JP2000173839A - トランス用積層コイルユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 積層コイルのコイル幅を広くして大電流を流
すことができるとともに、トランスに使用された際に電
力の損失を小さくすることができるようにする。 【解決手段】 一次側積層コイルユニット３，４は、両
面にコイルパターン１０Ａ〜１０Ｅを設けた複数枚の絶
縁材１７Ａ〜１７Ｃを積層した多層積層板により構成さ
れている。一次側積層コイルユニット３，４には、中央
にコア挿通用の貫通孔３Ａ，４Ａが形成されている。各
コイルパターン１０Ａ〜１０Ｅの端末間は、多層積層板
に形成されたスルーホールに設けられた接続導体（メッ
キ層）により電気的に直列に接続されている。接続導体
（メッキ層）は、各コイルパターン１０Ａ〜１０Ｅの外
周側で、かつ、一次側積層コイルユニット３，４をコア
に組付けたときに、コアに覆われない位置に配置されて
いる。各コイルパターン１０Ａ，１０Ｅは、一巻より短
く形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はトランス用積層コイ
ルに係り、詳しくは小型で大電流が流れる電源回路に使
用するのに適したトランス用積層コイルに関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】トランス用積層コイルとして例えば、図
７，図８に示すものが特開平１０−３２１２９号公報に
開示されている。

【０００３】この積層コイルは、両面に導体のコイルパ
ターン２２，２３が設けられた絶縁材２１と、複数枚の
絶縁材２５とを交互に積層することによって構成されて
いる。積層コイルの中心部には磁性コア挿通用の貫通孔
２４が設られている。貫通孔２４の内壁には凹部（スル
ーホール）２６が設られている。凹部（スルーホール）
２６の内壁には、異なる層間のコイルパターン２２，２
３の内端部同士を接続する導体２７が固着されている。
凹部２６と導体２７の形成は、積層コイルにスルーホー
ルを設け、その内壁に導体２７を固着した後、貫通孔２
４を、その貫通孔２４がスルーホールの一部を削るよう
に設けることにより行われている。積層コイルは、異な
る層間のコイルパターン２２同士、又はコイルパターン
２３同士を通常の円筒状のスルーホールで電気的に接続
する構成に比較して、スルーホールの占める面積は小さ
くなっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ようにコイルパターン２２，２３の内側に凹部（スルー
ホール）２６を形成する方法では、磁性コアの突起と絶
縁材２１の大きさが一定のとき、積層コイルのコイル幅
が狭くなり、大電流が流せなくなるという問題がある。
又、スルーホールが磁性コアに近接して設けられている
ため、スルーホールを流れる電流が磁束の影響を受ける
という問題がある。

【０００５】本発明は前記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、積層コイルのコイル幅
を広くして大電流を流すことができるとともに、トラン
スに使用された際に電力の損失を小さくすることができ
るトランス用積層コイルユニットを提供することにあ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、コイルの一部となる複数
の導体を、互いに電気的絶縁を確保しつつ積層して多層
積層導体を構成し、前記多層積層導体の中央に磁性コア
挿通用の貫通孔を形成するとともに、前記各導体の端末
間を接続導体により電気的に直列接続した積層コイルユ
ニットにおいて、前記接続導体が前記各導体の外周側
で、かつ、前記積層コイルユニットを磁性コアに組付け
たときに、磁性コアに覆われない位置に配置されてい
る。

【０００７】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記積層コイルユニットは、片面又は
両面に導体のコイルパターンを設けた複数枚の絶縁材を
積層して構成された多層積層板の各コイルパターンの端
末間が、該多層積層板に形成されたスルーホールに設け
られた接続導体により電気的に直列に接続されている。

【０００８】請求項３に記載の発明は、請求項２に記載
の発明において、前記コイルパターンのうち積層コイル
の端子となる部分は、前記多層積層板の外周側において
立体交差する状態に配置されている。

【０００９】請求項４に記載の発明は、請求項２又は請
求項３に記載の発明において、前記コイルパターンは、
最上部及び最下部に配置されたコイルパターンが一巻よ
り短く形成され、他のコイルパターンが一巻となるよう
に形成されている。

【００１０】請求項５に記載の発明は、請求項２〜請求
項４のいずれか一項に記載の発明において、前記スルー
ホールは、前記多層積層板の外周部に設けられた突出部
に形成され、該突出部に磁性コアの所定部分と係合する
位置決め部が設けられている。

【００１１】請求項６に記載の発明は、請求項２〜請求
項５のいずれか一項に記載の発明において、前記各コイ
ルパターンは、それぞれ各端末において複数の接続導体
によって互いに接続されている。

【００１２】請求項１〜請求項６に記載の発明では、磁
性コア挿通用の貫通孔の周囲に、コイルパターンを接続
するための接続導体を設けるスルーホールを設けるスペ
ースを確保する必要がなく、その分コイルのパターン幅
を広くすることができる。従って、大電流を流した場合
にも発熱が少なくて済む。又、積層コイルユニットが作
る磁束と平行に電流が流れる接続導体が磁性コアで覆わ
れない位置に存在するため、電流が磁束の影響を受けに
くくなり、電力の損失が小さくなる。

【００１３】請求項３に記載の発明では、積層コイルの
端子となる部分が立体交差する状態に配置されるため、
両者が平行に配置された場合に比較して端子となる部分
のうず電流損が少なくなる。

【００１４】請求項４に記載の発明では、各コイルパタ
ーンの端末部を、積層コイルユニットをコアに組付けた
ときに、コアに覆われない位置に配置するのが容易にな
る。請求項５に記載の発明では、コアを組付けるとき、
コアと積層コイルユニットの位置決めが容易になる。

【００１５】請求項６に記載の発明では、大電流を流す
のに必要な接続導体の断面積の確保が容易になる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明をトランスの一次側
積層コイルユニットに具体化した一実施形態を図１〜図
６に基づいて説明する。

【００１７】図３及び図４に示すように、本実施形態の
トランスＴは、磁性コアとしての一対のコア１，２と、
二個の積層コイルユニットとしての一次側積層コイルユ
ニット３，４と、一個の二次側コイルユニット５で構成
されている。コア１，２の間には、二次側コイルユニッ
ト５が、二個の一次側積層コイルユニット３，４に挟ま
れた状態で挟持されている。

【００１８】前記一対のコア１，２は、フェライトで同
一形状に形成されている。コア１，２は、直方体状の物
体を加工した形状に形成されている。コア１，２の中央
部には円柱状の突起１Ａ，２Ａが形成され、突起１Ａ，
２Ａの周囲には円弧状の収納部１Ｂ，２Ｂが形成される
とともに、コア１，２の両側方が切り欠かれて開放され
ている。コア１，２の切り欠き部の端面１Ｃ，２Ｃは、
コア１，２の表裏面に対して垂直に形成されている。

【００１９】前記一次側積層コイルユニット３，４は同
一形状に形成されている。図２に示すように一次側積層
コイルユニット３，４は、両面に導体のコイルパターン
１０Ａ〜１０Ｅ、又はダミーパターン１０Ｆが設けられ
ている複数枚の絶縁材１７Ａ〜１７Ｃと、複数枚の絶縁
材１７Ｄとを交互に積層した多層積層板で構成されてい
る。一次側積層コイルユニット３，４は、中央にコア
１，２の突起１Ａ，２Ａが嵌合するコア挿通用の貫通孔
としての孔３Ａ，４Ａが形成されている。図４に示すよ
うに、一次側積層コイルユニット３，４は収納部１Ｂ，
２Ｂに収納される円弧部と、収納部１Ｂ，２Ｂからはみ
出す突出部６〜９とを備えている。一方の突出部６，８
は円弧状に形成され、コア１，２を組付けるときコア
１，２に覆われない位置に配置されている。突出部６，
８は、その位置決め面６Ａ，８Ａが、コア１，２の端面
１Ｃ，２Ｃと当接可能な長さに形成され、コア１，２の
端面１Ｃ，２Ｃと当接することによってコア１，２に対
して位置決めされる。他方の突出部７，９は、一方の突
出部６，８の中央と一次側積層コイルユニット３，４の
中心とを通る直線に対して一方の端面７Ａ，９Ａが接
し、他方にコア１，２の端面１Ｃ，２Ｃと当接する位置
決め面７Ｂ，９Ｂが形成されている。

【００２０】図１に示すように、五層のコイルパタ−ン
１０Ａ〜１０Ｅは、最上部に配置されている第一のコイ
ルパターン１０Ａ及び最下部に配置されている第五のコ
イルパターン１０Ｅが一巻より短く形成され、他のコイ
ルパターン１０Ｂ〜１０Ｄが一巻となるように形成され
ている。

【００２１】第一のコイルパタ−ン１０Ａの一端と第二
のコイルパタ−ン１０Ｂの一端、第二のコイルパタ−ン
１０Ｂの他端と第三のコイルパタ−ン１０Ｃの一端、第
三のコイルパタ−ン１０Ｃの他端と第四のコイルパタ−
ン１０Ｄの一端、第四のコイルパタ−ン１０Ｄの他端と
第五のコイルパタ−ン１０Ｅの一端とはそれぞれ突出部
６，８に形成されたスル−ホ−ル１１Ａ〜１１Ｄに設け
られた接続導体としてのメッキ層１８により電気的に直
列に接続され、四巻のコイルが形成されている。即ち、
各コイルパターン１０Ａ〜１０Ｅを接続するメッキ層１
８は、コイルパターンの外周側で、かつ、一次側積層コ
イルユニット３，４をコア１，２に組付けたときにコア
１，２に覆われない位置に配置されている。各スル−ホ
−ル１１Ａ〜１１Ｄはそれぞれ複数個ずつ設けられ、各
コイルパターン１０Ａ〜１０Ｅはそれぞれ各端末におい
て複数のメッキ層１８によって互いに接続されている。
各コイルパタ−ン１０Ａ〜１０Ｆの厚さは、例えば７５
μｍ〜１７５μｍに形成されている。コイルパタ−ン１
０Ａ〜１０Ｅとダミ−パタ−ン１０Ｆは、内周径と外周
径が等しく形成されている。ダミーパターン１０Ｆは、
多層積層板をその厚さ方向の中立面に対してほぼ対称に
形成するために設けられている。

【００２２】図１（ａ）に示すように、第一のコイルパ
タ−ン１０Ａの他端は、端子用の突出部７，９と対応す
る位置まで延出形成されている。図１（ｅ）に示すよう
に、第五のコイルパタ−ン１０Ｅの他端は、端子用の突
出部７，９と対応する位置まで延出形成されている。両
コイルパターン１０Ａ，１０Ｅの延出部１２Ａ，１２
Ｅ、即ち、積層コイルの端子となる部分は、多層積層板
の外周側において立体交差する状態に配置されている。
そして、突出部７，９には、第一のコイルパタ−ン１０
Ａの延出部１２Ａとともに端子を構成するメッキスル−
ホ−ル１９Ａと、第五のコイルパタ−ン１０Ｅの延出部
１２Ｅとともに端子を構成するメッキスル−ホ−ル１９
Ｂとが形成されている。

【００２３】図３，図５に示すように、前記二次側コイ
ルユニット５は、絶縁材製のスペ−サ１３と、打ち抜き
加工された導電板としての銅板製の二個の二次側コイル
１４，１５とを備えており、二次側コイル１４，１５は
同一形状に形成されている。二次側コイル１４，１５の
厚さは、例えば１ｍｍ程度に形成されている。

【００２４】前記二次側コイル１４，１５には、それぞ
れタップ用端子１４Ａ，１５Ａと端子１４Ｂ，１５Ｂと
が形成されている。タップ用端子１４Ａ，１５Ａは，段
差を有するように折曲げ形成され、二次側コイル１４，
１５は、一方を反転させてタップ用端子１４Ａ，１５Ａ
同士を当接させた状態で、スペ−サ１３の厚さと同じ間
隔を保って平行に配置可能になっている。タップ用端子
１４Ａ，１５Ａと端子１４Ｂ，１５Ｂには、錆防止とタ
ップ用端子１４Ａ，１５Ａの接触性を良好にするため、
スズメッキが施されている。二次側コイル１４，１５
は、その内周径及び外周径がコイルパタ−ン１０Ａ〜１
０Ｅと同じに形成されている。スペ−サ１３には、中央
部両面に二次側コイル１４，１５の位置決め部として、
リング状の嵌合突部１３Ａが形成されている。スペ−サ
１３の厚さは、例えば０．５〜０．８ｍｍに形成されて
いる。

【００２５】図５に示すように、二次側コイル１４，１
５とスペ−サ１３とは射出成形によって樹脂モ−ルドさ
れ、二次側コイル１４，１５の外側全体に均一の厚さの
絶縁材としての絶縁被膜１６が形成されている。射出成
形の際、二次側コイル１４，１５は、スペ−サ１３の嵌
合突部１３Ａに嵌合されて位置決めされた状態で、金型
の所定位置に配置される。二次側コイルユニット５の熱
歪みによる損傷を極力低減するために、射出成形に用い
る樹脂とスペ−サ１３の樹脂は同材質のものが使用され
ている。この実施形態では、例えばポリブチレンテレフ
タレ−ト（ＰＢＴ）が使用されている。

【００２６】収納部１Ｂ，２Ｂの深さは、各コイルユニ
ット３，４，５が収納された状態で、コア１，２が互い
に当接するように設定されている。前記のように構成さ
れたトランスＴを組付けるときは、まずコア２の収納部
２Ｂに一次側積層コイルユニット４、二次側コイルユニ
ット５の順に収納する。次に、一次側積層コイルユニッ
ト３の孔３Ａが、二次側コイルユニット５の孔５Ａと一
致するように、一次側積層コイルユニット３を二次側コ
イルユニット５に当接させる。最後に、コア１の突起１
Ａを一次側積層コイルユニット３の孔３Ａ及び二次側コ
イルユニット５の孔５Ａに挿入する。このとき、一次側
積層コイルユニット３，４は突出部６，８の位置決め面
６Ａ，８Ａが端面１Ｃ，２Ｃと係合して位置決めされ、
二次側コイルユニット５は係合部５Ｂが端面１Ｃ，２Ｃ
と係合して位置決めされて、コア１，２間に挟持され
る。一次側積層コイルユニット３，４は一方を反転さ
せ、各コイルパターンに同じ向きの電流が流れるように
スル−ホ−ル１９Ａ同士を図示しない配線で電気的に接
続する。

【００２７】次に、上記のように構成されたトランスＴ
を、直流電源回路としてのＤＣ／ＤＣコンバ−タ回路に
使用した場合の作用について説明する。図６に示すよう
に、ＤＣ／ＤＣコンバ−タ回路はバッテリ−Ｅ、フィル
タ−Ｆ、トランジスタＱ１〜Ｑ４によって構成されてい
るインバ−タ部Ｉ、二次側コイルが中間タップを有する
トランスＴ、ダイオ−ドＤ１，Ｄ２及びコンデンサＣを
有する二次側回路によって構成されている。そして、出
力端子ＶＯ間に負荷Ｒが接続される。インバ−タ部Ｉに
おいて、トランジスタＱ１，Ｑ４とトランジスタＱ２，
Ｑ３とはそれぞれ同時にＯＮ，ＯＦＦする。両トランジ
スタＱ１，Ｑ４がＯＮのとき、両トランジスタＱ２，Ｑ
３は同時にＯＦＦとなり、両トランジスタＱ１，Ｑ４が
ＯＦＦのとき、両トランジスタＱ２，Ｑ３は同時にＯＮ
となる。両トランジスタＱ１，Ｑ４がＯＮのとき、トラ
ンスＴの一次側積層コイルユニット３，４では、矢印Ａ
１方向に電流が流れる。そして、トランスＴの二次側コ
イルユニット５では、二次側コイル１４に矢印Ａ３方向
に電流が流れ、ダイオ−ドＤ１、負荷Ｒ及び中間タップ
を経て流れる電流のル−プが形成される。一方、両トラ
ンジスタＱ２，Ｑ３がＯＮのとき、一次側積層コイルユ
ニット３，４では、矢印Ａ１と逆方向に電流が流れる。
そして、二次側コイルユニット５では、二次側コイル１
５に矢印Ｂ３方向に電流が流れ、ダイオ−ドＤ２、負荷
Ｒ及び中間タップを経て流れる電流のル−プが形成され
る。そして、トランジスタＱ１，Ｑ２，Ｑ３，Ｑ４のス
イッチング制御により、負荷Ｒには常に二次側コイル１
４又は二次側コイル１５を通る直流電圧が印加される。
一次側積層コイルユニット３，４のコイル巻数が合計８
巻で、二次側コイル１４，１５のコイル巻数はそれぞれ
１巻であるので、負荷Ｒにはバッテリ−Ｅの１／８の電
圧が印加される。このＤＣ／ＤＣコンバ−タ回路は、例
えば自動車に搭載され、駆動モ−タ用の高電圧のバッテ
リ−Ｅの電圧を補機の電源に適した低電圧に変更する。

【００２８】コイルパターン１０Ａ〜１０Ｅ及びメッキ
層１８によって構成される一次側コイルを流れる電流
は、メッキ層１８を通るときにその方向がコア１，２の
突起１Ａ，２Ａを通る磁束の方向と平行になる。しか
し、スルーホール１１Ａ〜１１Ｄが、多層積層板の外周
側の突出部６，８に形成されることによって、突起１
Ａ，２Ａとメッキ層１８との距離が大きくなり、スルー
ホール１１Ａ〜１１Ｄに設けられたメッキ層１８に流れ
る電流は、積層コイルに電流が流れることによって生じ
る磁束による悪影響が少なくなる。又、積層コイルの端
子となる延出部１２Ａ，１２Ｅが、多層積層板の外周側
において立体交差する状態で配置されることによって、
延出部１２Ａ，１２Ｅにおけるうず電流損が、延出部を
互いに平行に延びるように配置した場合に比較して小さ
くなる。

【００２９】従って、本実施形態によれば以下に示す効
果がある。 （１）一次側積層コイルユニット３，４は、接続導体
（メッキ層１８）が各コイルパターン１０Ａ〜１０Ｅの
外周側で、かつ一次側積層コイルユニット３，４をコア
１，２に組付けたときにコア１，２に覆われない位置に
配置されているので、コイルのパターン幅を広くするこ
とができ、パターンの抵抗率を下げることができる。従
って、大電流を流すことができる。又、スルーホール１
１Ａ〜１１Ｄに設けられたメッキ層１８を流れる電流
が、一次側コイルの磁束の影響を受けにくくなり、電力
の損失を低減できる。 （２）コイルパターン１０Ａ〜１０Ｅのうち積層コイル
の端子となる部分（延出部１２Ａ，１２Ｅ）は、多層積
層板の外周側において立体交差する状態に配置されてい
るので、延出部１２Ａ，１２Ｅにおけるうず電流損を少
なくできる。 （３）コイルパターン１０Ａ〜１０Ｅは、最上部及び最
下部に配置されたコイルパターン１０Ａ，１０Ｅが一巻
より短く形成され、他のコイルパターン１０Ｂ〜１０Ｄ
が一巻となるように形成されている。従って、各コイル
パターン１０Ａ〜１０Ｅの端末部を多層積層板の外周側
で、一次側積層コイルユニット３，４をコア１，２に組
付けたときに、コア１，２に覆われない位置に容易に配
置することができる。 （４）スルーホール１１Ａ〜１１Ｄ及びメッキスルーホ
ール１９Ａ，１９Ｂは、多層積層板の外周部に設けられ
た突出部６，７，８，９に形成され、突出部６，７，
８，９にコア１，２の所定部分と係合する位置決め面６
Ａ，７Ｂ，８Ａ，９Ｂが設けられている。従って、トラ
ンスＴを組立てるとき、コア１，２と一次側積層コイル
ユニット３，４の位置を容易に決めることができ、トラ
ンスＴを簡単に組み立てることができる。 （５）コイルパターン１０Ａ〜１０Ｅは、各端末におい
てそれぞれ複数のスルーホール１１Ａ〜１１Ｄに設けら
れた接続導体（メッキ層１８）によって互いに接続され
ているので、大電流を流すために必要なメッキ層１８の
断面積を容易に確保することができる。 （６）一次側積層コイルユニット３，４は、ダミーパタ
ーン１０Ｆを設けることにより偶数層のコイルパターン
１０Ａ〜１０Ｆを備え、厚さ方向の中立面に対してほぼ
対称に形成されている。従って、一次側積層コイルユニ
ット３，４の積層工程において、反りが発生しにくくな
って一次側積層コイルユニット３，４が安定して製造さ
れるとともに、不良品がなくなる。 （７）一次側コイルユニット３，４の突出部６，８の両
端部６Ａ，８Ａは、コア１，２の端面１Ｃ，２Ｃと係合
し、位置決め部としての役割を果たし、一対のコア１，
２を組付けたときに回り止めとなる。 （８）二次側コイルユニット５の一体射出成形に用いる
樹脂は、二次側コイル１４，１５によって挟まれるスペ
−サ１３と同一の材質であるので、これらの熱膨張率が
等しくなり、熱歪みによる二次側コイルユニット５の損
傷を低減することができる。

【００３０】尚、実施の形態は前記に限定されるもので
はなく、例えば次のようにして発明の趣旨を逸脱しない
範囲で適宜に変更して実施することもできる。 ○ 前記実施形態において、スルーホール１１Ａ〜１１
Ｄは四個ずつ設けられているが、突出部６，８内であれ
ば三個以下、又は五個以上の複数個でも、一個でもよ
い。又、スルーホール１１Ａ〜１１Ｄの形状は円柱状に
限らず何でもよく、例えば円弧状や直線状としてもよ
い。

【００３１】○ 突出部６，８は、突出部７，９に対し
て孔３Ａ、４Ａを挟んでほぼ対称位置に配置する構成に
限らず、コイルパターン１０Ａ〜１０Ｅの外周側で突出
部７，９と干渉しない任意の位置に設けてもよい。

【００３２】○ 多層積層板は片面のみに導体のコイル
パターンが形成された絶縁材を積層して構成してもよ
い。 ○ 一次側積層コイルユニット３，４を構成するコイル
の巻数は４巻に限らず、トランスＴにおける変圧比に対
応して適宜変更してもよい。

【００３３】○ 積層コイルユニット３，４をトランス
の一次側コイルユニットとして使用する代わりに、二次
側コイルユニットとして使用してもよい。二次側コイル
ユニットとして使用する場合は昇圧用のトランスに適す
る。

【００３４】○ 積層コイルユニットとして一次側のコ
イルパターン、又は二次側のコイルパターンのいずれか
一方のみが設けられた構成に代えて、一次側のコイルパ
ターンと二次側のコイルパターンとが交互に積層した構
成に適用してもよい。この場合、一次側コイルと二次側
コイルとの磁気的結合が良くなる。

【００３５】○ 積層コイルユニットをトランスの一次
側コイルユニット、又は二次側コイルユニットとして使
用する代わりに、チョークコイルとして使用してもよ
い。 ○ 各突出部６，７，８，９にコア１，２の所定部分と
係合する位置決め面６Ａ，７Ｂ，８Ａ，９Ｂをそれぞれ
設けずに、突出部６，８にのみ位置決め面６Ａ，８Ａを
設けてもよい。又、位置決め面を省略してもよい。

【００３６】○ 最上部のコイルパターン１０Ａ及び最
下部のコイルパターン１０Ｅを一巻より短く形成し、他
のコイルパターン１０Ｂ〜１０Ｄを一巻に形成する代わ
りに、すべてのコイルパターン１０Ａ〜１０Ｅを一巻に
形成してもよい。又、すべてのコイルパターン１０Ａ〜
１０Ｅを一巻より短く形成してもよい。

【００３７】○ コイルパターン１０Ａ，１０Ｅの積層
コイルの端子となる部分は立体交差する状態に配置され
ていなくてもよい。 ○ ダミーパターン１０Ｆはなくてもよい。

【００３８】○ 突出部６，７，８，９の形状は、スル
ーホール１０Ａ〜１０Ｅ及びメッキスルーホール１９
Ａ，１９Ｂをコイルパターン１０Ａ〜１０Ｅの外周側に
設けることが可能な形状であれば任意の形状でよい。

【００３９】○ 接続導体はスルーホール１１Ａ〜１１
Ｄの壁面に形成されるメッキ層１８に限らず、スルーホ
ール１１Ａ〜１１Ｄ全体に充填されたハンダや、導体製
のロッドで構成してもよい。

【００４０】○ 上記実施形態では、絶縁材１７Ａ〜１
７Ｃ上に形成されたコイルパタンを複数積層して積層コ
イルユニットとしていたが、これに限定されるものでは
ない。例えば、複数の打ち抜き銅板をスペーサを介在さ
せて積層し、打ち抜き銅板同士を接続導体により電気的
に直列接続する構成としてもよい。

【００４１】前記実施の形態から把握され、特許請求の
範囲に記載されていない技術的思想を、その効果ととも
に以下に記載する。 （１）請求項１又は請求項２に記載の発明において、積
層コイルユニットとして一次側のコイルパターンと二次
側のコイルパターンとが交互に積層されている。この場
合、一次側コイルと二次側コイルとの磁気的結合が良く
なる。又、積層コイルユニット自体がトランスを構成す
る。

【００４２】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１〜請求項
６に記載の発明によれば、積層コイルのパターン幅を広
くし、大電流を流すことができる。又、トランスに使用
された際に、電力の損失を小さくすることができる。

【００４３】請求項３に記載の発明によれば、コイルパ
ターンのうち、端子となる部分におけるうず電流損が小
さくなり、積層コイルユニットのうず電流損を少なくす
ることができる。

【００４４】請求項４に記載の発明によれば、各コイル
パターンの端末部を多層積層板の外周側で、積層コイル
ユニットをコアに組付けたときに、容易にコアに覆われ
ない位置に配置することができる。

【００４５】請求項５に記載の発明によれば、コアを組
付けるとき、容易にコアと積層コイルユニットとの位置
決めができる。請求項６に記載の発明によれば、大電流
を流すために必要な接続導体の断面積を容易に確保でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 一次側積層コイルユニットの各コイルパタ−
ンの模式断面図。

【図２】 （ａ）は一次側積層コイルユニットの模式断
面図、（ｂ）は部分拡大図。

【図３】 トランスの斜視図。

【図４】 トランスの分解斜視図。

【図５】 二次側コイルユニットの模式断面図。

【図６】 ＤＣ／ＤＣコンバ−タの電気回路図。

【図７】 従来装置のプリントコイルの平面図。

【図８】 同じく、積層コイルの部分断面図。

【符号の説明】

１，２…磁性コアとしてのコア、３，４…積層コイルユ
ニットとしての一次側積層コイルユニット、６〜９…突
出部、１０Ａ〜１０Ｅ…コイルパターン、１１Ａ〜１１
Ｄ…スルーホール、１８…接続導体としてのメッキ層、
１９Ａ，１９Ｂ…スルーホール、Ｔ…トランス。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小寺 剛史 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 Ｆターム(参考） 5E043 BA01 BA03

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コイルの一部となる複数の導体を、互い
   に電気的絶縁を確保しつつ積層して多層積層導体を構成
   し、前記多層積層導体の中央に磁性コア挿通用の貫通孔
   を形成するとともに、前記各導体の端末間を接続導体に
   より電気的に直列接続した積層コイルユニットにおい
   て、 前記接続導体が前記各導体の外周側で、かつ、前記積層
   コイルユニットを磁性コアに組付けたときに、磁性コア
   に覆われない位置に配置されているトランス用積層コイ
   ルユニット。
2. 【請求項２】 前記積層コイルユニットは、片面又は両
   面に導体のコイルパターンを設けた複数枚の絶縁材を積
   層して構成された多層積層板の各コイルパターンの端末
   間が、該多層積層板に形成されたスルーホールに設けら
   れた接続導体により電気的に直列に接続されている請求
   項１に記載の積層コイルユニット。
3. 【請求項３】 前記コイルパターンのうち積層コイルの
   端子となる部分は、前記多層積層板の外周側において立
   体交差する状態に配置されている請求項２に記載のトラ
   ンス用積層コイルユニット。
4. 【請求項４】 前記コイルパターンは、最上部及び最下
   部に配置されたコイルパターンが一巻より短く形成さ
   れ、他のコイルパターンが一巻となるように形成されて
   いる請求項２又は請求項３に記載のトランス用積層コイ
   ルユニット。
5. 【請求項５】 前記スルーホールは、前記多層積層板の
   外周部に設けられた突出部に形成され、該突出部に磁性
   コアの所定部分と係合する位置決め部が設けられている
   請求項２〜請求項４のいずれか一項に記載のトランス用
   積層コイルユニット。
6. 【請求項６】 前記各コイルパターンは、それぞれ各端
   末において複数の接続導体によって互いに接続されてい
   る請求項２〜請求項５のいずれか一項に記載のトランス
   用積層コイルユニット。