JP2000161663A

JP2000161663A - 液体燃料燃焼器の安全装置

Info

Publication number: JP2000161663A
Application number: JP10356902A
Authority: JP
Inventors: Yoshio Mito; 義男水戸; Yukihiro Oguchi; 幸広小口; Masanori Kawamura; 正紀川村
Original assignee: Toyotomi Kogyo Co Ltd; Toyotomi Co Ltd
Current assignee: Toyotomi Kogyo Co Ltd; Toyotomi Co Ltd
Priority date: 1998-11-30
Filing date: 1998-11-30
Publication date: 2000-06-16
Anticipated expiration: 2018-11-30
Also published as: JP3661049B2

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】家庭用の液体燃料燃焼器に、ガソリンの誤使
用を防止するガスセンサーを用いる安全装置。【解決手段】燃焼器４への灯油供給流路５に連通部７
を介して大気開放した空間６は連通部７で大気開放して
も殆ど密閉状態に構成し、天板６ａにガスセンサー３を
取付ける。ガスセンサー３はセンサー部１と、センサー
部１の可変出力取出し用の出力端子２とを持つガス洩れ
検知器用のセンサー構造で、センサー部１のガソリン検
出出力は灯油よりも強化している。燃焼器４には運転ス
イッチ８と、カートリッジタンク１３の有無を検出する
タンクスイッチ１６と、自動消火装置９とを設け、運転
スイッチ８かタンクスイッチ１６で通電を開始するガス
センサー３は、タイマー手段１０により作動する比較判
定回路１１がガソリン使用時に自動消火装置９によって
燃焼器４の消火判定動作終了後に通電を停止すること
で、燃焼器使用中から次回の操作に備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は灯油を使用する燃焼器
に誤ってガソリンを使用させないようにする為の、ガス
センサーを用いる安全装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に石油などの液体燃料を用いる燃焼
器では、引火温度の違いから使用する燃料が決められて
おり、異なる種類の燃料油でも燃焼できるものはまれで
ある。そして、日本の家庭用の燃焼器はほとんどが灯油
を燃料としており、工場用は軽油や重油が使われて住み
分けられている。しかし、外国にはこの灯油の油種が存
在しない国もあり、これらの国では家庭用の燃焼器にガ
ソリンを使う器具が存在しているから、日本製の灯油燃
焼器をこれらの国で使う時には、ガソリンを使って事故
を起こすケースが多くなっている。

【０００３】また、日本では自動車の為のガソリンスタ
ンドで灯油を販売しているから、誤ってガソリンを灯油
と間違えて販売するケースもあり、その他、灯油の存在
を知らない日本に来た外国人がガソリンを買って使用す
る事例も増えている。このように灯油を用いる燃焼器に
引火しやすいガソリンを使えば確実に火災事故となるか
ら非常に危険である。

【０００４】このガソリンの誤使用の為の対策として、
出願人はガソリンと灯油の蒸気圧の違いに着目して、誤
ってガソリンを使用して燃焼すると、器具の温度が上昇
した時にはこの蒸気圧の差が顕著に現われるから、この
違いを検出して燃焼器を消火させる安全装置を提案をし
ている。（実公平１−３８４１３参照）

【０００５】一方、家庭の台所では都市ガスやプロパン
ガスが使用されており、炎の立ち消えによってガスが放
出されるとガス爆発の危険があるから、ガスセンサーが
普及しており、可燃性のガスを検出すると警報音を発生
して使用者に知らせる安全装置が利用されている。この
ガスセンサーはセンサー感度を都市ガスやプロパンガス
に晒された時に強く感じるように選定されているが、こ
の種のガスセンサーでもガソリンの蒸気に対して感度を
高め得る可能性があり、これができれば液体燃料燃焼器
の異種燃料使用時に作動する安全装置が構成できること
になる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】先に出願人が提案した
ガソリンと灯油の蒸気圧の違いを検出するものは、燃焼
を開始して器具温度が上昇した時にこの差が顕著に検出
できるものであり、この検出信号によって液体燃料燃焼
器の自動消火装置を作動させる構成になっている。しか
し、自動消火装置が作動する時には既に器具の温度が高
く、ガソリンが燃焼している為にわずかではあるが消火
装置がうまく作動しない時がある。従って、確実な自動
消火装置との組み合せが必要になるが、まだガソリン使
用時の消火性能が不足しており、１００％の安全性を保
証できないでいる。

【０００７】また、ガスセンサーを使う時には常温の状
態でガソリンが検出できる特徴があり、実際に実験室で
は材料やセンサー部の温度を選ぶことで、ガソリンの蒸
気と灯油蒸気とを選択して確認できるようになってき
た。しかし、実際の燃焼器では燃料が液体で燃焼器に供
給されるものであるから、このガスセンサーが利用でき
るのかまだ未知であり、どのような構成によれば安全装
置を構成できるか解決すべき問題点がある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明はガスセンサー
を用いてガソリンの使用を特定して安全作動を行なうも
のであり、実施例である図に示すように空気に含まれる
可燃性ガスの働きで検出出力を可変するセンサー部１
と、該センサー部１の可変出力を取出す為の出力端子２
とを有するガスセンサー３とを設け、該センサー部１の
ガス検出特性は灯油よりもガソリンの検出出力を強化す
ると共に、燃焼器４へ灯油を供給する為の流路５には灯
油油面をのぞむ空間６を形成し、該空間６は外気との連
通部７を有してもほとんど密閉した状態に構成し、か
つ、空間６の天板６ａにはガスセンサー３を取付けて、
燃焼器４へ供給する油種にガソリンが交じっていること
を前記空間６内に気化拡散したガソリンの蒸気によって
検出する液体燃料燃焼器において、燃焼器４には運転
の開始・停止を指示する運転スイッチ８と地震などの異
常時に燃焼器４を強制停止する自動消火装置９とを設
け、該運転スイッチ８による運転の開始と連動して作動
するタイマー手段１０と、タイマー手段１０によって所
定時間後に作動を開始する比較判定回路１１と、運転ス
イッチ８によって通電中のガスセンサー３を入力部に持
つ比較判定回路１１の異常出力で作動する自動消火装置
９の起動手段１２とを設け、ガソリン使用時に自動消火
装置９によって燃焼器４を消火させると共に、ガスセン
サー３は判定動作後に通電を停止するようにした安全装
置を提案するものである。

【０００９】また、空気に含まれる可燃性ガスの働きで
検出出力を可変するセンサー部１と、該センサー部１の
可変出力を取出す為の出力端子２とを有するガスセンサ
ー３とを設け、該センサー部１のガス検出特性は灯油よ
りもガソリンの検出出力を強化すると共に、燃焼器４へ
灯油を供給する為の流路５には灯油油面をのぞむ空間６
を形成し、該空間６は外気との連通部７を有してもほと
んど密閉した状態に構成し、かつ、空間６の天板６ａに
はガスセンサー３を取付けて、燃焼器４へ供給する油種
にガソリンが交じっていることを前記空間６内に気化拡
散したガソリンの蒸気によって検出する液体燃料燃焼器
において、カートリッジタンク１３からの燃料の供給を
受ける受皿１４と燃焼器４へ燃料を供給する油溜１５と
を設け、前記流路５は受皿１４と油溜１５との間に形成
し、該カートリッジタンク１３の有無を検出するタンク
スイッチ１６と地震などの異常時に燃焼器４を強制停止
する自動消火装置９とを設け、カートリッジタンク１３
の装着時に閉路となるタンクスイッチ１６と連動して作
動するタイマー手段１０と、該タイマー手段１０によっ
て所定時間後に作動を開始する比較判定回路１１と、タ
ンクスイッチ１６によって通電中のガスセンサー３を入
力部に持つ比較判定回路１１の異常出力で作動する自動
消火装置９の起動手段１２とを設け、ガソリン使用時に
燃焼器４を消火位置に保持すると共に、ガスセンサー３
は判定動作後に通電を停止するようにした安全装置を提
案するものである。

【００１０】更に、比較判定回路１１の異常出力で作動
する警報手段１７を設け、ガスセンサー３への通電を停
止後も警報手段１７は作動を継続する構成であるから、
自動消火装置１０が作動した時に気が付かなくとも、そ
の後も作動を続ける警報手段１７によって液体燃料燃焼
器が消火したことを取扱者に知らせることができる。

【００１１】

【作用】この発明は灯油蒸気では検出出力が小さく、ガ
ソリン蒸気の検出出力が特に大きくなるように選定した
ガスセンサー３を設け、このガスセンサー３で油種を検
出するに当たり、燃焼器４へ供給する灯油の露出油面に
のぞませた空間６を形成し、該空間６は空気を流通可能
にしながら外部の空気の流れなどに影響されない程度の
密閉空間とし、この空間６の天板６ａにガスセンサー３
を取付けて、燃焼器４に供給する燃料の油種を検出する
ものである。

【００１２】しかし、ガソリンと灯油という非常に似た
ガスを検出する為にガスセンサー３の出力は判別がしに
くく、また、家庭用のガス洩れ検知器に使われるタイプ
のガスセンサーは常温で常時通電状態において性能が発
揮できるものであるから、燃焼器４のように発熱があり
使用する度に運転スイッチ８を操作するものでは本来の
性能を得ることができない。この為の対応としてこの発
明はガスセンサー３の検出ポイントを特定することで始
めて実用化が可能となったものである。

【００１３】

【実施例】図に示す芯上下式の石油燃焼器の実施例によ
ってこの発明を説明すると、４は灯油を燃焼するための
燃焼器、１３は燃料を貯えて弁付キャップを使って燃焼
器４に供給するカートリッジタンク、１８はカートリッ
ジタンク１３から燃料の供給を受ける受皿１４を設けた
扁平な油タンクであり、該油タンク１８の一側には燃焼
器４が配置されている。１５は燃焼器４へ供給する燃料
を一時的に貯える為に油タンク１８に設けた油溜、５は
油タンク１８の底板１８ａに溝状に形成した流路であ
り、該流路５は受皿１４と油溜１５とを連通してカート
リッジタンク１３の燃料が油溜１５へ供給できるように
なっている。

【００１４】１９は油タンク１８から立設した芯収容
筒、２０は芯収容筒１９に装着した燃焼芯、２１は芯収
容筒１９に取付けた芯上下装置であり、燃焼器４の燃焼
部を形成する燃焼筒２２は芯収容筒１９の上方に位置し
ている。燃焼芯２０は下端を油溜１５内に位置し、上端
は芯上下装置２１によって上昇して燃焼筒２２の下部に
突出しており、油溜１５の燃料は燃焼芯２０に吸い上げ
られて、燃焼筒２２によって燃焼する。

【００１５】９は燃焼器４の芯上下装置２１に取付けた
自動消火装置であり、９ａは感振おもり、９ｂは感振お
もり９ａと芯上下装置２１とを連動する作動板である。
自動消火装置９は燃焼器４に強い振動が与えられた時に
感振おもり９ａがこれを検出して倒れ、作動板９ｂを動
かして芯上下装置２１に取付けられた芯降下バネの力で
強制的に燃焼芯２０を消火位置に移動させて燃焼器４を
消火している。１２は感振おもり９ａに変わって自動消
火装置９を作動する起動手段であり、実施例の起動手段
１２はソレノイドによって構成して作動板９ｂを動かす
ことで自動消火する。

【００１６】６は流路５の露出した灯油油面をのぞむ空
間であり、実施例では底板１８ａに溝状の流路５を形成
した油タンク１８の上部空間がこれに該当している。７
は空間６と外部とを同圧にする連通部であり、該連通部
７は流路５などの油面上昇時に空気を排出し、油面下降
時に空気を吸引することはあっても、油タンク１８の外
部の空気の流れによって短時間で空間６の空気が入れ換
わるようなことのないほぼ密閉した空間を構成してい
る。

【００１７】６ａは図に示す実施例において油タンク１
８の上面板で構成する前記空間６の天板、３は天板６ａ
に取付けるガスセンサーである。実施例のガスセンサー
３の基本構成は、従来からよく知られた接触燃焼方式や
半導体式などのセンサーであって、身近なところでは都
市ガスやプロパンガスのガス洩れ警報器に使われる安価
なセンサーである。具体的には白金系の酸化触媒素子や
主として酸化錫を主成分とする半導体素子でセンサー部
１を構成しており、センサー部１が可燃性ガスに触れる
と抵抗値や電流値が変化するのでこれを出力端子２によ
って検出して可燃性ガスの存在を知るものである。

【００１８】センサー部１に酸化触媒素子を用いるもの
は触媒や担体に可燃性ガスの選択特性を持たせたり、抵
抗素材で形成した出力端子２にバイアス電流を流して触
媒の温度を設定することで可燃ガスの選択特性を持たせ
ており、目指す可燃ガスに触れると酸化反応が促進し
て、この温度上昇を出力端子２の抵抗値の変化として検
出するものである。この種の抵抗値で検出するセンサー
は担体に触媒が付着していない素子と触媒を付着した素
子とを併設して、ブリッジ回路を構成することで温度補
償を行なっており、両方のバイアス電流を同時に変化さ
せても、可燃ガスがない時には同じ出力となり、目指す
可燃ガスの雰囲気になると大きく出力が変化してこれを
検出することができる。

【００１９】図２の電気回路内に記載したり、図３・図
４に示すガスセンサー３は半導体素子でセンサー部１を
構成するもので、センサー部１は酸化錫を主成分とする
金属酸化物半導体の焼結体で構成しており、この中に白
金系の素材をコイル状にした二本の電極からなる出力端
子２が埋めこまれている。２３はセンサー部１を所定温
度に加熱して保持する発熱体ベース、２４は発熱体ベー
ス２３に取付けたセンサー部１の全体を覆うガス透過性
被膜であり、センサー部１やガス透過性被膜２４の特性
を変更したり、発熱体ベース２３による設定温度を変更
することで、灯油よりもガソリンの検出出力が強く現わ
れるように設定している。

【００２０】即ち、二本の出力端子２の間に電圧を加え
ると、可燃ガスがない状態では大気中の酸素がマイナス
イオンとして、センサー部１を構成する半導体である酸
化錫に吸着するので電気は流れにくくなる。一方、可燃
ガス雰囲気になって可燃ガスがセンサー部１に吸着する
と、吸着した可燃ガスと酸化錫に吸着していた酸素とが
反応するから半導体の酸化錫に吸着する酸素が少なくな
って電流が流れやすくなるのである。この為、図２の電
気回路内に記載するように二つの出力端子２の回路に抵
抗２５を配置すれば、抵抗２５の両端の電圧変化によっ
て、可燃ガスの存在を知ることができる。

【００２１】この発明は上記のような安価な可燃ガス用
のガスセンサーを使って、液体燃料燃焼器４に供給する
燃料の、灯油とガソリンとの違いを検出して安全作動を
行なう装置を提案するもので、ガスセンサー３の構造は
従来公知のものであり、特に気化したガソリンの蒸気に
対して検出性能を高めたものを使用している。

【００２２】そして、燃焼器４へ供給する灯油は全経路
を燃料パイプで構成するのではなくて途中に灯油油面が
露出する流路５を形成し、この灯油の油面をのぞむ充分
広い空間６を設けて、該空間６の天板６ａから空間６内
に向けてガスセンサー３を取付けたものである。そし
て、ガスセンサー３は空間９内に気化拡散したガソリン
を検出することができるので、流路５を流れる燃料にガ
ソリンが交じっているかどうかを間接的に検出するもの
である。

【００２３】また、この種のガスセンサーは空気中の酸
素ガスの存在が、可燃ガスの検出の仕組に大きく係わり
あっており、完全な密閉空間では使用するとができな
い。一方、空気が頻繁に入れ換わるようでは流路５の灯
油油面から気化拡散したガソリンがガスセンサー３まで
届かず、ガソリンの存在を検出できなくなってしまう。
この発明では空間６と外部を同圧にする連通部７を設
け、連通部７によって空気の流通を制限してほぼ密閉し
た空間を形成したから、流路５から気化拡散したガソリ
ン蒸気は天板６ａに取付けたガスセンサー３まで届き、
ガソリンの存在を検出できるようになった。

【００２４】ところで、上記のようなガスセンサー３は
発熱体ベース２３などの発熱部によって常時一定温度に
加熱しておくことで可燃ガスの選択特性を持たせている
から、ガスセンサー３には常時通電していないと正確な
ガスの検出はできない。また、通電する電流はほとんど
一定であるから、使用中と不使用中との間で周辺の温度
が大きく変わるものでは、センサー部１の温度が変動し
て目指す可燃ガスを正確に検出できなくなるものであ
る。

【００２５】従って、交流電源の持つものでもコンセン
トから外して可搬する燃焼器や、乾電池電源で使用する
ことが多い燃焼器の場合には、常時通電しておく家庭用
のガスセンサーのような使い方がしにくい為に、せっか
くガソリンと灯油の蒸気の区別を検出できても、利用範
囲は限られてしまうものである。

【００２６】この発明はこのような液体燃料燃焼器にも
使用することができるガソリンと灯油の判別ができる安
全装置を提案するもので、８は燃焼器４の運転の開始を
指示する運転スイッチ、１０は運転スイッチ８の運転の
開始と連動してカウントを始めるタイマー手段であり、
前記ガスセンサー３も運転スイッチ８の操作によって通
電される。１１はタイマー手段１０によって所定時間後
に作動を開始する比較判定回路、１７は比較判定回路１
１がガソリンを検出した時に作動する警報手段であり、
該比較判定回路１１はガソリンを検出した時に前記起動
手段１２も作動して、自動消火装置９によって燃焼器４
を消火する。

【００２７】また、ガスセンサー３が判定動作の終わっ
た時点で灯油を検出しておれば、そのまま通電を停止し
て次回の運転操作まで不作動状態にしており、運転中か
ら次の検出と比較判定操作に備えることで、運転スイッ
チ８の操作の度にできるだけ同じ条件で検出出力が得ら
れるようにしている。また、ガスセンサー３がガソリン
を検出しておれば、比較判定回路１１が起動手段１２と
警報手段１７を作動してからガスセンサー３の通電を停
止する。前記起動手段１２は自動消火装置９を作動させ
ればガスセンサー３と一緒に通電を止めてもよいが、警
報手段１７はそのまま音や光で警報を発生続けるもので
ある。

【００２８】実験ではタイマー手段１０の所定時間は３
〜５分が好ましく、この時間であれば今まで通電されて
いなかったガスセンサー３の出力がほぼ安定した状態に
なる時間であり、また、燃焼器４に点火した直後である
から、燃焼器４の枠体内の温度もまだ低い状態にあり、
温度による異常な検出データを出力することがないこと
がわかった。そして、この時間を過ぎればガスセンサー
３の性能は安定するものの、逆にガスセンサー３付近の
温度が上昇するので、出力データの信頼性がなくなるも
のであり、結局実施例の燃焼器４では前記の３〜５分が
最適値と判断できたものである。

【００２９】図２に示す実施例の液体燃料燃焼器の電気
回路では比較判定回路１１はガスセンサー３のと同じ電
源から供給を受けており、運転スイッチ８を操作してか
ら所定時間が経過して比較判定回路１１がガスセンサー
３の出力を検討し、その後ガスセンサー３の通電を停止
する時に比較判定回路１１も一緒に通電を停止してい
る。

【００３０】即ち、図２に示す電気回路において、２６
はトランジスタＱ1 ・Ｑ2 によって構成する自己保持回
路、２７は起動コンデンサであり、芯上下装置２１の芯
上げ操作と連動して運転スイッチ８が閉路になると、起
動コンデンサ２７の働きでトランジスタＱ1 ・Ｑ2 がＯ
Ｎとなり、ガスセンサー３とタイマー手段１０に通電す
る。タイマー手段１１はコンデンサーと抵抗との接続部
の電圧変化を、シュミットタイプのインバータＩＣ1 で
検出し、通電後所定時間が経過するとＩＣ1 の出力が反
転する。この反転出力によってトランジスタＱ3 ・Ｑ4
がＯＮとなり、比較判定回路１１に通電する。

【００３１】２８はトランジスタＱ3 ・Ｑ4 によって比
較判定回路１１と一緒に通電される遅延タイマーであ
り、該遅延タイマー２８もコンデンサーと抵抗との接続
部の電圧変化を、トランジスタＱ5 のベースで検出し、
比較判定回路１１の判定動作が行なわれた頃に、トラン
ジスタＱ5 がＯＮとなる。トランジスタＱ5 のコレクタ
はダイオードＤを介して自己保持回路２６のトランジス
タＱ1 のベースに接続されているので、自己保持回路２
６はトランジスタＱ5 によって自己保持ができなくな
る。

【００３２】比較判定回路１１は二つの直列接続した抵
抗の接続点を基準電圧として、前記ガスセンサー３の出
力に接続した抵抗２５の電圧を、コンパレータＩＣ2 に
よって比較しており、灯油を検出した時には抵抗２５の
両端の電圧が低く、ＩＣ2 の出力はＬになっている。ま
た、ガスセンサー３がガソリンを検出するとＩＣ2 の出
力はＨとなる。このＩＣ2 のＬからＨへの変化によっ
て、トランジスタＱ6 ・Ｑ7 がＯＮとなり、トランジス
タＱ7 のコレクタに接続した自動消火装置９の起動手段
１２であるソレノイドに通電するので、自動消火装置９
が作動して燃焼器４が消火する。

【００３３】また、ＩＣ2 のＬからＨへの変化によって
警報手段１７も作動する。２９はこの警報手段１７の要
部を構成するブザーであり、ＩＣ2 のＬからＨへの変化
によって警報手段１７を構成するトランジスタＱ8 ・Ｑ
9 がＯＮになると、トランジスタＱ8 のコレクタに接続
したブザー２９に通電する。トランジスタＱ8 ・Ｑ9は
自己保持回路を構成しており、該ブザー２９の電源を運
転スイッチ８よりも電源側から供給することによって、
自己保持回路２６がトランジスタＱ5 によって自己保持
できなくなり、タイマー手段１０・ガスセンサー３・比
較判定回路１１の通電を止めてからも、ブザー２９は作
動を続けることができる。３０はブザー２９を止めるリ
セットスイッチであり、リセットスイッチ３０を押すと
トランジスタＱ8 ・Ｑ9 で構成する自己保持ができなく
なり、ブザー２９の作動も止まるものである。

【００３４】一方、液体燃料燃焼器に使われる灯油とガ
ソリンとを間違える時は新しく灯油を補給する時であ
り、着脱自在のカートリッジタンク１３で灯油の供給を
行なう時に成分の検討を行ない、ガソリンの時は安全作
動をさせても良い。１６は液体燃料燃焼器にカートリッ
ジタンク１３を装着した時に接点を切換えるタンクスイ
ッチであり、該タンクスイッチ１６は運転スイッチ８と
直列接続され、運転スイッチ８よりも電源側に取付けら
れており、カートリッジタンク１３を装着した時には上
記の運転スイッチ８と同様に、ガスセンサー３とタイマ
ー手段１０とに通電し、所定時間が経過すると比較判定
回路１１が作動して自動消火装置９の起動手段１２や警
報手段１７を作動させている。

【００３５】図２に示す電気回路の実施例において、３
１はタンクスイッチ１６と運転スイッチ８との間に接続
した第二起動コンデンサであり、該第二起動コンデンサ
３１は起動コンデンサ２７と同様に、タンクスイッチ１
６が閉路になるとトタンジスタＱ1 のベースに起動パル
スを送るのでトタンジスタＱ1 はＯＮとなり、トタンジ
スタＱ2 もＯＮとなって自己保持回路２６が自己保持す
るものである。従って、以降の動作は運転スイッチ８と
同様に行なうものである。

【００３６】実施例では運転スイッチ８とタンクスイッ
チ１６は同様な動作を行ない、カートリッジタンク１３
で灯油を補給した時と液体燃料燃焼器を運転する時との
両方で灯油とガソリンの検出を行なっているが、通常の
室内で使う時にはタンクスイッチ１６のみで灯油とガソ
リンの検出を行なっても特に問題はない。しかし、寒冷
地などでマイナスとなる低温状態でカートリッジタンク
１３を装着した時には、通常使用に設定した所定時間で
はガスセンサー３がガソリンの蒸気を検出できない時が
あり、寒冷地専用の液体燃料燃焼器では運転スイッチ８
だけで、または図２に示すように運転スイッチ８とタン
クスイッチ１６を併用しても良い。

【００３７】

【発明の効果】この発明では、一般の家庭で都市ガスや
プロパンガスのガス洩れ検知器に使われているガスセン
サーを利用して、燃焼器に灯油と間違えてガソリンや、
灯油に混入したガソリンの使用を検出する装置を提案す
るものであり、この種のガスセンサーは安価に入手で
き、液体燃料燃焼器に使用する液体の灯油やガソリンの
燃料種類を液体の状態で検出するよりも非常に簡単にこ
の違いを検出できる。しかし、性能や使い勝手に問題点
があり、この発明でははじめて燃焼器を使いながら灯油
とガソリンの違いが検出でき、ガソリン使用時には自動
消火することで安全性能が確保できるようになったもの
である。

【００３８】また、この種のガスセンサーは性状が大き
く異なった気体であればかなり正確にこの違いを検出で
きるが、灯油とガソリンの蒸気のように似通った性質の
ものはセンサー構造に違いを設けても出力特性に大きな
変化がなく複雑な判定構造を必要としていた。また、こ
のガスセンサーは常時通電しながら使用する設計である
から、使用の度に電源がＯＮ・ＯＦＦする使い方はでき
ず、液体燃料燃焼器の使用を前提にすると使い勝手が非
常に悪かった。この発明ではガスセンサーの判定ポイン
トをいつも通電の開始から所定時間後に特定することに
よって、この種のガスセンサーでも簡単な比較判定回路
が利用できるようになり、はじめて液体燃焼器の通常の
使い方に従ってガスセンサーが使用できるようになっ
た。

【００３９】また、カートリッジタンクによって灯油を
供給する時には、液体燃料燃焼器は消火した状態で給油
が行なわれるはずであり、新たにカートリッジタンクを
装着した時に灯油の性状を判定することにすれば、この
判定は常温状態で行なわれてガスセンサーから正確な出
力が期待できるものである。もし、燃焼器を使用しなが
らカートリッジタンクで灯油を給油した時には、高温の
雰囲気温度の影響を受けて灯油をガソリンと誤認して燃
焼器が消火する場合があるが、使用中の給油は禁止事項
であり、消火することはより安全が高まることでもあ
る。

【００４０】また、ガスセンサーへの通電は判定が終わ
るまで行なわれるだけであるから、燃焼器の運転中から
ガスセンサーは不作動状態になり、次回にガスセンサー
が作動する時には、長時間の不使用時間をおいて作動す
ることになって灯油の時の出力特性はいつも同じとな
り、ガソリン使用時とは明確に区別できるようになった
ものである。また、この構造であれば電源に乾電池や蓄
電池を使う移動用の燃焼器にも消費電力を気にすること
なく使用できるようになった。

【００４１】更に、灯油と間違えたガソリンを検出した
時は直ちに自動消火装置が作動して消火したり運転操作
ができなくなり、外部からはこの理由がよくわからない
ことがある。この発明ではガソリンを検出した時に、自
動消火装置と警報手段とを作動すると共にガスセンサー
の電源をＯＦＦしても、警報手段だけは作動を継続する
構成としたから、安全装置によって消火したことが明確
にわかり、使い勝手がよくなったものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例を芯上下式石油燃焼器で実現
した要部断面図である。

【図２】この発明の実施例を示す電気回路図である。

【図３】この発明で使用するガスセンサーの実施例を示
す要部断面図である。

【図４】図３に示すガスセンサーのセンサー部分を示す
上面図である。

【符号の説明】

１センサー部２出力端子３ガスセンサー４燃焼器５流路６空間６ａ天板７連通部８運転スイッチ９自動消火装置１０タイマー手段１１比較判定回路１２起動手段１３カートリッジタンク１４受皿１５油溜１６タンクスイッチ１７警報手段

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】空気に含まれる可燃性ガスの働きで検出
出力を可変するセンサー部１と、該センサー部１の可変
出力を取出す為の出力端子２とを有するガスセンサー３
とを設け、該センサー部１のガス検出特性は灯油よりも
ガソリンの検出出力を強化すると共に、燃焼器４へ灯油
を供給する為の流路５には灯油油面をのぞむ空間６を形
成し、該空間６は外気との連通部７を有してもほとんど
密閉した状態に構成し、かつ、空間６の天板６ａにはガ
スセンサー３を取付けて、燃焼器４へ供給する油種にガ
ソリンが交じっていることを前記空間６内に気化拡散し
たガソリンの蒸気によって検出する液体燃料燃焼器にお
いて、燃焼器４には運転の開始・停止を指示する運転スイッチ
８と地震などの異常時に燃焼器４を強制停止する自動消
火装置９とを設け、該運転スイッチ８による運転の開始
と連動して作動するタイマー手段１０と、タイマー手段
１０によって所定時間後に作動を開始する比較判定回路
１１と、運転スイッチ８によって通電中のガスセンサー
３を入力部に持つ比較判定回路１１の異常出力で作動す
る自動消火装置９の起動手段１２とを設け、ガソリン使
用時に自動消火装置９によって燃焼器４を消火させると
共に、ガスセンサー３は判定動作後に通電を停止するこ
とを特徴とする液体燃料燃焼器の安全装置。
【請求項２】空気に含まれる可燃性ガスの働きで検出
出力を可変するセンサー部１と、該センサー部１の可変
出力を取出す為の出力端子２とを有するガスセンサー３
とを設け、該センサー部１のガス検出特性は灯油よりも
ガソリンの検出出力を強化すると共に、燃焼器４へ灯油
を供給する為の流路５には灯油油面をのぞむ空間６を形
成し、該空間６は外気との連通部７を有してもほとんど
密閉した状態に構成し、かつ、空間６の天板６ａにはガ
スセンサー３を取付けて、燃焼器４へ供給する油種にガ
ソリンが交じっていることを前記空間６内に気化拡散し
たガソリンの蒸気によって検出する液体燃料燃焼器にお
いて、カートリッジタンク１３からの燃料の供給を受ける受皿
１４と燃焼器４へ燃料を供給する油溜１５とを設け、前
記流路５は受皿１４と油溜１５との間に形成し、該カー
トリッジタンク１３の有無を検出するタンクスイッチ１
６と地震などの異常時に燃焼器４を強制停止する自動消
火装置９とを設け、カートリッジタンク１３の装着時に
閉路となるタンクスイッチ１６と連動して作動するタイ
マー手段１０と、該タイマー手段１０によって所定時間
後に作動を開始する比較判定回路１１と、タンクスイッ
チ１６によって通電中のガスセンサー３を入力部に持つ
比較判定回路１１の異常出力で作動する自動消火装置９
の起動手段１２とを設け、ガソリン使用時に燃焼器４を
消火位置に保持すると共に、ガスセンサー３は判定動作
後に通電を停止することを特徴とする液体燃料燃焼器の
安全装置。
【請求項３】比較判定回路１１の異常出力で作動する警
報手段１７を設け、ガスセンサー３への通電を停止後も
警報手段１７は作動を継続してなる請求項１もしくは請
求項２記載の液体燃料燃焼器の安全装置。