JP2000192972A - 外輪回転用グリース潤滑円すいころ軸受 - Google Patents
外輪回転用グリース潤滑円すいころ軸受Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
- F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
- F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
- F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6603—Special parts or details in view of lubrication with grease as lubricant
- F16C33/6607—Retaining the grease in or near the bearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/10—Railway vehicles
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 長期にわたって潤滑性が維持される外輪回転
用グリース潤滑円すいころ軸受を提供する。 【解決手段】 内輪５と外輪６との間に、各列毎に保持
器８に保持された円すいころ７を介在させた複列の円す
いころ軸受とする。外輪６の内径面における両側のころ
列間に、グリース保持リング９を設ける。グリース保持
リング９は、両側面にグリース保持凹部１０を有するも
のとし、これにグリースＧを充填する。グリース保持凹
部１０は、同心円状に複数設ける。保持器本体に形成さ
れたポケットの開口縁にころ落ち防止部を設けた。両列
の保持器の外側縁に内径部が内輪の大鍔に近接し、内側
面がころの端面に近接するフランジ面を設けた。
用グリース潤滑円すいころ軸受を提供する。 【解決手段】 内輪５と外輪６との間に、各列毎に保持
器８に保持された円すいころ７を介在させた複列の円す
いころ軸受とする。外輪６の内径面における両側のころ
列間に、グリース保持リング９を設ける。グリース保持
リング９は、両側面にグリース保持凹部１０を有するも
のとし、これにグリースＧを充填する。グリース保持凹
部１０は、同心円状に複数設ける。保持器本体に形成さ
れたポケットの開口縁にころ落ち防止部を設けた。両列
の保持器の外側縁に内径部が内輪の大鍔に近接し、内側
面がころの端面に近接するフランジ面を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、一般産業機械や
鉄道車両車軸用の軸受であって、外輪回転で使用される
グリース潤滑の円すいころ軸受に関する。
鉄道車両車軸用の軸受であって、外輪回転で使用される
グリース潤滑の円すいころ軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】図８に一例を示すように、外輪回転で使
用される複列の円すいころ軸受においては、内輪５１，
外輪５２，および円すいころ５３の組立部隙間、および
外輪５２の内径面の中央部にもグリースＧを封入してい
る。グリース潤滑は、他の潤滑形式に比べて構成が簡易
となるため、グリース潤滑を使用する場合が多い。
用される複列の円すいころ軸受においては、内輪５１，
外輪５２，および円すいころ５３の組立部隙間、および
外輪５２の内径面の中央部にもグリースＧを封入してい
る。グリース潤滑は、他の潤滑形式に比べて構成が簡易
となるため、グリース潤滑を使用する場合が多い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このようなグリースＧ
を用いて外輪回転をする円すいころ軸受は、運転に伴っ
て、図９に網点部で示すようにグリースＧが軸受端面側
に偏り、潤滑不良を起こし易い。
を用いて外輪回転をする円すいころ軸受は、運転に伴っ
て、図９に網点部で示すようにグリースＧが軸受端面側
に偏り、潤滑不良を起こし易い。
【０００４】具体的には、通常、両ころ列の間にグリー
スＧを封入するが、軸受回転および遠心力により時間と
共に軸受端面側に流れ出し、内外輪５１，５２における
ころ小径側の軌道面部分の潤滑が徐々に無くなり、保持
器５４の端部と内輪大鍔５１ａとの間（ａ部）や、外輪
５２に隣接した軸受外部（ｂ部）にグリースＧが溜ま
る。内輪大鍔５１ａの外周（ａ部）のグリースＧは、回
転しない内輪５１に接して静止し、軸受の潤滑に寄与し
ない。また、外径側の軸受外部（ｂ部）のグリースＧ
は、軸箱５６が回転することによる遠心力の影響で外側
に張り付き、保持器５４の周辺においてはグリースＧが
掻き回されて内側に吹き飛ばされ、内輪大鍔５１ａの外
周（ａ部）のグリースＧに付着する。最終的に、外径側
の軸受外部（ｂ部）のグリースＧは、保持器径より外側
に残る。外径側の軸受外部（ｂ部）のグリースＧが遠心
力を受けた場合、グリース溜め室５７の容積変化がない
ため、ころ大径側へ押しやられ、軸受内部に徐々に入っ
て行くが、この流入するグリースＧが十分でないと、軸
受の潤滑不良を引き起こす。
スＧを封入するが、軸受回転および遠心力により時間と
共に軸受端面側に流れ出し、内外輪５１，５２における
ころ小径側の軌道面部分の潤滑が徐々に無くなり、保持
器５４の端部と内輪大鍔５１ａとの間（ａ部）や、外輪
５２に隣接した軸受外部（ｂ部）にグリースＧが溜ま
る。内輪大鍔５１ａの外周（ａ部）のグリースＧは、回
転しない内輪５１に接して静止し、軸受の潤滑に寄与し
ない。また、外径側の軸受外部（ｂ部）のグリースＧ
は、軸箱５６が回転することによる遠心力の影響で外側
に張り付き、保持器５４の周辺においてはグリースＧが
掻き回されて内側に吹き飛ばされ、内輪大鍔５１ａの外
周（ａ部）のグリースＧに付着する。最終的に、外径側
の軸受外部（ｂ部）のグリースＧは、保持器径より外側
に残る。外径側の軸受外部（ｂ部）のグリースＧが遠心
力を受けた場合、グリース溜め室５７の容積変化がない
ため、ころ大径側へ押しやられ、軸受内部に徐々に入っ
て行くが、この流入するグリースＧが十分でないと、軸
受の潤滑不良を引き起こす。
【０００５】この発明の目的は、長期にわたって潤滑性
が維持される外輪回転用グリース潤滑円すいころ軸受を
提供することである。
が維持される外輪回転用グリース潤滑円すいころ軸受を
提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明における第１の
発明の外輪回転用グリース潤滑円すいころ軸受は、内輪
と外輪との間に、各列毎に保持器に保持された円すいこ
ろを介在させた複列の円すいころ軸受において、外輪の
内径面における両側のころ列間に、グリース保持リング
を設け、このグリース保持リングは両側面にグリース保
持凹部を有するものとし、このグリース保持凹部にグリ
ースを充填したものである。このようにグリース保持リ
ングを設けることで、そのグリース保持凹部に充填され
たグリースが、内外輪の軌道面に徐々に供給される。そ
のため、長期間にわたりグリースが供給され、軌道面の
潤滑が良好になり、軸受寿命を延ばすことができる。
発明の外輪回転用グリース潤滑円すいころ軸受は、内輪
と外輪との間に、各列毎に保持器に保持された円すいこ
ろを介在させた複列の円すいころ軸受において、外輪の
内径面における両側のころ列間に、グリース保持リング
を設け、このグリース保持リングは両側面にグリース保
持凹部を有するものとし、このグリース保持凹部にグリ
ースを充填したものである。このようにグリース保持リ
ングを設けることで、そのグリース保持凹部に充填され
たグリースが、内外輪の軌道面に徐々に供給される。そ
のため、長期間にわたりグリースが供給され、軌道面の
潤滑が良好になり、軸受寿命を延ばすことができる。
【０００７】第１の発明において、前記グリース保持凹
部は、グリース保持リングの両側面に設けられた円周溝
からなるものとし、同心円状に複数設けても良い。この
ように、グリース保持凹部となる円周溝を同心円状に複
数設けることにより、各周のグリース保持凹部に生じる
遠心力の違いによって、量的，時間的なグリース流出の
差が生じる。そのため、より一層長期間のグリース供給
が可能になる。
部は、グリース保持リングの両側面に設けられた円周溝
からなるものとし、同心円状に複数設けても良い。この
ように、グリース保持凹部となる円周溝を同心円状に複
数設けることにより、各周のグリース保持凹部に生じる
遠心力の違いによって、量的，時間的なグリース流出の
差が生じる。そのため、より一層長期間のグリース供給
が可能になる。
【０００８】この発明の第２の発明は、内輪と外輪との
間に、各列毎に保持器に保持された円すいころを介在さ
せた複列の円すいころ軸受において、前記保持器のリン
グ状の保持器本体を、外径面がころ中心線の付近か、ま
たはころ中心線よりも内径側に位置する形状とし、この
保持器本体に形成されて円すいころを保持する各ポケッ
トの開口縁に、外径側へ突出するころ落ち防止部を設け
たものである。このように、保持器本体を内輪側へ偏ら
せることで、外輪回転時に内輪大鍔の外周に溜まって潤
滑に寄与しないグリースが生じることが抑制され、かつ
保持器の外径面と外輪との間に、潤滑に寄与するグリー
スが入り込む大きな空間を得ることができる。そのた
め、軸受の端部側から軸受内部にグリースが入り込み易
くなり、長期にわたり軸受軌道面の潤滑が良好になり、
軸受寿命を延ばすことができる。また、保持器本体を内
輪側へ偏らせたが、外径側に突出するころ落ち防止部を
ポケットの開口縁に設けたため、ころ落ちが防止でき
る。
間に、各列毎に保持器に保持された円すいころを介在さ
せた複列の円すいころ軸受において、前記保持器のリン
グ状の保持器本体を、外径面がころ中心線の付近か、ま
たはころ中心線よりも内径側に位置する形状とし、この
保持器本体に形成されて円すいころを保持する各ポケッ
トの開口縁に、外径側へ突出するころ落ち防止部を設け
たものである。このように、保持器本体を内輪側へ偏ら
せることで、外輪回転時に内輪大鍔の外周に溜まって潤
滑に寄与しないグリースが生じることが抑制され、かつ
保持器の外径面と外輪との間に、潤滑に寄与するグリー
スが入り込む大きな空間を得ることができる。そのた
め、軸受の端部側から軸受内部にグリースが入り込み易
くなり、長期にわたり軸受軌道面の潤滑が良好になり、
軸受寿命を延ばすことができる。また、保持器本体を内
輪側へ偏らせたが、外径側に突出するころ落ち防止部を
ポケットの開口縁に設けたため、ころ落ちが防止でき
る。
【０００９】この発明の第３の発明は、内輪と外輪との
間に、各列毎に保持器に保持された円すいころを介在さ
せた複列の円すいころ軸受において、両列の保持器の外
側縁部に、内径部が内輪の大鍔に近接し、かつ内側面が
ころの端面に近接するフランジ部を設けたものである。
このように、ころ端面に近接するフランジ部を保持器に
設け、かつその内径部を内輪の大鍔外径面に極力近づけ
ることにより、軸受内のグリースが軸受端部側へ流れ出
し難くなって、潤滑に寄与しないグリースの発生が抑制
される。また、軸受端部のグリースが、外輪と保持器と
の間から軸受内部に入り易くなる。これらのため、長期
にわたり軸受軌道面の潤滑が良好になり、軸受寿命が延
びる。
間に、各列毎に保持器に保持された円すいころを介在さ
せた複列の円すいころ軸受において、両列の保持器の外
側縁部に、内径部が内輪の大鍔に近接し、かつ内側面が
ころの端面に近接するフランジ部を設けたものである。
このように、ころ端面に近接するフランジ部を保持器に
設け、かつその内径部を内輪の大鍔外径面に極力近づけ
ることにより、軸受内のグリースが軸受端部側へ流れ出
し難くなって、潤滑に寄与しないグリースの発生が抑制
される。また、軸受端部のグリースが、外輪と保持器と
の間から軸受内部に入り易くなる。これらのため、長期
にわたり軸受軌道面の潤滑が良好になり、軸受寿命が延
びる。
【００１０】
【発明の実施の形態】この発明の一実施形態を図１およ
び図２と共に説明する。この実施形態は第１の発明に対
応する。軸受１は、外輪回転用グリース潤滑円すいころ
軸受であり、軸箱２および軸側部材３と共に、外輪回転
グリース潤滑軸受装置４を構成する。この軸受１は、内
輪５と外輪６との間に、各列毎に保持器８に保持された
円すいころ７を介在させた複列の円すいころ軸受であ
り、外輪６の内径面における両側のころ列間に、グリー
ス保持リング９が設けられている。
び図２と共に説明する。この実施形態は第１の発明に対
応する。軸受１は、外輪回転用グリース潤滑円すいころ
軸受であり、軸箱２および軸側部材３と共に、外輪回転
グリース潤滑軸受装置４を構成する。この軸受１は、内
輪５と外輪６との間に、各列毎に保持器８に保持された
円すいころ７を介在させた複列の円すいころ軸受であ
り、外輪６の内径面における両側のころ列間に、グリー
ス保持リング９が設けられている。
【００１１】内輪５は、各ころ列毎に設けた分割型のも
のであり、大鍔５ｂが複列軸受１の端部側にあり、中央
側に小鍔５ｃを有する。外輪６は、一つで両ころ列の軌
道面６ａを構成する一体型のものである。各列の円すい
ころ７は、小径部が軸受中央側に、大径部が軸受端部側
に向いており、内外輪５，６の軌道面５ａ，６ａは、軸
受中央側が小径となる傾斜を有している。
のであり、大鍔５ｂが複列軸受１の端部側にあり、中央
側に小鍔５ｃを有する。外輪６は、一つで両ころ列の軌
道面６ａを構成する一体型のものである。各列の円すい
ころ７は、小径部が軸受中央側に、大径部が軸受端部側
に向いており、内外輪５，６の軌道面５ａ，６ａは、軸
受中央側が小径となる傾斜を有している。
【００１２】グリース保持リング９は、外輪６の内径面
に嵌合して取付けられている。グリース保持リング９
は、両側面にグリース保持凹部１０を形成したものであ
り、各グリース保持凹部１０にグリースＧが充填され
る。グリース保持凹部１０は、図２（Ａ）に示すよう
に、グリース保持リング９の両側面に設けられた円周溝
からなり、同心円状に複数設けられている。最内周のグ
リース保持凹部１０は、グリース保持リング９の側面お
よび内径面に開口している。
に嵌合して取付けられている。グリース保持リング９
は、両側面にグリース保持凹部１０を形成したものであ
り、各グリース保持凹部１０にグリースＧが充填され
る。グリース保持凹部１０は、図２（Ａ）に示すよう
に、グリース保持リング９の両側面に設けられた円周溝
からなり、同心円状に複数設けられている。最内周のグ
リース保持凹部１０は、グリース保持リング９の側面お
よび内径面に開口している。
【００１３】図１に示すように、軸受１の外輪６の外周
には、外輪６と共に回転する軸箱２が嵌合し、内輪５は
固定の軸１１に嵌合して取付けられる。軸１１には、軸
受１の内輪５の両側に軸側部材３が取付けられる。軸箱
２と軸側部材３とは非接触であり、両者の間にラビリン
スシール部１２が設けられている。また、軸箱２には、
軸受１の内外輪５，６間の空間に隣接する環状のグリー
ス溜め室１８が形成されている。軸箱２は、複数の構成
部材を組み立てたものである。軸箱２は、車輪のハブで
あっても、歯車やスプロケットであっても良い。
には、外輪６と共に回転する軸箱２が嵌合し、内輪５は
固定の軸１１に嵌合して取付けられる。軸１１には、軸
受１の内輪５の両側に軸側部材３が取付けられる。軸箱
２と軸側部材３とは非接触であり、両者の間にラビリン
スシール部１２が設けられている。また、軸箱２には、
軸受１の内外輪５，６間の空間に隣接する環状のグリー
ス溜め室１８が形成されている。軸箱２は、複数の構成
部材を組み立てたものである。軸箱２は、車輪のハブで
あっても、歯車やスプロケットであっても良い。
【００１４】この構成の軸受１によると、グリース保持
リング９を設けたため、そのグリース保持凹部１０に充
填されたグリースＧが、内外輪５，６の軌道面５ａ，６
ａに徐々に供給される。そのため、長期間にわたりグリ
ースＧが供給され、軌道面５ａ，６ａの潤滑が良好にな
り、軸受寿命を延ばすことができる。グリース保持凹部
１０は、同心円状に複数設けられているため、各周のグ
リース保持凹部１０内のグリースＧに生じる遠心力には
違いが生じる。すなわち、径の小さい周のグリース保持
凹部１０内のグリースＧに生じる遠心力は、径の大きい
それに比べて小さい。そのため、各周のグリース保持凹
部１０につき、量的，時間的なグリース流出の差が生じ
る。そのため、より一層長期間のグリース供給が可能に
なる。
リング９を設けたため、そのグリース保持凹部１０に充
填されたグリースＧが、内外輪５，６の軌道面５ａ，６
ａに徐々に供給される。そのため、長期間にわたりグリ
ースＧが供給され、軌道面５ａ，６ａの潤滑が良好にな
り、軸受寿命を延ばすことができる。グリース保持凹部
１０は、同心円状に複数設けられているため、各周のグ
リース保持凹部１０内のグリースＧに生じる遠心力には
違いが生じる。すなわち、径の小さい周のグリース保持
凹部１０内のグリースＧに生じる遠心力は、径の大きい
それに比べて小さい。そのため、各周のグリース保持凹
部１０につき、量的，時間的なグリース流出の差が生じ
る。そのため、より一層長期間のグリース供給が可能に
なる。
【００１５】なお、グリース保持リング９は、図２
（Ｂ）に示すように、断面Ｔ字状のものとして、側面お
よび内径面に開口したグリース保持凹部１０が両側面に
それぞれ１周のみ形成されたものとしても良い。このよ
うなグリース保持リング９であっても、グリース保持リ
ング９を設けない場合よりはグリースＧを保持する能力
があり、徐々にグリースを供給することができる。ま
た、図２（Ｃ）に示すように、グリース保持リング９に
同心円状に設けられる各周のグリース保持凹部１０を、
その外周側の内壁面１０ａが外広がりのテーパ面となっ
たものとしても良い。これにより、グリースＧの流動を
良くすることができる。
（Ｂ）に示すように、断面Ｔ字状のものとして、側面お
よび内径面に開口したグリース保持凹部１０が両側面に
それぞれ１周のみ形成されたものとしても良い。このよ
うなグリース保持リング９であっても、グリース保持リ
ング９を設けない場合よりはグリースＧを保持する能力
があり、徐々にグリースを供給することができる。ま
た、図２（Ｃ）に示すように、グリース保持リング９に
同心円状に設けられる各周のグリース保持凹部１０を、
その外周側の内壁面１０ａが外広がりのテーパ面となっ
たものとしても良い。これにより、グリースＧの流動を
良くすることができる。
【００１６】図３ないし図５は、この発明の他の実施形
態を示す。同図の実施形態は、第２の発明に対応する。
この実施形態は、以下に特に説明をした事項を除いて、
図１の実施形態と同じであり、対応部分に同一符号を付
して重複説明を省略する。この実施形態は、保持器８の
リング状の保持器本体８ａを、外径面がころ中心線Ｌの
付近か、またはころ中心線Ｌよりも内径側に位置する形
状とし、この保持器本体８ａに形成されて円すいころ７
を保持する各ポケット１３の開口縁に、外径側へ突出す
るころ落ち防止部１４を設けたものである。ころ落ち防
止部１４は、ころ７の一部を包み込むように、ころ７の
外径面に沿った曲面の湾曲片ないし爪状に形成され、ポ
ケット１３の開口縁における保持器円周方向の両側の辺
に設けられている。ころ落ち防止部１４は、この辺の全
長にわたって設けても良いが、この例では図５に示すよ
うに前記辺の一部に設けられている。保持器本体８ａの
外側縁は、内輪５の大鍔５ｂの外径面に近接し、内側縁
には内周側へ屈曲したフランジ状部８ｃが設けられてい
る。内輪５の小鍔５ｃの肩部は、一部を欠如部１６とす
ることにより、保持器８のフランジ状部８ｃの干渉を避
けている。
態を示す。同図の実施形態は、第２の発明に対応する。
この実施形態は、以下に特に説明をした事項を除いて、
図１の実施形態と同じであり、対応部分に同一符号を付
して重複説明を省略する。この実施形態は、保持器８の
リング状の保持器本体８ａを、外径面がころ中心線Ｌの
付近か、またはころ中心線Ｌよりも内径側に位置する形
状とし、この保持器本体８ａに形成されて円すいころ７
を保持する各ポケット１３の開口縁に、外径側へ突出す
るころ落ち防止部１４を設けたものである。ころ落ち防
止部１４は、ころ７の一部を包み込むように、ころ７の
外径面に沿った曲面の湾曲片ないし爪状に形成され、ポ
ケット１３の開口縁における保持器円周方向の両側の辺
に設けられている。ころ落ち防止部１４は、この辺の全
長にわたって設けても良いが、この例では図５に示すよ
うに前記辺の一部に設けられている。保持器本体８ａの
外側縁は、内輪５の大鍔５ｂの外径面に近接し、内側縁
には内周側へ屈曲したフランジ状部８ｃが設けられてい
る。内輪５の小鍔５ｃの肩部は、一部を欠如部１６とす
ることにより、保持器８のフランジ状部８ｃの干渉を避
けている。
【００１７】この構成の場合、保持器本体８ａを内輪５
側へ偏らせたため、外輪回転時に内輪大鍔５ｂの外周に
溜まって潤滑に寄与しないグリースが生じることが抑制
され、かつ保持器８の外径面と外輪６との間に、潤滑に
寄与するグリースが入り込む大きな空間を得ることがで
きる。そのため、軸受１の端部側から軸受内部にグリー
スが入り込み易くなる。これにより、長期にわたり軸受
軌道面５ａ，６ａの潤滑が良好になり、軸受寿命を延ば
すことができる。保持器本体８ａは内輪側へ偏らせた
が、外径側に突出するころ落ち防止部１４をポケットの
開口縁に設けたため、ころ落ちが防止できる。また、保
持器本体８ａは、内輪５の小鍔５ｃに欠如部１６を設け
ることで、内側にフランジ状部８ｃの形成を可能とした
ため、保持器８の強度も確保することができる。
側へ偏らせたため、外輪回転時に内輪大鍔５ｂの外周に
溜まって潤滑に寄与しないグリースが生じることが抑制
され、かつ保持器８の外径面と外輪６との間に、潤滑に
寄与するグリースが入り込む大きな空間を得ることがで
きる。そのため、軸受１の端部側から軸受内部にグリー
スが入り込み易くなる。これにより、長期にわたり軸受
軌道面５ａ，６ａの潤滑が良好になり、軸受寿命を延ば
すことができる。保持器本体８ａは内輪側へ偏らせた
が、外径側に突出するころ落ち防止部１４をポケットの
開口縁に設けたため、ころ落ちが防止できる。また、保
持器本体８ａは、内輪５の小鍔５ｃに欠如部１６を設け
ることで、内側にフランジ状部８ｃの形成を可能とした
ため、保持器８の強度も確保することができる。
【００１８】図６および図７は、この発明のさらに他の
実施形態を示す。同図の実施形態は第３の発明に対応す
る。この実施形態は、以下に特に説明をした事項を除い
て、図１に示した実施形態と同じであり、対応部分に同
一符号を付して重複説明を省略する。この実施形態は、
両列の保持器８の外側縁部に、内径部が内輪５の大鍔５
ｂに近接し、かつ内側面がころ７の端面に近接するフラ
ンジ部８ｄを設けたものである。フランジ部８ｄには、
その先端から内輪大鍔５ｂの外径面に沿って延びる円筒
面状の延出部８ｅが設けられている。フランジ部８ｄの
円周方向複数箇所には、グリース排出口１７が設けられ
ている。グリース排出口１７は、例えば、図７に示すよ
うに、各ころ７の両側に、あるいは各ころ７間の位置に
設けられる。保持器８の中央側縁には、内径側に延びる
フランジ部８ｆが設けられている。
実施形態を示す。同図の実施形態は第３の発明に対応す
る。この実施形態は、以下に特に説明をした事項を除い
て、図１に示した実施形態と同じであり、対応部分に同
一符号を付して重複説明を省略する。この実施形態は、
両列の保持器８の外側縁部に、内径部が内輪５の大鍔５
ｂに近接し、かつ内側面がころ７の端面に近接するフラ
ンジ部８ｄを設けたものである。フランジ部８ｄには、
その先端から内輪大鍔５ｂの外径面に沿って延びる円筒
面状の延出部８ｅが設けられている。フランジ部８ｄの
円周方向複数箇所には、グリース排出口１７が設けられ
ている。グリース排出口１７は、例えば、図７に示すよ
うに、各ころ７の両側に、あるいは各ころ７間の位置に
設けられる。保持器８の中央側縁には、内径側に延びる
フランジ部８ｆが設けられている。
【００１９】この構成の場合、ころ端面に近接するフラ
ンジ部８ｄを保持器８に設け、かつその内径部を内輪５
の大鍔５ｂの外径面に極力近づけたため、軸受内のグリ
ースが軸受端部側へ流れ出し難くなって、潤滑に寄与し
ないグリースの発生が抑制される。また、軸受端部のグ
リースが、外輪６と保持器８との間から軸受内部に入り
易くなる。フランジ部８ｄの先端には大鍔５ｂの外径面
に沿う延出部８ｅが設けてあるため、このグリース流れ
出し防止作用が一層確実となる。さらに、保持器８のフ
ランジ部８ｄには、グリース排出口１７を設けたため、
保持器８の内部にグリースが溜まらず、グリースが循環
できる。これらのため、長期にわたり軌道面５ａ，６ａ
の潤滑が良好になり、軸受寿命が延びる。
ンジ部８ｄを保持器８に設け、かつその内径部を内輪５
の大鍔５ｂの外径面に極力近づけたため、軸受内のグリ
ースが軸受端部側へ流れ出し難くなって、潤滑に寄与し
ないグリースの発生が抑制される。また、軸受端部のグ
リースが、外輪６と保持器８との間から軸受内部に入り
易くなる。フランジ部８ｄの先端には大鍔５ｂの外径面
に沿う延出部８ｅが設けてあるため、このグリース流れ
出し防止作用が一層確実となる。さらに、保持器８のフ
ランジ部８ｄには、グリース排出口１７を設けたため、
保持器８の内部にグリースが溜まらず、グリースが循環
できる。これらのため、長期にわたり軌道面５ａ，６ａ
の潤滑が良好になり、軸受寿命が延びる。
【００２０】
【発明の効果】この発明における第１の発明は、外輪の
内径面における両側のころ列間に、グリース保持リング
を設け、このグリース保持リングの両側面のグリース保
持凹部にグリースを充填したため、グリース保持凹部に
保持されたグリースが徐々に供給され、そのため長期間
にわたり軌道面の潤滑が良好に得られ、軸受寿命を延ば
すことができる。グリース保持凹部を円周溝として、同
心円状に複数設けた場合は、より一層長期にわたるグリ
ース供給が行える。この発明における第２の発明は、保
持器のリング状の保持器本体を、外径面がころ中心線の
付近か、またはころ中心線よりも内径側に位置する形状
としたものであるため、軸受端部のグリースが軸受内部
に入り込み易くなり、そのため長期間にわたり軌道面の
潤滑が良好に得られ、軸受寿命を延ばすことができる。
また、保持器本体の各ポケットにころ落ち防止部を設け
たため、保持器を内輪側へ偏らせながらころ落ちが防止
できる。この発明における第３の発明は、両列の保持器
の外側縁部に、内径部が内輪の大鍔に近接し、かつ内側
面がころの端面に近接するフランジ部を設けたため、潤
滑に寄与しないグリースの発生が抑制されると共に、軸
受端部のグリースが軸受内に入り易くなり、そのため長
期間にわたり軌道面の潤滑が良好に得られ、軸受寿命を
延ばすことができる。
内径面における両側のころ列間に、グリース保持リング
を設け、このグリース保持リングの両側面のグリース保
持凹部にグリースを充填したため、グリース保持凹部に
保持されたグリースが徐々に供給され、そのため長期間
にわたり軌道面の潤滑が良好に得られ、軸受寿命を延ば
すことができる。グリース保持凹部を円周溝として、同
心円状に複数設けた場合は、より一層長期にわたるグリ
ース供給が行える。この発明における第２の発明は、保
持器のリング状の保持器本体を、外径面がころ中心線の
付近か、またはころ中心線よりも内径側に位置する形状
としたものであるため、軸受端部のグリースが軸受内部
に入り込み易くなり、そのため長期間にわたり軌道面の
潤滑が良好に得られ、軸受寿命を延ばすことができる。
また、保持器本体の各ポケットにころ落ち防止部を設け
たため、保持器を内輪側へ偏らせながらころ落ちが防止
できる。この発明における第３の発明は、両列の保持器
の外側縁部に、内径部が内輪の大鍔に近接し、かつ内側
面がころの端面に近接するフランジ部を設けたため、潤
滑に寄与しないグリースの発生が抑制されると共に、軸
受端部のグリースが軸受内に入り易くなり、そのため長
期間にわたり軌道面の潤滑が良好に得られ、軸受寿命を
延ばすことができる。
【図１】この発明の一実施形態にかかる円すいころ軸受
を用いた外輪回転グリース潤滑軸受装置の断面図であ
る。
を用いた外輪回転グリース潤滑軸受装置の断面図であ
る。
【図２】（Ａ）はそのグリース保持リングの断面図、
（Ｂ），（Ｃ）は各々グリース保持リングの各変形例の
断面図である。
（Ｂ），（Ｃ）は各々グリース保持リングの各変形例の
断面図である。
【図３】この発明の他の実施形態にかかる円すいころ軸
受を用いた外輪回転グリース潤滑軸受装置の断面図であ
る。
受を用いた外輪回転グリース潤滑軸受装置の断面図であ
る。
【図４】その保持器のポケット部の断面図である。
【図５】同保持器の部分展開図である。
【図６】この発明のさらに他の実施形態にかかる円すい
ころ軸受を用いた外輪回転グリース潤滑軸受装置の断面
図である。
ころ軸受を用いた外輪回転グリース潤滑軸受装置の断面
図である。
【図７】その保持器の部分側面図である。
【図８】従来例の運転初期のグリース状態を示す断面図
である。
である。
【図９】同従来例の長期運転後のグリース状態を示す断
面図である。
面図である。
１…軸受 ２…軸箱 ３…軸側部材 ５…内輪 ６…外輪 ７…円すいころ ８…保持器 ８ａ…保持器本体 ８ｄ…フランジ部 ９…グリース保持リング １０…グリース保持凹部 １１…軸 １３…ポケット １４…ころ落ち防止部
Claims (4)
- 【請求項１】 内輪と外輪との間に、各列毎に保持器に
保持された円すいころを介在させた複列の円すいころ軸
受において、外輪の内径面における両側のころ列間に、
グリース保持リングを設け、このグリース保持リングは
両側面にグリース保持凹部を有するものとし、このグリ
ース保持凹部にグリースを充填した外輪回転用グリース
潤滑円すいころ軸受。 - 【請求項２】 前記グリース保持凹部は、グリース保持
リングの両側面に設けられた円周溝からなり、同心円状
に複数設けられている請求項１記載の外輪回転用グリー
ス潤滑円すいころ軸受。 - 【請求項３】 内輪と外輪との間に、各列毎に保持器に
保持された円すいころを介在させた複列の円すいころ軸
受において、前記保持器のリング状の保持器本体を、外
径面がころ中心線の付近か、またはころ中心線よりも内
径側に位置する形状とし、この保持器本体に形成されて
円すいころを保持する各ポケットの開口縁に、外径側へ
突出するころ落ち防止部を設けた外輪回転用グリース潤
滑円すいころ軸受。 - 【請求項４】 内輪と外輪との間に、各列毎に保持器に
保持された円すいころを介在させた複列の円すいころ軸
受において、両列の保持器の外側縁部に、内径部が内輪
の大鍔に近接し、かつ内側面がころの端面に近接するフ
ランジ部を設けた外輪回転用グリース潤滑円すいころ軸
受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10366522A JP2000192972A (ja) | 1998-12-24 | 1998-12-24 | 外輪回転用グリース潤滑円すいころ軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10366522A JP2000192972A (ja) | 1998-12-24 | 1998-12-24 | 外輪回転用グリース潤滑円すいころ軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000192972A true JP2000192972A (ja) | 2000-07-11 |
Family
ID=18487001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10366522A Withdrawn JP2000192972A (ja) | 1998-12-24 | 1998-12-24 | 外輪回転用グリース潤滑円すいころ軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000192972A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6869223B2 (en) | 2001-08-01 | 2005-03-22 | Nsk Ltd. | Rolling bearing and spindle device for machine tools |
| US6994473B2 (en) | 2001-09-10 | 2006-02-07 | Nsk Ltd. | Grease replenishing device |
| JP2009085417A (ja) * | 2007-10-03 | 2009-04-23 | Jtekt Corp | 複列円錐ころ軸受 |
| WO2009144075A1 (de) | 2008-05-28 | 2009-12-03 | Schaeffler Kg | Radlageranordnung mit fettverteilerring |
| FR3029992A1 (fr) * | 2014-12-12 | 2016-06-17 | Ntn-Snr Roulements | Palier a roulement |
-
1998
- 1998-12-24 JP JP10366522A patent/JP2000192972A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6869223B2 (en) | 2001-08-01 | 2005-03-22 | Nsk Ltd. | Rolling bearing and spindle device for machine tools |
| US7267488B2 (en) | 2001-08-01 | 2007-09-11 | Nsk Ltd. | Rolling bearing and spindle device for machine tools |
| US6994473B2 (en) | 2001-09-10 | 2006-02-07 | Nsk Ltd. | Grease replenishing device |
| JP2009085417A (ja) * | 2007-10-03 | 2009-04-23 | Jtekt Corp | 複列円錐ころ軸受 |
| WO2009144075A1 (de) | 2008-05-28 | 2009-12-03 | Schaeffler Kg | Radlageranordnung mit fettverteilerring |
| FR3029992A1 (fr) * | 2014-12-12 | 2016-06-17 | Ntn-Snr Roulements | Palier a roulement |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040322 |
|
| A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20061106 |