JP2000143135A - 乗客コンベアの改造方法 - Google Patents
乗客コンベアの改造方法Info
- Publication number
- JP2000143135A JP2000143135A JP32084798A JP32084798A JP2000143135A JP 2000143135 A JP2000143135 A JP 2000143135A JP 32084798 A JP32084798 A JP 32084798A JP 32084798 A JP32084798 A JP 32084798A JP 2000143135 A JP2000143135 A JP 2000143135A
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- JP
- Japan
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- passenger conveyor
- frame
- existing
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 建屋のはつり作業を行なうことなくフレーム
の水平部の延長を可能とした乗客コンベアの改造方法を
提供する。 【解決手段】 上下水平部２ａ、２ｂと中間傾斜部２ｃ
とからなるフレーム２と、このフレーム２内を無端状に
移動する複数の踏段３とを有している乗客コンベアを、
新設乗客コンベアに取り替える改造方法において、前記
新設乗客コンベアの勾配αを、既設の勾配より大きな勾
配とすることで、中間傾斜部２ｃの寸法が短縮されるた
め、その分上下水平部の長さ２ａ、２ｂを長くした。
の水平部の延長を可能とした乗客コンベアの改造方法を
提供する。 【解決手段】 上下水平部２ａ、２ｂと中間傾斜部２ｃ
とからなるフレーム２と、このフレーム２内を無端状に
移動する複数の踏段３とを有している乗客コンベアを、
新設乗客コンベアに取り替える改造方法において、前記
新設乗客コンベアの勾配αを、既設の勾配より大きな勾
配とすることで、中間傾斜部２ｃの寸法が短縮されるた
め、その分上下水平部の長さ２ａ、２ｂを長くした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、既設の乗客コンベ
アを取り外し、新設の乗客コンベアに改造する乗客コン
ベアの改造方法に関する。
アを取り外し、新設の乗客コンベアに改造する乗客コン
ベアの改造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、既設の乗客コンベアを取外し新
設の乗客コンベアとする方法として、特開昭５８−１５
２７７９号公報等に示すように既設のフレームを残し、
この既設フレーム内に幅狭に形成された新設の乗客コン
ベアをフレームごと取り付ける案が提案され、部分的に
実施されている。
設の乗客コンベアとする方法として、特開昭５８−１５
２７７９号公報等に示すように既設のフレームを残し、
この既設フレーム内に幅狭に形成された新設の乗客コン
ベアをフレームごと取り付ける案が提案され、部分的に
実施されている。
【０００３】また、既設の乗客コンベアをフレームごと
取り外し、ほぼ同一形状の乗客コンベアを取り付けるこ
とも行なわれている。
取り外し、ほぼ同一形状の乗客コンベアを取り付けるこ
とも行なわれている。
【０００４】一方、近時、高齢者が増加するに伴って、
乗り降りのしやすい人にやさしいエスカレータが求めら
れており、また車いすの乗降が可能なエスカレータに改
造するためにも、踏段の水平移動部を長くするニーズが
増加している。これに対応するためには、改造の際に建
屋の支持梁をはつる必要があった。
乗り降りのしやすい人にやさしいエスカレータが求めら
れており、また車いすの乗降が可能なエスカレータに改
造するためにも、踏段の水平移動部を長くするニーズが
増加している。これに対応するためには、改造の際に建
屋の支持梁をはつる必要があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】既設の建屋の支持梁を
はつる作業は、騒音の問題が伴うばかりか、デパート等
では売り場面積の縮小という問題があった。また、改造
工期が長くなるため、利用者に多大の迷惑をかけるとい
う問題もあった。
はつる作業は、騒音の問題が伴うばかりか、デパート等
では売り場面積の縮小という問題があった。また、改造
工期が長くなるため、利用者に多大の迷惑をかけるとい
う問題もあった。
【０００６】本発明の目的は、建屋のはつり作業を行な
うことなく、フレームの水平部の延長を可能とした乗客
コンベアの改造方法を提供することにある。
うことなく、フレームの水平部の延長を可能とした乗客
コンベアの改造方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的は、上下水平部
と中間傾斜部とからなるフレーム内に、駆動装置と、こ
の駆動装置により駆動される複数のステップとを備えた
既設乗客コンベアを、新設乗客コンベアに取り替える乗
客コンベアの改造方法において、前記新設乗客コンベア
の勾配を、既設の勾配より大きな勾配とし、少なくとも
上下水平部のいずれかを長くしたことにより達成され
る。
と中間傾斜部とからなるフレーム内に、駆動装置と、こ
の駆動装置により駆動される複数のステップとを備えた
既設乗客コンベアを、新設乗客コンベアに取り替える乗
客コンベアの改造方法において、前記新設乗客コンベア
の勾配を、既設の勾配より大きな勾配とし、少なくとも
上下水平部のいずれかを長くしたことにより達成され
る。
【０００８】即ち、勾配の大きい新設乗客コンベアを取
り付けることにより、中間傾斜部の寸法が短縮され、そ
の分水平部の長さを長くすることができる。
り付けることにより、中間傾斜部の寸法が短縮され、そ
の分水平部の長さを長くすることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の乗客コンベアの改
造の実施の形態を図に基づいて説明する。
造の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００１０】図１は、本発明の一実施形態に係わる方法
で改造した乗客コンベアの説明図である。図に示す乗客
コンベアは、上部水平部２ａと下部水平部２ｂと中間傾
斜部２ｃからなる建屋支持梁１によって支えられたフレ
ーム２と、このフレーム２内を無端状に移動する複数の
踏段３とを有している。さらに、この踏段３の上部の水
平移動部長さをＸ、下部の水平移動部長さをＹとし、フ
レーム２の階高をＨ、中間傾斜部２ｃの勾配をαで示し
ている。ここで、フレーム２の中間傾斜部２ｃはその水
平投影長さを、上部および下部水平部２ａ、２ｂもそれ
ぞれの長さを示すものとし、２ａと２ｂ、２ｃを足し合
わせてフレーム全長２ｌとする。
で改造した乗客コンベアの説明図である。図に示す乗客
コンベアは、上部水平部２ａと下部水平部２ｂと中間傾
斜部２ｃからなる建屋支持梁１によって支えられたフレ
ーム２と、このフレーム２内を無端状に移動する複数の
踏段３とを有している。さらに、この踏段３の上部の水
平移動部長さをＸ、下部の水平移動部長さをＹとし、フ
レーム２の階高をＨ、中間傾斜部２ｃの勾配をαで示し
ている。ここで、フレーム２の中間傾斜部２ｃはその水
平投影長さを、上部および下部水平部２ａ、２ｂもそれ
ぞれの長さを示すものとし、２ａと２ｂ、２ｃを足し合
わせてフレーム全長２ｌとする。
【００１１】本実施形態の改造方法では、改造後の勾配
αを既設の勾配より大きくしている。これにより、中間
傾斜部の水平投影長さ２ｃは、既設の長さより短縮され
ている。建屋の支持梁１のはつり作業をなくすため、フ
レーム全長２ｌを改造の前後で変えないものとすると、
中間傾斜部の水平投影長さ２ｃが短縮された分を、上部
および下部水平部２ａ、２ｂの少なくともいずれかに割
り当てることができる。したがって、踏段３の上部およ
び下部水平移動部長さＸ、Ｙの少なくともいずれかを、
既設より長くすることができる。
αを既設の勾配より大きくしている。これにより、中間
傾斜部の水平投影長さ２ｃは、既設の長さより短縮され
ている。建屋の支持梁１のはつり作業をなくすため、フ
レーム全長２ｌを改造の前後で変えないものとすると、
中間傾斜部の水平投影長さ２ｃが短縮された分を、上部
および下部水平部２ａ、２ｂの少なくともいずれかに割
り当てることができる。したがって、踏段３の上部およ
び下部水平移動部長さＸ、Ｙの少なくともいずれかを、
既設より長くすることができる。
【００１２】以上の実施形態を、具体的数値を基に説明
する。
する。
【００１３】図１において、階高Ｈと既設乗客コンベア
の勾配αを、 Ｈ＝５０００［ｍｍ］ α＝３０［度］ と仮定すると、中間傾斜部の水平投影長さ２ｃは、 ２ｃ＝Ｈｃｏｔα＝８６６０［ｍｍ］ となる。
の勾配αを、 Ｈ＝５０００［ｍｍ］ α＝３０［度］ と仮定すると、中間傾斜部の水平投影長さ２ｃは、 ２ｃ＝Ｈｃｏｔα＝８６６０［ｍｍ］ となる。
【００１４】ここで、改造後の新設乗客コンベアの勾配
をα’で表すこととし、例として、 α＝３５［度］ のように既設より大きい勾配にすると、新設の中間傾斜
部の水平投影長さ２ｃ’は、 ２ｃ’＝Ｈｃｏｔα’＝７１４１［ｍｍ］ となるため、既設より ２ｃ’−２ｃ＝１５１９［ｍｍ］ だけ短縮することが分かる。
をα’で表すこととし、例として、 α＝３５［度］ のように既設より大きい勾配にすると、新設の中間傾斜
部の水平投影長さ２ｃ’は、 ２ｃ’＝Ｈｃｏｔα’＝７１４１［ｍｍ］ となるため、既設より ２ｃ’−２ｃ＝１５１９［ｍｍ］ だけ短縮することが分かる。
【００１５】建屋支持梁１のはつり作業を行なわずにこ
の乗客コンベアを改造した場合、フレーム全長２ｌは変
わらない。そこで、この短縮分だけ、上部および下部水
平部長さ２ａ、２ｂを長くすることができる。これによ
り、踏段３の上部および下部水平移動部長さＸ、Ｙも長
くできることが分かる。
の乗客コンベアを改造した場合、フレーム全長２ｌは変
わらない。そこで、この短縮分だけ、上部および下部水
平部長さ２ａ、２ｂを長くすることができる。これによ
り、踏段３の上部および下部水平移動部長さＸ、Ｙも長
くできることが分かる。
【００１６】なお、本発明の応用としては、既設乗客コ
ンベアの本体枠部分を流用し、既設本体枠内に新設乗客
コンベアを設置する改造方法でも同様な効果が得られる
ことは明白である。
ンベアの本体枠部分を流用し、既設本体枠内に新設乗客
コンベアを設置する改造方法でも同様な効果が得られる
ことは明白である。
【００１７】
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、建
屋のはつり作業を行なわずに、上下水平部を既設より長
くすることが可能である。したがって、比較的短い工期
で騒音も最小限に抑え、既設と同じスペース内で、高齢
者や車いすでも乗り込みやすいエスカレータに改造する
ことができるという効果がある。
屋のはつり作業を行なわずに、上下水平部を既設より長
くすることが可能である。したがって、比較的短い工期
で騒音も最小限に抑え、既設と同じスペース内で、高齢
者や車いすでも乗り込みやすいエスカレータに改造する
ことができるという効果がある。
【図１】本発明の一実施形態により改造した乗客コンベ
アの説明図である。
アの説明図である。
１ 建屋支持梁 ２ フレーム ２ｌ フレーム全長 ２ａ 上部水平部長さ ２ｂ 下部水平部長さ ２ｃ 中間傾斜部水平投影長さ ３ 踏段 Ｘ 上部踏段水平移動部長さ Ｙ 下部踏段水平移動部長さ Ｈ 階高 α 勾配
Claims (1)
- 【請求項１】 上下水平部と中間傾斜部とからなるフレ
ーム内に、駆動装置と、この駆動装置により駆動される
複数のステップとを備えた既設乗客コンベアを、新設乗
客コンベアに取り替える乗客コンベアの改造方法におい
て、前記新設乗客コンベアの勾配を、既設の勾配より大
きな勾配とし、少なくとも上下水平部のいずれかを長く
したことを特徴とする乗客コンベアの改造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32084798A JP2000143135A (ja) | 1998-11-11 | 1998-11-11 | 乗客コンベアの改造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32084798A JP2000143135A (ja) | 1998-11-11 | 1998-11-11 | 乗客コンベアの改造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000143135A true JP2000143135A (ja) | 2000-05-23 |
Family
ID=18125918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32084798A Pending JP2000143135A (ja) | 1998-11-11 | 1998-11-11 | 乗客コンベアの改造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000143135A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190018647A (ko) * | 2016-06-21 | 2019-02-25 | 인벤티오 아게 | 에스켈레이터 또는 무빙 워크를 현대화하기 위한 방법 |
| JP2020125199A (ja) * | 2019-02-06 | 2020-08-20 | フジテック株式会社 | マンコンベヤの製造方法 |
-
1998
- 1998-11-11 JP JP32084798A patent/JP2000143135A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190018647A (ko) * | 2016-06-21 | 2019-02-25 | 인벤티오 아게 | 에스켈레이터 또는 무빙 워크를 현대화하기 위한 방법 |
| KR102354189B1 (ko) | 2016-06-21 | 2022-01-20 | 인벤티오 아게 | 에스켈레이터 또는 무빙 워크를 현대화하기 위한 방법 |
| JP2020125199A (ja) * | 2019-02-06 | 2020-08-20 | フジテック株式会社 | マンコンベヤの製造方法 |
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