JP2000166676A - 自動車用シート装置のヒンジカバー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートの車幅寸法を大きくすることなく、見
栄えの悪化や前倒機構の作動不良を防止できる自動車用
シート装置のヒンジカバー構造を提供する。 【解決手段】 車体フロアの上方に配置されたシートク
ッション３にシートバック４を配設し、該シートバック
４を着座可能な起立位置と、上記シートクッション３の
上面３ａに当接する前倒位置との間で回動可能に支持す
る前倒機構を備えた自動車用シート装置の、上記シート
バックの左，右側壁に取り付けられ、上記前倒機構を構
成するヒンジ部材の外側面を樹脂カバー９（カバー部
材）で覆うようにしたヒンジカバー構造において、上記
シートバック４の背面４ａとヒンジプレート１０との間
に可撓性を有し、該ヒンジ部材のシートバック後端面か
ら後方に突出する突出部の内側面の少なくとも一部を覆
うカバープレート４５を配設し、該カバープレート４５
の一端部を上記シートバック４の背面４ａに取付けると
ともに、他端部を上記樹脂カバー９内のヒンジプレート
１０に取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に搭載され
るシート装置に関し、詳細にはシートバックを着座可能
な起立位置と前倒位置との間で回動可能に支持する前倒
機構を構成するヒンジ部材のカバー構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に自動車に搭載されるシート装置で
は、シートバックをシートクッションの上面に前倒しす
ることによりシートバックの背面を荷台として、あるい
はテーブルとして利用可能とする場合がある。この種の
シート装置では、例えば図７に示すように、シートクッ
ション８０とシートバック８１とを前倒機構のヒンジ部
材８２により連結した構造が一般的である。

【０００３】この前倒機構は、通常の着座時には上記シ
ートバック８１を所定の起立位置に固定し、前倒し時に
は固定を解除してシートバック８１を前方に回動可能と
するように構成されている。また上記ヒンジ部材８２の
外側面には樹脂カバー８３が装着されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記前倒機
構の構造の如何によっては、ヒンジ部材８２の一部がシ
ートバック８１の後端面８１ａから車両後方に突出する
場合があり、さらにヒンジ部材８２の突出部８２ａに不
図示のピン部材等をガイドする孔８４を形成する場合が
ある。このような場合、ヒンジ部材８２の突出部８２ａ
の内側面が車室内に露出することから、見栄えが悪化す
るという問題があり、また上記孔８４から異物が侵入し
た場合には前倒機構の作動不良の原因になるおそれがあ
る。

【０００５】このような見栄えや作動不良の問題を解消
するには、例えば、図８に示すように、ヒンジ部材８２
の孔８４を一対のゴム製ひれ８５，８５で覆ったり、あ
るいは図９に示すように、ブラシ８６，８６で覆ったり
することが考えられる。また上記突出部８２ａの内側面
をカバーで覆うことも考えられる。

【０００６】しかしながら、上記ゴムひれ８５やブラシ
８６で覆ったり、カバーを装着したりする場合には、ヒ
ンジ部材８２とシートバック８１の側面８１ｂとの間に
取付けスペースＳ（図８参照）を確保する必要があり、
それだけシート全体の車幅方向寸法が大きくなるという
問題がある。また、上記ひれ８５やブラシ８６の場合に
は、孔８４を覆うだけであるから、残りの部分は露出し
ており見栄えは改善できない。

【０００７】本発明は、上記状況に鑑みてなされたもの
で、シートの車幅方向寸法を大きくすることなく、見栄
えの悪化や前倒機構の作動不良を防止できる自動車用シ
ート装置のヒンジカバー構造を提供することを目的とし
ている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、車体
フロアの上方に配置されたシートクッションにシートバ
ックを配設し、該シートバックを着座可能な起立位置
と、上記シートクッションの上面に当接する前倒位置と
の間で回動可能に支持する前倒機構を備えた自動車用シ
ート装置の、上記シートバックの左，右側壁に取り付け
られ、上記前倒機構を構成するヒンジ部材の外側面をカ
バー部材で覆うようにしたヒンジカバー構造において、
上記シートバックの背面とヒンジ部材との間に可撓性を
有し、該ヒンジ部材のシートバック後端面から後方に突
出する突出部の内側面の少なくとも一部を覆うカバープ
レートを配設し、該カバープレートの一端部を上記シー
トバックの背面に取付けるとともに、他端部を上記カバ
ー部材又はヒンジ部材に取付けたことを特徴としてい
る。

【０００９】請求項２の発明は、請求項１において、上
記カバー部材に、上記カバープレートの幅方向両側縁に
当接し、該カバープレートのずれを防止する一対のスト
ッパが一体形成されていることを特徴としている。

【００１０】

【発明の作用効果】本発明に係るヒンジカバー構造によ
れば、シートバックの背面とヒンジ部材の突出部との間
に該突出部を覆う可撓性を有するカバープレートを配設
し、該カバープレートの一端部をシートバックの背面
に、他端部をカバー部材又はヒンジ部材に取付けたの
で、シートバックの起立位置だけでなく前倒操作を行う
場合にも突出部の内側面はカバープレートにより常に覆
われており、該突出部の露出による見栄えの悪化を防止
できる。また上記突出部に例えば孔が形成されている場
合には、該孔も常に覆われることから、異物の侵入によ
る前倒機構の作動不良を防止できる。

【００１１】本発明では、上記カバープレートの一端部
をシートバックの背面に、他端部をヒンジ部材又はカバ
ー部材に取付けたので、カバープレートは、シートバッ
クとヒンジ部材とに前後方向に架け渡されており、従っ
てヒンジ部材とシートバックとの間に取付け用スペース
を確保する必要がなく、シートの車幅方向寸法が大きく
なるという問題を回避できる。

【００１２】請求項２の発明では、カバー部材内にカバ
ープレートの両側縁に当接するストッパを一体形成した
ので、シートバックの前倒操作によってカバープレート
がずれるのを防止できる。また、別部品によりカバープ
レートのずれ防止を図る場合の部品点数の増加を回避で
きる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。図１ないし図６は、本発明の
一実施形態による自動車用シート装置のヒンジカバー構
造を説明するための図であり、図１はシート装置の斜視
図、図２は上記シート装置のヒンジカバー構造を示す分
解斜視図、図３〜図５はそれぞれ背面側から見たシート
装置の動作を示す斜視図、図６はシートバックのカバー
バンド取付け部分の断面図（図５のＶＩ−ＶＩ線断面
図）である。

【００１４】図において、１はシート装置であり、これ
は車体フロア（不図示）に配置され乗員の臀部を支持す
るシートクッション３と、該シートクッション３の後端
部に回動可能に連結され、乗員の腰部から背中を支持す
るシートバック４とから構成されており、このシートク
ッション３，及びシートバック４はシートフレーム１７
にクッションパッド４０を配設し、これらを表皮４１で
覆った概略構造のものである。この表皮４１はシートバ
ック４の各壁面形状に合わせて裁断された各表皮４１
ａ，４１ｂ，４１ｃを縫い合わせて形成されたものであ
る（図６参照）。

【００１５】上記シートクッション３の上面３ａは傾斜
角度が１０度程度になるように前側ほど高くなってお
り、また通常の着座位置でのシートバック４は少し後方
に傾斜している。これにより座り心地の向上，及び着座
姿勢の安定化を図っている。

【００１６】上記シートクッション３とシートバック４
との連結部には、シートバック４を着座可能な起立位置
と、シートクッション３の上面３ａに当接する前倒位置
との間で回動可能に支持する前倒機構５が設けられてい
る。

【００１７】上記前倒機構５を構成するヒンジプレート
（ヒンジ部材）１０は上記シートバック４の左, 右側壁
４ｂ，４ｂに、該側壁４ｂに沿って下方に延びるように
配設されている。このヒンジプレート１０は大略逆く字
形状に形成されており、このヒンジプレート１０の後端
部１０ｇはシートクッション３及びシートバック４の後
端面から少し後方に突出している。

【００１８】上記左, 右のヒンジプレート１０の下端部
１０ａ同士は連結パイプ１１により結合されており、こ
の連結パイプ１１の左，右両端部はシートクッション３
のシートフレームにより回動可能に支持されている。上
記連結パイプ１１により左,右ヒンジプレート１０の前
後方向における捩じれやずれを防止している。

【００１９】また上記連結パイプ１１には上記ヒンジプ
レート１０を前倒方向に回動付勢するトーションスプリ
ング（不図示）が巻回されており、該スプリングの一端
はヒンジプレート１０に、他端はシートフレームに係止
されている。また上記左, 右のヒンジプレート１０の上
端部１０ｂは上記シートバック４の左, 右側壁４ｂにピ
ン部材１５を介して連結されている。このようにして上
記シートバック４は上記連結パイプ１１により前後に回
動可能に、かつピン部材１５により相対回転可能に支持
されている。

【００２０】また上記ヒンジプレート１０の連結パイプ
１１とピン部材１５との間には係合孔２０と、該係合孔
２０の上端部に続いて略直角後方に延びる係合解除孔２
１が形成されており、該係合解除孔２１は上述の後方突
出部１０ｇの後端縁まで延びている。

【００２１】そして上記シートバック４のフレームには
係合ピン２５が固着されており、該係合ピン２５はヒン
ジプレート１０の係合孔２１の下端に係合している。こ
れにより上記ピン部材１５を中心としたシートバック４
の前後方向への回動が阻止されている。またシートバッ
ク４を連結パイプ１１回りに前方へ回動させると、上記
係合ピン２５が上記係合解除孔２１側に移行し、これに
よりシートバック４はピン部材１５を中心として回動で
きるようになっている。

【００２２】また上記ヒンジプレート１０の外側面には
上記係合解除孔２１を跨ぐように補強プレート２６が固
着されており、該補強プレート２６の前縁には支持片２
６ａが形成されている。この支持片２６ａと上記ピン部
材１５との間には不図示のコイルスプリングが架設され
ており、該スプリングによりシートバック４は下方に付
勢されている。

【００２３】上記ヒンジプレート１０の外側面には該ヒ
ンジプレート１０に沿う形状の樹脂カバー（カバー部
材）９が着脱可能に装着されている。この樹脂カバー９
の後壁にはボス部９ｂ，９ｃが一体形成されており、ま
た上記ヒンジプレートにはボス部９ｂ，９ｃが各々嵌ま
り込む切り欠き状の凹部１０ｈ，１０ｅが設けられてい
る。なお、上記ボス９ｂ，９ｃをビスを螺挿できるよう
に形成して樹脂カバー９をヒンジプレート１０に固定す
るために利用することもできる。この樹脂カバー９は、
シートバック４が前倒位置にあるときには該シートバッ
ク４の背面４ａより下方に位置し、これによりシートバ
ック４の背面４ａを荷台，あるいはテーブルとして利用
する場合に邪魔にならないようになっている。

【００２４】そして上記シートバック４の背面４ａとヒ
ンジプレート１０の突出部１０ｇとの間には帯状のゴム
製カバーバンド（カバープレート）４５が配設されてお
り、このカバーバンド４５により上記突出部１０ｇの内
側面の上記係合解除孔２１及び係合孔２０は覆われてい
る。このカバーバンド４５はシートバック４が起立位置
にあるときには引っ張られて大きく伸びた略緊張状態と
なり、前倒しに伴って収縮するようにその長さ，弾力性
等が設定されている。

【００２５】上記カバーバンド４５の前端部４５ｂは、
シートバック４の背面４ａの左, 右端縁に取付けられて
いる。具体的には上記前端部４５ｂは背面４ａに配設さ
れた表皮４１ａと側面４ｂに配設された表皮４１ｂとで
挟まれて共に縫い合わされている。また、上記カバーバ
ンド４５はヒンジプレート１０の突出部１０ｇの内側面
から外側面に回り込むように延びている（図６の二点鎖
線参照）。このようにしてカバーバンド４５の前端部４
５ｂ及び後端部４５ｃは外部から見えないようになって
おり、これにより見栄えの向上を図っている。

【００２６】上記カバーバンド４５の後端部４５ｃには
矩形状の係止孔４５ａが形成されており、該係止孔４５
ａは上述のヒンジプレート１０に固定された補強プレー
ト２６の支持片２６ａに係止されている。なお、この補
強プレート２６は係合孔２０から係合解除孔２１部分に
作用する荷重に耐え得るよう補強するとともに、シート
バック４を下方に付勢するコイルスプリングを支持する
ために設けられたものである。このように既存のものを
利用してカバーバンド４５を取り付けることによって部
品点数が増えるのを防止している。

【００２７】また上記樹脂カバー９の後側に一体形成さ
れたボス部９ｂ，９ｃはカバーバンド４５の幅方向両側
縁４５ｄに当接する位置に設定されており、これにより
カバーバンド４５の上下方向への移動が阻止されてい
る。

【００２８】次に本実施形態の作用効果について説明す
る。本実施形態のシート装置１の前倒機構５では、シー
トバック４が起立位置にあるときにはヒンジプレート１
０が最も大きく後方に突出し（図３参照）、シートバッ
ク４を前方に回動させるに伴って突出量が少なくなり
（図４参照）、完全に前倒しするとヒンジプレート１０
はシートバック４の背面４ａから突出することはない
（図５参照）。そのため、シートバック４の背面４ａと
ヒンジプレート１０の突出部１０ｇとの間に架設したカ
バーバンド４５は、シートバック４の起立状態時には前
後に引張られて緊張状態になり、上記突出部１０ｇの係
合解除孔２１周辺を該ヒンジプレート１０に当接した状
態で覆う。そして上記カバーバンド４５は前端部４５ｂ
がシートバック４の背面４ａの左, 右側縁に取付けられ
後端部４５ｃがヒンジプレート１０を覆うようにして補
強プレート２６に取付けられていることから、シートバ
ック４の前方回動に伴って収縮していき、該シートバッ
ク４の起立位置だけでなく前方回動時にも上記突出部１
０ｇの内側面を常に覆うこととなり、該突出部１０ｇの
係合解除孔２１が露出することによる見栄えの悪化を防
止できるとともに、該係合解除孔２１に異物が入り込む
のを防止でき、前倒操作を行う際の作動不良を防止でき
る。

【００２９】また上記カバーバンド４５の前端部４５ｂ
をシートバック４の背面４ａに、後端部４５ｃをヒンジ
プレート１０の突出部１０ｇを挟むように取付けたの
で、シートバック背面４ａと突出部１０ｇとの間の空き
スペースを利用してカバーバンド４５を配置でき、シー
トバック４の側面４ｂとヒンジプレート１０との間に取
付け用スペースを確保する必要がなく、シートの車幅方
向寸法が大きくなるのを回避できる。

【００３０】本実施形態では、樹脂カバー９の後側に一
体に形成したボス部９ｂ，９ｃをカバーバンド４５の両
側縁４５ｄ，４５ｄに当接するように配置したので、シ
ートバック４の前倒操作等によってカバーバンド４５が
ずれるのを防止できる。この場合上記樹脂カバー９のボ
ス部９ｂ，９ｃを取付け用穴に共用すれば部品点数が増
えるのを回避できる。

【００３１】また上記カバーバンド４５をゴム製のもの
とし、シートバック４の起立時には大きく伸びた緊張状
態とし、前倒しに伴って収縮するようにしたので、シー
トバック４を前倒したときのカバーバンド４５のたるみ
がそれほど目立つことはなく、この点からも見栄えを向
上できる。また上記シートバック４を前倒したときに荷
台あるいはテーブルとして利用するさいにも上記カバー
バンド４５が邪魔になることはない。

【００３２】なお、上記実施形態では、上記カバーバン
ド４５で突出部１０ｇの係合孔２０及び係合解除孔２１
周辺のみを覆うようにしたが、本発明では突出部の全面
を覆うようにしてもよく、また上記カバーバンド４５は
ゴム等の伸縮性材料によるものに限定されるわけではな
く、例えば可撓性を有する布等より形成してもよく、こ
の場合にも上記実施形態と略同様の効果が得られる。

【００３３】また上記カバーバンド４５の後端部４５ｃ
をヒンジプレート１０に固定された補強プレート２６に
係止させた場合を説明したが、本発明のカバーバンド４
５は樹脂カバー９内の両ボス部９ｂ，９ｃの間にタッピ
ングスクリュウあるいはクリップ等により固定してもよ
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態による自動車用シート装置
を示す斜視図である。

【図２】上記シート装置のヒンジカバー構造を説明する
ための分解斜視図である。

【図３】上記シート装置のカバーバンド部分のシートバ
ック起立時の斜視図である。

【図４】上記シート装置のカバーバンド部分のシートバ
ック前倒れ途中の斜視図である。

【図５】上記シート装置の前倒状態の斜視図である。

【図６】上記シートバックのカバーバンド部分の断面図
（図５のＶＩ−ＶＩ線断面図）である。

【図７】本発明の成立過程を説明するためのシート装置
の斜視図である。

【図８】上記成立過程におけるヒンジカバーの断面図で
ある。

【図９】上記成立過程におけるヒンジカバーの図であ
る。

【符号の説明】

１ シート装置 ３ シートクッション ３ａ 上面 ４ シートバック ４ａ 背面 ４ｂ 側面 ５ 前倒機構 ９ 樹脂カバー（カバー部材） ９ｂ，９ｃ ボス部 １０ ヒンジプレート（ヒンジ部材） １０ｇ 突出部 ４５ カバーバンド

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 通山 一信 大阪府豊中市豊南町東２丁目４番６号 富 士シート株式会社内 Ｆターム(参考） 3B087 DE03 DE10 3B099 AA05 DA09

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フロアの上方に配置されたシートク
   ッションにシートバックを配設し、該シートバックを着
   座可能な起立位置と、上記シートクッションの上面に当
   接する前倒位置との間で回動可能に支持する前倒機構を
   備えた自動車用シート装置の、上記シートバックの左，
   右側壁に取り付けられ、上記前倒機構を構成するヒンジ
   部材の外側面をカバー部材で覆うようにしたヒンジカバ
   ー構造において、上記シートバックの背面とヒンジ部材
   との間に可撓性を有し、該ヒンジ部材のシートバック後
   端面から後方に突出する突出部の内側面の少なくとも一
   部を覆うカバープレートを配設し、該カバープレートの
   一端部を上記シートバックの背面に取付けるとともに、
   他端部を上記カバー部材又はヒンジ部材に取付けたこと
   を特徴とする自動車用シート装置のヒンジカバー構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、上記カバー部材に、
   上記カバープレートの幅方向両側縁に当接し、該カバー
   プレートのずれを防止する一対のストッパが一体形成さ
   れていることを特徴とする自動車用シート装置のヒンジ
   カバー構造。