂ）は側面図であ
る。

【図２】本発明の実施の形態に係るグラスランの取付方
法を示す断面図である。

【図３】本発明の他の実施の形態に係るグラスランの取
付方法を示す断面図である。

【図４】コーナー部の型成形が不要となったグラスラン
を示す側面図である。

【図５】本発明の他の実施の形態に係るグラスラン取付
用治具を示すもので、（ａ）は正面図，（ｂ）は側面図
である。

【図６】本発明の他の実施の形態に係るグラスランの取
付方法を示す断面図である。

【図７】車両を示す外観側面図である。

【図８】ドアサッシュに嵌装されたグラスランを示す図
７のＡ−Ａ断面図である。

【図９】コーナー部が型成形されたグラスランを示す側
面図である。

【符号の説明】

１ ドア ２ ドアサッシュ又はドアパネル ２ａ 凹部 ２ｂ，２ｃ パネル先端部 ３ ドアガラス ４ 溝部 ５ グラスラン ５ａ コーナー部 ６ 車外側壁部 ７ 基底壁部 ８ 車内側壁部 ９ アウタリップ １０ インナリップ １１ 車外側モールリップ １２ 車内側モールリップ ２０ ベース部 ２１ 突出部 ３０ ベース部 ３１ ローラー ３２ 支持バー ３５ 本体 ４０ ベース部 ４１ 突出部 ５０ グラスラン ５４ 溝部 ５６ 車外側壁部 ５７ 基底壁部 ５８ 車内側壁部 ５９ アウタリップ ６０ インナリップ ６１ 車外側モールリップ ６２ 車内側モールリップ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降するドアガラスを案内する断面略コ
   字状の溝部を有し、該溝部を形成する車外側壁部，基底
   壁部，および車内側壁部のうち車外側壁部の車内側と車
   内側壁部の車外側にドアガラスに摺接するアウタリップ
   とインナリップが形成され、車外側壁部の車外側と車内
   側壁部の車内側には車外側モールリップと車内側モール
   リップとが形成されたグラスランを、車両のドアサッシ
   ュ又はドアパネルの凹部に嵌装させるグラスランの取付
   方法であって、 グラスラン嵌装時には、ドアガラスと同程度の幅で前記
   溝部の深さよりも寸法が少し長くしかも前記凹部の幅よ
   りも幅広のベース部から突出した部位を、溝部から挿入
   し基底壁部に当接させながらグラスランを凹部内に入
   れ、ベース部を車外側壁部および車内側壁部の端部に当
   接させてグラスランをドアサッシュとベース部で押さえ
   るようにして嵌装させることを特徴とするグラスランの
   取付方法。
2. 【請求項２】 昇降するドアガラスを案内する断面略コ
   字状の溝部を有し、該溝部を形成する車外側壁部，基底
   壁部，および車内側壁部のうち車外側壁部の車内側と車
   内側壁部の車外側にドアガラスに摺接するアウタリップ
   とインナリップが形成され、車外側壁部の車外側と車内
   側壁部の車内側には車外側モールリップと車内側モール
   リップとが形成されたグラスランを、車両のドアサッシ
   ュ又はドアパネルの凹部に嵌装させるときに使用される
   グラスラン取付用治具であって、 前記ドアガラスと同程度の幅で、後記ベース部から突出
   するとともに、前記溝部の深さよりも寸法が少し長く、
   グラスラン嵌装時には、溝部から挿入され基底壁部に当
   接しながらグラスランを凹部内に入れる突出部と、およ
   び、 前記凹部の幅よりも幅広で、凹部内に入れられたグラス
   ランの車外側壁部および車内側壁部の端部に当接してグ
   ラスランをドアサッシュ又はドアパネルとの間で押さえ
   るベース部と、を有することを特徴とするグラスラン取
   付用治具。
3. 【請求項３】 昇降するドアガラスを案内する断面略コ
   字状の溝部を有し、該溝部を形成する車外側壁部，基底
   壁部，および車内側壁部のうち車外側壁部の車内側と車
   内側壁部の車外側にドアガラスに摺接するアウタリップ
   とインナリップが形成され、車外側壁部の車外側と車内
   側壁部の車内側には車外側モールリップと車内側モール
   リップとが形成されたグラスランを、車両のドアサッシ
   ュ又はドアパネルの凹部に嵌装させるときに使用される
   グラスラン取付用治具であって、 前記ドアガラスと同程度の幅で、後記ベース部から突出
   するとともに、その突出した車外側壁部側は前記溝部の
   車外側壁部側の深さよりも寸法が少し長くかつ同じく突
   出した車内側壁部側は溝部の車内側壁部側の深さよりも
   寸法が少し長く構成され、グラスラン嵌装時には、溝部
   から挿入され基底壁部に当接しながらグラスランを凹部
   内に入れる突出部と、および、 前記凹部の幅よりも幅広で、凹部内に入れられたグラス
   ランの車外側壁部および車内側壁部の端部に当接してグ
   ラスランをドアサッシュ又はドアパネルとの間で押さえ
   るベース部と、を有することを特徴とするグラスラン取
   付用治具。
4. 【請求項４】 前記突出部は回転自在のローラーからな
   ることを特徴とする請求項２又は３に記載のグラスラン
   取付用治具。