JP2000171033A

JP2000171033A - 燃焼装置

Info

Publication number: JP2000171033A
Application number: JP10346718A
Authority: JP
Inventors: Yoshitaka Tanimura; 愛隆谷村
Original assignee: Harman Co Ltd
Current assignee: Harman Co Ltd
Priority date: 1998-12-07
Filing date: 1998-12-07
Publication date: 2000-06-23

Abstract

(57)【要約】【課題】使用開始時に指示手段を手動操作する手間を
掛けずに、試運転モードを確実に実行できるようにす
る。【解決手段】バーナ３の燃焼を制御する制御手段Ｈ
と、使用開始からの燃焼時間を積算する積算手段１９と
を設け、制御手段は、積算手段による積算燃焼時間ｔが
試運転用の設定時間Ｔを経過するまで、バーナの燃焼条
件を調整する試運転モードを実行する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バーナの燃焼を制
御する制御手段が設けられている燃焼装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記燃焼装置においては、バーナの燃焼
を精度良く制御できるように、使用開始時に、制御手段
にてバーナの燃焼条件を調整する試運転モードを実行す
る必要があり、従来、制御手段に対して試運転モードを
指示する試運転スイッチなどの手動操作式の指示手段を
設けて、指示手段にて試運転モードを指示することによ
って、試運転モードを実行させている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術によれ
ば、指示手段を手動操作する手間が煩わしい欠点があ
り、また、燃焼装置の使用開始時に指示手段の操作を忘
れて、試運転モードを実行しないまま本運転を実行する
おそれがあり、この場合は、以後のバーナの燃焼を精度
良く制御できない欠点がある。

【０００４】本発明は上記実情に鑑みてなされたもので
あって、使用者が特に意識することなく、試運転モード
を確実に実行できるようにすることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明の特
徴構成は、使用開始からの燃焼時間を積算する積算手段
が設けられ、前記制御手段が、前記積算手段による積算
燃焼時間が試運転用の設定時間を経過するまで、前記バ
ーナの燃焼条件を調整する試運転モードを実行するよう
に構成されている点にある。

【０００６】つまり、従来のような指示手段を手動操作
する手間を掛けることなく、制御手段は、使用開始から
の積算燃焼時間が試運転用の設定時間を経過していない
ときは、バーナの燃焼条件を調整する試運転モードを実
行し、その積算燃焼時間が試運転用の設定時間を経過し
ているときは、調整済みの燃焼条件でバーナの燃焼を制
御する。

【０００７】従って、使用者が特に意識することなく、
試運転モードを確実に実行することができる。

【０００８】請求項２記載の発明の特徴構成は、前記制
御手段が、前記試運転モードとして、仮調整運転モード
と本調整運転モードとを備えて、前記試運転用の設定時
間の初期においては前記仮調整運転モードを実行し、そ
の仮調整運転モードを実行した後に、前記本調整運転モ
ードを実行するように構成されている点にある。

【０００９】つまり、試運転用の設定時間の初期におい
ては、前記仮調整運転モードを実行して、後続する本調
整運転モードの実行に備えて本調整運転モードにおける
調整条件を予め調整し、その仮調整運転モードを実行し
た後に、調整済みの調整条件を基にして本調整運転モー
ドを実行する。

【００１０】従って、本調整運転モードにおいてバーナ
の燃焼条件を精度良く調整することができる。

【００１１】請求項３記載の発明の特徴構成は、前記制
御手段が、前記仮調整運転モードにおいては、適正範囲
の混合比よりも低い混合比で前記バーナを燃焼させる仮
調整運転を実行し、前記本調整運転モードにおいては、
混合比が適正範囲になるように調整する本調整運転を実
行するように構成されている点にある。

【００１２】つまり、仮調整運転モードにおいては、着
火し易い混合比でバーナを燃焼させ、本調整運転モード
においては、その混合比が適正範囲になるように調整す
る。

【００１３】従って、使用開始時の空気のかみ込みにか
かわらず、着火し易い混合比でバーナを確実に燃焼させ
ることができるので、本調整運転開始時の空燃比が安定
し、本調整運転モードにおける調整条件を精度良く調整
することができる。

【００１４】請求項４記載の発明の特徴構成は、全一次
予混合型のバーナと、燃焼用空気を通風路を通して前記
バーナに通風し、かつ、その通風に伴って、供給される
燃料を前記燃焼用空気と混合して供給する通風手段と、
前記通風手段の通風作用により吸引力が作用するように
前記通風路に接続されて、燃料を供給する燃料供給路
と、前記燃料供給路に設置されて、その設置個所よりも
下流側の燃料供給圧力を設定圧力に維持する圧力調整手
段と、前記圧力調整手段よりも燃料供給方向の下流側に
設置されて、前記通風路における混合比を調整する混合
比調整手段と、混合比を検出する混合比検出手段とが設
けられ、前記制御手段が、前記本調整運転モードにおい
ては、前記混合比検出手段の検出情報に基づいて、前記
通風路における混合比が適正範囲になるように前記混合
比調整手段を制御する混合比制御を実行するように構成
されている点にある。

【００１５】つまり、通風手段の作動により、燃料供給
圧力が圧力調整手段にて設定圧力に維持されている燃料
が燃料供給路から通風路に吸引され、圧力調整手段より
も燃料供給方向の下流側に設置した混合比調整手段にて
燃焼用空気との混合比が調整された燃料が、その通風路
を通して全一次予混合型のバーナに供給される。そし
て、制御手段は、本調整運転モードにおいて、混合比検
出手段の検出情報に基づいて、通風路における混合比が
適正範囲になるように混合比調整手段を制御する混合比
制御を実行する。

【００１６】従って、圧力調整手段への一次燃料供給圧
力が変化しても、通風路に供給される燃料供給圧力が設
定圧力に維持され、しかも、圧力調整手段よりも燃料供
給方向の下流側に設置されている混合比調整手段にて、
通風路における混合比が適正範囲になるように調整する
ので、燃料供給圧力が一次燃料供給圧力の変化の影響を
受けることなく、通風路における燃料と燃焼用空気との
混合比が適正範囲になるように調整することができる。

【００１７】請求項５記載の発明の特徴構成は、前記混
合比調整手段が、初期状態において、想定される複数種
の燃料のうちの高カロリー燃料に対する燃焼用空気の混
合比を適正範囲に調整する調整状態に設定されている点
にある。

【００１８】つまり、初期状態において、低カロリー側
の燃料に対する燃焼用空気の混合比を適正範囲に調整す
る調整状態に設定されていると、実際には高カロリー側
の燃料が供給されている状態で本調整運転を開始する
と、燃焼用空気に対する燃料の量が多くなり、未燃焼ガ
スが多量に流出する問題があるが、混合比調整手段は、
初期状態において、想定される複数種の燃料のうちの高
カロリー燃料に対する燃焼用空気の混合比を適正範囲に
調整する調整状態に設定されているので、制御手段は、
想定される複数種の燃料のうちのいずれの燃料が供給さ
れている状態でも、本調整運転の初期において、想定さ
れる複数種の燃料のうちの高カロリー燃料が供給されて
いるとして、燃料と燃焼用空気との混合比がその高カロ
リー燃料に対応する適正範囲になるように調整する。

【００１９】従って、低カロリー側の燃料が供給されて
いる状態で本調整運転を開始すると、燃料の量に対する
燃焼用空気の量が多量になるが、想定される複数種の燃
料のうちのいずれの燃料が供給されている状態でも、未
燃焼ガスが多量に流出するおそれがない。

【００２０】

【発明の実施の形態】本発明にかかる燃焼装置を給湯装
置に適応した例を図面に基づいて説明する。〔第１実施形態〕この給湯装置は、図１に示すように、
供給される水を加熱して図外の出湯栓に給湯する給湯部
Ｋと、この給湯部Ｋの動作を制御する制御手段としての
制御部Ｈと、この制御部Ｈに動作情報を指令するリモコ
ン操作部Ｒとを備えて構成されている。

【００２１】前記給湯部Ｋは、燃焼室１内に設けられた
水加熱用の熱交換器２、この熱交換器２を加熱するガス
燃焼式の全一次予混合型のバーナ３などから構成され、
このバーナ３の上流側から燃焼用空気を通風路７を通し
て通風し、かつ、その通風に伴って、供給される燃料ガ
スを燃焼用空気と混合して供給する通風手段としてのフ
ァン４も設けられている。そして、バーナ３の燃焼面は
金属製のプレート３ａで構成され、熱交換器２には、例
えば家庭用の水道などから水が供給される入水路５、加
熱後の湯水を出湯する出湯路６がそれぞれ接続され、前
記入水路５には、熱交換器２への通水量を検出する通水
量センサ８、入水路５を通して供給される水の温度を検
出する入水温サーミスタ９が設けられている。また、出
湯路６には、図外の出湯栓から出湯される湯水の温度を
検出する出湯温サーミスタ１０が設けられている。

【００２２】通風路７に対して燃料ガスを供給する燃料
ガス供給路１１は、ファン４の通風作用により吸引力が
作用するように、通風路７に接続されている。つまり、
ファン４の通風量が大きくなるほど、通風路７に供給さ
れる燃料ガス供給量が大きくなるようになっている。そ
して、この燃料ガス供給路１１には、燃料供給方向の上
流側から、燃料供給を断続する電磁操作式の安全弁１２
およびメイン弁１３、その設置箇所よりも下流側の燃料
供給圧力を設定圧力としての大気圧に維持する圧力調整
手段としてのゼロガバナ１４、通風路７への燃料供給量
を調整する混合比調整手段としての燃料調整弁１５のそ
れぞれが設けられ、燃料調整弁１５は、ゼロガバナ１４
よりも燃料供給方向の下流側に設置されている。

【００２３】また、バーナ３の近くには、バーナ３に対
する点火動作を実行するイグナイタ１６と、バーナ３が
着火されているか否かを検出する混合比検出手段として
のフレームロッド１７とがそれぞれ備えられている。前
記フレームロッド１７は、例えば図８に示すように、バ
ーナ３の燃焼状態、つまり、インプット量と空気比とガ
ス種とに応じてフレームロッド１７と金属製プレート３
ａとに亘って流れる電流値ＦＬを検出するように構成さ
れている。

【００２４】前記ゼロガバナ１４について説明を加える
と、図２に示すように、ガス通路の開度を調整する弁体
１４ａ、大気圧Ｐｔとゼロガバナ出口圧力Ｐ２の圧力差
を受けるダイヤフラム１４ｂ、弁体１４ａおよびダイヤ
フラム１４ｂを支えるスプリング１４ｃ、スプリング１
４ｃを調節する調節機構１４ｄなどから構成されてい
る。そして、例えば、ゼロガバナ入口圧力Ｐ１が上昇側
に圧力変動したときには、その圧力変動に伴ってゼロガ
バナ出口圧力Ｐ２も上昇側に圧力変動するが、ゼロガバ
ナ出口圧力Ｐ２の圧力変動に伴って、弁体１４ａが下方
移動し、ゼロガバナ出口圧力Ｐ２を下降側に圧力変動さ
せて、ゼロガバナ出口圧力Ｐ２が大気圧Ｐｔになるよう
に調整する。また、大気圧Ｐｔが上昇側に圧力変動した
ときには、その圧力変動に伴って弁体１４ａが上方移動
し、ゼロガバナ出口圧力Ｐ２が上昇側に変動した大気圧
Ｐｔになるように調整する。このようにして、ゼロガバ
ナ１４への一次燃料供給圧力Ｐ１や大気圧Ｐｔが変動し
た場合においても、ゼロガバナ出口圧力Ｐ２が大気圧Ｐ
ｔになるように調整される。

【００２５】前記燃料調整弁１５について説明を加える
と、図３に示すように、ステッピングモータ１５ａ、ス
テッピングモータ１５ａの調整に対応してガス通路を開
閉する閉子機構１５ｂから構成されている。

【００２６】前記リモコン操作部Ｒは、給湯部Ｋの運転
の開始・停止を指令する運転スイッチ１８、出湯用目標
温度を変更設定自在な温度設定スイッチ２０、出湯温度
や出湯用目標温度などを表示する表示部２１、運転状態
であることを表示する運転ランプ２２、バーナ３が燃焼
状態であることを表示する燃焼ランプ２３などを備えて
構成されている。

【００２７】前記制御部Ｈは、マイクロコンピュータを
備えて構成され、使用開始、つまり、給湯装置を設置し
てからの燃焼時間を積算する積算手段１９による積算燃
焼時間ｔが予め設定してある試運転用の設定時間( 例え
ば１５０分)(以下、試運転時間という) Ｔを経過するま
で、バーナ３の燃焼条件として、通風路７における燃料
ガスと燃焼用空気との混合比を調整しながら、リモコン
操作部Ｒの操作指令に基づいて出湯温度が目標給湯温度
になるように制御する試運転モードを実行し、試運転時
間Ｔが経過すると、調整済みの所定の混合比でバーナ３
を燃焼させて、リモコン操作部Ｒの操作指令に基づいて
出湯温度が目標給湯温度になるように制御する通常運転
モードを実行するように構成されている。

【００２８】前記試運転モードは、試運転時間Ｔの初期
( 以下、仮調整時間という) Ｔ₀において実行する仮調
整運転モードと、その仮調整運転モードを実行した後の
残りの時間( Ｔ−Ｔ₀)に亘って実行する本調整運転モー
ドとを備え、仮調整運転モードにおいては、適正範囲の
混合比よりも低い混合比でバーナ３を燃焼させる仮調整
運転を実行し、本調整運転モードにおいては、混合比が
適正範囲になるように調整する混合比制御処理を行う本
調整運転を実行するように構成され、試運転時間Ｔと仮
調整時間Ｔ₀は、制御部Ｈに設けたメモリに予め記憶さ
れている。

【００２９】前記仮調整運転は、給湯装置を設置した直
後の初回燃焼開始時にはガス配管中に空気が空気が混入
されている可能性が高く、着火性能が低下して、最悪の
場合失火を起こすというようなトラブルを避けるために
行うもので、例えば、仮調整時間Ｔ₀として設定した３
０分間は、適正な空気比( １．３〜１．４) よりも０．
１〜０．２低い空気比λで運転して、空気比λの監視や
補正を行わずに、着火を優先させた制御を実行するよう
に構成されている。

【００３０】具体的には、空気比λが適正な空気比λよ
りも０．１〜０．２低い空気比λになるように燃料調整
弁１５のステッピングモータ１５ａを作動させるための
仮調整用データが、制御部Ｈに設けたメモリに予め記憶
されている。

【００３１】前記本調整運転は、仮調整運転の終了によ
って安定供給されるようになった燃料ガスの混合比が適
正範囲になるように、例えば、仮調整時間Ｔ₀を経過し
た後の１２０分間に亘って混合比制御処理を行うもの
で、混合比補正が可能な燃焼量になった際には、フレー
ムロッド１７の検出情報に基づいて、メモリに予め記憶
されているインプット量と空気比λとフレーム電流値Ｆ
Ｌとの関係を参照して、通風路７における燃料ガスと燃
焼用空気との混合比が適正範囲になるように燃料調整弁
１５を調整する処理を実行する。

【００３２】そして、本調整運転を開始する初期状態に
おいて、燃料調整弁１５を、想定される複数種の燃料ガ
スのうちの高カロリー側の燃料ガス（例えば、１３Ａ−
１）を燃焼させるときに、通風路７におけるその燃料ガ
スに対する燃焼用空気の混合比を適正範囲にする調整状
態に設定するように燃料調整弁１５のステッピングモー
タ１５ａを作動させるための本調整用データが、制御部
Ｈに設けたメモリに予め記憶されている。

【００３３】前記試運転モード及び通常運転モードは、
試運転時間Ｔの経過後に、出湯中にリモコン操作部Ｒの
操作指令に基づいて出湯温度が目標給湯温度になるよう
に制御する燃焼制御処理を行うもので、熱交換器２への
通水が開始されるに伴ってバーナ３の燃焼を開始し、熱
交換器２への通水が停止されるに伴ってバーナ３の燃焼
を停止させるように制御するとともに、熱交換器２への
通水が検出されているときには、出湯温度が出湯用目標
温度になるようにファン４の通風量を調整する処理を実
行する。

【００３４】制御部Ｈの制御動作について、図４のフロ
ーチャートに基づいて説明する。まず、リモコン操作部
Ｒの運転スイッチ１８がＯＮ操作されて（ステップ
１）、給湯装置が運転状態に設定された状態において、
積算手段１９による積算燃焼時間ｔをメモリから読み出
し、その積算燃焼時間ｔが試運転時間Ｔを越えていると
通常運転モードを実行し（ステップ２，３）、仮調整時
間Ｔ₀を越えていると本調整運転モードを実行し（ステ
ップ２，８，９）、仮調整時間Ｔ₀以内のときは仮調整
運転モードを実行する（ステップ８，１０）。

【００３５】そして、仮調整運転モードは、積算燃焼時
間ｔが仮調整時間Ｔ₀を越えるまで実行され（ステップ
１１）、積算燃焼時間ｔが仮調整時間Ｔ₀を越えると、
燃料調整弁１５のステッピングモータ１５ａを本調整用
データに基づいて作動させて、高カロリー側の燃料ガス
（１３Ａ−１）を燃焼させるときに、通風路７における
その燃料ガスに対する燃焼用空気の混合比を適正範囲に
する調整状態に設定した後（ステップ１２）、本調整運
転モードに移行する。

【００３６】そして、本調整運転モード及び通常運転モ
ードによる制御動作は、運転スイッチ１８がＯＦＦ操作
されるか、熱交換器２への通水量が設定量未満になるま
で実行される。つまり、運転スイッチ１８がＯＦＦ操作
されるか、熱交換器２への通水量が設定量未満になる
と、バーナ３が燃焼中のときは、安全弁１２とメイン弁
１３を閉弁して、バーナ３の燃焼を停止させるバーナ燃
焼停止処理を行い（ステップ４〜６）、積算手段１９に
て燃焼時間を積算しているときは、その積算を停止する
（ステップ７）。

【００３７】前記通常運転モードでは、図５に示すよう
に、図外の出湯栓の開操作に伴って通水量センサ８にて
検出される通水量が設定水量を超えると、バーナ３の点
火処理を行う（ステップ２０，２１）。つまり、バーナ
３の燃焼が停止していると、ファン４による通風作動を
開始し、かつ、安全弁１２およびメイン弁１３を開弁さ
せて点火用ガス量になるようにファン４の回転数を調整
するとともに、イグナイタ１４によってバーナ３の点火
動作を行い、フレームロッド１７によってバーナ３の着
火を確認する。

【００３８】その後、入水温サーミスタ９、出湯温サー
ミスタ１０、通水量センサ８のそれぞれの検出情報、お
よび、温度設定スイッチ２０にて設定されている出湯用
目標温度の情報に基づいて、出湯温度を出湯用目標温度
にするために必要なガス量になるようにファン４の通風
量を調整するフィードフォワード制御を実行するととも
に、出湯温サーミスタ１０の検出温度と出湯用目標温度
との偏差に応じてファン４の通風量を微調整するフィー
ドバック制御を実行する（ステップ２２）。このように
して、入水路５からの水は、熱交換器２によって加熱さ
れて、図外の出湯栓から出湯用目標温度の湯水が出湯さ
れることになる。

【００３９】前記仮調整運転モードでは、図６に示すよ
うに、空気比λが適正な空気比よりも０．１〜０．２低
い空気比λに設定されるように燃料調整弁１５のステッ
ピングモータ１５ａを仮調整用データに基づいて作動さ
せ（ステップ３０）、その後、図外の出湯栓の開操作に
伴って通水量センサ８にて検出される通水量が設定水量
を越えると、バーナ３の点火処理を実行する（ステップ
３１，３２）。つまり、バーナ３の燃焼が停止している
と、ファン４による通風作動を開始し、かつ、安全弁１
２およびメイン弁１３を開弁させて点火用ガス量になる
ようにファン４の通風量を調整するとともに、イグナイ
タ１４によってバーナ３の点火動作を行い、フレームロ
ッド１７によってバーナ３の着火を確認すると、積算手
段１９による燃焼時間の積算を開始する（ステップ３
３）。

【００４０】その後、入水温サーミスタ９、出湯温サー
ミスタ１０、通水量センサ８のそれぞれの検出情報、お
よび、温度設定スイッチ２０にて設定されている出湯用
目標温度の情報に基づいて、出湯温度を出湯用目標温度
にするために必要なガス量になるようにファン４の通風
量を調整するフィードフォワード制御を実行するととも
に、出湯温サーミスタ１０の検出温度と出湯用目標温度
との偏差に応じてファン４の通風量を微調整するフィー
ドバック制御を実行する（ステップ３４）。このように
して、入水路５からの水は、熱交換器２によって加熱さ
れて、図外の出湯栓から出湯用目標温度の湯水が出湯さ
れることになる。

【００４１】前記本調整運転モードでは、図７に示すよ
うに、バーナ３の燃焼が停止していると、図外の出湯栓
の開操作に伴って通水量センサ８にて検出される通水量
が設定水量を越えると（ステップ４０）、バーナ３の点
火処理を実行し（ステップ４１）、フレームロッド１７
によってバーナ３の着火を確認すると、積算手段１９に
よる燃焼時間の積算を開始する（ステップ４２）。

【００４２】その後、入水温サーミスタ９、出湯温サー
ミスタ１０、通水量センサ８のそれぞれの検出情報、お
よび、温度設定スイッチ２０にて設定されている出湯用
目標温度の情報に基づいて、出湯温度を出湯用目標温度
にするために必要なガス量になるようにファン４の通風
量を調整するフィードフォワード制御を実行するととも
に、出湯温サーミスタ１０の検出温度と出湯用目標温度
との偏差に応じてファン４の通風量を微調整するフィー
ドバック制御を実行する（ステップ４３）。このように
して、入水路５からの水は、熱交換器２によって加熱さ
れて、図外の出湯栓から出湯用目標温度の湯水が出湯さ
れることになる。

【００４３】そして、フレームロッド１７の電流値ＦＬ
に基づいて、通風路７における燃料ガスと燃焼用空気と
の混合比を検出し、その検出値が適正範囲外であれば、
その混合比が適正範囲になるように燃料調整弁１５の開
度を調整して、通風路７における燃料ガスと燃焼用空気
との混合比が適正範囲になるように調整する( ステップ
４４）。

【００４４】つまり、仮調整運転モードから本調整運転
モードへは、燃料調整弁１５が、変更が予定されるガス
種のうちで高カロリー側のガス（１３Ａ−１）を燃焼さ
せるときに、通風路７における燃料ガスと燃焼用空気と
の混合比を適正範囲にする調整状態に設定されてから移
行するので、燃料調整弁１５の調整状態が初期状態のま
まであると、変更が予定されるガス種のうちで低カロリ
ー側のガス（１２Ａ−３）を燃焼させるときには、通風
路７における燃料ガスと燃焼用空気との混合比が適正範
囲よりも空気過剰側に変化する。

【００４５】したがって、図８に示すように、例えば、
１２Ａ−３のガスで燃焼させた時には、バーナに要求さ
れる燃焼量としての各インプット量におけるフレームロ
ッド１７による電流値ＦＬと空気比λとの関係に基づい
て、空気比λが適正範囲である１．３０〜１．４０の間
になるように、すなわちフレームロッド１７による検出
電流値ＦＬが４．５μＡ程度になるように燃料調整弁１
５の開度を増大側に調整するようにしている。

【００４６】図８について説明を加えると、例えばイン
プット量が３００００ｋｃａｌ／ｈおよび１５０００ｋ
ｃａｌ／ｈのときの空気比λとフレーム電流値ＦＬの関
係を示したものである。そして、高カロリー側のガス
（例えば、１３Ａ−１）を燃焼させるときに空気比λが
１．３０〜１．４０になるように設定したとき、低カロ
リー側のガス（例えば、１２Ａ−３）が流れると、その
ときの空気比λが１．５０〜１．６０に変化する。図８
に示すように、空気比λが１．４０を越えると急激にフ
レーム電流値ＦＬが低下するため、空気比λが変化した
ことを容易に判断することができ、この特性を利用する
ことにより、初期状態に高カロリー側のガスを燃焼させ
たときに空気比λを適正範囲に設定しておくことで、混
合比制御処理を実行する際には、精度よい調整が可能に
なる。

【００４７】〔第２実施形態〕この第２実施形態は、上
記第１実施形態における混合比調整手段についての別実
施形態であり、制御部Ｈの制御動作は、後述するよう
に、第１実施形態における燃料調整弁１５に代えて、可
動ダンパー２４の開度を調整する点で異なるが、その他
の構成および制御動作については、上記第１実施形態と
同様であるので、その詳細な説明は省略する。

【００４８】つまり、図９に示すように、吸引抵抗変更
手段としての可動ダンパー２４が、ゼロガバナ１４より
も燃料供給方向の下流側であり、かつ、通風路７に燃焼
用空気を吸引する吸引部２５を開閉するように設けられ
て、燃焼用空気の通過抵抗の変更により通風路７への燃
焼用空気量を調整するように構成されている。なお、燃
料供給路１１に接続されて燃料ガスを吸引するガス孔２
６が通風路７内に設けられている。

【００４９】そして、制御部Ｈは、仮調整運転モードに
おいて、空気比λが適正な空気比よりも０．１〜０．２
低い空気比λになるように、可動ダンパー２４の開度
を、予めメモリに記憶させた仮調整用データに基づいて
調整してからバーナ３を燃焼させる。

【００５０】また、制御部Ｈは、積算燃焼時間ｔが仮調
整時間Ｔ₀を越えると、本調整運転を開始する初期状態
において、想定される複数種の燃料ガスのうちの高カロ
リー側の燃料ガス（例えば１３Ａ−１）を燃焼させると
きに、通風路７におけるその燃料ガスに対する燃焼用空
気の混合比を適正範囲にする調整状態に設定するよう
に、可動ダンパー２４の開度を、予めメモリに記憶させ
た本調整用データに基づいて調整してから、本調整運転
モードに移行する。

【００５１】〔その他の実施形態〕 (1) 上記第１及び第２実施形態では、積算燃焼時間ｔが
試運転用の設定時間Ｔとしての１５０分を経過するまで
実行する試運転モードにおいて、最初の３０分を経過す
るまで仮調整運転モードを実行し、その後の１２０分を
経過するまで本調整運転モードを実行するように構成し
たが、混合比検出手段の耐用時間に応じて、仮調整運転
モードの実行後の例えば２００時間や２０００時間を越
えるまで本調整運転モードを実行するように構成しても
良い。 (2) 上記第１及び第２実施形態では、混合比制御処理に
おいて、通風路７における燃料ガスと燃焼用空気との混
合比が適正範囲になるように、通風路７への燃料供給量
または燃焼用空気供給量のどちらか一方を調整するよう
にしているが、混合比制御処理において、通風路７にお
ける燃料ガスと燃焼用空気との混合比が適正範囲になる
ように、通風路７への燃料供給量および燃焼用空気供給
量の両方を調整するようにしてもよい。 (3) 上記第１及び第２実施形態では、燃料供給路１１に
圧力調整手段としてゼロガバナを設けるようにしている
が、ゼロガバナに限るものではなく、ガバナ付き比例弁
などの一般的なガスガバナでもよい。 (4) 上記第１及び第２実施形態では、燃焼状態を検出す
るフレームロッド１７の検出情報に基づいて、通風路７
における燃料と燃焼用空気との混合比を検出するように
しているが、燃焼室１からの排ガス中における酸素濃度
を検出する酸素センサやバーナ３の燃焼状態を検出する
熱電対などにより通風路７における燃料と燃焼用空気と
の混合比を検出するようにしてもよい。そして、酸素セ
ンサなどにより通風路７における燃料と燃焼用空気との
混合比を検出する場合には、バーナ３の燃焼面はセラミ
ック製のプレートでもよい。 (5) 上記第１及び第２実施形態では、試運転モードにお
いて、入水温サーミスタ９、出湯温サーミスタ１０、通
水量センサ８のそれぞれの検出情報、および、温度設定
スイッチ２０にて設定されている出湯用目標温度の情報
に基づいて、ファン４の通風量を調整したが、予め設定
してある試運転用の設定燃焼量でバーナを燃焼させるよ
うに構成しても良い。 (6) 上記第１及び第２実施形態では、混合比調整手段と
しての燃料調整弁１５または可動ダンパー２４が、初期
状態において、変更が予定されるガス種のうちで高カロ
リー側のガスを燃焼させるときに、通風路７における燃
料ガスと燃焼用空気との混合比を適正範囲にする調整状
態に設定されているが、フレームロッドの形状や取り付
け位置を変更してλ−ＦＬ特性を変えたり、熱電対や酸
素センサを用いることで、初期状態における混合比調整
手段の設定を、変更が予定されるガス種のうちで低カロ
リー側のガスに設定することも可能である。 (7) 上記第１及び第２実施形態では、暖房装置などのそ
の他各種の装置に適応可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態における給湯装置の全体概略図

【図２】ゼロガバナの概略構成図

【図３】燃料調整弁の概略構成図

【図４】制御部の制御動作を示すフローチャート

【図５】制御部の制御動作を示すフローチャート

【図６】制御部の制御動作を示すフローチャート

【図７】制御部の制御動作を示すフローチャート

【図８】フレームロッドによる電流値と混合比の関係を
示す図

【図９】第２実施形態における給湯装置の全体概略図

【符号の説明】

３バーナ４通風手段７通風路１１燃料供給路１４圧力調整手段１５混合比調整手段１７混合比検出手段１９積算手段Ｈ制御手段Ｔ設定時間ｔ積算燃焼時間

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】バーナの燃焼を制御する制御手段が設け
られている燃焼装置であって、使用開始からの燃焼時間を積算する積算手段が設けら
れ、前記制御手段が、前記積算手段による積算燃焼時間が試
運転用の設定時間を経過するまで、前記バーナの燃焼条
件を調整する試運転モードを実行するように構成されて
いる燃焼装置。
【請求項２】前記制御手段が、前記試運転モードとし
て、仮調整運転モードと本調整運転モードとを備えて、
前記試運転用の設定時間の初期においては前記仮調整運
転モードを実行し、その仮調整運転モードを実行した後
に、前記本調整運転モードを実行するように構成されて
いる請求項１記載の燃焼装置。
【請求項３】前記制御手段が、前記仮調整運転モード
においては、適正範囲の混合比よりも低い混合比で前記
バーナを燃焼させる仮調整運転を実行し、前記本調整運
転モードにおいては、混合比が適正範囲になるように調
整する本調整運転を実行するように構成されている請求
項２記載の燃焼装置。
【請求項４】全一次予混合型のバーナと、燃焼用空気
を通風路を通して前記バーナに通風し、かつ、その通風
に伴って、供給される燃料を前記燃焼用空気と混合して
供給する通風手段と、前記通風手段の通風作用により吸
引力が作用するように前記通風路に接続されて、燃料を
供給する燃料供給路と、前記燃料供給路に設置されて、
その設置個所よりも下流側の燃料供給圧力を設定圧力に
維持する圧力調整手段と、前記圧力調整手段よりも燃料
供給方向の下流側に設置されて、前記通風路における混
合比を調整する混合比調整手段と、混合比を検出する混
合比検出手段とが設けられ、前記制御手段が、前記本調整運転モードにおいては、前
記混合比検出手段の検出情報に基づいて、前記通風路に
おける混合比が適正範囲になるように前記混合比調整手
段を制御する混合比制御を実行するように構成されてい
る請求項３記載の燃焼装置。
【請求項５】前記混合比調整手段が、初期状態におい
て、想定される複数種の燃料のうちの高カロリー燃料に
対する燃焼用空気の混合比を適正範囲に調整する調整状
態に設定されている請求項４記載の燃焼装置。