JP2000173333A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 配光光量損失が小。光源バルブの取外の際の
損傷破損防止。 【解決手段】 光源バルブ３のソケット４側に反射兼保
護部材５が設けられている。この結果、光源バルブ３か
らの光Ｌのうち、ソケット４により遮られてリフレクタ
２に入射されない分の光が反射兼保護部材５で反射され
てレンズを経て外部に所定の配光パターンで照射される
ので、従来の車両用灯具と比較して配光光量損失を小さ
くすることができる。光源バルブ３をリフレクタ２から
取り外す際に、光源バルブ３が反射兼保護部材５で保護
されるので、光源バルブ３がリフレクタ２の透孔２１の
周縁に当って損傷破損するのを防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、光源バルブとして
放電灯を使用した車両用灯具に係り、特に、配光光量損
失が小であり、かつ、光源バルブの取外の際の損傷破損
が防止できる車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】以下、この種の車両用灯具を図３及び図
４を参照して説明する。この車両用灯具は、ランプハウ
ジング（図示せず）及びレンズ（アウターレンズ）（図
示せず）により、灯室１が画成形成されている。この灯
室１内には、ランプハウジングと別体のリフレクタ２が
配置されている。このリフレクタ２には、反射面２０
と、円形の透孔（後述する光源バルブ３挿通用の透孔）
２１とが設けられている。このリフレクタ２の透孔２１
の周縁には、光源バルブ３がソケット４を介して着脱可
能に取り付けられている。この結果、光源バルブ３は、
リフレクタ２と共に、灯室１内に配置されることとな
る。

【０００３】この光源バルブ３は、放電灯であって、例
えば石英ガラス管からなり、中央の放電空間（発光部３
０）を構成する密閉ガラス球３１と、その密閉ガラス球
３１の両端のピンチシール部３２とからなる。前記密閉
ガラス球３１の放電空間（発光部３０）の内部には、キ
セノン等の始動用希ガス及び水銀、ナトリウムやスカン
ジウム等の発光金属のハロゲン化物が封入されている。
この密閉ガラス球３１の放電空間（発光部３０）の内部
から両端のピンチシール部３２にかけては、例えばタン
グステン製の２本の電極（図示せず）及び２本のリード
ワイヤ３３（後部側は図示せず）が配置されている。こ
の前部側のリードワイヤ３３には、導電製のリードサポ
ート（電力供給ワイヤ）３４が接続されており、そのリ
ードサポート３４には例えばセラミック製の絶縁筒体３
５が外嵌されている。

【０００４】この光源バルブ３の後部側のピンチシール
部３２が口金３６を介してソケット４に固定されてい
る。このソケット４には、前記リフレクタ２の透孔２１
の周縁を挟持する鍔部４０とＯリング４１とが設けられ
ている。このソケット４の鍔部４０とＯリング４１との
間で、リフレクタ２の透孔２１の周縁を挟持することに
より、光源バルブ３がソケット４を介してリフレクタ２
に着脱可能に取り付けられることとなる。

【０００５】そして、光源バルブ３を点灯すると、光源
バルブ３の発光部３０からの光がリフレクタ２の反射面
２０で反射され、その反射光がレンズを経て外部に所定
の配光パターンで照射される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の車両
用灯具は、ただ単に、光源バルブ３の後部側のピンチシ
ール部３２が口金３６を介してソケット４に固定されて
いるものであるから、図３及び図４中の矢印に示すよう
に、光源バルブ３の発光部３０（特に、発光部３０の後
端）からの光Ｌのうち、ソケット４により遮られてリフ
レクタ２の反射面２０に入射されない分Ｄがある。この
リフレクタ２の反射面２０に入射されない分Ｄの光が配
光光量損失となる。また、光源バルブ３をソケット４と
共にリフレクタ２から取り外す際に、密閉ガラス球３１
の中央球部がリフレクタ２の透孔２１の周縁に当てる場
合が有り、この場合、光源バルブ３を保護する手段が何
等施されていないので、光源バルブ３が損傷破損するこ
とがある。

【０００７】本発明の目的は、配光光量損失が小であ
り、かつ、光源バルブの取外の際の損傷破損が防止でき
る車両用灯具を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、光源バルブのソケット側に、光源バル
ブの発光部からの光をレンズ側に反射させる反射機能
と、光源バルブをリフレクタ（透孔）から取り外す際に
保護する保護機能とを備えた部材が、設けられている、
ことを特徴とする。

【０００９】この結果、本発明の車両用灯具は、反射機
能及び保護機能を備えた部材により、光源バルブからの
光のうち、ソケットにより遮られてリフレクタに入射さ
れない分の光が反射兼保護部材で反射されてレンズを経
て外部に所定の配光パターンで照射されるので、従来の
車両用灯具と比較して配光光量損失を小さくすることが
できる。また、光源バルブをリフレクタから取り外す際
に、光源バルブが光源バルブのソケット側の反射兼保護
部材で保護されるので、光源バルブがリフレクタの透孔
の周縁に当って損傷破損するのを防止できる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具の一実
施形態を図１及び図２を参照して説明する。図中、図３
及び図４と同符号は同一のものを示す。この実施形態に
おける本発明の車両用灯具は、光源バルブ３のソケット
４側に反射兼保護部材５が設けられている。この反射兼
保護部材５は、腕乃至皿形状をなし、口金３６に固定さ
れている。この反射兼保護部材５の内面（発光部３０と
対向する側の面）には、例えば回転放物面の反射面（図
示せず）が形成されている。また、この反射兼保護部材
５の中央部には、光源バルブ３の後部側のピンチシール
部３２が貫通している。この反射兼保護部材５の直径
は、リフレクタ２の透孔２１の直径よりも小さくする
（ＥＣＥの規格の場合、１９．６８ｍｍ以下となる）。

【００１１】この実施形態における本発明の車両用灯具
は、以上の如き構成からなるものであるから、光源バル
ブ３の発光部３０（特に、発光部３０の後端）からの光
Ｌのうち、ソケット４により遮られてリフレクタ２の反
射面２０に入射されない分（なお、リフレクタ２の反射
面２０に入射する分も多少含まれている）が反射兼保護
部材５の反射面で反射され、その反射光Ｌ１がリフレク
タ２の反射面２０での反射光（図示せず）と共に、レン
ズを経て外部に所定の配光パターンで照射される。この
ために、光源バルブ３の発光部３０からの光Ｌのうち、
ソケット４により遮られてリフレクタ２の反射面２０に
入射されない分Ｄがある従来の車両用灯具と比較して配
光光量損失を小さくすることができる。

【００１２】また、光源バルブ３をリフレクタ２の透孔
２１から取り外す際に、光源バルブ３が光源バルブ３の
ソケット４側の反射兼保護部材５で保護されるので、光
源バルブ３（特に、密閉ガラス球３１の中央球部）がリ
フレクタ２の透孔２１の周縁に当って損傷破損するのを
防止できる。

【００１３】なお、この実施形態においては、ランプハ
ウジングとリフレクタ２とが別体の例について説明した
が、本発明の車両用灯具は、ランプハウジングとリフレ
クタとが一体のものにも適用できる。

【００１４】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用灯具は、配光光量損失が小であり、かつ、光源バルブ
の取外の際の損傷破損が防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用灯具の一実施形態を示した一部
縦断面図である。

【図２】同じく、一部横断面図である。

【図３】従来の車両用灯具を示した一部縦断面図であ
る。

【図４】同じく、一部横断面図である。

【符号の説明】

１…灯室、２…リフレクタ、２０…反射面、２１…透
孔、３…光源バルブ、３０…発光部、３２…両端ピンチ
シール部、３６…口金、４…ソケット、５…反射兼保護
部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジング及びレンズにより灯室
   が画成されており、前記灯室内には放電灯の光源バルブ
   及びリフレクタが配置されており、前記リフレクタには
   光源バルブ挿入用の透孔が設けられており、前記光源バ
   ルブはソケットを介して前記リフレクタの透孔の縁に取
   り付けられている車両用灯具において、 前記光源バルブのソケット側には、前記光源バルブの発
   光部からの光を前記レンズ側に反射させる反射機能と、
   前記光源バルブを前記透孔から取り外す際に保護する保
   護機能とを備えた部材が、設けられている、ことを特徴
   とする車両用灯具。