JP2000161893A - 熱交換器用タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、ラジエータ等の熱交換器を車体側
ブラケットに固定するため、タンク本体に取付ピンを固
定してなる熱交換器用タンクに関し、取付ピンをタンク
本体に容易，確実に固定することを目的とする。 【解決手段】 アルミニウムからなるタンク本体３１
に、車体側への取り付け用のアルミニウムからなる取付
ピン３５を固定してなる熱交換器用タンクにおいて、前
記取付ピン３５を中空状に形成するとともに、前記取付
ピン３５の一端に形成されるフランジ部３９を、前記タ
ンク本体３１にろう付けしてなることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ラジエータ等の熱
交換器を車体側ブラケットに固定するため、タンク本体
に取付ピンを固定してなる熱交換器用タンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ラジエータでは、車両走行時の
振動等を吸収して、外力が直接ラジエータに伝達するの
を防止するため、マウントラバーを介して車体側ブラケ
ットに固定することが行われている。図１０は、この種
の熱交換器の取付構造を示すもので、符号１１は、樹脂
製のアッパタンク１３とロアタンク１５との間にコア部
１７の形成されるラジエータを示している。

【０００３】ロアタンク１５の下面には、ロアタンク１
５と一体に取付ピン１９が形成されており、この取付ピ
ン１９には、マウントラバー２１が被嵌されている。そ
して、このマウントラバー２１は、車体に固着される車
体側ブラケット２３に支持されている。一方、アッパタ
ンク１３の上面には、アッパタンク１３と一体に取付ピ
ン２５が形成されており、この取付ピン２５には、マウ
ントラバー２７が被嵌されている。

【０００４】そして、このマウントラバー２７は、車体
に固着される車体側ブラケット２９に支持されている。
このような熱交換器の取付構造では、マウントラバー２
１，２７を介してラジエータ１１を車体側に支持したの
で、車両走行時の振動等を吸収して、外力が直接ラジエ
ータ１１に伝達するのを有効に防止することができる。

【０００５】一方、近時、ラジエータのタンクを、アル
ミニウムにより形成することが行われている。そして、
このようなアルミニウム製のタンクでは、図１１に示す
ように、タンク本体２６に形成される穴部２６ａに、ア
ルミニウムからなる取付ピン２８の取付部２８ａを嵌挿
し、この取付部２８ａをカシメ固定した後、ろう付けに
よりタンク本体２６に固定することが行われている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の熱交換器用タンクでは、取付ピン２８をタン
ク本体２６に強固に固定することが困難であるという問
題があった。また、取付ピン２８を切削加工により形成
しているため、多大な工数が必要になるという問題があ
った。

【０００７】さらに、取付ピン２８は、中実棒状である
ため熱容量が大きく、ろう付け時に昇温性が悪く、充分
なろう付け強度を得ることが困難であるという問題があ
った。また、充分なろう付けが行われない上、取付ピン
を嵌挿したタンク本体の穴部が密に塞がらず、内部の液
体が漏洩するおそれがあった。

【０００８】本発明は、かかる従来の問題を解決したも
ので、取付ピンをタンク本体に容易，確実に固定するこ
とができる熱交換器用タンクを提供することを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１の熱交換器用タ
ンクは、アルミニウムからなるタンク本体に、車体側へ
の取り付け用のアルミニウムからなる取付ピンを固定し
てなる熱交換器用タンクにおいて、前記取付ピンを中空
状に形成するとともに、前記取付ピンの一端に形成され
るフランジ部を、前記タンク本体にろう付けしてなるこ
とを特徴とする。

【００１０】請求項２の熱交換器用タンクは、請求項１
記載の熱交換器用タンクにおいて、前記取付ピンが、板
材を深絞り成形して形成されていることを特徴とする。
請求項３の熱交換器用タンクは、請求項２記載の熱交換
器用タンクにおいて、前記取付ピンには、貫通穴が形成
されていないことを特徴とする。

【００１１】（作用）請求項１の熱交換器用タンクで
は、取付ピンが中空状に形成され、取付ピンの一端に形
成されるフランジ部が、タンク本体にろう付けされる。

【００１２】請求項２の熱交換器用タンクでは、取付ピ
ンが、板材を深絞り成形することにより形成される。請
求項３の熱交換器用タンクでは、取付ピンに、油を供給
する貫通穴を形成することなく、深絞り成形が行われ
る。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
用いて説明する。

【００１４】図１および図２は、本発明の熱交換器用タ
ンクの一実施形態を示しており、図において符号３１
は、ラジエータのタンク本体を示している。このタンク
本体３１は、断面コ字状をしており、下面が開口されて
いる。また、このタンク本体３１は、アルミニウムのク
ラッド材からなり、内面側に犠牲腐食層が形成され、外
面側にろう材層が形成されている。

【００１５】このタンク本体３１の上面３３には、取付
ピン３５が固定されている。この取付ピン３５は、アル
ミニウムのクラッド材からなり、外面側に犠牲腐食層が
形成されている。取付ピン３５は、円筒有底状の筒状部
３７を有しており、内部が中空部３７ａとされている。

【００１６】取付ピン３５の一端には、外側に突出する
円形状のフランジ部３９が一体形成されている。そし
て、このフランジ部３９が、タンク本体３１にろう付け
されている。上述した取付ピン３５は、以下述べるよう
にして製造される。先ず、図３に示すように、アルミニ
ウムのクラッド材からなる板材４１を深絞り加工するこ
とにより、一端にフランジ部３９ａが形成される有底筒
状の部材４３が得られる。

【００１７】なお、この深絞り加工は、図３の（ｂ），
（ｃ），（ｄ）に示すように、３段階から６段階程度に
分けて行われる。次に、（ｅ）に示すように、有底筒状
のフランジ部３９ａがトリム加工され、不要部分が除去
されフランジ部３９が形成される。なお、上述した実施
形態では、取付ピン３５を深絞り加工により製造した例
について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定さ
れるものではなく、鍛造等により製造しても良い。

【００１８】そして、上述した熱交換器用タンクは、以
下述べるようにして製造される。先ず、タンク本体３１
の上面３３に、取付ピン３５の一端に一体形成されるフ
ランジ部３９が配置され、このフランジ部３９が、タン
ク本体３１の上面３３に仮止めされる。

【００１９】この仮止めは、図２に示すように、タンク
本体３１に当接するフランジ部３９を、その両側の二点
Ｐ１，Ｐ２でスポット溶接することにより行われる。そ
して、この状態で、ラジエータにタンクとして組み込
み、非腐食性フラックスを塗布し、熱処理を行うことに
より、取付ピン３５のフランジ部３９が、タンク本体３
１の上面１３にろう付けされる。

【００２０】以上のように構成された熱交換器用タンク
では、アルミニウムからなる取付ピン３５を中空状に形
成し、取付ピン３５の一端に形成されるフランジ部３９
を、タンク本体３１にろう付けしたので、取付ピン３５
をタンク本体３１に容易，確実に固定することができ
る。すなわち、取付ピン３５が中空状に形成されるた
め、熱容量が小さくなり、タンク本体３１へのろう付け
強度を向上することができる。

【００２１】また、フランジ部３９をタンク本体３１に
ろう付けするようにしたので、ろう付け面積が大きくな
り、ろう付け強度を向上することができる。さらに、タ
ンク本体３１に穴部を形成する必要がなくなるため、タ
ンク本体３１内の流体の漏洩のおそれを低減することが
できる。そして、上述した熱交換器用タンクでは、取付
ピン３５を、板材４１を深絞り成形して形成するように
したので、取付ピン３５を容易に形成することができ、
また、加工費および材料費を低減することができる。

【００２２】さらに、上述した熱交換器用タンクでは、
取付ピン３５に、油を供給する貫通穴が形成されないた
め、ろう付け直後の冷却により中空部３７ａが雰囲気よ
り低圧になり、図４に示すように、タンク本体３１の溶
融したろう材が、冷却時に中空部３７ａ側に引かれ、Ｒ
（フィレット）が形成され、ろう付け強度を向上するこ
とができる。

【００２３】また、図５に示すように、取付ピン３５の
フランジ部３９がマウントラバー４５の座板となるた
め、別途座板を配置する必要がなくなる。なお、上述し
た実施形態では、取付ピン３５の筒状部３７に貫通穴を
形成しない例について説明したが、本発明はかかる実施
形態に限定されるものではなく、例えば、図６に示すよ
うに、筒状部３７の底面に貫通穴３７ｂを形成し、深絞
り加工時に、この貫通穴３７ｂから潤滑油を供給するこ
とにより、深絞り加工および洗浄（潤滑油除去）を容易
に行うことができる。

【００２４】また、図７に示すように、タンク本体３１
に、外側に突出する突出部３１ａをエンボス加工し、こ
の突出部３１ａに取付ピン３５の中空部３７ａを嵌合す
ることにより、取付ピン３５の位置決めをより容易に行
うことができる。さらに、図８に示すように、取付ピン
３５のフランジ部３９ｂの外径を小さくし、タンク本体
３１に形成される凹部３１ｂに、フランジ部３９ｂを圧
入することにより、取付ピン３５の位置決めを容易に行
うことが可能になり、また、仮止めを廃止することがで
きる。

【００２５】また、上述した実施形態では、ラジエータ
に本発明を適用した例について説明したが、本発明はか
かる実施形態に限定されるものではなく、コンデンサ，
オイルクーラ等の熱交換器に広く適用することができ
る。さらに、上述した実施形態では、取付ピン３５をタ
ンク本体３１に電気スポット溶接により仮止めした例に
ついて説明したが、本発明はかかる実施形態に限定され
るものではなく、例えば、レーザ溶接，カシメ等により
仮止めするようにしても良い。

【００２６】また、上述した実施形態では、上下方向に
間隔をおいてタンク本体３１が配置されるラジエータに
本発明を適用した例について説明したが、本発明はかか
る実施形態に限定されるものではなく、左右方向に間隔
をおいてタンク本体が配置されるラジエータにも適用す
ることができる。

【００２７】そして、この場合には、図９に示すよう
に、コア部５１の両側に配置されるタンク本体３１の両
端面に取付ピン３５を配置するようにしても良い。さら
に、上述した実施形態では、ラジエータの上側に配置さ
れるタンク本体３１に本発明を適用した例について説明
したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものでは
なく、ラジエータの下側に配置されるタンク本体にも適
用することができる。

【００２８】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１の熱交換器
用タンクでは、アルミニウムからなる取付ピンを中空状
に形成し、取付ピンの一端に形成されるフランジ部を、
タンク本体にろう付けしたので、取付ピンをタンク本体
に容易，確実に固定することができる。

【００２９】すなわち、取付ピンが中空状に形成される
ため、熱容量が小さくなり、タンク本体へのろう付け強
度を向上することができる。また、フランジ部をタンク
本体にろう付けするようにしたので、ろう付け面積が大
きくなり、ろう付け強度を向上することができる。そし
て、タンク本体に穴部を形成する必要がなくなるため、
タンク本体内の流体の漏洩のおそれを低減することがで
きる。

【００３０】また、フランジ部がマウントラバーの座板
となるため、別途座板を配置する必要がなくなる。請求
項２の熱交換器用タンクでは、取付ピンを、板材を深絞
り成形して形成するようにしたので、取付ピンを容易に
形成することができ、また、加工費および材料費を低減
することができる。請求項３の熱交換器用タンクでは、
取付ピンに、油を供給する貫通穴が形成されないため、
ろう付け直後の冷却により中空部が雰囲気より低圧にな
り、ろう材が、中空部側に引かれ、ろう付け強度を向上
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の熱交換器用タンクの一実施形態を示す
断面図である。

【図２】図１の熱交換器用タンクを示す斜視図である。

【図３】図１の取付ピンの製造方法を示す説明図であ
る。

【図４】図１の取付ピンのろう付け状態を示す説明図で
ある。

【図５】取付ピンにマウントラバーを配置した状態を示
す説明図である。

【図６】取付ピンに貫通穴を形成した例を示す説明図で
ある。

【図７】タンク本体に突出部を形成した例を示す説明図
である。

【図８】タンク本体に凹部を形成した例を示す説明図で
ある。

【図９】左右方向にタンクが配置されるラジエータを示
す説明図である。

【図１０】従来の熱交換器の車体側への取付構造を示す
説明図である。

【図１１】従来の取付ピンのタンク本体への固定方法を
示す説明図である。

【符号の説明】

３１ タンク本体 ３５ 取付ピン ３９ フランジ部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アルミニウムからなるタンク本体（３
   １）に、車体側への取り付け用のアルミニウムからなる
   取付ピン（３５）を固定してなる熱交換器用タンクにお
   いて、 前記取付ピン（３５）を中空状に形成するとともに、前
   記取付ピン（３５）の一端に形成されるフランジ部（３
   ９）を、前記タンク本体（３１）にろう付けしてなるこ
   とを特徴とする熱交換器用タンク。
2. 【請求項２】 請求項１記載の熱交換器用タンクにおい
   て、 前記取付ピン（３５）が、板材（４１）を深絞り成形し
   て形成されていることを特徴とする熱交換器用タンク。
3. 【請求項３】 請求項２記載の熱交換器用タンクにおい
   て、 前記取付ピン（３５）には、貫通穴が形成されていない
   ことを特徴とする熱交換器用タンク。